某大桥空心薄壁高墩施工技术方案
某大桥空心薄壁高墩专项施工方案
XX大桥空心薄壁高墩墩专项施工方案目录一、工程概况二、编制依据三、施工总体部署四．施工方法及工艺流程1、测量放样2、脚手架、塔吊及升降电梯的安装3、墩身钢筋加工及安装4、墩身模板安装5、墩身砼浇筑6、施工平台提升7、墩身模板翻升8、施工工艺流程五、施工测量与控制六、混凝土外观质量控制七、安全保证措施八、质量保证措施九、环境保护及文明施工XX大桥高墩专项施工方案一、工程概况XX大桥为分离式桥梁，左幅14跨、长度514m，由3×30mT梁+（42+76+42）m悬浇箱梁+（3×40+4×30）mT梁组成，右幅13跨、长度522m，由4×26.5mT梁+（42+76+42）m悬浇箱梁+（5×40+2×30）mT 梁组成，主桥为双向十车道，半幅桥面宽度25.5m。
悬浇箱梁部分主墩采用钢筋混凝土变截面薄壁空心桥墩、过渡墩采用钢筋混凝土等截面空心薄壁桥墩。
4个主墩高度分别为104米、97米、84米、79米，4个过渡墩墩高分别为47米、68米、69米、54.8米，均为40米以上高墩。
主墩墩身横桥向宽度17.25米、纵桥向宽度至下向上均匀变化，变化数值为5.725～4米，壁厚横桥向90cm、顺桥向100cm，主墩每延米砼量约50m3。
过渡墩墩身横桥向宽度15米、纵桥向宽度3米，壁厚横桥向60cm、顺桥向外壁80cm（内壁100cm）。
过渡墩每延米砼量约30m3。
二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；2、《公路工程施工安全技术规程》JTG D081-2006；3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4、福建省三明长深高速公路连接线一期工程XX合同段第四册第二分册施工图纸；5、我公司施工类似相关空心薄壁高墩的施工经验。
三、施工总体部署1、总体施工组织空心高墩经过滑模、翻模两个方案的比选，最终确定采用翻模施工。
空心薄壁高墩专项施工方案1
空心薄壁高墩专项施工方案一、工程概况：落湾地沟大桥平面位于R=1500的左偏圆曲线、直线段、A-129.615、L-60.000m的缓和曲线及R=280m的右偏圆曲线上，桥梁起点桩号K45=494，桥梁中心桩号K45=662.0,桥梁终点桩号K45=828.04,全桥布跨为2*40+3*40+4*30m，桥梁总长334.04m.交角为90度。
上部结构采用40m预应力混凝土T型连续梁、连续钢构及30m预应力混凝土简支T梁，40mT梁预制两高3.5m,中梁梁宽1.7m,湿接缝宽40cm，边梁梁宽1.9m，30mT梁预制梁高2.0m，中梁梁宽1.7m，湿接缝宽40cm，边梁梁宽1.9m。
下部结构1、7号桥墩采用1.8m双柱墩、2.0m桩基础，8号桥墩采用1.6m双柱墩、1.8m桩基础，3、4号桥墩采用5.5*3.2m空心薄壁墩及1.6m桩基础接承台，2、5号桥墩采用5*2.8m空心薄壁墩及1.6m桩基础接承台，6号桥墩采用5*2.6m空心薄壁墩及1.6m桩基础接承台。
0、9号桥台采用U型桥台，桥台基础采用扩大基础。
二、施工总平面布置文字说明施工总平面布置应根据设计桥型的施工工艺特点，结合现场地形和交通运输条件，充分考虑各种影响因素，使施工总平面布置既切实可行，又经济合理。
由于本工程所处的地理位置比较特殊，两岸地形陡峭，桥轴线附近没有可供利用的场地基本没有。
根据现场要求全部需新建临时简易设施。
施工总平面图（略）。
三、施工方法 1、测量控制墩身的施工测量在利用三维坐标法放样墩身各施工节段时，通常是直接测定该段截面相应轮廓点的平面坐标。
在有些情况下，例如墩身拱形部分、墩身顶部以及预埋件位置等，除了测定轮廓的平面坐标之外，还需同时测定其高程，为此在放样之前应结合施工场地条件、施工进度，按事先拟定的测量方案，以桥梁施工控制网为依据，加密放样测站点，在选择测点位置时，除了保证满足放样精度要求之外，还应考虑通视条件、放样方便、数据准备时和计算简单等因素。
薄壁空心墩施工方案
空心薄壁墩专项施工方案一、编制说明（一）编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）4、《兰州至海口国家高速公路渭源至武都段WWSJ3合同段两阶段施工图设计》5、《渭武高速公路建设标准化管理细则》6、《渭武高速公路土建第13合同段施工组织设计》（二）编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
（三）编制范围本方案编制范围为渭武高速公路土建第13合同段高沟大桥空心薄壁墩。
二、工程概况1、工程简介高沟大桥中心里程为A2K299+123，起点里程为A2K298+939，终点里程为A2K299+307，桥长368m；全桥共3联：（3×40）+（3×40）+（3×40）m，上部结构采用预应力混凝土组合箱梁，先简支后结构连续；下部结构桥台采用肋板台，墩柱为柱式墩、空心薄壁墩，墩台采用桩基础。
2、空心薄壁墩一览表三、施工准备及计划1、管理人员配置施工现场管理人员一览表2、施工人员配置为确保工期和施工质量，分1个班组流水作业组织实施。
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案一、前言桥梁是连接两地的重要交通枢纽，对于城市化发展具有重要意义。
而薄壁空心高墩是一种常见的桥梁结构形式，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，制定一套科学合理的专项施工方案对于保障桥梁工程的质量至关重要。
二、施工前准备工作1.设计方案的细化在施工前，需要对设计方案进行细化，确定薄壁空心高墩的具体尺寸、结构形式等，明确施工目标和要求。
2.材料及设备准备需要提前准备好所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等，以确保施工过程的顺利进行。
3.人员培训对施工人员进行必要的培训，使其了解施工方案、工艺流程和安全要求，确保施工过程中的安全性和质量可控性。
三、施工工艺流程1.基础处理首先需要对桥梁的基础进行处理，包括地基处理、基槽开挖、基础浇筑等工序，确保基础的牢固性和稳定性。
2.高墩施工针对薄壁空心高墩的特点，采用逐段浇筑的方式进行高墩的施工，同时加固模板支撑，在施工过程中注意施工质量和工艺要求。
3.空心部分施工在高墩浇筑完成后，进行空心部分的施工，采用合适的模板和支撑结构，确保空心部分的几何形状和平整度。
4.壁厚处理针对薄壁结构的特点，对壁厚进行逐层浇筑和处理，保证壁体的均匀性和强度。
5.封顶工序最后对薄壁空心高墩进行封顶处理，确保整个高墩结构的完整性和稳定性。
