煤矿辅运安全宣传牌板
辅助运输管理规定
辅助运输管理规定辅助运输管理规定为了进一步规范辅助运输管理，从根本上消除辅助运输的安全隐患，促进煤矿加快建设本质安全型企业，达到消除各类辅助运输事故的目的，特制定本规定。
第一章总则第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》的相关条文。
第二条本规定适用于隆华集团所属煤矿所有运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。
第二章组织管理第三条各单位应建立各级辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。
第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。
第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。
第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。
第七条明确运输职能管理机构职责范围：一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。
矿安监部门对全矿辅助运输负检查、监督责任。
二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接［换行］安全责任”的原则。
相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。
每周审阅所辖范围《辅助运输安全运行检查记录》并签字，每月至少组织一次辅助运输安全检查。
三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。
建立运行许可证制度。
制定运行许可证及摘、挂钩标准。
四、负责会同培训部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作，并建立要害工种管理台帐，记录考试成绩。
辅助运输管理办法
同发东周窑煤业有限公司辅助运输管理实施细则和考核办法第一章总则第一条本细则和考核办法依据《煤矿安全规程》及《山西省煤矿安全质量标准化标准》.第二条本细则适用于同发东周窑煤业有限公司井下辅助运输系统。
煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以为，人员、材料、设备和矸石等各种运输。
第二章组织管理职责第三条公司机电副总经理全面负责本公司辅助运输业务管理工作，辅助运输行政分管领导对分管辅助运输的单位负行政管理责任，分管辅助运输的副总工程师负责本公司辅助运输的技术管理。
第四条辅助运输管理科是公司辅助运输的职能管理部门，在机电副总经理的领导下全面负责全公司辅助运输业务管理监督考核工作:1、制定辅助运输管理实施细则和考核办法，明确各级责任，及时发现辅助运输中存在的问题并督促整改，建立相关奖惩办法。
2、负责对辅助运输各工种及车辆的资格证件情况进行检查，并建立管理台帐。
3、对辅助运输工作进行专业指导，并对职工进行专业业务培训。
14、对辅助运输工作进行隐患排查，发现问题及时监督处理，限期整改。
5、负责矿井运输年、季、月工作总结。
6、负责入井车辆的许可证发放.7、参与运输巷道的验收工作。
第五条胶轮车队是公司本部辅助运输车辆和威龙公司管理的责任主体。
1、负责对公司本部特种车辆的管理、使用、维护.2、对威龙公司进行监管.3、负责井下运输大巷标准化工作。
第六条辅助运输队是副斜井运输管理的责任主体，负责副斜井（包括上、下车场）范围内的巷道空车绕道、矿车及附属装备的安全质量标准化工作。
第七条涉车的各项目部负责本项目部的车辆标准化工作，依照有关标准，接受辅助运输管理科的管理。
第八条综采准备、撤退队组是准备、撤退工作面辅助运输工作的责任主体，负责所准备、撤退工作面的绞车、列车及轨道的质量标准化工作。
第九条综采生产队组是本工作面辅助运输工作的责任主体，负责2所采工作面的绞车、列车及轨道的质量标准化工作.第三章一般规定第一节无轨胶轮车的管理规定第十条凡采用无轨胶轮车运输的单位,无轨胶轮车性能必须符合《煤矿安全规程》及有关标准、规定等文件要求,“三证一标”齐全有效，严禁不合格车辆入井使用。
煤矿辅助运输规程
目录附图：辅助运输系统图..................... ..................................... (25)第一章辅助运输系统概况主斜井为皮轨合一巷，断面形状为半圆拱，采用料石砌碹支护，断面为，斜长285m，坡度为22°，斜井的右手帮铺设30Kg/m、轨道，轨距为600mm，安设单滚筒绞车，担负全矿井的材料、设备提升任务。
斜井的左手帮安设DTC100/30/2×90皮带，担负井下原煤提升，并兼作进风和安全出口。
