情境6 汽车空调温控不良的检测与修复任务1
家用车空调系统故障的检查与维修
家用车空调系统故障的检查与维修随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车。
而在炎热的夏季，车内的舒适度成为了人们购车的一个重要考虑因素之一。
而空调系统作为车内舒适度的重要组成部分，一旦出现故障，将会给驾驶者带来不便。
因此，了解家用车空调系统故障的检查与维修方法，对于车主来说是非常重要的。
首先，我们来了解一下家用车空调系统的基本构成。
家用车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂组成。
其中，压缩机是空调系统的心脏，它通过压缩制冷剂使其温度升高，然后将高温高压的制冷剂送入冷凝器。
冷凝器通过与外界空气的热交换，使制冷剂的温度降低，从而产生冷气。
然后，冷气通过蒸发器进入车内，吹出冷风，达到降温的效果。
当我们发现家用车的空调系统出现故障时，首先要进行的是故障的检查。
常见的空调故障包括制冷效果不佳、制冷剂泄漏、异味等。
制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足或制冷系统中的堵塞导致的。
此时，我们可以通过观察压缩机的工作情况来初步判断故障原因。
如果压缩机无法正常启动或者发出异常声音，那么很有可能是由于制冷系统中的堵塞导致的。
而制冷剂泄漏则可以通过观察制冷系统的连接管路是否有渗漏现象来判断。
如果发现连接管路有制冷剂泄漏的痕迹，那么需要及时修复漏点并添加适量的制冷剂。
此外，如果车内出现异味，很有可能是由于蒸发器内的细菌滋生导致的。
此时，我们可以通过清洗蒸发器来解决问题。
在进行故障检查后，我们需要对故障进行维修。
对于制冷效果不佳的故障，我们可以首先检查制冷系统中的滤芯是否堵塞。
如果滤芯堵塞，可以进行清洗或更换。
如果滤芯正常，那么可能是由于制冷系统中的制冷剂不足导致的。
此时，需要找到泄漏点并修复，然后添加适量的制冷剂。
对于制冷剂泄漏的故障，我们需要先找到泄漏点并进行修复，然后再添加适量的制冷剂。
对于异味问题，我们可以通过清洗蒸发器来解决。
此外，还可以使用消臭剂来去除异味。
在进行家用车空调系统故障的检查与维修时，我们需要注意一些细节。
学习情境1
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任务1电控空调制冷系统不制冷 故障的检测与修复
• 此外，除了普通自动空调所用的传感器之外，电控空调系统还利用 发动机冷却液温度、车速和节气门位置等传感器信号。现代轿车上用 得最多的就是电控空调。
• 2.汽车电控空调制冷系统主要部件的结构与工 作原理
• 汽车电控空调制冷系统主要由制冷循环系统与电气控制系统两大部 分组成。
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④BI-LEV键。此键是混合气按键，其工作位置、温度、鼓风机转 速的调节与AUTO键功能相同，但空气的分配不同，暖风和冷风按给 定的路线以相同的流量从中央出风口和下出风口吹出，只有少量空气 吹到挡风玻璃上。
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任务1电控空调制冷系统不制冷 故障的检测与修复
• • ⑤DEF键。此键是除霜键，按下此键，大部分空气通向风窗玻璃进 行除霜、除雾。此时空调鼓风机以高速运转。 ⑥WARMER和COOLER键。此键用来调节车内温度，范围在 18℃~29℃，按一下WARMER键，温度可升高1℃，超过29℃时，显 示“HI”;按一下COOLER键，温度下降1℃，低于18℃时，显示 “LO”。 HI和LO分别对应于全自动空调的最大采暖和最大制冷能力，在这 两个位置上温度自动调节不起作用。
• •
温低压雾状制冷剂进入蒸发器，同时分隔了制冷系统的高、低压侧。
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任务1电控空调制冷系统不制冷 故障的检测与修复
• • b)根据制冷负荷以及压缩机转速的改变，及时调整制冷系统循环的 制冷剂量，以保持制冷剂的正常工作及车内温度的稳定。 c)以感温包作为感温反馈元件，保证蒸发器出口有合适的过热度， 防止液态制冷剂进入压缩机产生液击，并使蒸发器的容积得到有效利 用。 热力膨胀阀根据平衡方式可分为内平衡式和外平衡式两种;根据外 形可分为F形、H形等。 如图1-12所示为内平衡式膨胀阀工作原理示意图。膨胀阀膜片承受 3个力的作用，分别是:Pf表示感温包内制冷剂气体对膜片的压力;Pe 表示蒸发器进口处制冷剂压力;Ps表示弹簧的弹力。
