2006版《铁路信号维护规则》解读(一)
铁路信号维护规则(最新版)(1)
铁路信号维护规则（最新版）(1)第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。
第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。
电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。
第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。
信号工是铁路主要行车工种。
信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。
第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。
要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。
第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。
第二章管理第一节通则（全部内容进行修改、增加）第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。
第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。
第9条铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础上,积极采用先进成熟的检(监〉测系统和设备,提高设备自动检(监)测水平,不断推进修制修程改革,逐步实现以状态修为主的维修模式。
第10条铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验收制,以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理和成本管理为重点,以安全管理为核心,以现代化管理为手段，形成科学的管理体系,安全、优质、高效地组织生产。
2006版《铁路信号维护规则》解读(十三)
闭 塞区段 ，主电 源应 采 用 不 低 于 二 级 负荷 的 电源 。
当供 电 电源停 电时 ，应 能 及 时 发 出 故 障报 警 音 响。 这里 强调 的道 口供 电方式 ，同第 一章 总则 规定 道 口 属二级 负 荷 的标 准并 不矛 盾 ，不 能产生 采 用一 主一 备 的供 电方式就 等 于一级 负荷 这样 的错 误认 识 。二 路供 电方式 和用 电负 荷级 别是 ２个 不 同的概 念 。
路方 面通 行 ；当遮 断信 号机 显示 进行 信号 时 ，禁止
公 路 方面 通行 。
接近 发出接 近通 知后 ，有 续行 列 车接 近道 口或 者其
他线路 （ ２线 或 ２线 以 上 区段 的 道 口 ） 又 有 列 车 接
近道 口时 ，应能 连续 或再 次 发 出通 知 。 ４ ．为不影 响 道 口周 围的 居 民生 活 ，道 口音 响 报 警信 号声 音应 调整适 当 ，不 得关 闭 ，音响 大小 应 符合 Ｇ ３９ Ｂ ０ ６城 市 区域环 境 噪声标 准 。 ５ ．道 口设 备 应 有 可 靠 的 供 电 电源 ，交 流 电 源
祁 杰 生
６ ．为 防止 道 口轨 道 电路 对 信 号轨 道 电路 工 作
１ 区 间道 口信 号设 备 ４
修 订 后 的本 章 与 原 内容 的 区别 之 处 ， 于 依 据 在 国标规定 ， 消 了道 口信号 机 的 白灯 显示 ， 取 增加 了道 口遮 断 信号 机 、 线 区段标 准道 口设 备 布 置 及 相 关 单 器 材技术 标 准等 。本 章重点 说 明 以下 内容 。 １ ．位 于区间 铁 路 与 公路 平 交 的道 口 ，根 据 交
2006版《铁路信号维护规则》解读(二)
信号 设备 在铁 路 固定 资 产管理 上有 ２种 表现 形 式 ：一是 面 向铁路 以信 号系统 整体形 式 表现 ；二 是 面 向信号 系统 的构 成 以个 体形 式表 现 。信号 器材 包 含在 信号 系统 整 体形 式之 中 ，如 各 种 信 号 变 压 器 、
的铁 路信 号安 全 型继 电器采 购制 度 ，凡不 是定 点生
产 厂家生 产 的产 品 ，一律不 得采 用 。否则 发生 故 障 和事 故 ，要追 究单 位和个 人 的责 任 ，性质严 重 的追
究法 律责 任 。
半 自动 闭塞 机 、道 口控 制 器 、道 口报 警 器 、减 速
器 、继 电器 等 ，折 旧年 限为 ５年 。
上、 使用期 限超过 １年 、 且可 反复修 理 使用 的互换 设
备 或器材 。该 配件 在 购 入 时作 为 固定 资 产 核 算 ， 在
预计 可使 用年 限 内按类 别计 提折 旧 。
第 １ 、７ 、７ 规 定 ：对 信 号 设 备 、器 材 实 ７ ６ ７条 行 寿命 管 理 、统 一 回收 、集 中销 毁 。特别是 安全 型 继 电器 ，属 于严 格 控 制 管 理 的 重 要 信 号 产 品 。为