井口变坡点安设自动复位阻车器，井筒内安装有两道防跑车装置，并实现了一坡三挡功能。
井底车场到各个采区及工作面回风顺槽铺设30kg/m 和24kg/m的钢轨，道木间距800-1000mm，轨距600mm。
运输车辆分别有1吨U型矿车、花车、和3t平板车。
各巷道安设相应的绞车，构成运输系统。
满足运输物料的需要，绞车信号及安全设施按规定标准安设。
辅助运输路线及主要绞车：主斜井（主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼五号回风巷（JSDB-19双速绞车、KWGP-90无极绳绞车）主斜井（主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—北翼一号回风巷（JD-25绞车）—一采区下山轨道巷（JD-25绞车）主斜井（主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼六号回风巷（JD-25绞车）第二章重大危险源及有害因素辨识附表：辅助运输危险源辨识（一）（二）（三）第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装一、各绞车技术特征表1：主绞车设备技术参数表2：调度绞车设备技术参数钢丝绳为6*19股（1+6+12）绳纤维芯，绞车校验参考下表：表3；钢丝绳相关参数表二、绞车安装要求：（1）安装绞车的巷道，工程质量应达到优良品。
（2）安装绞车必须使用混凝土基础稳固。
矿井辅助运输安全技术管理若干规定
矿井辅助运输安全技术管理若干规定为了加强矿井辅助运输技术管理，提高辅助运输系统可靠性,促进矿井长治久安,特制订本规定.一、辅助运输管理机构各矿必须设辅助运输专职科长，配备1－2名专业技术人员从事专业技术管理。
同时必须设3人及以上的运输专业管理组（可以是工人编制），负责辅助运输的现场动态检查.二、辅助运输管理职责各矿必须明确技术科（运输科）、安监处、机电科、企管科等有关管理部门辅助运输管理职责范围，建立健全岗位责任制,按照物的状态、人的行为，制定分工管理规定，充分发挥各部门的职能作用.井下各生产区队要明确分管区（队）长，落实岗位责任制，对辖区工作范围及本区队人员在其它区域违章违纪造成的事故负责.各矿要对辅助运输系统，按主要辅助运输、采煤辅助运输、掘进辅助运输、其它辅助运输进行区段划分,实行区域分属管理,“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”，落实质量安全责任,不留空挡死角。
三、辅助运输管理制度各矿要进一步建立健全矿井辅助运输管理制度，对辅助运输系统质量、安全实行全方位、全过程的管理，做到物的状态、人的行为有序控制。
修订或完善以下管理制度和技术规范：1．轨道运输线路工程质量月度验收制度。
2．辅助运输系统安全月度检查制度。
3．辅助运输单项工程质量验收制度。
4．辅助运输系统区域划分管理制度。
5．辅助运输系统状态检查、行为监督管理制度.6．工作面安装撤除线路质量验收制度。
7．辅助运输设备、材料购置质量验收制度。
8．窄轨车辆掉道复轨管理制度。
9．小绞车固定基础施工管理制度.10．小绞车挂牌使用管理制度。
11．辅助运输设备包机制度.12．装封车挂牌运输管理制度。
13．地面辅助运输管理制度。
14．专业技术规程、措施复审、复训制度。
15．斜巷安全设施装备技术规范。
16．矿井辅助运输系统设计参数技术规范。
17．矿用小绞车安装固定基础技术规范.四、辅助运输系统设计矿井要制定“矿井辅助运输系统设计参数技术规范"，明确设计项目及参数，严格设计审查.采区设计必须有辅助运输系统设计,工作面设计必须有辅助运输设备选型设计，巷道工程设计必须有辅助运输系统轨道线路、车场、安全间隙及过卷距离、人行道、信号室及躲避硐、运输设备及绞车房、安全设施等设计内容。
煤矿辅助运输事故多发的原因分析及防范
煤矿辅助运输事故多发的原因分析及防范作者：范立国来源：《科技与企业》2013年第14期【摘要】煤矿辅助运输是矿井生产环节中的重要组成部分，它贯穿了矿井各个生产环节，煤矿井下辅助运输具有运输量大、运输频率高、运输战线长、运输线路复杂、可见距离短、特殊工种多、技术性强等特点，因此导致煤矿井下辅助运输事故频发，根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，煤矿运输事故在矿井各类事故中排名第四，占总事故数的20%--30%。
为此，认真分析煤矿运输事故发生的原因，摄取事故教训，积极讨论合理的、有效的安全管理办法，制定行之有效的防范措施是至关重要的。
【关键词】运输事故；分析；防范前言沙曲矿的辅助运输系统相对国内外其它的矿井依然较为落后，运输效率低，基本上停留在上世纪五、六十年代水平，还在沿用小绞车（部分地段采用无极绳绞车）多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂，与矿井综采、综掘等现代化系统很不适应，已经成为制约煤炭生产发展的薄弱环节。
