影响需求价格弹性的因素

影响需求价钱弹性的身分：
⑴ 商品对花费者生涯的主要程度.一般来说,生涯必须品的需求价钱弹性较小,非必须品的需求价钱弹性较大.例如,馒头的需求价钱弹性是较小的,片子票的需求价钱弹性是较大的.
⑵ 可替代的物品越多,性质越接近,弹性越大,反之则越小.如毛织品可被棉织品.丝织品.化纤品等替代.
⑶ 购置商品的支出在人们收入中所占的比重大,弹性就大;比重小,弹性就小.
⑷ 商品用处的普遍性.一种商品的用处越普遍,它的需求弹性越大,反之越小.
⑸ 所考核的花费者须要的调节需求量的时光.一般来说,所考核的时光越长,则需求的价钱弹性就可能越大.因为,在花费者决议削减或停滞对价钱上升的某种商品的购置之前,他一般须要花费时光去查找和懂得该商品的可替代品.例如,当石油价钱上涨的时刻,花费者在短期内不会较大幅度地削减需求量.假如在长期内,花费者找到替代品,石油的价钱上升会导致石油的需求量大幅地降低.
沈丹高铁筹划于7月底完成联调联试,8月1日起试运行,8月中旬完成初步验收和安然评估,8月30日开通运营.今朝丹东到沈阳全程须要三个半小时,建成后的客运专线两头一小时就能到达,将使沈阳至丹东一小时经济圈成为实际.速度的晋升也将改良丹东港后包集输运的前提,使丹东港成为东北东部比来最快的出海口.．高铁以其舒适安然快捷的机能,低于汽车的价钱,给公路交通和平易
近航交通带来了伟大的挑衅.沈阳至丹东快运汽车票价最有可能作出的反响是
A．下调,因为高铁与汽车是互补商品
B．上调,因为高铁与汽车是互为替代商品
C．上调,因为高铁与汽车是互补商品
D．下调,因为高铁与汽车是互为替代商品
解析高铁与汽车同为交通对象,是互为替代商品,故消除
A.C.高铁的浩瀚长处会导致汽车票价的下调.选择D。