德江(合兴)至余庆高速公路
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2023年2月，德余高速乌江特大桥施工进度完成88％。 2月21日，德余高速乌江特大桥施工进度已完成91 ％。
主要工程
乌江特大桥是贵州德江至余庆高速的控制性工程，全长1834米，主桥为504米，是目前世界最大跨径上承式 钢管混凝土拱桥。位于遵义市凤冈县、铜仁市思南县和石阡县的交界处，是德余高速公路的重点控制性工程。在 建设者们的齐心协力之下，德余高速公路预计于2023年内全面建成通车。
历史沿革
2020年11月，德江（合兴）至余庆高速公路建设项目已由贵州省发展和改革委员会批准建设。
2022年4日8日，德余高速四野屯隧道右洞实现顺利贯通。
2022年5月，从中交一公局集团华中公司德余五标了解到，德余五标已完成工程总量的70%，目前，正按照既 定的目标任务抓紧施工中。
2022年8月15日，界最大跨度上承式钢管 混泥土拱桥德余高速乌江特大桥主拱成功合龙，大桥取得突破性进展。
感谢观看
2022年9月24日，中交一公局第七工程有限公司德余高速第二合同段实现全线双幅贯通。
2022年11月9日，贵州德余高速公路最高墩桥梁——巴洛河特大桥右幅中跨顺利合龙。至此，德余9标主线已 实现半幅贯通，为德余高速全线建成通车做出助推。
2023年1月15日，徳余高速接湄石高速本庄落地互通全面开通。 2月3日，德江（合兴）至余庆高速公路 （附属工程）施工图设计获贵州省交通运输厅批复。
项目起于德江县合兴镇东南侧，顺接沿德高速，与杭瑞高速十字交叉，路线呈南北走向，经宽坪、胡家湾、 亭子坝、杨家坳、青杠坡、香坝、长坝、本庄（与湄石高速十字交叉）、河坝、龙溪，止于余庆县小腮东侧，设 枢纽接遵余高速。
技术标准为：采用80km／h的设计速度，双向四车道，路基宽25.5m。
路线全长104.207公里，连接线60.692公里，全共设置桥梁.06米／75座，其中设特大桥3544.08m／3座，大 桥.5m／60座，中桥728.48m／12座；主线共设置隧道米／12座。其中长隧道6941米／5座，中隧道4689.5米／6 座，短隧道279.5米／1座；连接线设高庄寺隧道1座，长710米。全线设置服务区2处，停车区 2处，匝道收费站 6处。
德江（合兴）至余庆高速公路
贵州省的境内高速公路
01 项目概况
03 历史沿革
目录
02 项目简介 04 主要工程
05 线路走向
07 沿线设施
目录
06 建设标准 08 建设意义
德江（合兴）至余庆高速公路，简称德余高速，起于德江县合兴镇，与沿德高速顺接，并设枢纽互通连接杭 瑞高速，经思南县宽坪乡、胡家湾乡、亭子坝镇、杨家坳乡、青杠坡镇、香坝镇、长坝镇，凤冈县王寨镇，石阡 县本庄镇、河坝镇，余庆县龙溪镇，止于余庆县小腮，设枢纽互通连接遵余高速，路线全长104.207公里。
设置合兴(枢纽)、胡家湾、杨家坳、青杠坡、香坝、长坝石林、本庄(枢纽)、本庄、河坝、小腮(枢纽)10处 互通式立交。
项目简介
贵州省德江（合兴）至余庆高速公路是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》要求2018～2020年 新开工建设项目，本项目是构建“长江经济带”综合交通运输体系，贯彻落实国家“稳增长、调结构、惠民生” 政策的需要；加快建设交通强国西部示范省，巩固西南重要陆路交通枢纽地位，着力织密快速交通络，提升高速 公路服务水平，不断满足人民日益增长的美好生活需要，为开创百姓富生态美的多彩贵州新未来提供更加坚强有 力的交通运输保障。
线路走向
起于德江县合兴镇与思南县东华乡交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县 白泥镇与遵余高速相接，整个项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）。
建设标准
德江（合兴）至余庆高速公路全线主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，整体式路 基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米。互通连接线原则采用二级公路标准建设，除青杠坡互通连接线路基宽 度采用10米外，其余连接线路基宽度均采用8.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其余技术指标按 《公路工程技术标准》（JTG BO1－2014）执行。
沿线设施
德江（合兴）至余庆高速公路全线设置合兴（枢纽）、宽坪、杨家坳、青杠坡、合朋溪、思南石林、本庄 （枢纽兼落地）、河坝、小腮（枢纽）9处互通式立交。同步建设6条互通立交连接线约60.692公里，其中，宽坪 互通连接线9.57公里，杨家坳互通连接线1.819公里，青杠坡互通连接线24.483公里，合朋溪互通连接线9.596 公里，思南石林互通连接线12.874公里，河坝互通连接线2.35公里。
2023年7月10日10时18分，德江(合兴)至余庆高速公路全线建成通车。
项目概况
德江(合兴)至余庆高速公路，起自德江县合兴镇漏青头合兴枢纽互通，接已建成的杭瑞国家高速公路思南至 遵义段，经青杠坡、本庄，止于余庆县白泥镇小腮枢纽互通，接在建的遵义至余庆高速公路。
主线全长104.207公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
全线设置服务区2处，停车区2处，匝道收费站6处（不含本庄枢纽兼落地收费站，其落地功能由湄石项目实 施）。
建设意义
德江（合兴）至余庆高速公路项目的建成，对推进我省交通强国西部示范省建设，完善全省高速公路络结构， 促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展，以及推动区域经济协调快速发展具有十分重要的意 义。
