汽车鉴定估价的基本方法

8%
8% 8%
0.9259
0.8573 0.7938
9259
6854 5557
1 t （1+i）
折现系数
评估值=9259+6854+5557=21670
二）参数的确定 1、 An——预期收益额 由被评估对象在使用过程中产生的超 出其自身价值的溢余额 注意： 1）指未来的收益期望值， 预测分析得到 2）构成
旧机动车的计价形式：
1、旧机动车的原始价值 2、旧机动车的净值 3、旧机动车残值
4、旧机动车的重置完全价值
5、旧机动车评估值
五）采用现行市价法的优缺点 2、缺点 （1）需要公开活跃的市场作基础，然而我 国旧机动车市场还只是刚刚建立发育不完全， 不完善，寻找参照物有一定困难 （2）可比因素多而复杂，即使同一个生产 厂家，同一型号产品，同一天登记，由不同车 主使用，其使用强度、使用条件，维护水平等 多种因素不同，其消耗程度、新旧程度都各不 相同。
能真实和较准确地反映车辆本金化价格
2、缺点 预测难度大 受主观判断和未来不可预见因素影响
程序：
1、调查了解营运车辆的经营行情，营运车辆 的消费结构 2、充分调查了解被评估车辆情况和技术状况 3、确定评估参数、即预测预期收益，确定折 现率 4、将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值
某人想购置一辆较新普桑用作个体经营，
1 + 〕 n （1+i）
= A
n （1+i） -1
i（1+i）
n
实例：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车出让，某个 体工商户准备用该车载客营运。按国家规定该车使用年 限还有3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：
收益（元）折现率 折现系数 收益折现值（元）
第一年 10000
第二年 第三年
8000 7000
第一节 汽车鉴定估价概述
四、汽车鉴定估价的特点： 汽车由于其有以下自身特点： 一是单位价值较大，使用时间较长； 二是工程技术性强，使用范围广； 三是使用强度、使用条件、维护水平差异很大； 四是使用管理严，税费附加值高。 所以决定了旧机动车鉴定评估的特点。 1、二手车评估以技术鉴定为基础 由于机动车辆本身具有较强的工程技术特点，其技术含量 较高。机动车在长期的使用中，由于机件的摩擦和自然力 的作用，处于不断磨损的过程中。
（1）成新率=（1-19/96）*100% * 0.8 =64%
（2）经市场询价，评估基准日该轿车市场价100400元
（3）计算评估值为：100400*64%=64256元
5、市价折扣法
以参照物旧机动车为基础考虑到被评 估旧机动车交易条件方面的因素，凭评估人 执业经验或有关规定，设定一个价格折扣率 来估算旧机动车价格的方法。 旧机动车成交价 =参照物旧机动车成交价 * （1-折扣率）
三）现行市价法评估的步骤
1、收集资料 2、选定旧机动车交易市场可进行类比的现象。
车辆型号、制造厂家、车辆来源、使用年限、行驶里程、 实际技术状况、市场状况、交易动机和目的、车辆所处地理位
置、成交数量、成交时间。
3、分析、类比（综合上述因素） 4、计算评估值（分析调整差异，作出结论）
四）计算方法
1、直接法 市场上能找到与被评估车辆完全相 同的车辆的现行市价，并依据其价格 直接作为被评估车辆评估价格
2、类比法
找与之相类似的车辆作为参照物，作相
应调整 评估价格=参照物价格×（1±调整系数）
几种具体的方法：
1、市场售价类比法
以参照旧机动车的市场成交价为基础，考虑功
能、市场条件、交易条件等方面差异，通过对比分
析，量化分析，调整估算车价的方法。
旧机动车评估价值
= 参照物旧机动车成交价 + 功能性条件差异
第三节收益现值法
一、收益现值法原理 将被评估车辆在剩余寿命周期内 预期收益用适用的折现率折现为评估 基准日的现值，并以此确定价格。 主要适用于投资运营的车辆
