20CrMnTi钢板
常用钢板厚度规格大全
常用钢板厚度规格大全：0.2；0.25；0.3；0.35；0.4；0.45；0.5；0.55；0.6；0.7；0.75；0.8；0.9；1.0；1.1；1.2；1.25；1.4；1.5；1.6；1.8；2.0；2.2；2.5；2.8；3.0；3.2；3.5；3.8；4.0；4.5；5.0；5.5；6.0；7.0；8.0；9.0；10；11；12；13；14；15；16；17；18；19；20；21；22；23；24；25；26；27；28；29；30；32；34；36；38；40；42；44；46；48；50；52；54；56；58；60无缝钢管的规格尺寸1寸钢管公称口径是25mm.；外径33.70mm；壁厚3.2mm4分、6分、1寸是英制说法。
是按1英寸=25.4mm来算的，取近似数。
4分管1\2"---公称口径15mm ；外径（公称尺寸）21.30mm；壁厚2.80mm.6分管3\4"---公称口径20mm ; 外径（公称尺寸）26.90mm; 壁厚2.80mm.5/4’’--公称口径32mm; 外径（公称尺寸）42.40mm; 壁厚3.50mm.1吋管1"---公称口径25mm ; 外径（公称尺寸）33.70mm; 壁厚3.20mm.2吋管2’’---公称口径50mm; 外径（公称尺寸）60.3mm; 壁厚3.80mm.3吋管3’’----公称口径80mm; 外径（公称尺寸）88.90mm; 壁厚4.0mm4吋管4’’----公称口径100mm; 外径（公称尺寸）114.30mm; 壁厚4.0mm.也就是说平时家用的是4分管直径是15，或者2寸管直径就是50最新圆管理论重量表大全|常用圆管理论重量价格表|圆钢尺寸规格表最新圆管理论重量表大全|常用圆管理论重量价格表|圆钢尺寸规格表圆钢材质：10#、20#、35#、45#、Q215-235、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。
20crmnti热处理
20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢.,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好.广泛用于截面小于30mm承受高速、中等或重载及受冲击载荷和摩擦的重要渗碳零件,如汽车、拖拉机中的变速齿轮、凸轮、矿山机械使用的重载齿轮等,但往往由于齿轮热处理质量不过关,会造成加工困难、齿轮磨削中存在裂纹、组织和力学性能不合格等。
20CrMnTi齿轮钢要达到加工、使用所需性能必须进行热处理,目的是提高表面的硬度、耐磨性和疲劳强度,心部具有足够的强度和韧性。
一般齿轮加工的工艺路线如下。
锻造→正火→齿形加工→渗碳→淬火、低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿[1]。
一般齿轮毛坯采用锻造毛坯,经锻造以后晶粒大小形状发生了变化,改变了钢的组织,增加了锻造应力,提高了硬度,在机械加工前需预备热处理。
1预备热处理通常20CrMnTi选用正火或调质处理作为预备热处理,其目的是降低钢的硬度,提高塑性,以利于切削加工;细化晶粒,均匀钢的组织及成分,改善钢的性能,为以后的热处理作准备;消除锻造应力,防止变形和开裂,保证齿形合格。
1.1正火正火是将钢加热到Ac3以上30℃～50℃,保温足够的时间后出炉在空气中冷却到室温。
对于一般的齿轮采用正火,正火可以减少碳和其他合金元素的成分偏析;使奥氏体晶粒细化和碳化物的弥散分布,以便在随后的热处理中增加碳化物的溶解量。
由于正火的冷却速度较快,获得细小的片层状渗碳体珠光体,强度、硬度都较高,力学性能较好。
然而正火工艺是空冷,对于尺寸较大零件,内外温差大冷却速度不稳定,在连续冷却时,过冷奥氏体在A1-550℃温度范围内分解为珠光体,在550℃-Ms温度范围内,因转变温度较低转变为贝氏体组织(即含碳量具有一定过饱和度的铁素体和分散的渗碳体(或碳化物)的混合物),其特征是过饱和碳的铁素体中分布粒状或长条状的碳化物[1]。
20crmnti的正火工艺
20crmnti的正火工艺
20CrMnTi是一种低合金齿轮钢，适用于制造高强度、高耐磨、高承载能力的齿轮和其他机械零件。
正火工艺是一种通过控制加热和冷却过程来改善钢材的性能的热处理方法。
20CrMnTi的正火工艺一般包括以下步骤：
1. 加热：将20CrMnTi钢材加热到适当的温度。
加热温度一般为840C-860C。
2. 保温：在加热温度下保持一段时间，通常为1小时/25mm材料厚度。
保温时间的长短会影响钢材的晶粒尺寸和组织，从而影响最终的性能。
3. 风冷：将加热保温后的钢材迅速放入冷却容器中进行快速冷却，以使钢材达到正火状态。
冷却速度的快慢会影响钢材的硬度和韧性。
