塔里木盆地库车拗陷现今异常高压分布特征及其成因
《库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带研究》范文
《库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带研究》篇一一、引言库车坳陷作为我国西部重要的油气资源区，其东部地区油气成藏特征及有利区带的研究对于油气勘探和开发具有重要意义。
本文以库车坳陷东部为研究对象，综合运用地质学、地球物理学等多学科知识，探讨该地区油气成藏的特征和有利区带。
二、研究区域概况库车坳陷位于我国西部地区，具有丰富的油气资源。
其东部地区地质构造复杂，经历了多期构造运动，形成了多种类型的圈闭和油气藏。
该地区的地层、沉积、构造等地质条件为油气的生成、运移和聚集提供了有利条件。
三、油气成藏特征（一）油气来源库车坳陷东部的油气主要来源于周缘生油岩，通过运移至坳陷内部形成油气藏。
油气的生成主要受控于有机质类型、成熟度和保存条件等因素。
（二）圈闭类型及特征该地区圈闭类型多样，包括构造圈闭、地层圈闭和复合圈闭等。
其中，构造圈闭是该地区最主要的圈闭类型，具有规模大、储量丰富的特点。
（三）成藏模式库车坳陷东部的油气成藏受多种因素控制，包括生油岩的发育、运移通道的发育、圈闭的形成等。
在多期构造运动的共同作用下，形成了多种成藏模式。
四、有利区带分析（一）有利区带的筛选根据地质条件、地球物理特征和已有油气藏的分布规律，筛选出库车坳陷东部具有较大勘探潜力的有利区带。
这些区带具有地层发育齐全、构造圈闭发育、运移通道畅通等优势条件。
（二）有利区带的特征分析对筛选出的有利区带进行详细分析，包括地质构造、地层发育、储层特征、流体性质等方面。
这些区带具有较高的资源潜力和勘探价值。
五、结论与建议（一）结论通过对库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带的研究，得出以下结论：该地区具有丰富的油气资源潜力，多种类型的圈闭和成藏模式；有利区带具有地层发育齐全、构造圈闭发育、运移通道畅通等优势条件；多期构造运动对油气成藏具有重要影响。
（二）建议1. 加强地质调查和地球物理勘探，进一步明确有利区带的资源潜力和分布规律；2. 针对不同类型圈闭和成藏模式，制定相应的勘探策略和开发方案；3. 加强多学科交叉研究，提高勘探和开发的效率和成功率；4. 注重环境保护和可持续发展，实现油气资源的合理开发和利用。
塔里木盆地库车坳陷异常天然气的成因
塔里木盆地库车坳陷异常天然气的成因
秦胜飞
【期刊名称】《勘探家：石油与天然气》
【年(卷),期】1999(004)003
【摘要】塔里木盆地库车坳陷大宛１井和克参１井的烷烃气出现负碳同位素系列，其根本原因是天然气的散失分馏所致，同时由于该区烃源岩的成熟度处于高熟或过熟阶段，并非无机成因。
【总页数】4页(P21-23,30)
【作者】秦胜飞
【作者单位】中国石油天然气集团公司石油勘探开发科学研究院
【正文语种】中文
【中图分类】P618.130.1
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塔里木盆地基本地质特征
塔里木盆地基本地质特征自震旦纪至第四纪，经历了不同的构造环境，发育古隆起，伸展构造、冲断构造和走滑构造。
盆地内部按基底顶面起伏划分成“三隆四坳”，即库车坳陷、塔北隆起、北部坳陷、塔中隆起、塔西南坳陷、塔南隆起、塔东南坳陷。
7个演化历史阶段。
(1)前震旦纪：基底形成阶段。
(2)震旦纪—奥陶纪：克拉通内坳陷与克拉通边缘坳拉槽发展阶段。
(3)志留纪—泥盆纪：克拉通内坳陷与周缘前陆盆地发展阶段。
(4)石炭纪—二叠纪：克拉通边缘坳陷与克拉通内裂谷阶段。
(5)三叠纪：前陆盆地发展阶段。
此时塔里木盆地周缘均为陆缘隆起,盆地内部发育前陆盆地沉积,沉积类型主要为河湖相.(6)侏罗纪—早第三纪：陆内断陷—坳陷发展阶段。
(7)晚第三纪—第四纪：复合前陆盆地阶段。
油气主要来源于寒武—奥陶系,石炭—二叠系及三叠—侏罗系3套烃源岩, 并以寒武—奥陶系为主。
前者是目前发现的海相油气的主要来源, 后者为盆地内陆相油气的主要来源。
(1)寒武—奥陶系储层：(2)志留—泥盆系储层：(3)石炭系储层：(4)三叠—侏罗系储层：(5) 白垩—第三系储层：(1)成藏组合主要为古生新储式组合(2)成藏史复杂, 具有多期成藏、多次运移再分配的特点3个成藏期：晚加里—早海西期, 晚海西—印支期及晚喜山期,与盆地烃源岩排烃主峰期大体一致。
震旦纪一显生宙以来，塔里木盆地经历了三造演化旋回，即震旦纪一泥盆纪的伸展一聚敛构造旋回、石炭纪一三叠纪的伸展一聚敛构造旋回与中一新生代的陆内弱伸展一挤压变形构造旋回。
震旦纪一早奥陶世，前震旦纪末形成的新疆古克拉由于岩石圈区域伸展作用而裂解，在塔里木克拉通周边形成裂陷槽盆地、大洋盆地。
在克拉通主体部位，由于岩石圈伸展减薄及热沉降，在东、西部分别形成了克拉通边缘坳陷盆地和克拉通内坳陷盆地，发育欠补偿盆地相、碳酸盐岩台地相、台地斜坡和台地边缘沉积。
早奥陶世末加里东中期运动以后，在中、晚奥陶世至志留一泥盆纪，塔里木克拉通周围的大洋盆地、裂陷槽盆地开始闭合，发育残留洋盆地、前陆盆地。
塔里木盆地库车坳陷白垩系巴什基奇克组岩相古地理_马玉杰
(1.Research Institute of Exploration and Development, Tarim Oilfield Company, PetroChina, Korla, Xinjiang 841000, China; 2.Hangzhou Institute of Geology, PetroChina, Hangzhou, Zhejiang 310023, China)
前人对塔里木盆地白垩系的沉积相研究认为，早
收稿日期：2015-11-27
修订日期：2016-03-22
基金项目：国家 973 项目（2011CB201104）；国家科技重大专项（2011ZX5003-004，2016ZX05003-002，2016ZX05001002-003）
作者简介：马玉杰（1968-），女，黑龙江嫩江人，高级工程师，石油地质，（Tel）0996-2172135（E-mail）mayj-tlm@
天
山
造
山
带
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图 1 塔里木盆地库车坳陷构造区划及油气田分布
1.2 地层格架 库车坳陷白垩系主要发育下白垩统，上白垩统基
本被剥蚀殆尽。下白垩统总体上呈平行不整合、局部 角度不整合于侏罗系之上，最大厚度超过 3 450 m（克 参 1 井，舒善河组可能存在地层重复），下白垩统自下 而上可分为亚格列木组、舒善河组、巴西盖组和巴什 基奇克组。巴什基奇克组厚 33~401 m，以砂岩、砾岩 为主，夹泥岩，产介形类、轮藻及孢粉化石，可以划分 为 3 个岩性段。其中第一岩性段以棕褐色中—细砂岩 为主，泥岩夹层薄且少；第二岩性段以褐色中—细砂 岩夹泥岩为主，表现为自然伽马曲线上有大于 120 API 的相对较纯的泥岩层出现；第三岩性段以砂砾岩
《库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带研究》
《库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带研究》篇一一、引言库车坳陷位于中国新疆地区，是重要的油气资源区域。
其东部地区因其独特的地理位置和地质条件，具有丰富的油气资源潜力。
本文旨在探讨库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带的研究，为油气勘探开发提供理论依据。
二、区域地质背景库车坳陷地处塔里木盆地北部，具有复杂的地质构造和沉积环境。