重 点解 读 《 规 》 ６ 、６ 、１ 、 ６ ７ 、 ９条 维 第 ６ ７ ７ ７、７ ７
内容 。
务 段 负责 动 态 数 量 台账 管 理 和 现 场 分 存 的数 量 管 理 ；电务处 应建 立技 术 台账 ，负责种 类 和储备 定量 的核定 、修 改 ，并组 织对 高价 互换 配件 的报废 及鉴 定 ；铁 路运 输 企 业 的计 划 部 门负 责 补 充 、更 新 款 源 ；财务 部 门负 责金 额核算 。 （ ）符 合下 列条 件之 一 的高价互 换 配件 ，可 以 ４ 申请 报废 ：① 主要 结构 和部 件损 耗严 重 ，无法修 复 或修 复 费用 过大 的 ；② 因事 故或 自然 灾 害造成严 重 损 坏 ，无 法修 复 的 ；③ 因能耗过 大或 环境 污染 超过 标准 ，无 法改 造 ，继续 使用 得不偿 失 的 ；④ 因技术 进步 被 淘 汰 ，不 能 继 续 使 用 的 ；⑤ 国家 强 制 报 废 的 ；⑥ 因运输 设备 转型 等 ，造成该 类 高价互 换 配件 无使 用价 值和 转让 价值 的 ；⑦法 律 、法规规 定 的其
2006版《铁路信号维护规则》解读(十)
牵 引点 中心线 处 有 ７ ｍ及 其 以上 间隙 时 ，密 贴 尖 ａ ｒ
轨 不 得 接 通 道 岔 表 示 。 道 岔 转 换 时 间 电 动 转 辙 机 不 应 大 于 ０ ８ ，电 空 转 辙 机 不 应 大 于 ０ ６ 。 ．ｓ ．ｓ
９ ＣＴ Ｃ和 Ｔ Ｓ系统 设 备 ＤＣ
本 章根据 Ｃ Ｃ （ 度 集 中 ） 和 Ｔ Ｃ （ 车调 Ｔ 调 ＤＳ 列
度指 挥 ） 系 统 的暂 行 技 术 条 件 进 行 了重 新 修 订 。 Ｃ Ｃ和 Ｔ Ｃ Ｔ Ｄ Ｓ系统属 于计 算 机 网络 范畴 ，系统 维 护 可 比照计 算机 联 锁 系统 维 护 要 求 和 １０ １ ． ． ９条 内容 进行 。除 系统 维 修 外 ，重 点掌 握 以下 内 容和 功 能 ，
的 条 件 下 进 行 数 据 交 换 。 系 统 应 设 有 防 火 墙 、入 侵
２ ．编 组 场 道 岔 既 可 采 用 额 定 电 压 为 直 流 １０～０ Ｖ （ 三 相 交 流 ３ ０ ８ ２０ 或 ８ Ｖ） 的 快 速 电 动 、电
液 、 电 空 转 辙 机 牵 引 ， 亦 可 采 用 额 定 电 压 为 直 流
件 下 应 不 小 于 ３ Ｑ。 ０
１ Ｔ ．Ｃ Ｃ和 Ｔ Ｃ Ｄ Ｓ直 接 涉 及 行 车 安 全 ，必 须 自 成体 系 ，单 独组 网 ，独立 运行 ，严禁 与其 他系统 直 接联 网 。联 网时应采 取物 理隔离 方式 ，与 其他信 息 系统 连接 ，采 用专用 的接 口及协 议 ，并在 严格 可控
铁路信号维护规则技术标准
铁路信号维护规则技术标准铁路信号是保障列车行车安全的重要设备，而信号维护规则技术标准则是保障信号设备正常运行的重要保障。
本文将从信号维护规则的基本要求、维护作业流程、维护作业注意事项等方面进行详细介绍。
一、基本要求。
1. 维护人员必须具备相关的专业知识和技能，经过专业培训合格并持证上岗。
2. 维护人员必须严格遵守相关的安全操作规程，佩戴好工作防护用具，并严禁酒后维护。
3. 维护人员必须严格按照维护作业流程进行操作，不得擅自更改信号设备的设置参数。
二、维护作业流程。
1. 日常巡检，维护人员每天对信号设备进行巡视，发现异常情况及时上报并进行处理。
2. 定期检修，按照规定的周期对信号设备进行全面检修和维护，确保设备的正常运行。
3. 故障处理，一旦发现信号设备出现故障，维护人员要立即停止使用，并进行故障排查和修复。
三、维护作业注意事项。
1. 维护人员在进行维护作业时，必须确保列车行车安全，严禁因维护作业导致列车运行受到影响。
2. 维护人员在进行维护作业时，必须严格按照操作规程进行，不得随意更改信号设备的设置参数。
3. 维护人员在进行维护作业时，必须保证自身安全，严禁操作过程中出现违章行为。
4. 维护人员在进行维护作业时，必须保持设备的清洁和整洁，确保设备的正常运行。
通过以上内容的介绍，我们可以清晰地了解到铁路信号维护规则技术标准的重要性以及维护作业的基本要求和流程。
只有严格遵守规定，确保信号设备的正常运行，才能有效地保障列车行车安全，确保铁路运输的安全畅通。
希望广大维护人员能够严格按照规定进行操作，共同维护好铁路信号设备的安全运行。
铁路信号维护规则
铁路信号维护规则第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。
第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。
电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。
第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。
信号工是铁路主要行车工种。
