导线点复测记录
导线点复测记录表中误差计算
导线点复测记录表中误差计算《导线点复测记录》表中误差计算中国第四冶金建设工程有限责任公司安顺西秀智能终端产业园区项目部在《导线点复测记录》表（施记表1）中涉及到“角度闭合差、坐标增量闭合差、导线相对闭合差”这三项，这也是最普通评定导线施测误差的项目。
1、角度闭合差由于市政工程中最常用的是附和导线，所以在此重点阐述附和导线角度闭合差。
附和导线如图：附和导线角度闭合差计算：从理论上说，αCD =αAB +∑β-（n-1）×180°也就是说， αCD =αAB +（β1+β2+β3+β4）-（n-1）×180° 这里的n 是指转角数，即是上图中A 、J1、J2、C 四个点。
但是在实际测量中，观测角β1、β2、β3和β4都存在观测的误差，因此就存在了角度观测值和角度理论值存在差异。
这就是角度闭合差（f 测）。
f 测=∑β- （αCD -αAB +（n-1）×180°） 角度闭合差允许范围（f 容）要分为几种等级。
一级：f 容=±10n （″） 二级：f 容=±16n （″） 三级：f 容=±24n （″）施工控制：f 容=±40n （″）f 测≤f 容2、坐标增量闭合差理论上在上图的附和导线中，点A 的坐标与点C 的坐标相减应和A 到J1、J1到J2、J2到C 坐标增量相加值相符。
但由于测量的误差，这两个值存在一定的误差，这就是坐标增量闭合差。
fx=（Cx-Ax ）-（ΔX (A-J1)+ ΔX (J1-J2)+ ΔX (J2-C)） fy=（Cy-Ay ）-（ΔY (A-J1)+ ΔY (J1-J2)+ ΔY (J2-C)） 3、导线相对闭合差f=22)f f y x （）（K= f/∑D D ——导线的边长，在上图中为A-J1、J1-J2、J2-C 因此 ∑D=D (A-J1)+ D (J1-J2)+ D (J2-C)K值要小于规范要求。
导线点复测原始记录表(可编辑修改word版)
X3
1
盘左
ZD2
0°00′01″
225°25′58″
225°25′57″
225°25′59″
247.795
ZD3
225°25′57″
142.919
盘右
ZD2
179°59′58″
225°25′56″
247.794
ZD3
314°34′02″
142.918
2
盘左
ZD2
89°59′59″
225°26′00″
180°46′06″
289.662
X5
89°13′57″
151.180
X5
1
盘左
S6
0°00′01″
10°02′03″
10°02′02″
10°02′00″
151.178
X4
10°02′02″
310.590
盘右
S6
179°59′57″
10°02′01″
151.177
X4
169°57′56″
310.589
161°41′55″
310.587
ZD2
251°41′53″
147.955
盘右
X5
270°00′02″
161°41′56″
310.586
ZD2
108°18′06″
147.954
ZD2
1
盘左
X4
0°00′01″
171°36′24″
171°36′23″
171°36′22″
147.952
X3
171°36′23″
2
盘左
S6
89°59′59″
导线点复测报告
滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第TJ1合同段徐家地隧道-大白河桥施工控制网复测成果报告云南公投建设集团有限公司功东高速公路第一合同三工区2016年4月5日目录一、复测依据 (2)二、设计提交数据及交桩情况 (3)三、复测目的 (3)四、导线点复测 (3)1、控制点复测情况 (3)2、控制点复测范围 (4)3、坐标及高程系统 (4)4、控制点复测方案 (4)五、内业数据的处理情况 (5)1、角度闭合差的计算及调整 (5)2、坐标方位角的推算 (6)3、坐标增量闭合差计算及调整 (6)六、复测成果说明 (7)七、附件资料 (7)徐家地隧道-大白河桥施工控制网控制点复测成果报告一、复测依据本次复测根据业主提供的施工控制网及相关测量规范进行施测1、《工程勘测规范》JTG10-2007、《公路勘测细则》JTG/TC10-2007、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
