沥青混合料碾压温度检测记录
沥青混合料高温稳定性试验检测方法及其影响因素
沥青混合料高温稳定性试验检测方法及其影响因素[摘要]本文介绍沥青混合料车辙试验方法，分析沥青混合料高温稳定性的影响因素。
【关键词】沥青混合料；高温稳定性；车辙；动稳定度一、概述沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和变形量随着温度的升高而降低。
所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通荷载的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高速公路沥青路面最常见的病害。
众多研究表明，动稳定度能较好地反映沥青路面在高温季节抵抗形成车辙的能力。
二、沥青混合料高温稳定性的检测方法检测沥青混合料高温稳定方法有很多，如：最常见马歇尔稳定度试验和三轴压缩试验。
由于三轴试验较为复杂，所以马歇尔稳定度被广泛采用，并且已成为国际通用的方法。
辽宁高速公路有着的多年经验，我省采用车辙动稳定度试验（以正式列入《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）来评价沥青混合料的抗车辙能力。
1、原理沥青混合料的车辙试验是试件在规定温度及荷载条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变行的行走次数即用动稳定度表示。
2、试件成型车辙试件采用轮碾法制成，尺寸为300mm*300mm*50-100mm。
（厚度根据需要确定）。
也可以从路面切割得到需要尺寸的试件。
碾压轮为与钢筒式压路机相似的圆弧形碾压轮，轮宽300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程为试件宽度即300mm，经碾压后的试件的密度应为马歇尔试验标准击实密度的100±1%。
3、沥青混合料车辙试验方法将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得超过12h。
之后，将试件连同试模移置于车辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向必须与试件碾压方向或行车方向一致。
启动试验机，使试验轮往返行走，时间1h，记录仪自动记录变形曲线及时间温度。
DS={（t2-t1）*N/（d2-d1）}*C1*C2式中：DS--沥青混合料的动稳定度（次/mm）d1—对应于时间t1（一般为45min）的变形量（mm）；d2—对应于时间t2（一般为60min）的变形量（mm）；C1--试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动加载轮往返运行走方式为1.0；C2--试件系数，试验室制备的宽300mm的试件为1.0；N—试验轮往返碾压速度，通常为42次/min。
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料（1）温度计：常温至300℃，最小读数1℃，宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm。
（2）其他：棉纱、软布、螺丝刀等。
3方法与步骤3.1在运料卡车上测试（1）混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。
当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔（距底板高约300mm）时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。
（2）测试时，温度计插入深度不小于150mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
3.2在摊铺现场检测（1）混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。
在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
（2）摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。
3.3在沥青混合料碾压过程中测定压实温度（1）根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。
（2）将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。
注视温度变化至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料（1）温度计：常温至300℃，最小读数1℃，宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm。
（2）其他：棉纱、软布、螺丝刀等。
3方法与步骤3.1在运料卡车上测试（1）混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。
当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔（距底板高约300mm）时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。
（2）测试时，温度计插入深度不小于150mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
3.2在摊铺现场检测（1）混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。
在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
（2）摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。
3.3在沥青混合料碾压过程中测定压实温度（1）根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。
（2）将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。
注视温度变化至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
