【精品】黔江区垃圾收运系统建设项目可研报告_

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垃圾转运可行性研究报告

垃圾转运可行性研究报告篇一：生活垃圾转运站项目可行性研究报告生活垃圾转运站项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）第一章总论1.1项目背景（1）项目名称：某某县农村生活垃圾“村收镇运县处理”试点项目（2）建设地点：某某县11个乡镇所在地（3）建设内容：新建11座压缩式生活垃圾转运站及相关配套设施（4）项目业主：某某县城乡保洁中心（5）实施阶段：可行性研究报告1.2工程服务范围和处理对象本工程的服务范围为11个乡镇建成区、景区景点、库区码头及主要公路沿线、主要河流两岸的村屯。

收运的对象为服务范围内的生活垃圾，不包括建筑垃圾、工业垃圾、医疗垃圾，并严禁混入任何有害、有毒、易燃易爆等危险垃圾。

1.3可行性研究报告的主要内容1、中转站：考虑远期发展和设备规格化，拟在某某镇共四个镇各建设一座日处理能力为50吨（设备转运能力）的垃圾压缩转运站；其余各乡镇各建设一座日处理能力为30吨（设备转运能力）的垃圾压缩转运站。

2、配套环卫设备：运输车（8T）11辆，勾臂车（8T，一车配两箱）11辆，吸污车3辆，清运车（4T）22辆。

3、配套垃圾收集池：2135个。

1.4设计的指导思想与设计原则（1）在城市总体规划的指导下，工程按照全面规划、合理布局的原则，以适应社会经济和环境保护的协调发展，实现生活垃圾收集、转运的无害化、减量化和资源化，以发挥本项目的社会效益、环境效益和经济效益。

（2）采用易于管理、技术先进、稳定可靠的垃圾转运工艺，确保处理效果。

根据本项目的实际情况，优先考虑采用国内技术成熟、高效率低能耗、运行可靠的设备。

（3）积极创造一个良好的生产和生活环境，注重垃圾转运站及配套工程项目的环境建设。

提高运营管理水平，尽可能降低运营成本。

（4）执行国家关于环境保护、节约土地、劳动保护、安全卫生和节能等有关规定，符合国家有关的法规、规范和标准。

1.5 设计依据（1）《某某县县城总体规划》文本及说明书（2）某某县“十二五”规划（3）《广西城镇生活垃圾无害化处理设施建设“十二五”规划草案》（4）某某县发展和改革局《关于同意某某县农村生活垃圾“村收镇运县处理”项目立项的批复》（5）国家及各部委颁布的有关法规、政策和专业标准及规范（6）其它有关本项目的基础资料1.6 采用的主要标准和规范（1）《生活垃圾转运站技术规范》CJJ47-XX（2）《城市环境卫生设施规划规范》GB50337-XX（3）《城镇环境卫生设施设置标准》CJJ27-XX（4）《城市公共厕所设计标准》CJJ14-XX（5）《声环境质量标准》GB3096-XX（6）《城市生活垃圾分类及其评价标准》CJJ/T102-XX （7）《生活垃圾转站运行维护技术规程》CJJ109-XX（8）《生活垃圾转运站工程项目建设标准》建标117-XX （9）《垃圾转运站设备》JB/T10855-XX（10）《镇规划标准》GB50188- XX1.7 主要技术经济指标项目总投资及资金来源：项目总投资为：2469万元，其中：本项目拟申请国家专项资金：1940万元；地方配套资金：529万元。

生活垃圾分类回收收转运系统建设项目建议书-写作模板 (一)

生活垃圾分类回收收转运系统建设项目建议书-写作模板 (一)生活垃圾分类回收收转运系统建设项目建议书一、项目的背景和意义随着我国城市化进程的加快，城市生活垃圾日益增加，垃圾分类回收利用率低，造成了环境的污染和资源的浪费，需要加强垃圾分类回收利用管理。