4. 回火：对正火后的钢材进行回火处理，以消除内应力和提高韧性。
回火温度一般为150C-250C，回火时间通常为1小时。
回火温度的选择需要根据具体要求来确定。
经过正火工艺处理后的20CrMnTi钢材具有较好的硬度、强度和耐磨性。
然而，正火工艺的具体参数会因不同的产品要求和生产设备而有所差异，因此在实际应
用中需要进行具体的调整和优化。
20crmnti渗碳淬火 回火温度500
20crmnti是一种常见的合金结构钢，通过渗碳淬火处理可以得到理想的性能，而回火温度对其性能起着重要的影响。
本文将从20crmnti的性能特点、渗碳淬火工艺及回火温度对其影响等方面进行探讨。
一、20crmnti的性能特点1. 20crmnti的化学成分和机械性能20crmnti合金结构钢的化学成分主要包括碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、硒（S）、磷（P）、铬（Cr）、钼（Mo）、钛（Ti）等元素。
其机械性能表现为屈服强度σs≥835 MPa，抗拉强度σb≥940 MPa，断面收缩率δ5≥12，冲击韧性αk≥63J。
2. 20crmnti的应用20crmnti合金结构钢广泛应用于制造重载齿轮、传动轴等机械零部件，具有良好的强度和韧性，能满足复杂工况下的使用要求。
二、20crmnti的渗碳淬火工艺1. 渗碳淬火工艺流程（1）将20crmnti合金结构钢置于渗碳工装中。
（2）在高温高压环境下，将碳原子渗入钢表面，使其表面碳含量增加。
（3）经过渗碳处理后的20crmnti合金结构钢表面形成具有一定深度的硬度层。
（4）对渗碳后的20crmnti合金结构钢进行淬火处理，使其获得所需的组织和性能。
2. 渗碳淬火处理后的20crmnti经过渗碳淬火处理后的20crmnti合金结构钢表面硬度大幅提升，同时保持其内部的韧性，在满足使用强度要求的前提下能够提高其耐磨性和抗疲劳性能。
三、回火温度对20crmnti性能的影响1. 回火温度选择20crmnti合金结构钢在进行渗碳淬火处理后需要进行回火处理，回火温度的选择对其性能具有重要影响。
一般来说，20crmnti的回火温度为500℃。
2. 回火温度对20crmnti性能的影响（1）回火温度低于500℃时，20crmnti的硬度很大程度上得不到退火，导致其易产生脆性。
（2）回火温度高于500℃时，20crmnti的硬度能够得到合适的退火，同时保持强度和韧性的平衡，保证其在使用过程中不易产生变形和开裂。
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是按1英寸=25.4mm来算的，取近似数。
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我国钢材牌号的分类及其含义
我国在此是以钢材的用途分类作为表示方法分类的基础：1）碳素结构钢：表示方法：Q+数字+（质量等级符号）+（脱氧方法符号）+（专门用途的符号）①钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点；②“Q”后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa。
例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa 的碳素结构钢；③必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。
质量等级符号分别为A、B、C、D。
脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。
例如Q235-AF表示A级沸腾钢。
专门用途的碳素钢：例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。
2）优质碳素结构钢表示方法：数字+（元素符号）+（脱氧方法符号）+（专门用途的符号）①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.45%的钢，钢号为“45”，它不是顺序号，所以不能读成45号钢。
②锰含量较高的优质碳素结构钢，应将锰元素标出，例如50Mn。
③沸腾钢、半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出，例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢，其钢号为10b。
3）碳素工具钢表示方法：字母T+数字+（元素符号）+（质量等级符号）①钢号冠以“T”，以免与其他钢类相混。
②钢号中的数字表示碳含量，以平均碳含量的千分之几表示。
例如“T8”表示平均碳含量为0.8%。
③锰含量较高者，在钢号最后标出“Mn”，例如“T8Mn”。