该地区经历了多期构造运动，形成了多种类型的圈闭和油气藏。
此外，库车坳陷的沉积环境对其油气成藏特征产生了重要影响，沉积相、沉积类型和沉积厚度等因素均对油气成藏具有重要影响。
三、油气成藏特征（一）烃源岩特征库车坳陷东部的烃源岩主要来源于古生界和下古生界，具有较高的有机质丰度和成熟度。
烃源岩类型多样，包括泥岩、页岩、灰岩等，为油气成藏提供了丰富的物质基础。
（二）储层特征库车坳陷东部的储层主要为砂岩、泥岩和碳酸盐岩等。
储层物性受沉积环境和构造运动的影响，具有非均质性和复杂性。
储层空间分布和物性特征对油气的聚集和保存具有重要意义。
（三）盖层特征盖层是保护油气藏的关键因素之一。
库车坳陷东部的盖层主要为泥岩、页岩等，具有较好的封闭性和保护能力。
盖层的厚度、分布和封闭性对油气的保存和聚集具有重要影响。
（四）圈闭和油气藏类型库车坳陷东部的圈闭类型多样，包括构造圈闭、地层圈闭和复合圈闭等。
油气藏类型包括构造油气藏、地层油气藏和岩性油气藏等。
不同类型的圈闭和油气藏在空间分布、形成机制和勘探潜力等方面具有明显差异。
四、有利区带研究（一）有利区带筛选依据库车坳陷东部的有利区带筛选主要依据地质条件、地球物理特征、油气显示等因素。
首先，要考虑烃源岩的发育程度和分布范围；其次，要分析储层物性和空间分布；此外，还要考虑盖层的封闭性和保护能力等因素。
通过综合分析，确定有利区带的范围和潜力。
（二）有利区带分析根据筛选依据，我们初步确定了库车坳陷东部的几个有利区带。
这些区带具有较好的烃源岩发育、储层物性良好、盖层封闭性强等特点。
塔里木盆地库车前陆逆冲带异常高压成因及其对油气成藏的影响.pdf
!第!"卷!第!#期!#$$"年!#月塔里木盆地库车前陆逆冲带异常高压成因及其对油气成藏的影响"曾联波’!刘本明’#!’K 中国石油大学石油天然气成藏机理教育部重点实验室!北京’"!!#M &!K 塔里木油田分公司!新疆库尔勒B #’"""!!""%&"#&!%收稿!!""%&"C &!#收修改稿!"国家重点基础研究发展规划#编号$U ’M M M "#$$%和石油科技创新基金资助项目!E &F /56$6<I 43.!853/K 9-F 摘要!!在异常高压分布特征的基础上#根据地质特征$构造应力场和物理模拟实验研究#对库车前陆逆冲带异常高压的成因机理进行了探讨#并对异常高压对油气成藏的影响进行了分析K 库车前陆逆冲带的异常压力从古近系底开始出现#在侏罗系和三叠系也明显存在#但其压力系数低于古近系底部&白垩系压力系统K 在平面上#异常压力呈东西向带状分布#中部克拉苏&东秋&迪那构造带的地层压力系数最大#往两侧递减K 异常高压的形成主要与早更新世强烈的构造挤压作用有关#构造抬升作用$欠压实作用和流体充注作用对异常高压的贡献较小K 在早更新世快速$强烈的构造挤压作用下#岩石的格架首先承担了’’#的构造挤压应力#其余由孔隙流体来承担#在古近系膏盐层良好的封闭作用下#使得岩石的孔隙流体压力快速上升#从而形成了库车前陆逆冲带的异常高压K 异常高压对油气成藏具有重要的影响#它是形成库车前陆逆冲带大型油气田的必要条件K 关键词!!异常高压!成因机理!油气成藏!库车前陆逆冲带!塔里木盆地!!沉积盆地的地层异常高压是指地层压力明显高于静水压力#压力系数大于’K !%现象)’!!*K 世界上发育’B "多个高压盆地!其中有’C "多个富含油气)’!!*K 中国’"个主要沉积盆地的$"多个地区发育与高压有关的油气藏)$*!尤其是在西部山前构造带!异常高压对油气的形成与分布具有十分重要的控制作用)’,%*K对异常高压的研究!早在!"世纪$"年代就开始从压实作用来进行研究K 随着发现的高压盆地的数量增多!尤其是在异常高压带内的油气勘探获得重大突破以后!许多石油公司和学者对异常高压的形成机理及其与油气形成的关系进行了大量研究K 归纳起来!异常高压的形成机理主要有欠压实作用"烃类的生成作用"构造作用"流体增压作用"粘土矿物的成岩作用"温度的变化"渗透+逆渗透作用"液态烃类的热降解作用"浮力作用"等势面的不规则性等!其中以欠压实作用和烃类的生成作用最为常见)’,’%*K近年来!随着克拉!大气田的发现以及在库车"川西和准噶尔盆地南缘逆冲带油气勘探取得重大进展以后!我国西部盆地山前逆冲带的异常高压研究越来越受到重视K 快速埋藏造成的不均衡压实作用"流体充注增压作用和构造增压作用等都被认为是西部盆地逆冲构造带异常高压形成的可能因素)’C ,!#*K本文在异常高压地质分布特征分析的基础上!根据构造应力场与异常高压关系的研究以及物理模拟实验!认为早更新世强烈的构造挤压作用是库车前陆逆冲带异常高压的形成的主要原因K%B #’%!地质概况库车前陆逆冲带位于塔里木盆地北缘!南天山造山带南侧!南与塔北隆起相接#图’%!长#%O F!宽!",C"O FK地层以中新生界为主!中生界沉积厚度一般为!""",$"""F!最厚达#"""F!为湖泊&沼泽&河流相砂泥岩沉积!中下部发育煤层"碳质泥岩和油页岩&新生界沉积厚度一般为$""", %"""F!最厚达B"""F!为湖相&河流相砂泥岩沉积!中下部发育两套膏泥层和膏盐层K它们在侏罗系"古近系#盐下%和新近系#盐上%形成$套储盖组合K图%!库车前陆逆冲带构造分区图!!库车前陆盆地以新生代形成的褶皱逆冲构造为主!具有南北分带"垂向分层的特征K在平面上!由北往南发育有#条基底滑脱逆冲断层!控制了北部单斜构造带"克拉苏&依奇克里克构造带"拜城&阳霞凹陷带和秋里塔格前锋构造带的构造格局#图’%K在纵向上!由于存在新近系吉迪克组膏泥岩"古近系膏盐岩"侏罗系&三叠系煤系地层以及基底拆离面#个滑脱面!使纵向上构造变形具有明显的分层性K&!异常高压分布特征根据钻井地层压力实测数据和泥岩声波时差解释的地层压力资料!库车前陆逆冲带存在明显的异常高压K如克拉!气田古近系库姆格列木组底部砂岩和下白垩统巴什基奇克组砂岩属于同一压力系统!其地层压力系数一般为’K(,!K"!最大超过!K!!过剩地层压力为$",$BP Q/)’M,!#*&迪那!井产气层中部的地层测试压力为’"’K’P Q/!压力系数达!K’B&在东秋%井最大过剩地层压力达#(K CP 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以上地层的静水压力在剥蚀后仍保持不变的话!是可以形成异常高压的K但如果考虑到地层抬升剥蚀过程中的温度下降以及岩石孔隙体积"地层水变化!则构造抬升剥蚀造成的不是异常高压!而是静压甚至是低压)!",!!*K因此!构造抬升作用对该区异常高压的影响较小K理论上!流体充注作用和欠压实作用是形成异常高压的可能因素)!$,!#*!但该区的实际地质资料并不完全支持这两种机制K首先!在钻遇的高压地层或构造并非都有工业油气流或高丰度的天然气&其次!该区的烃源岩为侏罗系的煤系和三叠系的湖相泥岩!但这两个层位的已知地层压力系数都明显低于其上部的古近系底&白垩系的地层压力系数!对流体的充注机理有许多疑问K此外!根据白垩系储层的胶结物微观分析和成岩作用研究!该区在成岩晚期还发生了明显的胶结物重结晶和交代作用!表明异常高压的形成时间很晚!异常高压应该不是欠压实作用作用形成的)’(*K因此!库车前陆逆冲带异常高压主要是由侧向构造挤压作用形成的!异常高压与构造挤压强度#应变量和应力值%有关K王雅星等)!$*通过该区中生界圈闭的紧闭度及挤缩率与异常高压的统计分析!发现圈闭的紧闭度"压缩率与过剩压力之间具有较好的正相关性!认为构造挤压作用是导致流体增压的主要因素K通过对异常高压与构造应力之间的关系研究!两者之间同样具有较好的一致性K首先!从异常高压的形成时间与区域构造应力场的演化来看!异常高压形成于该区挤压最强烈时期K根据岩石记忆信息的构造应力大小分析)!%*!该区侏罗纪的平均最大古有效应力值为!B K BP Q/!白垩纪为#’K’P Q/!古近纪为%B K%P Q/!新近纪为C$K$P Q/!早更新世为(C K#P Q/!早更新世白垩系目的层的平均值为B"K MP Q/K反映从侏罗纪以来!