货运代理考试理论与实务第一章复习资料

⼀、国际货运代理的定义
国际货运代理来源于英⽂的“the Freight Forwarder”
1、FIATA制定的国际货运代理的定义
“国际货运代理”是指与客户签订国际货运代理服务合同的⼈。

“国际货运代理及物流服务”指的是所有和货物的运输相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装和配送等相关的服务和上述服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务、货物的官⽅申报、安排货物的保险、代收或⽀付货物相关的款项和单证等服务。

2、我国政府主管部门对国际货运代理出台的定义
“国际货运代理业”：是指接受进出⼝货物收货⼈、发货⼈的委托，以委托⼈的名义或者以⾃⼰的名义，为委托⼈办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的⾏业。

国际代理企业可以作为进出⼝货物收货⼈、发货⼈的代理⼈，也可以作为独⽴经营⼈，从事国际货运代理业务。

3、⽆船承运⼈(NVOCC)：是指⽆船承运业务经营者以承运⼈⾝份接受托运⼈的货载，签发⾃⼰的提单或者其他运输单证，向托运⼈收取运费，通过国际船舶经营者完成国际海上货物运输，承担承运⼈责任的国际海上运输经营活动。

⼆、国际货运代理的性质
货运代理其本质就是“货物中间⼈”。

国际货运代理在社会产业结构中属于第三产业，性质上属于服务⾏业。

三、国际货运代理的作⽤
1、组织协调作⽤
2、开拓控制作⽤
3、中间⼈作⽤
4、顾问作⽤
5、提供专业化服务
6、提供特殊服务
7、费⽤及服务具有竞争⼒
第⼆节国际货运代理的历史与现状(了解)
1、1926年5⽉31⽇，16个国家的货运代理协会在奥地利⾸都维也纳成⽴了国际货运代理协会联合会，即FIATA，这⼀⾮营利性的国际性的⾮政府货运代理组织，以维护全球货运代理⼈的利益，并促进该⾏业的发展。

2、1965年，FIATA在瑞⼠设⽴了总部秘书处，以协调全球货运代理⾏业的活动，加强与其他国际组织的合作。

FIATA已发展成为国际货物运输领域影响的⾮政府组织。

3、1945年，国际上从事定期航班业务的航空公司和国际航空货运代理⼈成⽴了国际航空运输协会LATA这⼀⾮政府的国际⾏业组织。

第三节我国国际货运代理的历史与现状(了解)
⼀、我国国际货运代理的发展史
1、1985年中国外运代表我国的货运代理作为⼀般会员，加⼊了FATA。

2、1994年，对外贸易经济合作部作出了筹建中国货运代理协会(CIFA)的决定，并于2000年9⽉6⽇成⽴了CIFA这⼀全国性的货运代理⾏业组织。

3、2001年9⽉，CIFA成为了FIATA的会员。

CIFA的成⽴，标志着我国政府对货运代理⾏业的管理进⼊了⼀个政府监管和⾏业⾃律并重的新阶段。

4、⾃2004年1⽉起我国政府允许⾃然⼈和其他经济组织投资设⽴货运代理企业。

2004年5⽉19⽇国务院下⽂取消了货运代理企业经营资格的⾏政审批
⼆、我国货运代理业存在的问题
1、货运代理管理体制不适应开放性竞争的货运代理市场的发展
2、⾏业主体作为中⼩企业，竞争⼒不强，发展物流困难
1、经营主体上，民营化和股份制企业将成为趋向
2、经营环境上，市场竞争加剧，⾏业分化重组，秩序渐趋规范
3、经营策略上，专业化和物流化是引领货运代理企业发展的两条基本道路
4、经营内容上，货运代理企业的内涵和外延将扩⼤
5、经营⽅式上，企业并购重组等资本运作⽅式将加速
6、⾏业协会的作⽤将进⼀步加强
第四节国际货运代理的发展⽅向(了解)
⼀、提成传统货运代理业务
⼆、开发仓储质押业务
货运代理企业需要根据⾃⾝的情况做不同的调整：
1、淘汰破旧仓库或改做他⽤
2、将仓库改造提升成为现代化的配送中⼼或成为从事现代物流业务的⼀个环节
3、改善现有仓库，提⾼管理能⼒，以⾼⽔平的资质开发质押业务。

三、开展当事⼈业务
四、发展国际多试联运业务
五、拓展⽆船承运⼈业务
六、开展现代物流业务。