活塞式压缩机的讲义共79页
活塞式压缩机培训课件
压缩机气缸作用：
• 压缩机气缸是紧固在压缩机机身上或曲轴 箱、中体上，与活塞配合压缩气体的,固定 部件。一般由气缸盖、气缸 体和气缸座三 部分或山气缸盖、气缸体两部分组成』其 主要作 用是:与活塞组成压缩容积，承受气 体压力;容纳活寒在其中作 住复运动;在其上 配置气阀印填料函等。
气缸、缸头
水夹套、气阀
活塞式压缩机培训课件
一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类
1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。 （1）压缩气体作为动力； （2）压缩气体用于制冷和气体分离； （3）压缩气体用于合成及聚合； （4）气体输送。 2、气体分类： （1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由 往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式） （2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压 力提高。主要有轴流式和离心式。 （3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很 高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使气体获得速度，经扩压管扩 压，达到提高气体压力的目的。
小修 3
中修 6
大修 12
二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程 结构：
运 动 机 构
工 作 机 构
1. 曲轴 2. 连杆 3. 十字头 4. 活塞杆 5. 活塞 6. 气缸 7. 缸头 8. 进气阀 9. 排气阀 10. 机体等
工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气
体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容 积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最 低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封 空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而 气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值时，压缩过 程完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出， 直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。 活塞在最高点（最左端）时称上止点 （或左止点），在最低处（最右端）时称下 止点（或右止点），上下止点之间的距离为 行程。完成吸气排气的过程称为一个循环
培训体系活塞式压缩机培训教材
（培训体系）活塞式压缩机培训教材活塞式压缩机培训课件第壹章概述壹、压缩机的分类1、按工作原理分类2、按活塞的压缩动作分类1）单作用压缩机：气体只于活塞的壹侧进行压缩，又称单动压缩机。
2）双作用压缩机：气体于活塞的俩侧均能进行压缩，又称复动或多动压缩机。
3）多缸单作用压缩机：利用活塞的壹面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
4）多缸双作用压缩机：利用活塞的俩面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
3、按压缩机的排气终压力分类1）低压压缩机：排气终了压力于3～10表压。
2）中压压缩机：排气终了压力于10～100表压。
3）高压压缩机：排气终了压力于100～1000表压。
4）超高压压缩机：排气终了压力于1000表压之上。