该区构造挤压强度由小增大!在早更新世达到高峰K早更新世是库车前陆逆冲带异常高压的主要形成期!也是主要构造变形期!#条平衡剖面分析其缩短量占总缩短量的((X,B$XK从异常高压与构造应力分布的构造部位看)!%*!库车前陆逆冲带的异常高压区与构造强变形带和应力集中带之间具有良好的对应关系K在平面上!地层压力系数最大的中部吐北"克拉苏"东秋和迪那等构造带!是该区强烈构造应力场作用下的强构造变形带!而在构造挤压作用明显较弱的塔北隆起区基本为正常地层压力系统K在纵向上!地层压力系数和过剩压力最大的古近系底&白垩系砂岩所在的层位同样是应力明显集中的区域#图$%K(B#’!第!"卷!第!#期!#$$"年!#月图(!克拉&构造平均应力等值线图#单位$P Q/%!!根据多口井的地层测试数据与其对应部位的岩心应力分析数据的对比来看!两者具体较好的正相关性!地层压力和过剩地层压力随应力的增加而呈线性增大)!!*K虽然受取样等实际条件的限制!这种实测的数据点并不是很多!但每口井两者之间的这种分布规律是明显而且是完全一致的!进一步反映了构造挤压应力与异常高压的这种直接关系K3!物理模拟实验3’%!实验条件为了进一步分析和验证库车前陆逆冲带异常高压的形成机理!还进行了物理模拟实验研究K模拟实验是在型号为7\S Y=&!($"=改进的Q T@流体实验设备进行的!实验装置由高压岩样容器"轴压加载系统"围压加载系统和计量系统#部分组成K岩样为Y V!井$B!%K(F主要目的层位的下白垩系砂岩!孔隙度’!X!渗透率B g’"d$$F!!加工成直径!K%9F"长%9F的圆柱样品!实验前先饱和水K岩样外围用像皮套套住!近似地模拟古近系膏盐层对下伏岩层的良好封闭作用K 用围压加载系统加载周向压力!近似地模拟上覆地层引起的围压K用轴向加载系统加载轴向压力!近似地反映构造挤压应力K模拟时围压为C!K(P Q/!轴向压力为’"K$,C(K(P Q/!来模拟实际岩样在不同轴向压力作用下岩样孔隙体积和流体压力的变化规律K3’&!结果分析根据模拟实验数据!首先得到在不同轴向压力作用下岩石孔隙体积的变化曲线#图#%!从该曲线可以看出!随着轴向压力的增加!岩石的孔隙体积不断减小K曲线可以分为两段!J段曲线的斜率较大!反映岩石的孔隙体积随受力减小的速率较快& K段曲线变平缓!说明岩石的孔隙体积随受力减小的速率变慢K根据不同轴向压力作用下岩石的孔隙流体压力的变化曲线可以看出#图%%!随着受力的增加!岩石的孔隙流体压力增大K该曲线也可以明显分为两段!J段孔隙流体压力随应力增大的速率要比K段小!说明在开始受力时!岩样所受到的应力大部分由岩石颗粒来承受!即主要转化为骨架应力!应力增大了!!P Q/!孔隙流体压力增加约MP Q/!应力的C"X是由岩石骨架来承担的&当岩样受力大于!%P Q/时!岩样所受到的应力则大部分由岩石孔隙中的流体来承受!即主要转化为孔隙流体压力!应力增大$#P Q/!孔隙流体压力增加约!CP Q/!应力的(C X左右转移到由孔隙流体来承担K 受实验条件的限制!模拟实验的轴向加载压力不能超过("P Q/K根据构造应力场研究成果)!%*!该区早更新世的最大应力可达’"",’!"P Q/!根据图%第K段的变化规律推断!它可以使岩样的流体压力达到(",B%P Q/!基本上与研究区目的层的实际地层压力相当K虽然相似条件下的物理模拟实验条件与真实地质条件还存在一定的差距!尤其不能满足实际地质条件下的岩石受力过程中的蠕变变形微观机制!但该物理模拟实验结果证实了强烈的构造挤压作用可以形成库车前陆逆冲带异常高压的事实KBB#’!第!"卷!第!#期!#$$"年!#月图3!不同应力作用下岩石孔隙体积变化曲线图图4!不同应力作用下岩石孔隙流体压力变化曲线图4!构造增压机理分析根据地质分析以及物理模拟实验结果认为!早更新世的强烈构造挤压是形成库车前陆逆冲带异常高压的主要原因K根据岩石受力分析!引起岩石变形的应力可以分解为引起岩石体形变的平均应力#"5#"’6"!6 "$%+$%和引起岩石剪切应变的剪切应力#&F/_5#"’0"!%+!%两部分!引起异常高压的应力主要是平均应力)!C!!(*/在封闭不排水的条件下!岩石受力作用后!其构造应力一部分由岩石的骨架承受!即岩石的有效应力!另一部分由岩石孔隙中的流体承受!即转变为岩石的孔隙流体压力/在应力作用下岩石的体积变化为%I5I#"0-Q%L!式中%I为岩石的体积变化!I为岩石的体积!"为平均应力!-Q为孔隙流体压力!L为岩石的弹性模量/在应力作用下岩石孔隙流体的体积变化为%I I5’-Q IL I!式中%II为岩石的体积变化!’为孔隙率!LI为孔隙的体积压缩系数/岩石成岩以后的骨架体积压缩很小!岩石的体积变化近似等于孔隙的体积变化!即%I,%II/于是!岩石的孔隙流体压力与平均应力的关系可以表示为$-Q,;"!;5L I’L6L I!;为孔隙压力转化系数!与岩层的封闭情况及饱和程度有关/对于完全封闭的饱和岩层!由于水的压缩性比岩石骨架的压缩性要低得多!;,’!即岩石受到的平均应力全部转化为孔隙压力&对干岩层或完全开发系统!由于岩石的孔隙压缩性很大!;,"!即构造应力不能转化为孔隙压力&对非饱和的湿岩层或非完全封闭系统!;为"d’!岩层的饱和度越大或封闭程度越高!;越大!即部分应力可以转化为孔隙压力/根据前述物理模拟实验结果和该区实际地质条件类比分析!该区孔隙压力转化系数可取为"/(C/构造挤压作用对异常高压的影响已越来越受到人们的重视)!B,$#*K构造挤压作用下的应力传递和承受必然受到盖层封闭性"岩层饱和度"构造强度等实际地质条件的限制K库车前陆逆冲带古近系巨厚的膏盐层起到的良好封闭性是形成异常高压的必要条件K在早更新世强烈"快速的构造挤压作用下!岩石孔隙体积变小!由于上覆古近系膏盐层良好的封闭作用!流体排泄不畅!则构造挤压应力大部分由孔隙中的流体承受!使得岩石的孔隙流体压力快速升高!从而形成库车前陆逆冲带的异常高压K根据构造应力场及其数值模拟结果!克拉!气田的平均应力约M"P Q/以上!在此应力作用下!可以在古近系底部&白垩系砂岩储层形成C BP Q/以上的流体压力K由此可以推算!克拉!气田的构造增压幅度的应该在B"X以上!欠压实和流体充注作用的贡献小于!"XK因此!克拉!气田异常高压的形成过程可以分为两个阶段!第一个阶段为欠压实作用增压MB#’!第!"卷!第!#期!#$$"年!#月阶段!但其形成的地层压力系数最大不超过’K$&第二个阶段为构造增压阶段!其形成的压力系数最大可达!K!以上#图C%K图6!克拉&气田异常高压形成过程示意图6!对油气成藏的影响异常高压对油气成藏具有重要的作用!它对油气形成的影响与实际的地质条件有关K异常高压既可以加快有机质向油气的转化!也可以对扩散相天然气进行浓度封闭!增强盖层和断层的封闭性以及阻止地下水"氧和细菌对油气藏的破坏K同时!当异常高压形成早于油气充注或高于烃源岩层压力时!它不利于油气的聚集成藏!甚至还可以造成气藏压力释放和天然气泄漏)’(,’M*K从库车前陆逆冲带已知油气藏的分布来看!该区大型油气藏#尤其是气藏%的分布都与异常高压有关!在富集油气的圈闭构造和层位!其地层压力系数都较大K由于异常高压对保存条件要求很高!因而在存在异常高压的部位!表明其具有良好的保存条件K由于该区并不缺少油气来源!因而保存条件对油气成藏十分重要!在保存条件很好的构造圈闭!一般可以形成大型油气藏!尤其是大型气藏K如克拉!构造与克拉’和克拉$构造属于同一构造带!克拉!构造的地层压力小于盖层破裂压力#图!%!具有良好的保存条件!这是形成克拉!大型气田的关键因素&而克拉’和克拉$构造的保存条件差!使得天然气散失难以形成大型气田K库车前陆逆冲带的烃源岩为三叠系&侏罗系煤系地层!储集层主要为古近系底部和下白垩统砂岩!它与古近系膏盐岩层构成一套优质的储盖组合K新近纪末期构造圈闭已基本形成!为油气的充注提供了圈闭条件)$%*K油气的大规模充注主要发生在新近纪末,早更新世!