【精品】洛南大道江南路桥施工组织

洛南大道新建工程施工组织设计
第一章、编制总说明
（一）工程概况：
洛南大道位于无锡市区西北惠山区洛社组团内，其东接312国道（规划为放射性快速路），西联锡杨路，分别与新长铁路、钱洛路、洛杨路相交，同时相交规划的站前路、洛雅路、洛海路、洛神路（规划改建）、西环线(规划城市快速路）、跨越张镇河（现状等外级），全长5。

5km，是一条以交通功能为主的城市主干道,是无锡市西部的重要道路之一。

道路设计速度为60km/h；标准横断面为：312国道—藕杨线:规划红线宽40米，中央5米分隔带,两侧各为11。

5米机动车道、6米人非混行道(具体划分为1。

5米侧分带、3米非机动车道、1。

5米人行道）,两侧各建5米绿化带。

藕杨线-锡杨路段：考虑到与现状锡杨路对接，道路断面同锡杨路，采用三块板形式，即机动车道为15米,两侧各为2米侧分带，5。

5米人非混行道,两侧各建5米绿化带。

路面结构：机动车道:4cm细粒式沥青砼(SUP-13）+8cm粗粒式沥青砼（AC-13C、AC-16C、AC-25CC)+34cm二灰碎石+15cm12％石灰土；非机动车道：3。

5cm细粒式沥青砼(SUP-13C）+4。

5cm中粒式沥青通（AC—16C)+15cm二灰碎石+15cm12％石灰土；人行道：25＊25＊6cm彩色道板+5cmC10细石混凝土+15cm二灰碎石+15cm12％石灰土;新长夏穿通道处机动车道：26cm水泥砼+20cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石。

(二）工程特点：
本标段区域地貌类型属于长江三角洲太湖冲击平原，地形较平坦。

场地内原为农田及老道路.本标段有以下特点:
①、路基土方、清淤、挖除非适用材料、雨水管线工程量较大.
②、材料运输水运、陆运都较方便。

我公司承诺：一旦工程中标,我公司将派遣高素质、有长期进行高速公路、市政工程施工管理经验的技术及施工人员，确保洛南大道新建工程优质按期完工，坚决贯彻工程验收合格率100%，大型重点工程优良品率100％，工程合同履约率100%，重大质量事故为
零的目标.
第二章、施工组织总体部署
1、项目经理部
为加强对本标段工程的领导和管理，保证优质按期完成全部工程项目,成立洛南大道新建工程项目经理部，由项目经理、副经理、总工程师、道路工程师、结构工程师、机械工程师、计量工程师、测量工程师、试验工程师以及财务、安全、统计等人员组成，并下设四个工程队。

洛南大道新建工程项目经理部拟设在主线K3+100北侧20m，占地1750平方米，分办公区和生活区和兼小型构件预制场,其中项目经理部占地200m2,机械停置场地占地200m2，钢筋和砂浆预制场地各占地100m2,其他用地占地约200m2。

项目经理部对全线的施工任务进行安排、协调指挥。

二灰碎石拌和楼及沥青拌和站在我公司洛社的沥青拌合场内，混凝土搅拌楼在我公司洛社板梁预制场内。

2、施工段落和施工队伍布置
下设的四个工程队的布置及负责的主要工程任务如下：
1、路基队负责本合同段路基、路面底基层的施工.
2、路面队负责本合同段路面基层、面层的施工。

3、管线及涵洞队负责本合同段内管线及涵洞的施工。

4、防护施工队：负责标段内的拆除结构物、浆砌片石、路缘石、窨井、
雨水井、出水口的施工；
3、设备及人员动员周期
若我公司一旦中标，在接到中标通知书之日起立即组织人员、设备，开始运转工作，在半月之内,项目经理、项目副经理、项目总工、技术负责人、施工队长、主要负责人等人员到位。

设备及人员动员周期见下表：
4、施工机械准备
本标段主要配备的施工机械见投标书中的《拟投入本合同工程的主要施工机械表》，项目部成立后，根据施工现场需要和工程进度安排，提前安排施工机械陆续进场。

