电控发动机换档异常熄火的原因分析
《故障诊断》复习题
2013-2014第二学期《汽车故障诊断与综合检测》复习提纲适用班级：高修班一、单项选择题：1、检测汽车发动机电控系统时，应选用( D )万用表。
（A）指针式（B）数字式（C）低阻抗数字式（D）高阻抗数字式2、对电控燃油喷射发动机的电控系统进行检修时，应先将点火开关( B )，并将蓄电池搭铁线拆下。
（A）打开（B）关闭（C）打开或关闭（D）关闭再打开3、配气机构的异响，一般响一次曲轴转（ B ）圈。
（A）1 （B）2 （C）0.5 （D）44、第二代随车自诊断系统（OBD-Ⅱ），采用统一诊断模式和统一的（ A ）端子诊断座，并采用了统一含义的故障码。
（A）16 （B）17 （C）18 （D）215、发动机活塞销异响是一种( D )响声。
A.无节奏的B.浑浊有节奏的C.钝哑无节奏的D.嗒嗒的6、电脑在进行点火提前角自动控制时，需要3个基本输入信号，即（ A ）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
（A）发动机负荷信号（B）氧传感器信号（C）车速信号（D）进气温度信号7、电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（ C ）（A）喷油量（B）怠速（C）点火提前角（D）发动机空燃比8、喷油器就车断油检查方法：拔下某缸（ A ）线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。
（A）喷油器（B）高压线（C）控制电路（D）燃油泵9、喷油器喷射量一般为（50-70）mL/15s，每个喷油器应重复测量2-3次，其喷射量差值应小于喷射量的（ B ）%，否则应清洗或更换喷油器。
（A）5 （B）10 （C）15 （D）2010、喷油器的燃油泄漏量在1min内少于（ C ）滴，否则应予以更换。
（A）4 （B）2 （C）1 （D）半11、产生ABS间歇性故障的原因有( )。
A.插头接触不良B.车轮转速传感器损坏C.电磁阀损坏D.线路短路12、( A )是电控发动机排放超标的原因之一。
（A）火花塞工作不良（B）点火系不工作（C）油泵不工作（D）无喷油信号13、发动机个别缸不工作或点火时间过早会导致（C）。
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除
车辆换挡困难或不能换挡故障分析与排除汽车传动系统是车辆中非常重要的系统之一。
其中一项关键功能是换挡，用于改变车辆的速度和方向。
然而，在某些情况下，车辆可能会出现换挡困难或无法换挡的问题。
下面，我们将探讨这些问题的原因和排除方法。
一、换挡困难的原因1.离合器故障:离合器故障是造成车辆换挡困难的主要原因之一。
离合器是负责传动及防止车辆熄火的关键部件。
如果离合器磨损，曲轴的能量就无法传递到车轮。
这可能会导致换挡困难。
2.传动系统故障:传动系统的故障也可能导致车辆换挡困难。
传动系统包括离合器、齿轮、变速器和轮胎等组件。
如果传动系统的其中一个组件失效，更换挡位将会出现问题。
3.滑动离合器液压缸故障:滑动离合器液压缸也是换挡困难的原因。
液压缸负责向滑动离合器施加压力，如果液压缸磨损，压力就不能使离合器完全分离，造成齿轮转速不同步，导致换挡困难。
4.离合器调整过紧:如果离合器调整过紧，就会导致换挡困难。
在这种情况下，跨越的行程范围不够，离合器无法完全分离，导致齿轮不同步。
5.齿轮同步环故障:齿轮同步环是离合器和齿轮的中介。
如果同步环故障，齿轮不会被吸入到离合器中，并且换挡困难，通常会听到明显的嘎吱声。
6.变速器内部故障:变速器内部故障也是换挡困难的一个可能原因。
如果变速器内部的某个零件被磨损或损坏，换挡困难就会发生。
1.离合器安全装置故障:有些车型配有离合器安全装置，如果安全装置故障，则不能换挡。
这是因为离合器安全装置可以防止发动机在离合器未完全松开之前启动。
2.离合器或齿轮油过低或过高:离合器或齿轮油的液位过低或过高可能导致不能换挡。
如果油液过低，则离合器和齿轮无法得到充分润滑；如果油液过多，则会导致压力增加，而这可能会导致换挡困难。
3.变速器内部故障:变速器内部故障也可能导致不能换挡的问题。
在这种情况下，变速器可能需要重新安装或更换。
4.拨杆出现故障:如果拨杆出现故障，则不能将齿轮切换到正确的挡位。
这可能是由于拨杆杆柄断裂或松脱导致的。
发动机电控系统故障诊断方法
③故障诊断与排除
a.先进行故障自诊断，检查有无故障码
b.检查附加空气阀拆下附加空气阀，检查在冷态时附加 空气阀的阀门是否开启，如不能开启或开度过小，应清 洗或更换。 c.检查怠速控制阀，熄火后拔下怠速控制阀线束插头， 待发动机起动后再插上，如果发动机转速无变化，说明 怠速控制阀不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制阀。 d.测量冷却液温度传感器，如有短路、断路或阻值不符 合标准，应更换冷却液温度传感器。如果没有被测车
①先进行故障自诊断，检查是否有故障码 ②检查点火正时 ③检查进气系统是否漏气 ④检查空气滤清器
⑤检查节气门位置传感器
⑥检查燃油压力
⑦清洗、拆检各喷油器
⑧检测空气流量计，如有异常，应清洁或更换 ⑨检查装有废气再循环系统的发动机
4．发动机动力不足 （1）故障现象 发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓 慢，上坡无力。运行中感到动力不足，发动机转速不能 提高，达不到最高车速。 （2）故障原因 ①空气滤清器堵塞。 ②节气门调整不当，不能全开。 ③燃油压力过低。
④喷油器堵塞或雾化不良。
⑤水温传感器故障。 ⑥空气流量计故障。
⑦点火正时不当或高压火花太弱、断火。
⑧发动机气缸压力过低。
（3）故障诊断与排除 ①将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开，如不能全 开，应调整节气门拉索或踏板。 ②检查空气滤清器滤芯是否堵塞，如堵塞，应清洁或更 换。 ③进行故障自诊断，检查是否有故障码出现 ④检查节气门位置传感器 ⑤检查点火正时 ⑥检查冷却液温度传感器