一条顺槽就需设置多台调度绞车，占用大量设备和劳动力。
不仅如此，其事故率约占工伤事故总数的30%以上，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势，严重地影响了生产安全。
为此，认真分析煤矿运输事故发生的原因，摄取事故教训，积极讨论合理的、有效的安全管理办法，制定行之有效的防范措施是至关重要的。
一、煤矿辅助运输事故多发的原因分析1、作业人员安全意识淡薄，是造成事故发生的直接原因煤矿井下辅助运输的操作主要涉及到小绞车司机、电工、把钩工等人员，其安全意识淡薄，麻痹大意，没有树立起“安全第一”的思想，违反“三大规程”及有关作业安全规定进行指挥和操作的情况时有发生。
如我矿井2011年的“3·7”运输事故，事故当事人违规在道心中行走，由于精神不集中和井下灯光昏暗，被前方过来的矿车碾压致死。
究其原因，死者安全意识淡薄，麻痹大意，违章行走在道心内，是造成事故的直接原因。
2、作业人员业务技能水平低，是造成事故发生的主要原因作业人员的文化程度、工作年限的不同，直接导致从业人员的业务技能水平的高低不同。
煤矿安全培训教案-辅助运输培训教材
• 用斜井，需上下井的支护材料、大中型机电设备通过副斜 井单绳缠绕式提升机运输。
• 主斜井井筒内安装有架空乘人装置，是人员上、下井 的主要运输通道。
• 井下人员的运输采用的是胶轮车运输方式，即人员通 过主斜井架空乘人装置或副立井罐笼下井后，在井下人车 候车室内候车，由人车通过北翼进风巷、北翼辅运巷、西 翼北辅运巷、西翼南辅运巷、五盘区绕道、5103巷、 5105巷等主要运输大巷运送到各工作地点。
辅助运输培训教材
前言
辅助运输泛指煤矿生产中除煤炭运输之外 的各种运输之总和，主要包括材料、设备、 人员和矸石等运输，它是整个煤矿运输系 统不可或缺的重要组成部分。
目录
• 第一部分 无轨胶轮车在煤矿的应用与发展 • 第二部分 赵庄矿运输系统简介 • 第三部分 煤矿安全规程运输专业 • 第四部分 运输安全质量标准化 • 第五部分 设备完好标准 • 第六部分 辅助运输整治 • 第七部分 运输环节改造 • 第八部分 辅助运输展望
• 第三部分 煤矿安全规程运输
专业
1、在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内， 应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或 矿用防爆柴油机车。
2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车 信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开 座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车 闸，但不得关闭车灯。
第二部分 赵庄矿辅助运输系统 简介
• 赵庄煤业是一个年设计能力600万吨的现代化矿井，矿井 于2007年５月18日投产。矿井的辅助输方式为无轨胶轮 车运输方式。
煤矿辅助运输安全操作规程
煤矿辅助运输安全操作规程1、窄轨轨道运输安全操作规程第1条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业.第2条必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定，掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法，严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。
第3条施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点.第4条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。
第5条用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。
打锤人应注意周围环境，防止意外。
第6条捣固道床或卧底(拉底）时，前后间隔距离不得少于2米.第7条使用撬棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手。
第8条砸道钉时,必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
第9条使用起道机或千斤顶时,要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