信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。
第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。
其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高电务职工队伍素质。
参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训,考试合格后方能上岗工作。
第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。
要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。
第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。
第二章管理第一节通则（全部内容进行修改、增加）第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。
第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。
铁路维护规则：1-75_部分1
１０ ０ ０ １ １ ０ ８ ０ ０ １ ２ ５ ７ ０ ０ １ ２ ５ ６ ０ ０ １ ２ ５ ５ ５ ０ １ ２ ５ ５ ０ ０ １ ２ ５ ４ ５ ０ １ ２ ５ ４ ０ ０ １ ２ ５ ３ ５ ０ １ ２ ５ ３ ０ ０ １ ２ ５ ２ ５ ０ １ ２ ５
１ ０ １ ２ 各种基础或支持物无影响强度的裂纹 ， 安设稳固 ， 其倾 斜限度不得超 过 １ ） ；高柱信号 ０ｍｍ， 测 量 方 法 见 图 １ ． ０ ． １ ２（ ａ 机机柱的 倾 斜 限 度 不 超 过 ３ ； ６ｍｍ， 测 量 方 法 见 图 １ ． ０ ． １ ２（ ｂ） 在路基斜坡的基础或设备 ， 易受洪水 、 台风侵袭 、 路基变形和不 利于设备维护的处所 ， 应采取加固等措施 ； 各种室外设备的周围 应硬面化 ， 保持平整 、 不积水 ， 不影响道床排水 。 ·４·
） 各种电气连 接 牢 固 ， 不 锈 蚀 、 接 触 良 好 ， 插 接 （ 含弹簧 ｂ 端子 ） 元器件的接触部分不变形 ， 作用良好 。 ） 电容 、 二极管等 分 立 电 子 元 器 件 ， 其 特 性 指 标 达 不 到 标 ｃ 准时 ， 不得继续使用 。 ）用５ ｄ ０ ０Ｖ 兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于 ５ＭΩ。 １ ０ １ ５ 熔断器 、 断路 器 安 装 符 合 标 准 ， 安 装 牢 固 、 接 触 良 好 ， 起到分级防 护 作 用 。 容 量 须 符 合 设 计 规 定 。 无 具 体 规 定 的 情 况 下 ， 其容量应为最大负 荷 电 流 的 １ ． ５～２ 倍 。 对 具 有 冗 余 功 能 的 熔断器 ， 当主熔丝断丝时 ， 应能可靠地自动转换到副熔丝 ， 且发 出报警信息 。 １ ０ １ ６ 各 种 表 示 灯 或 光 带 ， 应 表 示 正 确 、 亮 度 适 当 、 易 于 辨 别 、 互不窜光 。 可 １ ０ １ ７ 各种箱类 、 盒类 、 机构 、 表示盘以及控制台等设备 （ 采用分体式或组 合 式 结 构 ） ，无 裂 纹，门、 盖 要 严 密， 孔 堵 塞 和 盘根 要 良 好 ， 防 尘 ， 防 动 物 寄 生 ， 不 进 雨 雪 ， 不 积 水 ， 内 部 清洁 。 １ ０ １ ８ 室外箱 、 盒内装有继电器时 ， 须采取防震措施 ； 插接器 材须采取防脱措施 。 １ ０ １ ９ 计算机系统及网络设备 ， 应满足下列要求 ： ） 冗余系统计算机应同步工作 ， 转换可靠 。 各种监视 （ 测） ａ 报警信息应表明原因 。 ） 系统机柜 、 采集 、 驱 动 等 面 板 上 的 指 示 工 作 状 态 表 示 与 ｂ 采集 、 控制对象的实际状态一一对应 ， 与控制操作人员发出的控 制命令一致 。 在正常状 态 下 表 示 灯 的 亮 、 灭 或 闪 烁 应 符 合 标 准 ， 故障时应有相应的报警 。 ） 显示设备 、 表示 灯 ， 避 免 强 光 直 射 ， 应 表 示 正 确 、 色 彩 ｃ 分明 、 显示清晰 、 不失真 、 易于辨别 、 字幕滚动正常 、 无扭曲和 忽明忽暗现象 ， 且分辨率符合系统要求 。 ）主 机、 显 示 器、 键 盘、 鼠 标、 打 印 机、 路 由 器、 交 换 ｄ 机 、Ｕ Ｐ Ｓ、 机柜 、 机箱 等 设 备 应 清 洁 ， 防 尘 良 好 ； 各 部 螺 丝 紧 ·６·
2006版《铁路信号维护规则》解读(十二)
工作 。信号 电源 设 备使 用 的 元 器 件 （ 括 器 材 ） 包 、