本项目将建设生活垃圾分类回收收转运系统，实现垃圾分类收运、转运和资源回收利用，提高城市生活垃圾处理的效率，为环境保护和可持续发展提供有力保障。

二、项目的内容和规模本项目主要包括生活垃圾分类站建设、分类垃圾转运车购置和回收资源利用设施建设。

按照规划，将在市区建设10个生活垃圾分类站，每个站点占地面积1000平方米，建设标准化分类收运设施，容纳1000吨垃圾。

同时购置10台分类垃圾转运车，每辆车可装载50吨垃圾。

回收资源利用设施将在每个地区设立，涉及钢铁、纸张、废旧电器等资源回收利用。

三、项目的进度计划本项目分三个阶段，预计实现如下进度计划：第一阶段：建设前期调研和设计，耗时2个月。

包括环境评估，市场调查，工程预算和设计方案编制等。

第二阶段：建设期，耗时18个月。

包括10个生活垃圾分类站建设和10辆分类垃圾转运车购置。

第三阶段：项目验收和后期管理，耗时6个月。

完成设备调试、运行管理、环境监测、安全保障等工作，进入正常运行阶段。

四、项目的财务分析本项目总投资为5000万元，其中包括500万元的建设和设备购置费用，剩余4500万元用于系统运行和维护。

预计项目投资回报率为20%，设备使用寿命为5年。

五、项目的可行性分析本项目的实施，对于低碳环保、资源节约和可持续发展具有重要意义。

虽然需要投入较大的资金，但是预计在建设后期，将得到稳定的收益。

六、项目的实施方案本项目由环保局牵头，组建项目组，通过招标方式，从中选定工程设计公司、设备供应商和建设单位。

项目实施过程中，应遵循国家相关法律法规，按时、按质、按量、按规投入，保证工程的质量和效益。

七、项目的风险控制措施本项目存在多方面的风险，包括市场风险、工程风险、技术风险和政策风险等。

垃圾转运可行性研究报告

收运的对象为服务范围内的生活垃圾，不包括建筑垃圾、工业垃圾、医疗垃圾，并严禁混入任何有害、有毒、易燃易爆等危险垃圾。

2、配套环卫设备：运输车（8T）11辆，勾臂车（8T，一车配两箱）11辆，吸污车3辆，清运车（4T）22辆。

3、配套垃圾收集池：2135个。

（2）采用易于管理、技术先进、稳定可靠的垃圾转运工艺，确保处理效果。

根据本项目的实际情况，优先考虑采用国内技术成熟、高效率低能耗、运行可靠的设备。

（3）积极创造一个良好的生产和生活环境，注重垃圾转运站及配套工程项目的环境建设。

提高运营管理水平，尽可能降低运营成本。

（4）执行国家关于环境保护、节约土地、劳动保护、安全卫生和节能等有关规定，符合国家有关的法规、规范和标准。

城乡生活垃圾收运系统及处理设施建设项目可行性研究报告编制大纲

城乡生活垃圾收运系统及处理设施建设项目可行性研究报告编制大纲集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]2018年城乡生活垃圾收运系统及处理设施建设项目可行性研究报告编制单位：本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。

审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。

具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

垃圾转运可行性研究报告

垃圾转运可行性研究报告报告题目：垃圾转运可行性研究报告1. 研究目的和背景- 近年来，随着城市化进程的加速，城市垃圾产生量快速增长，给垃圾处理和环境保护带来了巨大挑战。

