迈腾车起动机不工作故障排除
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机启动的关键部件之一，如果起动机不运转，将会导致汽车无法启动。
因此，当出现起动机不运转的故障时，需要进行及时的诊断和排除。
下面将介绍起动机不运转故障诊断排除步骤的主要内容。
一、检查电池电压起动机需要电池提供电力才能正常运转，因此，首先需要检查电池电压是否正常。
可以使用万用表或电压表进行检测，一般来说，电池电压应该在12V以上。
如果电池电压不足，需要充电或更换电池。
二、检查电路连接起动机需要通过电路连接电池和发动机，因此，需要检查电路连接是否正常。
可以检查电路连接是否松动、腐蚀或损坏，如果发现问题，需要进行修复或更换。
三、检查起动机继电器起动机继电器是控制起动机运转的关键部件之一，如果继电器出现故障，将会导致起动机无法正常运转。
可以使用万用表或电压表进行检测，如果发现继电器无法正常工作，需要进行更换。
四、检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机出现故障，将会导致起动机无法正常运转。
可以使用万用表或电压表进行检测，如果发现电机无法正常工作，需要进行修复或更换。
五、检查起动机齿轮起动机齿轮是起动机与发动机之间的连接部件，如果齿轮出现故障，将会导致起动机无法正常运转。
可以检查齿轮是否损坏或磨损，如果发现问题，需要进行修复或更换。
六、检查发动机机油发动机机油是发动机正常运转的关键部件之一，如果机油不足或质量不好，将会导致发动机无法正常启动。
因此，需要检查发动机机油是否充足，并且质量是否良好。
七、检查点火系统点火系统是发动机启动的关键部件之一，如果点火系统出现故障，将会导致发动机无法正常启动。
可以检查点火线圈、火花塞等部件是否正常工作，如果发现问题，需要进行修复或更换。
总之，起动机不运转故障诊断排除步骤需要从多个方面进行检查，找出故障原因并进行修复或更换。
只有通过细致的检查和排除，才能确保汽车起动机正常运转，保障行车安全。
迈腾轿车起动机不运转故障检修方法
汽车维修2020.2迈腾轿车起动机不运转故障检修方法黎世锟全国职业院校技能大赛是教育部发起并牵头，专业覆盖面最广，参赛选手最多，社会影响最大，是职业院校的“高考”，每年数以万计的师生为之奋斗。
现以大赛指定用车大众迈腾的经典疑难故障为案例进行剖析，以飨读者。
一、故障现象2019广西电力职业技术学院汽车检测技能大赛暨2019全国职业院校技能选拔赛中精心设计了一辆2018款一汽大众迈腾2.0轿车的故障。
进入驾驶室，打开点火开关，仪表盘指示灯正常，踩下制动踏板按下起动键，起动发动机，起动机不运转，起动机内无触点吸合的声音。
二、电路分析查阅大众迈腾轿车起动系统电路图如图1所示。
大众迈腾轿车起动机运行的首要条件是先经过内部防盗系统确认当前钥匙是否为已授权，如果验证为已授权，则将解除防盗并接通15电源，同时发动机控制单元J623将解除点火和燃油限制。
具体原理分析：驾驶员打开点火开关，进入及起动许可控制单元J965开始处理信号，一方面通过单线唤醒J519，另外一方面唤醒舒适CAN总线系统，查询防盗锁止系统是否为有授权钥匙。
如果为授权钥匙，则防盗锁止系统控制单元发送解锁命令，打开电子转向柱、唤醒舒适总线点亮仪表、唤醒汽车整个动力总线系统。
通过上述成功完成发动机控制单元和仪表控制单元的数据比较后，防盗锁止系统颁发起动许可指令。
当变速杆处于P位或N位，驾驶员踩制动踏板，按下一键起动按钮，点火开关信号传输给进入和起动许可控制单元J965，J965将起动允许信号通过T40/15端子传至发动机控制单元J623的T91/60端子，J623则接通起动继电器J906和J907线圈接地回路。
起动继电器J906的71端子和J907的82端子同时由保险丝架C的SC49熔丝供电，通过D52连接点分开，分别提供J906、J907起动继电器线圈电源，在发动机控制单元J623的T91/87和T91/88接地瞬间起动继电器线圈工作，J906和J907触点均闭合，电源+30由保险架SB的B1端子进入，通过起动继电器J906触点进入起动继电器J907触点，再流过SB23(30A)熔丝，最后从保险架SB的23A端子出来，将电源供给起动机B电磁线圈50端子，起动机电磁线圈工作，离合器甩出，起动机电磁继电器触点闭合，蓄电池+B大电流通过起动机B的30端子进入起动机转子和定子，起动机运转，带动飞轮旋转进而起动发动机。
启动机不运转故障的诊断与排除——以大众迈腾B8发动机为例
