丢失发票检讨书怎么写

丢失发票检讨书怎么写
检讨书范文
检讨书
近期，我在工作中因工作不认真，将发票的项目单号开错，在发现自己工作失误后并没有及时向领导反映，自己擅自去集团换发票，被领导发现后很是生气，对我进行了批评教育，此时我才意识到事情的严重性。

几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我向领导做出深刻检讨。

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。

经过几天的反思，我对自己这两年的工作成长经历进行了详细回忆和分析，发现自己存在很多问题。

记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。

但近期，由于工作逐渐走上了轨道，而自己对单位的一切也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。

因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。

人有失手，马有失蹄，这不是我过错的借口，但我从中深刻认识了自身为人处事的弱点，得到了教训，如果不是领导及
时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。

因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感谢领导的提醒，让我及时觉
醒，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。

所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。

发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。

因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。

同时，我希望领导可以原谅我，认可我的认错态度，谦受益，希望领导日后多多指教，我定当虚心学习，努力工作，通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，尽人事，知天命，请领导相信我。

检讨人：XX
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丢失发票检讨书怎么写篇二：检查发票要求
四、增值税发票查验方法
（一）是否做到“十相符”
1.10位数发票代码是否与密码区的代码号相符；
2.发票8位流水号是否与密码区流水号相符；
3.开票日期是否与银行承兑汇票日期跨度相符；
4.发票货物数量与单价的乘积是否与金额相符；货物金额与
税额合计是否与价税合计大小写相符；
5.购销货双方单位名称是否对合同供需方及汇票最后关系相符；
6.发票专用章上的号码与销货单位纳税人识别号相符；
7.发票货物名称是否与合同相符；
8.题头发票联、抵扣联等联识与右方小字联识是否相符；
9.10位数发票代码的第5-6位制版年度是否与左方“国税函〔200*〕＊＊号＊＊厂”中年份相同或在其之后；
10.密码区的密码是否为84位分4行（21＊4）。

（二）验章
1.在“**增值税专用发票”字样上是否有监制章（发票联、抵扣联有，记帐联没有）；
2.在发票下方是否有销货单位的增值税发票专用章或加盖财务专用章，加盖单位公章的增值税发票无效。

（三）从票面常识判断
1.15位纳税人识别号是否合理，部分假票会存在纳税人识别号数字位数不对或识别号为其他地区的号码现象；
2.10位数发票代码是否合理，按规定发票代码第1-4位代表各省、第5-6位代表制版年度、第7位代表批次、第8位代表版本的语言文字(1、2、3、4分别代表中文、中英文、藏汉文、维汉文)、第9位代表几票发票(4、7分别表示四联、七联)、第10位代表发票的金额版本号(1、2、3、4分别表
示万元版、十万元版、百万元版、千万元版；0表示电脑发票)，特别应注意1-4位地区代码是否与供货单位所在地相符；
3.发票填制方式是否合理，从2006年开始全部为电脑版发票，特别注意字体、字间距、行间距是否存在异常；
4.发票是否有项目填写不齐全、字迹模糊涂改、打印错行等不合理现象；
5.同一企业金额相同的连号票密码区密码的第四行是否大部分近似。

（四）利用权威网络或电话查询
多数省份国税局开通了网站查询系统以及12366纳税服务热线，可以查询增值税发票的流向。

丢失发票检讨书怎么写篇三：发票检讨书
篇一：检讨书范文
检讨书
近期，我在工作中因工作不认真，将发票的项目单号开错，在发现自己工作失误后并没有及时向领导反映，自己擅自去集团换发票，被领导发现后很是生气，对我进行了批评教育，此时我才意识到事情的严重性。

几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我向领导做出深刻检讨。

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。

经过几天的反思，我对自己这两年的工作成长经历进行了详细回忆和分析，发现自己存在很多问题。

记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成各项工作。

但近期，由于工作逐渐走上了轨道，而自己对单位的一切也比较熟悉了，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。

