两化融合：聚焦“自主版权”造船软件研发
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化 的进程 。
差 距 ，但 在信息 化程度 和管理效 率方 面 明显 落后 ，这 和我
国 自主产权 造船软件 发展 比较 薄弱 的状 况密切 相关 。 目前 ，国内众 多大 型船舶建 造和 设计企 业都在 借助 国 外 主流船 舶设计 、生产 或管理 软件进 行产 品开发 和制造 。 国 内 自主产权 的设计 、生产 和管理软 件还不 够完 善 。这 种 状 况严 重影 响国内船舶 行业 的核心竞 争力 和船舶 企业 的可 持续发展 能力 。
产 问题 、提高企业 信息化程 度方 面发挥 了积极作 用 。具体 来 讲，所 处理的业 务内容主要包 括 以下几 个方面 ：设 计管 理 、生产计 划管理 、物 流管理 、质量管理 和业务工作 流程
管理等 。
虽 然 我 国 形
成 了 自 己 的 造 船
软件研 发能 力 ，
并且有 了一些 自 主 版 权 的造 船 软 件 系统或 模块 ，
另外 ，船舶 工业是关 系 到国 民经 济建设 及 国防安全 的 战 略性产业 ，实施 和应 用 国外 船舶软 件易 导致 国家秘密 的 泄漏 ，不 利于 国家安全 ，缺 乏 自主产 权造 船软件 不能满 足
同时 ，由于国外 的造船工 艺 、生 产信息 的表 示方法 和
管理模 式与我 国并不完 全相 同 ，因此需要 进行大 量 的二次
造 船 软 件 的 研 发 ，这 成 为摆 在 我 们 面 前 的重 要 任 务 。
影响 了企 业的信息集成 应用 ，降低 了信息化 的效率 。
还有 就是 开发力量分 散 。开发 队伍力量 分散 、各 自为 政 ，需 要 整合 统 一 。 目前各 单位 都 有一 定 的软 件 开发 力 量 ，整体 来看 ，整个 行业 应 该说 有 相 当强 的软 件 开发 力 量 。但 由于体 制和机制 的问题 ，这些力量没 有整合起 来 、 形成 合力 ，而 是各 自为政 、各行其 是 。缺 少有组织 、有全 面规划 的推进 ，势必很难 解决在信 息化 、数 字化建设 中设 计 院所 、船厂 间的有关 信息共享 ，也难 以解 决在有长 远 目
上海 信 息 化 ２ １ 年 ０ ７版 ００ １ ］
７ ９
Ａｌｎｏ ｌ ｔｎ ｅｉ
国 防建 设 的 需 要 。
标 准 和规 范不 统 一导 致 了大 量 的异 构 信息 、信 息 孤 岛现 象 。这些信息 由于无法 有效的共享 和交换 ，在很大程 度上
因此 ，无论是从增 强船舶行 业核 心竞 争力 、满足 国防 建设 需 要 的角 度还 是从 软 件性 能 的角 度 、经 济 的角 度考 虑 ，都 必须加强和 加快适合 我国船舶 丁业需要 的 自主版权
文／ 了 谢
续爱民
近年来 ，中国船 舶行业 在基 础设施 、制造设 备 以及其 他 硬件条件 方面 发展迅速 ，逐 步缩小 了与 国际先进 船厂 的
开发来 进行信 息 的后 处理 工作 。但 由于国外产 品在技 术上 比较 封 闭 ，内部 数 据结 构 不 开 放 ，使 得 二次 开 发 非常 困 难 ，影 响企 业船舶设 计 、制造 、管理 集成平 台的建立 ，难 于实 现设 计 、生产和管 理信息 的集成 。 而且引进 和实施 国外 软件 系统 的费用 昂贵 ，动辄 需要 上百 万元或 者数百 万元 ，如此 高 的经 济成本 加重 了企 业经 济负 担 ，对 于 中小型船 厂更是难 以承 受 ，阻碍 了企业 信息
内 容 缺 乏 统 一 规
等 院校共 同组建 。
实验 室将 整合船舶 行业数 字化造 船 的
资 源 ，集 中产 学 研
划 。 目 前 ， 各 船
舶 企业根据 自己
的 发 展 和 生 产 需
求 以 及 企 业 投 入
造船cadcam软件应该满足船舶总体方案设计详细设计和生产设计等不同设计阶段的需要以生产设计模块为例造船cadcam软件实现的具体功能应该包含船舶产品的船体建造生产设计模块含线型光顺外板展?开结构线定义零件生成零件套料样板数据计算胎架数据计算等功能舾装生产设计模块含船体结构快速背景生成管系螺旋风管方风管电缆支架设备铁舾装j维综合放样和数据后处理等功能和涂装生产设计后处理模块