852024/02·汽车维修与保养栏目编辑：高中伟******************◆文/山东 吴明达 鲁学柱 栾敏大众迈腾是一汽大众旗下的畅销B级车型，市场保有率较高。
该车配备大众经典EA888发动机，此款发动机在速腾、迈腾、途观、A4L、Q3、Q5等车型上都有配置。
启动机不运转是该款发动机常见的典型故障之一。
当今汽车电子技术发展迅速，启动系统已不再是单纯的，由点火开关控制的简单电路，而是由防盗系统、启动条件、启动相关线路等构成的复杂系统。
对于汽车维修人员来说，必须掌握启动系统控制逻辑，才能有效进行故障诊断。
本文将从防盗系统、启动条件、启动机相关线路等方面进行详细说明，并通过具体故障案例加以分析。
——以大众迈腾B8发动机为例图1 启动系统工作原理摘要：本文以大众迈腾B8发动机为例，介绍发动机启动系统工作原理及其常见故障。
通过不同故障案例，总结启动系统故障排除方法和诊断思路。
在诊断过程中，严谨的诊断思路对于维修人员极为重要，本文从故障现象描述、分析故障可能原因、故障诊断、故障机理分析4个方面进行详细说明。
通过分析，建立起诊断思路，为职业院校师生和汽车维修从业人员提供一定的参考信息。
栏目编辑：高中伟******************一、启动系统工作原理1.防盗系统工作过程迈腾B8防盗系统主要包括智能钥匙、无钥匙进入及启动系统J965、一键启动开关E378、低频天线、车载电网控制单元J519、仪表控制单元J285(内设防盗锁止系统控制单元J362)、电子转向柱锁J764、发动机控制单元J623、双离合变速器控制单元J743、数据总线诊断接口J533、FAZIT中心数据库等。
如图1所示，驾驶员携带智能钥匙进入车内，按下一键启动开关E378，无钥匙进入及启动系统J965接收到接地信号，通过舒适CAN总线向仪表控制单元J285发送上电请求信息，后者询问其是否有合法钥匙，无钥匙进入及启动系统J965激活车内低频天线(125kHz)，发送一个查询码给已匹配的钥匙，同时通过硬线唤醒车载电网控制单元J519。
起动机通电后不转故障排除
起动机通电后不转故障排除起动机是带动发动机运转的机器，起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
起动机如果发生了故障，发动机就无法启动。
起动机通电后不转是较多发性故障。
接通启动开关后，起动机不转，应立即断开起动开关，在故障没排除前不要随意接通起动开关。
因为起动机一旦内部搭铁和短路后，电流会突然增大，如不及时关闭起动开关容易烧坏起动机、蓄电池等电气设备，另外电枢轴的轴承咬死后，如不及时关闭起动开关，也容易使起动机过热而烧坏。
1．故障原因（1）蓄电池亏电，连接导线断路，接头松脱。
（2）启动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。
（3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。
（4）起动机直流电动机内部绕组断路或短路。
（5）起动机内部有故障，如电枢轴弯曲，换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软等。
2．故障诊断（1）按下起动机开关，起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。
若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。
如电缆头松脱，重新紧固即可，如电缆头没有松脱，说明蓄电池无电或电流太弱，应立即充电。
（2）若按喇叭声音响亮，说明蓄电池有电，应检查启动线路是否连接完好，有无短路、断路等现象，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接。
若起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。
如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。
（3）用万用表检查电枢和磁场看是否断路。
通过检查如发现电枢断路，应更换电枢，如电枢没有断路，说明断路是由磁场造成，应更换磁场。
（4）新换的起动机不转。
应检查起动机上的火线和电磁开关上的电阻短路线是否接反了。
火线(粉红色或红白两色)应与电磁开关接线柱中那个与磁场没有导电板的接线柱相连。
电阻短路线(白色或蓝色、蓝白色)和电磁开关接线柱导电板连接的那个接线柱相连。
注意：这两根线接反后，不但起动机不转，而且用摇把旋转曲轴或用别的汽车拖车启动，都不能发动车。