（5）起动发动机后，测量进气歧管负压， 仅为10kPa。拆下进气歧管检查发现，该配 件为后换的旧件，在安装时未将原来的密封 胶清理干净，导致漏气。
2. 故障排除
按照要求重新安装进气歧管后试车，发动机 怠速平稳，故障现象消失。
发动机电控系统的组成及作用
发动机电控系统的组成及作用发动机电控系统是现代内燃机车辆中的重要部分，它由多个组件组成，包括传感器、执行器、控制器等，这些组件通过电子信号的传输和处理，协调发动机的工作状态，以提高发动机的效率、可靠性和环保性能。
以下将详细介绍发动机电控系统的组成及作用。
1.传感器：传感器是发动机电控系统的重要组成部分，它们可以感知发动机各种物理量的变化，并将其转化为电信号输入到控制器中。
常见的发动机传感器包括进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等。
通过传感器提供的实时数据，控制器可以实时监控发动机的运行状态，并根据需要进行调整。
2.执行器：执行器是发动机电控系统的另一个重要组成部分，它们通过控制流体或电力等方式，调整发动机的工作参数，以实现对发动机的控制。
常见的发动机执行器包括喷油器、进气门控制器、点火线圈等。
通过执行器的控制，可以实现对发动机的点火时间、燃油喷射量以及气缸进气门的开闭时间等参数的精确控制。
3.控制器：控制器是发动机电控系统的核心部件，它接收传感器的输入信号，根据事先编程好的逻辑和算法进行信号处理和控制决策，然后输出控制信号给执行器，以调整发动机的工作状态。
控制器通常采用微处理器或单片机等集成电路实现。
现代的发动机电控系统一般使用专用的电控单元（ECU）作为控制器，它可以实现高速、高精度的信号处理和控制功能。
4.电源系统：电源系统为发动机电控系统提供电力供应，确保各个组件正常工作。
其中主要包括蓄电池和发电机。
蓄电池负责提供电力给发动机电控系统，在发动机熄火时，蓄电池为电控系统提供电力供应；发电机则在发动机运行时，向蓄电池充电，并维持系统的电力供应稳定。
5.诊断系统：诊断系统是发动机电控系统中的重要组成部分，它通过对发动机工作状态的监测和故障码的记录，能够帮助技师准确定位和排除故障。
现代发动机电控系统通常配备了OBD（On-board Diagnostic）接口，可以通过连接诊断仪器，实现故障码的读取和系统参数的实时监测，以提供技术支持和便捷的维修服务。
技师论文--凯越别克发动机怠速不稳故障分析与排除
摘要本文主要介绍电控发动机步进电机式怠速控制系统，通过图例介绍发动机怠速控制系统的结构组成以及工作原理，并结合实际情况，例举几大类常见的怠速控制系统的故障；怠速过高，怠速过低，怠速不稳，怠速熄火，发动机无怠速，并对有些故障的类型通过实际案例加以分析和故障总结，列出故障诊断和维修方法。
关键词：怠速、步进电机、故障诊断、维修绪论怠速是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出，并且保持最低转速稳定运转的工况，在汽车使用中，发动机怠速运转的时间约占30%，怠速转速的高低直接影响燃油消耗和排放污染。
然而，在我国汽修行业中，怠速工况的故障率及怠速控制有关的各种故障率远大于其他工况的故障率。
这种故障现象千奇百怪，造成的故障原因也是多种多样，怠速控制中的问题确实给我们汽车维修人员带来了不小的困难，如何对待，如何分析，如何检测和排除怠速控制中所发生的各种故障，应是我们每个维修人员值得总结和探讨，研究和交流的一个重要的课题。
目录摘要 (2)关键词 (2)绪论 (2)1.电控怠速控制系统的结构与工作原理 (4)1.1结构和原理 (4)1.2步进电机式怠速控制阀 (4)1.3怠速控制原理 (5)2.发动机怠速控制系统常见故障原因及排除方法 (6)2.1怠速不稳原因及检测方法 (6)3.案例分析 (7)3.1案例分析1 (7)3.2案例分析2 (8)3.3案例分析3 (9)结束语 (12)参考文献 (12)1．电控怠速控制系统的结构与工作原理1.1 结构和原理步进电机式电控怠速控制系统的结构如下图2所示，主要有传感器、ECU、步进电机式怠速控制阀组成。
传感器检测发动机的运行工况和负载设备的工作工况，ECU则根据各种传感器的输入信号确定一个怠速运转的目标转速，传感器主要有：空气流量计（MAF）、进气岐管绝对压力传感器（MAF）、节气门位置传感器、水温传感器（ECT）、氧传感器、怠速开关信号、空调开关信号、发动机转速传感器等，并与实际转速进行比较，根据比较结果控制步进电机怠速控制阀工作，以调节进气量，使发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。
汽车电控故障分析案例
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▪ 诊断仪器和设备 ▪ 故障诊断仪、示波器、燃油压力
表、万用表等
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▪ 诊断步骤
（1）用示波器检查曲轴位置传感器输出波形； （2）检查凸轮轴位置传感器信号； （3）检查点火线路、高压线等；
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▪ 排除方法 若曲轴位置传感器间隙与叶轮的间隙 不应调整（正常间隙为1±0.5mm)；如 传感器元件不良应更换。
原因分析
▪ 水温传感器—决定喷油量； ▪ 进气温度传感器—修正喷油量； ▪ 电源电压—修正喷油量； ▪ 系统压力（油泵、残余压力、油压调节器、
喷油器等泄漏）； ▪ 凸轮轴位置传感器信号等。
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▪ 诊断仪器和设备 ▪ 故障诊断仪、燃油压力表、万用表等
2
▪ 诊断步骤
▪ 检查水温传感器：读水温数据不正常，拆 下传感器检查电阻与温度的变化关系。
线路及配气正时匀正常。并进行喷油器清洗，但故障 却始终未排除。 ▪ 检查油路压，怠速系统油压为250kPa,拆下油压调节器 真空管时系统油压为300kPa，关闭点火开关10min后 保压也达到200kPa。 ▪ 拔下高压线试火，发现高压火时有时无。
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▪ 故障原因分析 ▪ 可能是缺火造成的。点火线路接触不