圈闭的定型期和异常高压的最终形成时期为早更新世K新近纪之前由于不均衡压实作用形成的异常压力主要分布在中下侏罗统烃源岩中!并受上侏罗统和下白垩统下部泥岩层的分隔K 新近纪末强烈构造挤压作用形成构造圈闭的同时!还形成了沟通烃源岩和储集层的油源断裂K在强烈的构造应力和烃源岩层高压的驱动作用下!中下侏罗统烃源岩生成的油气沿油源断裂发生垂向幕式运移!并在古近系巨厚的膏盐层封闭作用下聚集成藏K同时!新近纪末强烈的构造挤压造成的抬升剥蚀作用!破坏了上部地层中流体压力的平衡!这也是油气发生垂向运移的重要因素K早更新世油气再次充注的同时!古近系底部,白垩系储集层异常高压形成!更加强了盖层的封闭能力!并阻止了地下水"氧和细菌对油气藏的破坏作用!从而油气得以保存成藏K当油气藏遭遇晚期形成的散逸断层破坏时!在新近系盐上地层的有利部位还可再次聚集形成次生油气藏K因此!异常高压与圈闭"油气充注的时空匹配关系!是决定异常高压带成藏有效性的关键因素)$C*K该区构造圈闭的发育时间相对较早!从古近纪开始发育!新近纪末基本形成!早更新世最后定型K油气的充注时期和异常高压的形成时期基本一致!但从事件发生的序列上!油气充注事件要稍早于异常高压的形成时期K三者之间的良好匹配关系!是形成库车前陆逆冲带大型油气田的基本地质条件K参!考!文!献’!杜!栩!郑洪印!焦秀琼K异常压力与油气分布K地学前缘!’M M%!!#$!#%$’$(,’#B!!马启富!陈斯忠!张启明!等K超压盆地与油气分布K北京$地质出版社!!"""$’,!M$!张启明!董伟良K中国含油气盆地中的超压体系K石油学报!!"""!!’#C%$’,’’#!王连进!叶加仁K沉积盆地超压形成机制述评K石油与天然气地质!!""’!!’#’%$’(,!"%!郝!芳!董伟良K沉积盆地超压系统演化"流体流动与成藏机"M#’!第!"卷!第!#期!#$$"年!#月理K地球科学进展!!""’!’C#’%$(M,B#C!D58:-L7S K;/69G6/14?9-F L/915-3-J1:59O/<3-0F/662L0488G04?8:/648K==Q UD G66!’M(M!C$#C%$M’B,M$$(!R59O538-3UK U4-6-.59/6/8L4918-J/<3-0F/604840N-50L0488G048 53U G6J;-/81V-G585/3/K==Q UD G66!’M%$!$(#B%$#’",#$!B!+G<<401P Y!7G<42A AK7-64-J J6G5?L0488G04853F49:/3598 -J-N401:0G81J/G6153.$P49:/3598-J J6G5?&J5664?L-0-G88-65?8/3?518/L L659/15-31--N401:0G81J/G6153.K D G66U4-6S-9=F4!’M%M!("$’’%,’C CM!D41:O4;PK*3N4084:2?0-6-.59/3/62858-J1:4?58105<G15-3/3?-05.53-JU G6J;-/8112L4.4-L0488G04?I-348K[U4-L:28748!’M B C!B’$C%$%,C%#%’"!V/>DE!S L43940;AK=<3-0F/6L0488G0453:2?0-9/0<-343N5& 0-3F4318K*3$V/>DE!\6F58:4OU,!S6/N53T*!41/6K4?8K =<3-0F/6Q0488G04853+2?0-9/0<-3E3N50-3F4318K==Q U P4F-50("!’M M B$’,’’’’!V4/9:A UK R58105<G15-3-J:2?0-9/0<-3853/<3-0F/6L0488G0453 8-G1:V-G585/3/!\S=K*3$,4016A+!;:/L F/37E!+-1I7 ,!41/6K4?8K S1G?54853=<3-0F/6Q0488G04KR4N46-L F431853 Q410-64G FS954394!$B K)4>‘-0O$E684N540!’M M$!$M’,#!B’!!V G-^7K T/884G0UK;-3105<G15-38-J9-F L/915-3/3?/H G/1:40& F/6L0488G053.1-.4-L0488G04/3?1:453J6G4394-J43N50-3F431 9-3?515-38K==Q UD G664153!’M M!!(C$’%%",’%%M’$!V G-^7!T/884G0UK U4-L0488G053.F49:/358F-J-0./359F/1& 14090/9O53.$)G F4059/6F-?4653.K==Q U D G664153!’M M C!B"$ B%C,B(#’#!P/.3G8AK=H G/3151/15N49-F L/058-3-J8-F4F49:/358F8.43& 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石油地质与工程2011年3月PETROLEUM GEOLOGY AND ENGINEERING第25卷第2期文章编号:1673-8217(2011)02-0009-04库车坳陷天然气地球化学特征及成因类型周霞,包建平(油气资源与勘探技术教育部重点实验室长江大学,湖北荆州434023)摘要:通过统计分析库车坳陷不同构造带天然气样品得出以下结论:大北-克拉苏构造带天然气中烃类气体含量高达98%,占绝对优势,干燥系数大于0.95,属干气;而前缘隆起带天然气中烃类气体含量相对较低,干燥系数分布范围为0.70~0.95,属湿气。
大北-克拉苏构造带天然气烃类碳同位素组成偏重;而前缘隆起带天然气烃类碳同位素组成偏轻。
大北-克拉苏构造带天然气属过成熟天然气,其源岩镜质组反射率R o值为1.62%~2.5%;前缘隆起带天然气则处于成熟-高成熟阶段,R o值为1.0%~1.5%。
根据以上地球化学参数判定库车坳陷大北-克拉苏构造带天然气为腐殖型的过成熟热裂解气;前缘隆起带天然气为腐殖型的成熟-高成熟热降解气。
关键词:干燥系数;碳同位素;成熟度;天然气;库车坳陷中图分类号:TE112.113文献标识码:A库车坳陷是典型的前陆盆地,具有良好的油气远景。
三次资评表明,库车坳陷的天然气资源量为3.161012m3,截至2007年底,天然气的探明储量为5.401011m3,预测储量为3.771011m3,可知库车坳陷具有巨大的勘探潜力[1]。
因此,研究库车坳陷天然气的成因,对进一步认识库车坳陷天然气的形成与分布具有重要的地球化学意义,同时也将为库车坳陷天然气的深入勘探和资源量的预测提供地球化学信息。
1地质背景库车坳陷位于塔里木盆地北缘,北倚南天山褶皱造山带,南接塔北戈壁和塔里木河中游流域,具有四带三凹的基本地质构架(图1)。
库车坳陷主要发育有湖相泥岩和煤系源岩两类烃源岩,湖相泥岩主要发育在上三叠统黄山街组和中侏罗统恰克马克组;煤系源岩则主要集中分布在上三叠统塔里奇克组、中侏罗统克孜勒努尔组和下侏罗统阳霞组;侏罗和三叠系两套烃源岩的干酪根属型(H/C原子比大部分小于1),其中恰克马克组大部分湖相泥岩干酪根属1型和2型(H/C原子比=1- 1.45);它们是库车坳陷油气的主要来源[2]。
《2024年库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带研究》范文
《库车坳陷东部油气成藏特征及有利区带研究》篇一一、引言库车坳陷是塔里木盆地内一个重要的油气勘探区域，其东部地区油气资源丰富，具有显著的成藏特征。
本文将详细研究库车坳陷东部地区的油气成藏特征及有利区带，以期为该区域的油气勘探开发提供理论依据和技术支持。
二、区域地质背景库车坳陷位于塔里木盆地，具有复杂的地质构造和丰富的油气资源。
该区域经历了多期构造运动，形成了多种类型的圈闭和储盖组合。
同时，该区域具有较高的地温和地压，为油气的生成、运移和聚集提供了良好的条件。
