第一章国际贸易术语

D组 （到达）
边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货
卖方义务
A1.提供符合合同规定的货物
买方义务
B1.支付货款
A2.许可证、批准文件及海关手 B2.许可证、批准文件及海关手 续 续
A3.运输合同与保险合同 B3.运输合同与保险合同
A4.交货
A5.风险转移 A6.费用划分
B4.受领货物
1、《1932年 国际法协 1928 华沙――牛津 会 规则》 2、《1941年 美国九大 1919 美国对外贸易 商业团体 定义修订本》 3、《2000年 国际商会 1936 国际贸易术语 解释通则》
国际商会 ICC
International Chamber of Commerce
ICC是世界性民间商业组织，1919年在美国亚 特兰大成立，现总部设在巴黎，下设商业惯 例委员会、银行委员会、仲裁院等专业委员 会和专门机构，是联合国的一个高级咨询机 构，其设立的目的是在经济与法律领域以有 效的行为促进贸易与投资的发展。其成员广 泛分布在140多个国家和地区。
卖方义务
（1）在合同规定的时间和装运 港口，将符合合同规定的货物交 到买方指派的船上，并及时通知 买方
买方义务
（1）订立从指定装运港口运 输货物的合同，支付运费， 并将船名、装货地点和要求 交货的时间及时通知卖方
（2）承担货物在装运港越过船 （2）承担受领货物之后所发 舷之前的一切费用和风险 生的一切费用和风险 （3）自负风险和费用，取得出 口许可证或其它官方批准证件， 并且办理货物出口所需的一切海 关手续（出口清关） （3）自负风险和费用，取得 进口许可证或其它官方批准 证件，并办理货物进口所需 的海关手续
（4）提交商业发票和证明已按 （4）根据买卖合同的规定受 规定交货的清洁单据，或具有同 领货物并支付货款 等作用的电子信息
3、使用FOB术语应注意的问题 （1）“船舷为界”的确切含义 ——风险、费用分界点
（2）关于船货衔接问题
备货通知－派船通知－装船通知
（3）个别国家对FOB的不同解释 （北美）
《1941年美国对外贸易定义修订本》将FOB分为6 种类型，其中仅第5种“装运港船上交货（指定装运 港） ”与《2000年通则》中对FOB的解释基本相似。
二、贸易术语解决的问题
1、卖方在什么地方，以什么方式交货？
2、货物发生损坏或灭失的风险何时由卖 方转移给买方来承担？ 3、由谁负责货物的运输、保险以及通 关过境的手续？ 4、由谁承担承担上述事项所需的费用？
5、买卖双方需要交接哪些单据？
三、选用贸易术语应考虑的主要因素
1、运输条件
第一章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
国际贸易术语
国际贸易术语的含义 有关于贸易术语的国际惯例 主要的贸易术语 向承运人交货的贸易术语 其它贸易术语
第一节
国际贸易术语的含义
卖方仓库－出口手续－租船订舱－办理 保险－报关完税－装船－卸货－进口手 续－买方仓库 国内报价每吨1000元 国外报价每公吨1000美元CIFDALIAN
《2000年国际贸易术语解释通则》 INCOTERMS 2000
(International Rules for the Interpretation of Trade Terms)
《2000通则》适用范围： 是一套国际商业用语，主要用于国际货物 买卖，也可用于国内货物买卖。它适用于货物 买卖合同中交易双方关于交货、收货权利义务 的规定，而不涉及买方或卖方为履行合同而与 有关方订立的运输合同、保险合同和支付与融 资合同。 即：国际货物买卖合同本身。
E组（启运）在商品产地交货术语。
F组（主要运费未付）卖方须将货物交给买方 指定的承运人，从交货地至目的地的运费由 买方负担。 C组（主要运费已付）卖方要订立运输合同， 但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏 或灭失的风险及额外费用。 D组（到达）卖方必须承担将货物运往指定的 进口国交货地点的一切风险、责任和费用。
3、使用CFR术语应注意的问题 （1）卖方应及时发出装船通知 （2）CFR的变形——卸货费用的负担问题
CFR Liner Terms
—— CFR班轮条件
CFR Landed
—— CFR卸到岸上 CFR Under Ship’s Tackle —— CFR吊钩下交货 CFR Ex Ship’s Hold —— CFR舱底交货
案例2
某国出口商与进口商签定一份CFR合同，合同 规定由卖方出售1000公吨小麦给买方，在装船时小 麦是混装的，共3000公吨，卖方准备在货物运到目 的港时再由船公司分开，但船在途中由于高温，而 使部分小麦变质，共损失1200公吨，余下1800公吨， 但卖方称买方的1000公吨已经损失，货物越过船舷 风险由卖方转移给买方承担，买方不同意这一说法。
B5.风险转移 B6.费用划分
A7.通知买方
B7.通知买方
A8.交货凭证、运输单证或有同 B8.交货凭证、运输单证或有同 等作用的电子信息 等作用的电子信息 A9.核查、包装及标记 A10.其它义务 B9.货物检验 B10.其它义务
第三节 主要的国际贸易术语
一、FOB Free on Board （…named port of shipment） 二、CFR Cost and Freight (…named port of destination) 三 、 CIF Cost,Insurance and Freight (…named port of destination)
一、FOB
Free on Board（…named port of shipment）
船上交货（ …指定装运港） 1、含义 《2000通则》规定，装运港船上交货是指 当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成 交货；买方必须自该交货点起，负担一切费用 和货物灭失或损坏的风险。卖方办理货物出口 清关。 ★只用于海运和内河航运。 2、义务划分
E组 （Hale Waihona Puke Baidu运）
EXW (Ex Works)
工厂交货
FCA (Free Carrier) F组 （主要运费 FAS(Free Alongside Ship) 未付） FOB (Free on Board) CFR(Cost and Freight) CIF(Cost,Insurance and Freight) C组 （主要运费 CPT(Carriage Paid To) 已付） CIP(Carriage and Insurance Paid To)