四、施工质量控制1.现场巡查对施工现场进行定期巡查，及时发现和解决施工中的质量问题，确保施工质量。
2.质量检测针对关键节点和重点部位，进行必要的质量检测，确保施工质量符合要求。
3.施工记录和报验对施工过程进行详细记录，及时报验，确保施工程序合规性。
五、施工安全管理1.安全培训对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识，减少施工中的安全事故发生。
2.安全设施设置在施工现场设置必要的安全设施，包括警示标志、防护栏杆等，确保施工安全。
3.应急预案制定应急预案，应对施工中可能发生的意外情况，及时处理和处置。
六、总结与展望薄壁空心高墩是一种重要的桥梁结构形式，其专项施工方案的制定对保障桥梁工程质量具有重要意义。
空心薄壁高墩翻模施工方案
空心薄壁高墩翻模施工方案一、工程概况本项目是一座空心薄壁高墩的翻模工程，总高度为30米，墩身内部是空心的，采用钢筋混凝土结构。
项目施工地点位于XXXXX。
本施工方案旨在确保工程质量和安全，合理组织施工过程，保证工期。
二、施工方法1.预制翻模采用预制翻模工法进行施工，即在原地准备好预制翻模板，然后在预制翻模板的起重机上进行安装。
预制翻模板采用钢结构，具有足够的强度和刚度，能够承受墩身的重量和外部风荷载。
2.墩身拆分将整个墩身按照预定的高度进行分段，每段长度约为10米。
通过脚手架和吊车的配合，将墩身分段断开，并进行标记。
3.砌筑翻模在每段墩身的上、下端，搭设砌筑翻模架，用于支撑和固定翻模板。
翻模架采用钢材焊接而成，具有足够的强度和稳定性。
4.安装翻模板将预制翻模板用起重机吊装到预定位置，然后固定在翻模架上。
翻模板的安装要求水平、垂直，保证墩身的几何尺寸和平面形状的一致性。
5.浇筑混凝土在翻模板安装完成后，开始浇筑混凝土。
混凝土的配合比应符合设计要求，要求施工人员按照浇筑计划进行操作，保证浇筑质量。
6.混凝土养护混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护。
采取覆盖塑料薄膜进行保温保湿，定期喷水进行湿润养护，保证混凝土的强度和稳定性。
三、施工组织1.施工人员项目需要一定的专业技术人员，包括项目经理、工程师、测量工、起重工、焊工等，以确保施工过程的顺利进行。
2.施工设备项目需要吊车、起重机、脚手架、焊接设备、测量仪器等一系列施工设备，以完成预制翻模的任务。
3.施工安全施工期间要严格按照相关法规进行安全管理，组织进行施工安全教育和培训，确保施工人员的安全。
四、质量控制1.翻模板质量控制对于预制翻模板，需要进行质量把控，包括板材的质量检验、焊接接头的质量检验等，确保翻模板的强度和稳定性。
2.混凝土质量控制对于混凝土的配合比、骨料的质量、浇筑过程中的振捣等都需要进行质量控制，以保证混凝土的性能和强度。
3.施工过程监控在施工过程中，要定期进行墩身尺寸和形状的测量，保证施工的准确性和一致性。
大桥薄壁空心墩施工方案
高坂大桥薄壁空心墩施工方案一、工程概况高坂大桥全长529.3m，起讫里程为K68+108.35和K69+637.65，桥梁纵面位于15000m的竖曲线内，平面部分位于R=2800m的圆曲线段，部分位于直线内。
桥梁上部结构为13*40m预应力混凝土组合T梁。
桥梁下部桥墩4~10号采用空心薄壁矩形墩，高度为45~74 m（其中8、9号墩高74，为泉三高速公路之最）。
空心墩基础为嵌岩桩配矩形承台。
二、施工方案1、桥梁桩基施工薄壁墩嵌岩桩基础根据桩基所处的位置、地质及地下水的情况，全部采用人工挖孔桩工艺进行施工，根据渗水量大小分别采用水下砼灌注及干灌砼的方法施工桩基砼。
场地平整：清除危石、平整场地、开挖排水沟。
搭好雨棚、安装（卷扬机）提升设备，修整场地引入便道，并合理布置堆料，作好井口防护，护壁锁口应高于地面20～30cm。
A、挖孔土方人工开挖、石方采用弱爆开挖，卷扬机提升料斗出碴。
在挖孔过程中如果地下水浸入影响挖进，可在桩孔底挖集水坑，潜水泵抽排水。
每挖进1.0m后立即装立模板浇注护壁混凝土，护壁采用15cm厚C15砼。
挖孔达到设计标高后清除孔底松土、沉渣等杂物，核对地质情况，满足设计要求则可转入下道工序（下放钢筋笼和浇注桩基混凝土）。
挖孔桩施工布置见图2。
在土层和强风化层中开挖采用锹、风镐开挖，当挖进至弱风化岩层时，采用浅眼松动爆破挖进。
爆破后先通风排烟，检查无有害气体后方可下井继续作业。
挖孔时用风机向孔中送风。
挖孔至设计标高时，如果桩底处岩层倾斜，将桩底凿成水平状或台阶状。
B、钢筋笼制作、吊放钢筋笼在钢筋棚集中加工制作完成，钢筋笼制安严格按照规范要求执行，钢筋笼吊放采用16t 吊车起吊至孔位下放。
C、浇注混凝土根据现场实际情况， 7、8、9、10号墩桩基地下水位较高，采用水下砼灌注，其余墩台桩基采用干灌砼成桩。
配合比按不采用水下灌注混凝土和采用水下灌注混凝土两种施工方案设计和试配。
混凝土拌合站集中生产，混凝土搅拌运输车运输。
某铁路特大桥空心薄壁高墩施工技术
Ｓ Ｏ ＆Ｔ Ｈ００Ｙ ＯＮＥ Ｅ ＮＬＧ Ｐ Ｅ Ｃ
某铁 路 特 大桥 空 心 薄 壁 高墩 ห้องสมุดไป่ตู้ 工技 术
黄 维 民 （ 中铁 十一局集 团第二工 程有 限公司 湖北武 汉 ４３ ０ ） ０ ７１ 摘 要： 本文基 于笔者 多年从 事桥 栗工程施 工的工作经验 ， 以特 大桥 空・ 薄壁 高墩 施工 为研 究对象 ， 究探讨 了空・ 研 薄壁 高墩施 工方案选 定 、 板 设 计 、 凝 土 的 施 工 高 墩 控 制 测 量 、 凝 土 外 观 质 量 控 制 措 施 。 模 混 混 关键 词 ： 空心 高墩 薄壁 施工技术 中 图分 类 号 ： ２ ＴＢ １ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ６ ２ ７ ｌ ２ １ ）５ ａ一０ ８ －０ １ ７ －３ ９ （ Ｏ ０ ０ （） ０ １ １