起动机常见故障的诊断与排除
起动机常见故障的诊断与排除
1、起动机不转
故障现象：蓄电池电量充分，导线连接正常，接通点火开关后起动机不转。
故障部位：起动机、组合继电器和连接导线与开关等。
排解方法：
（1）检查导线的连接状况，开关的工作状况。
（2）推断故障在起动机还是在组合继电器：用导线短接起动机电磁开关上的两接线柱，起动发动机，假如起动机运转，故障在组合继电器；若电动机不转，故障在起动机。
（3）推断故障在电动机还是在电磁开关：用导线短接起动机上两主接线柱，假如电动机运转，故障在电磁开关，否则。
故障在电动机。
起动机不运转推断步骤
2、起动机运转无力
故障现象：起动机转动缓慢无力，带动发动机困难或接通起动开关后，起动机只有“卡嗒”一声并不转动。
故障部位：蓄电池、点火开关、起动机和连接导线等。
检查内容：
l 蓄电池电量、导线连接状况
l 电磁开关主触点的接触状况
l 电磁开关的工作状况
3、起动机空转
故障现象：接通起动开关，起动机空转。
检查内容：
起动机主开关接触盘行程，若过短，则造成电磁开关提前接触，会听到稍微的摩擦声。
驱动齿轮或飞轮齿圈是否严峻磨损，打滑。
单向离合器是否有打滑现象。
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机的重要组成部分，起到启动发动机的作用。
但是有时候，起动机可能会出现不运转的故障，导致汽车无法启动。
在这种情况下，我们需要进行故障诊断和排除，以下是一些常用的步骤。
第一步：检查起动机电源和电路我们需要检查起动机电源和电路是否正常。
我们可以用万用表测量起动机的电源电压，确保电源电压达到要求。
同时，还需要检查起动机电路是否有短路或断路现象，如果有，需要修复或更换受损的电路。
第二步：检查起动机继电器起动机继电器是起动机工作的关键部件之一，如果继电器损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来检查继电器的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到继电器的电源端，将负极连接到继电器的触点端，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么继电器可能损坏，需要更换新的继电器。
第三步：检查起动机驱动齿轮和传动装置起动机驱动齿轮和传动装置是起动机正常工作的关键部分。
如果驱动齿轮损坏或传动装置出现故障，起动机就无法正常工作。
我们需要检查驱动齿轮是否磨损或损坏，并检查传动装置是否松动或断裂。
如果发现问题，需要修复或更换受损的部件。
第四步：检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试电机的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到电机的正极，将负极连接到电机的负极，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么电机可能损坏，需要更换新的电机。
第五步：检查起动机绕组和碳刷起动机的绕组和碳刷是起动机正常工作的关键部分。
如果绕组损坏或碳刷磨损严重，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试绕组的电阻值，确保绕组正常。
同时，还需要检查碳刷是否磨损，如果磨损严重，需要更换新的碳刷。
第六步：检查起动机定子和转子起动机的定子和转子是起动机正常工作的关键部分。
如果定子或转子损坏，起动机就无法正常工作。
我们需要检查定子和转子是否有断裂、磨损或其他损坏现象。
迈腾轿车无法起动的诊断与排除
头 上 ，控 制 起 动 按 钮 时 试 灯 并 不 点
亮 。说 明并 没 有 电提 供 给 起 动 机 。平
时 我们 所 见 的手 动 挡 汽 车上 起 动 机
控 制 系 统 是 通 过 点 火 开 关 的 起 动 挡
触 点 直 接 控 制 起 动 机 工 作 。点 火 开 关
起 动 挡 电 源 控 制 起 动 继 电 器 ，而 继 电
迈腾轿车无法起动硇诠断与排际
口 江 苏／吴 书龙
故 障 现 象 ：一 辆 一 汽 大 众 迈 腾 ２．ＯＴＳＩ轿 车 ，配 备 ６挡 ＤＳＧ 变 速 器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一 根 单 线 把 信 号 再 输 到 Ｊ５１９ 的 Ｔ１６·ｇ／７ 插 脚 （如 图 １圈 出 部 分 ）。 只
