HSE管理在项目运行中应用浅谈

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生产装置，其规模的大小关系到后面装置的规模。

石化企业的一体化生产指的是在其生产基地内，各个生产的装置组成进行有机的联合或配合，互相成为彼此的原料供应方，通过设施的公用和服务的共享，从而达到运输路程短、污染小、收益佳的目标。

例如，通过各个生产装置的互联，一个装置生产的产品及副产品可以作为后面装置生产的原料。

一个装置化学反应所生产的热能可以成为下一个合成装置的运行能源。

由此可见，通过一体化生产的方式能够极大的提升生产效率，减少能源资源的消耗。

同时，一体化的生产形势还有利于减少废弃物的产生、资源的消耗，以及减少的原材料的运输量。

3.2炼化的一体化作业，减少生产操作成本
炼油的装置和石化的生产装置有着不同的特点，前者在市场中的竞争力主要由其生产规模的经济型、产品与市场间的运输距离以及油品的存储能力所决定，其中运输成本在竞争中占有较大的比例。

而石化生产装置在市场中的竞争力则由其生产技术的先进程度、生产的集中度以及其产品与市场需求的适应度所决定。

炼油和石化装置的一体化建设，以及对石化产品配套的深加工是非常有必要的，在经济效益方面有着较大的优势：首先，一体化的建设有着运输成本上的优势，所以在存储运输方面的成本较低；其次，通过原料的互相供应，能够省去原料采购和产品外销的运输费用；再次，能够对共享的服务及公用工程进行统一的管理；最后，免去了中间渠道的交易成本，在操作方面有着较大的灵活性。

3.3石化企业的聚集效应
石化企业在工业园中的集中化，有利于对资源进行综合的利用，集中体现在产业链上的一体化，减少了中间的渠道环节，减少了生产的成本，提高了企业的经济利益；有利于对基础设施进行统一的规划和管理，减少了基础设施的资金投入，降低了管理的费用，并且有利于进行集中的环保检测，降低了环境治理的成本；有利于的降低石化原料及产品的运输量，不但降低了运输的成本，而且减少了石化原材料及产品在运输时的危险因素。

4结语
综上所述，通过石化生产装置的一体化和大型化、炼化的
一体化、原材料的优化配置、服务及基础设施的共享、提高装置操作的方便性等，并使产业链流程配套的合理配置，是石化企业生产装置的建设、操作和经营方面减少生产成本所采用的主要方法。

与此同时，石化企业新建的装置应当安置在相应的石化园区，从而减少流通的环节以及运输采购的成本，从而对资源进行充分的运用，有效降低企业生产方面的成本，提高企业的竞争力。

参考文献:
[1]任勇强.石化企业“分链式”成本管理[J].新理财,2014
(1):94-96.
[2]张晓楠.石化企业经济成本管理中存在的问题及解决办法[J].卷宗,2017(35).
[3]桂金明.石化企业成本管理的现状及控制对策分析[J].中国化工贸易,2013(7):152-152.
作者简介：程松华(1986-)，男，湖北黄石人，大学本科，工程师中级，研究方向：自动化仪表、项目管理。

HSE 管理在项目运行中
应用浅谈
王丽波(海工国际工程有限责任公司，天津300461)
摘要：本文应用系统HSE 理论，论述项目实施过程中HSE 的应用实践，重点从海洋工程船舶存在的主要风险出发，分析了应急管理的主要特点，并结合海洋石油工程股份有限公司工程船舶的实践，对项目期间的HSE 培训进行了一些初步的探索和分析，为我国海洋工程企业进一步完善项目HSE 管理提供了一些参考和建议。

关键词：HSE 管理；风险；应急；工程船舶；培训
荔湾3-1深水海管项目是由海洋石油工程股份有限公司承包进行的一条78公里，作业水深在1400米的海管铺设项目，业主为国际海洋工程公司，在HSE 管理方面执行严格标准。

本项目管理团队根据业主和自身HSE 体系要求，将HSE 管理成功与项目运行过程紧密结合，创造了良好的HSE 绩效。

1项目HSE 实现情况
从2011年9月至2013年4月底，荔湾3-1深水海管项目累计安全工时达到43.4万小时。

安全操作方面，HSE 目标全部实现，具体见表2。

表1-1项目HSE 目标实现情况目标值
零死亡事故
损工事故率低于0.4（每百万工时）不发生50万元财产损失事件将所有风险降低至可接受范围将事故、险情降低至最低所有员工报告不安全行为或状态所有报告跟踪整改并持续改进
不发生环境污染事故
实现情况
零死亡事故零损工事件
实现实现实现实现实现实现
2项目HSE 培训管理
项目期间共组织培训63次，1743人次。