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排除方法
检修喷油器正极线路及负极电路
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维修案例10
▪ 案例陈述 JETTA GTX AHP发动机，因不着车被
拖进维修厂。用VAG1552检测，无故障码；无 高压火；接着试是否有油，拆下油管后打车， 结果油一股一股地出。
拆下油泵继电器外壳，检查油泵继电 器吸合状况，发现油泵继电器在打车时一吸一 合。按照电路图（如图）直接将油泵继电器的 控制脚ECU4脚搭铁，这时继电器正常吸合， 汽油泵也正常工作。
《典型案例分析》课程标准(修改)
《典型案例分析》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是五年制高职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
（二）课程基本理念1．搜集一线实践与维修杂志上的典型案例，设置汽车各系统的典型案例，采取小组讨论方式，对故障现象、原因及诊断、排除思路进行引导教学。
2．同一故障现象设置不同车系进行对比，循序渐进，让学生巩固汽车维修故障诊断的基本原则与检查方法。
3．用具体的典型汽车故障维修案例进行情境教学，学生模拟维修企业现场用实车操作进行分析思路验证，提高分析与判断的积极性与主动性。
（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以常见的典型案例特点和分析为基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
本课程为考试科目，结合实践过程中的能力与表现及项目考核综合评定，总学分3学分，周课时4课时，总课时60学时，其中理论课时46课时，实践课时20课时。
二、课程目标（一）总目标本着教学内容与企业需求零距离，实践教学与岗位需求零距离的课改思路，坚持以能力为本位的课程模式，理实一体化教学，以学生团队协作为形式，通过头脑风暴与实践验证，让学生依据基本工作原理，提出清晰的诊断流程，在每个环节得到肯定中获得成就感，激发汽车维修能力的提高。
（二）具体目标1、对电控发动机、底盘系统、电气设备系统出现的典型故障能进行分类；2、了解各系统出现的典型故障现象形式；3、对各故障形式能分析其发生原因；4、能建立诊断思路的程序图，并会选择合适的诊断仪器与设备，了解检查与排除的方法与技能；5、结合实训车辆的典型故障案例进行思路验证；6、对汽车维修行业拥有好奇的情感与不断探索的精神；7、结合团队协作的力量，积极参与实践活动。
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除汽车发动机电控系统是现代汽车的核心组成部分，它对发动机的控制和管理起着至关重要的作用。
当电控系统出现故障时，会导致发动机性能下降、油耗增加、行驶不稳定等问题，甚至会引发火灾等危险事件。
为了保障驾驶人员和行车安全，需要及时、准确地诊断和排除故障。
本文将介绍本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除方法。
一、故障表现汽车发动机电控系统故障多种多样，具体表现有以下几种：1.发动机功率下降，加速不畅，车辆加速呈现明显拖沓感。
2.发动机熄火或发动机启动困难。
3.油耗明显增加。
4.发动机运转时有异常噪音或发出不正常的声音。
5.行驶稳定性差，出现抖动、颠簸、侧倾、太早或太晚换挡等情况。
6.点火灯或发动机故障指示灯亮起或闪烁等。
以上表现只是故障的一些常见表现，实际上还有很多其他的表现。
例如，发动机启动时出现怠速异常、加速无力、排放物增多等，都可能与电控系统故障有关。
二、诊断方法当发现汽车出现以上表现时，需要及时进行故障诊断。
首先需要对车辆进行全面的检查，包括外观、内饰、设备以及发动机等方面。
对于发动机的检查，可以根据以下步骤进行：1.使用故障诊断设备对车辆进行快速诊断。
以本田雅阁为例，可以使用本田诊断系统(HDS)进行检查。
该设备可以读取车辆故障代码及其详细信息，并可进行清除故障代码、数据流检测等操作。
2.检查电缆和电线连接是否牢固，是否存在腐蚀、断裂或磨损等现象。
3.检查发动机传感器是否正常工作。
可以使用万用表等工具进行测试。
4.检查喷油器是否正常。
可以进行清洗或更换。
5.检查点火线圈是否正常。
可以通过检查点火线圈测试来进行确认。
6.检查节气门是否正常工作。
节气门受阻或松动会导致发动机性能下降。
以上就是常规的发动机检查步骤，仍然未能定位故障的时候可继续使用更高级的检查设备进行深度诊断。
三、排除故障当确认存在电控系统故障时，需要及时采取措施进行排除。
排除故障的主要步骤如下：1.根据故障代码及其描述，初步判断出可能的故障原因。
汽车维修工高级测试题+参考答案
汽车维修工高级测试题+参考答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1、定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照( )与牵引车同时进行大修。
A、挂车车架大修B、汽车大修C、车箱大修D、发动机大修正确答案：B2、在企业的经营活动中，下列选项中的( )不是职业道德功能的表现。
A、规范行为B、决策能力C、激励作用D、遵纪守法正确答案：B3、汽车水暖式取暖系统在发动机温度达( )时能正常工作。
A、60℃B、80℃C、90℃D、50℃正确答案：B4、（）将油液的压力转换为机械能带动负载运动。
A、液压泵B、压力阀C、方向阀D、液压缸正确答案：D5、汽车振动的固有频率的理想值为( )次/min。
A、30～40B、60～85C、40～50D、55～70正确答案：B6、皮质件一般用( )清洗后，再用清水冲洗。
A、肥皂水B、柴油C、汽油D、酒精正确答案：A7、在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限( )。