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例在炎热的夏季和寒冷的冬季，汽车空调系统成为了驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，当汽车空调出现故障时，不仅会影响乘车的舒适度，还可能给驾驶带来不便。
下面，我将为您分享一些汽车空调系统故障排查与修复的实用实例，希望能对您有所帮助。
一、空调不制冷这是汽车空调系统常见的故障之一。
有位车主李先生就遇到了这样的问题。
当他打开空调，出风口吹出的风却不凉。
首先，我们需要检查空调系统的制冷剂是否充足。
通过专业的压力检测工具，可以检测到系统内的制冷剂压力是否在正常范围内。
如果压力过低，可能是制冷剂泄漏导致的。
接下来，检查空调压缩机是否正常工作。
可以通过观察压缩机的皮带是否正常运转，以及倾听压缩机工作时是否有异常声音来判断。
如果皮带松动或断裂，需要及时更换；若压缩机有异常声音，可能是内部零件损坏，需要进行维修或更换。
另外，冷凝器和蒸发器的堵塞也会导致空调不制冷。
冷凝器通常位于汽车前部，容易受到灰尘、杂物的堵塞。
而蒸发器位于车内仪表台下方，长期使用可能会积累污垢。
对冷凝器和蒸发器进行清洗，可以有效地解决堵塞问题。
李先生的车经过检查，发现是制冷剂泄漏导致的空调不制冷。
维修师傅找到了泄漏点，并进行了修复，重新加注了适量的制冷剂，空调恢复了正常制冷。
二、空调制冷效果差王女士的汽车空调制冷效果不佳，车内温度始终降不下来。
对于这种情况，可能的原因有很多。
首先，检查空调滤清器是否过脏。
如果滤清器堵塞，会影响空气的流通，导致制冷效果下降。
及时更换新的滤清器，可以改善制冷效果。
其次，检查空调系统的风道是否有泄漏。
风道泄漏会导致冷风无法正常送达车内各个出风口。
通过检查风道的连接部位和密封情况，可以发现并修复泄漏点。
此外，电子扇故障也可能导致制冷效果差。
电子扇负责为冷凝器散热，如果电子扇工作不正常，冷凝器散热不良，就会影响制冷效果。
对电子扇进行检查和维修，确保其正常运转。
王女士的车经过排查，是由于空调滤清器过脏，更换滤清器后，制冷效果有了明显的提升。
任务6：诊断与排除汽车自动空调不能调温故障
一、汽车自动空调系统的分类
二、汽车自动空调系统的主要功能
三、汽车自动空调电路控制的项目
四、汽车自动空调结构
制冷系统 取暖系统 配气系统 电气控制系统 空气净化系统、碳罐、空气滤清器和静电 除尘式净化器等一套较完整的空气净化系统。
五、汽车自动空调电子控制系统
1.汽车自动空调传感器
3.送风方式风门伺服电动机（送风模式控制）
TAO值从高变至中的气流方式控制过程
4.鼓风机继电器及晶体管
IG IG F F A A T T C C E E C C U U
HI 鼓风机 继电器
★ AUTO 模式时 设定温度:17℃ 或 32℃ M
鼓风机 电机
AUT
E 大功率
B.【维修接待】 一辆广州丰田汽车公司2006年凯美瑞汽车自动 空调工作不良故障主要表现为温度调整无效、 送风量不变、送风温度比设定温度高（偏热）、 送风温度比设定温度低（偏冷）、风速电机异 常等现象。为了彻底排除这综合故障，务必从 汽车自动空调的控制原理从发，分别检测相关 传感器、执行器及电控电元。
阳光强度传感器
（4）蒸发器表面温度传感器
（5）空气混合风门控制伺服电机及位置传感器（TEMP ACTUATOR FEED BACK）
（6）湿度传感器（HUMIDITY SENSOR）
2.执行器功能及工作原理
（1）温度调节执行器（TEMP ACTUATOR）
传感器输入回路（选 传感器输入回路（选择暖风时） 择冷风时）
F A T C
E C U
温度调节执行器 风向调节执行器 内外气调节执行器 大功率T/R HT鼓风机继电器 空调输出 控制面板 DISPLAY 传感器电源 自我诊断输出
1.进气风门伺服电动机控制（内/外循环）
汽车空调系统故障检测与维修技术
汽车空调系统故障检测与维修技术(共19页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--莱芜职业技术学院机械与汽车工程系2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修专业汽车检测与维修技术年级 1 3高职汽二班学号0205学生姓名李沛联系方式指导教师李传红职称：副教授完成日期： 2016 年 4 月 27 日摘要汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。
