中欧重力式挡土墙设计的对比研究
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图 １ 挡墙的截面尺寸
地 基土 内摩擦 角 ８ ００。 ＝２．０ ３ ２ 土压力 和抗滑 移验算 ．
３ ２ １ 欧洲 规范 ．．
欧洲规范有土力学参数分项系数：
— 一
。
＊ 收稿 日期 ：０ ００ —２ ２ １—７２
第一作者简介 ： 王桂林 （９ ０）男 （ １７ － ， 汉族 ） 江西 寻乌人 ， ， 博士 、 副教授 ， 现从事岩土工程研究工作 。
２ ４
２ 设计状 况
西部探矿工程 Biblioteka ２ １ 年第 ６ ０１ 期
中国及欧洲规范均考虑两种状况进行设计 。 ２ １ 极 限状况［ ． ３ ］ 应考 虑 以下 极 限状 况 。挡 土墙 破 坏 是 由 以下 原 因 造成 的 ： （） １ 土体的不稳定性 ， 例如当结构上 的扰动力矩超 过恢复力矩时的滑动破坏 ， 翻转或者转动破坏 ， 当扰动 力超过恢复力时的平移破坏以及承压破坏 。涉及滑动 破坏的土体 的不稳定性在以下情况下可能发生 ： ①墙建在本身即接近极限平衡的倾斜地面上 ； ②结构位于不排水强度只随深度逐渐增加 的粘土 的有 效深 度之下 ； ③结构 位 于较强 地层上 ， 面是较 弱地层 ； 下 ④结构下面是可能从天然或人工来源形成高孔 隙 水 压 力 的地 层 。 （） 件 的破坏 ， ２构 包括 墙 本 身 处 于弯 曲或 者剪 切 状
关键 词 ： 力式挡 土墙 ； 重 工程 实例 ； 项 系数 ； 全 系数 分 安
中图分类号 ： Ｖ ４ 文献标识码 ： 文章编号 ：Ｏ４ ７ ６２ １） ６ Ｏ３ ３ Ｔ ５３ Ａ １０—５ １ （Ｏ １Ｏ一Ｏ ２—Ｏ 挡土墙设计规范可靠度设计水平， 直接关系到挡墙 从而满足 Ｓ Ｓ Ｌ 要求Ｌ 。 ４ ］ 结构安全性和经济合理性 ， 是一项实用性很强 的工作。 中 国采 用概 率极 限状 态设计 法 的结 构设计规 范 ， 有 针对 目 前规范修订工作 中对这一问题 的讨论， 有必要对 关分项系数是采用按可靠度分析与按工程经验校准相 我国现行规范挡墙结构设计安全度水准进行评价。其 结 合 的方法 确定 ［ 。 ５ ］ 中比较有意义的一项工作是与 国外相关 规范的设计安 对分 项 系数 的规定 ， 国内挡墙 设计 规范 与欧 洲规范 全度水 平 进行 对 比 。通 过 工 程实 例 对 Ｅｕｏｏ ｅ（ ｒｃｄ７ 以下 有较大的差别 。针对不 同的荷载状况 （ 恒载和活载）两 ， 简称欧洲规范） 中有关挡土墙 的部份和中国现行的挡土 种规范都分别取了不 同的值。对于恒载国内规范中的 墙规范进行简要对 比， 以衡量我国挡墙设计规范与国外 分项系数取值要略大于欧洲规范 ； 活荷载的分项系数取 规范设计成果的可靠度水准和计算步骤的差异 。 值情况却刚好与恒载时相反 ， 欧洲规范取值要略大 。而 １ 设 计思 路 对于岩土参数的分项系数而言， 国内规范一般都取１０ ．， 中 国规 范 的设计 原 则 为 承 载 能 力极 限状 态 和 正 常 ． 使用极 限状态。设计 中采用最不利 的荷载效应组合， 控 欧洲规范则大多取大于 １０的分项系数。分项系数 的 取值见表 １ 。国内挡墙设计规范是通过安全 系数来满 制 变形 ， 不产 生 较大 的位 移影 响周 围 的建筑 物［ １ 引。 足承载力要求 ， 而欧洲规范是通过分项系数来衡量［ 。 ６ ］ 欧 洲规 范 的设计 原 则 为 满 足最 终 极 限状 态 承载 力 的要求及使用极限状态的变形要求［ 。 ３ ］ 中国规 范和 欧洲 规范 的设计 原 则基本 相 同 ， 要 区 主 表 １ 分项 系数的比较 别为荷载效应组合的选取 。中国规范采用最不利的荷 载效 应 组合 ； 洲规范 根 据 ３种不 同 的设 计 方法采 用不 欧 同的荷 载 组合［ 。