A、无要求B、要求在2年内C、有要求D、未规定正确答案：C8、关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。
说法正确的是( )。
A、甲和乙B、乙C、甲D、丙正确答案：A9、下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是( )。
A、严重的制动跑偏会引起制动侧滑B、二者在概念上是一致的C、制动侧滑不会引起制动跑偏D、制动跑偏不会引起制动侧滑正确答案：A10、( )回路的作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。
A、调压B、减压C、增压D、换向正确答案：A11、二氧化锆管的内侧通( )。
A、大气B、冷却水C、排气D、进气正确答案：A12、松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由（）引起。
A、橡胶圆环损坏B、车架变形C、中间支撑安装不当D、滚动轴承正确答案：C13、桑塔纳轿车火花塞的间隙为( )。
汽车行驶中的常见故障及处理方法
在车辆使用过程中，车主总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。
一、发动机不能启动
主要原因１：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。
处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。
主要原因２：检查蓄电池电压是否足够。
处理方法：利用连接电缆与其他车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。
二、换挡时车辆熄火
主要原因１：发动机怠速过低。
处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。
主要原因２：怠速截止阀未拧紧，插头脱落。
处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。
三、车辆行驶时方向盘发抖
主要原因１：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；
处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。
主要原因２：轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落
处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。
主要原因３：更换轮胎后未进行四轮定位
处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。
国家开放大学电大《汽车电控技术》2020-2021期末试题及答案(试卷号：3939)
国家开放大学电大《汽车电控技术》2020-2021期末试题及答案（试卷号：3939）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分-共30分）1．汽车底盘电子控制系统的主要功用是提高汽车的( )。
A. 经济性 B．安全性C．舒适性 D．耐用性2．汽油机电控喷油系统采用的质量流量型空气流量传感器是( ’)。
A. 歧管压力式 B．涡流式C．热膜式 D．超声波式3．电控喷油系统用霍尔式传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙一般为( )。
A. 0.1～0.2mmB.0.2～0. 4mmC．0. 5～1. 5mm D．2mm4．电子控制燃油喷射式发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的( )。
A. 喷油量 B．供油量C．排气量 D．进气量5．氧化钛式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于( )。
A. 300℃ B．600℃C．800℃ D．900℃6．氧传感器输入电控单元ECU的信号电压正常时，其变化频率应不低于( )。
A. 1次/min B．4次/minC．6次/min D．10次/min7．汽车电控排气再循环EGR系统的控制精度较高，其控制的EGR率可达( )。
A. 15% B．25%C．35% D．45%8．柴油机起动时的喷油量，是其每循环基本喷油量的( )。
A.0.2～0. 25倍 B．1.0～1.5倍C．1. 3～1.5倍 D．2.0～2.5倍9．在高压共轨式柴油喷射系统中，压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为( )。
A. 10～100kPaB.20～200kPaC. 20～200MPaD.20～300MPa10.汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为( )。
A. 50～100次／s B．20～50次／sC．10～20次／s D．2～10次／s11.为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在( )。
汽车发动机加速不良故障诊断及分析
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车发动机加速不良故障诊断及分析熊景鸣 潘琳 席昌钱 黄陈林铜仁职业技术学院 贵州省铜仁市 55430摘 要： 汽车加速不良现象较为常见，并且影响因素较多，维修难点技术较大。
为提升此类故障维修效率，采取行之有效的诊断思路，本文系统分析了加速不良故障原因，制定故障检修步骤流程图，为员工实际工作带来便利。
关键词：加速不良；汽车故障当电控发动机加速不良故障表现较严重时，停车空挡急踩加速踏板时发动机转速不能跟随节气门的开大而升高，有时还出现熄火现象。
故障稍轻的表现是，转速能随节气门开大而缓慢上升，但常伴有进气管回火、排气管放炮、水温高、发动机燃烧异响等现象。
故障不明显的表现为，车辆往往在空加油时转速表现正常，但行驶过程中出现提速响应慢，自动变速器车辆升挡迟缓，换挡冲击，最高车速下降等现象。