2、昆明市寻甸县攻山至东川高速公路TJ1合同段施工图设计《控制测量成果表》3、《夹马槽隧道、大白河桥、徐家地隧道施工控制网控制点成果表》平面控制测量等级导线测量技术要求水准测量等级水准测量精度要求二、设计提交数据及交桩情况有业主牵头组织四方人员（指挥部、设计单位、监理单位、施工单位）进行现场导线点交桩，除被破坏的控制点，其余控制点均布设于埋石上，保存较好，因此现场即办理交接手续。
后续于2016年3月18日提供了《徐家地隧道施工控制网控制点成果表》GC01～GC06 共6个控制点。
三、复测目的为了确保昆明市寻甸县攻山至东川高速公路平面和高程贯通精度，徐家地隧道、大白河桥贯通精度及工程量的准确性，进行复测。
四、导线点复测1、控制点复测情况交桩后，我工区于2016年3月20日立即组织相关技术人员认真复核，充分领会设计意图，并于2016年3月22日进行控制点复测，2016年3月25日完成加密控制点，2016年4月3日完成外业工作，2016年4月5日完成内业资料的整理2、控制点复测范围因《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》为独立控制网，本次复测针对《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》GC01～GC06进行复测。
导线点复测报告
导线点复测报告导线点复测报告是一种重要的工程测量报告，主要用于确认导线点的位置是否符合要求，以确保工程施工的精准性。
本文将围绕导线点复测报告的定义、意义、步骤和注意事项等方面进行深入的探讨。
一、导线点复测报告的定义导线点复测报告是指按照规定的工程测量标准和程序，对工程现场实际的导线点进行复测，然后将实测数据和计算结果进行比较分析，并形成导线点复测报告的一份工程测量报告。
这份报告主要用于反馈测量实际情况，确定工程实际位置，确保工程施工的精准性。
二、导线点复测报告的意义导线点复测报告是整个工程测量中的重要环节，它具有以下几个方面的意义：1. 确认测量的准确性。
复测过程中，可以通过比对实测数据和计算结果的偏差，发现原始数据的误差，从而改善测量准确性。
2. 纠正原始数据误差。
复测时如果发现原始数据误差较大，可以通过重新进行测量、调整仪器、更换人员或重新定位等方式对误差进行更正。
3. 验证测量传递精度。
通过不同测量点之间的复测，可以验证测量数据在传递中的精度，减少数据在传递过程中的误差。
4. 确保工程施工的精准性。
导线点复测报告可以确保工程实际位置准确无误，从而保证工程的施工精度和实际效果。
三、导线点复测报告的步骤1. 规划和准备。
首先要确定复测的范围、导线点的类型和数量，并制定复测计划和实施细则。
确定好测量范围后，开始准备设备和人员，确保工程现场符合安全标准。
2. 测量和记录。
在进行实际测量前，要对仪器进行校准和调试，保证仪器的准确性。
然后，在测量过程中，要按照测量范围和计划，重点记录测量数据和测站坐标等关键信息。
3. 数据处理和分析。
完成实际测量后，需要对测量数据进行处理和分析，以得出最终的计算结果。
在处理数据时，要密切注意计算公式和测量单位等要素的准确性。
4. 报告编写和审核。
报告编写完成后，需要对其进行内部复核和审核，确保报告内容的准确性和可靠性。
报告中需要包含复测范围、样点名称、测量数据、计算结果、数据分析和建议等核心信息。
导线点复测原始记录表
导线点复测原始记录表(共11页)
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导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:
导线点复测原始记录表
观测: 记录: 计算: 复核:。
复测报告
一、复测说明
我合同段起点桩号K0+000，终点桩号K10+000，全线10km，导线经复核，XGP01～L020导线点全部闭合。
水准点BM(XGP01)与BM(L020)与二标段连测与设计高程闭合。
中间点实施加密，经复测全部闭合。
二、复测机构
组长：周长存主测助理工程师
组员：郭继平副测技术员
林发学副测技术员
张雷副测技术员
三、复测仪器
四、复测精度要求
五、复测日期
（1）2014年4月28日—2014年5月2日，导线点复测。
（2）2014年5月3日—2011年5月6日，水准点复测。
六、复测结果
（1）XGP01、XGP02、XGP03、XGP04、XGP5、XGP06、L01——L020水准点误差均在高程允许闭合差范围内。
（2）中间点实施加密，复合。