建 立研 创 “ Ｉ制 ” 新ｉ ｉ ｎ
创 新机制 的建立对 于提升我 国造船软件 开发研制 能力
发尤 为重要 ，而 建立 以数 字化造船 国家ｌ 实验室为平 台 Ｉ程 的研发创新机 制则为首选 。 数字 化造船 国家工程实 验室经 国家发改委批 准于２ ０ ０８
年 １ 揭牌成立 ， 月 国 家 工 程 实 验 室 是
标下有组织 地分步实施 。
研 创新现 状
我 国经 过 对 引 进 系 统 的 消 化 吸 收 和 ３ 多 年 相 关 软 件 的 Ｏ
开发研究 ，已逐步具 备 了较强 的造船 软件开发研 制能力 。
目前 ，各大单位都有一 定 的软 件开发力量 ，其 中软件开发
力 量 较 强 的 有 沪 东 中华 、外 高 桥 造 船 、 上 海 船 舶 工 艺 研 究 所 、７ ８ 、广 船 国 际 、江 南 集 团 等 单 位 。这 些 软 件 力 量 ０所 开 发 了 一 些 软 件 系 统 或 模 块 ，在 解 决 我 国 船 舶 行 业 实 际 生
国家工程 创新体 系 的重要组 成部分 ，
实 验 室 以 上 海 船 舶
工艺 研究所 为依托
单位 ，联合 国 内十 余 家 造 船 骨 干 企
业 、设 计 院 所 和 高
Hale Waihona Puke 但 是 在 满 足 我 国 现 代 船 舶 行 业 发
展 需 求 方 面 仍 然 存 在许 多 问 题 。 首 先 是 开 发
Ａｌ ｔ ｆｌ ｅｏ ｎｎ
中 国船 舶 工业 涉及 全 国１ ２ ２ 个产 业 部 门 中 的９ 项 产 业 ，在 国 民经济 中 ８ 占据 重 要 位 置 。 随着 ２ ０ 年 国 务 院 出台 船 舶 产 业 振 兴规 戈 ，通 过 “ 化 ０９ Ｕ 两 融合 ”振 兴 中国船 舶工 业成 为 当前 产业 人士 面 临 的重要 课题 。而 在船 舶产 业信 息 化 建设 领 域 ，开 展适 合我 国 船 舶 工 业 需 要 的 自主 版 权 造 船 软 件 研 究 ，无 疑 是 中 国 船 舶 行 业 面 临 的 当 务 之 急 ！
差 距 ，但 在信息 化程度 和管理效 率方 面 明显 落后 ，这 和我
国 自主产权 造船软件 发展 比较 薄弱 的状 况密切 相关 。 目前 ，国内众 多大 型船舶建 造和 设计企 业都在 借助 国 外 主流船 舶设计 、生产 或管理 软件进 行产 品开发 和制造 。 国 内 自主产权 的设计 、生产 和管理软 件还不 够完 善 。这 种 状 况严 重影 响国内船舶 行业 的核心竞 争力 和船舶 企业 的可 持续发展 能力 。
产 问题 、提高企业 信息化程 度方 面发挥 了积极作 用 。具体 来 讲，所 处理的业 务内容主要包 括 以下几 个方面 ：设 计管 理 、生产计 划管理 、物 流管理 、质量管理 和业务工作 流程
管理等 。
虽 然 我 国 形
成 了 自 己 的 造 船
软件研 发能 力 ，
并且有 了一些 自 主 版 权 的造 船 软 件 系统或 模块 ，
另外 ，船舶 工业是关 系 到国 民经 济建设 及 国防安全 的 战 略性产业 ，实施 和应 用 国外 船舶软 件易 导致 国家秘密 的 泄漏 ，不 利于 国家安全 ，缺 乏 自主产 权造 船软件 不能满 足
同时 ，由于国外 的造船工 艺 、生 产信息 的表 示方法 和
管理模 式与我 国并不完 全相 同 ，因此需要 进行大 量 的二次
造 船 软 件 的 研 发 ，这 成 为摆 在 我 们 面 前 的重 要 任 务 。
影响 了企 业的信息集成 应用 ，降低 了信息化 的效率 。
还有 就是 开发力量分 散 。开发 队伍力量 分散 、各 自为 政 ，需 要 整合 统 一 。 目前各 单位 都 有一 定 的软 件 开发 力 量 ，整体 来看 ，整个 行业 应 该说 有 相 当强 的软 件 开发 力 量 。但 由于体 制和机制 的问题 ，这些力量没 有整合起 来 、 形成 合力 ，而 是各 自为政 、各行其 是 。缺 少有组织 、有全 面规划 的推进 ，势必很难 解决在信 息化 、数 字化建设 中设 计 院所 、船厂 间的有关 信息共享 ，也难 以解 决在有长 远 目