熔断 器 （ 断路 器 ） 及 配 线 不得 任 意 改 变 ，必 须 与 设计 图纸保 持 一 致 ，尤 其 是 熔 断 器 （ 断路 器 ） 维 修更 换必须 与设计 图纸所 规定 的规格相 符 ，发 生问 题时 ，不得 用 金 属 导 体 替 代 或 者短 接 熔 断 器 （ 断 路器 ） 。信号 电源设 备 日常养 护 ，应 检 查 器材 安 装 及接线 端子 紧 固无松 动 ，焊 头牢 固 ，各种 指示 灯及
仪表指示 正确 。对 于电源设 备元器 件 、器 材 的特 性
性 能 ，利 用 ２ ３年一 次 的 电源 屏 现场 检 修 和 器材 — 的人 所检修 进行 全面检测 ，确 保其特性 符合标 准 。 ２ ２ １５和 １． ． ．１ ． ． ２ １６条 是 本 次 修 订 内 容 ，一 是要 求信号 设备使 用三相 交流 电源 ，从 信号设 备用 电本 身 ，最 大限度 地做 到三相 负载平衡 使用 ，防止 引入 的三相 交流 电源 因每相连接 的信号设 备负 载不 均 ，影 响信 号设备工 作 的稳 定性 和可靠性 。对有 相 序要 求 的 三 相 交 流 输 出 电 源 ，应 具 备 断 相 （ 缺
维普资讯
２０ ０ ８年 １月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡⅡ ＡＹ Ｉ Ｗ Ｓ ＧＮＡＬＬＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮ１ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｊｎ ａ ２ ０ ａ ｕ ￣． ０ ８
Ｖｏ． ４ Ｎｏ． １４ １
第４ ４卷
第１ 期
２０ ０ ６版《 路信 号 维 护规 则》 铁 解读 （ 二 ） 十
《铁路信号维护规则》课件
维护工作的实施
严格执行维护程序
按照维护计划和程序，对铁路信号设 备进行定期检查、清洁、润滑等维护 工作。
及时处理故障
保持设备清洁
定期对设备进行清洁，保持设备外观 和内部清洁，防止灰尘、污垢等对设 备造成损害。
一旦发现设备故障，应立即采取措施 进行处理，包括修复、更换备件等。
维护记录的填写
记录维护过程
规则的适用范围
适用对象
适用于全国范围内的铁路信号维 护工作，包括国家铁路、地方铁
路和专用铁路等。
适用场景
适用于各种类型的铁路信号设备， 如信号机、转辙机、轨道电路等， 以及相关的控制系统和网络设备。
适用期限
规则自发布之日起生效，并根据实 际情况进行修订和完善，以确保其 适应铁路技术发展的需要。
02
对每次维护的过程和结果进行详 细记录，包括检查项目、发现的
问题、采取的措施等。
记录故障处理过程
对每次故障处理的过程和结果进 行记录，包括故障现象、原因分
析、处理方法等。
记录备件更换情况
对每次更换备件的情况进行记录 ，包括备件名称、数量、更换时
间ห้องสมุดไป่ตู้。
维护质量的评估
定期评估维护质量
根据设备运行状况和故障率等指标，定期对维护 质量进行评估，发现问题及时改进。
轨道电路设备的定期维护
02
对轨道电路进行全面检测，包括电压、电流、电阻等参数，确
保设备性能稳定。
轨道电路设备的维修与更换
03
对于损坏的轨道电路设备及时进行维修或更换，保证列车运行
安全。
道岔设备的维护
道岔设备的日常检查
检查道岔的外观、动作机构、锁闭装置等是否完好，无破损、卡 滞、松动等现象。
《铁路通信技术维护规则》 2006
总则铁路通信是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施。
通信部门各单位要以现代化建设为中心，坚持为用户服务的方针，做到通信联络迅速、正确、保密、稳定。
通信工作必须树立质量第一的思想，坚持以预防为主，强度与性能并重的原则，全面安排，认真完成大、中、维修计划，充分发挥设备效能，经常保持设备完好状态，延长使用寿命。
铁路通信具有点多线长、布局成网、分散维护、集中使用的特点。
维护管理必须树立全程全网观念，实行统一指挥，分级管理的原则。
加强基层建设，搞好以岗位责任制为中心的各项基础工作，应用先进技术，掌握技术业务，密切协作，不断提高科学管理水平。
《铁路通信技术维护规则》是铁路通信维护工作的准则。
各单位必须遵照本规则的规定，认真贯彻执行。
本规则的解释和修改权属于铁道部。
总-1条凡为铁路运营所设置的通信设备，均由电务部门负责维护。
铁路各工厂、院、校、工程部门设置的通信设备，纳入铁路通信网时，均应符合本规则的标准，并实行统一调度管理。
总-2条新建、扩建、改建及大修的通信设备，均应按照有关制造、设计、施工的规定和设计文件进行验收，合格后方能接管、维修、运用。
总-3条固定资产的调拨、移设、封存、启用和报废应按固定资产管理办法办理。
调拨的固定资产应保持完整，有关附属设备、备件及技术资料应一并调拨。
总-4条铁路通信设备原则上不租给路外单位使用。
路外单位需租借时，应按铁道部有关规定办理；当铁路需用时，应予收回。
总-5条铁路通信网的构成、运用和调整，由铁道部统一安排管理。
日常分工：干线通信由铁道部管理；局线通信由铁路局和铁路分局分别管理。
总-6条铁路通信网是国家通信网的一部分，铁路通信必须按照国家关于通信保密的规定执行。