④高级优质碳素工具钢的磷、硫含量，比一般优质碳素工具钢低，在钢号最后加注字母“A”，以示区别，例如“T8MnA”。
4）易切削钢表示方法：字母Y+数字+（元素符号）①钢号冠以“Y”，以区别于优质碳素结构钢。
②字母“Y”后的数字表示碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.3%的易切削钢，其钢号为“Y30”。
③锰含量较高者，亦在钢号后标出“Mn”，例如“Y40Mn”。
20crmnti渗碳碳势
20CrMnTi是一种低合金高强度结构钢，主要用于制造机械零件和机械传动零件。
渗碳是一种提高钢材表面硬度和耐磨性的方法，可以通过在钢材表面加入一定的碳元素来达到这个目的。
本文将介绍20CrMnTi渗碳碳势相关知识。
一、渗碳的作用渗碳是一种提高钢材表面硬度和耐磨性的方法，它可以使钢材表面形成一层高碳化合物层，从而提高钢材表面的硬度和耐磨性。
此外，渗碳还可以改善钢材的疲劳性能和抗拉强度，并且可以提高钢材的耐腐蚀性能。
二、20CrMnTi的特点20CrMnTi是一种低合金高强度结构钢，具有高强度、良好的韧性和可焊性等特点。
其化学成分为：C：0.17-0.23，Si：0.17-0.37，Mn：1.20-1.60，Cr：1.00-1.30，Ti：0.07-0.12。
该钢材硬度较高，但耐磨性较差，因此需要进行渗碳处理以提高其耐磨性。
三、渗碳碳势的定义渗碳碳势是指在一定温度下，在一定时间内，钢材表面碳元素的浓度与其在深度方向上的分布关系。
渗碳碳势是渗碳工艺参数中的一个重要参数，它对渗碳层的厚度和硬度等性能有着重要影响。
四、20CrMnTi渗碳碳势的控制方法1.温度控制渗碳温度是影响渗碳碳势的重要因素之一。
一般来说，渗碳温度越高，渗碳层的碳化程度越深，渗碳层的硬度也会相应增加。
但是当渗碳温度过高时，会导致钢材表面的脆性增加，从而影响钢材的使用寿命。
因此，在进行20CrMnTi渗碳处理时，要根据具体情况控制温度，一般控制在850-950℃之间。
2.渗碳时间控制渗碳时间也是影响渗碳碳势的重要因素之一。
一般来说，渗碳时间越长，渗碳层的厚度和硬度就会增加。
但是当渗碳时间过长时，会导致钢材表面的碳化程度过高，从而影响钢材的韧性和可加工性。
因此，在进行20CrMnTi渗碳处理时，要根据具体情况控制渗碳时间，一般控制在4-8小时之间。
3.渗碳介质控制渗碳介质也是影响渗碳碳势的重要因素之一。
常用的渗碳介质有固体渗碳剂、气体渗碳剂和液体渗碳剂等。
20crmnti热处理硬度标准
20crmnti热处理硬度标准20CrMnTi是一种低碳合金结构钢，常用于制造齿轮、传动轴和其他机械零件。
热处理是对材料进行加热和冷却处理，以改变其组织结构和硬度的过程。
热处理硬度标准是对经过热处理的20CrMnTi材料硬度进行评估和控制的指标。
具体的热处理硬度标准通常会根据具体的应用要求而有所不同。
以下是一些常见的参考内容：1. 国家标准国内对材料热处理硬度的评估通常参考国家标准。
对于20CrMnTi这种低碳合金结构钢，常见的国家标准有国标GB/T3077-2015《合金结构钢技术条件》和GB/T5216-2014《火花频谱分析方法》等。
这些标准中通常会有对于不同热处理状态下材料硬度的要求和评估方法。
2. 硬度测试方法确定20CrMnTi热处理硬度的一种常见方法是硬度测试。
常用的硬度测试方法有洛氏硬度、布氏硬度和维氏硬度等。
这些方法中，洛氏硬度试验是一种常用且简便的硬度测试方法，通过将洛氏硬度试验机上的金贝氏钢球压入材料表面，从而测定材料的硬度。
硬度测试结果通常以HRC单位来表示。
3. 硬化深度要求对于经过热处理的20CrMnTi材料，硬化深度是一个重要的指标之一。
硬化深度是指材料表面硬度达到一定数值的深度范围。
硬化深度的要求通常根据具体的应用要求来确定。
例如，对于制造齿轮的20CrMnTi材料，硬化层深度通常要求在0.3～1.5mm之间。
4. 抗拉强度和屈服强度要求除了硬度外，抗拉强度和屈服强度也是对经过热处理的20CrMnTi材料进行评估和控制的重要指标。
抗拉强度是指材料在拉伸试验中最大抗拉应力值，屈服强度是指材料在拉伸试验中开始产生塑性流动的应力值。
这些力学性能指标通常由国家标准或相关行业标准来规定。
5. 组织结构要求经过热处理的20CrMnTi材料的组织结构也是一个重要的考虑因素。
组织结构要求通常根据具体的应用要求来确定。
例如，对于制造高精度齿轮的20CrMnTi材料，通常要求其具有细小、均匀的马氏体组织。
20CrMnTi的工艺路线分析
20CrMnTi的工艺路线分析20CrMnTi的工艺路线：下料→锻造→正火→机械粗加工→渗碳→淬火+低温回火→机械精加工20CrMnTi（J9：30-42HRC)主要性能特点：为中淬透性低碳钢，具有良好的综合力学性能，低温冲击韧度较高，晶粒长大倾向小，冷热加工性能均较好。