沥青混凝土标准实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法，对沥青混凝土的性能进行检测，包括其物理性能、力学性能、耐久性能等，以确保沥青混凝土路面施工质量，为工程验收提供依据。
二、实验材料1. 沥青混凝土混合料：采用某品牌沥青，集料为碎石、砂、矿粉等。
2. 实验仪器：沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。
3. 其他材料：标准砂、矿粉、水、油石比等。
三、实验方法1. 马歇尔试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行马歇尔试验，测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。
2. 车辙试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行车辙试验，测试沥青混凝土的抗车辙性能。
3. 冻融劈裂试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
4. 孔隙率测试：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行孔隙率测试，测试沥青混凝土的孔隙率。
四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料：按照设计配合比，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和，确保混合料均匀。
2. 马歇尔试验：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行马歇尔试验。
b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。
3. 车辙试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 在规定温度下，用车辙试验仪进行车辙试验。
c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。
4. 冻融劈裂试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。
b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。
c. 进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。
5. 孔隙率测试：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行孔隙率测试。
b. 测试沥青混凝土的孔隙率。
五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果：- 密度：2.41g/cm³- 稳定度：6.5kN- 流值：28mm结果分析：沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。
沥青混合料碾压温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司监理单位：内ຫໍສະໝຸດ 古水利水电工程建设监理中心桩号
长度（m）
温度（℃）
日期
备注
记录：复核：监理：
沥青混合料摊铺温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司
监理单位：内蒙古水利水电工程建设监理中心
车牌
车数
日期
时间
混合料温度（℃）
沥青温度（℃）
备注
记录：复核：监理：
温度（℃）
日期
备注
记录：复核：监理：
沥青混合料出机温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司
监理单位：内蒙古水利水电工程建设监理中心
日期
时间
温度（℃）
备注
记录：复核：监理：
沥青混合料出机温度记录表
施工单位：内蒙古黄河辽河工程局股份有限公司黄河工程局分公司
监理单位：内蒙古水利水电工程建设监理中心
沥青混凝土路面施工检测用表
沥青混凝土路面施工检测用表
日照市农村公路改造工程领导小组办公室监制
日照市农村公路改造工程
沥青路面检验汇总表
承包单位：
检验人: 监理: 年月日
日照市农村公路改造工程
沥青路面回弹弯沉值测定记录表
承包单位：检测使用汽车型号轮胎气压(Mp a)
沥青面层压实度检验记录(核子仪法) 承包单位：
沥青路面纵断面高程检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青路面宽度及中心线检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青路面横坡度检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青面层平整度检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青面层厚度检验表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青物性试验表（1）承包单位：
监理单位：
日照市农村公路改造工程
沥青物性试验表（2）承包单位：
监理单位：
日照市农村公路改造工程
沥青混合料中沥青含量试验记录表承包单位：
日照市农村公路改造工程
沥青混合料生产检验结果报告表承包单位：
试验人监理: 年月日。
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录一、检验概述热拌沥青混合料面层是道路施工中的重要组成部分，对保障道路的使用寿命和安全性具有重要意义。
为了确保热拌沥青混合料面层施工质量，本检验记录对热拌沥青混合料面层进行质量检验，并详细记录检验过程和结果。
二、检验目的1. 验证热拌沥青混合料面层的配合比是否符合设计要求；2. 检查热拌沥青混合料面层的密实性和平整度；3. 检验热拌沥青混合料面层的厚度是否满足规范要求。
三、检验内容1. 配合比检验：（1）取得热拌沥青混合料面层样品，进行实验室测试；（2）测定样品中矿料、沥青、沥青混合料的配比；（3）判断配合比是否符合设计要求。
2. 密实度检验：（1）取得热拌沥青混合料面层样品，制作试件；（2）采用密实度试验设备对试件进行压实；（3）测定试件的密实度，判断是否满足规范要求。