三、油气成藏特征（一）成藏条件库车坳陷东部的油气成藏主要得益于良好的生油岩、储集层、盖层和圈闭条件。
生油岩主要为侏罗纪至古近纪的湖相泥岩，储集层以中低孔、低渗透性的砂岩为主，盖层则以泥岩、页岩等为主。
此外，多期构造运动形成的圈闭为油气聚集提供了有利空间。
（二）成藏类型根据油气藏的成因和特征，库车坳陷东部的油气藏可划分为构造油气藏、地层油气藏和岩性油气藏等类型。
其中，构造油气藏主要受断层和褶皱控制，地层油气藏主要受地层不整合面控制，岩性油气藏则主要受岩性变化和物性差异控制。
（三）成藏规律库车坳陷东部的油气成藏具有明显的规律性。
首先，油气的生成主要受有机质类型、成熟度和保存条件控制；其次，油气的运移主要受控于输导体系和运移路径；最后，油气的聚集主要受圈闭类型、储盖组合和保存条件影响。
四、有利区带分析（一）有利区带特征根据地质条件、成藏规律和勘探成果，库车坳陷东部存在多个有利区带。
这些区带具有以下特征：构造复杂、圈闭类型多样、储盖组合良好、生油条件优越等。
同时，这些区带还具有较高的资源潜力和勘探前景。
（二）有利区带划分根据上述特征，我们将库车坳陷东部的有利区带划分为A、B、C三个等级。
其中，A级区带为重点勘探目标区，具有较高的资源潜力和勘探前景；B级区带为次重点勘探目标区，具有一定的资源潜力和勘探前景；C级区带为一般勘探目标区，需进一步开展基础地质研究工作。
塔里木盆地库车坳陷东部天然气地球化学特征及成因类型
在 中新生 代发 展起 来 的复合 再 生 前 陆 盆地 ， 为 塔 里 木 盆地 主要 的油气 资源 富集 区之一 。其 主要 经历 了
小， 且 三叠统 源岩 对 天 然气 成 藏 的贡献 不 亚 于 中下 侏 罗统 源岩 Ｊ 。因此 ， 在 前人 的研究 基 础 上 ， 对 库 车坳 陷东部 天然 气地球 化学 特征 和成 因类 型进行 了 深入剖 析 ， 旨在 为该 区油气 的进 一 步 深层 勘 探 提 供 理论依 据 。
２ ０ １ ４年 ９月 ２ ５日收到 国家科技重大专项 （ ２ ０ １ １ Ｚ Ｘ ０ ５ ０ ０ ７ － ０ ０ ２ ） 资助
中图法分类号
Ｔ Ｅ ｌ ２ ２ ． １ ；
文献标志码
Ａ
库车坳 陷是 我 国 “ 西 气 东输 ” 的主 要 气 源 地 之
一
白垩 纪 的燕 山运 动和第 三 纪 的喜 山运 动两 期构 造运
。
然而 ， 对 于库 车 坳 陷 的 认 识 还 存 在 一些 问 题 。
动作 用 ， 从 而形成 了如 今 库 车坳 陷三 凹 四带构 造 格 局， 即北部 单 斜 带 、 克． 依构造带、 秋里塔格背斜带 ，
质 应该 优 于侏 罗 系 ， 主力 烃 源岩来 自煤 系 中的泥岩 ， 包 括碳 质泥 岩 ， 而 煤 层对 该 地 区 的生烃 贡献 相 对 较
南部平缓背斜带， 以及 阳霞凹陷、 拜城 凹陷和乌什凹 陷。库车坳陷东部位于克拉 ３至东秋 ８以东 ， 塔北 隆起 以北 ， 天 山 以南 ， 主要 包括 依奇 克里 克和秋 里塔 格等构造单元。从上到下依次发育有第 四系、 新 近 系、 古近系、 白垩 系 、 侏 罗系 、 三叠 系 等地 层 ， 且 以 中 生界 烃 源岩 为 主 ， 发 育 有 ２大 类 、 ６套 烃 源 岩 ， 包 括 克 拉玛 依组标 志层 段 、 黄 山街 组 和恰 克 马克 组 三 套 湖 相源 岩 ， 以及侏 罗系 的 阳霞 组 、 克孜勒 努 尔组及 三 叠 系 的塔 里奇 克组 煤 系源岩 。
塔里木盆地库车坳陷储层裂缝分布规律
塔里木盆地库车坳陷储层裂缝分布规律
1塔里木盆地库车坳陷
塔里木盆地位于新疆西部，拥有独特的地质地貌，主要以东西向流动的河流、大小湖泊、山谷和岩石等构成。
在塔里木盆地中，库车坳陷位于北段，作为塔里木盆地气体资源开发的主要区域，其储层裂缝是油气开发中重要的控制因素。
2储层裂缝分布规律
经过长期地震研究表明，库车坳陷中的储层裂缝分布存在明显的规律。
储层裂缝主要集中分布在坳陷的控制断裂带以及沉积河流沟和主谷的上斜带以及盆底以及坳陷边缘富集带等构造带上。
比较集中的储层裂缝分布在泊头镇，尖山镇和新疆连接镇等构造带上。
3储层裂缝特征
按照其发育特点，库车坳陷中的储层裂缝可以分为小裂缝、中裂缝、大裂缝和褶皱型裂缝。
小裂缝具有规则和排列结构，范围较小，基本不会影响油气开发；中裂缝集中分布在有构造分布带，断层破坏的范围较大，空间特征明显，影响油气开发的应力破坏严重；大裂缝范围较大，性质较分散网状，应力破坏较强；褶皱型裂缝常出现在褶皱处，由小裂缝联合而成，表现为网状分布，对油气开发影响较大。
4储层裂缝对油气开发的影响
储层裂缝是油气开发中非常重要的控制因素，特别是在库车坳陷中储层裂缝分布规律的掌握，可以有效地利用储层裂缝，有效提高油气开发效率。
此外，更新塔里木盆地库车坳陷的储层裂缝分布规律对油气勘探有重大作用。
通过对储层裂缝分布规律的研究，可以更准确的判定塔里木盆地库车坳陷的油气资源，更好的进行油气开发技术布局和优化技术路线，实现油气资源开发的最佳绩效。
新疆库车坳陷三叠系沉积特征分析
新疆库车坳陷三叠系沉积特征分析序言库车坳陷位于天山南麓地带，塔里木盆地北缘，该区三叠系发育了洪积扇、扇三角洲、辫状河流、河流三角洲、滨浅湖等多种沉积相；前人对该区进行了大量研究，但由于该区复杂的地质特征、对该区的三叠系沉积相划分仍然存在较大争议，在对前人资料综合整理基础上结合野外地质勘查,对该区的沉积相划分进行了总结整理归纳。
关键词库车坳陷三叠系沉积相1、三叠系沉积特征库车坳陷三叠系为一套以砂砾岩为主的陆相粗碎屑沉积，普遍夹有滨浅湖相炭质页岩或炭质泥岩。
东至轮台，西到阿瓦特河，整体呈东西向分布。
纵向上北厚南薄，东、西薄中间厚。
最大厚度靠近北部边缘库车河一带，达1934米。
向南超覆于下古生界(多为奥陶系)之上，厚度逐渐减薄，至库车-轮台北20千米一带尖灭。
前缘隆起上缺失三叠系沉积。
三叠系包括下三叠统俄霍布拉克组、中三叠统克拉玛依组、上三叠统黄山街eh)沉积稳定，厚度28-592米，由2组和塔里奇克组等4个组。
俄霍布拉克组(T1套紫色的砂砾岩夹泥岩和2套绿色砂泥岩夹灰黑色炭质页岩组成，主要岩性为砾岩、砂岩、粉砂岩、泥岩、砂质泥岩等。
底部为浅灰色巨厚层砾岩，夹有灰绿色粗砂岩和细砾岩的透镜体。
与下伏晚古生代层位(多是奥陶系或石炭系)呈不整合接触。
在其他地区不整合于晚二叠世沉积岩或早二叠世喷发岩之上。
克拉玛依组kl)主要岩性为灰绿色粉砂岩、细-中砂岩、灰黄色砾岩，夹少量灰黑色页岩、(T2-3炭质页岩等，纵向上构成向上变细的正旋回。
含介形类、双壳类、叶肢介化石和其他一些植物化石，时代均属中三叠世早期。
在拜城一带为一套砂砾岩，在库车河一带为一套灰绿色砂岩、砂砾岩、粉砂岩夹泥岩互层;在阿瓦特河一带为砂岩、砂质泥岩夹黑色炭质泥岩。
最大厚度在库车河一带，接近1000米;在轮南地区厚度最小223米。
2、三叠系沉积相通过对以往代表性钻井的三叠系沉积层序详细的相分析，识别出了冲积扇、扇三角洲、辫状三角洲、曲流河、滨浅湖-半深湖等沉积相类型。
库车坳陷膏岩沉积特征及形成环境分析
￥作 抒筋介 ：赵 东 芳 （ １ ９ ８ ９ ～ ） 史，从
’ 鉴定 Ｉ ： 作 ，助 理 【 ＿ － 十 ａ ｌ ｉ ］
收稿 【 ｌ ｌ 粥：２ ０ １ ７ － ２ ． ２ ０ ：Ｌ 发ｌ ｒ 『 １ 期 ：２ Ｏ １ ７ － ０ ３ — ２ １
ｌ １ ０
化
工
矿
产
中化地质 矿 山总 局地质 研 究 院 ， 河北 涿 州 ０ ７ ２ ７ ５ ４
提 要 库 车 坳 陷是 塔 里 木 盆 地 的 一 个 大型 坳 陷 区 ，蒸 发 岩 广 泛 分布 ，硫 酸 盐 矿 物 是 蒸 发 岩 中 最 常
见 的矿 物之 一 ， 其 中石 膏 矿 物 是 分 布 最 为广 泛 的 硫 酸 盐 矿 物 研 究 表 明 ， 不 同蒸 发 岩 岩 相 中产 出的
陷膏 岩 的沉积 特征 与形 成环 境 。