因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。

人有失手，马有失蹄，这不是我过错的借口，但我从中深刻认识了自身为人处事的弱点，得到了教训，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。

因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感谢领导的提醒，让我及时觉醒，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。

所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。

发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。

因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。

同时，我希望领导可以原谅我，认可我的认错态度，谦受益，希望领导日后
多多指教，我定当虚心学习，努力工作，通过自己的行动来
表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，尽人事，知天命，请领导相信我。

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201x.xx.xx篇二：发票检查总结
今年分局发票管理工作在县局票管中心和分局的正确领导下，紧紧围绕“一个中心，五项提高”的工作思路，以信息化为依托，以票管税为重点，不断强化业务培训，狠抓制度落实，健全管理机制，严格考核追究，全面提高了发票管理工作的质量和效率，使发票管理工作迈上了一个新台阶。

一、规范制度，强化管理，打牢发票管理工作基础
发票管理工作头绪多、任务重、打牢基础是关键。

分局主要从“四个规范，一个到位”入手，深入抓好发票管理基础工作。

一是学习培训规范。

年初制定严密的发票的用票计划，加强对发票管理人员和各税收管理员的培训工作。

二是管理制度规范。

在认真落实《中华人民共和国发票管理办法》和县局发票管理办法的基础上，结合分局实际制定了有效可行的发票管理措施，明确岗位，责任到人。

三是考核追究到位。

我们坚持目标考核与奖罚相结合，对发票管理人员和税收管理员进行岗位职责考核,对内严格实行领、用、缴管理，坚决执行盖章出门。

对外实行不定期的检查。

二、强化以票控税，深入做好发票日常检查工作
工作中，我们注重管理和检查的有机结合。

一方面在日常征
管中，严格发票领用关，做到严查细管，同时在检查中及时掌握发票违章行为的新动向、新手段，并积极采取措施，从根源上堵塞漏洞。

经过多次发票专项检查，纳税人规范使用发票的意识较以往有了很大的提高。

针对此次发票检查中发现的问题，提以下几点建议：一要继续加大规范使用发票的宣传辅导。

二要加大发票违章行为的打击力度，特别是对那些非法购买使用假发票的行为要予以严厉处罚。

三要加大日常纳税服务。

如使用税控装置后的定额发票管理与缴销。

四要在日常征管中加强对企业取得发票审核，督促财务严格把关，使纳税人自觉拒绝不规范发票。

我们在发票管理工作虽然取得了一些成绩，但还存在许多的不中，在今后的工作中，我们将在上级主管部门的正确领导下，把发票管理工作步入一个新的台阶。

篇三：检讨书检讨书
由于平时对员工的疏于管理教育，致使个别员工对《中
华人民共和国发票管理办法》学习不深入，理解不到位，警惕性不高。

经店内部调查，涉事员工由于对发票管理法思想重视不足，不遵守店内相关规定，在税务发票相关管理人员不在班的情况下，不经请示汇报，故意省略销售流程，敷衍搪塞顾客，不予开具发票，且事后既不向上汇报备注，也不通知顾客随后来店补领发票。

我们的工作失误违反了《中华人民共和国发票管理办
法》的相关规定并严重的损害了顾客的相关权益，伤害了我们品牌在广大消费者心目中的形象，造成了不良的社会影响。

对于涉事员工严重的工作错误，我店一定严肃处理，并
组织全体员工集中认真学习《中华人民共和国发票管理办法》，坚决杜绝此类事件的发生；专营店相关管理人员负连带责任，给予扣除三个月奖金的处罚。