3. 平整度检验：（1）对完工的热拌沥青混合料面层进行平整度检验；（2）采用平均高度差、标准偏差等指标测定面层的平整度；（3）判断面层的平整度是否满足规范要求。
4. 厚度检验：（1）选择多个点位取得热拌沥青混合料面层的样品；（2）采用厚度测量仪器对样品进行测量；（3）记录每个点位的实际厚度值，并判断是否满足规范要求。
四、检验过程1. 准备工作：（1）根据施工图纸确定取样点位；（2）准备取样工具及仪器设备。
2. 配合比检验：（1）按照设计要求，取得热拌沥青混合料面层样品；（2）将样品送至实验室进行配合比检验；（3）记录检验结果。
3. 密实度检验：（1）制作试件，并标明取样点位；（2）使用密实度试验设备对试件进行压实；（3）测定试件的密实度，并记录检验结果。
4. 平整度检验：（1）选择多个点位对热拌沥青混合料面层进行测量；（2）采用测高仪或其他工具，测量高程值，并记录；（3）根据测量结果计算平均高度差、标准偏差等指标，并判断是否合格。
5. 厚度检验：（1）选择多个点位取得热拌沥青混合料面层样品；（2）采用厚度测量仪器对样品进行测量；（3）记录每个点位的实际厚度值，并判断是否满足规范要求。
沥青混合料马歇尔试验记录表
主要仪器设 备
各集料规格 （mm）
掺配比例Pi
（%） 毛体积相对密度
γi 表观相对密度
矿粉
水洗法矿
料级配中 0.075通
过率
纤维用 量（%）
纤维密 度
阻燃剂 （%）
油石比 Pa
（%）
沥青用 量Pb （%）
沥青相 对密度
γb
（%）
混合料 合成毛 体积相 对密度
γsb
混合料 合成表 观相对
密度 γsa
合成矿 料有效 相对密 度γse
稳定度MS（kN）
实测稳 定度
高度 修正 系数
稳定度
流值
FL （0.1m
m）
1
2
3
4
5
6
平均Байду номын сангаас 备注
马歇尔模数T=MS/FL=
/ kN/mm；浸水残留稳定度MS0=MS1/MS=
%；真空饱水残留稳定度MS′0=MS2/MS=
%；本次设计道路等级为：
复 核：
检测：
空气中 水中 空气中 水中
石蜡对水的相 有效沥 对密度 青用量 Pbe
单个值 平均值 （%）
有效沥 青体积 百分比 Vbe(%)
胶粉 比FB
沥青薄
集料比表 面积SA
膜厚度
(m2/kg）
DA （μm）
1
2
试件马歇尔试验记录
试件 编号
试件直径φ= 101.6(mm) 试件厚度h标=63.5±1.3(mm)
粗集料 粗集料骨 粗集料 粗集料 沥青结合 骨架松 架混合料 松装间 骨架间 料被集料 方毛体 平均毛体 隙率 隙 吸收的比 积相对 积相对密 VCADRC VCAmix 例Pba 密度γs 度γCA （%） （%） （%）
T0981-2008热拌沥青混合料施工温度测试方法
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1 目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。
2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料(1)温度计：常温至300C,最小读数1C,宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm 。
( 2 )其他：棉纱、软布、螺丝刀等。
3 方法与步骤3.1 在运料卡车上测试( 1 )混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。
当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔(距底板高约300mm )时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。
( 2)测试时，温度计插入深度不小于150mm ，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1C。
3.2 在摊铺现场检测(1 )混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。
在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm 以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1C。
(2)摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40的规定。
3.3 在沥青混合料碾压过程中测定压实温度(1 )根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。
(2)将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。
对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析_1
对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析发布时间：2023-03-16T06:52:52.451Z 来源：《建筑实践》2023年第1期作者：左威[导读] 随着我国公路工程建设事业的不断发展左威新疆金正建投工程集团有限公司，新疆乌鲁木齐830000摘要：随着我国公路工程建设事业的不断发展，对公路路面施工材料的要求也越来越高。
为适应不断提高的公路工程建设标准，满足沥青混合料路面面层质量要求，需对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析。
关键词：高速公路；沥青混合料；试验检测引言沥青混凝土路面是我国高速公路和国、省干线公路常用的路面结构类型。
目前，我国沥青路面的表面层一般采用AC-13或SMA-13，中面层一般采用AC-20，而下面层沥青混合料种类多达十余种，其级配类型的选择往往取决于地方经验或工程投资。
调研发现：密级配沥青稳定碎石（ATB）、大粒径沥青混合料（LSAM）、半开级配沥青混合料（AM）、密级配沥青混合料（AC-25）在我国高速公路和国省干线公路沥青路面下面层（柔性基层）均有大规模应用。
1沥青混合料的概述沥青混合料的特性和施工质量直接影响沥青路面的使用性能和使用寿命。
现场压实均匀性是影响沥青路面性能的最关键因素之一，并且是保证路面长期服役性能的关键影响因素之一。