一般情况下，电控发动机加速性能不良，在行驶一段时间后，由于燃烧不正常，电控单元通过氧传感器的信号检测到发动机排放超标，发动机故障警告灯都会点亮。
如果是电控系统出现问题，故障警告灯会直接点亮。
根据内燃机原理，发动机正常燃烧必须达到以下三个条件:一是合适的混合气；二是正时准确而且能量充足的点火；三是良好的汽缸压缩力。
其中任意一个燃烧条件不良，都会导致发动机内不完全燃烧，使发动机动力与功率得不到有效的发挥，因此，在分析电控发动机加速不良的故障原因时，可分别从上述三方面分别进行考虑。
要获得合适的混合气，一是有满足加速需要的充足的进气充量；二是空燃比的精确控制，对电控燃油喷射发动机，其影响因素基本上已包含了整个发动机的空气供给系统、燃油供给系统和电控喷射系统三个方面。
汽缸压缩力主要与发动机的机械部件的工作状态有关，包括汽缸壁、活塞、活塞环磨损情况，气门密封性以及配气正时有关。
因此，当发动机出现加速不良故障时，应系统地从发动机的空气供给系统、燃油供给系统、电控系统、点火系统、汽缸密封性和气门正时等零部件工作状况方面进行分析和诊断，排除其中可能出现故障的原因。
中级汽车维修工考试题库(四)
拼死拼活背题，不如下载一个中级汽车维修工考证软件练习，高效快速，通过率百分之百！赶快来下载哦！下载地址：/中级汽车维修工考试题库（四）1. 在使用时靠起动机磁极的电磁吸力使电枢轴向移动而使传动小齿轮与飞轮齿环进入啮合的起动机是()。
A、直接操纵式B、惯性啮合式C、移动电枢啮合式D、强制啮合式2．进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为( )r/min时，点火提前角应为13°±1°。
A、600B、800C、1 000D、12003. 发电机转子端隙应不大于( )mm 。
A、0.10B、0.20C、0.25D、0.304. 桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是()配合。
A、前独立式B、后独立式C、交叉式D、非交叉式5. 汽车大修后其发动机的功率不得小于原车功率的（）。
A、90％B、80％C、70％D、60％6.六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在( )。
A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、化油器7. 活塞环漏光处的缝隙不大于（）mm。
A、0.01B、0.03C、0.05D、0.078. （）是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
A、空气压缩机损坏或供气量小B、空气压缩机传动带打滑C、制动器室膜片破裂D、单向阀卡滞或制动管路堵塞9. 汽油泵盖和泵体接合面不平度不应大于( )mm。
A、0.01B.0.15C、0.12D.0.2010. 当线圈中磁场减弱时，产生感应电流的磁通()。
A、与原磁通的方向相反B、与原磁通的方向相同C、与原磁通的方向无关D、方向不能确定11．电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和( )等。
A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效12. 紧固发动机曲轴轴承盖的顺序是从()轴承两端分几次拧紧。
A、第一道B、中间C、第二道D、最后一道13. 铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可()修复。
技能认证汽车维修高级考试(习题卷3)
技能认证汽车维修高级考试(习题卷3)第1部分：单项选择题，共58题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]锂离子电池充电限制电压为( )V。
A)3.6B)3.7C)4.2D)4.35答案:C解析:2.[单选题]变速器输入轴螺母拧紧力矩为( )N·M。
A)10B)100C)200D)50答案:B解析:3.[单选题]安装锯条时，锯齿的齿尖要( )。
A)朝前B)朝后C)倾斜D)无要求答案:A解析:4.[单选题]液压转向助力泵的类型有齿轮式、( )和转子式。
A)柱塞式B)叶片式C)活塞式D)齿条式答案:B解析:5.[单选题]压缩终了时的气缸压力温度( )A)下降B)不变C)升高D)缓慢升高答案:C解析:6.[单选题]若发动机机油油耗超标，则检查( )。
D)油底壳油量是否不足答案:A解析:7.[单选题]质量信誉考核是指考核周期内对机动车维修企业的（）、维修和服务质量、安全生产和环境保护、遵章守纪和企业管理等方面进行的综合评价。
A)从业人员素质。
B)管理人员素质C)生产质量规范D)企业标准答案:A解析:8.[单选题]用万用表检测照明灯线路某点，若显示正常电压，说明该点前方的线路( )。
A)断路B)短路C)搭铁D)良好答案:D解析:9.[单选题]制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致( )。
A)制动跑偏B)制动抱死C)制动拖滞D)制动失效答案:C解析:10.[单选题]用试灯测试照明灯继电器输出线时,灯亮,测量灯泡时,灯不亮,则说明故障点在( )。
A)该点B)继电器与灯泡之间C)该点后方D)不能确定答案:B解析:11.[单选题]离合器打滑，汽车（ ），行驶车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力。
A)怠速行驶时B)用低速挡起步时C)加速行驶时D)正常行驶时答案:C解析:12.[单选题]发动机装配时，将活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组等零部件组装成发动机的工艺属于（ ）装配。
毕业设计(论文)-广州本田雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除[管理资料]