关 ５０信 号 时 才 能 控 制 起 动 继 电 器 工 作 ，从 而 控 制 起 动 机 工 作 。 而 经 过 前
Ｔ１６ｇ一１６芯黑色插头连接 Ｔ２０—２０芯插头连接 一接地连接２７，在主线束中 ⑩ 一
接 地 点 ３．左 前 纵 梁 上
Ｊ７４３处 理 后 通 过 Ｔ２０／１７ 插 脚 出 来 的
图 １ ＤＳＧ变 速 器 电路 图
汽 车 行 驶 中 ，经 常 会 发 生 方 向 跑 偏 的 现 象 ，方 向 跑 偏 会 影 响 驾 驶 员 的 安 全 驾 驶 ，严 重 的 可 能 会 造 成 交 通 事 故 。
形 现 象 ；前 轮 定 位 正 常 ；轮 胎 气 压 也 正 常 ， 但 是 左 右 两 边 轮 胎 品 牌 不 一 致 ，气 压 一 样 但 轮 胎 软 硬 不 同 ，因 而 造 成 方 向 跑 偏 。更 换 相 同 品 牌 轮 胎 后 故 障 消 除 。
起动机不工作故障检修流程
1.启动发动机时，打开大灯或扬声器，观察灯光亮度和扬声器声音是否正常。
如果微弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松动；
2.将起动机的电磁开关短接到蓄电池正极，观察起动机的工作情况。
如果工作正常，检查点火开关；
3.将起动机开关短接到转向柱上，观察起动机的工作情况。
如果工作正常，检查起动机的电磁开关；
4.从车上取下起动机，然后取下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器的表面状况。
换向器表面应无烧蚀，电刷应在刷握中自由移动，无卡涩。
电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。
5.以上检查都正常。
如果起动机不转，故障是励磁线圈开路；
6.如果起动机不转，故障是励磁线圈短路；
7.如果外电路碰出大火花，故障是励磁线圈或刷握接地；
8.如果有运行不均匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；
9.如果输出扭矩小，故障可能是电刷接地不良；
10.故障确认排除后，将起动机放回发动机；
11.再次启动发动机，发动机能正常启动，确认系统正常无故障。
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机不运转是车辆故障中相当常见的一种情况。
当驾驶员启动车辆时，如果发现起动机没有正常工作，可能是由于多种原因引起的。
在这篇文章中，我将为您简要介绍起动机不运转故障的诊断排除步骤，帮助您更好地理解并解决这个问题。
一、检查电池电量和电线连接起动机需要充足的电池电量来正常运转。
第一步是检查您的车辆电池是否具有足够的电量。
您可以通过检查电池终端上是否有腐蚀物或松脱的电线连接来确定电池的状态。
确保电池端口和电线连接处干净、紧固，并且没有任何松动的电线。
二、检查起动机继电器起动机继电器在启动汽车时起着至关重要的作用。
通过检查起动机继电器可以确定它是否出现故障。
您可以根据车辆制造商的说明书，在发动机盖下找到继电器的位置。
请检查继电器的外观是否正常，无损坏或腐蚀。
您可以尝试用一个没有问题的继电器替换原有继电器，验证起动机是否运转。
三、检查点火开关点火开关是启动汽车时传导电流的关键组件。
如果点火开关出现问题，起动机可能不会正常运转。
您可以检查点火开关是否存在松动、损坏或腐蚀的迹象。
如发现任何问题，应及时修复或更换点火开关。
四、检查起动机电机起动机电机是驱动起动机主体的关键元件。
如果起动机电机损坏或磨损，起动机将无法正常工作。
您可以通过检查起动机电机的连接线，确保它们没有损坏或松动。
您可以用一个螺丝刀轻轻敲打起动机电机。
如果起动机开始运转，那么很可能是起动机电机本身存在故障。
五、检查起动机齿轮和飞轮起动机齿轮和飞轮之间的配合非常重要。
如果齿轮无法正常咬合飞轮，那么起动机将无法运转。
您可以检查起动机齿轮是否有损坏或磨损的迹象，并清理齿轮上的任何杂物或污垢。
您还应该检查飞轮上的齿轮是否完好无损。
六、寻求专业帮助如果您经过以上步骤的排除，起动机仍然不运转，那么可能是一个更复杂的问题。
这时候，我建议您寻求专业的汽车维修服务帮助。
他们会使用更高级的设备和技术来确诊并解决问题。
总结回顾：起动机不运转可能由多种原因引起，其中包括电池电量不足、电线连接松脱、起动机继电器故障、点火开关损坏、起动机电机故障以及起动机齿轮和飞轮配合问题等。
迈腾轿车起动机不转的故障诊排步骤