45按结构形式可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。
壹般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别适用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩机。
二、往复式压缩机的工作原理及过程1、往复式压缩机的工作原理当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到且略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，曲轴旋转壹周，活塞往复壹次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成壹个工作循环。
2、压缩机的理想工作过程①压缩机没有余隙容积，②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中和外界没有热量交换；④没有泄漏。
其过程如图所示。
图2－3为活塞运动时气缸内气体压力和容积的变化，活塞式压缩机对气体的压缩，是由活塞于气缸内的往复运动来完成的。
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2）排气温度：
排气温度是指压缩机末级排出气体的温度，它应在末级 气缸排出管处测得。多级压缩机末级之前各级的排气温度称 为该级的排气温度，在相应级的排气接管处测得。
3）容积流量： 容积流量是指在单位时间内经压缩机压缩后最后 一级排出的气体，换算到第一级进口状态的压力和温 度时的气体容积值，单位是M3/min或M3/h。 压缩机铭牌上标注的容积流量，即额定容积流量， 在是指在特定的进口状态下（进口压力0.1MPa，温度 20℃）时的容积流量。
离心式 轴流式 混流式
二、往复压缩机工作原理及分类
1.往复式压缩机工作原理 往复式压缩机通过曲柄连杆机构将曲轴旋转运动转化
为活塞往复运动。当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动
活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞上的工作端 面所构成的工作容积则会发生周期性变化。 曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现吸气、 压缩、排气三个过程，即完成一个工作循环。
填料函的结构及密封原理
它是由多组密封填料组成的密封组合件，它的密封功 能是借助气缸内外压差力使用填料产生自紧以及自身的结 构特点得到。一般使用阻流环、径向环、切向环共同密封。 同时必须保证良好的润滑与冷却，特别是活塞杆直径 （＞ 100mm），更应注意良好的润滑与冷却。
为了改善填料、活塞杆的工作条件，提高使用寿 命，填料需进行良好的冷却，以带走密封圈和活塞杆 的摩擦以及气体压缩散发出的热量。常用的冷却方法 是在填料盒上开设水道，冷却水在其中环形流动（如 下图），这样能保证周向温度分布比较均匀，冷却水 处于湍流状态，利于冷却。
活塞与气缸间的密封 分为两种： 活塞环密封 迷宫密封
活塞环的作用： 是密封气缸与活塞之间的间隙，防止气体从压缩容积的一 侧 漏向另一侧。对活塞环的基本要求是密封可靠和耐磨损。活 塞环的材质有铸铁、合金、聚四氟乙烯等。
制冷压缩-活塞式压缩机原理
b.吸排气阀（片）阻力的影响(压力系数λP) d.压缩机泄漏损失的影响 （气密系数λg）
c. 汽缸壁与制冷剂的热交换影响(温度系数λT)
第二节活塞式制冷压缩机的结构
1、我国系列活塞制冷压缩机的特点 高速：转速在960～1450r/min； 多缸：开启式压缩机通常有2、4、6、8个汽缸。 多缸结构使压缩机布置紧凑，动平衡性能好，还可以通过使一部分汽缸空载运转达 到调节制冷量的目的。 三种制冷剂通用：新系列大缸径如100、125、170系列压缩机对R717、R12、 R22三种制冷剂都可以使用，只须更换部分零部件，如安全阀、气阀弹簧、轴封、 胶圈等。 2、总体结构 压缩机一般须具备 以下几部分： a.运动部分：包括曲轴、连杆、活塞等。 b.配气部分：包括吸、排气阀，吸、排气通道等。 c.密封部分：包括活塞环、轴封、垫片、填料等。 d.润滑部分：包括油泵、滤油器、油压调节阀等。 e.安全部分：假盖、假盖弹簧、安全阀、高压保护继电器、 油压保护继电器等。 f.能量调节部分：卸载机构。