旧机动车购买者要考虑的风险： 1、买车失去了买股票、房子、开商店或做其他 做生意等投资机会 2、买车为了未来获利，但未来变化未知，可能 获利，可能损失。 3、由于货币有时间价值，获得收益是肯定的。 如存银行，买国债等。但买旧机动车有获取比 银行、国债等更大的收益可能，但同时承担失 去获得固定收益的风险。
汽车鉴定估价的基本方法
第一节 汽车鉴定估价概述
汽车鉴定估价主要是指旧汽车的鉴定、估价或称旧汽车评估。 一、汽车鉴定估价的概念 汽车鉴定估价是由专门的鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定 或公允的标准和程序，运用科学的方法，对汽车进行手续检查、技术 鉴定和估算价格的过程。 二、汽车鉴定估价的组成要素 六大要素：即鉴定估价的主体、客体、特定目的、程序、标准和方法。 主体：汽车鉴定估价人员 客体：鉴定估价对象---汽车 特定目的：汽车发生的经济行为，它决定估价标准和方法 程序、标准和方法：鉴定估价的流程、所采用的计价标准和确定评估 值的手段和途径。
第一节 汽车鉴定估价概述




三、汽车鉴定估价的主客体 1、汽车鉴定估价主体 对专业二手车评估人员的要求 （1）二手车专业评估人员必须掌握一定的资产评估业务理论，熟悉 资产评估的基本原理和方法。 （2）具有一定的政策水平，掌握国家颁布的与二手车交易有关的政 策、法规、行业管理制度及有关的技术标准。 （3）具有一定的二手车专业知识和实际的检测技能，能够借助必要 的检测工具，对二手车的技术状况进行准确的判断和鉴定。 （4）具有较高的收集、分析和运用信息资料的能力及一定的评估技 巧。 （5）具备经济预测、财务会计、市场、金融、物价、法律等多方面 的知识。 （6）具有良好的职业道德，遵纪守法、公正廉明，保证二手车评估 质量。 2、汽车鉴定估价的客体 客体即被评估车辆，其应该符合国家相关法规的合法车辆。
购买者存在风险正是收益现值法进行评估 的意义所在。价格评估人根据未来现金流入量 （收益）来判断是否有必要花费如此代价
如果某车辆预期收益小，车辆评估 价格不可能高。反之评估价格高。
投资人一般要进行可行性分析，预 计回报率超过评估时的折现率才肯支付 货币购买车辆。
收益现值法运用的条件：
1、被评估的旧机动车必须是经营性车辆，具有
第一节 汽车鉴定估价概述
2、二手车鉴定评估都以单台为评估对象 由于二手车单位价值相差比较大、规格型号多、 车辆结构差异很大。为了保证评估质量，对于单 位价值大的车辆一般都是分整车、分部件，逐台、 逐件地进行鉴定评估。 3、二手车鉴定评估要考虑其手续构成的价值 由于国家对车辆实行“户籍”管理，使用税费附 加值高。 4、汽车鉴定估价的价值概念 汽车的交换价值货市场价格
+
+
……
+
A1 A2 + P = 1 2 （1+i） （1+i） P——评估值
+ຫໍສະໝຸດ ……+An n （1+i）
An——未来第n个收益期的预期收益额 n——收益年期（剩余经济寿命年限） i——折现率 1 —— 现值系数 t （1+i）
2、未来预期收益等值时
P =A ╳
〔
1
1
+
1
+
2
……
（1+i）
╳
（1+i）
继续经营的能力，并不断获得收益
（消防车、救护车、运钞车、私人轿车不能）
2、被评估的旧机动车继续经营收益而且必须用
货币金额来表示。 3、影响被评估的旧机动车未来经营风险的各种 因素能够化为数据加以计算，体现折现率中。
一）收益现值法的估算 ——对未来的预期收益值进行折现 1、未来预期收益不等值时
A1 P = 1 （1+i） A2 2 （1+i） An n （1+i）
构成：
企业所得税后利润 税后利润与提取折旧额之后扣除投资 额 利润总额
2、n——剩余寿命周期 从评估基准日到车辆报废时止的年限 按《汽车报废标准》确定 3、i——折现率 折现：时间优先 折现率：应寻求定量方法
剩余经济寿命期估计过长，就会高估车辆价格
剩余经济寿命期正确评定很重要。
三）优缺点 1、优点 与投资决策相结合，容易被接受
