现在常有的润滑脂挤压抗磨添加剂有哪些
[指南]润滑油极压抗磨、油性、减摩剂
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[指南]润滑油极压抗磨、油性、减摩剂绪论载荷添加剂分为两类:油性剂和极压剂。
油性剂是由范德华力或化学键吸附金属表面上形成吸附膜，防止金属直接接触。
而在高温、高压条件下，极压剂与摩擦副表面金属反应，生成化学反应膜，剪切运动在此膜中进行，防止金属胶合。
油性剂在较低的温度和载荷下有效，温度达到120~150?，吸附膜破坏。
脂肪酸、酯类等是常用的油性剂。
极压剂主要是含硫、含氯或含磷的有机化合物，它在高温和高载荷下有效，磷酸酯是一类特殊的极压剂，在不太高的载荷下，能使磨损显著降低，又叫抗磨剂。
能有效降低摩擦系数的载荷添加剂，如脂肪酸、酯类、硫化油脂、磷酸铵盐等，称为摩擦改进剂。
极压抗磨剂这是一类含氯、含硫和含磷的有机化合物，有的则是其金属盐或胺盐，这些化合物的化学性质很强，能与金属表面其化学反应，生成熔点较低和剪切强度较小的化学反应膜(实际上是一种适度的化学腐蚀现象)，从而起到减少金属偶之间的摩擦、磨损和防止擦伤及熔焊的作用。
因此一个好的极压抗磨添加剂在低一些的温度下是稳定的，只有在需要其工作的条件下，才能与金属表面起反应。
极压抗磨剂主要包括硫系极压剂、磷系极压剂、氯系极压剂、有机金属系极压剂和硼酸盐极压剂。
(1) 硫系极压剂含硫极压剂在高温、高压下与金属表面发生化学反应，生成硫化铁膜。
硫化铁耐热性好，因此含硫极压剂烧结载荷高，但是硫化铁较脆，所以含硫极压剂抗磨性较差。
硫化异丁烯(T321)是获得广泛应用的含硫极压剂，其特点是含硫量高，油溶性好，具有中等化学活性，因而对铜腐蚀性较小，特别适用于配制齿轮油。
其中，硫化异丁烯是由异丁烯、单氯化硫、硫化钠反应而成。
在抗磨区由S-S键的断裂而生成有机的硫醇铁，在极压区则发生C-S键的断裂而生成无机的硫化铁。
在摩擦表面生成的硫化铁膜，由于其抗剪切强度大，因此，摩擦系数较高，但水解安定性好，熔点高，其润滑作用可持续到800?。
硫硫硫硫硫硫化化化化化化水水水钠钠钠钠钠钠异丁烯异丁烯异丁烯一次一次一次二次二次二次产品产品产品加和加和加和精制精制精制硫化硫化硫化硫化硫化硫化单氯化硫单氯化硫酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水废水废水废水硫化异丁烯 T321二苄基二硫化物 T322(2) 含磷极压剂含磷极压剂中主要分为磷酸酯和亚磷酸酯、硫代磷酸酯、氯代磷酸酯、硫代磷酸酯的金属盐、磷酸酯和硫代磷酸酯的含氮衍生物。
齿轮油常用抗磨添加剂及其复合效应
润滑油极压抗磨剂的主要功能是防止擦伤、烧结和磨损。
通常极压抗磨剂均为含硫、磷和氯等活性元素的添加剂，在使用中主要关注其溶解性、挥发性及价格等因素。
近年来，添加剂的环境因素亦成为关注的焦点之一，其中含氯添加剂具有腐蚀作用且对环境有害，目前较少使用。
1含氯添加剂最常用的含氯添加剂为氯化石蜡。
氯化石蜡反应活性高、极压性能好、价格低廉，因此在设备润滑和切削加工等领域得到了广泛应用。
按碳链的长短可以将氯化石蜡划分为短链（10～13个碳）、中链（10～17个碳）和长链（18～30个碳）等三大类。
应当注意的是，氯化物易水解而生成氯化氢，在高温和潮湿环境下分解失效，并可导致金属腐蚀，故在高湿度或水环境条件下不宜使用氯化石蜡作为添加剂。
氯化石蜡之所以具有极压抗磨作用，原因在于C－CI键在载荷和摩擦力作用下发生断裂，分解放出的氯与金属反应形成具有减摩抗磨作用的氯化铁保护膜：RCln+Fe→FeCl2+RCln-2氯化铁具有类似石墨和二硫化钼的层状结构，剪切强度低，具有减摩作用。