本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。
通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。
关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断目录1 概述 (4)汽车空调发展历程 (4)汽车空调的功能 (4)汽车空调的特点 (4)汽车空调的分类 (5)2 汽车空调系统的结构原理 (6)汽车空调系统的组成及功能 (6)汽车空调系统制冷系统 (6)制冷系统的组成 (6)制冷循环的工作过程 (6)采暖系统 (7)3 汽车空调系统的维修与检测 (9)汽车空调系统最常见的故障 (9)系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9)直接检测法 (9)仪表检测法 (10)异响的诊断与维修 (11)异响的故障现象及诊断过程 (11)异响的故障分析 (11)利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12)大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12)汽车空调系统的维护与保养 (13)4 结论与展望 (14)5参考文献 (15)6致谢 (16)汽车空调系统的故障诊断与维修1 概述汽车空调发展历程汽车空调是指对汽车车厢内的空气质量进行调节的装置。
全国“创新杯”汽车维修类说课大赛课件一等奖作品：汽车空调制冷效果不良的故障检修说课课件
教学过程
小组讨论
分析
头脑风暴
思维导图
情感目 标
四
L/O/G/O
教学过程
能力目 标
四
L/O/G/O
教学过程
四
L/O/G/O
教学过程
教学组织过程
案例 导入
资讯
分析
决策 实施
检查
评价
四
L/O/G/O
教学过程
工作流程图 决策
分析
资讯
四
工作流程 L/O/G/O
（1）准备工作
教学过程
（2）检查空调操控面板 （3）检查制冷系统是否有空气、系统管路是否有泄漏、 系统压力是否正常
教法、学法
自主学习法
学生利用文字、视频、网络等资源 自主学习掌握空调结构、原理，识 读电路图
知识目标
讨论法
学 学生以小组为单位，围绕任务的中生 心问题，各抒己见，通过讨论，提为
高学生团队合作意识。
主 体
情感目标
探究法
学生围绕要解决的问题，通过绘 制思维导图、编写故障流程、任 务实施等活动，形成技能。
五
一
L/O/G/O
学习任务设计
1. 课程定位
程：《汽车电气设备维修》；
课
适用对象： 汽车运用与维修专业学生； 课程性质： 专业核心课程，安排在第二学年第一学期完成； 课程特点： 理实一体化教学； 职业岗位： 汽车维修操作工；
技能培养： 汽车维修中级工；
前期课程：《汽车电工电子》、《汽车基本常识与工作原理》、 《汽车维护操作》 后续课程：《汽车故障诊断》
改
进
课前按学生能力，均衡分组 ； 采用组长负责制，辅助教师教学； 制做优秀视频，完善网络教学资源。L/O/GΒιβλιοθήκη O恳请各位专家 点评指导 ！
汽车空调故障的检测与维修
１、检查方法观察法观察法是最简便易行的方法。
在刚刚接入空调时，可以从视液镜观察到气泡流动，片刻后气泡消失，说明工作正常；如通过视液镜看到气泡一直存在，说明缺少制冷剂，应加注；向冷凝器上溅水，而在视液镜上又看不到气泡，说明制动剂加注过多，应按标准加注；如刚接入空调时，视液镜中看不到气泡，向冷凝器上溅水，又无气泡产生，说明冷凝器工作不良，应检修。
如观察到蒸发器表面结霜，说明蒸发器表面温度控制失灵，膨胀阀开度调节失灵或感温筒泄漏失灵。
表检法将压力表接到压缩机的高低压阀上，在压缩机静止和运转状态下，利用表的读数判断故障所在。
在气温３０℃左右时，发动机转速在１５００～２０００ｒ／ｍｉｎ，风扇开关在最大位置。
冷气开关在最强时，低压测的压力约为１４７～１９６ｋＰａ，高压测的压力为１４２１～１４７０ｋＰａ，说明制冷系统工作正常，否则说明有故障，应予排除。
当汽车空调制冷不足时，应进行以下几方面的检查与排除。
（１）检查制冷剂是否充足。