活塞式制冷压缩机工作过程
2、实际工作过程 压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。实际过程存在余隙容积； 吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非 绝热过程；有漏气损失。 a.余隙容积的影响（容积系数λV） 余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙， 余隙所形成的容积称为余隙容积。造成余隙的主要原因是： 防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏； 排气阀的通道占据一定的空间； 运动部件的磨损使零件配合间隙变大； 活塞环与阀盖之间的环型空间。 余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压 气体残留在余隙容积内，这样在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压， 在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。所以，由于余隙容积内的气体膨胀，占据 了部分工作容积，使吸气量减少，称为余隙损失。压比越大使，余隙损失越大。
活塞式压缩机培训讲义
活塞式压缩机培训讲义前言一、压缩机概述压缩机是一种用来提高气体压力和输送气体的机械，它是将原动机的动力能转变为气体的压力能的机器，因其用途广泛而被称为“通用机械”。
1、压缩机的用途按气体被压缩的目的，大致可以分为以下几种：（1）作为动力利用压缩空气作为传递动力的介质具有安全、经济、效率高的特点，因此，压缩机在机械、采矿、建筑等行业中有着广泛的利用，不同的使用场合需要不同压力的压缩空气。
风镐、风钻、气动扳手等气动工具需要压力为0.7~1.5MPa；用与控制仪表及自动化装置，压力约为0.6MPa；车辆制动、门窗启闭，压力为0.2~1.0MPa；制药业、酿酒业中的搅拌，压力为0.2~0.6MPa；喷气织机中利用压缩空气吹送纬纱以代替梭子，压力为0.1~0.2MPa；此外，大中型发动机启动、吹瓶等压力为2.5~6.0MPa；油井的压裂，压力为15MPa；高压爆破采煤压力为80MPa；鱼雷发射、潜艇沉浮以及沉船打捞等等都需要不同的气体压力。
（2）制冷和气体分离气体经压缩、冷却、膨胀而液化，可用于人工制冷。
另外，若液化的气体为混合气体，则可根据其各组分不同的气化温度而将其分离出来，得到各种纯度的气体。
因此，压缩机是制冷装置和气体分离设备中的主机。
冰箱、空调、冷库都是常见的制冷装置。
（3）用于化工工艺在化学工业中，气体压缩至高压，常有利于化学反应，如二氧化碳和氨合成尿素就需要用二氧化碳压缩机，塑料、人造纤维、人造橡胶等化工产品的基础原料高压聚乙烯就需要用超高压聚乙烯压缩机。
（4）气体输送在石油化工生产中，常利用管道输送气体，则需用压缩机增压，以克服流动过程中的管道阻力，这种压缩机的压力视其管道长短而定。
远程输送煤气时，压力可达 3.0MPa。
当利用有限的容积输送较多量的气体时，可以利用压缩机将气体压力提高后以较小的体积注入瓶中，达到装瓶输送气体的目的。
如：氧气装瓶压力为15MPa、石油液化气瓶压力为0.5~1.5MPa。
活塞压缩机基础培训课件
汇报人：日期:contents •活塞压缩机概述•活塞压缩机的工作原理•活塞压缩机的安装与调试•活塞压缩机的常见故障及排除方法•活塞压缩机的操作规范与安全要求•活塞压缩机的发展趋势与展望目录活塞压缩机概述010102活塞压缩机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、传动机构和控制系统组成。
活塞压缩机是一种容积式压缩机，它通过活塞在气缸内往复运动来压缩气体。