上海 信 息 化 ２ １ 年 ０ ７版 ００ １ ］
７ ９
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国 防建 设 的 需 要 。
标 准 和规 范不 统 一导 致 了大 量 的异 构 信息 、信 息 孤 岛现 象 。这些信息 由于无法 有效的共享 和交换 ，在很大程 度上
因此 ，无论是从增 强船舶行 业核 心竞 争力 、满足 国防 建设 需 要 的角 度还 是从 软 件性 能 的角 度 、经 济 的角 度考 虑 ，都 必须加强和 加快适合 我国船舶 丁业需要 的 自主版权
文／ 了 谢
续爱民
近年来 ，中国船 舶行业 在基 础设施 、制造设 备 以及其 他 硬件条件 方面 发展迅速 ，逐 步缩小 了与 国际先进 船厂 的
开发来 进行信 息 的后 处理 工作 。但 由于国外产 品在技 术上 比较 封 闭 ，内部 数 据结 构 不 开 放 ，使 得 二次 开 发 非常 困 难 ，影 响企 业船舶设 计 、制造 、管理 集成平 台的建立 ，难 于实 现设 计 、生产和管 理信息 的集成 。 而且引进 和实施 国外 软件 系统 的费用 昂贵 ，动辄 需要 上百 万元或 者数百 万元 ，如此 高 的经 济成本 加重 了企 业经 济负 担 ，对 于 中小型船 厂更是难 以承 受 ，阻碍 了企业 信息
内 容 缺 乏 统 一 规
等 院校共 同组建 。
实验 室将 整合船舶 行业数 字化造 船 的
资 源 ，集 中产 学 研
划 。 目 前 ， 各 船
舶 企业根据 自己
的 发 展 和 生 产 需
求 以 及 企 业 投 入
造船cadcam软件应该满足船舶总体方案设计详细设计和生产设计等不同设计阶段的需要以生产设计模块为例造船cadcam软件实现的具体功能应该包含船舶产品的船体建造生产设计模块含线型光顺外板展?开结构线定义零件生成零件套料样板数据计算胎架数据计算等功能舾装生产设计模块含船体结构快速背景生成管系螺旋风管方风管电缆支架设备铁舾装j维综合放样和数据后处理等功能和涂装生产设计后处理模块
建 立研 创 “ Ｉ制 ” 新ｉ ｉ ｎ
创 新机制 的建立对 于提升我 国造船软件 开发研制 能力
发尤 为重要 ，而 建立 以数 字化造船 国家ｌ 实验室为平 台 Ｉ程 的研发创新机 制则为首选 。 数字 化造船 国家工程实 验室经 国家发改委批 准于２ ０ ０８
年 １ 揭牌成立 ， 月 国 家 工 程 实 验 室 是
标下有组织 地分步实施 。
研 创新现 状
我 国经 过 对 引 进 系 统 的 消 化 吸 收 和 ３ 多 年 相 关 软 件 的 Ｏ
开发研究 ，已逐步具 备 了较强 的造船 软件开发研 制能力 。
目前 ，各大单位都有一 定 的软 件开发力量 ，其 中软件开发
力 量 较 强 的 有 沪 东 中华 、外 高 桥 造 船 、 上 海 船 舶 工 艺 研 究 所 、７ ８ 、广 船 国 际 、江 南 集 团 等 单 位 。这 些 软 件 力 量 ０所 开 发 了 一 些 软 件 系 统 或 模 块 ，在 解 决 我 国 船 舶 行 业 实 际 生
国家工程 创新体 系 的重要组 成部分 ，
实 验 室 以 上 海 船 舶
工艺 研究所 为依托
单位 ，联合 国 内十 余 家 造 船 骨 干 企
业 、设 计 院 所 和 高
Hale Waihona Puke 但 是 在 满 足 我 国 现 代 船 舶 行 业 发
展 需 求 方 面 仍 然 存 在许 多 问 题 。 首 先 是 开 发
Ａｌ ｔ ｆｌ ｅｏ ｎｎ
中 国船 舶 工业 涉及 全 国１ ２ ２ 个产 业 部 门 中 的９ 项 产 业 ，在 国 民经济 中 ８ 占据 重 要 位 置 。 随着 ２ ０ 年 国 务 院 出台 船 舶 产 业 振 兴规 戈 ，通 过 “ 化 ０９ Ｕ 两 融合 ”振 兴 中国船 舶工 业成 为 当前 产业 人士 面 临 的重要 课题 。而 在船 舶产 业信 息 化 建设 领 域 ，开 展适 合我 国 船 舶 工 业 需 要 的 自主 版 权 造 船 软 件 研 究 ，无 疑 是 中 国 船 舶 行 业 面 临 的 当 务 之 急 ！