且 相 互 间 配 套 使 用 。 用 缆 索 吊提 升 墩 身 采 模 板 进 行 循 环 施 工 ， 模 板 均 设 操 作 平 台 外 （ 扶 手 ）操 作 平 台 支 撑 于 模 板 的 横 肋 上 ， 含 ， 操 作 平 台 随 模 板 标 准 节 一 起 提 升 ， 工 人 施 员在 操 作 平 台上 进行 模 板 安 拆 、 固 、 筋 加 钢 安 装 、 凝 土 施 工等 。 混 通过 计算 ， 模板 标准节高 度为２ ０ ， ．米 非标 准节 根据 桥墩 高度计 算高 度为 １ ５ 、 ． 米 、 ．米 １０ ０５ 种。 ． 米３ 内外 模 板 的面 板 采 用６ ｍ钢板 ， ａ ｒ 吊 钩 采 用 直 径 ２ Ｉ ｍ 圆 钢 ， 下 边 框 为 ０ｎ 上 ｌ ｍｍ钢 板 、 右 边框 为 ｌ ｒｍ钢 板 ， 向及 ６ 左 ２ ａ 竖 竖向龙骨选 用１ ２＃槽 钢 ， 楞 用 ｌ ＃槽 钢 背 ４ ２ 总体施工方案 连 接（ 直 径 ３ ｒｍ对 拉 螺 栓加 固 ） 模 板 与 用 ２ ａ ， 由于 桥 址 区 属 剥 蚀 低 山及 山间 谷 地 地 模 板 间 用 Ｍ １ ０ 栓 连 接 ， 板 间采 用 Ｘ６ 螺 ８ 模 貌 ， 面 起 伏 相 对 不 大 ， 工 条 件 相 对 恶 子 母 口连接 ， 小为 凸５ ｍ 凹３ ｍ。 地 施 大 ａ ｒ ａ ｒ 内外 模 劣 ， 就要 求施 工方 案 必 须 解 决 垂直 运 输 、 板 通 过 直 径２ ｒ ｍ对 拉 杆 连 接 ， 稳 定性 方 这 ０ ａ 在 水 平 运 输 、 凝 土 输 送 、 架 模 板 等 问 题 。 面 主要 通 过 拉 杆 的 抗 剪 、 凝 土 与 模 板 的 混 支 混 根 据 现 场 调 查 及 工 期 要 求 ， 各 种 施 工 粘 结 力 、 板 的 整 体 受 力 及 墩 身 收 坡 来 保 对 模 方 案 进 行 经 济 比 较 ， 用 移 挖 作 填 尽 量 证 整个 模 板 的 稳 定性 。 模 操 作 平 台 采 用 采 外 根 据 现 场 地 形 顺 桥 修 建 一 条 施 工 便 道 ， ５ ０ 角 钢 焊 接 成 托 架 ， 过 牛 腿 处 ０Ｘ５ ５ ５ Ｘ 通 即 满 足 各 墩 的 施 工 需 要 ， 解 决 了 材 料 直 径 ２ ｒｍ的 圆 钢 固 定于 外 侧 模 横 肋 上 （ 又 ０ ａ 横 的 运 输 问题 ， 证 了 工 期 。 直 运 输 方 面 ， 肋 设 预 留 孔 ） 每 个 标 准 节 外 模 安 装 一 套 ， 保 垂 ， 因全 桥 除 ２ 墩 高 ２ 米 ， ＃ 墩 高 ３１ ５ 、 在 托 架 位 置 外 连 续 铺 设 ， 墩 身 周 圈 形 成 ＃ ３ ３ ．米 在 ４ ＃墩 高２１ ５ 、 ． 米 ６＃墩 高 ３ ５ 、 ＃ 墩 高 贯 通 通 道 ， 在 外 模 与 与塔 式 吊机 间 安 装 ０． 米 ７ 并 ３ 米 、 ＃墩 高２ ． 米 、 ＃墩 高 ２ 米 ， 他 人 员通 道 。 ９ ８ ５５ ９ ６ 其 在托 架 顶 面满 铺 ５ ｍ厚 木 板 ， ｃ 供 墩 高 均 在 １ 米 以 内 ， 采 取 在 ３ 墩 处 及 施 工 人 员作 业 、 放 小 型 机具 。 ０ 故 ＃ 存 内模 板 中 间 ７＃墩 处 设 置 塔 式 吊 机 各 一 台 ， 他 墩 台 施 工 平 台 采 用 中 ５ 钢 管 搭 设 一 施 工平 台 ， 其 ０ 施 工 采 用 汽 车 吊 施 工 。 据 现 场 地 形 在 满 铺５ ｍ厚 木 板 ， 与 模 板 连 接 ， 时 采 用 根 ｃ 并 同 ２ ＃墩 及 １ ＃墩 处 设 置 混 凝 土搅 拌 站 及 钢 钢 丝绳 打 保 险 ， ８ ５ 确保 平 台 安 全 。 筋 加 工 厂 一 处 ， 凝 土 的 输 送 采 用 混 ＨＢ ０ —ｌ ｌ ＤⅢ型 拖 式混 凝土 输 送 泵 ， ４ 混凝土施 工 Ｔ６ ｃ ４ ３ 另外 配 合２ 立 方 混 凝 土 罐 车 。 员 的 施 辆６ 人 由于 工程 处 在 山 区 ， 凝 土 水 平 输 送 混 工 作 业 通 道 ： ＃ 、 ＃ 墩 利 用塔 式 吊机 内铁 距 离 最 远 达 到 ３ ０ ， 直 距 离 高达 ５ 米 ， ３ ７ ０米 垂 Ｏ 梯 上 下 ， 他 墩 身 施 工 充分 利 用 墩 身 内 检 这 对 混 凝 土 的 和 易性 要 求 较 高 ， 此 混 凝 其 因 查 梯 进 行 上下 ， 保 人 员 的施 工 安 全 。 确 模板 土 施 工 是 本 工 程 的 重 点 难 点 。 地 附 近 河 工 方 面 ： 施 工 准 备 期 间 ， 定 了整 体 模 板和 砂 较 为 充 足 ， 够 满 足 施 工 需 要 ， 是 地 方 在 拟 能 但 某 铁 路 特 大 桥 全 长 ｌ ８ ． ０ ， 中 心 ２４ ７ｍ 桥 里 程ＤＫ１ １ ７ ０ ３ 位 于 ， 于Ｒ：６ ０ ｍ的 ７ ＋ ８ ．６ 位 ００ 圆 曲线 上 ； 全桥 均 在＋ｌ ％ 坡 道上 。 ０ｏ 孔跨 布 置 为 ： ０ ３ ｍ＋ — ４ ２ — ２ １ ２ ｍ＋１ －３ ｍ后 张 法预 ２ ２ 应 力混 凝土 组 合箱 梁 。 桥 ６ 该 ＃墩 墩 高 ３ ． １５ 米 ， 用 钻 孔 桩 基础 ； ＃墩 墩 高 ３ 米 ， 用 采 ４ ９ 采 台 阶 式扩 大 基 础 ； 身 为 变截 面 空 心 墩 ， 墩 壁 厚 ５ ｃ 桥 址 区 为剥 蚀 低 山及 山间 谷地 ， ０ ｍ。 山 谷 洼 地 主 要 为 旱 地 及 梯 形 水 田 ， 拔 在 海 １ ｌ Ｉ ０ ｍ ， 对高 差４ ｍ左 右 。 ６ ｉ ～２ ０ 相 Ｔ ０
空心薄壁高墩施工方案
东溪沟大桥空心薄壁高墩施工技术方案编制：审核：签发：巴南广高速公路TJ1合同段第二分部项目经理部二0一四年三月目录1适用范围...................................................................... - 0 - 2编制原则及依据................................................................ - 0 - 3工程概况...................................................................... - 0 - 3。
1东溪沟大桥 .......................................................- 0 -3.2工程数量统计表 ...................................................- 1 -4工序流程及施工方案............................................................ - 2 - 4。
1工艺流程 .........................................................- 2 -4。
2施工方案 .........................................................- 4 -4.2.1模板方案 ........................................................ - 4 -4。