一、贸易术语的定义和作用
贸易术语
以三个英文字母组合来表示商品的价格构成，说明 交货地点，明确货物交接过程中双方各自承担的风险、 责任和费用。
贸易术语的作用 明确责任，规范、简化手续，缩短了洽商时间，从而 节约了费用开支。
有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
有利于防止和解决贸易纠纷。
＊卖方办理海上保险（最低责任的保险险别）
2、义务划分
卖方义务
买方义务
（1）负责租船订舱，并支付至目 （1）接受卖方提供的有关单 的港的运费；在合同规定的时间 据，受领货物并根据买卖合同 和装运港口，将合同规定的货物 的规定支付货款 装上船；装船后及时通知买方
★只用于海运和内河航运。 2、义务划分
卖方义务
买方义务
（1）租船订仓，支付至目的港 （1）接受卖方提供的有关单 的运费；在合同规定的时间和 据，受领货物并根据买卖合同 装运港口，将合同规定的货物 的规定支付货款 装上船；装船后及时通知买方 （2）承担货物在装运港越过船 （2）承担货物在装运港越过 舷之前的一切费用和风险 船舷之后的一切风险 （3）自负风险和费用，取得出 （3）自负风险和费用，取得 口许可证或其它官方批准证件， 进口许可证或其它官方批准证 并且办理货物出口所需的一切 件，并办理货物进口所需的海 海关手续 关手续 （4）提交商业发票及自费提供 为买方在目的港提货所用的通 常的运输单据，或具有同等作 用的电子信息
DAF(Delivered At Frontier) DES(Delivered Ex Ship) DEQ(Delivered Ex Quay) DDU(DeliveredDutyUnpaid) DDP(Delivered Duty Paid)
货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货 成本+运费 成本+保费+运费 运费付至 运费、保费付至
三、CIF
Cost,Insurance and Freight(…named port of destination)
成本加保险费、运费（……指定目的港） 1、含义
＊货物在指定装运港越过船舷，卖方即完成交货；
＊交货后货物灭失或损坏的风险及任何额外费用转 移至买方； ＊卖方支付将货物运至指定目的港所必需的运费和 费用；
二、CFR
Cost and Freight (…named port of destination)
成本加运费（……指定目的港） 1、含义
按《2000通则》，指当货物在装运港越过船舷 时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指 定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失 或损坏的风险，以及由于交货后发生的事件而引起 的任何额外费用，自卖方转移至买方。卖方办理货 物出口清关。
案

例
美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德公司 购买300吨葡萄牙松节油，在签订合同时，卖方知道 买方打算以东德一港口为目的港，而作为卖方的英 国公司是向葡萄牙人购买这批货物的，并规定由该 供货人取得出口许可证，但当作为买方的美国船只 到达里斯本时，葡萄牙政府拒绝签发货物发往东德 的出口许可证，美国船只因此未能装船，但同时美 商也拒绝另外指定的目的港，于是美商向英法院起 诉，要求英国公司赔偿损失，而英国公司认为应由 葡萄牙供货人承担责任，自己没有责任。
2、货源情况 3、运费因素 4、运输途中的风险 5、办理进出口货物结关手续有无困难
第二节 有关贸易术语的国际惯例
国内法 由国家制定或认可并在本国主权范围内生效的 法律。 国际条约
指两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、 经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务 缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的 总称。比如：《联合国国际货物销售合同公约》 等。
国际贸易惯例 由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的 习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制 性文件。 国际贸易惯例的性质 惯例本身不是法律，对当事人不具有强制性或 法律约束力。
惯例的采纳与适用以当事人意思自治为基础。
惯例对国际贸易实践具有指导作用 。
惯例名称
制定者
时间
内容 CIF (Cost,Insurance and Freight) Ex、FOB、FAS、 C&F、 CIF、Ex Dock E、F、C、D组 13个贸易术语
注意的问题：
《2000通则》FOB术语的风险与费用的划分 在装运港船舷 美国的解释为：FOB的交货地点为任何运输 工具上。因此，在对北美的商人报价时，应 用：FOB VESSEL 表示在船上交货 美国的规定是：由进口商自负风险和费用办 理货物的出口手续
（4）FOB的变形—装船费用的负担（程租船） FOB Liner Terms ——FOB班轮条件 FOB Under Tackle ——FOB吊钩下交货 FOB Stowed —— FOB包括理舱费 FOB Trimmed —— FOB包括平舱费 FOBST( FOB Stowed and Trimmed) ——FOB包括理舱和费平舱费
案例1
我国某外贸公司按CFR与德国汉堡一家贸易公司 签订了一份石墨出口合同，价值4万德国马克支付方 式为D/P即期。货物于2001.3.13上午装船，当天装 运完毕，因该业务的经办人员业务繁忙，没有及时 向买方发装船通知，而是在第二天才向客户发装船 通知。德商在接到我方通知后向当地保险公司投保， 该保险公司获悉货轮已于13日晚在海上遇难而拒绝 承保。于是德商致电我方公司，声明由于我方没有 及时发出装船通知，以致在货轮遇难情况下德商无 法投保，损失应由我方承担并要求索赔，我方应该 如何处理？