活塞压缩机的适应性强，可用于各种不同的气体压缩和工艺流程。
活塞压缩机的压缩比高，能够达到10:1甚至更高。
活塞压缩机的可靠性高，因为它结构简单，维护方便。
活塞压缩机的效率相对较低，因为它的摩擦损失较大。
01020304活塞压缩机的应用场景活塞压缩机广泛应用于工业领域的各种工艺流程中，如化工、石油化工、电力、冶金、制药等。
活塞压缩机特别适用于需要高压缩比、高可靠性以及对流量和压力波动要求不高的场合。
活塞压缩机的工作原理02活塞连杆在气缸中来回移动，压缩或释放气体。
连接曲轴和活塞，传递运动。
气缸曲轴气阀提供压缩气体的封闭空间。
将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动活塞运动。
控制气体的流入和流出。
活塞向下移动，打开进气阀，气体被吸入气缸。
吸气阶段压缩阶段排气阶段活塞向上移动，关闭进气阀，气体被压缩。
活塞再次向下移动，打开排气阀，压缩后的气体被排出气缸。
030201排气量排气压力能效比噪音01020304单位时间内压缩机的气体排出量。
压缩机输出的气体压力。
压缩机消耗的能量与输出的能量之比。
压缩机运行时产生的声音大小。
活塞压缩机的安装与调试03准备工具和材料确保准备齐全安装所需的工具和材料，如起重设备、滑轮、螺栓、垫圈、密封件等。
安装基础根据设计图纸和规范，建造或准备安装基础，包括混凝土基础、钢结构基础等。
安装支撑和固定件将支撑和固定件按照设计要求安装在基础上，确保支撑稳固。
安装压缩机主体将活塞压缩机主体安装在支撑和固定件上，确保水平度和稳固。
安装辅助设备和管道根据设计要求，安装冷却系统、润滑系统、进排气管道等辅助设备和管道。
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二、安装
机组安装前现场应具备下列条件
①基础具备安装条件，与机组安 装相关的土建主体工程已完工。 ②场地平整、道路畅通。 ③施工用水、电、汽、气等具备 使用条件。 ④吊装设备具备使用条件。 ⑤备有零部件、工具等的储存设 施。 ⑥有相应的防风、防水、防火、 防冻和防尘设施。
主机吊装
将压缩机吊到预订位置， 平稳下落，此时要防止下 落时擦伤地胶螺栓。
主机就位
待机器放平后，检查 垫铁高度与位置是否 合理。垫铁应露出机 器底座边缘10~30mm, 每组垫铁均应与机器 底座接触。 地脚螺栓两处的垫铁 组，每块垫铁渗入机 器底座底面的长度， 均应超过地脚螺栓。
垫铁使用要求：
• 5）、预留孔中的地脚螺栓安装应符合下列要求： 5.1螺栓光杆部分应无油污，或氧化皮螺栓部分应涂有少量油脂。 5.2螺栓在预留空中应垂直。 5.3螺栓不应碰都底，螺栓上任一部位离孔壁的距离不小于15mm。 5.4螺母拧紧后，螺栓应露出螺母，其露出长度宜为2~4个螺距。 5.5螺母与垫圈、垫圈与底座间均应接触良好。
灌浆前1h应清除积水；当环境温度低于5℃时，灌浆层应采取保温或防 冻措施。
9.5二次灌浆时，灌浆用料应现配现用，灌浆后应按规定养护，并符合 下列要求：
9.5.1二次灌浆层的高度宜为50mm~70mm. 9.5.2二次灌浆层的灌浆施工应连续进行，不得分次浇灌。 9.5.3二次灌浆层应密实并使其充满整个机身底部。
3.1垫铁安装前应除去铁锈、毛刺和油污。
3.2垫铁组应布置在靠近地脚螺栓两侧和受力集中处，相邻两垫铁组间 距，可根据机器的重量、底座的结构形式以及载荷分布等具体情况而 定，宜为500mm~1000mm。
第四章-活塞式制冷压缩机的主要零部件ppt课件
我国系列活塞式制冷压缩机均采用滑动轴承， 滑动轴承根据轴承孔座是整体式还是剖分式而 分别具有轴套和轴瓦两种结构的形式。
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寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
第三节
连杆组件
包括连杆小头衬套、连杆体、连杆大 头轴瓦及连杆螺栓等。
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二、缸盖、侧盖
1．缸盖 制冷压缩机的缸盖起着对气缸上部进
