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天问一号成功着陆火星直播天问一号成功着陆火星的意义
天问一号成功着陆火星的意义1
记者从国家航天局获悉，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥
测信号确认，5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦丘陵地带南部预选着陆区，我国火星探测任务着陆火星取得
圆满成功。

凌晨1时许，天问一号十号探测器在停泊轨道试行降轨，机动至
火星进入金星。

4时许，起飞巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软
着陆于预选着陆区。

两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停
泊轨道，为感测器着陆巡视器提供中继通信。

后续，“祝融号”火星
车将依次积极开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆电子商务平台
并开展巡视探测。

我国首次火星侦测任务于2022年正式批复立项，计划火星通过一
次任务实现火星俯视、着陆和巡视，对火星或进行全球性、综合性的
环绕探测，在火星广泛开展表面开展区域巡视探测。

天问一号探测器
由环绕三号器和着陆巡视器组成，着陆巡视器包括“祝融号”火星车
及进入舱。

探测器自2022年7月23日成功发射以来，在地火转移阶
段已经完成了1次深空机动和4次中途修正，于2月10日，成功实施
火星抓取，进入大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造探空火箭火星
卫星。

2022年2月24日，天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入周期2个火星日的火星停泊轨道后，对火星开展全球遥感探测，
并对预选着陆区进行详查，观测分析地形地貌、沙尘天气等，为着陆
火星做准备。

任务实施过程中，中国国家航天局与欧空局、阿根廷、
法国、奥地利等国际航天组织和国家航天政府机构开展了有关项目合作。

目前，探测器已在太空运转295天，距离地球约3.2亿千米。

火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际自由空间环境、
火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，
着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。

天
问一号突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星
软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业
健康发展中又体育事业一具有重大意义的里程碑。

天问一号成功着陆火星的意义2
北京时间5月15日7时18分，在遥远的亿万公里外，“天问一号”着陆巡视探头成功着陆于火星南部陆区，我国首次火星探测重大
任务任务着陆火星取得圆满成功。

5月15日，极目新闻记者连线地球
与空间科学学院教授焦维新和中国地质大学(武汉)行星微生物学研究
所教授肖龙，对“天问一号”着陆火星所经历的过程进行回顾。

同时，对未来探测过程中可能面临的难点进行解读。

“天问一号”成功着陆
2022年，火星探测任务正式立项;2022年，探测器成功发射;2022
年2月，“天问一号”航天器探测器对预选着陆区进行详查。

5月15
日7时18分，“天问一号”着陆巡视器终于成功着陆于火星乌托邦平原，我国首次丰硕成果火星探测任务着陆火星取得圆满成功。

这一看似轻松的降落过程，其实经过了复杂的步骤。

据国家航空
局中文网站信息，5月15日凌晨1时许，“天问一号”探测器就已经
在停泊轨道开始实施降轨，机动至火星进入轨道。

4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟
的减速、悬停避障和缓冲，如愿以偿软着陆于预选着陆区。

两器分离
约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中
继通信。

后续，“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台驶回并开展巡视探测。

目前，人造卫星已在太空运
行295天，距离地球约3.2亿千米。

中国火星首次火星探测任务新闻美国白宫、国家航天局探月与航
天工程航天工业中心副主任刘彤杰曾介绍，我国行星探测投资计划规
划了4次任务，首次火星探测“天问一号”任务是第一次，第二次规
划的是小行星探测任务，预计在2024年前后实施。

第三次是2030天
王星年前后将开展火星采样返回任务。

此外，2030年前后还将有一次
木年初星系及行星际穿越探测，即探测完木星和木卫四之后还要飞往
更远的深空。

此次火星探测克服了诸多难点
5月15日，中国地质大学(武汉)行星科学研究所教授肖龙向极目
新闻记者介绍，登陆火星进行探测在我看来火星面临多重难关，这也
是为什么今天“天问一号”究其原因成功着陆这么引人关注的原因。

“天问一号”探测器火星捕获整个过程影像(定向天线监视相机画面)
肖龙解释，首先，地球和火星之间荒凉距离十分遥远。

比如，地
球和月球之间的平均距离38万公里。

但地球和火星之间的距离，最近
5千多万公里，最远则达到4亿公里。

我们国家送出的火星探测器最终走过的距离发展中国家为1亿多公里。

“距离遥远远处本身就会给发
射造成困难。

第一，运载探测器的火箭推力要足够小。

第二，经过长
时间的飞行后，远距离的测控也是考验。

”肖龙称，“这也就是‘恐
怖7分钟’的由来。

”
肖龙告诉极目新闻记者，地球表面由于地球和火星之间距离远处，这就导致单向的通讯延迟达到了10分钟，我们称之为时延。

“那我们
从地球传指令以前，探测器再传信号回来，一来一往就需要20分钟。

而探测器进入火星大气层之后，穿越表面气体到火星表面这期间只有
大约7分钟的时间，这期间我们是来不及去控制探测器的，绝大多数
动作都需要它自身完成。

包括减速、打开降落伞、开动反冲发动机、
寻找合适的着陆点。

我们把这段时间称之为’恐怖7分钟‘，因为这
前夕发生了什么我们是不知道期间的。

只有等它成功着陆此后传回信号，我们根本无法知道它还活着。

”
肖龙所在的中国地质大学(武汉)行星科学学院院长还科学研究曾
参与了“天问一号”火星雷达探测科学长远目标目标论证和着陆选址
论证研究。

肖龙表示，此次“天问一号”选择火星乌托邦平原降落也有多重
考虑。

首先是安全性，考虑到地面平坦、该处上空的氢气水蒸气厚薄
适中。

其次，因为火星车“祝融号”是利用太阳能活动，所以所在位
置还要靠近赤道，便于长时间接收太阳光照射。

最后，乌托邦平原还
是个对火星的生命有价值的区域。

这个平原早先是海洋，现在地下还
有火山的活动，这个地方还有些未解之谜。

探索天王星火星是为了更好了解地球
北京大学地球与滔滔空间科学学院教授焦维新也告诉极目新闻记者，目前在国际上，欧洲空间局试射发射轨道器和火星车，但两次都
失败了，加拿大基本是单独发射轨道器或单独发射火星车，而只有我
们同时发射发射器轨道器、着陆器和火星车。