一）应用的前提条件 1、需要一个充分发育、活跃的旧机 动车交易市场，有参照物可取 2、参照物与被评估车辆可比较的指 标、技术参数等资料是可收集的，并 且价格影响因素明确，可以量化
二）所选参照车辆的可比性因素 1、车辆型号、来源 2、使用年限、行驶里程、实际技术状况 3、市场状况 4、交易动机、交易目的 5、车辆所处地理位置、成交数量、时间
4、成新率价格法
旧机动车成交价=参照物旧机动车成交价 * 成新率系数 成新率系数 =被评估旧机动车成新率/参照物成新率
成新率=（1-已使用年限/可使用年限）* 100% * 成新率系数
例：某出租车使用年限8年，从初次登记日至评估基准 日已使用年限19个月，根据车辆实际技术状况，综合调 整系数确定为0.8。
+ 市场性条件差异+交易性条件差异
2、功能价值法 以参照旧机动车的成交价格为基础， 考虑功能差异进行调整 旧机动车评估价值 = 参照物旧机动车成交价 * 功能价值系数
功能价值系数 =被评估旧机动车功能/参照物旧机动车功能
3、价格指数法
以参照旧机动车成交价为基础，考虑参照 旧机动车成交时间与被评估旧机动车价格评估 基准日之间间隔对旧机动车价格影响，利用价 格指数调整估算旧机动车价值的方法。公式：
调查资料如下： 车辆登记日：1997年4月，已行驶18.3万公里，车况 良好能正常运行，全年可出勤300天，每天毛收入450 元，评估基准日1999年2月，车辆运行2年，预计剩余
6、成本市价法
以被评估旧机动车的现行合理成本为基础， 利用参照物的成本市价比率来估算被评估机动 车价格方法。有些人把这种方法归类为成本法 范畴。在评估实践中也不常用，一般在特种改 装车、定制专用车才使用这种方法。
五）采用现行市价法的优缺点 1、优点 （1）能客观反映旧机动车辆目前的市场情况， 其评估参数、指标直接从市场获得，评估值 能反映市场现实价格。 （2）评估结果容易被各方面接受 2、缺点 需要公开活跃的市场作基础 可比因素多而复杂
旧机动车成交价=
参照物旧机动车成交价 * 物价变动指数
这种方法不常用，特定目的和特殊情况下采用
4、成新率价格法 以参照旧机动车成交价为基础，考虑参照 旧机动车与被评估旧机动车在新旧程度上的 差异，通过成新率调整估算出被评估旧机动 车价格的方法 旧机动车成交价 =参照物旧机动车成交价 * 成新率系数 成新率系数 =被评估旧机动车成新率/参照物成新率 成新率=旧机动车的尚可使用年限/（已使用年 限+尚可使用年限）*100%
第一节 汽车鉴定估价概述
五、二手车评估的目的和任务 一般而言，旧机动车的鉴定评估服务于以下目的。 1．确定车辆交易的评估价格 车辆交易即二手车的买卖是二手车业务中最常见的一种经济行为。在二手车 的交易过程中，买卖双方对交易价格的期望值是不同的，甚至相差很远。 2．车辆的转籍、过户（转让所有权） 二手车的转籍、过户可以因为交易行为，也可能因为其他经济行为而发生。 3．车辆置换 随着2005年《汽车贸易政策》的颁布，越来越多的品牌专卖店（4S店）展开 车辆置换业务，为使车辆置换顺利进行，必须对置换的二手车进行鉴定评估 并提供评估值。 4．车辆拍卖 法院罚没车辆、企业清算车辆、海关获得的抵税和放弃车辆、个人或单位的 抵债车辆、公车改革的公务用车均须经过拍卖市场公开拍卖变现。
第一节 汽车鉴定估价概述
5．法律诉讼咨询服务 当事人遇到涉及车辆的讼诉时，委托鉴定估价师 对车辆进行评估，有助于把握事实真相；同时， 法院判决时，可以依据评估结果进行宣判，这种 评估亦可由法院委托评估机构进行。 6．抵押贷款 银行为了确保放贷安全，要求贷款人以一定的资 产作为抵押，如果以在用汽车为抵押物，给予贷 款人与汽车价格相适应的贷款。 7.资产评估 8 ．识别拼装车辆
第一节 汽车鉴定估价概述
六、汽车鉴定估价的业务类型 一般将其分为交易类和咨询服务类
第二节 现行市价法
第二节 现行市价法
一、现行市价法
市场法、市场价格比较法 通过调查、选择参照物，分析其构造、 功能、性能、新旧、地区差别，交易条件 及成交价格等，与评估车辆对照比较 找差别及差别反映在价格上的差额，调 整及计算被评估车辆价格