2.2垂直运输及行走方式方案........................................... - 4 -4.2.3施工外架方案..................................................... - 5 -5施工方.......................................................................... - 5 -5.1测量放样 .........................................................- 5 -5.2劲性骨架、钢筋加工及安装..........................................- 5 -5。
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案【内容提要】敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥是锡乌铁路重点控制工程之一,高度在30米以上的桥墩占桥墩总数60％以上,本着百年大计质量第一，安全第一的方针，为确保施工安全，保证施工质量，施工工艺,而编制此方案.【关键词】薄壁空心墩专项施工技术方案1、工程概况我标段桥梁高度在30米以上空心墩集中在敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥三个桥内。
敦德乌苏特大桥起止里程为DK477+159-DK479+252。
2，长2108.6m，全桥64孔32米梁，基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个.和日木1号特大桥起止里程为DK479+307.08-DK481+143。
78，全长1836。
7m，全桥57孔32米梁和5孔24米梁，基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。
和日木3号特大桥起止里程为DK485+120.28—DK486+314。
84，全长1194。
56m，全桥36孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有12个。
2、薄壁空心高墩施工工艺2。
1垂直运输机械选择2.1.1桥墩高度在30米以下的部位，采用吊车吊装模板，砼泵车进行砼浇筑施工。
2。
1。
2桥墩高度在30米以上的部位，采用塔吊安装模板，砼泵车浇筑砼。
塔吊主要技术参数一览表2。
2摸板的设计2.2。
1结合我标段特大桥工程施工特点和公司现有材料情况，桥墩模板为定型刚模,厚度6㎜,委托有资质的大型模板加工厂对我标段模板进行加工,质量得到保证.2。
2.2模板面板采用大块钢模板，横肋、竖肋采用槽钢。
施工时根据墩身的结构尺寸进行组拼模板。
组拼模板高0。
5-3m，分2个节段，每次浇筑1个节段,留1个节段作连接支承模，使每一节砼接缝平顺。
空心薄壁墩施工方案
柳河大桥空心薄壁墩施工方案一、编制依据1《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95；2《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50—2011;3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程)JTG F80 /1—2004;4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》；5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准；7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解，以及现场地质、地形、水文等条件调查;8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
二、工程概况柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。
桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高,中部河谷地势低，地形起伏较大,沿轴线地面高程为731。
50~786.13m，相对高差达54。
63m。
城口岸斜坡坡脚25°～60°,万源岸斜坡坡脚约为50°左右。
拟建柳河大桥中心桩号为K43+027。
000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m,全长329.0m。
上部结构采用40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩,桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。
1、水文由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。
区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动,自然陡坡有利于地下水的排泄,不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。
空心薄壁墩专项施工方案
目录一、工程简介 (1)二、工期安排 (1)三、施工准备 (1)3.1 施工前准备工作 (1)3.2 人员配置 (2)3.2 设备安排 (2)四、施工工艺 (3)4.1 测量控制 (3)4.2 钢筋加工及安装 (4)4.3 模板安装 (4)4.4 混凝土浇筑 (5)4.5 模板拆除 (6)4.6 模板翻升 (6)4.7 混凝土养护 (6)五、质量检验 (6)5.1 质量要求 (6)5.2 质量标准 (7)六、常见问题处理及预防措施 (7)6.1 接缝处理 (7)6.2 墩身施工质量通病及预防措施 (8)6.3 墩身施工外观质量控制 (10)七、质量保证措施 (12)八、安全保证措施 (14)九、环境保护和文明施工 (15)9.1 文明施工 (15)9.2 环境保护措施 (15)ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥空心薄壁墩专项施工方案一、工程简介井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。
该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。
井后大桥共有2根空心薄壁墩，分别位于左桥4#墩和右桥3#墩，墩身高度分别为39.43m和40.04m，墩身截面尺寸为300×600cm，箱墩内每隔15m设置一道横隔板，横隔板需预留人孔。
