液压泵故障

来自因机械原因产生的噪声及排除
①因污物进入泵内导致齿轮、泵体泵盖、浮动轴套等零件的运动面 之间产生磨损与拉伤，发出机械摩擦噪声。• ②泵与电机安装不同心。
其他原因产生的噪声 ①进油滤油器被污物堵塞是常见噪声大的原因之一. ②油液黏度过高也会产生噪声。必须合理选用油液黏度。 ③过大的海拔高度和过高的泵转速，造成泵进口真空度过高，导致 噪声，必须合理对策。 ④进、出油口通径过大，也是噪声大的原因之一。 ⑤齿轮泵轴向装配间隙过小，也是噪声大的原因。 ⑥溢流阀的噪声，误认为是油泵的噪声。
齿轮泵的使用
1．使用 ①齿轮泵的吸油高度一般不得大于500mm。 ②齿轮泵应通过挠性联轴器直接与电机连接。 ③应限制齿轮泵的极限转速，转速不能过高或过低。目前国产齿轮 泵的驱动转速在300～1450r／min的范围，详见齿轮泵使用说明 书。 ④选用时，齿轮泵多为单方向泵，分为左泵和右泵，购买时需注意， 否则反向使用时则不能上油或油量不够，并且往往使泵轴油封翻 转冲破。 ⑤一般齿轮泵选用YA—N46(GB11118.1—94)L-HM抗磨液压油，工 作油温控制在0～80℃范围，进口油压力为一0.07MPa左右。过滤 精度25μm左右。
一、齿轮泵的故障分析与排除
1．油泵噪声大 • 齿轮泵的噪声来源主要有： 流量脉动的噪声；外啮合齿轮泵容积(困油)产生的噪声； 齿形精度(齿形误差、齿轮周节误差与齿圈跳动等)以及轴承 产生的机械噪声；空气进入和因气穴产生的噪声以及轴承旋 转不均匀产生的噪声等，具体原因有： • (1)因密封不严吸进空气产生的噪声
若进入柱塞泵柱塞腔的油液中含有空气则柱塞转到排油腔时柱塞将含有大量空气的油液增压挤入系统另一部分富含空气的油液则保留在柱塞缸腔中剩余的容积防止吸油区油液发生气体分离即吸油腔内的真空度不能太高而低于油液的空气分离压力造成油中溶解空气的分离
液压泵的故障分析与排除
在选择液压泵中应注意些什么问题: 液压泵是液压系统的动力元件，它决定着整个系统压力、流 量的大小。因此，应根据系统所要求的压力、流量、体积、价格 及工作稳定性、准确性等来选用液压泵。 1．齿轮泵：结构简单，价格较低，工作可靠，维护方便，对冲击 负载适应性好，旋转部分惯性小。轴承负载较大，磨损较快；同 叶片泵、柱塞泵比较，效率最低。多用在工程机械、矿山机械、 农业机械上。 2．叶片泵：结构紧凑，外形尺寸小，运转平稳，流量均匀，脉动 及噪声较小，寿命较长，效率一般高于齿轮泵，价格低于柱塞泵。 中小流量的叶片泵常用在节流调速的系统中，大流量的叶片泵， 为避免功率损失过大，一般只用在非调节的液压系统。叶片泵多 用在机床、油压机、车辆、工程机械和塑料注射机的液压系统。 3．柱塞泵：结构紧凑，寿命长，噪声低，压力高，流量大，单位 重量功率比大，易于实现流量的调节和流向的改变，但结构复杂， 价格较高，柱塞泵特别是轴向柱塞泵被广泛地应用在要求压力高， 流量大并需要调节的大功率的液压系统。
5．压力波动大
①前述噪声振动大的原因往往也是波动大的原因。 ②变量泵的定子内曲面不圆，为多棱形。定量泵的定子内曲面，在 四段圆弧和四段变径曲线的交接过渡处不圆滑。 ③限压式变量泵的调压弹簧弯曲变形或太软，须更换合格的弹簧。 ④泵的流量脉动大：例如有个别叶片卡死等。 ⑤其他阀不正常(例如溢流阀)，均引起压力波动。
⑥电机未转动，或者电机虽转动，但泵轴未回转. ⑦叶片泵本身有毛病：例如a．因转子槽和叶片间有毛刺和污物； b．因叶片和转子槽配合间隙过小；c．因泵停机时间过长，液压 油黏度又过高；d．因液压油内有水分使叶片锈蚀等原因，个别 或多个叶片粘连卡死在转子槽内，不能甩出，无法建立压。 ⑧配油盘与壳体端面(固定面)接触不良，之间有较大污物楔入. ⑨配油盘与转子贴合端面(滑动面)拉毛磨损严重，内泄漏量严重， 输出流量不够，先可用较粗(不能太粗)砂纸打磨拉毛高点，然后 用细砂布磨掉凹痕，抛光后使用。
二、叶片泵的故障分析与排除