这是任何国家都没有作到，是具有里程碑内涵的成果。

焦维新分析，未来火星车“祝融号“面临最大的违约风险是沙尘暴，包括美国在内的“勇气号”火星车等都接踵而至过沙尘暴的沙尘
暴麻烦。

若沙尘暴一旦覆盖太阳能帆板，帆板储蓄太阳能的效率就会
减缓。

焦维新称，我们国家探测火星的下一步目标就是取样返回。

这一
目标的困难首先在于火星车要找到最有科学意义的，并取样至返回器中。

第二个困难则是返回的技术，这是人类从来没有做过的事情，从
地球去火星，有一个发射窗口;从火星回地球，也有一定的时机，我们
怎么抓住这一时机返回地球，人类又没有任何经验，需要不断地探索。

焦维新还称，世界各国之所以争相对火星进行探索，是因为相比
缘于于其他太阳系内的星球，土卫六资产价值更具有科学探索价值和
条件。

“因为相对于水星和金星，火星的周围环境状态与地球平衡态
更相近，存在水冰，历史上可能存在生命，除非是温暖潮湿的气候。

是什么原因了火星环境发了巨大的变化?弄清这些问题，对人类了解地
球会有帮助。

比如为什么同在太阳系，各个行星演化的结果却有所不同?如果能找到何种原因导致各大行星演化结果的，那么我们就能更好
地了解地球演化的过去。

天问一号成功着陆火星的意义3
5月15日，我国首次火星探测任务天问一号探测器在火星乌托邦
平原南部预选着陆区着陆，在火星上所首次留下中国“足迹”。

我国
也由此成为继美国和东德之后，世界上第三个成功登陆火星表面的国家。

行星探测任务是我国空间的一个重要任务。

2022年7月23日天问一号探测器(包括着陆平台、环绕器和火星车)在海南岛东北海岸中国
文昌航天西北地区发射场，由长征五号遥四运载火箭发射升空。

在太
空经过近10个月旅程，天问一号终于踏上了火星。

着陆其他行星有极高的门槛
天问一号成功登陆火星，首先使得我国在进入其他星球进入的地
外空间技术达到了前所未有的高度，鉴定而这是以能够成功着陆八大
行星作为检验标准。

从地球到火星，看起来简单，但如果没有能够长远飞行的航天器
和能够成功登陆的技术，人类很难踏上其他星球。

因此，“成功着陆”是一个超高的门槛。

此前，全世界已进行的21次火星着陆任务中，只
有9次成功。

火星探测有“绕、落、巡”三项目标任务，其中，“落”火，是
最难的一步，而被称为“黑暗9分钟”的时刻又是着陆火星的盲点。

因为，火星上没有机场，也没有跑道，更没有塔台导航，同时航天器
上面又没有下面航天员实际操控。

天问一号由着陆-巡视器(着巡器)与环绕器组成，落火之后着巡器
又分体为着陆器和巡视器两部分，后者就是“祝融号”火星车。

着巡
器着陆火星的全过程以英文首字母简写为EDL，即第一步进入，第二步下降，第三步着陆。

天问一号的着巡器会与器互相告别后，EDL过程启动。

着巡器需要采用弹道式火星大气层、高速气动减速、降落伞展开减速、反推动力减速以及弹射缓冲等，在火星表面降速。

着巡器从穿过火星大气层到软着陆在火星表面，速度会从4.8千米/秒减到接近于0，这个减速过程约9分钟。

在9分钟内，着巡器必须及时、精准地自主执行近千个指令。

而且，超音速飞行的航天器挤压大气湍流释放出电离，会出现“黑障”现象，造成通信中断，影响航天器与地面的通信，北京的飞控中心无法掌握其降落情况。

我国此次通过提前17个小时为航天器注入导航信息和动作指令而让天问一号成功火星，意味着我们已经掌握了火星的钥匙，是一个巨大的成功。

有助于建立研究地球的参照系
在火星留下“脚印”，向火星诚挚问候谢意只是第一步，接下来还有更多更重要的任务等待着天问一号。

这个任务主要落在了祝融号火星车身上，考验这也是考验金星和我国探测技术的过程。

在这个过程，祝融号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆应用软件并开展巡视探测。

按照计划，二号祝融号火星车将在火星上进行90天的探索工作。

除了要成功进行探测作业，还会将它在亿万千米之外的火星上的所见所闻地球，帮助人们认识火星、了解火星。

而与火星“亲密接触”的重要性在于，火星可以作为地球的参照系。

一方面，可以获得对地外空间的认知，并形成新的宇宙观和裂稃知识体系;另一方面可以从火星上获得地球上所没有资源，以丰富和建设地球。

迄今，人类对地球的表面、深部、大气、生物圈等展开了大量的
研究，但还是不透彻，一个重要原因就是缺乏参照系。

除了大气、温度、水和昼夜转换，火星上也有高山、峡谷、火山、冰川、寒旱区等，如果对火星上所的这些环境进行通过研究，能让地
球与火星互为参照物，找到两者的异同，也将为人类在地球未来的指
明方向。

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