第10条用起道机或千斤顶起道时,钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底可轨枕下面，以防伤人.第11条斜巷施工时必须遵守以下规定：1、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业"的规定。
2、开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻车器后方可进入现场。
3、进入现场前,必须将斜巷上附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。
4、工作时必须由下向上进行。
上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全.一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。
5、作业时要站在平稳可靠地点,所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。
6、工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走,施工完毕后必须将好石、物料清理干净，确保安全行车。
7、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
煤矿牌板标语
1、预防为主安全之本，安全第一警钟长鸣。
2、有备、警觉是安全的双保险，麻痹、无备是事故的两温床。
3、精检细修设关卡，事故隐患难过关。
4、质量是安全的基石，安全是生产的前提。
5、安全警钟常敲则会长鸣，事故隐患常改才能安宁。
6、骄傲是失败的起点，麻痹是事故的根源。
7、喊一百遍安全生产，不如落实一项措施。
8、宝剑锋从磨砺出，安全好从严中来。
9、只有在防范中，成果才有保障。
10、推车接近岔弯道，必须提前发警号。
11、电线变潮易起火，过载发热酿大祸。
12、一停二看三通过，粗心大意要不得。
13、严谨思考，严密操作；严格检查，严肃验证。
14、人人有改善的能力，事事有改善的余地。
15、时时寻求效率进步，事事讲究方法技术。
16、上下沟通达共识，左右协调求进步。
17、一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅。
18、预防保养按时做，生产顺畅不会错。
19、强化班组建设，提高工作效率。
20、力求一次做好，争取最大效益。
21、爱惜物料，重视品质；合理规划，标识清晰22、安全毋以善小而不为，违章毋以恶小而为之23、麻痹是事故的根源，违章是伤身的起点。
24、与其事后痛心疾首，不如事前细心把守25、制止违章不讲情面，互相监督为了安全26、提升标准化整体水平，创建担水沟精品工程27、落实安全规章制度，强化安全防范措施。
28、树立矿山安全形象，促进安全文明生产29、反违章、除隐患、保安全、促生产30、安全第一，预防为主；综合治理，整体推进。
31、.安全是效益的保证，安全是幸福的源泉。
32、树立企业安全形象，促进安全文明生产33、职工素质决定安全水平，科技进步掌握安全主动34、人人心灵埋下安全的种子，必然结出一生平安的硕果35、安全是效益的保证，安全是幸福的源泉36、加强安全生产规范化管理，推动安全生产标准化建设37、井下通风是命脉，设备设施是关键。
38、爱护通风设施，就是爱护生命39、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。
40、完善规章制度，遵守安全规程。
煤矿辅助运输安全检查表
5、钢丝绳缠绕层数：不超过3层
提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输
项目
检查标准
检查结果
检查人签字
五、
绞
车
1、整机状况：绞车无明显变形，无严重裂纹。
2、基础固定：绞车基座无裂纹，基座螺栓紧固，护板完整齐全，无变形。
（四）、
钢
丝
绳
1、滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。无压扁、硬弯现象
2、钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比不超过10%；直径减小量不超过10%；锈蚀小于Ⅲ级；
3、钢丝绳在滚筒上固定牢固，绳卡不少于2付；滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍（约为三层）；
2、蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠。箱盖、箱体无严重变形及破损，复盖良好。绝缘衬垫。
五、
轮
对
1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5 mm。
2、轮缘高度不超过30 mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%（用样板测量）