（一）叶片泵的使用及注意事项 1．安装(水平或垂直安装) 避免用皮带、链条、齿轮直接驱动叶片泵，推荐同轴直接电机驱 动，并采用挠性连接或花键连接；与电机连接时，泵轴和电机轴 必须在0.05mm 公差范围内同轴线，应使用带间隙误差补偿和角 度误差补偿的回转挠性联轴器。以免因两者不同心导致轴承、油 封等的损伤，产生噪声、振动甚至发生事故等故障。 2．转向 标准叶片泵从其轴端观察应为顺时针方向旋转，否则视为反转泵， 正转泵反时针方向旋转时不上油。
（10）定子内孔(内曲线)拉毛磨损，叶片顶圆不能可靠密封，压油 区的压力油通过叶片顶圆与定子孔内曲面之间的拉毛划伤沟痕漏 往吸油区造成输出流量不够，此时可用金相砂纸砂磨定子内曲面。 （11）叶片和转子组合件(泵芯)装反了一边(错180) 。 （12）泵体有气孔、砂眼缩松等铸造缺陷，使用一段时间后，被击 穿。 （13）轴向间隙太大，即泵转子厚度与定子厚度或泵体孔深尺寸相 差太大，或者修理时加了纸垫子，使轴向间隙过大，内泄漏增大 而使输出流量减少。 （14）10L／min以下的叶片泵吸油能力较差，特别是寒冷季节， 泵的安装位置距油箱油面又较高时，往往吸不上油。
①松靴故障大多数是在柱塞泵的长期运行过程中逐步形成 ②先天性不足：例如滑靴内球面加工不好表面粗糙度太高，运行 一段时间后，内球面上的细微凸峰被磨掉，造成柱塞球头与滑 靴内球面的柱塞滑靴运动副的间隙增大而产生松靴现象。 ③使用时间已久，松靴难以避免。
2．输出流量不够或者根本不上油 ①吸入阻力大。柱塞泵虽具有一定的自吸能力，但如吸入管路过长 及弯头过多，吸油高度太高(>500mm)等原因造成吸油通道上的 局部损失和沿程损失过大而使柱塞泵吸油困难，产生部分吸空， 造成输出流量不 ②吸油管路裸露在大气中的管接头未拧紧或密封不严，进气；或者 进油管破裂与大气相通，或者焊接处未焊牢。 解决办法是更换或补装进油接头处的密封，并拧紧管接头，对 于破损位补焊焊牢。
4．泵异常发热，油温高 ①因装配尺寸不正确，滑动配合面间的间隙过小，接触表面拉毛 或转动不灵活，导致摩擦阻力过大和转动扭矩大而发热。 ②各滑动配合面间隙过大，或因使用磨损后间隙过大，内泄漏增 加，损失的压力和流量转变成热能而发热。 ③电机与泵轴安装不同心而发热。 ④泵长时期在接近甚至超过额定压力的工况下工作，或因压力控 制阀有故障，不能卸荷而发热温升。 ⑤油箱回油管和吸油管靠得太近，回油来不及冷却便又马上被吸 进泵内。 ⑥油箱设计太小或箱内油量不够，或冷却器冷却水量不够。 ⑦环境温度过高。 ⑧油液黏度过高或过低。
3．启动 泵初次启动时，要从系统中清除滞留空气。一般可松开泵的出油 口管接头排气，或利用放气阀进行排气。对于自吸性差的小流量 叶片泵等，启动泵之前要通过泄油管或进油管灌满油液再启动。 短时间内，急速的开、停液压泵也能使泵快速充油排气，启动时 溢流阀要全开，即系统在无压状态下启动，检查电机旋向。 4．过滤要求 为保证液压设备工作可靠性，油液要采用全流量过滤使油液清洁 度符合IS04406标准的19／15级或更清洁的液压油(例如16／13级)， 吸油管路推荐用150目的吸油滤油器，回油管25～10业的过滤器。
了下来或者油马达的转速变慢，蓄能器的充液速度下 降，要经过较长时间才能使蓄能器的充填压力上升， 控制阀响应迟滞，系统压力不能上到最高等故障。
产生原因如下 ①进油滤油器堵塞，造成吸油阻力增大，产生吸空。
②齿轮端面与泵盖泵体滑动接合面严重拉伤或严重磨损，造成内泄 量太大，以致输出流量减少。 ③对高压齿轮泵，一般采用浮动侧板或浮动轴套以及侧板变形型的 轴向间隙补偿结构。 对于采用浮动轴套作为端面间隙自动补偿的齿轮泵(如CBN、 CBD型)，当齿轮端面和浮动轴套端面磨损拉有沟槽时，内泄漏 增大，使输出流量不够，造成压力也上不去。
③对于由辅助泵供油的柱塞泵，可能是辅助泵输入到柱塞泵(主泵) 的供油量不够，造成泵输油量不够或压力上不去。 ④没有由电机直接带动泵，而用齿轮或皮带间接驱动柱塞泵时， 泵轴上受到单边的径向力，此力造成缸体和配油盘之间产生斜 楔形间隙，导致单边磨损和压吸油腔一定程度的互通，产生内 泄漏而使输出流量减小。 ⑤柱塞泵的定心弹簧(泵轴左端内)折断，使柱塞回程不够或不能回 程，导致缸体和配油盘之间失去密封性能。 ⑥配油盘与缸体贴合面有污物进入，相对转动时使接合面拉毛， 拉有沟槽。