但氯化铁熔点较低，在350℃下失效，因此含氯添加剂不宜在高温条件下使用。
近年来，由于人们对健康和环保的日益重视，氯化石蜡对健康和环保的危害受到了高度关注。
研究表明，短链氯化石蜡具有致癌作用，并可导致水生生物中毒。
1985年国际病毒组织针对含12个碳、氯含量（质量分数，下同）为60％以及含23个碳、氯含量为43％的氯化石蜡进行了毒性试验，发现C12氯化石蜡具有明显的致癌作用，而C23氯化石蜡无致癌作用。
此后，短链氯化石蜡作为极压抗磨剂的使用受到了严格限制。
2含硫添加剂齿轮油最常用的含硫添加剂为硫化异丁烯，其硫含量高、活性硫多、效果好、颜色浅，作为极压抗磨添加剂在各类齿轮油和切削油中得到了广泛应用。
其他硫系添加剂有硫代酯（黄原酸乙二醇酯）、多硫化物（二苄基二硫化物和有机多硫化物）、硫化动植物油脂和磺酸盐等。
目前在工业齿轮润滑油中应用最多的是硫化异丁烯、硫磷酸酯、硫化棉籽油和硫化烯烃棉籽油等。
润滑脂组成之添加剂
润滑脂组成之添加剂
添加剂
具有提高润滑脂抗氧化性能的添加剂有：2.6-二叔丁基对甲酚、苯基紫胺、酸钠等。
在润滑脂中，防止金属生锈的添加剂有：石油磷酸钡、环烷酸锌、亚硝酸钠等
能提高润滑脂润滑性的添加剂有：硫化烯烃、磷酸三甲酚酯、环烷酸铅、二烷基二硫代氨基甲酸锑、二烷基二硫代氨基甲酸氧化钼等。
稳定剂的作用是使稠化剂和基础油稳定地结合而不产生析油现象。
对润滑脂中的皂结构具有稳定作用的添加剂有：甘油、高级醇、脂肪酸、碘酸盐等。
钙基润滑脂中的水也是一种结构稳定剂。
不同润滑脂使用的稳定剂也不同，如钙基脂用微量水（1%~2%)作稳定剂，一旦钙基脂失去水分，脂的结构就完全被破坏，从而造成严重的油皂分离。
⑤黏附剂
可增强润滑脂黏附性的添加剂有：聚异丁烯、乙烯丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯等。
固体润滑剂是指用以分隔摩擦副对偶表面的一层低剪切阻力的固体材料。
对于这类材料，除了要求具有低剪切阻力外，与基底表面之间还应具备较强的键联力。
这也就是说，载荷由基底承受，而相对运动发生在固体润滑剂内。
常用的固体润滑剂有：层状固体材料(如石墨、二硫化钼、氮化硼等)，某些无机化合物(如氟化锂、氟化钙、氧化铅、硫化铅等),软金属(如铅、铟、锡、金、银、镉等)，高分子聚合物(如尼龙、聚四氟乙烯、聚酰亚胺等)。
油溶黄、汉沙黄、孔雀蓝、颜料绿、油溶黑等。
国内润滑脂添加剂简介
1998 年 6 月
润 滑 油
第 13 卷第 3 期
Байду номын сангаас
国内润滑脂添加剂简介
王先会
( 天津汉沽石油 化学厂, 天津 300480)
1 前言
随着我国润滑脂生产技术水平不断提高, 近年
来润滑脂添加剂品种及质量发生了较大变化。在添
加剂方面, 润滑脂与润滑油相比, 有许多共同之处, 润滑油常用的抗氧、防锈和极压抗磨添加剂, 多数能
多效剂有二烷基二硫代磷酸盐和二烷基二硫代 氨基甲酸盐两类。
二烷基二硫代磷酸盐以锌盐为主, 也有镁、锑、 镍等盐。这种添加剂在 200℃开始分解, 不能用于复 合锂、复合铝、聚脲等高温润滑脂中。国产添加剂品 种有二( 正丁基异辛基) 二硫代磷酸锌、双辛基碱性 锌盐、二( 异丙基异辛基) 二硫代磷酸锌。
选择磺酸盐作润滑脂防锈剂时, 应注意以下几 点:
( 1) 通常情况下, 合成磺酸盐要比石油磺酸盐较 易通过防锈评定试验。
( 2) 润滑脂中其它添加剂是酸性的, 选用碱性磺 酸盐具有协合效应。
