北洋英雄舰——致远舰的前世与今生

北洋英雄舰——致远舰的前世与今生
北镇中学杨永福
甲午战争是中国人民心坎上一道至今还隐
隐疼痛的伤痕，这道伤痕是刻骨铭心的，每一
个炎黄子孙都不会忘记。

当然，我们更不会忘
记的，是那些在战争中奋勇杀敌、誓死卫国的
英雄们。

在甲午黄海大战中，她是最勇敢的，
也是最悲壮的，她的名字永远与名族英雄邓世
昌连在一起。

她就是北洋海军的骄傲——致远
号巡洋舰，从她诞生到沉没，再到现在，经历北洋海军“致远”号穹甲巡洋舰
了一段既让人振奋又让人深感惋惜的历程。

设计建造
致远舰是防护巡洋舰（穹甲巡洋舰），是靖远舰的姊妹舰，由英国阿姆斯特朗公司建造。

柱间长76.2米，舰宽11.58米，吃水4.57米，排水量2300吨，穹甲厚2至4寸；管带为副将衔。

装备3门210毫米/35倍径“克鲁伯”主炮，两门152毫米“阿姆斯特朗”
副炮，及其他各类速射炮20门和4具18寸鱼雷发射管。

本级舰在订造之初即根据济远舰的缺点加以改进。

在设计方面英国认为，封闭式炮塔被击中时将造成更大的伤亡，所以致远、靖远二舰的主炮塔都是后面开敞的半封闭式。

其中“致远”舰1887年建成，造价845000两。

由于只在炮塔和舰身主要部位采用装甲防护，其余均用铁板覆盖，所以也被北洋水师称为“半铁甲船”。

北洋主力
1887在外定购的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰竣工，李鸿章下令邓世昌、林永升等出洋接带，并与1887年11月驶回祖国，被编入北洋海军。

致远舰和靖远舰是当时北洋海军中速度最快的巡洋舰，他们的加入使得北洋海军实力大增。

1888年12月17日，在旌旗飘扬的刘公岛上，清廷正式宣告北洋水师成立，致远舰也因为其性能优势而成为舰队的主力舰之一，中军副将邓世昌任舰长。

此时，北洋水师的舰艇总数达到50多艘，排水量达4万多吨。

加上其它地方军舰，中国的海军实力已经成为世界第七，亚洲之首。

初露锋芒
1888年6月25日台湾吕家望番社起事，围攻卑南清军大营。

李鸿章派邓世昌随同海军提督丁汝昌率舰往台湾助剿。

8月28日丁汝昌率“致远”、“靖远”两舰抵达卑南一带，邓世昌驾致远舰驶至靠近海岸之处，发炮轰攻，清军水陆并进，9月21日将吕家望等番社老巢攻克，稳定了台湾局势。

致、靖两舰共伤亡副头目一名，水兵伤八名。

这次事件使致远舰和邓世昌在北洋海军中的地位进一步提高。

事后邓世昌被提升为中军中营副将，并加提督衔。

决战黄海
1894年8月1日，中日两国正式宣战。

1894年9月17日，致远舰随北洋舰队护送清军运兵船到朝鲜，返航时，在黄海与日军遭遇。

邓世昌指挥致远舰奋勇作战，后在日舰围攻下，致远舰多处受伤全舰燃起大火，船身倾斜，在弹药告磬的情况下，毅然驾舰全速撞向
日本主力舰“吉野”号右舷，决意与敌同归于尽，不幸被鱼雷击中锅炉而沉没，管带以下246人壮烈殉国，仅7人获救。

战后光绪帝亲笔赐挽联“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”，又作诗一首云：“城上神威炮千斤，枉资剧冠挫我军；后来无道终许汝；致远深沉第一勋。

”
百年沉睡
致远舰沉没地点是现今辽宁省东港市大鹿岛西南16.9公里的海域，其实最初致远舰的主桅在低潮时仍露在海面上，后被当地渔民锯掉变卖了，二战期间（1938年至1939年），日本人曾组织人力对致远舰等沉舰进行过打捞和拆卸，使舰只遭到严重破坏，沉舰甲板以上的东西所剩无几。

在黄海大战之后的100多年里，致远舰虽遭打捞和拆卸，但一直没有出现，一直静静的在海底沉睡，饱受着岁月的腐蚀和泥沙的掩埋。

即使一百多年过去了，我们仍然不能忘却，大鹿岛海域曾留下致远舰200多名将士的忠骨，仍怀念那伴随大潮起落、惊涛昭示的壮烈。

打捞风波
为教育后人，慰藉英灵，国家有关部门曾先后三次试图打捞“致远”舰，但都由于各种条件的限制，而没有实现。

1997年3月，即甲午海战100余年之后，国家打捞办在北京举行了打捞“致远”舰招标会。

1997年5月打捞“致远”舰先遣队员来到了大鹿岛，揭开了探摸和打捞“致远”舰的序幕。

在各部门的协助努力下，经过半年多的努力，致远舰的残骸已经找到并等待确认，与其同沉黄海的经远舰也已经确认。

就在人们的热切期盼与等待中，打捞工作却因为资金原因而搁浅，至今未再有进展。

后记
爱国主义历来是中国人民团结奋斗的一面旗帜，是鼓舞全国人民实现民族振兴的强大动力。

在甲午黄海海战中致远舰打出了中国海军的威风，有进无退，誓死奋战，表现出坚贞不屈、视死如归的精神。

邓世昌成为了中国海军的典范和中华民族的英雄，致远舰也成了北洋舰队的“英雄舰”，他们是爱国主义最完美的表达和体现。

而如今，致远舰还深埋在大鹿岛海域的海底，何时能重见天日，谁也说不上来。

“传说中”的中日甲午黄海海战纪念馆何时能建起来，也不得而知，留给我们的只有疑问。