即使材料设计完美，路面表面平整，沥青路面芯样各项指标均合格，但密度分布不均匀，也无法获得较好的路面使用性能。
因此，确保摊铺层的压实均匀性是必要的。
2对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析2.1马歇尔试验法马歇尔试验法是检测沥青混合料稳定性、粗集料骨架间隙率的有效方法，可以通过判定沥青混合料油石比确定材料质量。
在该方法操作过程中，需要在规定温度、湿度下，进行沥青混合料的标准密实击打，进行混合料流值、稳定度测验、计算。
试验主要用工具为沥青混合料自动马歇尔试验仪(最大载荷≥25kN、加载速度50mm/min±5mm/min，钢球直径16mm)、恒温水槽(深度≥150mm、控温准确度1．00℃)、真空饱和容器、温度计(1．00℃)、卡尺与天平(感量≤0．10g)。
沥青混合料碾压温度检测记录
沥青混合料碾压温度检测记录
1.引言
2.检测方法
沥青混合料碾压温度的检测可以采用不同的方法，常见的方法有接触
式检测和非接触式检测。
接触式检测通常使用红外温度计或接触式温度计，将温度计直接接触到沥青混合料表面进行测量。
非接触式检测通常使用红
外线测温仪或红外热像仪，通过测量沥青混合料表面的红外辐射温度来推
算出其温度。
3.实验数据
以下是沥青混合料碾压温度检测的实验数据：
日期：2024年5月1日
时间：上午9点
天气：晴朗
位置：XXX路段
材料：AC-13沥青混合料
厚度：5cm
测点，接触式测温（℃），非接触式测温（℃）
----，-----------，-----------
1，120，118
2，122，120
3，119，117
4，118，116
5，121，119
平均值，120.0，118.0
4.结果分析
通过以上数据，可以看出接触式测温和非接触式测温的结果相对一致，平均温度分别为120.0℃和118.0℃。
在此次实验中，测点之间的温度差
异较小，说明沥青混合料的温度分布较为均匀。
与设计要求相比，该沥青
混合料的碾压温度基本符合要求。
5.结论
通过对沥青混合料碾压温度的检测记录和结果分析，可以得出以下结论：
(1)该次实验中，沥青混合料的碾压温度基本符合要求；
(2)接触式测温和非接触式测温的结果相对一致，均可作为沥青混合
料碾压温度的有效检测方法。
在实际工程中，应根据具体要求选择适合的温度检测方法，并将检测
结果记录下来，以便后续的质量评估和监控。
浅析碾压式沥青混凝土现场碾压工艺试验
浅析碾压式沥青混凝土现场碾压工艺试验发布时间：2021-05-24T11:56:21.730Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：路鹏飞[导读] 摘要：近年来随着施工技术的不断进步与成熟，碾压式沥青混凝土防渗心墙非常适应作水工结果的防渗体。
中国水电建设集团十五工程局有限公司陕西省西安市 710065 摘要：近年来随着施工技术的不断进步与成熟，碾压式沥青混凝土防渗心墙非常适应作水工结果的防渗体。
在工程开工前必须在现场进行沥青混凝土配合比验证及拌和及碾压工艺试验，施工前验证配合比及拌和参数验证，在通过碾压试验确定施工技术参数、验证试验指标是否满足设计及规范要求和经济合理。
通过不同气候环境条件下现场碾压工艺试验，为沥青混凝土心墙坝填筑选择满足设计要求、经济合理的配合比、铺料厚度、碾压遍数、碾压施工机械等施工参数和研究沥青混凝土填筑施工工艺方法，对工程施工质量、进度、经济效益等方面有着重要的影响。
关键词：“沥青混凝土；碾压；工艺试验；研究” 1概述通过不同气候环境条件下现场碾压工艺试验，为沥青混凝土心墙坝填筑选择满足设计要求、经济合理的配合比、铺料厚度、碾压遍数、碾压施工机械等施工参数和研究沥青混凝土填筑施工工艺方法，对工程施工质量、进度、经济效益等方面有着重要的影响。
2适用范围适用于碾压式沥青混凝土坝施工中沥青混凝土拌和、铺筑、碾压施工参数的选择和填筑质量控制标准的确定。
3碾压工艺试验目的第一，根据施工参数选择适宜的试验场次（选择三个碾压遍数、三个铺料厚度、碾压顺序、温度控制等），优选合理的施工参数，再进行校核试验试验，对所得数据进行统计分析，检测各项指标是否达到设计要求，推荐控制标准和施工工艺方法。
第二，通过现场试验对室内设计配合比进行验证，择优选取该项目的沥青混凝土配合比。
第三，通过试验进一步掌握在施工中容易发生和暴露的质量问题，确定改进和处理方法，保证沥青混凝土心的施工质量能满足设计及规范指标要求。
试验表格-沥青,混合料
延伸速度（cm/min） 1
延度值（cm）
2
3
平均值
烧杯中液体温度上升记录℃
烧
试
室 内
杯 内
每 分
平
软 化
样 编 号
温 度 ℃
液 体 名
钟 上 升
起 始 温
1 分 钟
2 分 钟
3 分 钟
4 分 钟
5 分 钟
6 分 钟
7 分 钟
8 分 钟
9 10 11 分分分 钟钟钟
12 分 钟
13 分 钟
14 分 钟
试验室名称：
委托单位/委托人 工程名称 工程部位/用途 试验依据 判断依据
主要仪器设备及编 号
产地
序号 1
第 页共 页
乳化沥青试验检测报告
报告编号：
JB010803
委托/任务编号 样品编号 样品名称 样品描述 试验日期
检测项目 破乳速度
代表数量 检测结果
技术指标 检测结果 结果判定 备注
2
贮存稳定性
质量损失（%）
8 薄膜加热试验
针入度比25℃（%）
检测结论：
℃延度
委托编号 样品编号 样品名称 判定依据 试验日期
沥青标号
代表数量
技术指标
检测结果
结果判定
备注：
声明：本报告须有公司授权批准人签字，并盖有“检测报告专用章”，报告涂改、复印无效；若用户对报告有异 议，应在收到报告后十五天内向本公司提出书面申诉，逾期不予受理。
试验依据
样品描述
试验条件 主要仪器设备及编
号
委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期
闪燃点
温度上升情况(从240℃开始观察)
沥青混合料马歇尔试验(表干法)
2
3
委托/任务编号 样品编号 样品描述 试验日期
环境温度(℃) 矿料合成毛体积相对密度
有效沥青用量Pbe(%)
标准试件尺寸 (mm)
沥青的相对密度
粉胶比FB
干燥试件空中质 试件水中质量 试件表干质量
稳定度
量(g)
(g)
(g)
(kN)
4
流值 (mm)
试验：
复核：
日期：
年月日
沥青混合料马歇尔试验检测原始记录表(表干法)
工程部位/用途 样品名称 试次数
0.075mm的通过率(%)
矿料名称 型号及规格
产地 矿料比例
序号 直径 1
击实温度(℃)
理论最大理论相对密度 被集料吸收的沥青结合料比例
Pba(%)
试件尺寸（mm）
高度