国际贸易术语解释通则与2000年通则的区别图文.ppt3共19页
国际贸易术语(共18张PPT)
Incoterms2010 and Incoterms2020
Incoterms2010
EXW
FCA
FAS
FOB CFR CIF CPT CIP
DAT
DAP
DDP
Incoterms2020
EXW FCA
FAS
FOB
CFR
CIF
CPT
CIP DAP DPU
DDP
ห้องสมุดไป่ตู้
Incoterms2010 and Incoterms2020
）,而CIF术语下投保险别要求保持不变，仍投最低险别即
可。 4. 增加了贸易术语的图示
Incoterms2010
Incoterms2010 and Incoterms2020
Incoterms2010 Incoterms2020较2010的主要变化 结构发生了变化，内容不变。 CIP术语下卖方投保要投最高险别（如CIC一切险和ICC(A)险）,而CIF术语下投保险别要求保持不变，仍投最低险别即可。 结构发生了变化，内容不变。 结构发生了变化，内容不变。 将DAT变为DPU，并在排列顺序上将DPU放在DAP前面
DDP
FAS
CFR
Incoterms2010
EXW FCA FAS FOB CFR CIF
CPT
CIP
DAT DAP
DDP
Incoterms2020
EXW FCA
FAS FOB
CFR CIF CPT
CIP
DAP DPU
DDP
Incoterms2020较2010的主要变化
1. 结构发生了变化，内容不变。
如将卖方责任条款往前移。
国际贸易术语解释通则与2000区别
国际贸易术语解释通则2010与2000区别2010年9月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会，正式推出其于近期刚刚完成修订的Incoterms 2010。
这标志着被经贸界使用了近十年的Incoterms即将被新版本所取代。
这个版本已经于2011年1月1日正式生效。
国际商会修订的《国际贸易术语解释通则2010》（Incoterms?2010）版本考虑了无关税区的不断扩大，商业交易中电子信息使用的增加，货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。
更新并整合与“交货”相关的规则，将术语总数由原来的13条减至11条，并对所有规则做出更加简洁、明确的陈述。
同时，国际贸易术语解释通则2010首次在贸易术语中对买方与卖方不使用有性别差别的称谓。
它主要描述了货物由卖方交付给买方过程中所涉及的工作、成本和风险。
一、Incoterms? 2010 与Incoterms 2000的关系：虽然Incoterms 2010 已经于2011年1月1日正式生效，但是Incoterms2010实施之后并非Incoterms 2000就自动作废。
因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。
同学们应该学习掌握Incoterms 2010新的规则。
二、Incoterms 2010主要变化：1.术语分类的调整:由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运。
2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
3.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。
2010国际贸易术语解释通则与2000比较
《2010国际贸易术语解释通则》与2000版的比较分析发表时间：2011-5-23 来源：《对外经贸实务》2011年第5期供稿作者：朱念[导读] 贸易术语结构上的变化。
贸易术语由13种减少为11种，贸易术语根据运输方式分为2组。
朱念钦州学院2010年9月国际商会已经完成了《2010国际贸易术语解释通则》（以下简称《2010年通则》），已于2011年1月1日发布生效。
与《2000年通则》相比，《2010年通则》更准确地标明了各方承担货物运输风险和费用的责任条款。
一、《2010年通则》的实质性的主要修改《2010年通则》在以下两大方面进行了六个方面实质性的修改：1. 贸易术语结构上的变化。
贸易术语由13种减少为11种，贸易术语根据运输方式分为2组。
《2010年通则》删掉了4个D组术语：DAF、DES、DEQ和DDU，新增2个D组术语：DAT（Delivered AtTerminal，终端交货）和DAP（Delivered At Place，指定地点交货）。
2. 术语义务项目上的变化。
《2010年通则》中每种术语项下卖方在每一项目中的具体义务不再“对应”买方在同一项目中相应的义务，而是改为分别描述，并且各项目内容也有所调整。
其中，第一项和第十项改动较大，尤其是第十项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据，并因此而向受助方索偿因此而发生的费用。
3. 新增DA T和DAP两个术语。
《2010年通则》增加了DAT和DAP两个全新的术语，DA T下卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上卸下的费用，DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费。
这有助船舶管理公司理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，弄清码头处理费的责任方，有助避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。
4. “船舷”的变化。
《2010年通则》取消了“船舷”的概念，不再设定“船舷”的界限，只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。