该钢由于Cr、Mn、Ti多元复合合金化的作用，淬透性好油淬临界直径约40mm;渗碳淬火后，具有较高的耐磨性和高的强韧度，特别是低温冲击吸收能量比较高；钢的渗碳工艺性能好，晶粒长大倾向小，可直接淬火，变形也比较小。
其中锰，铬主要作用是提高渗碳钢的淬透性，以使较大尺寸的零件在淬火时芯部能获得大量的板条马氏体组织。
另外还可以改善渗碳层参数。
钛可以组织奥氏体晶粒在高温渗碳时的长大，能细化晶粒。
20CrMnTi钢一般可制造<300mm的高速、中载、受冲击和磨损的重要零件，如汽车、拖拉机变速箱齿轮，离合器轴和车辆上的伞齿轮及主动轴等，其他钢种如20Mn2TiB、20CrMnMo等和20CrMnTi 钢相近，有些方面优于20CrMnTi钢。
一下料下料是指确定制作某个设备或产品所需的材料形状、数量或质量后，从整个或整批材料中取下一定形状、数量或质量的材料的操作过程。
下料一般包括号料和划线等，号料就是根据板在钢材上画出构件的实样，并打上各种加工记号，为钢材的切割下料作准备。
划线是利用加工制作图、样杆、样板及钢卷尺进行划线。
划线的要领有两条：1.划线作业场地要在不直接收日光及外界气温影响的室内，最好是开阔、明亮的场所。
2.用划针划线比用墨尺及划线用绳的精度高，划针可用砂轮磨尖，粗细度可达0.3mm左右。
二锻造锻造是在锻压设备及工(模)具的作用下，使坯料或铸锭产生塑性变形，以获得一定几何尺寸、形状和质量的锻件的加工方法。
锻造方法有自由锻和模锻。
自由锻是利用冲击力或压力使加热好的金属在上、下抵铁之间产生变形。
它适用于单件和小批量生产；特别适于重型、大型锻件生产。
20crmnti热处理
20crmnti热处理20CrMnTi是一种低碳合金钢，具有较高的机械性能和良好的淬透性。
以下是20CrMnTi的热处理工艺：1. 加热：将20CrMnTi钢加热到适当的温度，通常在800°C-850°C范围内。
2. 保温：保温一段时间，使其完全固溶。
3. 快速冷却：通过快速冷却至室温，可以消除材料中的应力和奥氏体晶粒，从而提高钢材的塑性和韧性。
4. 调质处理：将20CrMnTi钢加热到适当的温度，通常在840°C-880°C范围内，然后保温一段时间，使其达到均匀奥氏体化。
5. 冷却：通过适当的冷却速度，如水淬或油淬，使钢材达到一定的硬度和强度。
6. 回火处理：将钢材加热到适当温度，通常在150°C-350°C范围内，保温一段时间后进行冷却。
7. 高温淬火和回火：将20CrMnTi钢加热到适当的温度，通常在850°C-900°C范围内，然后保温一段时间，使其达到均匀奥氏体化。
随后，通过快速冷却至室温，如水淬或油淬，使钢材获得高强度和较好的韧性。
然后，进行回火处理，将钢材加热到适当温度，通常在150°C-350°C范围内，保温一段时间后进行冷却。
8. 低温淬火和回火：将20CrMnTi钢加热到适当的温度，通常在780°C-820°C范围内，然后保温一段时间，使其达到均匀奥氏体化。
随后，通过适当的冷却速度，如水淬或油淬，使钢材获得较高的硬度。
然后，进行回火处理，将钢材加热到适当温度，通常在150°C-350°C范围内，保温一段时间后进行冷却。
需要注意的是，热处理过程中的温度和保温时间需要根据具体材料要求和零件使用条件来确定。
20CrMnTi简介
20CrMnTi简介20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
常作为齿轮钢用作制造汽车、摩托车、农用车、各种工程机械的传动齿轮,广泛应用于机械、汽车等行业。
其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。
20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢具有良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
●化学成份碳C：0.17～0.23硅Si：0.17～0.37锰Mn：0.80～1.10铬Cr：1.00～1.30硫S：允许残余含量≤0.035磷P：允许残余含量≤0.035镍Ni：允许残余含量≤0.030铜Cu：允许残余含量≤0.030钛Ti：0.04～0.10[2]●力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)屈服强度σs (MPa)：≥835(85)伸长率δ5 (%)：≥10断面收缩率ψ (%)：≥45冲击功Akv (J)：≥55冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)硬度：≤217HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃[3]热处理规范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