5、材料准备
在接到中标通知书后制订切实可行的用料计划，根据计划大量采购本工程所需的合
格材料，运输到料场进行备料.
6、施工准备工作
（1）测量放样
施工队伍进场后，首先根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所注的坐标，用全站仪进行导线点复测与增设，用水准仪对水准点进行复测与加密，并上报监理工程师复测,经批准后进行恢复中心桩、边桩的工作，确定路基边缘、坡脚、边沟、护坡、取土坑、借土、弃土场的具体位置,复测原始自然地面标高。

（2）施工便道
施工队伍进场后着手开辟料场、硬化场地、设立码头、搭设施工便涵、修筑便道。

（3）清除表土
采用推土机清除路基及取土坑范围内的地面松散表土及附着物（砼地坪、建筑垃圾、杂草、树根等。

对路线范围内的主线部分须先进行清表，清除的表土根据要求进行利用或弃到指定的地点,然后压实补偿30cm，进行填前夯实、碾压,其填后压实度≥88%.对于局部低洼地段发现的不适宜材料，采用挖掘机人工配合加以清除，直至满足规范要求的较好土质为准。

在清除过程中所产生的洞穴用透水性较好的材料回填（或以监理工程师指定为准)，并按要求分层压实.
（4）施工排水
为利于路基施工中的排水和挡住外来地表水,按详细测得的数据，根据设计图纸要求，放出路两侧排水边沟的位置，开挖并做出田埂,使边沟与河道相互接通，同时，在排水沟外侧设置挡水埂,使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟，确保施工期间路基不受水浸.
第三章、施工总体进度计划
本标段确保13个月内完成，即从2006年11月25日至2007年12月30日全部结束，计划如下:
1、施工准备
本工程一旦中标，我公司便立即投入施工准备工作，建设项目部，搭设临时工棚，修建便道、便桥、硬化料场、码头,组织施工、技术人员、机械设备进场，积极与地方政府协调，与当地村委、群众沟通,争取当地群众最大的支持，该准备工作在中标后
15天内基本完成,使得该标段项目部能全面进入正常的施工状态.
2、清淤及挖除不适宜材料：计划从2006年12月初开始进行清淤、挖除不适宜材料至2007年3月初结束。

3、路基填筑工程：在先完成基底处理的地段开始填筑路堤，整个路基填筑工程计划从2007年1月开始进行大规模填筑至2007年6月底结束.
4、石灰土底基层:
计划从2007年6月初开始至2007年7月底进行施工。

5、管线埋设:自2007年3月初至2007年6月底结束。

6、路面工程：路面基层计划从2007年7月初开始至2007年9月下旬进行施工,路面面层计划从2007年9月中旬开始至2007年11月底进行施工,
7、防护工程:计划从2007年11月到2006年12月底结束。

8、竣工清理工作：计划用十天时间。

综上所述,本标段工期计划安排从2006年11月25至2007年12月30日结束,共计13个月，我公司将根据当地气候情况,一旦中标后，将按不同季节来编制实施性工作计划,并及时调整争取积极的措施来确保工期.
第四章、主要施工组织方案
（一）路基工程
路基工程是在整个施工工期起到关键的基础性作用,路基工程的施工关系该工程能否顺利按期完成的主要因素,特别是路基地下综合管线的埋设与路基填筑，势必给施工组织带来一定困难。

因此，施工前做好统筹规划，合理组织施工顺序，制定周密的计划是至关重要的.
A、路基施工工艺流程图
路基填土施工采用机械化作业，施工机械的组合为：推土机、挖掘机、自卸车、平地机、压路机和洒水车等。

B、路基填筑工艺流程图
二、清表、清淤、回填毛片
为利于路基施工，在清理现场过程中注意施工排水和挡住外来地表水，放出路两侧排水边沟的位置，开挖并做出田埂,使边沟与河道相互接通，同时，在排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟,确保施工期间路基不受水浸。

采用推土机清除路基及取土坑范围内的地面松散表土及附着物（砼地坪、建筑垃圾、杂草、树根等）。

清淤主要方法为：对于局部低洼地段或河塘较浅的路段,采用挖掘机人工配合加以挖除，直至满足规范要求的较好土质为准。

路基处于老河塘、暗渠、明沟地段，采用草袋围堰、抽水、用泥浆泵抽干塘中淤泥,并配合挖掘机，按业主或监理工程师的要求挖至适宜的深度，河塘清淤完毕，把河塘四周的表土及杂草树丛清理干净，将塘岸坡挖成台阶形，台阶宽度不小于1m,台阶底应有3％向内倾斜的坡度，清淤后回填毛片，再用6％石灰处治土逐层回填至原地面，并分层压实,其压实度要求≥90％。