- 本报告旨在研究垃圾转运的可行性，通过分析和评估不同垃圾转运方案，提出合理的垃圾转运策略，为城市垃圾处理提供参考。

2. 研究方法- 通过收集和整理相关文献资料，了解国内外垃圾转运的常见做法和经验。

- 统计和分析不同垃圾转运方案的优缺点，并进行成本效益分析。

- 考虑垃圾转运所需的设备投资、运营成本、人力资源和环境影响等因素，综合评估可行性。

3. 垃圾转运方案- 方案一：建设垃圾中转站，将垃圾转运至远离城市的集中处理厂。

- 方案二：利用铁路、水路等交通工具进行垃圾转运，减少公路交通压力。

- 方案三：采用高科技垃圾处理技术，如垃圾压缩、垃圾分类等，减少垃圾体积和对环境的影响。

4. 成本效益分析- 对不同方案的投资、运营成本、人力资源和环境影响等进行详细分析和比较。

- 评估各方案的成本效益，包括节约运输成本、提高垃圾处理效率和降低环境污染等方面。

5. 可行性评估- 综合考虑各方面因素，对不同方案的可行性进行综合评估。

- 根据城市垃圾产生量、地理位置和资源状况等因素，提出最优垃圾转运方案。

6. 结论与建议- 在垃圾转运可行性研究的基础上，提出可行的垃圾转运策略，包括合理的投资规划和运营管理。

- 建议政府加大对垃圾转运的支持力度，推动垃圾处理行业的发展，保护环境，改善居民生活质量。

参考文献：[1] 张晓红. 城市垃圾转运可行性研究[D]. 暨南大学, 2008.[2] 耿志远, 阮传荣. 城市垃圾转运系统的可行性研究[J]. 现代管理科学, 2009, 6(3): 93-95.[3] 姚为红, 刘晓敏. 城市垃圾转运运输优化研究[J]. 长春工程学院学报(自然科学版), 2014, 15(3): 34-37.。