金相组织：回火马氏体。
回火组织与性能的研究20crMnTi钢是低碳低合金结构钢,该钢通常在化学热处理状态下使用。
经渗碳或碳氮共渗处理后,具有良好的耐磨性能和抗弯强度,以及较高的抗多次冲击能力。
该钢还可在调质状态下使用,其热处理工艺简单,热加工和冷加工性能均较好,在兵器工业中,主要用来制造截面在30mm以下的承受中等载荷的零件,如履带车辆的左右分离圈、同步器固定齿套等。
20crMnTi钢作为低碳马氏体用钢,经淬火低温回火后,在获得高强度的同时,比优质碳素钢有更好的塑性、韧性的配合,其冷脆倾向较小,低温冲击值高,综合机械性能良好,可用以制造中小尺寸的高强度零件。
20cr合金钢板介绍
20cr合金钢板介绍摘要：1.20cr 合金钢板简介2.20cr 合金钢板的化学成分3.20cr 合金钢板的性能特点4.20cr 合金钢板的用途5.20cr 合金钢板的生产工艺6.20cr 合金钢板的市场前景正文：20cr 合金钢板是一种广泛应用于机械制造和零件加工的低淬透性渗碳钢。
其化学成分主要包括碳、硅、锰、铬等元素，其中碳含量在0.18%~0.24% 之间，硅含量在0.17%~0.37% 之间，锰含量在0.5%~0.8% 之间，铬含量在0.7%~1.0% 之间。
这些成分的合理搭配使得20cr 合金钢板具有良好的机械性能和工艺性能。
20cr 合金钢板的性能特点主要包括以下几个方面：1.硬度高：经过淬火处理后，20cr 合金钢板的硬度可达到HRC50 以上，具有良好的耐磨性。
2.强度高：20cr 合金钢板的抗拉强度σb 可以达到1000MPa 以上，抗弯强度σb 可以达到700MPa 以上。
3.韧性好：20cr 合金钢板具有良好的韧性，断裂伸长率δ大于20%。
4.耐疲劳：20cr 合金钢板具有较高的疲劳强度，可承受较大的循环应力。
20cr 合金钢板的用途广泛，主要用于制造心部强度要求较高、表面承受磨损、截面在30mm 以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件，如齿轮、轴类件、连杆、螺栓等。
20cr 合金钢板的生产工艺主要包括热轧和冷轧两种方式。
热轧钢板的生产流程主要包括炼钢、热轧、热处理、冷却、矫直、切割等工序；冷轧钢板的生产流程主要包括冷轧、热处理、冷却、矫直、切割等工序。
随着我国经济的快速发展，对20cr 合金钢板的需求越来越大。
未来，20cr 合金钢板的市场前景十分广阔，尤其是在汽车、船舶、机械制造等领域。
20CrMnTi钢材标准
Q/RT山东润通齿轮集团有限公司企业标准重型汽车变速箱及车桥齿轮钢材标准2014-03-14发布 2014-03-14实施山东润通齿轮集团有限公司发布重型汽车变速箱及车桥齿轮钢材标准20CrMnTiH 1、适用范围本标准适用于重型汽车变速箱轴类零件、齿轮类零件以及车桥齿轮零件加工用热轧圆钢。
钢号20CrMnTiH.本标准规定了热轧齿轮钢的尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。
2、引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准GB222-1984 钢的化学成分分析用试样取样法及成品化学成份允许偏差GB/T225 钢的淬透性末端淬火试验方法。
GB/T226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法GB/T228 金属材料温室拉伸试验方法GB/T229 金属夏比缺口冲击试验方法GB/T702 热轧圆钢和方钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB1979 低倍组织评级图GB/T2101 型钢验收、包装、标志和质量证明书的一般规定GB5216 保证淬透性结构的技术条件GB/T3077 合金结构钢技术条件GB/T6394 金属平均晶粒度测定法GB/T10561 钢中非金属夹杂物显微评定方法GB/T13299 钢的显微组织评定方法GB/T17505 钢和钢产品交货一般技术条件3、尺寸、外形、重量热轧圆钢的尺寸、外形及允许偏差应符合GB/T702中第Ⅱ组的规定。
4、技术要求4.1 冶炼方法：电炉冶炼，并经过炉外精炼处理。
4.2 交货状态钢材以热轧状态交货，钢材的轧制比≥64.3 牌号及化学成份：钢的牌号及化学成份应符合表1的规定表1钢的化学成份（wt%）Ni S CuP Si牌号C Mn CrTi≤≤1.0-1.0.04-0.0.17-0.2≤0.17-0.0.8-1.1≤0.220CrMnTiH0.3010370.030.0333≤0.14-0.2≤0.04-0.≤0.17-0.1.0-1.20CrMnTiHD0.8-1.1≤0.23730.030.3000.0310规定执行。