七、测量成果附表后：
（1）A1标段水准点复测成果表。
（2）A1标段导线成果一览表。
南天门至绥芬河公路工程建设项目
承包单位黑龙江省正方建设工程有限公司合同号A1
监理单位编号D02A32J
测量复测成果报审表A—32
A1标段水准点一览表
说明：XGP01～XGP02，L01～L020，每次测量以设计高程为准，而产生实测误差，不产生累计误差。
南天门至绥芬河公路工程A1合同段
复测报告
（2014年度）
黑龙江省正方建设工程有限公司2014年5月10日。
导线点复测记录
1.基准线的数量应满足勘测和建设的需要，其间距一般应规定如下：在平原丘陵地区，不得超过2km；此外，在路线的起点和终点，大中型桥梁的两侧，隧道出入口，山口和其他大型人工建筑物上，均应加标杆。
2.基准线应靠近中心线，将来不应因爆破或行驶而损坏。
通常，基岩应保持恒定的高度且不易风化，或应设置永久性建筑物的底部（标尺点标记“4”并用红色油漆染成红色）。
如果附近没有可用的固定物体，则可以埋入10×10×100cm的大木桩或桩。
混凝土桩的顶部比地面高20-30cm，用大头铁钉钉牢或镶嵌在上面。
标尺设置的便利性。
3.基准标记应按顺序编号，并用红色油漆标明BM编号，测量单位，年份等。
为了将来找到基准标记，可以画出位置草图以及路线的大致方向和距离。
在调查记录簿上绘制。
4.通常，一组工具用于基础水平调查，而两组工具可用于在两个基准点之间进行单向观测。
一般而言，两个基准点（或两个单向）之间的允许闭合误差为（毫米），其中l是单向调平路线的长度，以公里为单位。
如果测得的高程在允许的闭合误差范围内，则平均值应为两个基准线之间的高程差。
否则，有必要重新测量直到关闭。
5，对于具有较高水准要求的路线，水准测量的精度不仅要满足两个水准基点的允许误差，还要满足多次里程测量后累计的闭合误差不超过（mm）的要求。
可以通过绘制水平关闭误差曲线图来检查该检查方法。
模板记录如下：扩展数据：建立移动点的标准1.轴控制网络的布局应根据总体设计图，基础施工图，一楼平面图，施工区间划分和工地条件合理安排。
2.确保在建筑施工的整个过程中，相邻的导线可以互相看见。
3.应在视野开阔的地方选择该点的地形。
4.导体的位置应选择在不受结构影响的安全稳定的地方。
永久性混凝土预制桩应通过浇筑混凝土进行埋置和加固。
钢筋头部应标有“十字”。
5.埋设时，所有电线的尖端应略低于地面，然后用铁盖或其他板盖加以保护，并标有统一编号。
图中显示了在横移点处标记石的放置。
导线点复测报告
东莞市东莞大道延长线（东段）市政工程第四合同段导线点复测报告编号： 3申请单位：衡阳公路桥梁建设有限公司二0一一年四月十八日导线点复测报告本标段根据“山东正元地理信息工程有限责任公司广州分公司”提供的高级导线控制点，对东莞市东莞大道延长线市政工程第四合同段（K4+760～K6+659.127）的导线控制点进行了加密复测，由GPS24—GP26控制边附合到GPS33—GPS34控制边。
由于受现场施工的影响，原进场时提供的部分导线点(GPS32、GPS30、GPS27、GPS25)及后来加密的一些控制点（D4、D7）已被破坏，为更好的控制整条路线，我部对上一次所报导线成果中的一些点（D5、D6、D8）进行了舍弃，采用Ф28钢筋锯十字丝浇混凝土块，重新加密布设了D4、D5导线控制点，利用原GPS28、GPS29、GPS31导线控制点，组成了GPS24—GPS26—D1—D2—GPS28—GPS29—D3—D4—GPS31—D5—GPS33—GPS34附合导线网，导线全长2282.226m。
按一级导线精度要求施测。
1、人员：测量工程师2人：郑小勇、孙大庆测量工2人：李丹雄、张乐圆。
2、仪器设备：拓普康GTS-332N全站仪一台，科力达产后视棱镜组两套。
3、施测方案：测角：2测回测距：4测回4、仪器精度：测角部分：标称精度：2.0″测距部分：标称精度：2+2Dmm本次导线控制点复测角度闭合差为-14.01″、导线全长闭合差0.049m，导线测量精度为 4.5万分之一，满足一级导线精度（1/15000）要求，具体成果表后附。
本次水准点复测根据标段进行导线控制点复测时的主要导线控制点作为水准点，组成了GPS24—D1—D2—（B3-1）—B2—B1—D3—D4—GPS31—D5—GPS33—GPS34附合水准网。
按四等水准精度要求施测。
1、仪器设备：天津AL24水准仪一台、3米双面尺一对、尺垫两个。