凡在通信中涉及国家机密的，应采取保密措施。
总-7条各种战备通信设备（包括迂回线路和移动通信车）的运用管理由电务部门负责。
根据平战结合的原则，加强设备维护，经常保持良好状态。
2006版《铁路信号维护规则》解读(十二)
2006版《铁路信号维护规则》解读（十二）摘要：本文分析了2006版《铁路信号维护规则》的主要内容，涉及的内容包括铁路信号的设施、建筑物、安全措施、运行密切相关的维护程序以及电力铁路道口的维护。
本文尝试概括总结2006版《铁路信号维护规则》规定的具体要求，并分析这种维护规则可能带来的影响。
关键词：铁路信号；维护规则；安全措施正文：2006版《铁路信号维护规则》是铁路行业的一部重要法规，对铁路信号的维护和安全有着至关重要的作用。
它阐述了诸如铁路信号设施、建筑物的选址、设计、施工和维护、安全措施、运行密切相关的维护程序及电力铁路道口的调整维护等内容，这些内容均充分体现了国家在确保铁路信号安全性上所作出的努力。
同时，2006版《铁路信号维护规则》对行业发展也将产生重要影响，维护规则所规定的条款会让行业更加统一，安全标准会更加严苛。
但由于规范的施行仍具有不确定性，维护费用会直接影响用户的利益。
本文试图总结2006版《铁路信号维护规则》的内容，并分析其对行业的影响。
铁路信号维护规则中涵盖了多方面的内容，这些内容构成了保障行业安全的基础。
首先，它规定了铁路信号设施必须符合技术标准，如电力信号设备的设计、施工和维护要求，信号机的结构和装配，还有电路的设计和维护都要符合规定的要求。
其次，维护规则明确了对铁路建筑物等设施的维护要求，如设置良好的通风装置、消防控制系统以及安全措施等。
此外，维护规则还规定了电力道口的维护和修订，以便确保电力铁路道口的安全性和可靠性。
另外，维护规则还强调了运行单位应该采取的维护措施，在维护过程中应当做到以下几点：检查铁路信号设施的操作质量，不断检测电力铁路的安全性，定期进行维护保养，并及时编写维护报告，以确保运行的可靠性和安全性。
总之，2006版《铁路信号维护规则》的出台，标志着中国铁路行业在安全可靠保障上取得了重大进步，然而由于规范实施的问题，具体对于行业发展的影响还需要进一步观察。
铁路信号维护规则(业务管理)
铁路信号维护规则业务管理第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号维护规则》。
第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。
电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心，做好维护管理工作，保证信号设备处于良好运用状态。
第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，直接涉及运输安全。
信号工是铁路主要行车工种。
信号维护工作必须严格执行铁路有关法规，牢固树立安全生产法制观念，认真执行标准化作业，保证行车安全、设备安全及人身安全。
第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。
其维护工作技术要求高，既相对独立，又相互联系，因此，电务部门各级必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训，不断提高电务职工队伍素质。
参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训，考试合格后方能上岗工作。
第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。
要积极采用新技术、新器材、新工艺，提高信号设备的可靠性、可用性和安全性；要积极采用现代化的技术手段，优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率；要全面落实责任制，完善考核制度，推行全面质量管理，提高维护管理水平。
第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则，电务及有关部门制定的细则、标准、办法等，必须符合本规则的规定。
第二章管理第一节通则第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。
第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则，依据设备技术状态、变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准，在规定的寿命期内性能良好，质量稳定，安全可靠地运用。
《铁路线路修理规则》2006年
铁道部文件铁运〔2006〕146 号关于印发《铁路线路修理规则》的通知各铁路局：2001年铁道部发布的《铁路线路维修规则》（铁运〔2001〕23号）和1997年发布的《铁路线路设备大修规则》（铁工务〔1997〕109号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。