3．泵噪声增高，噪声大，振动大
叶片泵噪声增高的原因，有泵本身的原因，也有因所使用的液 压油污染，漏气进气气穴以及配备不合理产生的振动，还有系统 其他方面的原因。 (1)叶片泵本身的毛病 ①配油盘吸压油窗口开设的三角眉毛槽太短，特别是配油盘端面磨 削修理后。这样便不能有效消除困油现象而产生振动和噪声。 ②叶片顶部倒角太少，叶片运动时作用力会有突变，产生硬性冲击。 ③叶片高度尺寸允差控制不严，使同一台泵中叶片不等高，此时应 将所有叶片修磨成等高，其高度允差控制在0.1mm之内。
5．液压油 一般叶片泵采用黏度为25～68cst的抗磨液压油，泵体与油液温 度之差控制在20℃以内，油温不得高于60 ℃ ，不同液压油有 不同的工作油温。 6．泵的转速 可参阅泵使用说明书的规定，一般叶片泵的转速范围为600～ 1800r／min。
1．泵不出油或泵输出的油量不够 ①泵的旋转方向不对，泵不上油：可改变电机转向，按叶片泵 上标有的箭头方向纠正，若泵上无标记时，可对着泵轴方向观 察，泵轴应是顺时针方向旋转的。 ②叶片泵转数过低：转数低，离心力无法使叶片从转子槽内抛 出，形不成可变化的密闭空间。一般叶片泵转速低于500r／min 时，吸不上油。高于1500r／min时吸油速度太快也吸油困难。 ③吸油管路有毛病，漏气。 ④油箱内油量不足，油面低于滤油器，吸进空气，造成吸油量 不足。 ⑤液压油黏度过高。
(2)油箱内油量不够 (3)回油管露出油面。
(3)油泵的安装位置距油箱油面太高，特别是在泵转速较低时，不能 保证泵吸油腔必要的真空度而造成吸油不足而吸进空气。 (4)吸油滤油器被污物堵塞，或者设计时选用的滤油器容量过小，导 致吸油阻力增大而吸进空气。另外进出油口通径过大都有可能带 进空气。 此时可清洗滤油器，选足够容量的滤油器，并适当减少进出油口 的通径加以排除。
2．压力波动大，振动 对齿轮泵而言，噪声、振动和压力波动大的现象往往同时产生， 同时消失。因此上述噪声大的原因，也为压力波动大、振动的
原因，可参照处理。
泵输出流量不够，或者根本不上油。
电机不旋转，显然不会上油。此故障指的是齿轮泵
虽在电机带动下工作，但泵排出的流量很小，不能达
到额定流量。具体表现在液压系统中油缸快进速度慢
三、轴向柱塞泵的故障分析与排除
1．松靴 滑靴与柱塞头之间的松靴是轴向柱塞泵最容易发生的机械故 障之一。运行过程中的轴向柱塞泵产生滑靴松动，轻者引起振动 和噪声的增加，降低泵的使用寿命；重者使活塞颈部扭断或柱塞 头从滑靴中脱出，使高速运转中的泵造成严重事故，甚至导致整 台昂贵的柱塞泵的报废。
原因和排除方法如下:
（15）变量机构调得不对，或者有毛病，可在查明原因后酌情处置。 （16）配油盘磨损或拉有沟槽，内泄漏量大，输出流量不够，一般 要研磨好配油盘端面。 （17）滤油器堵塞，或过滤精度太高不上油或上油很小(视堵塞程度 而定)，可拆下清洗。
2．压力上不去或者根本无压力
①上述“泵不出油或输出流量不够”几乎所有的故障原因均可能 是压力上不去或者根本无压力的原因。 ②回路方面的故障：可能是装在回路中的压力调节阀不正常，或 者是方向阀(如M型)处在卸荷的中间位置等 ③弹簧式高压叶片泵，弹簧易疲劳折断，使叶片不能紧贴定子内 表面，造成隔不开高低压腔，系统压力上不去。 ④液压油的黏度过低：特别是对小容量叶片泵，当油液黏度过低 或因油温温升过高，叶片泵打出的油往往不能加载上升到所需 压力，这是油液黏度过低和温升造成内泄漏增大的缘故。
⑤对限压式变量叶片泵，当压力调节螺钉未调好(调得太低)，超过 限压压力后，流量显著减小，进入系统后，难以压力更高。 ⑥叶片泵内零件磨损后。在低温时虽可升压，但设备运转一段时间 后，油温升高。因磨损产生的内泄漏大，压力损失也就大，压力 此时便上不去(不能到最高)。 ⑦定子内表面刮伤，致使叶片顶部与定子内曲面接触不良，内泄漏 大，流量减小，压力难以调上去。 ⑧对装有定值减压阀的中高压叶片泵，如果减压阀的输出压力调得 太高，会导致叶片顶部与定子内表面因接触应力过大而早期磨损， 使泵内泄漏大，输出流量减小，压力也上不去。