经 装 车 进 行 对 比试 验 ，证 明 端 面 圆 角 对 倒 挡 卡 滞 、 沉 重 的 改 善 非 常 明
滑套 倒 挡齿 轮
显 。 新 结 构 的 变 速 器 给 某 公 交 公 司 车 辆 匹配 后 ， 驾 驶 员纷 纷 表 示 改 善 明 显 。
图 ２ 传统 滑套 外 花 键 与 倒 挡 齿轮 内花 键
艳
该 车 起 动 系 工 作 电 路 如 图 ２所
示 。 该 车 起 动 系 起 动 机 控 制 电路 由 ２ 个 继 电 器 控 制 ，它 们 分 别 是 Ｊ ６ ８ ２ 、 Ｊ ７ ｌ ０，在 工 作 中 其 中 任 何 一 个 继 电器 不 能 正 常 工 作 ，起 动 机 均 不 能 运 转 。 其 故障 诊排操 作步骤 如 下 ：
一
、
起动 车辆前 的准 备工 作
ｒ 关 闭 Ｐ 一 Ｓ触 点 Ｐ 一 １ ５号 线接 通 Ｐ ｒ１ ５驱 动 接 通 一 起动
１ ． 清 点 及 清 洁 工 具 。 主 要 检 查 工
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图 ｌ 钥 匙位 置
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从 而 改 善 了卡 滞 感 ， 使 司 机 操 作 的 舒
简述起动机不工作故障诊断方法
简述起动机不工作故障诊断方法起动机不工作是汽车常见的故障之一，而正确的故障诊断方法可以帮助我们快速找到问题所在并解决。
本文将从简述起动机不工作的原因入手，逐步深入探讨故障诊断方法，并总结个人观点和建议。
1. 起动机不工作的原因起动机不工作的原因多种多样，主要包括电路故障、起动机本身故障和机械传动故障。
在遇到这种情况时，首先我们需要检查电瓶、电路和起动机本身是否存在故障。
1.1 电瓶是否正常电瓶是汽车起动的能量来源，如果电瓶电量不足或者电瓶老化导致输出功率不够，就会影响起动机的正常工作。
1.2 电路是否通畅汽车起动机的工作需要依赖电路，如果电路有短路、断路、接触不良等问题，就会导致起动机无法正常工作。
1.3 起动机本身是否故障起动机内部的电机、齿轮和接线等部件如果损坏或者老化，也会导致起动机不工作。
1.4 机械传动是否顺畅起动机通过齿轮传动与发动机连通，如果传动部件损坏或者卡死，也会影响起动机的正常工作。
2. 起动机不工作故障诊断方法在确定起动机不工作的原因后，下面将介绍一些常见的故障诊断方法。
2.1 电瓶测试通过电瓶测试仪对电瓶进行测试，查看电压和电流是否正常，以确定电瓶是否存在故障。
2.2 电路检查使用万用表对汽车电路进行检查，排除短路、断路、接触不良等问题，保证电路通畅。
2.3 起动机检测对起动机进行电机、齿轮和接线的检测，确认起动机本身是否存在故障，需要修复或更换部件。
2.4 机械传动检查检查起动机与发动机之间的传动部件，确保传动顺畅，及时清洁和润滑传动部件。
3. 个人观点和建议在面对起动机不工作的故障时，我们需要有一套完整的故障诊断方法，以便快速找出问题所在。
定期对电瓶、电路和起动机进行检查和维护，可以有效预防起动机不工作的故障发生。
总结回顾：起动机不工作的故障可能由电瓶、电路、起动机本身或机械传动故障引起。
我们可以通过电瓶测试、电路检查、起动机检测和机械传动检查等方法来诊断故障，并及时进行维修和保养，以保证起动机的正常工作。
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断
86 迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。
1 迈腾轿车起动控制电路原理1.1 起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。
1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S 触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。
（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断无锡商业职业技术学院 陈帮陆图1 点火开关15电、50电的形成过程87（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。
（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。