20CrMn合金板成分性能及执行标准
20CrMn
1、20CrMn钢板简介
20CrMn是国标规定的一种合金结构钢的牌号。
20CrMn是渗碳钢，也可用作调质钢，淬透性与20CrNi相近。
2、20CrMn钢板执行标准：WJX舞钢产品技术协议标准。
3、20CrMn钢板交货状态：
以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
4、20CrMn合金钢热处理：
淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油
回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空气
注：钢中参与钨、钒、钛含量应作分析，结果记入质量证明书中，根据需方要求，可对残余钨、钒、钛含量加以限制。
热压力加工用钢的铜含量不大于0.20%。
不同钢的质量等级钢板中P，S及残余含量也不同。
7、20CrMn钢板主要性能：
渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好。
热处理后所得到的性能优于20Cr。
淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性较好；但焊接性能低。
一般在渗碳淬火或调质后使用。
8、20CrMn钢板应用范围：
20CrMn钢板用于制造和重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件，代替20CrNi使用，如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等。
轧制工艺对20CrMnTiH钢带状组织影响的热模拟和生产实践
关 键 词 ：Ｇｌｅｅｂｌｅ热 模 拟 热 轧 工 艺 ２０ＣｒＭ ｎＴｉＨ 齿 轮 钢 带 状 组 织
中图 分 类 号 ：ＴＧ１５６
文 献 标 识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１６７２—１１５２（２０１８ Ｊ０１—００２２—０４
在 经热 加工 的亚共 析 钢 的显微 组织 中 ，因铁 素 体 在被 拉 长 的杂质 上优 先 成核 ，有 时 还会 出现 铁 素 体和珠光体沿金属的加工变形方向呈层状平行交替 分 布 的条 带状组 织 ，这种 组 织称 为带状 组织 ［１］。带 状 组 织包 括 一次带 状 组织 和 二次 带状 组 织 ，产生 一 次 带 状组 织 的主要 原 因是 枝 晶偏 析 ，通 过控 制 连铸 水 冷 可 以抑制 该带 状 组织 的 产生 ，其他 方 法很 难 消 除 ； 二次带状组织主要 由于在轧后冷却过程中 ，冷却速 度 过慢 ，造 成先 共 析铁 素体 的生成 ，从 而生 成 二次 带 状 组织 ，带 状组 织使 钢 的力 学性 能 有一 定 的方 向性 ， 使其横 向塑韧性 和断面收缩率降低 ，对硬度的分布 也 会产 生 不利 的影 响 ，在 随后 的使 用 过程 中导 致 工 件 容 易变 形等 不 良后果 『２］。目前 对齿 轮 钢 的淬透 性 、 非 金属 夹 杂物 、显 微 组织 等都 提 出 了越来 越 高 的要 求 ，冶金技术 的快速发展 ，使齿轮钢 的淬透性 、非金 属 夹杂 物 和氧含 量 的实 物 质量 水平 都 有 了 明显 的提 高 ，但 对带 状组 织 的控 制仍 属 于薄 弱 环节 。所 以 ，目 前 许多 厂 家生产 的齿 轮钢 均存 在带 状 组织 严 重 的 问 题 ，需 进一 步研 究 。
总 第 １７１期 ２０１８年 第 １期
20crmnti最终热处理组织
20CrMnTi是一种优质的合金结构钢材料，经过热处理后可以得到理想的组织和性能。
下面，我们将详细介绍20CrMnTi的最终热处理组织。
一、20CrMnTi的热处理工艺1. 固溶处理20CrMnTi的固溶温度为830-860℃，保温时间为1-2小时，然后进行空冷或油冷。
固溶处理可以去除钢材中的沉淀相和网状碳化物，使合金元素溶解于基体中。
2. 淬火处理淬火温度为840-860℃，淬火介质为水或油。
淬火后的20CrMnTi钢材将获得高强度和良好的塑性。
3. 回火处理回火温度为160-200℃，保温时间为1-2小时。
回火处理可以减轻淬火带来的内应力和脆性，使钢材获得适当的硬度和韧性。
二、20CrMnTi的最终热处理组织1. 固溶后组织经过固溶处理后，20CrMnTi的组织为完全奥氏体。
2. 淬火后组织经过淬火处理后，20CrMnTi的组织为马氏体和残余奥氏体。
3. 回火后组织经过回火处理后，20CrMnTi的组织为马氏体、残余奥氏体和少量碳化物。