近年来，随着铁路提速和重载的不断发展，我国铁路的运营条件发生了较大的变化。
为适应铁路运输的发展需要，工务部门进行了相应的修理体制改革，实行检修分开的维修管理新体制。
现行《铁路线路维修规则》和《铁路线路设备大修规则》已不适应铁路运输的发展要求，需进行修改完善。
现将修改合并后的《铁路线路修理规则》予以发布（另发单行本），自2006年10月1日起施行。
届时铁道部原发《铁路线路维修规则》（铁运〔2001〕23号）和《铁路线路设备大修规则》（铁工务〔1997〕109号）同时废止。
本规则由铁道部运输局负责解释。
中华人民共和国铁道部（盖章）二○○六年八月一日主题词：交通铁路规定通知抄送：中铁工程、建筑公司，中铁通号集团，铁道出版社，各有关高校，铁科院，工程、鉴定中心，部内政法、计划、财务、劳卫、科技、建设、安监司。
铁道部办公厅 2006年月日印发目录第一章总则第二章线路设备修理工作内容及工作组织第一节工作分类第二节工作内容第三节管理组织第四节工作计划第三章线路设备标准和修理要求第一节路基第二节道床第三节轨枕第四节钢轨第五节联结零件第六节轨道加强设备第七节线路平面第八节线路纵断面第九节道岔第十节无缝线路第十一节道口、标志及隔离栅栏第四章线路设备修理主要作业要求第一节线路清筛施工作业第二节龙门架换铺轨排施工作业第三节铺设无缝线路施工作业第四节起道捣固、垫碴和垫板作业第五节拨道和改道作业第六节无缝线路维修作业第七节大型养路机械维修作业第八节调整轨缝作业第九节可动心轨辙叉道岔作业第十节钢轨打磨、焊修作业第十一节冻害垫板作业第五章线路设备大修设计及预算第六章线路设备修理标准第一节线路设备修理周期第二节轨道静态几何尺寸容许偏差管理值第三节轨道动态不平顺管理值第四节线路设备大、中修和综合维修验收标准第五节线路设备修理验收办法第七章线路质量评定第一节线路设备状态评定第二节线路设备保养质量评定第八章线路设备检查第一节线路静态检查第二节线路动态检查第三节钢轨检查第四节春秋季检查第五节量具检查第九章巡守工作第一节巡守制度第二节巡道第三节道口看守附录一线路修理总量计算方法附录二轨枕间距尺寸计算方法附录三轨道检查车使用办法附录四螺旋道钉锚固用料与工艺附录五铁道旧轨使用和整修技术条件（TB/T3119-2005）附录六铺设无缝线路允许温差（℃）表附录七普通线路常备材料数量标准及规定附录八无缝线路常备材料、工具数量标准附录九常用表格附录十本规则用词说明第一章总则第1.0.1条为适应铁路运输的发展，增强轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科学管理，特制定本规则。
铁路信号维护规则(最新版)(1)
铁路信号维护规则第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。
第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。
电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。
第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。
信号工是铁路主要行车工种。
信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。
第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。
其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高电务职工队伍素质。
参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训,考试合格后方能上岗工作。
第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。
要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。
第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。
第二章管理第一节通则（全部内容进行修改、增加）第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。
第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。
2006版《铁路信号维护规则》解读(二)
2006版《铁路信号维护规则》解读(二)
祁杰生
【期刊名称】《铁道通信信号》
【年(卷),期】2007(043)003
【摘要】@@ 3.5 设备管理rn重点解读《维规》第66、67、17、76、77、79条内容.rn第66条中引入了信号系统的概念,即信号系统包括联锁、闭塞、机车信号、列车运行控制、驼峰控制、调度指挥、道口信号、微机监测等.