垃圾清运可行性报告

垃圾清运可行性报告一、引言垃圾清运是城市管理中至关重要的环节，对于保障城市环境的整洁和居民的生活质量具有重要意义。

本报告旨在评估垃圾清运的可行性，并提供相关数据和建议，以支持决策者做出明智的决策。

二、背景随着城市化进程的加快和人口的增长，垃圾产生量不断增加，垃圾清运的需求也日益迫切。

然而，传统的垃圾清运方式存在一些问题，如效率低下、环境污染等。

因此，需要对垃圾清运进行可行性研究，以寻找更加高效和环保的解决方案。

三、可行性评估1. 市场需求分析通过对市场需求的调研和分析，我们发现垃圾清运市场潜力巨大。

随着人们环保意识的提高和城市管理水平的不断提升，对垃圾清运服务的需求将持续增长。

2. 技术可行性分析现有的垃圾清运技术主要包括传统的垃圾车和新兴的智能垃圾清运系统。

传统的垃圾车存在效率低下、污染环境等问题，而智能垃圾清运系统具有自动化、智能化的特点，能够提高清运效率并减少环境污染。

3. 经济可行性分析在经济可行性分析中，我们考虑了投资成本、运营成本、收益预测等因素。

通过对这些因素的综合分析，我们得出结论：垃圾清运项目在经济上是可行的，并且具有一定的盈利潜力。

4. 社会可行性分析垃圾清运对于改善城市环境和居民生活质量具有重要意义。

通过垃圾清运，可以减少垃圾对环境的污染，提高城市的整洁度，改善居民的生活环境。

四、数据分析1. 垃圾产生量数据分析通过对城市垃圾产生量的调研和分析，我们得出结论：垃圾产生量呈逐年增长的趋势。

这为垃圾清运市场的发展提供了巨大的机遇。

2. 垃圾清运成本数据分析我们对垃圾清运的成本进行了详细的调研和分析，包括人力成本、设备成本、运输成本等。

通过数据分析，我们得出结论：传统的垃圾清运方式存在较高的成本，而智能垃圾清运系统具有较低的成本和更高的效率。

3. 垃圾清运效率数据分析我们对不同垃圾清运方式的效率进行了比较分析，包括传统垃圾车和智能垃圾清运系统。

通过数据分析，我们发现智能垃圾清运系统具有更高的清运效率，能够提高垃圾清运的效率和质量。

城市垃圾收运系统选址和选线优化研究的开题报告

城市垃圾收运系统选址和选线优化研究的开题报告一、研究背景和意义随着城市化进程的加快，城市垃圾量不断增加，如何优化城市垃圾收运系统已经成为一个亟待解决的问题。

城市垃圾收运系统是指通过合理的选择垃圾转运站点和运输线路，使城市垃圾的收集、运输和处理成为一个高效、环保和经济适用的系统。

政府、公众和垃圾处理公司都希望城市垃圾收运系统能够达到以下目标：节约成本、减少环境污染、提高垃圾处理能力。

因此，通过对城市垃圾收运系统的选址和选线进行研究，可以为城市垃圾处理行业提供参考和借鉴，推动城市垃圾收运系统的升级和改进。

二、研究内容、方法和方案（一）研究内容1.城市垃圾收运系统的基本概念和分类。

2.城市垃圾收运系统选址的基本原则和方法。

3.城市垃圾收运系统选线的基本原则和方法。

4.城市垃圾收运系统的优化模型及求解算法。

（二）研究方法本文采用文献综述法和实证分析法相结合的研究方法进行调研和分析，通过收集和整理历史资料和相关文献，对城市垃圾收运系统的选址和选线进行综合分析和评估；运用城市规划、地理信息系统、数学优化方法等工具，建立城市垃圾收运系统选址和选线的优化模型，提出优化方案。

（三）研究方案1.收集和整理历史资料和相关文献，分析城市垃圾收运系统的现状和存在问题。

2.制定城市垃圾收运系统选址和选线的研究方案，确定研究方法和指标体系。

3.利用地理信息系统等工具进行空间分析，综合考虑城市垃圾收运系统选址和选线的相关因素。

4.建立城市垃圾收运系统的优化模型，并采用数学优化方法求解。

5.提出优化方案，对比和分析方案的优缺点和可行性。

三、预期成果1.总结城市垃圾收运系统的选址和选线的基本原则和方法。

2.建立城市垃圾收运系统的优化模型，并提出优化方案。

3.为城市垃圾处理行业提供参考和借鉴，促进城市垃圾收运系统的升级和改进。

四、研究进度安排第一阶段（1个月）：收集和整理相关文献，确定研究方法和指标体系。

第二阶段（2个月）：利用地理信息系统等工具进行空间分析，综合考虑城市垃圾收运系统选址和选线的相关因素。

最新生活垃圾收运系统工程项目可行性研究报告

1.6.8建议
1、尽快完善转运站的工程地质的详勘工作，以便开展下一步工作；
2、组织有关部门对各乡镇的生活垃圾成份进行详细调查分析（包括不同季节，不同地带的调查分析），为设计阶段最终确定垃圾综合利用方案提供依据；
3、城市垃圾清运系统尽快将建筑垃圾和生活分装运输，以便于运送至填埋场填埋处置时可为填埋场提供覆盖土源；
7.3给排水和消防设计………………………………………41
7.4电气设计…………………………………………………42
第八章项目管理、实施与定员…………………………………44
8.1项目管理………………………………………………44
8.2项目实施…………………………………………………44
8.3劳动定员………………………………………………44
5、在统一规划的前提下，力求场区布置合理，环境优美，建筑美观，创造良好的生活、工作环境，做到社会、环境、经济效益的良好统一。
6、妥善解决垃圾处理过程中所产生的渗沥液，填埋气体、恶臭和蚊蝇等，避免产生二次污染，确保环境质量不受破坏。
7、优化设计，降低工程投资，确保施工及运行安全。
1.4 研究范围
根据国家对建设项目的可行性研究阶段的工作范围和深度规定，本报告在对项目的建设条件进行了实地查勘，对项目建设的必要性、垃圾转运站站址、收集运输方案确定、工艺设计、环境保护、公用工程配套设施、投资估算及实施计划、财务及经济分析等方面进行综合研究和分析，重点研究和论述项目建设的必要性、内容及方案、投资估算与资金筹措，为项目的决策和建设提供了可靠和准确的论证。
6.2垃圾转运站设计…………………………………………32
6.3辅助收运措施……………………………………………35
6.4转运系统配备总结………………………………………37