三、20CrMnTi热处理组织的性能特点1. 高强度经过热处理后的20CrMnTi钢材具有高强度，可以满足一些对强度要求较高的工程应用。
2. 良好的韧性在回火处理后，20CrMnTi钢材的韧性得到提高，能够承受一定的冲击负载。
3. 优异的耐磨性20CrMnTi经过热处理后，表面会形成一定的碳化物，提高了钢材的硬度和耐磨性。
四、20CrMnTi最终热处理组织的应用领域20CrMnTi的最终热处理组织使得它在汽车、机械制造、航空航天等领域得到广泛应用。
其中，20CrMnTi制成的齿轮、摆杆等零部件，经过热处理后，可以在高速、高负载条件下工作，具有较长的使用寿命。
20CrMnTi的最终热处理组织决定了其在实际应用中的性能表现。
只有通过科学合理的热处理工艺，才能使20CrMnTi材料发挥出最佳的性能，满足各种工程需求。
五、20CrMnTi热处理组织控制的关键因素1. 温度控制在20CrMnTi的热处理过程中，温度是一个至关重要的控制因素。
20crmnti生产工艺实践
20crmnti生产工艺实践
20CrMnTi钢是一种常用的中低温中变形钢，由20Cr和1.4～1.6％Mn，微量元素组成，多用于制造轴套、棒材、平板、模具、旋转件等零部件。
20CrMnTi生产工艺包括三种品种：锻造、热轧、淬火等步骤。
1、锻造：锻件是从毛坯开始，采用1000t液压机按设计成形；
2、热轧：通常是将锻件用热轧机滚制成卷膜；
3、淬火：将卷膜放入电炉中淬火800-900℃，然后水冷回火，以消除板材的内应力和改善钢的弹性极限。
4、热处理：将淬火后的卷膜进行特定温度的热处理，通常以900-950℃淬火回火2-3
小时，以使钢有足够的韧性和抗塑性能。
5、修磨：将热处理后的卷膜放入磨床中，为了提高表面品质，实行带齿表面的抛光
和抛光，层厚控制在20um以内，整体外观容易控制。
完成以上五道工艺后，20CrMnTi生产工艺即完成，可以满足各种适用的产品的用途。
通过上述步骤，我们能够加工出满足要求的性能、尺寸和外观质量的20CrMnTi卷膜。
20crmnti是什么材料
20crmnti是什么材料20CrMnTi是一种优质的合金结构钢，具有良好的机械性能和热处理性能。
它主要用于制造强度要求较高、耐磨性能和耐冲击性能要求较高的零部件，例如汽车传动轴、发动机曲轴、齿轮和轴承等。
下面我们将详细介绍20CrMnTi的材料特性、化学成分、热处理工艺以及应用领域。
20CrMnTi的化学成分主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)、铬(Cr)、钼(Mo)和钛(Ti)。
其中碳的含量在0.17-0.23%之间，硅的含量在0.17-0.37%之间，锰的含量在0.80-1.10%之间，磷的含量不超过0.035%，硫的含量不超过0.035%，铬的含量在0.80-1.10%之间，钼的含量在0.15-0.25%之间，钛的含量在0.04-0.10%之间。
这些化学成分的合理配比使得20CrMnTi具有良好的硬en性能和耐磨性能。
20CrMnTi的热处理工艺主要包括正火、调质和表面渗碳三个工艺。
正火工艺可以提高20CrMnTi的硬度和强度，调质工艺可以提高20CrMnTi的韧性和韧性，表面渗碳工艺可以提高20CrMnTi的表面硬度和耐磨性。
通过合理选择热处理工艺，可以使20CrMnTi的性能得到充分发挥。
20CrMnTi广泛应用于汽车制造、机械制造、航空航天等领域。
在汽车制造领域，20CrMnTi常用于制造汽车传动轴、发动机曲轴和齿轮等零部件，其优良的机械性能和耐磨性能能够满足汽车零部件对强度和耐磨性的要求。
在机械制造领域，20CrMnTi常用于制造高强度和高耐磨性能要求的零部件，例如轴承和齿轮等。
在航空航天领域，20CrMnTi也被广泛应用于制造飞机发动机零部件，其优良的热处理性能能够满足飞机发动机零部件对高温和高压的要求。
总的来说，20CrMnTi是一种优质的合金结构钢，具有良好的机械性能和热处理性能，广泛应用于汽车制造、机械制造、航空航天等领域。
通过合理选择热处理工艺，可以使20CrMnTi的性能得到充分发挥，满足不同领域对材料性能的要求。
20cr合金钢板介绍 -回复
20cr合金钢板介绍-回复【20Cr合金钢板介绍】20Cr合金钢板是一种广泛应用于工业领域的合金钢材料。
它的独特的化学成分和物理性能使其具有出色的机械性能和耐热性能。
在本文中，我将详细介绍20Cr合金钢板的化学成分、物理性能、应用领域和加工工艺等方面的内容，带您深入了解这种重要的合金钢材料。
1. 化学成分20Cr合金钢板的主要化学成分是碳（C）、铬（Cr）和小量的硅（Si）、锰（Mn）等元素。
其中，碳的含量通常在0.17 - 0.23的范围内，铬的含量约为1.00 - 1.40。
这些元素的合适比例使得20Cr合金钢板在保持良好的机械性能的同时，增加了其耐热性能和耐腐蚀性。