【总页数】4页(P28-31)
【作者】祁杰生
【作者单位】兰州铁路局电务处,733000,兰州
【正文语种】中文
【中图分类】TN91
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2006版《铁路信号维护规则》解读(十)
2006版《铁路信号维护规则》解读(十)
祁杰生
【期刊名称】《铁道通信信号》
【年(卷),期】2007(043)011
【摘要】8驼峰专用设备本章按照驼峰和驼峰专用设备技术条件，结合现场维修需要，修正了驼峰专用设备及部分设备、器材的技术指标，增加了几种型号的计算机驼峰溜放进路和溜放速度控制系统的维修技术标准。
重点解读说明以下几点。
【总页数】3页(P41-43)
【作者】祁杰生
【作者单位】兰州铁路局电务处,733000,兰州
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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铁路信号维修规则
铁路信号维修规则铁运公司铁路信号维修细则第一章总则第一条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维修管理工作,特制定《铁运公司铁路信号维修细则》。
第二条信号设备维修工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻计划修与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。
要积极采用现代化的技术手段,优化维修作业方式方法，提高维修效率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维修管理水平，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。
第三条铁路信号设备维修工作应坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度相应地进行月度计表、状态维修、故障修。
测试工作是信号设备维修工作的重要内容之一,包含在月度计表、状态维修、故障修之中。
第四条铁路信号设备维修工作应以安全管理为核心,实行安全管理责任制、岗位责任制和质量验收制,建立设备质量、技术、设备、成本管理台账。
铁路信号维修工作必须与工务工区实行密切协作的制度,做好各项基础工作。
第二章信号设备维修分类第五条月度计表（占计划60%）月度计表是每月对信号设备进行的日常养护和集中检修,通过维修,保持设备性能,预防设备故障,使设备经常处于良好的运用状态。
第六条状态维修（占计划30%）状态维修是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。
状态修要求建立信号设备技术档案，信号值班人员每天通过信号微机软件和设备记录信号设备技术参数，信号技术员通过技术参数分析后随时掌握该设备工作状态及变化趋势,预防可能出现的故障。
第七条故障修（占计划10%）故障修是当信号设备发生事故或故障时,故障处理人员应严格按故障处理程序处理,查明原因,排除故障,尽快恢复使用。
第三章工作内容第八条月度计表1.室外设备：道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器箱、接线盒及道口等信号设备的检修、整治、测试;2.室内设备:电源屏、组合架、控制台及电子盒等信号设备的检修、整治及电源接地、电缆全程等影响设备使用的测试;3.零星更换道岔转换设备;4.年度信号联锁关系检查试验;第九条状态维修1.更换到期的设备和器材，更换淘汰的设备；2.更换性能不良的信号电缆及各种引入线；3.更换或整修强度不足的道岔转换设备、安装装置、外锁装置及各种杆件；4.修理、补强或更换信号机及其部件；5.整修轨道电路;6.整修控制台、组合架、电源屏、以及更换部分配件;7.更换腐蚀、不良的箱盒及损伤的基础，整理、更换箱盒内部配线;8.电缆径路整治；9.更换整治强度不足的、连接杆、销轴等部件;10．清除信号设备周围杂草。
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１ ６条部 分修 改及增 加 内容 。
的指 导 思 想 ，重 新 制 定 设 备 的 检 修 周 期 和 维 修
内容 。
３ 积极倡 导 值 检分 离 和 “ ． 天窗 ” 集 中检修 方
式 ，推行 信号设 备 、器材 实施专 业化 检修 。 ４ 电务规 章 制度 必 须 要 满 足铁 道 部 现行 法 规 ． 的要求 ，同时 将近几 年铁 道部 有关 电务部 门 的各 种
收稿 日期：０６１—７ ２０—１ ０
２ ．针 对大 量高 可 靠性 设 备 及 新体 制 下 电务 维
则证 明确 实是开 放 的侧 向进 路 ，低频编 码按 原设计
２ ．方 法二 ： 若严 格 按《 一０ ０２ ０ 》 ＴＢ ３ ６—０ ２ 的定 义 ， 可将原 Ｕ２码 的条件 直接接 为 Ｕ 码 ，使得 无论是 列 控 降级 显示 ，还是 进站 信号开 放直进 弯 出进路 ，三 接 近 区段均发 Ｕ码 ，其 改进 电路见 图 ８ 。
［ ． 京 ： 国铁 道 出 版 社 ， ０ ６ Ｍ］ 北 中 ２０．