（5）钥匙芯片信息通过数据传输L I N 线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。
（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。
J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。
车辆起动机故障排查与修复方法
车辆起动机故障排查与修复方法车辆的起动机是发动机启动的重要组成部分，一旦起动机出现问题，将严重影响车辆的启动能力和正常行驶。
本文将介绍车辆起动机常见的故障原因和相应的排查与修复方法。
一、起动机无法正常启动1. 电池电量不足：起动机需要大量电流来启动发动机。
检查车辆的电池电量，若电量低，可以尝试使用其他车辆的电池来帮助启动，或将电池充电后再尝试。
2. 起动机继电器损坏：继电器是控制起动机启动的重要开关。
首先检查继电器是否损坏，如有问题，及时更换。
3. 起动机电路断路：检查起动机电路是否存在断路现象。
查看电路连接是否牢固，修复断路或重新连接电路。
4. 起动机驱动齿轮损坏：起动机驱动齿轮与发动机齿轮传动，若起动机驱动齿轮损坏，可能导致起动机无法正常启动。
检查驱动齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。
二、起动机发出异常声音1. 轴承损坏：起动机轴承的损坏会导致发出异常声音。
检查轴承的磨损程度，如发现问题，及时更换。
2. 齿轮磨损：起动机齿轮的磨损也会产生噪音。
检查齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。
3. 弹簧阻尼片松动：起动机内部的阻尼片松动也可能引发噪音。
检查阻尼片的固定情况，如有松动，进行修复。
三、起动机无法自动断电1. 起动机电磁铁失效：起动机的电磁铁用于控制起动机的进出齿轮。
若电磁铁失效，可能导致起动机无法自动断电。
检查电磁铁的工作情况，如有问题，更换电磁铁。
2. 起动机启动回路故障：起动机启动回路包括电磁铁、起动机继电器、点火开关等。
检查启动回路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。
3. 发动机主电路故障：发动机主电路故障也可能导致起动机无法自动断电。
检查主电路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。
四、起动机启动困难1. 起动机碳刷磨损：起动机碳刷是起动机的重要部件，负责传递电流。
若碳刷磨损，可能导致起动机启动困难。
检查碳刷的磨损情况，如有问题，及时更换。
2. 起动机绕组故障：起动机绕组故障也可能导致启动困难。
迈腾1.8T发动机不能起动故障排除
AUTOMOBILE MAINTENANCE
一、故障现象
用诊断检测设备 V.A.S 5051 读取发
有 1 辆 2012 款迈腾 1.8T 轿车， 发动机型号 BYJ015319，搭载 7 速 DSG 自动变速器，行驶里程 8.5 万 km，该车在一次交通事故后被拖进 一家维修厂进行维修，维修过程中更 换了保险杠、散热器箱、风扇、缸体、
动机控制单元和防盗系统故障码，均 无故障码显示。我们分析导致发动机 起动时无反应主要原因主要有以下 几点：
1.蓄电池亏电； 2.起动机故障；
迈 腾 起
1.8T
大灯等。维修完成后出现发动机无法 起动故障。该厂维修工向驾驶员推荐 来我们维修厂进行维修。
二、故障检查与诊断 我们接车后，起动发动机，发动 机无反应，观察仪表防盗指示灯，没 有点亮；用万用表电压挡测量蓄电池 电压为 12.4V 左右；按喇叭、打开大 灯开关，喇叭响亮，大灯亮度符合要 求，这就排除了蓄电池电压问题；再
更换离合器线圈，经过一段时间
经检查该车没有外加其它用电 3.340～3.297A 之间变化。而对比其它 的使用测试，故障排除。
设备，压缩机离合器线圈电路没有短 正常车辆的压缩机离合器线圈电阻
（作者单位： 苏州建设交通高等
路现象，该车线路没有短路现象，检 都在 4.1～4.5Ω 之间，工作电6
技师手记
AUTOMOBILE MAINTENANCE
电子装置控制单元
J527 的插头，用万用
表 Ω 挡测量插头插孔
50 继电器
T20/17、T20/18 与 J519 插 头 插 孔 G11、G1 导
通性，测量结果均正
常 。 考 虑 到 J527 和
J519 不 容 易 损 坏 ，我
起动机故障操作方法
起动机故障操作方法
1. 检查电池电量：起动机无法正常工作可能是电池电量不足所致。