2. 物理性能20Cr合金钢板具有优异的机械性能，如良好的拉伸强度、屈服强度和韧性。
其拉伸强度通常在≥520MPa，屈服强度在≥275MPa以上。
同时，20Cr合金钢板还具有较高的硬度和抗热应力腐蚀性能。
在高温环境下，20Cr合金钢板仍能保持良好的机械性能，使其在一些特殊工艺和应用中得到广泛应用。
3. 应用领域由于其出色的耐热性能和机械性能，20Cr合金钢板在许多工业领域得到了广泛的应用。
首先，它常用于制造汽车零件，如发动机零件、减震器和传动系统零件等。
其次，在冶金和矿山工业中，20Cr合金钢板常用于制造矿山机械设备和冶金设备的结构件。
此外，20Cr合金钢板还用于制造石油和天然气开采设备、化学设备以及电力设备等。
4. 加工工艺20Cr合金钢板的加工工艺与普通钢板类似，适用于常见的加工方法，如切割、焊接、锻造和热处理等。
在切割方面，激光切割、火焰切割和等离子切割是常用的方法。
而在焊接方面，常见的有电弧焊接和气保焊接等。
另外，20Cr合金钢板的热处理工艺对其性能的提高也起到了重要作用，常见的热处理方法包括正火、淬火和回火等。
总结起来，20Cr合金钢板是一种在工业领域广泛应用的合金钢材料。
其具有出色的机械性能、耐热性能和耐腐蚀性能，其他的化学成分和特殊的加工工艺，使得20Cr合金钢板在汽车制造、冶金矿山、石油化工等行业中得到了广泛应用。
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20CrMnTi钢板
【东】【莞】【市】【国】【创】【金】【属】【材】【料】【有】【限】【公】【司】
(1)材料的特性
该钢属于合金渗碳钢、渗碳型塑料模具钢。
该钢的渗碳与热处理工艺性能良好，在≤960℃时为细晶粒组织，在常用的渗碳温度下长期加热，晶粒无长大倾向，淬火后的残留奥氏体甚少，因此，该钢具有较高的强度和耐磨性，可加工性良好，主要性能与20CrNi钢相似。
抗拉强度≥1080MPa、
屈服强度≥885MPa、
伸长率≥10%、
断面收缩率≥45%、
冲击韧度≥69J/cm2、
硬度≤207HBW,
试样毛胚尺寸为15mm。
对20CrMnTi钢的齿轮胚料采取等温正火，可以消除粒状贝氏体组织，降低胚料正火后的印度，完全可以满足机械加工要求。
从等温正火试验结果可以看出，该工艺具有工艺范围宽，工艺稳定等特点，等温正火温度为550-650℃，保温时间在30min以上，均可获得珠光体铁素体混合组织，且硬度在160-170HBW之间。
显然该工艺有助于含Mo的20CrMnTi钢具有更广泛的使用。
在常规正火工艺中，并非100%出现粒状贝氏体，给机械加工带来很大困难。
据汽车用倒档齿轮、行星齿轮、半轴齿轮三项生产统计，约有40%出现此问题。
（2）供货状态：
正火、退火、高温回火，或不热处理态。
(3)化学成分：
根据标准GB/T3077-1999 该钢的化学成分（质量分数）：
C0.17%-0.23%、
Si0.17%-0.37%、
Mn0.80%-1.10%、
Cr1.00%-1.30%、
Ti0.04%-0.10%、
P≤0.035%、
S≤0.035%
（4）该钢加工工艺路线为：下料→锻造模胚→退火→机械粗加工→冷挤压成形→再结晶退火→机械精加工→渗碳→淬火、回火→研磨抛光→装配。
（5)临界点温度(近似值）
Ac1=740℃、Ac3=825℃、Ar1=650℃、Ar3=730℃
（6）退火规范
退火温度约860-880℃，出炉空冷，硬度≤217HBW.
（7）正火规范
正火温度920-950℃，出炉空冷，硬度156-207HBW。
（8淬火回火、规范
淬火温度860-900℃，油冷，回火温度500-650℃，油冷以避免高温回火脆性。
（9）渗碳、淬火、回火规范
渗碳温度900-920℃，淬火温度820-850℃，油冷，硬≤60HRC;180-200℃×1.5h回火，空冷，表面硬度＞60HRC,心部硬度35-40HRC。
（10）碳氮共渗及淬火
碳氮共渗温度840-860℃，共渗后直接淬火，淬火温度830-850℃，油冷，硬度≥60HRC，回火温度160-180℃，空冷，表面硬度58-62HRC。
（11）典型应用举例
1）压制铝套冷挤压模，D16、D20型压制钢丝绳铝套冷挤压模，原采用CrWMn钢淬火回火，硬度为45-50HRC,尽管硬度要求在冷挤压模中降低，但由于CrWMn钢组织中存在碳化物的不均匀性，易造成模具崩刃、开裂而早前失效，使用寿命仅为1000多件，有的仅几百件。
当选用20CrMnTi钢制作这两种铝套冷挤压模，经50℃加热、盐水淬火后，不回火直接使用，模具硬度为46-48HRC,压制铝套2000多件，且仍在继续使用。
2）国内也有不少应用低碳马氏体钢强烈淬火工艺制作冷作模具的实例
3）用于小型精密型腔嵌件，还可以用渗碳增加表面硬度，提高耐磨性
4）用于受磨损较大、受较大载荷及生产批量较大的模具。