三、路基填筑
本工程项目路基填筑的具体施工工艺流程如下：
根据设计的路基高程，相应地段的路基沉降值和确保路基边缘压实的超宽值进行施工放样,确定出路基填筑边线（包括沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围,以便指挥上土。

路基采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度（通常在20cm 范围），压实遍数（通常4～6遍）,得出土层的松铺系数（通常1。

2-1。

4），和土质掺灰量控制（布格进行)及拌和均匀，颗粒大小，符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填筑的宽度和厚度，确定每延米路基的供料系数。

1）上土、整平
在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机取土与自卸车运输相结合，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行初平。

2）布格、掺灰(对于掺灰处理土层)
在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工），和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格,（布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀），按每格的用量指挥卸车，采用人工摊铺石灰，设专人（试验人员随时检验石灰摊铺量是否均匀,对不均匀处及时进行调整,以满足掺灰的均匀性。

3）拌和（对于掺灰处理层）
对于灰土层的拌和,我们采用铧犁、旋耕机和宝马稳定土拌和机两种方法进行，旋耕机粉碎遍数以满足土层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致,无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6～8翻、12~15旋的遍数即可。

采用路拌机拌和时，掺灰结束后，采用振动压路机以3-4km/h稳压一遍，第一遍拌和时,下齿深度不得将施工层拌透（预留3—4cm）,待第二遍拌和时下齿到下层面的1—2cm处进行拌和，以利层与层间的结合,拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止,一般2—3遍即可,对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。

4）含水量调整
对于不作掺灰的表土层，卸料后用推土机摊平,含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌,旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。

对于石灰土层,在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。

5）稳压、整形
在施工土层含水量符合要求时,采用压路机以3-4km/h
的速度稳压，平地机整平,稳压和整平过程交错进行,以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水,整形为3％的横坡，进入80cm 范围施工时，再逐层调整至设计横坡.
6)碾压
整形结束后的施工路段，采用18—21T三轮压路机按照要求的行走路线进行碾压。

碾压时速控制在1。

5—1.7km/h,对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工面增压2-3遍.最终碾压遍数，以满足相应层要求的压实度为止。

7)检查
对于碾压结束的施工路段,按相应的检查项目进行自检，报验、抽检。

压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，方可进行下一遍工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。

8）质量检测与验收
a、配备专职测量员2-3人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚
度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm,以确保路基
边缘土方的压实,且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无死角，做到压
均匀、平顺。

在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。

b、配备专职工1—2人,跟班控制碾压质量,主要采用50T级重型压路机碾压。

第一
遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。

各种压路机的碾压行驶速度开
始时宜用慢速，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0。

5m，对三轮压路机一
般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0—1.5m,并随机记录碾压
遍数，确保碾压质量达标。

c、配备专职试验员2-3人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解石灰的
有效使用期,及时检查每层回填土的压实质量,以保证表面无明显轮迹及现场
测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。

（二）、管线工程
1）管道线路测量定位:测量前先复核水准点，符合规范要求。

在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。

施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。

若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。

定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。

根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。

施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。

2）沟槽开挖：根据现场实际情况,开槽以机械开挖人工配合的方式进行。

管道槽底部的开挖宽度为:B=D1+2b1
式中B—管道槽底部的开槽宽度（㎜）；
D1-管道结构的外缘宽度（㎜)
b1—管道一侧的工作面宽度（㎜）。

槽下有地下水时管道一侧应加宽400㎜。

各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。

按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线.
采用机械挖槽时,应向机械司机详细交底,交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等,并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。

机械挖槽,应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖，用人工清底(机挖人清)。

人工清挖槽时,应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。

堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。

3)雨、污水管道工程
A、钢筋混凝土承插口管道安装：
砂石基础：沟槽开挖边坡，施工可根据管道安装条件及土质情况自行调整.回填砂石基础时，应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实,整平砂石后用平板振捣夯夯实，夯实的密实应达到95%以上，应保持砂石的基础的含水量.混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求,沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。