( 3) 剂量达 7% 以上时, 能使润滑脂稠度明显下 降。 2. 4 多效剂 多效添加剂是分子中含有氮、硫、磷、铅、钼等几 种功能用的化合物, 对润滑脂可产生抗氧、极压、抗 磨、抗腐蚀等综合功能。采用多效剂可简化润滑脂添 加剂品种, 还能克服因不同添加剂配伍性差而产生 的有害影响。
锂基润滑脂常用的添加剂
由于现代技术的发展，在钢铁工业、重型机械工业中许多设备的润滑均处于边界润滑状态，机械工作部位的润滑需要使用优质极压润滑脂以满足润滑要求。锂基润滑脂是一种通用性润滑脂，与极压、抗磨添加剂的配伍性好，加入极压抗磨添加剂后可制备性能优良的极压锂基润滑脂。
极压添加剂的使用效果大致有这样的规律。磷化合物能有效地提高润滑脂的抗磨性，而硫、氯化合物能有效地提高润滑脂的耐负荷性，含硫化合物比含氯化物效果更好，同时含氯和磷的化合物或含磷和硫的化合物，既具有极压性又具有抗磨性。为了改进润滑批的抗磨性和极压性可以复合使用两种或多种极压抗磨添加剂 。以铁霸二硫化钼油脂为例，美国铁霸二硫化钼极压高温润滑脂是由深度精练的矿物油配合以二硫化钼干性极压剂经过精心调配而成的锂基脂，具有良好的抗剪切性、抗氧化性；同时具有良好的高负荷承受性和耐水性，是一种多用途润滑脂。
锂基润滑脂常用的添加剂
锂基润滑脂常用的添加剂和其他润滑脂相类似，但锂基润滑脂使用的添加剂更广泛，它对于许多添加剂有着良好的配伍性。常用的添加剂主要有抗氧剂、金属表面钝化剂、防腐剂、结构改盖剂、极压抗磨剂、色泽稳定剂、拉丝性增强剂。
1、抗氧剂
常用的锂基润滑脂的抗氧剂主要有：
（2）苯其-α-萘胺 又名防老剂甲，石油添加剂统一代号T531。无色片状结晶，暴露于日光或空气中逐渐变成黄色或紫色。有毒！相对密度1.16~1.17，熔点62℃。不溶于水，溶于乙醇、乙醚、苯等有机溶剂。主要作橡胶制品的防老剂，同时也是润滑脂最有效的氧化抑制剂之一。在合成酯类油等锂基润滑脂中常用，使用温度可达150℃。添加量一般为0.1%~1.0%。
抗氧剂在12-羟基硬脂酸锂基润滑脂中抗氧化效果的顺序下：二苯胺>苯其-α-萘胺>二戊基二硫代氨基甲酸锌。
工业润滑油中常用的润滑添加剂
润滑油是工业中常常用到的机油，很多人都知道润滑油却不知道润滑油中的各种添加剂，下面小编为大家详细介绍下。
1：清净剂 Detergents通过化学反应或吸附在沉淀物的母体上，中和并保持其在油中的溶解状态。
如：各种磺酸盐、酚盐、水扬酸盐、磺酸钡、磺酸钙、BA-50等。
2：分散剂 Dispersants借助极性基团的吸附与油泥和烟灰结合，防止其聚集，保持分散在油中。
如：各种丁二酰亚胺、丁二酸酯、曼尼希碱等。
3：抗氧剂 Antioxidants中断氧化反应初期的自由链反应或分解过氧化物，终止自由基反应，从而延缓润滑油的氧化。
如：ZDDP、屏蔽酚、硫化烷基酚、芳胺、有机酸铜盐、Elco 108等。
4：金属钝化剂 Metal deactivators在金属表面与金属离子络合形成钝化薄膜，以减少金属对油品氧化的催化作用。
如：含氮和含硫式有机胺类、硫化物、亚磷酸酯盐等螯合剂。
5：防腐和防锈剂Anticorrosive and Antirust是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。
能防止非铁金属表面腐蚀和铁类金属表面锈蚀。
如：ZDDP、碱性金属磺酸盐、脂肪酸和胺、硼酸胺、羧酸胺。
6：摩擦改进剂 Friction modifiers agents也叫油性剂，都是带有极性分子的活性物质，优先吸附在金属表面，形成牢固的吸附膜，在接近边界润滑条件下，防止金属磨擦面而减少摩擦。