３种设 计 方法 分别 为 Ｄ ｓ ｎＡ — ３ ］ ｅｉ ｐ ｇ ｐｏｃ （ ｒａｈ１岩土参数分项系数法）Ｄ ｓ ｎ ｐ ｒａｈ （ 、 ｅｉ ｐｏｃ２荷 ｇＡ 载和抗 力分项 系数法 ） Ｄ ｓ ｎＡ ｐｏｃ （ 、 ｅｉ ｐ ｒａｈ３ 材料分项 ｇ 系数法） 。这 ３ 种设计方法都要涉及 ３种不 同作用力、 岩 土参 数和抗 力 分项 系数 。 Ｅ ｒｃｄ７ ｕｏｏ ｅ 的主要设计思想是极 限状态设计 ， 这是 在 Ｅ ９０ Ｎ １９ 结构设计的基础上加以延伸。规范中要求 明确 区分 承载 力极 限 状 态 （ Ｓ 和 正 常 使 用极 限状 态 注 ：Ｇ为 中国规 范 中 的恒 载分 项系 数 ；口为 活载 的 分项 系 数 ； ＵＬ ） ｙ ｙ （ Ｌ ）使用不同的计算来 验算 Ｕ Ｓ和 Ｓ Ｓ Ｓ Ｓ， Ｌ Ｌ 。而传统 出 为欧洲规范 中不 利恒 载 的分项 系数 ； Ｇ ｙ， 有利恒 载 的分 西为 ， 的岩土工程设计通 常对于 Ｕ Ｓ和 Ｓ Ｓ Ｌ Ｌ 使用 同样 的破 项系数 ； 为欧洲规范 中内摩擦角的分项系数 ； 为粘 聚力 的分 坏分析计算 ， 只是使用大 的全局安全系数来 限制变形 ， 项系数 ； 为填土容重 的分项系数 。
２ １ 年第 ６ ０ｉ 期
西部探矿工程
２ ３
中欧 重 力 式 挡 土墙 设 计 的对 比研 究
王桂林 ， 黄德信 ， 戴俊巍
（ 重庆大学土木工程学院， 重庆 ４ ０４ ） ００５
摘 要： 中国和欧洲有关挡墙设计规 范方面存在 着差异。欧洲规范是在计算过程 中进行调整， 而国内 规范是在结果上加以控制 。通过工程实例， 对比中欧挡土墙设计规 范方面的差异 ， 对比分析 两种规范 设计方法的可靠度差异。中欧挡墙设计规 范主要在分项 系数的取值上存在差异， 国内规 范主要通过 对安全 系数的控制来加 以评定挡墙的安全可靠性。
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图 １ 挡墙的截面尺寸
地 基土 内摩擦 角 ８ ００。 ＝２．０ ３ ２ 土压力 和抗滑 移验算 ．
３ ２ １ 欧洲 规范 ．．
欧洲规范有土力学参数分项系数：
— 一
。
＊ 收稿 日期 ：０ ００ —２ ２ １—７２
第一作者简介 ： 王桂林 （９ ０）男 （ １７ － ， 汉族 ） 江西 寻乌人 ， ， 博士 、 副教授 ， 现从事岩土工程研究工作 。
２ ４
２ 设计状 况
西部探矿工程 Biblioteka ２ １ 年第 ６ ０１ 期
中国及欧洲规范均考虑两种状况进行设计 。 ２ １ 极 限状况［ ． ３ ］ 应考 虑 以下 极 限状 况 。挡 土墙 破 坏 是 由 以下 原 因 造成 的 ： （） １ 土体的不稳定性 ， 例如当结构上 的扰动力矩超 过恢复力矩时的滑动破坏 ， 翻转或者转动破坏 ， 当扰动 力超过恢复力时的平移破坏以及承压破坏 。涉及滑动 破坏的土体 的不稳定性在以下情况下可能发生 ： ①墙建在本身即接近极限平衡的倾斜地面上 ； ②结构位于不排水强度只随深度逐渐增加 的粘土 的有 效深 度之下 ； ③结构 位 于较强 地层上 ， 面是较 弱地层 ； 下 ④结构下面是可能从天然或人工来源形成高孔 隙 水 压 力 的地 层 。 （） 件 的破坏 ， ２构 包括 墙 本 身 处 于弯 曲或 者剪 切 状
关键 词 ： 力式挡 土墙 ； 重 工程 实例 ； 项 系数 ； 全 系数 分 安