承插口管道地基的原状土层不得扰动，其地基承载力不应低于0。

06Mpa，否则应进行地基处理。

管道铺设：准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料。

复核沟槽中心线和基础标高.清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。

按管径选用相应的橡胶圈,并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。

准备好润滑剂,用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入,橡胶密封圈放置位置。

安管顺序：从下游排向上游，插口向下游,承口向上游。

以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处(承口放在来水方向，若是插口则放在出水方向），按照井中测桩(既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂；继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井.带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向;为准确控制管位,须在第一节管的两端用支撑控制并固定；并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。

管节合拢：采用两只3t手扳葫芦方法，手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。

施工质量检查：复核管节的高程(标高）和中心线。

高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用△小锺击实。

检查承插口之间的间隙为9mm-15mm。

就位稳好后，可用2组4个楔形混凝土块以90°支承角,置于管道两侧底角处楔紧，其纵向位置每组距离管端1／5处。

4）混凝土工程：本施工范围位于市区内，拟采用商品混凝土或由公司砼拌和站自拌后运至施工现场。

混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑规定的塌落度，当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌.混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间，夏季不得超过90分钟.对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑混凝土。

在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，模板应已刷好脱模剂,对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对木模板应浇水湿润.但不能有积水.踏步的安装应与井室支模同时进行,且安装位置正确,在混凝土达到抗压强度前不得踩踏，同时安装预留支管，支管与井壁衔接处应填充严密。

所有预留管长度均为结构内皮往外70厘米。

使用振捣棒时，捣实混凝土的移动间距不得大于振捣棒作用半径的1.5倍,振捣棒与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

振捣棒插入下层混凝土内的深度不得小于300毫米。

混凝土养护:对已浇筑完毕的混凝土采用塑料布及草帘覆盖，应保持塑料布内的混凝土湿润。

混凝土的浇水养护时间在春季对普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天，对有抗渗要求的混凝土,不得少于14天。

5）检查井工程:井底底板混凝土浇筑前要对底板中线桩、高程线进行复核。

采用平板振捣器振捣。

用溜槽下混凝土时要避免骨料分离，要控制好混凝土塌落度.浇筑完成后，及时采取保温、养护措施。

井底底板浇筑验收合格后进行井室砌筑工程：砌砖前必须对砌筑所用材料进行检验和试验，合格后方可使用。

砌砖前必须检查基底的尺寸，高程及底板混凝土强度是否符合要求。

砌圆井时应随时掌握直径尺寸,井室(筒)内的踏步在安装前刷防锈漆，砌筑时应注意踏步相互间尺寸，并用砂浆埋固。

①、与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净。

②、砌砖前应根据所放井位线，撂底摆缝确定法砌筑。

③、砌井时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝,水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以1㎝为标准。

④、砌墙如有抹面，应随砌随将挤出砂浆刮平，如为清水墙，应随砌随刮缝,其缝深1㎝为宜，以便勾缝。

6）闭水试验:管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验，试验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10。

3节方法进行,验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行.具体做法如下：①、胸腔还砂全部完成后即可进行闭水试验;②、闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m,如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0。

5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m);③、闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行;④、对渗水量的测量时间≮30min。

7)各种管线的土方回填:
由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键,是施工的重点。

管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。

①
、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室,以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。

回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况,采用晾晒或掺拌石灰粉的措施,以达到回填土的最佳含水量。

②、为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。

待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9％灰土重新进行回填。

管顶以上0。

5m范围内用人工夯填,每层压实厚度不大于15cm。

管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。

具体施工操作应严格按操作规程进行。

回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。

回填前清除槽内杂物、排除积水.
③、沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。

回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。

回填土中不得有碎砖、石块。

分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状,且不得漏夯。

④、胸腔土密实度为95%以上,管顶以上50㎝范围内填土密实度为87%以上。

每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。

（三）、石灰土底基层
本标段石灰土底基层，工期紧,施工难度大,技术要求高，路面质量要求高。

因而在施工中,必须层层把关，严格要求，防止底基层施工中出现原材料质量不合格,配合比不准确，拌和不均匀,碾压不密实,接缝不平整等质量弊病。

①、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作。

②、对各种材料必须认真选择、试验，做好混合料组成设计
A、材料：
石灰:要符合III级或III。