分布于 １ ０ ‰ 甚 更低 ，根 据Ｓ 同位 素 Ｓ 值得 分布 范 围大 小可 初步 判 定沉积 环境 … 。 Ｓ 是 自然 界同位 素 分 布最 丰 富 的元 素 ， 石膏 或硬 石 膏硫 同位素 组
成 可反映 沉积 盆 地 的封 闭蒸 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 条件 、 氧化还 原特 征 、判 别海 陆沉 秋市 Ｈ 环境 。
中图分类号：Ｐ ６ １ ９ ２ ６ ｌ 文 献 标 识 码 ：Ａ
库 车坳 陷 为塔 里 木 盆 地 的组 成 部 分 ，地层 发
育较 全 ，从 晚 古 生 界至 第 四 系均 仃 分布 ，但新 界 古近 系 、新 近 系 分布 Ｊ 泛 。新 近 系主 要 为砂 、 砾 岩 、粉砂 岩 ，下 部夹 有 灰绿 色 泥 岩 、石 膏质 泥 灰 岩 条 带 ，而 古 近系 以棕 红色 为 奉的细 碎 屑 岩 、
塔里木盆地库车凹陷沉积体系研究
第49卷第10期 当 代 化 工 Vol.49，No.102020年10月 Contemporary Chemical Industry October，2020基金项目：国家科技重大专项，大型油气田及煤层气开发 (项目编号: 2016ZX05007-002)。
收稿日期：2019-12-08 作者简介：潘竞（1995-），男，硕士在读，主要从事储层沉积学及地震解释方向。
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塔里木盆地库车凹陷沉积体系研究潘竞，胡俊成（长江大学，武汉 430100）摘 要：通过野外露头考察和测井分析，对塔里木盆地库车坳陷中生界和新生界的沉积体系进行了系统研究。
结果表明：库车坳陷沉积体系可细分为潮坪-潟湖沉积体系、半闭塞局限海湾-潟蒸发湖沉积体系、扇三角洲沉积体系、曲流河三角洲沉积体系、辫状河三角洲沉积体系、冲积扇沉积体系、湖泊沉积体系以及曲流河沉积体系。
中生代时期主要为冲积扇-河流-三角洲-湖泊相的碎屑沉积体系，下第三纪主要为扇三角洲沉积体系、辫状河沉积体系、湖泊沉积体系、河流沉积体系、湖泊三角洲沉积体系以及潮坪-潟湖沉积体系。
新生代古近系时期发育海陆交互相沉积地层，主要有冲（洪）积扇、扇三角洲、膏盐湖、滨浅湖、潮坪等主要的沉积相类型。
关 键 词：塔里木盆地；库车凹陷；沉积体系中图分类号：P512.2 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2020）10-2264-04Study on Sedimentary System of Kuqa Depression in Tarim BasinP AN Jing , HU Jun-cheng（Yangtze University, Wuhan 430100, China ）Abstract : The sedimentary systems of Mesozoic and Cenozoic in Kuqa depression of Tarim basin were systematically studied by field outcrop investigation and well logging analysis.The results show that the sedimentary system of Kuqa depression can be divided into tidal flat and lagoon sedimentary system,semi-closed confined bay and evaporative lagoon sedimentary system,fan delta sedimentary system,meander river delta sedimentary system,braided river delta sedimentary system,alluvial fan sedimentary system,lake sedimentary system and meander river sedimentary system.In the Mesozoic,it was mainly the clastic sedimentary system of alluvial fan-fluvial delta-lacustrine facies.In the lower tertiary,it was mainly the fan delta sedimentary system,braided river sedimentary system,lacustrine sedimentary system, fluvial sedimentary system,lacustrine delta sedimentary system and lagoon tidal flat sedimentary system. During the Cenozoic paleogene period,marine and continental interlacing sedimentary strata developed ，mainly including alluvial （flood ）fan, fan delta, gypsum salt lake, shore-shallow lake, tidal flat and other major types of sedimentary facies. Key words : Tarim basin; Kuqa depression; sedimentary system1 区域地质概况塔里木盆地位于中国新疆南部，是中国面积最大的内陆盆地。
也谈库车坳陷的异常高压问题(为庆祝克拉玛依油田勘探开发50周年而作)
也谈库车坳陷的异常高压问题(为庆祝克拉玛依油田勘探开发
50周年而作)
李传亮;靳海湖
【期刊名称】《新疆石油地质》
【年(卷),期】2005(026)005
【摘要】通过岩石力学的分析和计算,对塔里木盆地库车坳陷异常高压的形成原因进行了研究.对于库车坳陷异常高压的存在,尤其是克拉2气田的异常高压,比较普遍的认识是,这是由于构造抬升和水平挤压作用造成的.但是,根据计算结果,地层异常高压现象并不是因为地应力的挤压作用所致,而应该是油气运移和聚集作用的结果.【总页数】2页(P592-593)
【作者】李传亮;靳海湖
【作者单位】西南石油学院,油气藏地质及开发工程国家重点实验室,成都,610500;中国石油,玉门油田分公司,勘探事业部,甘肃,玉门,735200
【正文语种】中文
【中图分类】TE111.2;TE112.12
【相关文献】
1.塔里木盆地寒武-奥陶系古岩溶特征与油气分布(为庆祝克拉玛依油田勘探开发50周年而作) [J], 康玉柱
2.论准噶尔盆地油气富集带(为庆祝克拉玛依油田勘探开发50周年而作) [J], 林隆栋
3.地震属性与非构造油气藏勘探(为庆祝克拉玛依油田勘探开发50周年而作) [J], 刘传虎
4.准噶尔盆地腹部二次三维地震勘探主要技术与效果(为庆祝克拉玛依油田勘探开
发50周年而作) [J], 雷德文;吕焕通;黄永平;杨晓海
5.库车坳陷天然气地球化学特征和成因(为庆祝克拉玛依油田勘探开发50周年而作) [J], 李贤庆;肖中尧;胡国艺;田辉;周强
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塔里木盆地异常高压气藏的主要地质特征和成藏模式
塔里木盆地异常高压气藏的主要地质特征和成藏模式吴根耀;朱德丰;梁江平;杨建国;赵岩【期刊名称】《石油实验地质》【年(卷),期】2013(000)004【摘要】在全面论述塔里木盆地异常高压气藏分布的基础上，重点剖析了南天山和西昆仑山的山前坳陷的区域演化、异常高压成因、储气构造形成和成藏期，进而提出其成藏模式，探讨异常高压气藏形成的关键和勘探靶区。