通过各项培训有效地将项目安全要求、应急响应流程等信息及时准确地传达给作业人员，
提高了施工人员安全意识，规范了人员的作业行为，保证项目HSE 目标的实现。

图2-1安全培训分类统计
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3应急管理
应急管理作为项目日常HSE 管理工作的重要补充，应急资源的落实情况和应急响应速度快慢意义非常重大，是考验一个项目能否渡过难关的关键。

项目制定了非常具有操作性的应急程序，并定期开展演习确保响应流程畅通。

为了应对可能发生的紧急情况，项目期间开展了两次医疗撤离演习和两次快速救助艇放艇演习。

2012年成功应对两次台风——Gaemi 和Jelawat 。

2013年没有台风影响。

4项目风险识别和分析
4.1风险评估
项目期间共组织四次风险评估，从项目前期准备，到项目运行中，根据需要组织进行风险辨识。

业主和施工单位共同参与，集思广益，辨识风险并制定控制措施，确保项目全运行周期的作业安全。

表4.1项目风险评估会
序号
1234
时间
2012年2月2012年9月2013年3月2013年4月
地点
新加坡业主办公室海洋石油201船海洋石油201船海洋石油201船
阶段
项目规划及设计阶段项目施工前准备阶段项目现场执行阶段项目现场执行阶段
4.2作业安全分析
项目期间共进行作业安全分析64项，从船舶靠泊、倒运海管、起管弃管等主线作业，到管线对中、焊接打磨、天车操作等细小的工作，无所不包，确保作业安全分析覆盖此次铺管中的每项作业。

4.3作业许可
项目期间共开具作业许可437份，确保各项具体工作的安全控制措施到位。

5检查与审核
项目期间通过检查与审核，发现问题并及时整改，实现HSE 管理的PDCA 持续改进。

审核包括业主审核与项目内审。

检查包括周检查、日常检查和特别检查。

在检查的基础上退出安全观察卡的激励制度，鼓励全员参与HSE 管理。

5.1周检查
项目期间，海洋石油201船舶管理层与项目组每周组织船舶巡检，邀请Saipem 、Husky 、各单位领队参加，通过联合检查能够发现安全管理人员日常检查疏漏的安全隐患。

项目期间共组织周检查24次排除隐患149项。

检查形式有例行的周检查，以及针对某一项事物的专项检查，比如后勤检查、医疗检查、直升机甲板检查等。

5.2HSE 观察卡
HSE 观察卡可以充分发挥全体人员的作用，调动所有人参与到安全管理中，从多种角度发掘安全隐患，保障安全生产。

项目期间，此项制度得到有效执行。

荔湾3-1深水海管项目期间，累计收集HSE 观察卡80张，排除隐患93余项。

荔湾3-1深水海管项目强化安全激励制度，对于安全表现突出的人员进行安全奖励，并积极宣传，引导在船作业人员重
视安全、落实安全措施。

项目中，共表彰安全先进个人26人次，涵盖了司索指挥、电焊、电气、水手、配餐等各部门安全表现突出的人员，激励人员的选取主要通过以下四种方式：
·安全检查中发现表现突出、被领导组认可的人员；·积极提交观察卡，发现突出安全隐患的人员；·班组内部选举、提名的人员；·对安全隐患积极配合整改的人员。

6事故事件管理
项目期间，共上报各类事件9次（包括险情3次、不安全状态2次、设备故障1次、违反作业程序3次），其中已关闭的事件报告8份，临时关闭事件报告1份。

除了对本项目内发生的事故进行经验分享外，HSE 人员利用宣传栏、班前会、安全培训等方式，组织在船人员对业主分享的3起事故及IMCA 制作的4期事件分享进行了学习，从各事件中认知事故发生的原因，加强相似风险点的管理，避免类似事件在荔湾3-1深水项目中发生，增强了项目的安全管理。

7结语
在当前的国际形势下，海洋石油行业的发展事关国家的经济发展和能源安全，海洋工程对海洋石油开发意义重大。

海洋工程海上施工作业风险巨大，既包括了船舶的风险，还包含了建筑行业的风险，虽然我国在海洋工程HSE 管理这方面一直在努力前进，但是一些习惯做法与国际海洋工程巨头还有一定距离。

本文结合海油工程公司的一些实践经验，对HSE 管理在项目中的结合于应用进行了一些分析，希望能够抛砖引玉，引起业界对海洋工程HSE 管理的深入探讨，为我国海洋石油行业HSE 管理贡献一份力量！
参考文献：
[1]中国石油天然气集团公司安全环保与节能部.HSE 管理体系基础知识，石油工业出版社，2012.
[2]曹晓林.HSE 管理体系标准理解与实务.石油工业出版社.2009.
[3]王周伟.风险管理.机械工业出版社.2013.[4]范道津、陈伟珂.风险管理理论与工具.天津大学出版社.2010.
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