在制冷系中，高低两侧的压力均低，且在视液镜中能看到气泡，有冷气放出，但车内温度稍有凉感，说明制冷剂不足或管道有轻微泄露处，应添加制冷剂，并进行泄露检查，查出泄露处，给予紧定或更换损坏的２、制冷不足的处理方法圈槽沟内，用脚逐渐把锁圈套装入锁圈槽内。
应注意，锁圈变形、损坏的不得继续使用。
７充气不要过急。
由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱褶可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。
因此应作两步充气。
即先充入少量的气体，稍停一下后放气，使内部的折叠部分得以展平，然后再充气至规定的气压。
８为安全起见，在正式充气时，应在轮辐孔内插入一根粗钢棒，锁住锁圈和挡圈，并让挡圈朝向地面或墙壁等障碍物，防止锁圈、挡圈高速弹出伤人。
９向车轴上安装车轮时，气门嘴应与制动毂间隙检视孔错开；双胎并装时，气门嘴应对称排列（互成１８０°），轮辐孔应对正，以利车轮平衡和检查内侧车胎气压及充气。
汽车空调故障排查与维修技巧
汽车空调故障排查与维修技巧在炎热的夏季，汽车空调是我们驾驶的必不可少的设备。
然而，有时我们可能会遇到汽车空调故障，这给驾驶者带来了不便和困扰。
本文将介绍一些常见的汽车空调故障，并提供一些排查和维修技巧，帮助您解决这些问题。
1. 空调不制冷当您发现汽车空调不制冷时，首先要检查制冷剂的压力。
如果制冷剂压力过低，可能是由于漏气导致的。
您可以使用制冷剂压力检测仪来检查压力，并根据需要添加制冷剂。
另外，检查空调系统的管路是否有明显的漏气迹象，如油渍或气泡。
如果制冷剂压力正常，但空调仍然不制冷，可能是由于压缩机故障。
压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂。
您可以通过观察压缩机的工作情况来判断其是否正常运转。
如果压缩机无法启动或发出异常噪音，可能需要更换或修理。
2. 空调制冷效果不佳当您感觉到汽车空调的制冷效果不佳时，可能是由于空调系统的散热器堵塞。
散热器通常位于汽车前部，负责散热制冷剂。
长时间使用后，散热器可能会积累灰尘和杂物，影响散热效果。
您可以使用高压水枪或专业的散热器清洗剂来清洁散热器。
另外，空调系统的风扇也可能出现故障，导致制冷效果不佳。
您可以检查风扇是否正常工作，如果风扇无法启动或转速过慢，可能需要更换风扇或修理。
3. 空调有异味当您使用汽车空调时，如果出现异味，可能是由于空调系统中的细菌和霉菌滋生导致的。
这种情况通常发生在长时间不使用空调或湿度较高的环境中。
您可以使用专门的空调清洁剂来清洁空调系统，消除异味。
另外，空调系统的空气过滤器也可能是异味的来源。
空气过滤器负责过滤空气中的灰尘和杂质，如果长时间不清洁或更换，可能会产生异味。
您可以定期清洁或更换空气过滤器，确保空气流通畅。
4. 空调有噪音当您使用汽车空调时，如果出现噪音，可能是由于空调系统的零部件松动或磨损导致的。
您可以检查空调系统的管路和连接件，确保其固定牢靠。
另外，一些零部件，如风扇轴承和压缩机轴承，可能会因长时间使用而磨损，导致噪音。
自动空调控制系统的组成 部件的功能
情境6：汽车空调温控不良的检修
任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调）
自动空调控制系统的组成
部件的功能
工作过程与原理
实训指导与实操
（6）其它输入信号 空调放大器的A37脚外接加热可辅助通 风装置控制总成E16，驾驶员通过调节面 板上的按钮来进行各种设定。 空调放大器的A25脚外接发电机E14的3 脚，发动机起动时，发电机转动并产生脉 冲电压信号，该信号由空调放大器使用。 空调放大器的A27脚接收前大灯照明信 号（电路如图6-32所示），并使用此信号 来判断电气负载情况。电气负载信号是加 热器线路控制的一个因素。
情境6：汽车空调温控不良的检修
任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调）
自动空调控制系统的组成 （5）空调压力传感器
部件的功能
工作过程与原理
实训指导与实操
空调放大器的A9、A10、A13脚外 接空调压力传感器，空调压力传感器 检测制冷剂压力，并将其以电压变化 的形式输出到空调放大器，空调放大 器根据该信号，以控制压缩机。电路 如图6-31所示。
情境6：汽车空调温控不良的检修
任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调）
自动空调控制系统的组成
部件的功能
工作过程与原理
实训指导与实操
情境6：汽车空调温控不良的检修