附件3
提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输
编号：矿井：检查地点：检查时间：年 月 日
项目
检查标准
检查结果
检查人签字
一、
斜巷运输
（一）、
斜
巷
基
本
设
施
1、轨道铺设质量符合本规程第353条的规定，轨道道钉无缺失，无松动现象，道岔能合严，扳道器搬动灵活。并采取轨道防滑措施
2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差；不得大于2mm
2019恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治实施方案 (1)
恒晋煤业[2019] 号恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案的通知矿属各单位：为进一步夯实我矿辅助运输工作，提升我矿辅助运输管理水平，杜绝运输事故的发生，确保我矿安全生产形势持续稳定。
我矿认真贯彻、落实临汾市应急管理局、临汾市地方煤矿安全监督管理局《关于在全市煤矿开展煤矿辅助运输专项整治工作的通知》《临应急发[2019]36号》文件精神，进一步加强辅助运输管理，提升辅助运输系统标准化水平，打造本质安全型作业环境，实现安全高效生产。
特制定《恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案》，如下：一、工作目标为了提升我矿辅助运输系统安全运行，防范和遏制各类辅助运输事故的发生。
摸清我矿辅助运输设备使用现状，全面排查辅助运输设备，淘汰国家明令禁止使用设备，加快煤矿辅助运输新技术、新工艺、新装备的推广应用，强化辅助运输安全生产标准化管理，严惩辅助运输环节中的“三违”行为，加强过程管理和隐患排查力度，彻底消除重大安全隐患，坚决遏制煤矿重大运输事故发生，保持我矿安全生产形势持续稳定健康发展。
二、组织机构1、组织机构为确保辅助运输系统专项整治活动顺利开展，有计划、有步骤、有组织、严格监督检查和考核兑现，特成立专项活动工作领导小组组长：赵永政（矿长）副组长：段怀敏（机电矿长）丁士建（生产矿长）张广永（总工程师）李伟（安全矿长）夏必培（采煤矿长）牛学超（机电副总）成员：各专业副总师和生产一二线各科室负责人领导组下设办公室：办公室设在安全管理部机运科，王朝水任办公室主任，负责日常管理工作。
2、领导组职责和办公室的职能作用领导小组负责专项整治活动工作的安排、部署、督促、指导、组织协调和考核。
领导小组办公室具体负责“活动方案”工作的资料收集整理、隐患整改落实工作。
三、自查整治内容重点从以下八个方面进行自查。
（一）加强辅助运输基础管理。
煤矿必须设立辅助运输的管理机构，明确分管负责人，配足专业技术人员，健全辅助运输各项管理制度，各类图纸资料，检测项目建立台账，技术档案，管理台账，严格按照要求装设和设备维护，确保设备处于完好状态。
嘉龙煤矿采煤工作面现场安全确认牌板
工作面名称：月日班
序号
内容
确认结果
1
上、下出口超前支护不少于20m，安全出口是否畅通，高度是否低于1.8m，有无失效支柱
是
否
2
采煤工作面是否达到三直一平两畅通
3
采面采高符合规定，工作面背顶、护帮措施是否有效，有无漏顶、片帮现象。
4
支架（支柱）无漏液、窜液、控制阀完好，支架间距（支柱柱排距）符合规定
月日班序号内容确认结果1上下出口超前支护不少于20m安全出口是否畅通高度是否低于16m有无失效支柱是否2进回风巷支护是否完整有无失修现象3机头机尾端头支护是否符合要求有无失效支柱4柱排距是否符合作业规程要求5切顶柱丛柱支护是否符合作业规程要求6煤壁支柱溜子是否平直支柱防倒措施是否可靠7液压支柱初撑力是否达到作业规程要求有无卸压柱8进回风巷的电话是否畅通9防尘水幕喷雾是否齐全有水能否正常使用10探头吊挂是否合理完好11抽采设备是否安设到位是否运行可靠12电缆水管吊挂是否整齐13材料是否分类码放整齐有无标志牌设备物料放置地点与通风设施距离是否大于5m14进回风巷卫生状况是否良好有无煤泥积水15乳化泵溜子皮带等机电设备运行是否正常保护设施可否齐全可靠电器设备性能是否完好是否排列整齐干净上架16施工图表各种牌板记录是否按规定悬挂填写17工作面背顶护帮措施是否有效有无漏顶片帮现象18溜子皮带机头机尾固定是否可靠19通风是否正常瓦斯有无超限20工作面内管路敷设是否整齐支架内有无浮煤确认结果是否可以开工现场确认人员签字带班矿长安全员瓦斯员说明
5
采面特殊支护、临时支护符合要求，采空区管理到位
6
进回风巷的电话、应急广播是否畅通。
7
防尘水幕、喷雾是否齐全、有水，能否正常使用
矿井辅助运输安全注意事项（3）
矿井辅助运输安全注意事项（3）矿井辅助运输安全注意事项44、斜巷上、下车场和片盘车场的道岔控制箱、阻车器控制箱、斜巷挡车门控制箱及打点信号器安设位置要合理，必须集中布置在同一个信号把钩硐室内（靠近变坡点位置为信号把钩硐室），并靠硐室口安设在操作人员能够观察到挡车门、挡车器起落及道岔动作的位置，以便于信号把钩工操作。