2、施测方案：根据路线走向，沿主线方向形成一条水准测量控制网，由GPS24附合到GPS34。
施工原始记录表格1至32
导线点复测记录施记表1观测：复测：计算：施工项目技术负责人：水准点复测记录施记表2观测：复测：计算：放工项目技术负责人：测量复核记录沉井工程下沉记录打桩记录表施记表5工程名称：桩号：桩机型号：施工单位：设计桩尖标高(m)：设计最后50cm平均贯入度(cm次)记录：施工项目技术负责人：钻孔桩钻进记录（冲击钻）施记表6施工项目技术负责人：工序负责人：记录人：年月日钻孔桩钻进记录表（旋转钻）施记表7 施工单位：施工项目技术负责人：工序负责人：记录：年月日钻孔桩记录总表施记表8施工项目技术负责人：填表：施工员：年月日钻孔桩成孔质量检查记录施记表9施工项目技术负责人：质检员：监理：钻孔桩水下混凝土灌注记录施记表10预应力张拉数据表施记表11施工项目技术负责人：填表人：制表日期：年月日预应力张拉孔道压浆记录施记表16混凝土浇注记录施记表17施工项目技术负责人填表人构件吊装施工记录施工项目技术负责人：记录人：顶进工程顶进记录施记表19 工程名称：顶进工作坑位置井箱涵顶（推）进记录施工负责人：记录人：施工员：质检员：沉降观测记录施记表21复核：计算：测量：冬施混凝土搅拌测温记录施记表23冬施混凝土养护测温记录施记表24沥青混合料到场及摊铺温度记录施记表25测温人：沥青混合料到场及摊铺温度记录施记表26测温人：预制安装水池壁板缠绕纲丝应力测定记录施工项目技术负责人：记录：补偿器安装记录施记表28补偿器冷拉记录施记表29供水、供热管网清洗记录施记表30管道吹（冲）洗记录施记表31管道系统吹洗脱脂记录施记表32 单位工程名称：预应力张拉记录（一）监理工程师：施工项目技术负责人：复核：记录：预应力张拉记录（二）施记表13预应力张拉记录（后张法一端张拉）施记表14。
导线点复测原始记录表
导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回数盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司盘右X4 100° 01' 56" S6270° 00' 02" X4259° 58' 03"10° 01'59"观测:记录: 计算:复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回数盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离A001 1盘左ZD3 0 ° 00' 01"212° 39' 06"212° 39' 04"212° 39' 06"A002 212° 39' 05"盘右ZD3 179° 59' 577212° 39' 02"A002 327° 20' 5572 盘左ZD3 89° 59' 58" 212° 39' 06" 212° 39' 08"观测: 记录: 计算: 复核:观测:计算:复:记录:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司测站测回数盘位目标度盘读数（°'〃）半测回角值（°'〃）一测回角值（°'〃）平均角值（°'〃）实测距离平均距离盘左1盘右观测: 记录: 计算: 复核:观测: 记录: 计算: 复核:导线点复测原始记录表施工单位：中交第三公路工程局有限公司观测: 记录: 计算: 复核:。
公路的导线复测报告
公路的导线复测报告
1. 测量目的，说明本次复测的目的和意义，可能是为了验证之
前的测量数据，或者是为了更新公路线路的信息。
2. 测量范围，描述本次复测的具体范围，包括起点、终点以及
涉及的具体路段。
3. 测量方法，说明本次复测所采用的测量方法和工具，例如全
站仪、GPS等，以及具体的测量步骤和流程。
4. 测量数据，列出本次复测所得到的具体测量数据，包括水平
距离、高程、坡度等信息，通常以表格或图表的形式呈现。
5. 数据分析，对比本次复测数据与之前的测量数据，分析其差
异和变化，可能会进行统计分析或图表展示。
6. 结论和建议，根据数据分析结果，给出本次复测的结论，可
能包括对之前测量数据的验证、对公路线路的调整建议等。
7. 注意事项，对于测量过程中遇到的问题和特殊情况进行说明，
以及后续处理和使用该数据时需要注意的事项。
公路的导线复测报告对于确保公路线路信息的准确性和可靠性具有重要意义，能够为公路建设、维护和管理提供科学依据。