行密封的作用，它和机体、排气阀一起形 成了压缩机的排气腔。
2．侧盖 用以封闭曲轴箱两侧的窗孔。两边侧
气环泵油原理
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气环不断 地上下移动， 润滑油就会被 挤入气环的上 侧间隙中，从 而逐渐上升而 进入气缸中 。
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2.油环
油环的作用是刮下附着于气缸壁上多余的 润滑油，并使壁面上油膜分布均匀。
2.簧片阀
阀片用弹性薄钢片制 成，阀片的一端固定在 阀座上，另一端可以在 气体压差的作用下上下 运动，以达到启闭的目 的。
其质量轻、惯性小、 启闭迅速，适用于小型 高转速压缩机。
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活塞式压缩机课件资料
V = Vn = Vh n λo
V:压缩机每一转的实际排气量，m3 Vh:气缸的行程容积， m3 n：转速，s-1 λo:排气系数，实际与理论排气量的比值， λo =V/Vh ,λo ＜1 λ o= λv λL λT Λp
提高生产能力的途径
V=λVλLλTλP Vh n
减
加
另外，也可通过镗大气缸内径的方法增加排气量； 但同时气缸的强度也会降低，增加安全隐患，故 一般不宜采用。
活塞式压缩机
山东化工技师学院 机械系 原学礼 褚衍本
各类压缩机的应用范围
活塞式压缩机 适用于中、小输气量，排气压力可由低压 至超高压；
回转式压缩机 适用于中、小输气量，中、低压的情况；
速度式压缩机 适用于大输气量，中、低压的情况。
压缩机的用途
压缩气体用于合成及聚合 压缩气体作为动力 气体输送 用于制冷和气体分离
活塞式压缩机的拆卸与测量
检修前的准备工作 物资准备 （备品备件、工卡量具） 技术准备 （技术图样、检修方案） 人员准备 （定人员、定任务）
检修周期
小修 3个月
（1~2天）
中修 一年
（12~16天）
大修 三年
（16~22天）
当年进行过大修就不进行中修，当月进行 过大、中修，就不进行小修，隔三个月后 再进行小修
气缸及其检修
气缸的要求： 良好的密封性能 足够的强度、刚度、耐磨性 良好的冷却条件 较小的余隙容积、气体阻力 结构简单、便于检修
气缸的结构型式分类
按冷却方式：水冷气缸和风冷气缸 按有无气缸座：开式气缸和闭式气缸 按组合方式：整体式和组合式气缸 按压缩级数：单级气缸和级差式气缸 按压缩容积：单作用式和双作用式气缸
活塞
顶部 筒形活塞： 环部
《活塞式压缩机》PPT课件
表5-4 活塞式单机双级制冷压缩机基本参数
容 积 排 量 缸径 行程 转速范围/ r/min 缸 数比 最高转 速/ r/min 1800 排量/m3/h 最低转 速/ r/min 1000 排量/m3/h
4、润滑油压差控制器 润滑油压差系油泵出口处油压与曲轴箱内 油压之差。为保证压缩机运动部件的良 好润滑，并保证有些压缩机输气量控制 机构(如：液压缸—拉杆控制机构)的正 常动作，必须控制润滑油压差。
三、内置电动机的保护 1、过热 为使电动机不过热，除了正确使用，注意维修外， 还可安装过热继电器。过热继电器可装在绕组 内部 ，称为内置温度温度继电器，或装在电 动机外部 ，称为外置温度-电流继电器。 2、缺相 三相电动机缺相将导致电动机无法起 动或过载。为保护电动机免遭缺相之损害，采 用过载继电器。 3、相间不平衡 相间不平衡电压导致三相不平 衡电流。在电流量大的相中，温升增加的比例 约为电压不平衡比例平方的两倍。
表5-2 压缩机基本参数
缸径 类别 mm 48、55、62 半封闭式 30、40、50、 60 70 70 55 100 70 110 100 140 200 1440 2、3、4 10001800 7501500 6001200 5001000 500600 8 2、3、4、 6、8 2、4、 6、8 1800 232.6 182.6 565.2 395.6 777.2 706.5 1525.5 2826 1000 129.2 101.5 282.6 197.8 388.6 353.3 762.3 2355 行程 转速范围/ r/min 缸数/ 个 2 容积排量（8缸） 最高转速/ r/min 排量/ m3/h 最低转速/ r/min 排量/ m3/h