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河南工业职业技术学院论文题目：广州雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除所学专业：汽车检测与维修专业班级：学生姓名：指导教师：完成日期：2011—5—24本文从汽车理论知识出发，对本田雅阁发动机结构、发动机的拆装，作出了简要的说明。
阐述发动机电控系统故障的诊断与排除，并结合一些本田雅阁车型的实例，对其进行分析、诊断和维修，最后成功排除故障的过程。
本田公司在新型发动机研发方面取得了引人注目的成就，尤其以VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，意为可变气门正时升程控制）为标识的发动机几乎成了高性能和高可靠性汽车动力的代名词。
自1983年VTEC技术被发明并首次运用于CBR400（当时称为HYPER VTEC）至今，该技术发展衍生出了DOHC VTEC、SOHC VTEC、SOHC VTEC-E、DOHC VTEC-DI、3-Stage VTEC、i-VTEC、i-VTEC I和最先进的Advanced VTEC。
以i-VTEC技术为核心的新型发动机系列的在燃料经济性得到了较大改善，对于大排量发动机， L V6具有可变汽缸管理功能VCM （Variable Cylinder Management）的发动机上，在经济性方面VCM发动机比以前的同排量V型发动机提高16％。
本田的VTEC发动机技术已可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。
可以说，在电子控制阀门机构代替传统的凸轮机构之前，本田的VTEC技术在目前可以说是一种很好的方法。
关键词：i-VTEC发动机，VTC系统，配气相位，故障，诊断，排除This theory starting from cars, the Honda Accord engine structure, engine disassembly, made a brief description. Elaborate electronic control system fault diagnosis and exclusion, and Honda Accord models with examples of some of its analysis, diagnosis and repair, the last successful troubleshooting process. Honda R & D in the new engine has made notable achievements, particularly in the VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, which means variable valve timing lift control) to identify the engine seems to have become high-performance and high reliability a synonym of automotive power. Since 1983, VTEC technology was invented and first used CBR400 (then known as HYPER VTEC) So far, the technology derived from the DOHC VTEC, SOHC VTEC, SOHC VTEC-E, DOHC VTEC-DI ,3-Stage VTEC, i-VTEC, i-VTEC I and the most advanced Advanced VTEC. The i-VTEC engine technology as the core of the new series in the fuel economy has been greatly improved, for the large displacement engine, also i-VTEC technology to the large displacement L V6 with variable cylinder management VCM ( Variable Cylinder Management) engine, in terms of economic VCM engine displacement than the previous V-engine with the increase of 16%.Honda's VTEC engine technology has to improve engine performance at various speeds, both the low speed operation of the fuel economy and ride comfort, or high speed acceleration. Can be said that the electronic control valve body to replace the traditional cam before, Honda's VTEC technology could be said to be a good way.Keywords: i-VTEC engine, VTC system, valve timing, fault diagnosis, rule out摘要 (1)前言 (2)第一章广州本田雅阁轿车结构与检修 (3)第一节发动机总体结构 (3)第二节发动机的拆装 (3)第二章排除疑难故障的基本思路 (6)第一节故障的确认 (6)第二节故障的分析 (7)第三节排除疑难故障前的检查项目 (7)第三章本田雅阁发动机电控系统故障分析 (7)第一节本田雅阁故障灯点亮、发动机熄火 (8)第二节 (9)第三节本田雅阁车EGR电磁阀引起的启动困难 (9)第四节92款本田雅阁发动机怠速抖动，有时熄火 (10)第五节广州本田雅阁7230轿车故障及其排除 (11)致谢 (13)参考文献 (14)绪论新雅阁是集本田数年心血于一身的精品、换代产品，中国与北美市场同步生产上市。