主要工程
乌江特大桥是贵州德江至余庆高速的控制性工程，全长1834米，主桥为504米，是目前世界最大跨径上承式 钢管混凝土拱桥。位于遵义市凤冈县、铜仁市思南县和石阡县的交界处，是德余高速公路的重点控制性工程。在 建设者们的齐心协力之下，德余高速公路预计于2023年内全面建成通车。
历史沿革
2020年11月，德江（合兴）至余庆高速公路建设项目已由贵州省发展和改革委员会批准建设。
2022年4日8日，德余高速四野屯隧道右洞实现顺利贯通。
2022年5月，从中交一公局集团华中公司德余五标了解到，德余五标已完成工程总量的70%，目前，正按照既 定的目标任务抓紧施工中。
2022年8月15日，界最大跨度上承式钢管 混泥土拱桥德余高速乌江特大桥主拱成功合龙，大桥取得突破性进展。
感谢观看
2022年9月24日，中交一公局第七工程有限公司德余高速第二合同段实现全线双幅贯通。
2022年11月9日，贵州德余高速公路最高墩桥梁——巴洛河特大桥右幅中跨顺利合龙。至此，德余9标主线已 实现半幅贯通，为德余高速全线建成通车做出助推。
2023年1月15日，徳余高速接湄石高速本庄落地互通全面开通。 2月3日，德江（合兴）至余庆高速公路 （附属工程）施工图设计获贵州省交通运输厅批复。
项目起于德江县合兴镇东南侧，顺接沿德高速，与杭瑞高速十字交叉，路线呈南北走向，经宽坪、胡家湾、 亭子坝、杨家坳、青杠坡、香坝、长坝、本庄（与湄石高速十字交叉）、河坝、龙溪，止于余庆县小腮东侧，设 枢纽接遵余高速。
技术标准为：采用80km／h的设计速度，双向四车道，路基宽25.5m。
路线全长104.207公里，连接线60.692公里，全共设置桥梁.06米／75座，其中设特大桥3544.08m／3座，大 桥.5m／60座，中桥728.48m／12座；主线共设置隧道米／12座。其中长隧道6941米／5座，中隧道4689.5米／6 座，短隧道279.5米／1座；连接线设高庄寺隧道1座，长710米。全线设置服务区2处，停车区 2处，匝道收费站 6处。
德江（合兴）至余庆高速公路
贵州省的境内高速公路
01 项目概况
03 历史沿革
目录
02 项目简介 04 主要工程
05 线路走向
07 沿线设施
目录
06 建设标准 08 建设意义
德江（合兴）至余庆高速公路，简称德余高速，起于德江县合兴镇，与沿德高速顺接，并设枢纽互通连接杭 瑞高速，经思南县宽坪乡、胡家湾乡、亭子坝镇、杨家坳乡、青杠坡镇、香坝镇、长坝镇，凤冈县王寨镇，石阡 县本庄镇、河坝镇，余庆县龙溪镇，止于余庆县小腮，设枢纽互通连接遵余高速，路线全长104.207公里。
设置合兴(枢纽)、胡家湾、杨家坳、青杠坡、香坝、长坝石林、本庄(枢纽)、本庄、河坝、小腮(枢纽)10处 互通式立交。
项目简介
贵州省德江（合兴）至余庆高速公路是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》要求2018～2020年 新开工建设项目，本项目是构建“长江经济带”综合交通运输体系，贯彻落实国家“稳增长、调结构、惠民生” 政策的需要；加快建设交通强国西部示范省，巩固西南重要陆路交通枢纽地位，着力织密快速交通络，提升高速 公路服务水平，不断满足人民日益增长的美好生活需要，为开创百姓富生态美的多彩贵州新未来提供更加坚强有 力的交通运输保障。
线路走向
起于德江县合兴镇与思南县东华乡交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县 白泥镇与遵余高速相接，整个项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）。
建设标准
德江（合兴）至余庆高速公路全线主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，整体式路 基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米。互通连接线原则采用二级公路标准建设，除青杠坡互通连接线路基宽 度采用10米外，其余连接线路基宽度均采用8.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其余技术指标按 《公路工程技术标准》（JTG BO1－2014）执行。
沿线设施
德江（合兴）至余庆高速公路全线设置合兴（枢纽）、宽坪、杨家坳、青杠坡、合朋溪、思南石林、本庄 （枢纽兼落地）、河坝、小腮（枢纽）9处互通式立交。同步建设6条互通立交连接线约60.692公里，其中，宽坪 互通连接线9.57公里，杨家坳互通连接线1.819公里，青杠坡互通连接线24.483公里，合朋溪互通连接线9.596 公里，思南石林互通连接线12.874公里，河坝互通连接线2.35公里。
2023年7月10日10时18分，德江(合兴)至余庆高速公路全线建成通车。
项目概况
德江(合兴)至余庆高速公路，起自德江县合兴镇漏青头合兴枢纽互通，接已建成的杭瑞国家高速公路思南至 遵义段，经青杠坡、本庄，止于余庆县白泥镇小腮枢纽互通，接在建的遵义至余庆高速公路。
主线全长104.207公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
全线设置服务区2处，停车区2处，匝道收费站6处（不含本庄枢纽兼落地收费站，其落地功能由湄石项目实 施）。
建设意义
德江（合兴）至余庆高速公路项目的建成，对推进我省交通强国西部示范省建设，完善全省高速公路络结构， 促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展，以及推动区域经济协调快速发展具有十分重要的意 义。