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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)黔江区垃圾收运系统建设项目可行性研究报告目录1 总论 (1)1.1 项目基本情况 (1)1.2 项目业主介绍 (2)1.3 编制依据 (2)1.4 研究结论 (4)1.5 主要技术经济指标 (5)2 项目概况及建设的必要性 (6)2.1 项目概况 (6)2.2 项目建设的必要性 (13)3 建设规模及建设内容 (16)3.1 垃圾量预测 (16)3.2 建设内容 (20)4 建设选址及建设条件 (23)4.1 建设选址 (23)4.2 建设条件 (29)5 垃圾收运系统方案设计 (31)5.1 设计原则 (31)5.2 垃圾收运模式简介 (31)5.3 垃圾收运方案设计 (34)6 垃圾收运系统工程设计 (35)6.1 垃圾收集点 (35)6.2 垃圾收集站 (36)6.3 转运站 (38)7 总图运输和公用辅助工程 (48)7.1 总图布臵 (48)7.2 公用辅助工程 (53)8 环境影响分析 (64)8.1 项目环境现状 (64)8.2 施工期主要环境影响及控制措施 (64)8.3 运行期主要环境影响及控制措施 (66)8.4 环境影响评价结论 (67)9 消防及节水节能措施 (68)9.1 消防措施 (68)9.2 节能措施 (68)9.3 节水措施 (68)10 劳动安全及卫生 (70)10.1 劳动安全及卫生 (70)10.2 主要危害因素分析 (70)10.3 防范措施 (70)11 组织机构与劳动定员 (72)11.1 组织机构 (72)11.2 劳动定员 (72)12 项目实施进度 (74)12.1 项目实施 (74)12.2 建设工期 (74)12.3 项目实施进度 (74)13 投资估算及资金筹措 (75)13.1 投资估算 (75)13.2 资金筹措 (77)14 成本分析 (79)14.1 垃圾收运系统燃料及辅料费用 (79)14.2 工资及福利费 (79)14.3 折旧费及摊销费 (79)14.4 日常维护费和设备大修费 (80)14.5 管理及其他费用 (81)14.6 成本费用测算结果 (81)15 工程效益 (82)15.1 环境效益 (82)15.2 经济效益 (82)15.3 社会效益 (82)16 结论与建议 (84)16.1 结论 (84)16.2 建议 (85)1 总论1.1 项目基本情况1.1.1 项目名称：黔江区垃圾收运系统建设项目1.1.2 项目业主：重庆市黔江区地产（集团）有限公司1.1.3 建设地点：重庆市黔江区冯家镇、邻鄂镇、小南海镇、金溪镇、石会镇、阿蓬江（两河）镇。

1.1.4 项目性质：新建1.1.5 服务范围：黔江区冯家镇、邻鄂镇、小南海镇、金溪镇、石会镇、黑溪镇、阿蓬江（两河）镇等8个场镇，涉及（场镇）人口33257人（2006年统计）。

1.1.6 建设内容：黔江区冯家镇、邻鄂镇、小南海镇、金溪镇、石家镇、石会镇、黑溪镇、阿蓬江（两河）镇等8个场镇的生活垃圾的收集和转运系统建设，包括垃圾收集转运车辆及配套设施、垃圾收集站、垃圾转运站、环卫停车场、相关附属建构筑物的土建工程、电气、自控、给排水、消防、环保等工程，以及室外综合管网、绿化、护坡等。

1.1.7 建设周期：9个月1.1.8 工程投资：近期（2009年）工程投资1988.7万元，其中：工程费用1398.7万元，其他费用302.5万元，预备费221.2万元，铺底流动资金66.3万元。