库车坳陷除依南2气藏为自源型外，其它5个气藏均属晚期充注型；主成藏期是中新世晚期—上新世早期，背斜发育受一组后展式扩展的逆冲断层控制，更新世以来天然气向原储气构造内充注，异常高压是自源型高压和传导型高压的叠加。
叶城凹陷柯克亚背斜深部的古近系在中新世成藏，上新世-早更新世随地层褶皱发生调整，属晚期调整的气藏；浅部的中新统气藏则是晚期充注型，除气源岩供气外还有深部的古近系气藏为之供气，应属晚期次生成藏。
【总页数】13页(P351-363)【作者】吴根耀;朱德丰;梁江平;杨建国;赵岩【作者单位】中国科学院地质与地球物理研究所，北京 100029;大庆油田有限责任公司勘探开发研究院，黑龙江大庆 163712;大庆油田有限责任公司勘探开发研究院，黑龙江大庆 163712;大庆油田有限责任公司勘探开发研究院，黑龙江大庆163712;中国科学院地质与地球物理研究所，北京 100029【正文语种】中文【中图分类】TE122.3【相关文献】1.辽河盆地东部凹陷异常高压油气藏成藏模式 [J], 李志;方朝亮;魏立春2.物理调整油气藏的类型与成藏机制研究——运用三维荧光定量研究塔里木盆地轮南三叠系油气藏调整机制 [J], 苏劲;朱光有;杨海军;党雪维;王宇;张保涛;刘星旺3.乌马营潜山天然气藏地质地球化学特征和成藏过程 [J], 张亚光;杨子玉;肖枚;程远忠4.塔里木盆地英买力地区英买32井碳酸盐岩油气藏成藏模式 [J], 杨宁;吕修祥;李建交;郑多明;张亚光5.塔里木盆地典型海相成因天然气藏成藏模式 [J], 王红军;周兴熙因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
塔里木盆地库车坳陷依奇克里克构造带侏罗系储层特征及成因
塔里木盆地库车坳陷依奇克里克构造带侏罗系储层特征及成因杨帆;邸宏利;王少依;孙玉善;申银民【期刊名称】《古地理学报》【年(卷),期】2002(004)002【摘要】利用岩石薄片、物性等分析资料,对库车坳陷东部依奇克里克构造带低渗透储层特征及其成因进行了研究.依奇克里克构造带中下侏罗统储层岩石类型均为岩屑砂岩、含长石岩屑砂岩.岩石学总体特征为成分成熟度低,结构成熟度较高,岩石成分成熟度由北向南逐渐变好.储集空间类型在东西向也有所差异,东部吐格尔明地区主要为次生-原生孔隙型,西部依南地区主要为裂缝-次生孔隙型.储集性能平面上非均质性较强,以低孔、低渗、特低孔、特低渗储层为主,东部吐格尔明地区明显优于西部依南地区.影响本区储集性能的主要因素有压实作用、沉积环境、岩石学特征、溶蚀作用及构造作用,但最主要的影响因素是埋藏压实作用,构造挤压作用的叠加加强了本区西部储层压实作用,但裂缝发育又使储集性能有所改善.【总页数】10页(P46-55)【作者】杨帆;邸宏利;王少依;孙玉善;申银民【作者单位】中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆库尔勒,841000;石油大学,北京,100220;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆库尔勒,841000;中国石油勘探开发研究院杭州石油地质研究所,浙江杭州310023;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆库尔勒,841000;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆库尔勒,841000【正文语种】中文【中图分类】TE121.2+3【相关文献】1.库车拗陷依奇克里克构造带侏罗系泥页岩孔隙特征及影响因素 [J], 任泽樱;刘洛夫;高小跃;肖飞;王英;吴康军;肖正阳2.库车拗陷依奇克里克构造带侏罗系泥页岩孔隙特征及影响因素 [J], 任泽樱;刘洛夫;高小跃;肖飞;王英;吴康军;肖正阳;3.库车坳陷克拉苏-依奇克里克构造带的构造演化 [J], 张仲培;林伟;王清晨4.利用有机包裹体探讨塔里木盆地依奇克里克构造带下侏罗统油气运移与油气藏的存储条件 [J], 郭宏莉;朱如凯5.库车坳陷依奇克里克地区中—下侏罗统深层砂岩储层特征及其物性主控因素 [J], 伍劲;刘占国;朱超;宫清顺;夏志远;宋光永;王波因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
库车坳陷异常超高压保存的主要因素
库车坳陷异常超高压保存的主要因素
李振生;刘德良;杨强;李景明
【期刊名称】《地学前缘》
【年(卷),期】2005(12)2
【摘要】超高压气藏的预测和勘探，首先需要充分认识超高压的地质条件。
库车坳陷普遍存在异常高压，地层压力大、压力系数高，具有“压力封存箱”的特征。
以往研究认为超高压的保持是由于存在第三系巨厚的塑性膏盐岩层。
本文认为，所谓“压力封存箱”对应一个超压系统，其本质是封闭性构造，具体分析如下：【总页数】1页(P316)
【作者】李振生;刘德良;杨强;李景明
【作者单位】中国科学技术大学,安徽,合肥,230026;中国科学技术大学,安徽,合肥,230026;中国科学技术大学,安徽,合肥,230026;中国石油勘探开发研究院,廊坊分院,河北,廊坊,065007
【正文语种】中文
【中图分类】P5
【相关文献】
1.库车坳陷膏盐岩对异常高压保存的控制作用 [J], 徐士林;吕修祥;杨明慧;马玉杰;刘洛夫
2.库车坳陷克拉苏构造带超高压大气田储层流体包裹体特征及成藏信息 [J], 冯松宝;徐文明;顿亚鹏
3.塔里木盆地库车坳陷膏盐质盖层特征与天然气保存 [J], 付晓飞;宋岩;吕延防;孙
永河
4.超高压大气田（藏）成因机理——以库车坳陷为例 [J], 冯松宝
5.影响超高压架空输电线下电场的主要因素研究 [J], 付朝国;党亚兵;李明
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塔里木盆地库车坳陷盐构造成因机制探讨
塔里木盆地库车坳陷盐构造成因机制探讨邬光辉;蔡振中;赵宽志;董立胜;师骏【期刊名称】《新疆地质》【年(卷),期】2006(24)2【摘要】以盐构造解析的方法,综合地震与地质资料分析,在盐构造成因要素剖析的基础上探讨库车坳陷盐构造动力学特征.研究表明库车坳陷盐构造的成因受多重作用影响,差异负载是库车坳陷盐构造初始形成时的动力来源,中新世-上新世中晚期差异负载作用是盐构造形成与缓慢生长的主要动力.盐上盖层快速沉降是该期盐构造生长缓慢的主要原因.上新世中晚期以来强烈的区域挤压作用是库车坳陷盐构造发育的主控因素,构造挤压决定了盐构造的样式、分布与规模,并促进了差异负载、重力作用与浮力作用的发展,以区域挤压为主的多种作用因素造成了库车坳陷盐构造晚期异常高速的生长.【总页数】5页(P182-186)【作者】邬光辉;蔡振中;赵宽志;董立胜;师骏【作者单位】中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000;中国石油塔里木油田分公司勘探开发研究院,新疆,库尔勒,841000【正文语种】中文【中图分类】P54【相关文献】1.塔里木盆地库车坳陷盐构造与油气成藏特征 [J], 殷进垠2.盐下高陡构造成像技术——以塔里木盆地库车坳陷克深地区为例 [J], 曾庆才;曾同生;欧阳永林;代春萌;宋雅莹3.塔里木盆地库车坳陷中段盐上层构造特征 [J], 谢会文;李勇;郭卫星;吴超;徐振平;漆家福4.塔里木盆地库车坳陷盐构造特征及形成演化 [J], 黄少英;王月然;魏红兴5.塔里木盆地库车坳陷盐构造运动学特征 [J], 邬光辉;王招明;刘玉魁;张宝收因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