二、工期安排本项工程计划开工时间2013年01月10日开始2013年03月29日全部完成，具体安排如下如：三、施工准备3.1 施工前准备工作1. 施工前熟悉施工图纸，进行施工技术、安全技术交底，培训操作人员。
2. 按照施工要求制作各种预埋件，按照安装顺序、部位、种类及数量制表编号。
3. 按照设计强度要求及施工需要，试验并选定配合比及相关外加剂。
4. 墩身与承台交接部位凿毛处理,并用水冲净、湿润且不得存有积水，确保承台与墩身混凝土之间的连接。
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案在特大桥梁工程中，薄壁空心高墩是一种常见的结构形式，其设计与施工十分复杂。
本文将重点探讨特大桥薄壁空心高墩的施工方案，以确保工程顺利进行。
1. 工程概况特大桥梁工程通常要求高强度、高稳定性和高耐久性，因此设计中常采用薄壁空心高墩结构。
这种结构形式能够减少结构重量，提高整体抗震性能，同时减少对桥梁基础的影响。
2. 施工前准备在进行薄壁空心高墩的施工前，需要做好充分的准备工作。
包括但不限于以下几个方面：•制定详细的施工计划•确定材料供应和运输方案•招募经验丰富的工程施工人员•确保施工现场安全3. 施工工艺3.1 基础施工在开始薄壁空心高墩的施工之前，首先需要进行基础施工。
这包括施工平台的搭建、基础模板的制作和混凝土的浇筑等工艺。
基础的质量和稳定性对后续结构的施工至关重要。
3.2 结构施工薄壁空心高墩的结构施工需要经验丰富的施工人员操作，并且需要严格的控制施工质量。
包括模板制作、钢筋的安装、混凝土浇筑和后续的养护等工艺。
3.3 后处理工程一旦薄壁空心高墩的结构施工完成，需要进行后处理工程，包括喷涂保护层、防水处理和整体质量检测等，以确保工程的完整性和耐久性。
4. 施工注意事项在进行特大桥薄壁空心高墩的施工过程中，需要注意以下几个方面：•严格控制混凝土浇筑的温度和湿度•避免混凝土质量问题导致结构裂缝•定期检查结构施工的质量，及时发现并处理问题•严格遵守相关安全规范，确保施工过程安全可靠特大桥薄壁空心高墩的施工是一项复杂而重要的工程，需要严谨的施工方案和丰富的施工经验，只有做好充分的准备工作，严格按照规范操作，才能确保工程质量和安全。
XX大桥主墩薄壁墩身施工方案
XXX特大桥主桥薄壁墩墩身施工方案一、编制依据1、《XX至XX高速公路工程设计图纸》2、《XX至XX高速公路管理手册》3、《公路工程桥涵施工技术规范》4、《XX至XX高速公路X合同段施工组织设计》二、工程概况XXX特大桥主1#、2#桥墩为双肢薄壁空心墩，横桥向6.5m，顺桥向2.5m，两片墩间净距为8米，墩身截面四个角设5×5cm的倒角，墩身上端与箱梁0号梁段固结，下端与承台固结。
墩身横桥向两侧壁厚为60cm，顺桥向两侧壁厚为80cm，底部7米、顶部4米为实心段，中间为空心段，空心段内不设横隔板。
1#墩墩身高度为48m，2#墩墩身高度为47m，墩体采用C50砼。
三、主墩主要工程量1#墩主要工程量：C50混凝土（m3）Ⅱ级钢筋（t）带肋钢筋网（t）∠140×90×8角钢（t）∠100×100×10角钢（t）∠75×75×10角钢（t）Q235钢板（δ=10mm）（t）2265 460.47 45.82 7.61 47.42 23.21 7.63 2#墩主要工程量：C50混凝土（m3）Ⅱ级钢筋（t）带肋钢筋网（t）∠140×90×8角钢（t）∠100×100×10角钢（t）∠75×75×10角钢（t）Q235钢板（δ=10mm）（t）2224 451.86 44.88 7.61 46.45 23.21 7.63 四、机械设备投入计划XXX特大桥投入空心薄壁墩工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）数量砼拌合楼HZ75型生产率:75m3/h 1台装载机XG9512C 1台砼输送泵HBT80C 排量：87m3/h 1台砼运输罐车8m³4台塔吊150型150t.m 2台汽车吊 QY25 起重量：25t 2台 发电机组 300KW 2台 钢筋加工设备2套五、施工工艺 1、施工工艺薄壁墩墩身施工工艺六、主要施工方法（1）、施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
《空心薄壁墩身施工方案》
空心薄壁墩施工专项方案1、概述1.1、工程概况茨坪脚大桥位于都匀市小围寨镇，是厦蓉高速格都段BT23标段的一个主控工程项目，全桥共21个墩台。
上部结构采用50米预应力混凝土连续T梁。
最大桥高93.6m。
下部结构采用分离式矩形薄壁空心墩、柱式墩、桩基础，柱式桥台、桩基础，重力式桥台、扩大基础。
桥梁全长786m。
空心薄壁墩截面尺寸：4#为 700×350cm、5—8#和9# 右半幅为700×400cm、9#左半幅为900×400cm。
10#左半幅为1100×350cm。
10#右半幅为700×350cm 空心薄壁墩墩高：4#为54m；5#为73m；6#为82m；7#为81m；8#为76m；9#为69m；10#为53m。
所有空心薄壁墩墩身起步为1m高的实心段，而后纵横向壁厚均为100～50cm，高为3m渐变段过度到标准节段至纵横向壁厚均为50 cm，内设20×20cm倒角。
墩顶同样设高为3m，纵横向壁厚均为50～100cm渐变段后封顶，封顶混凝土厚为50cm。
混凝土标号为C40。
下图为7#墩身截面构造平面图及施工节段划分图、爬梯示意图：2图1.1 墩身节段划分及爬梯示意图 本桥空心薄壁墩墩受力主筋均采用直径28mm 的Ⅱ级钢筋，墩身受力主筋伸入承台混凝土中2.0m 。
箍筋均采用直径12 mm 的Ⅱ级钢筋，距离墩底5.9m 和墩顶3.9m 范围内沿墩高间距10 cm 一道，其他范围20 cm 一道。
为避免墩身的收缩及温度裂缝，在墩身外侧混凝土保护层中，贴近最外层钢筋放置一层8mm网格间距为10×10cm的带肋钢筋焊网。
空心薄壁墩墩身施工均采用爬模施工。
共拟投入六套爬模，即三个墩六个墩柱的模板。
按7#、8#、10# → 9#、5#、6#→4#依次施工。
7#、8#、10#墩墩身施工拟在2008年11-2009年2月期间进行; 5#、6#、9#墩墩身拟在2009年1月－2009年5月期间进行;4#墩墩身拟在2009年4-6月期间进行。
某大桥空心薄壁高墩施工技术方案
某大桥空心薄壁高墩施工技术方案一、背景介绍大桥是一座跨越河流的重要交通枢纽，其中的高墩是桥梁结构的重要组成部分。
为了减少墩身的自重，提高桥梁的承载性能，设计采用了空心薄壁结构。
本文将介绍大桥空心薄壁高墩的施工技术方案。
二、施工方案1.材料准备空心薄壁高墩的主要材料是钢筋混凝土。
根据设计要求，选择高质量的水泥、矿粉、石子、填料和外加剂。
同时，根据墩身的高度和块状体积，计算出所需的钢筋数量和尺寸，并进行备料。