中图分类号 ： Ｖ ４ 文献标识码 ： 文章编号 ：Ｏ４ ７ ６２ １） ６ Ｏ３ ３ Ｔ ５３ Ａ １０—５ １ （Ｏ １Ｏ一Ｏ ２—Ｏ 挡土墙设计规范可靠度设计水平， 直接关系到挡墙 从而满足 Ｓ Ｓ Ｌ 要求Ｌ 。 ４ ］ 结构安全性和经济合理性 ， 是一项实用性很强 的工作。 中 国采 用概 率极 限状 态设计 法 的结 构设计规 范 ， 有 针对 目 前规范修订工作 中对这一问题 的讨论， 有必要对 关分项系数是采用按可靠度分析与按工程经验校准相 我国现行规范挡墙结构设计安全度水准进行评价。其 结 合 的方法 确定 ［ 。 ５ ］ 中比较有意义的一项工作是与 国外相关 规范的设计安 对分 项 系数 的规定 ， 国内挡墙 设计 规范 与欧 洲规范 全度水 平 进行 对 比 。通 过 工 程实 例 对 Ｅｕｏｏ ｅ（ ｒｃｄ７ 以下 有较大的差别 。针对不 同的荷载状况 （ 恒载和活载）两 ， 简称欧洲规范） 中有关挡土墙 的部份和中国现行的挡土 种规范都分别取了不 同的值。对于恒载国内规范中的 墙规范进行简要对 比， 以衡量我国挡墙设计规范与国外 分项系数取值要略大于欧洲规范 ； 活荷载的分项系数取 规范设计成果的可靠度水准和计算步骤的差异 。 值情况却刚好与恒载时相反 ， 欧洲规范取值要略大 。而 １ 设 计思 路 对于岩土参数的分项系数而言， 国内规范一般都取１０ ．， 中 国规 范 的设计 原 则 为 承 载 能 力极 限状 态 和 正 常 ． 使用极 限状态。设计 中采用最不利 的荷载效应组合， 控 欧洲规范则大多取大于 １０的分项系数。分项系数 的 取值见表 １ 。国内挡墙设计规范是通过安全 系数来满 制 变形 ， 不产 生 较大 的位 移影 响周 围 的建筑 物［ １ 引。 足承载力要求 ， 而欧洲规范是通过分项系数来衡量［ 。 ６ ］ 欧 洲规 范 的设计 原 则 为 满 足最 终 极 限状 态 承载 力 的要求及使用极限状态的变形要求［ 。 ３ ］ 中国规 范和 欧洲 规范 的设计 原 则基本 相 同 ， 要 区 主 表 １ 分项 系数的比较 别为荷载效应组合的选取 。中国规范采用最不利的荷 载效 应 组合 ； 洲规范 根 据 ３种不 同 的设 计 方法采 用不 欧 同的荷 载 组合［ 。３种设 计 方法 分别 为 Ｄ ｓ ｎＡ — ３ ］ ｅｉ ｐ ｇ ｐｏｃ （ ｒａｈ１岩土参数分项系数法）Ｄ ｓ ｎ ｐ ｒａｈ （ 、 ｅｉ ｐｏｃ２荷 ｇＡ 载和抗 力分项 系数法 ） Ｄ ｓ ｎＡ ｐｏｃ （ 、 ｅｉ ｐ ｒａｈ３ 材料分项 ｇ 系数法） 。这 ３ 种设计方法都要涉及 ３种不 同作用力、 岩 土参 数和抗 力 分项 系数 。 Ｅ ｒｃｄ７ ｕｏｏ ｅ 的主要设计思想是极 限状态设计 ， 这是 在 Ｅ ９０ Ｎ １９ 结构设计的基础上加以延伸。规范中要求 明确 区分 承载 力极 限 状 态 （ Ｓ 和 正 常 使 用极 限状 态 注 ：Ｇ为 中国规 范 中 的恒 载分 项系 数 ；口为 活载 的 分项 系 数 ； ＵＬ ） ｙ ｙ （ Ｌ ）使用不同的计算来 验算 Ｕ Ｓ和 Ｓ Ｓ Ｓ Ｓ， Ｌ Ｌ 。而传统 出 为欧洲规范 中不 利恒 载 的分项 系数 ； Ｇ ｙ， 有利恒 载 的分 西为 ， 的岩土工程设计通 常对于 Ｕ Ｓ和 Ｓ Ｓ Ｌ Ｌ 使用 同样 的破 项系数 ； 为欧洲规范 中内摩擦角的分项系数 ； 为粘 聚力 的分 坏分析计算 ， 只是使用大 的全局安全系数来 限制变形 ， 项系数 ； 为填土容重 的分项系数 。
２ １ 年第 ６ ０ｉ 期
西部探矿工程
２ ３
中欧 重 力 式 挡 土墙 设 计 的对 比研 究
王桂林 ， 黄德信 ， 戴俊巍
（ 重庆大学土木工程学院， 重庆 ４ ０４ ） ００５
摘 要： 中国和欧洲有关挡墙设计规 范方面存在 着差异。欧洲规范是在计算过程 中进行调整， 而国内 规范是在结果上加以控制 。通过工程实例， 对比中欧挡土墙设计规 范方面的差异 ， 对比分析 两种规范 设计方法的可靠度差异。中欧挡墙设计规 范主要在分项 系数的取值上存在差异， 国内规 范主要通过 对安全 系数的控制来加 以评定挡墙的安全可靠性。