我们专营店在此真诚的向顾客道歉，请求顾客的谅解，
并及时改正我们的工作失误，并补开相关发票等。

我们一定积极配合税务部门相关的工作，接受检查，不会以任何方式阻挠税务机关检查处罚。

我们一定主动改正，并恳请税务机关从轻处罚。

我们一定好好反省,高度警觉,郑重保证今后不再重犯此
类错误，坚决不做有损品牌形象的行为，不给社会造成不良影响。

检讨人：
车祸检讨书
交通事故检讨书
交通事故检查
尊敬的***：
我怀着无比愧疚的心情，为***车辆交通事故做深刻剖析和检查。

一、**月**日夜班，***自卸车驾驶员***驾驶**B***车辆从事***到***搬倒作业。

**:**分，当其沿**路由西向东行驶至**货区通道左转弯时，一辆沿**路由东向西行驶的**车迎面撞到**车前保险杠上，致使**驾驶员和成员一人当场死亡；一人重伤，经医院抢救无效死，酿成了人间悲剧，带给遇难者家属莫大的痛苦。

面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。

面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。

对此，我愧疚万分，深深悔责。

同时我也深刻认识到该事故的发生，造成我公司安全安全发展形势和名誉受到严重损坏，危害极其严重：
(一)辜负了公司领导对我的信任
一直以来，***的全面建设都得到了各级领导的关心和帮助，在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。

***对我队在安全保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我们执行。

这次事故的发生让我愧疚万分。

由于我工作的失职，辜负了**的信任，也破坏公司安全发展的大好
形势。

扪心自问，确实是由于自身工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到**怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢？深刻反思工作的失误，**全体职工定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。

（二）分散了公司领导的工作精力
**不辞劳累出差揽货源，***发展建设乘势大上，在公司跨越大发展的重要而关键时刻，发生这起事故，非常不应该，严重干扰了公司领导的工作，极大的分散了精力。

今年
以来，***一再强调**搬倒务必在确保安全的前提下开展，明确指出车辆交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。

但是由于我工作的失职，导致***不能全力投入到指导公司全面建设中去，严重分散了您的工作精力。

（三）破坏了公司安全发展的良好局面
今年以来，公司所有车辆单位都在大抓员工素质提升，抓员工培训和技术大比武，抓安全教育和安全行车意识，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓违章违纪交通运行秩序。

截至事故发生前，***还进行了道路交通法规的教育和危害因素辨识培训。

由于我工作的失职，没有让职工做到入耳入脑，导致此次事故的发生。

是我直接破坏了公司良好的发展势头，给公司的建设抹了黑。

对方年轻的***生命的陨逝，不但给其
家庭带来了巨大的痛苦，而且损坏了***在社会中的良好形象。

二、“**.**”交通事故的教训是深刻惨痛的。

任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我队在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。

经过深刻剖析，存在的问题主要有：
（一）安全防范工作不深不细，没有把握住关键问题和重要环节
这次事故的发生表明**存在安全防范工作不深不细，没有把握住重点。

一是思想认识不到位。

没有认识到各类教育整顿的重要作用。

教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。

虽然按照长效机制和计划落实了各项教育和管理，但是对驾驶人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。

二是工作作风不够扎实。

对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解职工对
交通法规的掌握和落实情况。

没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，抓反复力度不强，考核检查不严。

三是安全风险评估没有抓住关键环节。

**对担任**以上管理人员，存在过于相信其综合素质，只满足于提要求，控制车速，但是在交待
驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。

特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。

这说明我们的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。

（二）管理人员思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够
事故发生的地点是在一处视线开阔、灯光良好、路面宽广的十字路口，属于比较安全、不容易发生事故的地点。

往往越是安全越容易麻痹大意，对非专业人员来说，有可能不知道减速慢行，但对于我们专业搬倒队伍来说更应引起注意，大港班班长等管理人员不能对驾驶员做出提前给予提醒，事发前没有详细查看路况现状，说明***管理人员存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。

原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。

造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。

看到事故的后果，后悔莫及，深深自责，没有牢记***谆谆教诲，没有履行好职责，愧对各级***的信任。

（三）职工安全观念树得不牢，“四不伤害”意识淡薄。

在事故中，驾驶员***没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。

虽然不是负全责，但足可以说明，其在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况时有安全观念淡化，“四不伤害”意识
淡薄，在经过路口时，思想麻痹，观察不周，没能做到主动避让，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，对方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的
通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。