使用电池测试仪检查电池电量，如果电量不足，则需要充电或更换电池。
2. 检查电路连接：检查起动机电路连接是否紧固，电缆是否磨损，断裂或损坏。
如果出现问题，则需要更换电缆或重新固定连接。
3. 检查电磁铁：检查电磁铁是否正常工作。
使用电磁铁测试仪进行测试。
如果电磁铁无法工作，则需要更换。
4. 检查起动机齿轮：检查起动机齿轮是否损坏或磨损。
如果需要更换，则需要将起动机拆下，将齿轮更换为新的。
5. 检查碳刷：检查起动机的碳刷是否磨损到需要更换的程度。
如果需要更换，则需要将起动机拆下，将碳刷更换为新的。
6. 检查起动机马达：如果起动机的马达无法工作，则需要更换整个起动机。
可以将起动机拆下，并将其更换为新的起动机。
注：以上方法仅供参考，请在维修时务必注意安全，在不了解相关知识的情况下，最好请专业人士检修。
毕业设计迈腾起动机不转故障检修方案设计
毕业设计迈腾起动机不转故障检修方案设计【摘要】本文针对某辆毕业设计迈腾起动机不转故障进行了分析，结合故障的特点，确定了可能的故障原因，并依次进行了逐一排查。
最终确定是电瓶连接不紧所致，提出了对应的检修方案，并详细介绍了检修步骤与方法。
【关键词】迈腾；起动机；不转；故障检修一、问题描述该迈腾起动机在启动过程中不转，启动不起来。
车主在检查了一些常见的问题（如熄火开关、电瓶、点火线圈等）后仍无法解决。
因此，需要进行进一步的检修，找出故障原因，并制定相应的检修方案。
二、故障原因分析1.电瓶缺电或损坏：电瓶的电量不足或电瓶的质量问题是导致起动机无法启动的常见原因之一。
2.保险丝损坏：假如保险丝断掉或者损坏了，也会导致起动机无法启动。
3.点火线路出问题：点火线圈或点火线路上的其他故障会影响起动机。
4.起动机自身问题：起动机内部零部件出现损伤或磨损将会导致起动机无法启动。
三、故障排查1.查看电瓶状态：首先应检查电瓶的电量是否充足，电瓶所在位置的附件是否牢固。
2.检查起动机：在检查完电瓶之后，应检查起动机是否损坏，是否有卡住现象。
此处需要注意，如果断电的锁环不紧会导致起动机无法启动。
3.查看保险丝：如果保险丝损坏，也会影响起动机的启动。
因此，在检查电瓶和起动机之后，还应检查保险丝是否损坏，如果烧坏了，应该及时更换。
4.检查点火线路：点火线路短路或烧损也是影响起动机的一个原因。
因此，在排查了电瓶、保险丝和起动机之后，还应检查点火线路是否有问题。
四、故障解决方案通过对以上排查的过程，发现该迈腾起动机不转的原因是电瓶连接不牢，故是人为操作导致的。
因此，应采取以下方案：1.重新检查电瓶：确认电瓶的正负极连接是否规范，电量是否充足。
2.检查电瓶线路：排查电瓶的接线是否牢固，松动导致起动机无法启动的情况。
3.更换保险丝：如果发现保险丝损坏，应及时更换。
4.检查点火线路：如果点火线路存在损坏，需要及时维修或更换。
五、检修步骤与方法1.首先应检查起动机和电瓶的电量：可以使用万用表测量电瓶的电量，检查是不是正好在正常范围内（一般情况下必须在12V以上）。
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文献 标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（ ０１ １ — ０ ６ ０ ０ ３ ８ ３ ２ ０） ２ ０ ４ — ２
故 ｌ 现 象 一 辆 一 汽 大 众 迈 腾 ２ ０ ｓ 配 备 ６ ｍ ．Ｔ Ｉ 档 ＤＳ Ｇ变 速 器 （ 离 合 手 自一 体 ） 汽 车 ， 已 行 驶 ３ 双 万
ＪＩ ５ ④ １ 。
ｌ
多 公 里 。 在 点 火 开 关 接 通 时 仪 表 内 的 指 示 灯 均 正
常 。但 起 动 机 无 法 工 作 。 故 障分 析 接 车 后 起 动 发 动 机 时 ，起 动 机 啮 合 齿 轮 无 啮合 声 音 ．用 万用 表 测 量 蓄 电池 电压 正 常 ．
使 用 ；而 输 入 到Ｊ ， 作 用 是 为 了 在 满 足 条 件 的 情 况 的 下 控 制 起 动 继 电器 ，从 而 控 制 起 动 机 工 作 。 当 换 档
杆 位 于 Ｐ 或 Ｎ档 时 ， 换 档 杆 控 制 模 块 通 过 驱 动 系 统 档 Ｃ ＡＮ总 线 ， 把 档 位 信 息 传 输 到 变 速 器 控 制 单 元 Ｊ 弼 （ 控 制 单 元 与 阀 体 为 一 体 ） Ｐ Ｎ档 位 信 号 经 过 Ｊ４ 此 ， ／ ７ ３ 处 理 后 ， 通 过 一 根 单 线 把 信 号 再 输 到 Ｊ。 Ｚ ６ 插 脚 ， ｆ Ｔ１ ｇ ，２ ｌ
７ 一 搭 铁 点 ３，左 前 纵 梁 上