任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调）
自动空调控制系统的组成
1．传感器
部件的功能
工作过程与原理
实训指导与实操
（1）车内、外温度传感器
情境6：汽车空调温控不良的检修
任务二：开启制冷后，冷气时有时无（自动空调）
自动空调控制系统的组成
部件的功能
工作过程与原理
实训指导与实操
学习任务一 汽车空调系统的故障诊断与修复 《汽车安全与舒适系统检测诊断与修复》课件
G191 29KΩ 12K Ω
G192 9.1KΩ
2.8KΩ
5.7KΩ
执行器
V85 V70 V68用来控制风道 走向。
V71（内循环执行器）根据 车速来调节风门开度
脚部/除霜执行器 V85/G114
内外循环执行器 V71/G113
鼓风机调节器
脚部出风温度传感器 温0/G112
制冷剂循环回路分类
• 膨胀阀式
制冷剂循环回路分类
• 节流阀式
学习任务一 汽车空调系统诊断与修复
2.4 控制部件 1、电磁离合器
由前板、皮带盘（转子）、电磁线圈组成。 作用：控制发动机动力传递，使压缩机工作，完成制冷循环， 由电磁线圈通电与否控制。
学习任务一 汽车空调系统诊断与修复
2、温度控制器 恒温器、感温器、恒温开关，感受蒸发器表面的温度，控制压
学习任务一 汽车空调系统诊断与修复
3.3 执行元件 包括：电磁离合器、风门电动机、暖风电机、冷却风扇等。
学习任务一 汽车空调系统诊断与修复
3.4 空调ECU 对各种传感器信号和输入指令计算分析，控制执行元件动作，
使车内温度、空气流速等在设定水平，用在高级汽车空调上。
全自动空调
说明： 1. 如果按建按下除霜档时，内循环空气运行就自动切断 2. 如果汽车要迅速取暖或制冷，可以选择内循环空气运行 3. 在自动空调中，如果打开点火时，显著屏幕内所有符号闪烁约15
内外循环执行器 V71/G113
带调速器J126 鼓风电机V2
电磁离合器N25
附加信号
空调电器元件的分布
新鲜空气温度传感器
阳光照射传感器
仪表板温度传感器
外界温度传感器
空调控制单元 脚部出风口温度传感器
空调系统压力开关故障排查与修复方法
空调系统压力开关故障排查与修复方法空调系统在汽车中的作用不言而喻，它能为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验。
而空调系统中的压力开关则是一个至关重要的组成部分，它能监测压力变化并在必要时切断空调系统。
然而，如果压力开关出现故障，将会影响整个空调系统的正常运行。
本文将介绍空调系统压力开关故障的排查与修复方法。
一、故障排查1.观察指示灯首先，当空调系统中的压力开关出现故障时，车辆的仪表盘上的空调指示灯将亮起或闪烁。
这是最常见的一种故障指示，如果你发现这种情况，请立即检查压力开关是否正常。
2.检查空调制冷效果故障的压力开关可能会导致空调系统制冷效果不佳或无法制冷。
当你发现车内空气无法降温或制冷效果不如以前时，也应该怀疑到压力开关是否存在故障。
3.检查冷凝器冷凝器是空调系统中的另一个重要组成部分，也是触发压力开关的地方。
检查冷凝器是否有损坏、堵塞或泄漏等问题，这些问题可能导致压力开关故障。
4.检查压力开关电气连接压力开关通常有两根电线与之相连，一根是传感器从开关到ECU （电子控制单元）的线路，另一根是从开关到空调压缩机的线路。
检查这两根电线是否损坏、断开或接触不良，以确保电气连接正常。
二、故障修复1.更换压力开关如果经过排查确认压力开关故障，那么应该立即更换新的压力开关。
确保选择与原厂规格相匹配的压力开关，以确保其稳定和可靠的性能。
2.检查电气连接在更换新的压力开关之前，务必仔细检查和清洁原有的电气连接。
确保连接器没有腐蚀或损坏，并确保插头连接良好，防止未来出现电气故障。
3.检查冷凝器和系统在安装新的压力开关之前，还应该仔细检查并清洁冷凝器和整个空调系统。
清除冷凝器上的污垢和灰尘，确保系统通畅，并检查其他相关部件是否正常运行。
4.测试空调系统最后，在安装了新的压力开关并完成了其他维修工作之后，务必对整个空调系统进行测试。
启动汽车，打开空调系统，并确保制冷效果正常，温度能够稳定下降。
总结通过以上的排查与修复方法，我们可以快速准确地解决空调系统压力开关故障。
情境 汽车空调
曲轴连杆式压缩机
曲 轴 连 杆 式 压 缩 机 的 工 作 过 程
摆盘式（摇板式）压缩机
1—活塞
2—压块
3—钢球 4—摇板 5—主轴 6—楔形传动板
摆盘式压缩机工作原理
旋转斜盘式压缩机
旋 转 斜 盘 压 缩 机 的 工 作 过 程