2.模板搭设根据设计图纸,搭设适当的模板系统。
由于墩身的空心特性，选用可重复使用的钢模板。
在搭设过程中，要确保模板的垂直度和平面度，以保证墩身的几何尺寸和形状满足设计要求。
3.钢筋绑扎根据设计要求和构造图纸，对模板中的钢筋进行绑扎连接。
在绑扎过程中，要注意保持钢筋的正确位置和间距，以确保墩身的力学性能和承载力。
4.混凝土浇筑混凝土浇筑是整个施工过程的关键环节。
在浇筑过程中，可以采用大型电泵进行输送，并通过振动棒进行密实。
为了保证浇筑的连续性和一致性，可以采用"倒斗法"和"气卅式"浇筑工艺，以减少混凝土的温度和粉尘，同时保证墩身的密实性和牢固性。
5.墩身维护浇筑完成后，要进行墩身的养护工作。
养护时间根据混凝土质量、环境温度和湿度等因素来确定，一般为28天。
在养护期间，要避免外界因素对墩身的影响，如日晒、雨淋和外力冲击等。
6.后期施工墩身养护结束后，进行后期施工。
包括墩帽和护栏的安装，以及墩身防护层的涂覆。
在安装过程中，要注意保持墩帽和护栏的垂直度和平面度，以及墩身防护层的平整度和一致性。
三、安全措施1.建立完善的施工组织管理机构，确保施工过程的顺利进行。
2.配备专业的施工人员，进行专业培训和技能考核。
3.采取必要的安全措施，如安全帽、安全绳和安全网等。
4.检查和测试施工材料的质量，确保施工过程的安全性和稳定性。
5.防止墩身倒塌和坍塌，采取正确的支撑和固定措施。
桥梁变截面薄壁空心高墩施工技术
某特大桥变截面薄壁空心墩施工技术[摘要]本文结合XXX大桥的工程实践，从施工角度认真分析了变截面薄壁空心墩施工方案和施工工艺，重点介绍了钢木组合模和外挂式三角托架在变截面薄壁空心墩施工中的具体应用，为类似空心墩施工提供参考。
[关键词]变截面薄壁空心墩钢木组合模三角托架施工工艺1.工程概况新建铁路XX区至XX线XXX特大桥全长612.7m，为铁路单线桥，全桥位于直线上，孔跨式样为2-24m+7-32m+（48＋80＋80＋48）m连续梁+2-32m；桥台采用T性桥台，桥墩采用圆端形桥墩，基础采用钻孔桩基础。
其中3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13号墩为单线圆端形空心墩。
9、10、12、13号墩墩身高度为25m，11号墩墩身高度为79m，墩身内外坡比为75：1和45：1；其余墩身高度在27.5m至31m之间，墩身内外坡比为65：1和46：1。
2．选择施工方案由于该桥桥墩为变截面薄壁空心墩，墩身底部为2.5米的实体，墩帽为3米的实体，中间部分为空心。
传统的翻模，爬模及滑模均不适合本桥墩的施工。
参考以往的施工经验并结合本工程特点，提出以下两种施工方案。
1)外模采用定型钢模板、内模采用小模板满堂落地脚手架翻模法施工。
优点是：①小模板易提升，不需要大型起吊设备。
②安装满堂脚手架可以做到全封闭防护，安全系数高。
缺点是：①施工工序多，施工缝多，模板不易拆除，材料周转利用率低，施工周期长。
②满堂脚手架每个墩大约需要42t钢管，1800多个扣件，不能达到多个墩全部施工，周转用量太大。
③满堂支架施工对人员的需求量大，重复劳动浪费大量的人力，周转性材料投入过多，成本增加，不满足经济实用施工要求。
2)外模采用定型钢模板外挂三角托架，内模采用钢木组合大模板满堂脚手架施工。
优点是：①加快了模板周转速度，提高了工效。
平均每个节段施工时间为5 d左右。
②大模板砼施工接缝少，模板易于加固，墩身砼质量能得到有效保证。
③外模板所外挂的三角托架采用70×70×8角钢，整套模板只需要4t多的角钢，比外模采用满堂脚手架节约近20t的钢材及所有的扣件，而且外挂式三角托架为一次性作业不需要拆除，人工约为满堂支架人工总量的10%，能节省大量的人工费和材料费。
沤江某大桥空心薄壁高墩施工技术方案-secret
沤江大桥空心薄壁高墩施工技术方案一、工程概况简述1、概况：沤江大桥K109+470，左幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+8X40米先简支后连续T梁；长度947。
8米；右幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+6X40米先简支后连续T梁；长度865。
6米;全桥5-15跨位于上坡纵坡2.8％上，起终点部分位于竖曲线段。
全桥位于直线与半径3500米的圆曲线上，横桥向设2％双向横坡。
下部结构：桥台为双柱型桥台，桩基础.主墩高度72-93米，为双肢变截面空心墩，下设24根桩基加左右连体承台.边墩及5-7、12—14号墩为等截面空心墩，左右下设各4根桩基础加承台，其它引桥墩为圆柱墩，系梁、桩基础。
全桥所有桩基础均需做超声波检查,桩基沿桩周内侧等距设置3-4根＄50X2.5mm无缝钢管做检测管。
2、地形、地貌桥位地外于xx省xx市xx县xx镇曹家，桥位区以中低山剥蚀型地貌为主，地形起伏较大，沟谷切割较深，桥位附近最高地面高程约430。
0m，最低地面高程280m，最大相对高约150m左右。
该桥桥位轴线走向约束222度,跨越一大型V字冲沟，该冲沟于桥轴线走向基本正交，冲沟两侧山体自然坡度陡，炎陵端斜坡自然坡度约45度，植被不甚发育，主要为草丛及少量灌木，xx端斜坡自然坡度约50—60度,植被十发分育,主要以灌木为主，冲沟内为一沤江，桥下江面宽度为40m，水深一般为5米左右.两岸山坡坡脚均有一乡村道路通往桥位，交通较为便利,但自然边坡过于陡峭,施工场地条件较差。
3、技术标准：1）、设计车速80km/h;2)、设计荷载:公路一级；3)、设计基准期:100年；4）、设计安全等级：一级；5）、桥梁宽度：整体式路基宽度24。
5米,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥宽12米,组成为0.5m（防撞护栏）+11m(行车道）+0。
5m（防撞栏杆);6)、通航要求：无7）、设计水位：SW1/300=295。
空心薄壁高墩翻模施工方案设计
陈水碾左线大桥空心薄壁高墩翻模施工方案在山区修建高等级公路，桥、隧相连，长大隧道、高墩高架桥是不可免的。
由于山区高架桥墩的特点，下部结构一般都采用空心薄壁墩，结构轻，具有良好的抗弯、抗扭能力，桥墩刚度和稳定性高，适用于不同体系的施工，且对于大中跨径的预应力混凝土箱梁桥而言具有良好的经济技术指标，并可以改善上部结构的受力状况。
空心薄壁高墩施工重点是解决模板选型、模板安装及拆除、混凝土运输、墩身垂直度控制等。
1、工程概况乐雅高速公路地处山区，桥址处地形崎岖，山势高险陡峻。
TJ10合同段陈水碾左线大桥7、8#设计为桩基础，7#墩设计为3.14m×2.0m方桩基础；8#墩设计为桩径1.8m桩基，墩下承台有4根桩基，承台尺寸10.3m×7.0m×3.0m；最大墩高51.24米，采用钢筋混凝土变截面空心方墩、墩顶尺寸200×200cm，纵向按80:1变坡，横向等宽，壁厚0.4m。