45、各单位要强化职工熟练操作的培训，松车车辆速度较快时，应逐渐刹紧制动闸，不准紧急刹闸制动，以防止断绳跑车。
46、各单位要加强小绞车司机、信号把钩工等特殊工种的管理与培训，新培训的小绞车司机必须在老司机的监护下工作3个月后方可独立操作。
并合理安排绞车司机等特殊岗位工的休班时间，安排固定的责任心强、操作熟练的绞车司机，防止人员频繁变动对现场及设备不熟悉而造成事故。
47、斜巷提升运输信号的发送和联系必须由信号把钩工负责，绞车司机按照信号指令开车，不参与发送信号。
48、在使用绞车前，信号把钩工必须按规程规定与绞车司机进行联系，并严格落实各自的手指口述安全确认制度，只有经过安全确认无隐患后方可运输，防止事故的发生。
49、严格落实岗位责任，每道工序都要严格按规定操作，不能为下道工序留下隐患。
50、各单位要抓好职工现场交接-班期间的安全管理，强化安全意识教育，杜绝图省事、怕麻烦、抢时间的思想。
严格落实现场交接-班制度和安全隐患排查制度。
51、斜巷气控联动挡车器、片盘口气动双刀挡车器、斜巷挡车门等安全设施的控制方式必须采用常闭失效安全型，即阻车器、挡车器打开时必须使用手动，松开手后，阻车器、挡车器能自动复位，处于挡车状态。
52、轨道运输斜巷底车场入口处要安设行车语言报警信号，底车场有行人联络巷的也要在巷道入口处安设一个行车语言报警信号，斜巷提升运输期间，非工作人员不得进入底车场或在底车场逗留，信号把钩工在摘挂完钩后，车辆在斜巷内运输期间，也要进入躲避硐内躲避，以防止斜巷跑车伤及底车场人员。
53、运输安全设施的控制箱及打点信号器（包括挡车门、超速吊梁、联动阻车器、道岔气控箱、信号器等）要设置标识牌加以区分，以防误操作，并实行挂牌管理，以明确管理职责，提高责任心。
煤矿各类标志牌板管理规定
2、牌板规格：300mm×400mm
（十四）传感器管理牌板
1、根据传感器安装位置悬挂。
2、牌板规格：300mm×200mm
（十五）瓦斯检查牌板
牌板规格：350mm×550mm，铝合金外框。
（十六）安全警示牌
1、外框规格：300mm×400mm，铝合金外框。
2、根据悬挂要求固定在警示地点帮部。
3、其他小型即时贴等编号牌由区队材料费自行承担。
二、采掘工作面及巷道的牌板
（一）两巷顶部宣传牌板
1、数量：按照每50米一块计算，根据巷道实际长度计算出牌板数量。
2、牌板规格及材料:外框规格为：1000mm×400mm×150mm，材料为不锈钢外框。内容材料、底色根据用途自行确定，字体两行成一行布置。
（五）掘进工作面三图两表牌板
1、牌板规格材料:外框规格为：600mm×800mm，塑料外框；内容材料彩色打印图纸。
2、牌板内容为：炮掘工作面：巷道支护图、劳动组织图、循环作业图、经济技术指标图、避灾路线图、炮眼布置图、爆破参数图。机掘工作面：巷道支护图、劳动组织图、循环作业图、经济技术指标图、避灾路线图、综掘机进刀方式图。
3、牌板的吊挂位置：采用扁铁或小链平行将牌板悬挂在巷道中间，不影响行人、设备运行等。
4、牌板内容为：安全生产宣传资料的安全的理念、防范理念、安全管理理念、齐抓共管理念、危机忧患理念、企业文化、奋进激励理念。
（二）图表、技术牌板
1、牌板规格及材料:外框规格为：高600mm×宽800mm;塑料外框；彩色图纸。
红自喷漆直接喷在过桥上。
（八）消防器材管理牌板
1、数量：根据灭火器材数量制定牌板数量
2、牌板规格及材料
煤矿安全生产标准化专家解读辅助运输篇ppt课件
煤矿安全生产标准化 本要求及评分方法 第九部分 运 输
解读
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本部提纲
Ⅰ 工作要求、隐患判定及评分方法
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二有、关运条输款 线路（32分）
(一)轨道（道路）系统
5. 单轨吊车线路达到以下要求：
⑴下轨面接头间隙直线段不大于 3mm； ⑵接头高低和左右允许偏差分别为 2mm 和 1mm； ⑶接头摆角垂直不大于 7°，水平不大于 3°； ⑷水平弯轨曲率半径不小于 4m，垂直弯轨曲率半径不小 于 l0m； ⑸起始端、终止端设置轨端阻车器 。
4.一处是指一个点不符合要求。
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二有、关运条输款 线路（32分）
(一)轨道（道路）系统 4.异型轨道线路、齿轨线路质量符合设计及说明书要 求 【评分办法】
查现场。不符合要求1处扣1分，单项扣至 5 分为止。
【解读】 1.按照设备说明书要求、煤矿企业制定的异性轨道线路 有关规定检查。 2.每条巷道采用选点检查方法，检查不少于10点。 3.一处是指一条巷道的线路。