1—回转斜盘 2—活塞 3—楔形传动板 4—活塞 5—摆盘 图3-4 斜盘式与摆盘式压缩机原理和结构比较 (a) 斜盘式压缩机的活塞双向作用；(b) 摆盘式压缩机的活塞单向作用
余热气暖式采暖系统即利用汽车发动机排出 的废气的余热采暖， 热量较大， 但使用不 安全。 目前在汽车上应用很少 气暖式采暖系统按空气加热器结构不同， 可分为热交换器式和热管式两种
热交换器式
它是在发动机的排气管上安装了一个热交换器5， 用于加 热空气。 工作时， 将通往消音器的阀门4 关闭，发动机 废气就进入热交换器内， 以加热热交换器外的冷空气。 冷空气通过热交换器吸收热量后温度升高， 由风机6吹入 车厢内用于采暖和除霜
空调的气流调节系统:
手动调节和自动调节。
手动气流空调的调节:
出风温度调节 出风口位臵调节 鼓风机风速调节 空气的内外循环调节等。
空调调节风门的控制方式
温度调节
温度调节风门在冷的位置
温度调节风门在中间的位置
温度调节风门在热的位置
气流选择调节
脚下出风位置
空气进气选择调节
空气进气选择风门
热水取暖系统
热水取暖系统的工作原理
热水取暖系统的组成和部件的安装 位置
热 水 取 暖 系 统 部 件 的 安 装 位 置
（1）加热器芯
（2）水阀
（3）鼓风机
汽车空调系统的故障诊断与维修
毕业设计（论文）发证学校：浙江交通技师学院题目名称：汽车空调系统的故障诊断与维修系别：汽车技术系专业：轿车维修（技师）班级：技师轿修0804 姓名：童人杰学号： 55 指导教师：王有明交稿时间： 2010年 12月 28日汽车空调系统的故障诊断与维修摘要汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。
本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。
通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。
关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断汽车空调系统的故障诊断与维修1 汽车空调系统的结构原理1.1空调系统的组成及功能汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等4个子系统组成。
汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节，并具有净化空气的功能。
除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，确保行车安全。
汽车空调通常应具备以下功能：1）调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度；2）调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度；3）调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小；4）净化空气：滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。
1.2制冷系统1.2.1制冷系统的组成汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等制冷部件组成，各制冷部件之间用耐压的铜管或铝管，以及耐压、耐氟的橡胶管连接成一个密闭的循环系统。
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情境6：汽车空调温控不良的检修 任务一：开启制冷后，冷气时有时无 汽车空调的特点 空调系统的组成 制冷系统的组成及工作原理 制冷系统的维护 实训指导
◆压缩机传 动带
驱动空调压缩机的传动带有V形带和蛇形两种，如图6-8。这两种类型的传动带有 几种不同的尺寸型号，替换时应与原件完全一样。如果压缩机和导向轮由两根V形带驱 动，这两根传动带必须是成对匹配的，若其中只有一根失效，也要同时更换两根。
汽车的使用环境以及自身的特点决定了汽车上安装的空调应具备自身的特点，要 求比家用空调更能适应恶劣的环境，综合来说汽车空调应具备以下特点：
1．制冷/ 热能力强 制
车内乘员密度大，产生的热量多，热负荷大；汽车为了减轻自重，隔热层薄； 汽车的门窗多、面积大，热量流失严重；汽车在野外行驶，直接受到太阳的照晒、 霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。使汽车空调能迅速地降温。