如：有机脂肪酸、胺类、硫磷酸铝、硫化烯烃、动植物油、磷酸酯、硫化猪油等。
7：极压添加剂 Extreme pressure additives在很高负荷或冲击负荷下通过化学反应在微信gh_29f8639a263f金属表面形成具有低剪切强度的固体膜，防止金属间表面擦伤或熔焊。
如：ZDDP、亚磷酸酯、硫化烯烃、硫化脂肪酸、硼酸盐、含S、P、N化合物、磷酸酯等。
常用润滑油添加剂的代号与名称对照
常用润滑油添加剂的代号与名称对照：T代表：添加剂T1XX: 代表清净剂，指磺酸盐系列产品，包括：石油磺酸盐（T101,T103）；合成磺酸盐（T104等）T11X: 代表酚盐系列添加剂T15X--T16X: 代表分散剂T3XX: 代表挤压抗磨剂，例如：T301, T307, T321T20X: 代表抗氧抗磨，抗腐剂：例如：T202T40X: 代表摩擦改进剂，油性剂；例如：T405，T406T5XX: 代表抗氧剂T6XX: 代表粘度指数改进剂；例如：T601,T602,T603,T611,T615,T618T7XX: 代表防锈剂T8XX: 代表降凝剂T9XX: 代表抗泡剂T12XX: 代表金属钝化剂1.值得提出的是添加剂也不是万能的，它不能使劣质油品变成优质油品，添加剂只是提高油品质量的主要因素之一。
添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量(即基础油要有一定的精制深度或类型，即是溶剂精制、加氢精制、蜡异构化或合成油)和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。
2.清净剂(Detergent)，加到燃料或润滑剂中能使发动机部件得到清洗并保持发动机部件干净的化学品。
在发动机油配方中，清净剂大多是用碱性金属皂来中和氧化或燃烧中生成的酸。
如：高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN300)、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN400)、高碱值硫化烷基酚钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁。
3.分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。
分散剂通常是非金属(无灰)，一般与清净剂复合使用。
如：T154A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T154B硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161B硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T151A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T164A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T165A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。
润滑油添加剂成分一览
表面保护添加剂
添加 剂类 型 倾点 使机油可以 调节 在低温流动 剂 密封 膨胀橡胶密 件膨 封件 胀剂 粘度 降低粘度随 高分子材料和石蜡共聚物， 高分子材料随着温度 调节 着温度变化 异丁烯酸盐[酯],二烯，或 升高而扩展，来抵消 剂 的变化 烷基苯乙烯 机油的变薄 磷酸酯和芳烃 保持略微的膨胀。 同橡胶的化学反应来 聚酯 聚甲基丙烯酸酯， 马来酸共 其相互间的牵制 氨基萘，酚化高分子材料, 修改蜡晶形式来降低 用途 典型成分 功效