2022年汽车驾驶员《汽车驾驶员(中级)》安全生产模拟考试题(十)
2022年汽车驾驶员《汽车驾驶员（中级）》安全生产模拟考试题（一）姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________1、（判断题）变速器盖翘曲变形是变速器漏油的原因之一。
A 、正确B 、错误正确答案：正确2、（判断题）内燃机油的选择，一个是使用级的选择，另一个是黏度级的选择。
A 、正确B 、错误正确答案：正确3、（判断题）汽车一级维护作业维修质量保证里程为500Km 。
A 、正确B 、错误正确答案：错误4、（判断题）油路中有气泡是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因之一。
A 、正确B 、错误正确答案：正确5、（判断题）道德教育职能作用的发挥，主要是通过社会激励和自我激励的手段来实现的。
A 、正确B 、错误正确答案：正确6、（判断题）汽油机进气冲程汽缸内压力约为100～110KPa 。
A 、正确B 、错误正确答案：错误7、（判断题）盘式制动器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到广泛应用。
A 、正确B 、错误正确答案：正确8、（判断题）用试灯可以检查点火线圈是否有故障。
A 、正确B、错误正确答案：正确9、（判断题）汽车走合期行驶里程一般为500~1000Km。
A、正确B、错误正确答案：错误10、（判断题）一般汽车的前桥多为转向驱动桥。
A、正确B、错误正确答案：错误11、（判断题）对汽车机油、燃油、冷却水、制动液、轮胎气压进行检视补给，是汽车日常维护的作业内容。
A、正确B、错误正确答案：正确12、（判断题）柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达600～700K。
A、正确B、错误正确答案：错误13、（判断题）一级维护不是汽车定期维护。
A、正确B、错误正确答案：错误14、（判断题）汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，说明变速器跳挡。
A、正确B、错误正确答案：错误15、（判断题）连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
电控系疑难故障及其诊断方法(三篇)
电控系疑难故障及其诊断方法电控系疑难故障是指利用仪器检测不能发现, 车载自诊断系统也不能确定, 以及依靠维修经验仍不能诊断的故障。
一、电控系统中常见的疑难故障在实际维修作业中, 经常会碰到一些只须轻轻一摆弄, 就可排除的故障, 却常被一些假象所误导而走弯路；也时常被一些莫名其妙的现象所迷惑而无从下手；更有甚者是有些故障排除了, 还不知是怎么一回事。
与其说是疑难故障, 还不如说是“怪”故障。
这就是电控系故障与机械故障的不同之处。
1.误导性故障误导性故障是指电控系出现故障后, 由于驾驶员错误描述或车载自诊断码出现紊乱, 而误导维修人员不假思索地照搬硬套, 从而造成新的故障。
电控系统是根据发动机不同的工况, 预先设定运行方案存储于电脑中, 然后由各种传感器输入其不同的参数转换成各种运行方案的地址码。
如果传感器输入的信号参数, 超出车载电脑的判断范围, 就会产生错误的故障码, 即“假码”；另外有些传感器损坏后, 会产生电磁波干扰, 而引起电脑输入故障码的紊乱, 即“乱码”。
所以, 在实际诊断过程中, 对自诊断系统的诊断结果, 需要作进一步的分析、检测与确定。
2.假象性故障假象性故障是指电控系出现单一故障后, 被非电控系故障的症状所显示, 诊断时被症状所误导。
通常是电控系中的传感器发出的信号参数异常, 使电脑接收到虚假的信号参数, 而引起控制程序紊乱, 造成其他故障显示。
例如：马自达V6电喷发动机, 夏季启动后不久, 发动机前部出现轻微的金属敲击声, 随后发动机便熄火。
对此驾驶员先后采用更换新电瓶、拖车等方法启动, 仍不能奏效。
在维修检测中调出电控系自诊断码, 显示为发动机水温塞有故障, 更换水温塞, 发动机恢复正常。
这是一例典型的假象性故障, 由于水温塞断路后, 电阻值为无穷大, 输送信号为零度, 使发动机喷油量始终控制在“启动加浓”, 如此而引起发动机上部异响和发动机强制熄火。
3.隐蔽性故障隐蔽性故障是指故障确实存在, 但症状不明显, 原因一时难以查明。
AMT换挡
2.换挡品质影响因素2.1 发动机转矩和转速控制的影响离合器输入、输出端的转速和转矩之间的关系直接影响换挡品质的好坏。
通过调节发动机的输出转速和转矩使离合器两端的转速和转矩尽量接近，可以提高换挡品质。
发动机转矩和转速控制主要是通过控制节气门开度、发动机供油和点火提前角来实现。
为了防止发送机转矩小于离合器从动轴转矩，使发动机转速急剧下降而引起爆震，造成车身振动甚至发动机熄火，需要先计算发动机目标转速，判断在某一固定油门开度下发动机实际转速是否小于目标转速，如果发动机实际转速小于目标转速，则离合器分离，反之离合器接合。
2.2 换挡规律的影响换挡规律是换挡控制系统的核心，它取决于选择的换挡控制参数和何时进行换挡等关键问题，换挡规律的好坏直接影响汽车的经济性和动力性，研究换挡规律是掌握汽车换挡理论的基础。
换挡规律没做好，发动机工况和变速器工况就不能得到最佳匹配，可能造成发动机熄火而严重影响换挡品质。
2.3 离合器接合规律的影响离合器的自动控制是自动变速器正常工作的关键环节，它直接影响换挡品质和离合器的使用寿命。
离合器的自动操纵主要就是对离合器分离、接合的控制，即通过控制离合器操纵机构实现离合器的最佳分离、接合。
离合器接合控制主要指接合速度的控制，直接影响换挡品质。
如果接合过快将造成换挡冲击，甚至熄火；若过慢将使离合器滑磨时间过长而有损其寿命。
控制的参数主要是离合器主、从动盘转速差及其变化率、离合器所传递的转矩等。
在转矩大致相同及转速差小于一定值时，快速结合离合器既能保证换挡时间短又不会产生较大的换挡冲击，离合器的磨损也不会太严重。
2.4传动比与车速的影响自动变速器的换挡品质受传动比和车速的影响较大。
由于变速器输出轴上的转矩与传动比成正比，所以传动比越大则后备牵引力越大，从而使车身产生的纵向加速度也越大，传动系可能产生的动载荷也越大，此时如果要提高换挡品质就应当放慢接合速度。