ZK75+941陈水碾左线大桥为跨越沟谷设置，采用公路-Ⅰ级汽车荷载。
起点桩号：ZK75+706，止点桩号：ZK76+172.28，全长466.280米；上部结构：采用6×30+4×40+4×30米预应力砼简支T梁；下部结构：桥墩采用钢筋砼柱式桥墩，桩基础和重力式，扩大基础。
2、模板方案选择目前，空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三种方案可供选择。
液压滑模和液压爬模施工速度快，但配套设备多，施工机具投入大，一般均需配备塔吊、电梯等设备，模板刚度高，自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难。
一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。
“提升翻模”施工落地支架材料用量较大，但配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。
因此，根据本工程现场实际情况，经比较，最终决定采用“钢管爬架翻模”(简称“翻模”)施工空心薄壁高墩，充分利用常用构件，且工艺较简单易行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沤江大桥空心薄壁高墩施工技术方案一、工程概况简述1、概况：沤江大桥K109+470，左幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+8X40米先简支后连续T梁；长度947.8米;右幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+6X40米先简支后连续T梁；长度865.6米;全桥5-15跨位于上坡纵坡2.8%上,起终点部分位于竖曲线段。
全桥位于直线与半径3500米的圆曲线上，横桥向设2%双向横坡。
下部结构：桥台为双柱型桥台，桩基础。
主墩高度72-93米，为双肢变截面空心墩，下设24根桩基加左右连体承台。
边墩及5-7、12-14号墩为等截面空心墩，左右下设各4根桩基础加承台，其它引桥墩为圆柱墩，系梁、桩基础。
全桥所有桩基础均需做超声波检查，桩基沿桩周内侧等距设置3-4根$50X2.5mm无缝钢管做检测管。
2、地形、地貌桥位地外于xx省xx市xx县xx镇曹家，桥位区以中低山剥蚀型地貌为主，地形起伏较大，沟谷切割较深，桥位附近最高地面高程约430。
0m，最低地面高程280m，最大相对高约150m左右。
该桥桥位轴线走向约束222度，跨越一大型V字冲沟，该冲沟于桥轴线走向基本正交，冲沟两侧山体自然坡度陡，炎陵端斜坡自然坡度约45度，植被不甚发育，主要为草丛及少量灌木，xx端斜坡自然坡度约50-60度，植被十发分育，主要以灌木为主，冲沟内为一沤江，桥下江面宽度为40m，水深一般为5米左右。
两岸山坡坡脚均有一乡村道路通往桥位，交通较为便利，但自然边坡过于陡峭，施工场地条件较差。
3、技术标准：1)、设计车速80km/h；2)、设计荷载：公路一级；3)、设计基准期：100年；4）、设计安全等级：一级；5）、、桥梁宽度：整体式路基宽度24.5米,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥宽12米,组成为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞栏杆);6）、通航要求：无7）、设计水位：SW1/300=295.21m;8）、地震基本烈度：地震动峰值加速度005g,地震动反应谱特征周期0.35s;9）、基本风速:xx地区的设计基准风速24.1m/s。
4、采用规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005《公路桥梁搞风设计规范》JTG/T D60-01-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路工程抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003 5、主要材料砼：桩基础及承台C30；连续梁刚构9、10#主墩墩身C55；过渡5、6、7、8、11、12、13、14#墩身C40砼； 6、空心薄壁墩墩高度及下部结构二、沤江大桥高墩施工方案 在选择高墩施工方案时我部主要考虑以下因素： 1、钢墩号 墩高（m ） 矩型墩截面 备注 5号墩 43 43 550X300 6号墩 55 49 550X300 7号墩 52 45 550X300 8号边墩 49 45 550X300 9号主墩7272900X350 800X32010号主墩 93 93 900X400；800X32011号边墩 57 52 550X300 12号墩 52 42 550X300 13号墩 60 51 550X300 14号墩3937550X300筋、模板的起吊，砼的运输及入模办法，施工人员的上下墩方式: 根据现场实际情况及权衡安全因素，对于高墩身，主墩身采用120级塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，引桥墩身采用80级型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，在高度大于60米的墩身施工时安装电梯来解决施工人员的上下墩问题，砼均采取集中拌和，罐车运输，用HBT80型砼泵送入模。
这样有利于加快施工进度，提高施工安全性，树立企业形象，解决本项目工期紧的问题。
2、墩身模板的配置：（1）主桥下部沤江大桥的墩身受到沤江及V形谷沟的影响，分为两个工作区段来组织施工，即10主墩及11、12、13、14#边墩过渡墩为一个工作区段；9号主墩及8、7、6、5#边墩过渡墩为一个工作区段，分二个班组平行作业组织实施。
本项目工期紧，为确保工期和施工质量，墩身模板采用PJ-200悬臂模板，PJ-200悬臂爬升模板广泛用于大坝、桥墩、混凝土挡土墙、隧道及地下厂房的混凝土衬砌等结构的模板施工，施工简单、迅速，经济，混凝土表面光洁。
悬臂模板有不少独特的优点：①支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。
②模板部分可整体后移600mm。
③利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。
④借助调节螺杆机构，模板可相对支架作上下调节，使用灵活。
⑤悬臂支架设有斜撑，可方便地调整模板的垂直度，后倾最大角度能达到30°⑥各连接件标准化，通用性强。