国际贸易术语解释通则与通则的区别PPT课件
边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货
产地交货 合同
装 运 பைடு நூலகம் 同
到 货 合 同
Incoterms® 2010的结构
适用于任何运输方式类（Any Mode of Transport）
选择使用INCOTERMS 2000 的解释，或者如果合同 中出现了新版本中没有的术语（如DAF、DES、DEQ等） 仍将被认为适用早期版本。
• 因为目前世界上存在多种解释贸易术语含义的惯例 及其不同年份的版本，为避免误解，2011年1月1日 以后签订的贸易合同中最好标明合同适用的贸易术 语的惯例的名称及其版本。
INCOTERMS 2000 与Incoterms® 2010的
区别
特别说明
• 国际商会于2010年9月通过了Incoterms® 2010，并
规定该版本于2011年1月1日生效，是迄今为止的关 于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。
• 注意，贸易商人仍可在Incoterms® 2010实施后继续
用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定 日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目 的地或目的港的终端（港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、 公路或航空货运站等），卸货之后，将货物置于买方支配之 下，才算完成交货义务。
Incoterms® 2010 中DAP的含义
• 按照Incoterms® 2010 的解释，DAP是Delivered
工厂交货 货交承运人 运费付至 运保费付至 指定终端交货 指定目的地交货 完税后交货
仅适用于水运类（Sea and Inland Waterway Transport Only）
国际贸易术语2000版简洁PPT
（ii） DES（目的港船上交货）
DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)，船上交货（……指定目的港）。
卖方在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，
但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。 货物的风险在交货时转移。卖方须承担货物运到 指定的目的港前的一切风险和费用。 适用于海运或内河运输，多式联运在目的港船上 交货时也可适用该术语。
（三）2000年《国际贸易术语解释通则》
1、宗旨：为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套 解释的国际规则，以避免或减少因各国不同解释而出现 的不确定性。 2、适用： 适用于销售合同，不是运输合同； 只规范货物买卖合同的部分问题； 也可以适用于国内货物买卖 3、特点 按照卖方承担义务由大到小，将13个贸易术语分为E、F、 C、D四组。将买卖双方的权利义务分为A项和B项，并 分10项分别说明。
（IV） DDU（未完税交货）
全称为DELIVERED DUTY UNPAID（…named place of destination)，未完税交货（……指定目的 地）。是1990年通则新增加的。
卖方在指定的目的地将货物交给买方。卖方不办理 进口手续，将未从运输工具上卸下的货物交与买方， 即完成交货。货物的风险自交货时转移。卖方应承 担货物运至目的地的一切费用和风险。
（iv）CIP（运费保险费付至目的地
全称为CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO(…
named place of (… destination)，运费和保险费付至 （……指定目的地）。 与CIF类似，区别是CIP可以适用于任何运输方式。 由卖方签订保险合同并支付保险费，并投保平安险。风 险在货交第一承运人时转移，买方索赔。
_2010国际贸易术语解释通则_与2000版的比较分析
理出口 / 进口报关手续和支付相
1. 贸易术语结构上的变化。贸
4.“船舷”的变化。《2010 年通 应费用，如 A2/B2，A6/B6 处。
易术语由 13 种减少为 11 种，贸易 则》取消了“船舷”的概念，不再设
除了以上几点重要变化之外，
术 语 根 据 运 输 方 式 分 为 2 组 。 定“船舷”的界限，只强调卖方承担 同时也增加了“Guidance Note”（指
采用即将淘汰的 DAF、DES、DEQ 新港，共 600，000 美元，即其信用 方除承担 DAP 所必须履行的义务
和 DDU 术语，但是建议企业对新 证，装运期为 9 月 28 日之前，货物 外，还愿意承担货物运送到该地点
通则采取积极的态度，利用好用电 必须装集装箱。该出口公司在天津 从运输工具上卸货产生的费用时，
习惯做法是由出口方承担卸货费 项下的船舷界限，但在装运港作业 施可以让贸易双方更好地适应国
用，这与《2010 年通则》的有关规 时的意外风险仍可能存在，那么风 际贸易实践领域的新变化，保持交
定不太一致。所以，买卖双方在签 险如何划分的所谓临界点的问题 易文件更新换代。当然，提单、货物
订国际货物买卖合同时，最好在合 仍不可避免。尽管取消了“船舷”的 保单及其他各种文件可以继续参
则》更准确地标明了各方承担货物 运输工具上卸下的费用，DAP 下 集团，如欧洲单一市场而言，国与
运输风险和费用的责任条款。
卖方只需在指定目的地把货物处 国之间的边界手续已不那么重要
于买方控制之下，而无须承担卸货 了，《2010 年通则》 首次正式明确
一、《2010 年通则》的实质 费。这有助船舶管理公司理解货物 这些术语不仅适用于国际销售合