此时，车速也间接反映了外界的负载状态，例如汽车在同一油门开度下行驶时，车速越高则说明外部阻力越小，此时离合器接合可以加快。
手动挡车常见熄火原因
手动挡车常见熄火原因手动挡车常见熄火原因有很多，包括以下几个方面。
1. 操作失误：驾驶员在换挡过程中没有踩离合器或踩离合器不到位，或者过急地放离合器，都可能导致熄火。
此外，急刹车或者急转弯时没有足够的挂档和离合操作也可能引起熄火。
2. 怠速调节系统故障：手动挡车的怠速调节系统控制了发动机怠速，如果该系统出现故障，如节气门传感器或进气温度传感器故障，就会导致发动机怠速不稳定甚至熄火。
3. 燃油供应问题：手动挡车的燃油供应问题也可能导致熄火。
例如，汽油泵出现故障，导致燃油供应不足；燃油滤清器堵塞，导致燃油流量不畅；或者燃油喷油嘴故障，导致喷油不均匀等，都可能引起熄火。
4. 点火系统问题：手动挡车的点火系统故障也可能导致熄火。
如火花塞老化或积碳严重，导致点火能力减弱；点火线圈或点火线圈模块故障，导致点火无效；或者点火时间不准确，也可能引起熄火。
5. 发动机故障：手动挡车的发动机故障也是常见的熄火原因。
例如，发动机进气系统堵塞，导致空燃比失衡；冷却系统故障，导致发动机过热；或者机油不足，导致发动机润滑不良等，都可能导致发动机熄火。
6. 真空系统故障：手动挡车的真空系统控制了多个系统的工作，如制动系统、传动系统等。
如果真空泵或真空管路出现问题，会造成这些系统的故障，进而导致车辆熄火。
7. 电气系统问题：手动挡车的电气系统问题也可能导致熄火。
如电瓶电量不足，无法提供足够的电力供应；或者发电机故障，无法保持电池的电量；或者接线松动或腐蚀，导致电路中断等，都可能引起熄火。
除了上述常见熄火原因外，还有一些其他因素也可能导致手动挡车熄火，如传动系统故障、排气系统问题、空调系统负荷过大等。
为了避免熄火，驾驶员需要做到以下几点：1. 熟悉车辆的操作：掌握正确的挂挡、离合操作技巧，保证平稳的起步和换挡过程。
2. 定期保养维修：及时更换燃油滤清器、火花塞等易损件，保证燃油供应和点火系统的正常运行。
3. 合理驾驶：避免急刹车、急转弯以及其他剧烈操作，减少手动挡车熄火的风险。
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运 用 红 叉 排 查 方 法 ， 详 细 分 析 了 查 找 该 故 障 的 判 断 思 路 ， 以 及 线 束 连 接 间 电 压 、 电 流 变 化 产 生 的 高 频 信 号 干 扰 的
原理。
关 键 词 ： Ｌ Ｗ６ ６ ＢＩ ； 电 控 发 动 机 ；异 常 熄 火 ； 信 号 干 扰 ；ＥＣ Ｚ ３０ １ Ｕ常 通 电 源
冷 却 控 制 支 持 单 速 电 子 风 扇 控 制 支 持 双 速 电 子 风 扇 控 制
Ｘ４ １ 控 检 ３ 电
障 。 该 故 障 表 现 状 况 有 一 定 的 特 别 性 ：车 辆 能 正 常
测 仪 等 进 行 电压 信 号 干 扰 分 析 ， 实 现 对 电 控 发 动 机 部分 疑难 故障 的快 速准确 动 机 的 维 修 中 经 常 会 碰 到 一 些 看 似 难 以理 解 的 故 障 现 象 ，由 于 受 传 统 故 障 诊 断 惯 性 思 维 的 影 响 ， 维 修 操 作 者 常 感 到 无 所 适 从 ，很
难 从 正 确 的 思 维 方 向 去 考 虑 判 断 ， 快 速 准 确 查 找 到 真 正 的 故 障 根 源 。本 文 根 据 产 品 开 发 中 的 实 例 ，从
中 图 分 类 号 ： Ｕ ７ ．３ ４ ２４ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（ ０ ７） １ ０ ３ － ３ ０ ３ ８ ３ ２０ ０ － ０ ５ ０
Ｃａｕ ｅ ｓ Ａｎａ ｙ ｉ ｏ ｂｎ ｒ ａ ｉ ｆｒ Ｗ ｈ Ｅｌ ｃ ｒ ｃ ｌ ｓｓ ｆ Ａ ｏ ｍ ｌ Ｍ ｓｉ ｅ ｎｅ ｅ ｔ ｉ Ｃｏｎ ｒ ｌ ｔ ｏ Ｅｎ ｎ ｇｉ ｅ Ｔｒ ｎ ｍ ｉ ｓ ｏｎ Ｓｈ ｆ ｉ ｇ ａ ｓ ｓ ｉ ｉｔｎ
维普资讯
电控发动机换档异常熄火的原因分析
陈 强
（ 汽 通 用五 菱 汽 车股 份 有 限公 司 ，广 西 柳 州 ５ ５ ０ ） 上 ４ ０ ７
摘 要 ：通 过 对 Ｌ ＺＷ ６ ６ Ｂ １ 控 发 动 机 因 线 束 合 点 错 接 ， 而 导 致 车 辆 在 换 档 进 人 怠 速 工 况 时 异 常 熄 火 的 故 障 ， ３ ０ Ｉ电
售 后 维 修 解 决 问题 的 角 度 出 发 ， 通 过 对 Ｌ Ｗ６ ６ Ｂ １ Ｚ ３ ０ Ｉ
欧 Ｉ Ｈ排 放 标 准 的 电 控 发 动 机 换 档 异 常 熄 火 的 原 因 进 行 持 续 研 究 分 析 ， 探 讨 运 用 通 用 ＧＭＳ 题 红 叉 问 排 查 方 法 ，利 用 示 波 仪 、数 字 记 录 仪 （ Ｘ）
起 动 ，行 驶 中 无 其 他 异 常状 况 ，熄 火 前 发 动 机 故 障
指 示 灯 不 亮 ，亦 无 故 障 码 ，发 动 机 熄 火 后 能 马 上 起
为 持 续 提 升 整 车 的 产 品 品 质 性 能 ，满 足 更 为 严
格 的 相 关 排 放 法 规 和 噪 声 控 制 要 求 ，２ ０ ￣ ６ 上 汽 ０５Ｖ 月 通 用 五 菱 汽 车 股 份 有 限 公 司 对 畅 销 车 型 Ｌ Ｗ ６ ６ ＢＩ Ｚ ３０ １ 微 型 客 车 进 行 发 动 机 电 控 系 统 更 新 升 级 。 该 车 型 匹
区 别 内 容
表 １ 电 控 系 统 升 级 前 后 性 能 对 比
升 级前
升 级 后
系 统 版 本 德 尔福 Ｉ代 （ｒ － ￣ 本 ）德 尔 福 Ⅱ代 （ Ｔ ０ 版 本 ） ｒＭｓ ６ Ｍ ２Ｕ
排 放 标 准 适 用 欧 Ⅱ排 放 标 准 控 制 适 用 欧 Ⅲ 排 放 标 准 控 制 系 统 自诊 断 支 持 Ｏ ＢＤＩ Ｉ自诊 断 控 制 燃 油 喷 射 支 持 燃 油 分 组 喷 射 支 持 ＥＯ Ｄ Ｉ Ｂ Ｉ自诊 断 控 制 支 持 燃 油 顺 序 喷 射
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