三、痛定思痛，潜心研究整改目标和措施。

(一)深刻反省，吸取教训，提高认识，筑牢思想的根基。

通过深刻反省，认识到由于我们工作管理的失误，造成了安全管理方式粗放，相关安全制度落实不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，特别是在外界条件较好的情况下缺乏应有的警觉，最终引发了这起交通事故。

给公司安全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，给遇难者家属莫大的痛苦，对此，我愧疚万分，深深悔责。

面对着无可挽回的生命，我们心情十分沉重。

在事故善后处理的过程中，每当我面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。

面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是公司经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施；强化安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。

面对惨痛的代
价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业一切工作的中心，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。

安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》，不遗余力地抓实安全生产工作，**才能远离安全隐患、才能远离事故、才能保证安全生产。

血的教训犹如当头棒喝，使我猛醒。

我感到：必须教育职工对发现的安全隐患、技术难题及时报告，坚决杜绝凭作业经验，侥幸心理擅自处理，安全生产工作必须天天讲、时时讲，讲深讲透，讲的深入人心，让职工入耳入脑，树立牢固的安全生产观念，落实安全生产制度，遵守相关安全生产法规，及时排除隐患，才能够实现安全生产和
经济效益的双丰收。

面对事故我深知，任何道歉也不能带回已经逝去的生命，任何忏悔在血的教训面前也显得格外的苍白无力。

在此，我只能说，我愿意为过去发生过的一切承担责任，也愿意接受公司对我批评处理，以此为鉴，远离事故，警示后人。

（二）牢记“**.**”车辆交通事故教训，强化交通安全防范工作，筑牢车辆交通安全防线。

一是通过此次交通事故，给全体的职工敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的安全建设形势的误区中走出来，正视存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步安全工作顺利开展打好基础。

二是进行深刻剖析此次事故的
教训，责任连带人员人人作出深刻检查，开展事故原因分析。

全队职工开展车辆交通安全知识和技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。

使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。

三是引导职工正确看待事故的发生，使全体职工在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展“安全工作大家谈”活动。

以此为契机，找准职工在法规掌握和落实方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。

（三）严密细致科学安排车辆搬倒工作，确保放心人开放心车
**将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。

从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能(来自: 厦门培训考试网:车祸检讨书)会遇到的安全隐患。

确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。

突出做好各种突发事件的处理办法的授课，讲授**经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别是以前容易被轻视的路段和路口，使管理人员和驾驶员成为车辆交通防事故的明白人。

强化驾驶员队车祸检讨书篇二：交通事故检讨书
交通事故检讨书
机关单位驾驶员撞车交通事故检讨书
尊敬的单位领导：
对于此次我驾驶单位用车不小心在路况出事故的事情，我表示非常的遗憾与懊悔。

回顾错误，2012年2月23日晚上19点30分，我接送单位同事下班在途径万寿西路与秋涛北路的交叉路况与道路行驶来的银色小轿车相撞，导致小轿车中等程度损坏与单位车辆轻度损坏。

事故造成轿车司机轻伤，损失在12万元左右。

面对如此惨烈的事故结果，我顿时傻了眼。

按理说我也工作有两年多了，从来也是老老实实驾驶。

经过交通警察厅认定事故责任是我与轿车司机一人一半。

不过，我觉得自己作为一名专职司机，不能够单纯地推卸掉一半责任。

在此，我也很感激领导对我的不责怪，不过我还是很惭愧的，特此检讨。

此致!
车辆交通事故检讨书
各位领导、同事们：
我怀着无比愧疚的心情，为新MP8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。

12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新MP8261酒后驾车酿成交通事故。

此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。

事故的发生
正值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段;所以造成的影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。

事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。

几天来，我认真反思，深刻自剖，在此，我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。

虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果;一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。

二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有
问题发生，忽略了教育的实效性。

尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以恒的经常性安全工作的耐心;个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。