⑺道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实
【评分办法】
查现场。抽查 1～3 条 巷道，接头平整度、轨距、水平不符合要求1处扣 0.3 分，其他1处不合格扣 0.1 分，单项扣至 7 分为止。
【解读】
1.其他轨道线路是指主要运输线路以外的轨道线路，包括掘进工作面的轨 道线路。 2.杂拌道是指在同一条线路内，铺设长度小于50m不同轨型的钢轨。 3.现场分类检查1-3条巷道，每条巷道采用选点检查ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ法，检查不小于10 个点。
煤矿运输队牌板整治管理方案
煤矿运输队牌板整治管理方案随着煤矿生产的不断发展，运输队在煤矿中的作用越来越重要。
然而，由于牌板管理不规范等问题，运输队的工作效率和安全状况受到了影响。
因此，本文提出了一套煤矿运输队牌板整治管理方案，以提高运输队的工作效率和安全水平。
下面是本店铺为大家精心编写的3篇《煤矿运输队牌板整治管理方案》，供大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
《煤矿运输队牌板整治管理方案》篇1一、背景煤矿运输队在煤矿生产中扮演着重要的角色，负责将煤炭等物资从采区运输到地面，是煤矿生产中不可或缺的一环。
然而，由于牌板管理不规范等问题，运输队的工作效率和安全状况受到了影响，经常出现车辆拥堵、交通事故等问题。
因此，对于煤矿运输队牌板整治管理方案的研究具有重要的现实意义。
二、方案设计本方案旨在通过规范牌板管理，提高煤矿运输队的工作效率和安全水平。
具体包括以下几个方面：1. 牌板设计规范牌板是运输队管理中的重要工具，因此，牌板的设计应该符合规范。
牌板应该清晰、醒目，标识应该准确、齐全。
同时，牌板的颜色、字体、大小等应该统一规范，以便于驾驶员和监管人员识别。
2. 牌板管理规范牌板的管理应该严格规范。
牌板应该定期检查、维护，确保其清晰、醒目。
对于丢失、损坏的牌板，应该及时进行更换、修复。
同时，应该建立牌板管理台账，记录牌板的编号、位置、内容、检查维修等情况，以便于管理和查询。
3. 驾驶员培训驾驶员是运输队的核心人员，因此，应该加强对驾驶员的培训。
驾驶员应该熟悉牌板的标识和含义，了解运输路线和交通规则，掌握安全驾驶技能和应急处理方法。
同时，应该建立驾驶员档案，记录培训、考核等情况，以便于管理和查询。
4. 监管人员培训监管人员是牌板管理的重要责任人，因此，应该加强对监管人员的培训。
监管人员应该熟悉牌板的标识和含义，了解运输路线和交通规则，掌握安全管理技能和应急处理方法。
同时，应该建立监管人员档案，记录培训、考核等情况，以便于管理和查询。
三、总结煤矿运输队牌板整治管理方案是提高煤矿运输队工作效率和安全水平的重要措施。
大柳塔煤矿辅助运输管理办法(新修订)
大柳塔煤矿辅助运输管理办法（修订)第一章总则第一条为规范辅助运输管理,实现安全、高效、低耗运行,确保司乘人员、车辆及所载设备材料等的安全以及道路畅通,根据公司入井车辆管理有关规定并结合我矿实际情况,依据国家相关法律法规、标准、《煤矿安全规程》和《神东煤炭集团矿井辅助运输管理办法》的有关规定，特制定本办法。
第二条本办法适用于神东煤炭集团公司所有在大柳塔煤矿运行的辅助运输车辆.第三条入井防爆柴油机车应取得矿用产品安全标志。
入井车辆尾气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体的浓度不得高于1000PPm、8０0ＰPm。
入井车辆排气温度不得超过７0℃,发动机表面温度不得超过1５０℃。
第二章职责第四条机电信息中心是矿辅助运输管理的职能部门和监管部门，负责辅助运输的管理与业务保安工作。
其职责:1．负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。
2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题．- 1 -3。
负责辅助运输车辆的项修、大修管理。
4。
设置专职的辅助运输主管，负责辅助运输车辆的现场运行及监督检查,并将辅助运输纳入月度机电检查考核工作中．5。
负责定期对辅助运输车辆进行检查。
６。
负责防爆车辆的防爆完好管理。
７．负责对专业化服务进行监督、检查与考核。
第五条安全办职责1.负责监察各项安全措施的执行情况。
2。
负责监察管理部门业务保安职责的执行情况。
３。
负责驾驶员的岗前安全培训.4.负责监察驾驶员的持证上岗情况。
５.负责井口区域车辆交通管理。
6.负责出入井车辆的检查、登记工作。
第六条车队是矿辅助运输车辆的运行管理单位,负责辅助运输车辆日常运行、点检、日常维修、维护保养、备件计划和项修、大修计划的申报.其职责：1.负责建立车队班组管理组织机构,2.负责全矿生产用车的组织和调配;承担矿升入井人员的运送;材料、配件的运输；矿务工程用车等.3.负责编制车队各工种、岗位的责任制，车辆运行管理办法.- 2 -4.负责矿所有辅助运输车辆的日常管理、检查,并建立各种车辆运行记录和车辆台帐。