活塞压缩机课件
活塞式压缩机概述一、活塞式压缩机的基本构成活塞式压缩机主要由传动机构．工作部件及机体组成。
此外还有润滑、冷却、调节等辅助系统。
图所示为一L型压缩机。
它的传动机构是曲柄连杆机构，由电机通过皮带轮带动曲轴旋转，连杆大头装在曲轴的曲柄销上，其小头与十字头相连。
因此，曲柄通过连杆带动十字头在滑道内作往复运动，再由十字头带动活塞组件(包括活塞及活塞杆等)在气缸内作往复运动。
由一根连杆所对应的气缸活塞组为一列。
本机有两个连杆分别对应着一列气缸活塞组，该机共有两列。
工作部件包括气缸、气阀组件、活塞组件及填料组件。
气缸的内表面与活塞工作端面所形成的空间是实现气体压缩的工作腔。
气阀装在气缸上，控制气体作单向流动，即吸气阀只从进气管向工作腔吸气，排气阀只能从工作腔向排气管排气。
气阀的启闭动作主要由缸内外压差及气阀弹簧控制。
活塞在气缸内作往复运动时，工作腔的容积作周期性变化，它与吸排气阀的启闭动作相配合，实现有膨胀、吸气、压缩、排气四个过程的工作循环，从而不断吸入低压气体、排出压缩后的高压气体。
本机为双作用气缸，即曲轴每转一周，带动活塞在缸内往复一次，气缸两侧各实现一次工作循环。
图示压缩机两缸的直径相同，所以是一个双缸双作用单级压缩机。
压缩机的润滑分两个系统。
一个供传动机构的润滑，通常用机油润滑，靠轴头的齿轮油泵循环供油；另一个供气缸内工作部件的润滑，采用压缩机油，靠注油器注入气缸。
冷却系统有冷却气体的中间冷却器、后冷却器、润滑油冷却器及气缸的水套冷却等减荷阀、安全阀是该机的控制与安全系统。
二、活塞式压缩机的特点与离心压缩机相比，活塞式压缩机的优点是：1．适用压力范围广。
这种机器依靠工作容积变化的原理工作，因而不论其流量大小，都能达到很高的工作压力。
目前工业上超高压压缩机的工作压力已可达350MPa。
2．热力效率较高，功率消耗较其它型式压缩机低。
3．对介质及排气量的适应性强。
可用于较大的排气量范围，且排气量受排气压力变化的影响较小。
活塞式压缩机讲义
压缩机
• 压缩机是一种用于压缩气体借以提高气体压力的机械，它的种类很多、用途极广。 • 一般分类是按照压缩气体的原理，压缩机可分为容积式和速度式两大类。
容积式压缩机
• 它是依靠容积的周期性变化来实现流体的增压与输送，利用机械能以改变机器内腔容积方式，实现 连续吸气、压缩、排气过程。按照活塞运动方式的不同，又有往复活塞式和回转活塞式两种结构型 式，其中往复式主要包括：往复活塞式、隔膜式、斜盘式、电磁振动式等，其中往复活塞式压缩机 在我国简称为“活塞式压缩机”；回转式包括：滑片式、罗茨式、螺杆式等。
活塞式压缩机的主要性能指标、组成和分类
（三）活塞式压缩机分类 6．按气缸工作容积 单作用式、双作用式、级差式 7．按气缸润滑方式 有油润滑与无油润滑 8．按用途 动力用：如空压机； 工艺用：如天然气压缩机。
活塞式压缩机的主要性能指标、组成和分类
（四）对压缩机的要求 1．满足使用条件要求，便于操作与维修； 2．压缩机动力平衡性好，运行平稳； 3．机型结构紧，应具有高的耐磨性，表面淬火；活塞杆所用材料，视压缩气体的性质及压力的高 低，一般为35号、45号优质碳素钢；高压及有一定腐蚀性气体时，可用38CrMoALA,并采用氮化处理。
活塞式压缩机的主要性能指标、组成和分类
（三）活塞式压缩机分类 1．按排量Qn 微型：Qn < 1m³/min 小型：Qn 1－10m³/min 中型：Qn 10－100m³/min 大型：Qn > 100m³/min 2．按排气压力 低压压缩机：－1.0Mpa 中压压缩机：－10Mpa 高压压缩机：10－100Mpa 超高压压缩机：＞100Mpa
气缸部分主要零件-活塞
对活塞组件的基本要求：气密性好，足够的强度、刚度，活塞与活塞杆连接与定位可靠，活塞杆表面硬 度高、耐磨、光洁度高。
活塞式压缩机结构课件
活塞式压缩机结构课件
三、活塞环
活塞式压缩机的密封主要指活塞和气缸、活塞杆和气缸处的密封。 活塞和气缸之间的间隙采用活塞环密封； 活塞杆与气缸间隙采用填料密封。
