沥青路面施工技术在公路工程中的应用

沥青路面施工技术在公路工程中的应用
迄今为止，随着当前我国交通事业的渐渐进展，大路建设规模也在渐渐的扩大，沥青混凝路面是现代大路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级大路的建设施工，它的施工质量关系到整个大路施工的质量。

现代科学技术不断进步，不少新技术、新材料在大路施工中得到广泛地应用。

1、施工前预备
1.1 对于设计图纸、招标文件以及合同规定要熟识了解。

相关的技术人员及其项目经理部主要负责人在施工预备之时的关键任务务必要熟识设计图纸、招标文件及合同规定，并进行具体仔细的分析和讨论，对项目规模要有所把握，同时将沥青混凝土的数量精确的计算出来，为施工方案的科学制定奠定基础。

1.2 人员的支配。

然而沥青混凝土路面施工连续性相对来说比较强，并且任何一个施工工序较为紧密，为此，在支配人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。

1.3 沥青混凝土协作比设计。

这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室预备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。

这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。

由于有了协作比，就可以精确的确定材料的各种规格及数量。

1.4 拌和场设置。

在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时
不会影响到四周的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。

此外，还要留意在进场内的运输道路要平整并便于运输。

1.5 材料的预备。

沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。

为此，要重视对材料的管理，材料在选购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要预备充分，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。

1.6 设备的安装调试。

所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要留意拌和设备的正常运行，要能满意工作的连续性要求以及工期的要求。

2、沥青混合料技术要求
热拌沥青混合料是通过专业人员的特殊调配, 将矿质混合料以及粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的,加工完成后,再通过保温运输设备运输至施工现场, 同时在热状态下进行摊铺和压实, 这也是沥青料中最典型的种类,也是最常用的。

沥青混合料应保证肯定的抗剪强度,由于在施工中,可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响, 不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。

3、沥青路面的施工技术
3.1 沥青混合料的摊铺
摊铺机运行的速度务必要根据搅拌机的产量、施工设备的状况及摊铺厚度、宽度来设定,首先按2-6m/min作为预先设定,在施工过程中要保证缓慢、匀称、一次性的摊铺。

不得任意转变摊铺的速度。

摊铺中一般不需要工人进行整修,假如有特别状况,可以在专业人员
的指挥下, 通过人工找补或更换混合料,对缺陷较多的部位进行铲除,提高摊铺质量。

摊铺用的钢丝为扭绕式，直径掌握在6mm以内，拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。

前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪掌握;后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。

3.2 沥青路面的碾压
碾压是沥青路面施工的最关键步骤,也是施工的最终一步, 我国高速大路建设正进入蓬勃进展时期, 需要我们不断总结施工阅历, 充分熟悉到了沥青路面的压实度对大路质量的重大影响, 提高路面压实的水平,增加压路机的压实功能,在碾压过程中亲密关注、严格掌握压实机的速度,只有这样,才能保证压实质量。

沥青路面施工的最重要的一个环节就是碾压。

在碾压施工过程的时候,碾压质量主要受碾压次数和碾压速度的影响，其二者是相互作用、相互制约的，碾压的速度假如过快，在为了确保碾压质量的同时而使碾压次数增加，从而压实效率就会被降低。

为此，要保持合理的碾压速度，这样才能削减碾压时间，使碾压效率提高。

在碾压施工中，其碾压速度要掌握在2-4km/h，轮胎压路机其碾压速度可以适当提高，但同样也要掌握在5km/h以内。

碾压速度假如过慢，在摊铺和压实之间就会有空隙的产生，使施工质量受到影响。

为此，沥青路面碾压速度的选择原则为:在使碾压质量得到确保的前提下，尽可能的将碾压速度提高，使施工次数削减，从而提高工作效率。

3.3 沥青路面压实技术与接缝施工
要提高沥青混凝土路面的耐久性, 延长使用寿命, 其混合料的协作比设计与压实就是非常关键的两个步骤。

假如优化的混合料协作比没有充分压实, 则会降低路面的使用功能。

压实的目的就是为了削减混合料中的缝隙,提高路面的密实度,增加沥青路面的耐久性。

沥青路面施工接缝主要可以分为横接缝和纵接缝,通常同时采纳2台摊铺机进行作业,在主线上的纵向接缝处，要采纳热接缝，在加宽路段的纵接缝处，要采纳冷接缝。

横向接缝对平整度的影响也较大。

为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3个面层的横接缝处，只能实行垂直的平接缝。

在预定预备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并预备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗洁净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。

在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。

4、沥青路面的质量检测与评定
4.1 质量检测
沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测,以及沥青面层的检测。

检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场;同时还能提高混合料的搅拌、碾压、压实的效率,全面
提高沥青路面施工的质量;注意沥青路面的压实检测,可以改善一些不合格路段的施工质量。

通过对沥青路面施工进行动态管理,利用多媒体技术建立数据库,随时对收入的数据进行分析检验,准时发觉问题并解决问题。

4.2 质量评定标准
沥青路面质量评定标准是检查施工质量的重要依据, 只要有制定科学的质量评价标准，才可以建设出高质量的大路。

不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是将来沥青路面施工的重要讨论课题。

5、结语
随着社会经济的进展, 我国的大路建设也不断进步, 各种新型工艺已经得到了推广和使用。

但路面施工的技术质量掌握始终都是社会各界关注的重点问题, 提高施工质量对大路施工也具有重要意义,因此,我们必需注意沥青路面施工质量管理,加强质控意识, 全面提高大路施工质量。