⑦模板下部设吊平台，可用于埋件的拆除及混凝土表面处理。
其模板方案附后（2）设备、模板配置主墩为双肢空心薄壁墩，左右各2个，两主墩共8个主墩，配四套悬臂提升模板，8套悬臂挂架。
各工作区各一半；边墩过渡墩每工作区各8个空心墩采用主墩提升模先行施工（考虑到施工进度实际情况），已完成的高墩桩基、承台先行施工，与主墩有工期冲突时再随时调整。
9、10#两主墩各配塔吊、人工电梯各一台，以满足材料、设备、人员垂直上下问题与施工问题。
边墩过渡墩身每工作区，相邻两墩共用一个塔吊，一侧两个台塔吊，共四台塔吊。
人员上下方案均采用搭设钢管支架设置人工梯方法解决。
同时也可采用墩身附着式台阶梯形式。
3、钢筋加工安装方案：（1）钢筋加工：墩身钢筋的连接采用的滚压直螺纹机械连接方式，是一种“现场加工，现场连接”的方式，其优点主要是安全可靠，适用于高空作业时钢筋的连接。
在进行滚丝操作时，要求设备摆放位置要相对固定，安放位置周围有一定的空间，同时要求有防雨设施及电源（380≥4KW/套）。
滚压机安装时中心轴线应与钢筋保持水平面同心高度。
（2）钢筋安装:钢筋有塔吊升值工作平台，用套通连接主筋，人工绑扎成性骨架。
4、悬壁模板实例广州黄埔大桥主塔\晋济高速七甲坡特大桥广州黄埔大桥主塔施工现场广州黄埔大桥主桥高墩施工广州黄埔大桥高墩墩施工晋济七甲坡大桥高墩施工瑞赣贡水大桥高墩施工忠县长江大桥B19标主塔忠县长江大桥B19标主塔黄埔大桥S08标主塔三、悬壁模板方案：PJ-200的组成P J-200模板主要由六部分组成：主背楞、模板、后移装置、斜撑承重三角架、埋件系统、吊平台。
两榀支架作为一个单元块。
3.2模板施工流程第一次提升安装好埋件系统，开始浇筑混凝土。
第二次及以后的提升第二次及以后的提升只须在第一次提升的基础上将吊平台装到三脚架的下部，搭设操作平台即可。
步骤示意图说明第一次爬升第一次混凝土浇筑完后，拆除模板及支架；清理模板表面杂物；吊装爬架，按设计图纸将爬架挂在相应的埋件点上；通过可调斜撑调整模板的垂直度；通过后移拉杆装置将模板下沿与上次浇筑完的混凝土结构表面顶紧，确保不漏浆，不错台。
步骤示意图说明第二次和第二次以上提升在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件，清除模板表面杂物按设计图纸把爬架吊装就位，拆除前一次可周转的预埋件，以备用。
重复第三次浇筑3.3悬臂模板优点悬臂模板体系，是相对传统的支架体系，有许多优点：模板同支架一起吊装，模板不落地，即节省了空间又减少了模板的磨损、碰撞，增加模板的周转次数。
提供全方位的操作平台，施工单位不必重复搭设操作平台而浪费材料和劳动力。
结构施工误差小,纠偏简单,施工误差可逐层消除。
施工速度快，可以提高工程施工速度(平均四天一层)，最快的可达到三天。
8, 模板自爬,原地清理,大大降低塔吊的吊次。
4.1平面模板的组成序号名称效果图1 吊钩2 竖肋3 横肋4 连接爪5 芯带6 芯带插销和垫板7 拼缝背楞4.2工字木梁模板特点木梁体系模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。
模板刚度大，接长和接高均很方便，模板最高可一次浇筑十米以上。
一主要施工节点阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部形成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证模板角部不胀模不漏浆。
四、沤江大桥下部高墩施工方法1、钢筋加工与安装1.1、准备工作（1）对已完工的承台养生达到设计强度后，精确放样并检校预埋墩身钢筋。
（2）依据墩身控制点用墨斗弹出墩身轮廓线。
1.2、钢筋制作、连接、绑扎（1）钢筋制作钢筋下料要求：使用砂轮切割机切断钢筋，切面须与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或翘曲，不许用切断机冲切下料，严禁气割下料，这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。
同时在剥肋时进刀不能快，一定要慢剥肋，以防刀具崩刀或中径变大，当剥完肋后，绝对不能用力过猛，以免撞切滚丝轮。
（2）钢筋连接钢筋的连接：用扳手或管钳将直螺纹连接套与一端钢筋拧到位，再将另一端钢筋与连接套拧到位。
钢筋直螺纹丝头的有效长度及螺纹中径符合环规尺寸，其有效长度内的牙数须符合要求，且牙型饱满，秃牙部分不超过一个螺距周长。
（3）钢筋绑扎钢筋的绑扎：墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m，这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又减少了材料损耗。
同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。
（4）钢筋高空绑扎作业工作平台墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台：由于高墩主筋竖连接时比较困难，必须要有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台，对于高度小于46米的墩身，采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台；对于高度大于46米的墩身，则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台，劲性骨架主要由角钢组成，其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。
（5）钢筋加工工艺流程及检验图（7）砂轮机、带锯下料检查丝头的长度和直径检查规格是否相同检查不同规格钢筋是否混放滚压丝头一端戴保护帽，一端用连接套筒分类堆放（6）、钢筋质量控制沤江大桥下部墩身高，配筋密度大，而且每个墩身结构都有差异，要严格控制主筋根数，我们将对每个墩身的主筋根数统计成册，下发给各现场工程师及施工协作队伍，从源头上对主筋根数进行控制，这样既方便施工，又方便质量检查与控制。
要认真检查主筋的机械连接质量，要逐一对墩身主筋的机械连接情况进行检查，主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位，首先看露丝是否超限（超过一个整丝），如果超限，则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋，直至拧不动为止。
由于主筋的连接质量直接关系到墩身的质量，绝对要保证主筋的连接100%合格。