煤矿辅助运输规程
煤矿辅助运输规程目录第一章辅助运输系统概况 (1)第二章重大危险源及有害因素辨识 (2)第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装 (2)第四章绞车与各种车辆的连接方式 (5)第五章信号规定 (6)第六章安全设施 (7)第七章斜井及运输巷的封闭管理 (9)第八章运行作业前的准备 (10)第九章调度绞车运行作业 (14)第十章换钩作业 (16)第十一章人力推车 (17)第十二章装卸物料 (17)第十三章跑车防护装置使用方法及操作注意事项 (20)第十四章劳动组织形式 (21)第十五章安全技术措施 (21)附表：辅助运输危险源辨识（一） (28)辅助运输危险源辨识（二） (29)辅助运输危险源辨识（三） (30)附图：辅助运输系统图..................... . (25)第一章辅助运输系统概况主斜井为皮轨合一巷，断面形状为半圆拱，采用料石砌碹支护，断面为9.9m2，斜长285m，坡度为22°，斜井的右手帮铺设30Kg/m、轨道，轨距为600mm，安设JTP-1.6单滚筒绞车，担负全矿井的材料、设备提升任务。
斜井的左手帮安设DTC100/30/2×90皮带，担负井下原煤提升，并兼作进风和安全出口。
井口变坡点安设自动复位阻车器，井筒内安装有两道防跑车装置，并实现了一坡三挡功能。
井底车场到各个采区及工作面回风顺槽铺设30kg/m和24kg/m的钢轨，道木间距800-1000mm，轨距600mm。
运输车辆分别有1吨U型矿车、花车、和3t平板车。
各巷道安设相应的绞车，构成运输系统。
满足运输物料的需要，绞车信号及安全设施按规定标准安设。
辅助运输路线及主要绞车：主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼五号回风巷（JSDB-19双速绞车、KWGP-90无极绳绞车）主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—北翼一号回风巷（JD-25绞车）—一采区下山轨道巷（JD-25绞车）主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼六号回风巷（JD-25绞车）第二章重大危险源及有害因素辨识附表：辅助运输危险源辨识（一）（二）（三）第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装一、各绞车技术特征表1：主绞车设备技术参数表2：调度绞车设备技术参数钢丝绳为6*19股（1+6+12）绳纤维芯，绞车校验参考下表：表3；钢丝绳相关参数表二、绞车安装要求：（1）安装绞车的巷道，工程质量应达到优良品。
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运输事故以跑车事故为主，常见的有 钢丝绳断裂，连接装置断裂，连接装置未 闭合严密，及工作人员操作失误，违章作 业，预防措施有： 1、斜井全面实行“一坡三挡”自动控制， 规范挡车杠及其他安全设施； 2、斜井运输使用的各种保险绳以及矿车 的链接环，链和插销必须有未过期的检测 检验报告，严禁使用非正规，不合格和未 经过检测检验的链接装置； 3、完善运输管理制度，提升绞车在日常 维护方面必须按照“四检测”的运输管理制 度，运输“四超”设备物料必须有专项措施。 4、加强监管力度 ，对出现的问题及时进 行“三定”处理。 5、加大对各类司机的培训力度，进行岗 位定期培训，提升司机的整体素质、操作 水平和安全意识。
1、严格执行《煤矿安全规程》的相关规定按期对电机 车和架空人车进行各类检测检验。 2、司机必须持证上岗，按信号指令行车，严禁超速超 载运行。 3、各类安全保护装置及传感器必须按规定时间及时校 验或更换。 4、运输过程使用的各种钢丝绳以及矿车的三环链，马 镫连和插销必须有未过期的检测检验报告，并且定期 对其进行检测检验。 5、加大轨道巡检力度，不得出现杂拌道，轨枕下应捣 实，平行钢轨间和轨缝间必须连接不小于50mm²铜线 或等效电阻导线。 6、加大对司机及检修人员的培训力度，进行岗位定期 培训，提升司机的整体素质、操作水平和安全意识。
1、无轨胶轮车司机必须持证上岗，按照规程作 业，严禁超速超载运行。 2、胶轮车及车内各类传感器必须按规定定期进 行检测检验。 3、完善胶轮车管理制度，按照“四检制”的内 容进行检修，每天对检修情况进行记录。 4、加强安全监管力度，对出现的问题及时进行 “三定”处理并进行复查。 5、行人不行车，行车不行人。 6、加大对胶轮车司机的培训力度，进行岗位定 期培训，提升司机的整体素质、操作水平和安全 意识。 7、在同忻三盘区辅运暗斜井加装了摩擦减速装 置和防撞桶，为胶轮车失速提供了应急保护。