1.1.9 资金筹措：申请国家专项资金占60%，其他由地方政府财政解决。

1.2 项目业主介绍重庆市黔江区地产（集团）有限公司是区属国有重点企业，于2003年7月组建成立，注册资本金1亿元，目前集团资产总额为三亿两千多万元。

集团现有的66名职工，中级技术职称员工14人，初级专业技术职称员工7人。

下设2个全资子公司和1个合股公司。

为适应集团发展需要，共有9个内设机构。

集团成立以来，始终紧紧围绕区委、区政府赋予的实施土地开发整理储备、旧城改造、新城及正阳工业园区基础设施建设等相关职能职责开展各项工作，并尤其将新城及正阳工业园区基础设施建设作为各项工作的重中之重。

集团成立至今，先后完成土地开发整理投资4806.15万元，实施完成国家、市和区级土地开发整理项目12个，整理土地面积40882亩，实现新增耕地8558亩，通过土地开发整理不仅实现了区内耕地占补平衡，而且也为全市耕地总量动态平衡作出了贡献。

1.3 编制依据1.3.1 法律法规1.《中华人民共和国环境保护法》2.《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》1.3.2 环境保护标准、规范及法规性文件2.《场镇环境卫生设施设臵标准》（CJJ 27—2005）3.《环境卫生设施与设备图形符号设施图例》（CJ 28.3—91）4.《城市垃圾转运站设计标准》（CJJ14-91）6.《城市环境卫生质量标准》（建设部建城［1997］21号）7.《全国城市市容环境卫生统一劳动定额(试行)》(1996)11.《室外给水设计规范》（GBJ13-86，1997年版）12.《室外排水设计规范》（GBJ14-87，1997年版）20.《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）21.《公共场所卫生监测技术规范》（GB/T 17220—1998）23.《建筑灭火器配臵设计规范》（GBJ140-90）30.《民用建筑电气设计规范》（JTJ/T16-97）1.3.3 技术文件1.《黔江区城乡总体规划》（2007－2025）2.《重庆市黔江区统计年鉴（2004年）》；3. 建设方提供的其它有关资料。

1.4 研究结论1. 目前，黔江区境内各场镇生活垃圾都没有经无害化处理，垃圾资源化程度低，成为场镇和黔江区一大污染源，对阿蓬江等河流水质及水环境造成了严重污染和破坏。

建设设计合理、满足场镇生活垃圾收运需求的垃圾收运系统是黔江区场镇建设面临的一项紧迫工作。

2. 根据对场镇生活垃圾产量的预测及收运系统的设计，本项目共计新建垃圾压缩转运站6座，分别位于冯家镇、小南海镇、邻鄂镇、金溪镇、石会镇及阿蓬江镇。

按统一规划、分期实施的原则，结合黔江区近远期年限的划分，近期至2009年，远期至2019年。

本项目计划分两期实施，第一期实施满足2009年垃圾收运系统要求，第二期实施满足2019年垃圾收运系统，清运规模2009年39.5t/d、2019年57.6t/d。

收运系统建设期为9个月。

3. 通过方案比较，并结合重庆市黔江区各场镇的实际情况，本项目的垃圾收运系统采用车厢可卸式垃圾车，配合固定式垃圾压缩转运站进行垃圾收集、压缩、运输的方式；同时结合收运方式，在设臵有垃圾转运站的场镇垃圾收运模式以流动车收集方式为主。

4. 项目近期（2009年）工程投资1988.7万元，其中：工程费用1398.7万元，其他费用302.5万元，预备费221.2万元，铺底流动资金66.3万元。

工程资金来源考虑申请国家专项资金占60%，其他由地方政府财政解决。

1.5 主要技术经济指标表1-1 主要技术经济指标2 项目概况及建设的必要性2.1 项目概况2.1.1 自然、社会现状概况1. 黔江区黔江区位于重庆市东南边缘，东北、北与湖北省咸丰、利川市交界，西与彭水苗族土家族自治县相邻，东南、南与酉阳土家族苗族自治县毗连，地理位臵地处东经108°28′－108°46′，北纬29°04′－29°42′。