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图 ８ 方 法 二 改进 电路 图
３ ０ 一
３ 铁 道 部 信 号维 修 规 则 ［ ． 京 ： 国铁 道 出 版 社 ，０ ６ Ｍ］ 北 中 ２０． （ 任 编 辑 ：温 志红 ） 责
一
维普资讯
正式颁布 实施 。为便 于从 事铁路 信号 维护工作 的人 员更好地 理解 、认识 和全 面掌握
条 文 的 内涵 和相 互 关 系 ，我 们 将 以连 载 的 形 式 有 重 点 地 对 ２ ０ ０ ６版《 维规 》 分 条 款 和 部 部 分 新 增 条 文 内容 作 以解 读 。解 读 分 ３部 分 ：第 １部 分 ， 总 体 情 况 ； 第 ２部 分 ，业 务 管理 ；第 ３部 分 ，技 术 标 准 。
图 ７ 方 法 一 改 进 电 路 图
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４ ６
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使铁 路信号设 备适 应铁 路发展 的要 求 。
参 考 文 献
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上
２ ６版 《铁 路 信 号 维 护 规 则 》解 读 （ ） ０ ０ 一
祁 杰 生
第一部分
总体 情 况
备 的采 用 ，维 修 手段和维 修体 制渐 渐不适 应运 输生 产 的需 要 ，２ ０ ０ ０版 《 规 》 已逐 渐 落 伍 ，２ ０ 维 ０ ６版
《 维规 》是广 大铁 路 电务 维护人 员生 产实 践经 验 的总结 。路 局 直 管 站 段 及 电务 生 产 力 布 局 调 整
ＲＡＩ Ｗ ＡＹ Ｉ Ｌ Ｓ ＧＮＡＬＬＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ ＭＵＮＩ ＡＴ１ Ｃ ０Ｎ Ｖｏ． ３ Ｎｏ ２ ２ ０ １４ ． ０ ７
修 的特 点 ，贯彻 “ 巡 、多 测 、少 动 、合 理 检修 ” 多
第 二 部 分 业 务 管 理
１ 基本 知 识
重点解 读 《 维规 》第 ２ 、４ 、７ 、１ 、 、３ 、５ 、８ １
１ 赵 怀 东 ， 改 素 ． Ｐ 一０ ０ 无 绝 缘 移 频 自动 闭 塞 培 训 王 Ｚ Ｗ ２０Ａ 教材 ．０４ ２０．
Ｕ Ｕ Ｌ ２ Ｕ Ｌ Ｌ ２ Ｌ３
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２— ４ １
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２ 赵 怀 东 ， 改 素 ． Ｐ ２０ Ａ 型 自 动 闭 塞 安 装 与 维 护 王 Ｚ Ｗ－０ ０
３ 结论
通过 对上 述三接 近 区段 问题 的分 析和探 讨 ，发 现 随着铁 路 进 一 步 发 展 ，列 车 运 行 速 度 进 一 步 提
２— ４１
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３Ｇ Ｊ
高 ，Ｚ ｗ一０ ０ 系 统 在 实 践 中 还 需 进 一 步 完 善 。 Ｐ ２０ Ａ 使之 更加适 应 提速 的要 求 ，确保 行车效 率和 行车 安 全 。对将要 进行 Ｚ Ｗ一０ ０ 改 造 的站 场 ，应 结合 Ｐ ２ ０Ａ 实际 ，全盘 考 虑 ，尽量 采 用 最 新技 术 、最佳 方 案 ，
信号 《 维规 》应运 而生 。其 主要 围绕 以下 思路进 行
了修订 。
后 ，随着信 号大量 新技术 、新设 备及 高科技 冗余 设
＊ 兰州铁 路局电务处 工程师 ，３００ 兰州 ７３０
１ 结合路 局 直管 站 段 新体 制 和 电 务生 产 力 布 ．
局调 整 的实际 ，理顺 和规 范 电务 组织 机构 和各级管 理关 系 ，明确其 职责 。
发 Ｕ２码 ；若 Ｚ Ｊ十则 证 明 是 由列 控 降级 造 成 的 Ｔ
Ｌ Ｊ 和 Ｔｘ ，应 按 进 路 情 况 使 三 接 近 发 Ｕ ＵＸ Ｊ 码 。其 改进 电路见 图 ７ 。
Ｆ Ｊ Ｑ Ｊ Ｌ Ｊ２ Ｚ Ｊ Ｌ Ｊ Ｆ Ｘ Ｆ Ｌ Ｘ Ｆ Ｂ Ｚ Ｘ Ｆ Ｘ Ｆ Ｘ ２ Ｔ Ｊ Ｕ Ｊ ４ ６ ５ ６
专 ；； ；≈ ； ； ≈ ；
编者 按 ：《 路 信 号 维 护规 则 》 简 称《 铁 （ 维规 》是 铁 路 信 号 维护 工 作 的基 本 规 章 。新 版 ）
《 维规 》 简称 ２ ０ （ ０ ６版 ） ２ ０ 在 ０ ０版 《 维规 》 的基 础 上 修 订 、 完善 后 ， 于 ２ ０ ０ ６年 ７月 １日
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２０ ０ ７年 ２月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＡＹ Ｉ ＬＷ Ｓ ＧＮＡＬＬ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ Ｉ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｆｅ ｒ ａ ｙ ２０ ｂ ｕ ｒ ． ０７
第４ ３卷
第 ２期
Ｖｏ ． ３ Ｎｏ ２ １４ ．
《《 维规》 解读３