气体的泄漏在轴向由活 塞环面与气缸镜面贴合被阻 止，在径向由活塞环端面与 环槽贴合被阻止，由于阻塞 大部分气体经由环切口截流 降压流向低压侧，进入两环 间的间隙后，又突然膨胀， 产生旋涡降压使泄漏进一步 减少。一般三道活塞环便可 以密封。
材料：灰铸铁；球墨铸铁； 填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。
活塞式压缩机结构课件
4.5.3 填料密封
利用阻塞和节流的原理，通过密封填料来实现活塞杆和气缸处的密封的。
它是气体从外向内压紧，使填料抱紧活塞杆，填料上的缺口为邻近件
所遮盖，节流作用较少；主要靠填料内表面与活塞杆外表面的阻塞作用来
密封的。
主要结构有： 平面填料 锥面填料
活塞式压缩机结构课件
飞 溅 润 滑 原 理 图
Z—1.5/8 (双缸立式)空气压缩机
活塞式压缩机结构课件
压力润滑
活塞式压缩机结构课件
二、冷却系统
（1）压缩机的冷却系统包括： 气缸、级间、后冷却和润滑系统的冷却等。
（2）冷却方式主要有： 风冷系统：用空气作为冷却介质的冷却系统。它是由风扇、
冷却器及机器上的散热片等组成。一般用于小型移动式及缺水 地区的中型压缩机。
零部件外，为使机器正常工作而 1-2-曲轴；3-中间冷却器；4-活杆；
设的相应设备。
5-气阀；6-气缸；7-活塞；8-活塞环；9-填料； 活塞式压10缩-十机结字构头课；件11-12-机身
活塞式压缩机结构课件
活塞式制冷压缩机PPT课件
活塞环---活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是 使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和 气缸壁之间的间隙中泄漏；油环的作用是布油和刮去气 缸壁上多余的润滑油。
活塞式制冷压缩机的结构－活塞环
活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直 口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。 活塞环的材质常用灰铸铁或合金铸铁。
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二 活塞式压缩机的结构
组成
机体（曲轴箱） 气缸 活塞 吸、排气阀片 曲轴连杆机构
活塞式压缩机有以下特点： ①因为是往复运动，转速不宜太高； ②气缸工作腔有余隙容积； ③气缸工作腔必须设置吸、排气阀，使吸、排气过程产生阻力损失； ④结构复杂，零部件多； ⑤往复式压缩机不允许吸气带液。
六个系统： （1）运动系统：曲轴、活塞连杆组件、联轴器等； （2）配气系统：阀板、气阀弹簧等； （3）密封系统：活塞环、油封、垫片、填料等； （4）机体系统：曲轴箱、气缸体、气缸套、盖板等； （5）润滑系统：润滑油泵、滤油器、调压阀等； （6）安全和能量调节系统：假盖、假盖弹簧、安全阀、能量调节装
活塞式制冷压缩机的结构：压缩机主要由机体、 曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能 量调节装置、油循环系统等部件组成。
观看活塞机整体图
活塞式制冷压缩机的结构－机体
机体： 包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高
强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它 是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有 零部件重量并保证各零部件之间具有正确 的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构， 安装在气缸体上的缸套座孔中，便于当气 缸套磨损时维修或更换。
活塞式制冷压缩机的结构－气缸
根据气缸的冷却方式，可分为风冷和水冷两 种。风冷式气缸一般用于小型低压移动式压 缩机。它的结构简单，重量轻，靠气缸外所 铸环向或纵向散热片强化散热。大部分压缩 机的气缸用水冷却，铸铁气缸可铸成有冷却 水道的双层壁或三层壁结构。冷却水道包围 着气缸工作容积、阀室及填料函。多层气缸 冷却效果好，但铸造较困难。