的交接。因此，《2010 年通则》删除 司因货源不足，只好要求日商将信 DAP 中在指定地点交货实在没有
国际贸易术语解释通则2000年版和国际贸易术语解释通则2010年版比较研究
国际贸易术语解释通则2000年版和国际贸易术语解释通则2010年版比较研究2000年《国际贸易术语解释通则》2010年《国际贸易术语解释通则》国际贸易术语解释通则20109月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会，正式推出其于近期刚刚完成修订的Incoterms 2010。
这标志着被经贸界使用了近十年的Incoterms即将被新版本所取代。
新版本将于2011年1月1日正式生效。
Incoterms 2010 与Incoterms 2000的关系：虽然Incoterms 2010 将于2011年1月1日正式生效，但是Incoterms2010实施之后并非Incoterms 2000就自动作废。
因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。
Incoterms 2010 与Incoterms 2000的主要区别：1、加入两个新的贸易术语DAT和DAP，取消了4个：DAF、DES、DEQ 和DDU；2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种；3、加入了术语的使用范围，强调也适用于国内贸易；4、加入电子交易的内容；5、保险的险别引入了ICC2009版本；6、加入与反恐有关系的内容；7、加入终端处理费用的归属，以保证不出现真空；8、加入连环贸易（或称销售）条款，对2000通则的不足之处进行补充。
9、术语分类调整:由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运；10、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。
2010通则新增的两种贸易术语及其与2000通则的区别
DAT 目的地或目的港集散交货站类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。
卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。
本术语适用于任何运输方式或多式联运。
DAP 目的地交货类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。
术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。
卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。
本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms® 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。
《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP （delivered at place）在指定目的地交货。
即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。
修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。
国际贸易术语对比ppt课件
2010贸易术语对比表
类别 完成交货地点(风险及费用的承担之移转)
CPT 卖方于指定地点，将货物交付卖方所指定的运 送人或另一人，卖方订立运送契约并支付至指 定目的地所需的运送费用。
CIP 卖方依约将货物交付卖方所指定的运送人或另 一人，且卖方必须订立运送契约及保险契约并 支付将货物运送至指定目的地所需的运送费用 及保险费。
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国际贸易术语——2010版Vs2000版
其三，针对DAF贸易术语，在毗邻国家海关边界前，卖方 应将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处 置。则显然与DAP术语中“运输工具上，做好卸货准备” 的措辞基本一致。而且，二者皆为指定目的地，所不同的 仅在于DAP中不出现“毗邻国家海关边界”的措辞，但这 已经无关紧要，因为目的地当然也包含“毗邻国家海关边 界”的区域。而且，即使使用原先的DAF术语，也是由卖 方承担出口清关，买方承担进口清关义务，这与DAP没有 出入。所以在这方面，DAP术语可以替代DAF术语。
D组（ARRIVAL到达）5个
DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点） DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的 港） DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目 的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目 的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的 地）
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国际贸易术语——2010版Vs2000版
DAT（delivered at terminal） 集散站交货
目的地或目的港的
Delivered at Terminal，字面意思是“指定终端交 货”。Terminal可以是目的地的任何地点，如目的地的港 口码头、仓库、集装箱堆场或铁路、公路、航空货运站等， 并且卖方需要承担在目的地或目的港把货物从运输工具上 卸下的费用。