塔里木盆地库车坳陷西秋古隆起的形成及其演化
塔里木盆地库车坳陷西秋古隆起的形成及其演化
余海波;漆家福;师骏;张玮;曹淑娟;范绳;孙统;杨向阳
【期刊名称】《地质科学》
【年(卷),期】2015(50)2
【摘要】重力异常资料显示，库车坳陷南缘西秋构造带深层发育有基底隆起。
本文通过地震资料解释确认了西秋构造带深层古隆起的结构，分析了古隆起的形成和演化过程。
西秋构造带南侧边缘存在一条区域性基底断裂，断裂北侧新生界下伏中生界、古生界明显减薄或地层缺失，总体上表现为断背斜形态的古隆起构造。
结合区域构造演化分析认为，泥盆纪-石炭纪（D-C）塔里木克拉通边缘隆升、二叠纪-三叠纪（P—T）受南天山负荷影响产生的克拉通边缘压陷的构造演化过程中，西秋构造带处于“跷跷板”式地壳升降运动的“支点”部位，发育古隆起和基底卷入高角度断层，晚期南天山隆升向南斜向推挤的挤压剪切应力场使古隆起边界断层复活，基底断裂活动并在新生界之下形成冲断隆起。
【总页数】12页(P524-535)
【作者】余海波;漆家福;师骏;张玮;曹淑娟;范绳;孙统;杨向阳
【作者单位】中国石油大学(北京)油气资源与探测国家重点实验室;中国石油大学(北京)地球科学学院;中国石油塔里木油田公司研究院
【正文语种】中文
【中图分类】P542
【相关文献】
1.塔里木盆地库车坳陷古近纪沉积相与沉积演化特征
2.塔里木盆地库车坳陷北部古近系层序地层与古地理演化
3.塔里木盆地库车坳陷克拉苏构造带古近系膏盐岩盖层演化与圈闭有效性
4.川西坳陷中部古隆起形成演化过程及其控油气作用
5.塔里木盆地库车坳陷白垩纪层序地层格架及古地理演化
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作 者 简 介 ： 立 志 （ ９ ６ ） 男 ， 士 ． 理 工 程 师 ． 要 从 事 石 油 地 质 方 面 的 研 究 施 １７ ～ ． 硕 助 主
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庆
石
油
学
院
学
报
第 ３ Ｏ卷
２０ ０ ６年
２ 分 布 特 征
地 层压 力 是指 作用 在地 层孔 隙 中流体 上 的压 力 ， 又称 孔 隙 流体 压 力 或 孔 隙 压力 ．异 常 地 层压 力是 指
系砂岩 平均 孔 隙度 为 １ ． ７ ， ２ ４ ％ 渗透 率 为 ２ ． ６ ０ ／ ． ３ ７ ×１ ． ｔ ｍ。
收 稿 日期 ：０ ５ １ ７ 审 稿 人 ： ２ ０ 一ｌ 一ｌ ； 付
广 ； 辑 ： 雅 玲 编 陆
基金项 目： 国家 “ ７ ” 点 基 础 发 展 规 划 项 目（ ０ １ Ｂ ０ １ ３ ９３重 ２ ０ Ｃ ２ ９０ ）
３ 中 国科 学 院 地 质 与 地 球 物 理 研 究 所 ， 京 １ ０ ２ ． 北 ００ ９）
摘
要 ： 了恢 复 库 车 拗 陷 现 今 流体 动力 场 ， 据 实 测 地 层 压 力 资 料 ， 究 了 库 车 拗 陷 现 今 异 常 高 压 在 纵 向 和 平 面 为 根 研
上 的分 布 特 征 ．结 果 表 明 ： 区 纵 向上 在 ２ｋ 深 度 以 内 地 层 压 力 基 本 正 常 ， 多 数 为 静 水 压 力 ， 部 分 构 造 带 出 现 异 常 该 ｍ 大 在 高压 ， 且超 压 与 膏盐 岩 、 膏泥 岩 的发 育 关 系 明显 ； 面 上 超 压 大 部 分 分 布 在 库 车 前 陆 逆 冲 带 ， 北 隆 起 几 乎 为 静 水 压 力 ． 平 塔
分 为北 部单 斜带 、 拉苏 一依 奇克 里克 构造 带 、 城拗 陷 、 克 拜 阳霞拗 陷 、 什 拗 陷 、 里 塔 格 构 造 带 和南 部 平 乌 秋
缓 背斜 带 ７个二 级构 造单 元．近 年来 ， 该 区 相继 发 现 了克 拉 ２等 超 高 压 气 田（ 均 压 力 因 数 达 １ ９ ～ 在 平 ．５
２ ２ ） 不 同学者 对该 区 异常压 力 的成 因提 出 了不 同的 观点 ］ ．０ ， ．虽 然 前 人 对该 区 已有 研 究 ， 是 对 现 今 但
超 压分 布特 征 的研 究 有待 进一 步深 入．文 中根 据实测 资 料 ， 究 了库 车拗 陷现今 异 常 高压 的 分布 特 征 ， 研 该
研 究对恢 复该 区的现 今流 体动 力场 及探 索超 压与 油气 成藏 的关 系有 参考 价值 ．
１ 地 质概 况
１ １ 烃源岩 发 育情 况 ．
库 车拗 陷的烃 源 岩主要 是侏 罗 系和 三叠 系的 湖沼相 泥 岩及煤 系 泥岩 和煤 岩 ， 、 ］ 中 晚三 叠世 发育 冲 积
中 田 分类 号 ： ３ ． ＴＥｌ２ １
库 车拗 陷位 于塔 里木 盆地 北部 ， 天 山山前 ， 南 为北 东 东 向 的长 条状 拗 陷 ， 积 为 ２ ８ ×１ ｋ 【 ， 面 ． ５ ０ ｍ １ 其 ］ 沉 积和 构造 特征 具有 鲜 明的前 陆 盆地性 质 。 ．根 据其 构造 变形 特点 及形 成 时代 ， ］ 可将 库 车拗 陷 自北 而 南
塔 里 木 盆 地 库 车拗 陷现 今 异 常 高 压 分 布 特 征 及 其 成 因
施 立 志 ，王 震 亮 ，姚 勇 ，王 卓 卓。
（１ 庆 油 田有 限 责 任 公 司 勘 探 开 发 研 究 院 ． 龙 江 大 庆 １３ １ ； ２ ．大 黑 ６ ７２ ．西 北 大 学 地 质 学 系 ， 西 西 安 ７ ０ ６ ； 陕 １ ０ ９
扇、 河流 一湖 泊相 沉积 ， 形成 克 拉玛依 组 （ 。 ） 黄 山街 （ 。 ） 暗色 泥 岩 烃 源岩．三 叠纪 晚 期 至早 、 Ｔ ＋ｋ 和 Ｔ ｈ组 中 侏 罗世发 育 河流 一沼 泽 一湖泊 相 沉积 ， 成 塔 里奇 克 组 （ ｔ 、 形 Ｔ。） 阳霞组 （ ） Ｊｙ 和克 孜 勒 努 尔组 （。 ） Ｊｋ 煤层 及
（ ． ～ １ ０ｋ 的盐 一膏 一 泥岩 优 质 区域 盖层 封 盖 了全 区 ， 套 盖层 致 密 ， ０ １ ． ｍ） 这 而且 具 有 异 常高 压 ， 闭 性 很 封 强 ．研究 区发育 有 三叠 系 、 罗 系 、 ］ 侏 白垩 系 和上 、 下第 三 系 ５套 储集 层 ．储 层 物性 好 ， 中 以侏 罗 系砂 岩 其 物 性 最好 ， 次为第 三 系．据统 计 ， 罗 系砂 岩平 均孔 隙度 为 １ ． Ｏ ， 其 侏 ４ ３ 渗透 率为 （ ～４ ） ０ ／ ， 三 ５ ０ ×１ ． 第 ｔ ｍ
煤 系泥岩 ．三叠 系一 侏罗 系烃 源岩 有机 质丰 度 高 ， 属较 好 生油 岩．烃 源 岩从 燕 山晚期 至 现 今 ， 机质 不 断 有 地 向油气 转化 ， 今仍 处于 再生 油气 的高 峰期 ． 至
１ ２ 储盖 条 件 ．
库车拗 陷发育 有 ２套 区 域 盖 层 ， 第 三 系 的 膏 泥 岩 和侏 罗 系 的 齐 古 组 泥岩 ．尤 其 是 第 三 系 巨 厚 即 ］
研 究认 为 ， 压 实 作 用 和 构 造挤 压 作用 是 克拉 ２气 田超 压 成 因 的重 要 因素 ． 欠
关
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词 ： 车拗 陷 ； 水 压 力 ；异 常 高 压 ； 泥 岩 ； 压 实 ； 造 挤压 库 静 膏 欠 构
文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ０—１ ９ （０ ６ ０ １０ ８ ｌ２ ０ ）３—０ ０ ０ ｌ一０ ４
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第３ Ｏ卷
Ｖｏ． ３ １ ０
第 ３期
Ｎｏ ３ ．
２０ ０ ６年 ６月
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