搭铁连接２ ７， 在 主 线 束 中
这 辆 配 备 ６ ＤＳ 档 Ｇ变 速 器 的 迈 腾 汽 车 的 点 火 钥 匙 为 无 齿 按 钮 式 控 制 模 式 ， 其 电 子 点 火 开 关 所 输 出 的 １ 号 和 ５ 号 电信 号 必 须 要 在 点 火 钥 匙 已 经 通 过 防 ５ ０
Ｇ回 １ ａ ａ
⑨ 一⑧
Ｇ 。一变 速 器 输 入 转 速 传 感 器 ＿ ２
Ｊ 一 车 身 电 器 控 制 单 元 阀 １ Ｎ 电磁 阀２ Ｎ ８
回 Ｇ
Ｔ ａ ／ Ｔ ａ Ｔ ａ ４ ｈ ４’ ４ ｈ’ ４ ｈ ’
／ １
Ｉ Ｉ ｌ
／ ２
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的 ７号 线 ． 如 图 ｌ 色 椭 圆 圈 出 部 分 所 示 。 只 有 此 时 黑
在 读 取 数 据 流 时 发 现 放 在 任 意 一 个 档 位 ，“ 用 启
Ｐ Ｎ” 档 位 信 号 都 显 示 为 关 闭 ， 所 以 当 Ｊ。 收 到 点 ／ 接
火 开 关 的５ ０号 电 信 号 时 无 法 控 制 起 动 继 电 器 工 作 。
盗 系 统 的 验 证 后 方 可 输 出 ，从 电 子 点 火 开 关 输 出 的 ５ 号 电 信 号 同 时 输 送 到 转 向柱 控 制 单 元 Ｊ 及 车 身 电 ０
图 ｌ ＤＳ Ｇ变 速 器 电 路 图
根 据 故 障 码 分 析 。应 该 是
Ｊ１ 有 接 收 到 Ｐ Ｎ档 信 号 ， 所 ５没 ９ ／
由 于 Ｊ， Ｐ Ｎ档 位 信 号 是 来 自 变 速 器 控 制 单 元 Ｊ 的 ， ５的 ／
故 又 进 入 Ｊ 读 数 据 流 ，数 据 流 内容 如 图４ 示 。 所
Ｊ 同时 接 收 到 电 子 点 火 开 关 输 出 的 ５ 号 电信 号 时 才 ０
磁 阀 ５ Ｓ ２ 熔 断 丝 架 Ｃ上 的 熔 断 丝 ２ Ｔ ａ 一 ４ 插 头 连 Ｃ广 ４ ４ｈ 芯
多 功 能ห้องสมุดไป่ตู้开 关 的 Ｐ Ｎ档 信 号 时 方 可 工 作 ， 进 而 控 制 起 ／
动 机 工作 。
接 Ｔ ６ 一 １ 芯 黑 色 插 头 连 接 １ｇ ６
一
Ｔ Ｏ ２ 芯 插 头 连 接 Ｑ９ ２一 Ｏ
Ｔ０１ ｌ ２／ ７—
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Ｔ ２ １｝０ ６Ｊ ５ ｇ ／ ／Ｓ３ ７ＩＡ （Ｃ ｆＴ ＼ １ ｛
。 ．Ｘ ￣ ｌａ １ －ｅ ｌ Ｎ
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并 且按 起动 按钮 时 电压 并没 有下 降 。用试 灯 接 在起
动 机 的 控 制 电 源 插 头 上 。控 制 起 动 按 钮 时 试 灯 并 不
ｍ ’
ＮＩ 。
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Ｎ ８ ０
点 亮 ，说 明 并 没 有 电 提 供 给 起 动 机 。 平 时 我 们 所 见
的手 动档 汽 车 上 ．起 动 机 控 制 系统 是 通 过 点 火 开 关 的起 动档 触 点 直 接 控 制 起 动 机 工 作 的 。点 火 开
０ｌ ／ ６’ Ｔ ０ １ ２／９
关 起 动 档 电 源 控 制 起 动 继 电 器 ， 而 起 动 继 电 器 又 根 据 车 型不 同 ，有 的 要接 收 到离 合 器开 关 的信 号 ， 触 点 吸合 从 而 控 制 起 动 机 工 作 。 自动 档 汽 车 点 火 开 关 的 起 动 档 电 源 输 送 到 起 动 锁 止 继 电 器 ，而 起
动 锁 止 继 电 器 只 有 满 足 接 收 到 来 自 自动 变 速 器 上
Ｇ 。
Ｇ 口
Ｇ， 『＿自动 变 速 器 液 压 传 感 器 １
Ｇ 一 自 动 变 速 器 液 压 传 感 器 ２ Ｇ 一 离 合 器 温 度 传 感 器
Ｊ 一 变 速 器 控 制 单 元 Ｎ 一 电 磁 电 磁 阀 ３ Ｎ ｌ 电 磁 阀 ４ Ｎ９ 电 ９ 一 厂
以无 法 控 制 ５ 号 电 信 号 给 起 动 Ｏ 继 电 器 工 作 。 ／ ＶＡＧ５ ５ 诊 断 ￣ Ｊ ０ １ 仪 引 导 功 能 进 入 车 身 电 器 控 制 单 元 Ｊ 数 据 流 ， 数 据 流 内 容 如 图 ３ 示 。 ５读 所
图２ 故 障 码 内 容
器 控 制 单 元 Ｊｌ 其 中 输 入 到 Ｊ 的 作 用 是 系 统 的 诊 断 ５。 ９