压缩机讲义第二章
压缩机讲义第⼆章Δ第⼆章，活塞式制冷压缩机的⼯作原理和基本热⼒计算熟悉活塞式制冷压缩机的⼯作过程，掌握理论⼯作过程和实际⼯作过程的差异，能正确分析影响活塞式制冷压缩机输⽓量和输⽓系数的各种因素，掌握输⽓系数、制冷量、功率和效率的计算⽅法。
能正确运⽤性能曲线图。
第⼀节，单级活塞式制冷压缩机的⼯作原理和理想⼯作过程，分析⼯作原理就是要研究压缩机的⼯作过程，⼀般要通过它的⼯作循环来说明。
压缩机⼯作循环：是指活塞在汽缸内往复运动⼀次，缸内汽体经过⼀系列状态变化重现原始状态所经过的全部过程。
为了便于分析实际⼯作过程，我们设想存在没有余隙容积损失和能量损失的理想⼯作过程，将它作为实际⼯作过程的⽐较标准。
（便于简化分析）⼀、活塞式制冷压缩机理论⼯作过程的理想条件。
1、压缩机没有余隙容积，理论输⽓量与汽缸容积相等。
2、吸⽓和排⽓过程没有压⼒损失，（吸⽓压⼒等于蒸发压⼒，排⽓压⼒等于冷凝压⼒）3、吸⽓与排⽓过程中⽆热量传递，即汽体与汽缸壁⽆热交换，绝热压缩。
4、⽆漏⽓损失。
⾼低压汽体不发⽣串漏。
5、⽆摩擦损失。
运动机件在⼯作中没有摩擦，不消耗摩擦功。
（电机功率消耗全部转化为压缩功。
）⼆、压缩机理论⼯作过程的组成。
压缩机的理论⼯作过程由吸⽓过程、压缩过程、排⽓过程组成。
1、吸⽓过程。
活塞从外⽌点向右运动时缸内容积增⼤，压⼒降低，吸⽓管中压⼒为P1的汽体顶开吸⽓阀进⼊汽缸内，直到活塞⼀向内⽌点，吸⽓完毕。
吸⽓过程结束。
吸⽓过程体积增⼤，压⼒不变，过程线为0——1.2、压缩过程，当活塞从内⽌点向左移动时，吸⽓阀关闭，缸内容积缩⼩，汽体压⼒逐渐升⾼，当压⼒⾝⾼到排⽓管压⼒P2时，排⽓阀会打开，此时压缩过程结束，如图1——2点，特点：体积缩⼩压⼒升⾼。
3、排⽓过程。
当汽缸内压⼒升⾼到P2时，汽体顶开排⽓阀⽚进⼊排⽓管，活塞继续向左移动，缸内体积缩⼩，压⼒不变。
直到活塞移到外⽌点。
此时缸内汽体排尽，排⽓过程结束。
过程线2——3，特点：体积缩⼩，压⼒不变。
活塞式压缩机原理简介资料PPT课件
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3. 气流脉动的影响
3. 气流脉动的影响 气流脉动传至气缸中，进、排 气 过程线就会呈现波浪状。当进、排气 的频率与相应接管及气腔中气体自振 频率相等时，气流脉动幅度急剧增大， （称为气柱共振现象），从而导致进
第一节 气体热力学基础
第一节 气体热力学基础
一、热力学基本参数（气体的状态参数） 气体的状态是由温度、压力、比容来表征
的。即: f p,T,v 0
（1-1）
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1. 温 度
1. 温度 是表示物质受热的程度。 温度用摄氏温标（每度）℃、绝
对 温标来表示，在气体热力计算中是用 绝对温度表示的，两者的关系:
。
3. 影响指示功的因素
3. 影响指示功的因素： ①压力损失的影响 气体通过、气阀、管道、冷却器、分 离器、滤清器等元件时都将产生压力损 失，气流脉动也会产生压力损失。 压力损失越大，则压缩机的循环指示 功越大，且指示功的损失基本上与压损成 正比。
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①压力损失的影响
一般克服气阀阻力所耗功占总指
一、采用多级压缩的理由 1. 提高压缩机的经济性
一、采用多级压缩的理由 1. 提高压缩机的经济性 采用多级压缩、中间冷却，可使压缩过
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5. 热交换的影响
5. 热交换的影响，使得多变指 数是变化的。
压缩时： ①刚进入气缸的气缸温度要低 于 缸壁和活塞温度，故气体在被压缩
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热交换的影响
②当温差为零时，气体与周围 环
境没有热交换了，n=k。
③当气体温度上升到大于周围 温