全区辖3个街道、15个镇、12个乡。

区域东西最大距离33.33km，南北最大距离70.29km，总面积2397km2。

（1）地形地貌黔江区地形地貌受地质拼迭的控制，山脉走向多与构造线方向一致，为北东—西南走向。

从东至西，灰千梁子、五福岭、麒麟盖、八面山、山塘盖和贾角山等山脉近于平行，形成岭谷相间地貌。

境内大部分地区以低中山为主，山地面积约占土地总面积的85%，丘陵面积约占10%，其中5%的面积为河谷平坝与山间盆地。

境内山峦起伏，溪河纵横，岭谷相间，地势东北高，西南部低，最高峰灰千梁子主峰海拔1938.5m，最低点为黑溪河谷马斯口，海拔320m，相对高差达1618.5m，一般为500－1000m，层浅—中切割中、低山地形。

沿北东—南西向谷地发育主干河流，沿西北—南东向谷地分布其支流。

主支流在平面上呈棱格状展布。

全区海拔1400m以上地区占幅员面积4.04%，1000－1400m 地区占17.18%，500－1000m地区占59.29%，500－700m地区占14.45%，500m以下地区占5.04%。

（2）气象条件黔江区位于重庆市东南部，属于中亚热带温润季风气候区，温和湿润，并有垂直气候和局部小气候。

多年平均降雨1200.1－1389mm，全区多年年均气温15.4℃，，极端最高气温38.6℃，极端最低气温5.8℃。

月平均气温7月最高，为25.9℃；1月最低，为4.3℃。

日照时间1166.6小时，大于0℃的活动积温为3201－5471℃，大于10℃的活动积温为2134－5471℃。

无霜期223－309天。

（3）水文条件阿蓬江流域径流补给源均为降水(包括降雪)。

以地表径流为主，地下径流次之。

流域洪水由暴雨所形成，暴雨出现时间4－10月，其中6、7两月出现的频率最高，强度最大，年最大洪峰流量多发生在这两个月。

本流域属山区河流，河床坡度较大，河谷较狭窄，汇流迅速，因此洪水具有陡涨陡落的特点。

（4）经济2007年全区地区生产总值达到49亿元，比上年增长16.7%。

产业结构、城乡结构和所有制结构发生可喜变化。

2007年着力加快新型工业化进程，有效培植了卷烟、电矿、建材、绿色食品、现代制药五大重点产业，工业园区步入实质性开发。

2007年我区规模以上工业企业达到18个，实现工业总产值34.5亿元，增长32.7%，拉动经济增长9.8个百分点，全区完成全社会固定资产投资35.5亿元，增长36.4%，投资对经济增长的贡献率达57%，拉动经济增长9.5个百分点。

全区社会消费品零售总额将突破20亿元，增长19%。

城镇居民实现可支配收入9800元，增长11.1%，农民人均纯收入达2800元，增长22.9%。

2. 冯家镇冯家镇位于渝东南边陲武陵山脉中段，地处黔江区中部，东邻蓬东乡，南接濯水镇，西与水田乡接壤，北和正阳镇相连，距黔江主城18km。

境内有阿蓬江和沿溪河两条河流。

全镇有集镇道路4.5km，国道319线、渝怀铁路及建设中的渝湘高速公路贯穿全境。

2006年冯家镇国民生产总值实现8287.45万元，财政收入达到256.61万元。

冯家镇是黔江区的重点镇，规划以发展医药、化工和农副产品加工为主，镇区及周边基本无不良地质区，给排水、供电、通讯等设施条件已具备；通过319国道直接与黔江城区相连，交通方便。

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