电磁离合器工作原理：空调压缩机一般由曲轴皮带驱动，通过安装在压缩机转动轮上 的电磁离合器来接通和切断动力的传动。电磁离合器由电磁线圈、皮带轮、压盘、轴承等 元件组成。皮带轮在通过皮带与发动机曲轴前端的驱动轮相连作为压缩机动力的输入部分。 电磁线圈固定在压缩机前端的皮带轮上内部。压盘通过弹簧与压盘毂相连，压盘毂与压缩 机输入轴通过平键相连。当电磁线圈不通电时，在弹簧张力的作用下，压盘与压缩机皮带 轮之间保留一定的空隙，皮带轮在皮带的作用下空转。电磁线圈通电后，线圈产生的强大 吸引力克服弹簧的张力，将压盘紧紧的吸合在皮带轮的端面上，皮带轮通过压盘带动压缩 机输入轴一起转动，使压缩机工作。
空调系统在车上的布置如图6-2所示。
情境6：汽车空调温控不良的检修 任务一：开启制冷后，冷气时有时无 汽车空调的特点
1．制冷原理
空调系统的组成
制冷系统的组成及工作原理 制冷系统的维护
实训指导
在日常生活中，我们会有这样的体会，用酒精棉擦身体时，或手上沾有汽油时， 都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车制冷 就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体 过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。空调制冷的工作原理如图6-3所示。
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汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制系统四大部分组成（如图6-1 所示）。
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◆ 压缩机离合器（如图6-7 ）
压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分，主要由压板、 转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压缩机上。
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（4）膨胀阀和膨胀管 膨胀阀是汽车空调中的关键部件之一， 它主要起着节流降压和调节制冷剂流量的 作用。膨胀阀可分为恒温膨胀阀（如图611）和H型膨胀阀（如图6-12）两种。 膨胀阀与膨胀管的结构特点： H型膨胀阀：结构紧凑、使用可靠、维 修方便、价格低廉，得到广泛应用。 恒温膨胀阀：又分为内调式和外调式。 内调式只能在空调系统安装之前调整，其 优点是尺寸较小，结构紧凑，适于批量生 产；外调式可根据情况随时调节，但尺寸 和重量较大。二者不可互换使用且不要自行 调节膨胀阀。恒温膨胀阀由阀体、感温包、 平衡管三部分组成。 膨胀管：结构简单，可靠性好，价格便 宜，应用广泛，但它不能根据工况变化调节 制冷剂流量。膨胀管根据使用情况尺寸有所不同，其节流元件堵塞会导致膨胀管失效， 即使清理堵塞，膨胀管的节流效果也不理想，所以膨胀管一旦失效，通常都是直接换件， 而且集液器一般也要同时更换。
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◆冷冻机油
空调系统的组成
制冷系统的组成及工作原理 制冷系统的维护
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压缩机的运动部件在运转过程中必须对运动零件进行润滑以免磨损，冷冻机油 就用于润滑这些部件及整个系统密封件和垫圈，在空调制冷系统工作的过程中会有 少量的机油被制冷剂带到系统中循环，这样会有利于膨胀阀处于良好的工作条件。 如果空调制冷系统内的机油发出强烈的气味，则表明冷冻机油已经不纯，需要进行 更换，更换时注意系统使用的制冷剂类型。在更换机油的同时还应更换贮液干燥器 或集液器。 选用何种等级和型号的冷冻机油取决于压 缩机制造商的规定和系统内制冷剂的类型，冷 冻机油是常见的冷冻机油。由于制冷剂泄漏而 造成冷冻机油的损耗可采用一次性罐装有压机 油来补充。冷冻机油容器外观如图6-9。
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2．制冷系统的组成 及制冷循环工作过程
汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路等 组成（如图6-4所示），其工作过程如下：
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情境6：汽车空调温控不良的检修
有一客户开来一辆威驰轿车，空调冷气不 足，要求给予维修。 要完成这个工作任务，首先我们得知道汽 车空调制冷系统的组成及工作原理、掌握检修 空调的方法，下面就分步来完成本学习情境的 学习任务。
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（3）冷凝器
冷凝器的作用是：将压缩机排出的高温、高压 制冷剂气体，转变为高温高压制冷剂液体，同时将 制冷剂从蒸发器吸收的能量和压缩机做功的能量散 发到大气中。 冷凝器按结构形式分为管片式、管带式和平行 流式，如图6-10所示。管带式比管片式传热效率高， 而平行流冷凝器是为适应R-134a制冷剂而研制的新 型冷凝器，突破了前二者的局限性，传热效率更高。 冷凝器在正常的使用情况下，不易损坏，但为 了保证冷凝器散热良好，一般将其布置在汽车前面、 侧部以及下部，而这些部位比较容易被脏物覆盖， 容易腐蚀蛇形管和翅片，影响其散热，应经常清洗。
如果制冷剂受到异物污染，应该使用空调专用回收设 备排空空调系统的制冷剂，并使用真空泵抽真空。经制冷 剂的回收和再循环等处理后可以重新使用。R-12和R-134a 空调制冷系统使用相关维修工具、回收再循环设备以及软 管等均不能混用。
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4．动力源多样
空调系统的组成
制冷系统的组成及工作原理 制冷系统的维护
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轿车、轻型车、中小型客车及工程机械，其空调所需要的动力和驱动汽车的动力都 是来自汽车本身的发动机，这种空调系统叫非独立空调；对于大型客车和豪华型大中客 车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采 暖设贮液干燥器简称贮液器，安装在冷凝 器和膨胀阀之间；集液器用于有膨胀管的 系统中，装在蒸发器出口和压缩机进口之 间。贮液干燥器和集液器如图6-14所示。 贮液干燥器和集液器的作用： 贮液干澡器的作用是：暂时贮存从冷 凝器流出的液态制冷剂，滤除制冷剂中的 杂质，吸收制冷剂中的水分。贮液干燥器 的干燥剂失效，滤网或过滤器堵塞，一般 无法维修，只能更换整个贮液干燥器，而 且只要空调系统中的主要部件（如冷凝器、 蒸发器等）更换或维修，就必须更换贮液 干燥器。 集液器的功能是：收集多余的液态制 冷剂，防止这些制冷剂进入压缩机，对压 缩机造成损坏。
压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷 剂，输送到冷凝器。
冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂， 送入干燥瓶。
干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节 流阀，并储存小部分的制冷剂。
膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状 的液/气态混合物，送入蒸发器。
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（5）蒸发器
蒸发器的作用：将通过膨胀阀的低压、低温 液态制冷剂膨胀蒸发为气态，吸收车厢内的热量， 降低车内空气的温度。 蒸发器不是易损件，但容易发生“冰堵”现 象，“冰堵”现象是指制冷系统内的残留水分过 多，制冷剂循环过程中，水分被冻结在温度很低 的毛细管出口处，逐渐形成“冰塞”，使制冷剂 不能循环流动，所以应注意对制冷系统的维护。 蒸发器实物如图6-13所示。 蒸发器按结构可分为： 管片式蒸发器：由套有铝翅片的铜质或铝质 圆管组成，其结构简单、制造方便，但热交换效 率低； 管带式蒸发器：由双面复合铝材以及多孔扁 管材料制成，热交换效率比管片式高； 层叠式蒸发器：由夹带散热铝带的两片铝板 叠加而成，其结构紧凑、热交换效率更高，采用 R-134a制冷剂的空调普遍采用这种类型的蒸发器。
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