性能添加剂
添加剂 用途 类型 抗起泡 防止润滑油形 硅酮，有机共聚物 剂 抗氧化 阻止氧化分解 剂 芳族胺，硫化酚 自由基反应的终止。 金属表面形成惰性 成持续的泡沫 速泡沫的破灭 二硫代磷酸锌，受阻酚， 过氧化物的分解和 降低表面张力来加 典型成分 功效
金属减 降低金属接触 有机复合物包括氮，或 活化剂 效果氧化率
添加剂类 用途 型 二硫代磷酸锌,磷酸 通过和金属表面的化学 抗磨损和 降低磨损 延长寿命 和摩擦 的添加剂 氯化合物, 硫化酯， 金属的直接接触。 硫化物和二硫化物 预防金属 二硫代磷酸锌, 金 防腐防锈 剂 零件的接 属酚盐，基础金属磺 触造成腐 酸盐，脂肪酸和胺。 蚀和锈蚀 保持表面 清洁因子 无沉积 使不可溶 烷基琥珀酰亚胺，烷 物质在油 分散剂 内均匀分 希反应产物。 散 有机脂肪酸和氨基 摩擦调节 剂 改变摩擦 化合物，猪油，高分 系数 子有机磷和磷酸酯 物质 选择性吸附和表面活化 持悬浮。 基琥珀酸酯，和曼尼 敷， 并由于分散剂作用保 并均质分散，来防止聚 酚类 他们，并使他们可溶 污染物被极性因子吸附 物质。 金属基化钠，钙和镁 同油泥化学反应来中和 性油膜， 或中和腐蚀酸性 表面的吸附来提供保护 极性成分的选择性金属 机硫， 切强度,从而防止金属对 酯，酸式磷酸盐，有 反应来形成油物，磷化物 油膜
常用润滑油添加剂的代号与名称对照资料
减摩剂 有机硼节能减摩剂
减摩剂 GRT 节能减摩剂
减摩剂 YGC 节能减摩剂
减摩剂 SAI 同
501 抗氧剂 2,6 二叔丁基对甲酚
502 抗氧剂 2,6- 二叔丁基混合酯
511 抗氧剂 4,4- 亚甲基双（2,6- 二叔丁基酚）
521 抗氧剂 2,6- 二叔丁基-α二甲氨基对甲酚
湿气或其它腐蚀性介质接触，这些物质在
防腐剂(Anticorroseve Additive 或Corrosion Innibitor )，能抑制油品
抑制剂(Inhibitor)，用于抑止或控制副反应过程的改善油品的有关性能的添
降凝剂或倾点下降剂(Pour Point Depressant)，能降低石油产品的倾点和改
301 极压抗磨剂 氯化石蜡
304 极压抗磨剂 酸性亚磷酸二丁酯
305 极压抗磨剂 硫磷酸含氮衍生物
306 极压抗磨剂 磷酸三甲酚酯
307 极压抗磨剂 硫代磷酸胺盐
308 极压抗磨剂 异辛基酸性磷酸酯十八胺盐
309 极压抗磨剂 硫代磷酸三茜酸
321 极压抗磨剂 硫化异丁烯
322 极压抗磨剂 二苄基二硫化物
531 抗氧剂 N- 苯基-α萘胺
532 含苯三唑衍生物复合剂
抗氧剂 四[β（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基丙） 酸]季戊四醇酯
抗氧剂 β- （3,5-叔丁基-4-m羟基苯基丙）酸十八碳醇酯
抗氧剂 硫化氨基甲酸锌
抗氧剂 二酚基丙烷
551 金属减活剂 噻二唑衍生物
561 金属减活剂 噻二唑衍生物
(Anti-catalytic
。烃的自动氧化是以自由基为媒介进行的连锁反应，由中间体经过氧
磷酸酯极压抗磨剂
磷酸酯极压抗磨剂
磷酸酯极压抗磨剂是一种常用于润滑剂和润滑油中的化学添加剂。
它能够在金属表面形成一种磷酸盐膜，类似于一层保护薄膜，能够减轻金属表面的摩擦和磨损，从而提高润滑剂的抗磨性能。
磷酸酯极压抗磨剂具有以下特点：
1. 极压性能：磷酸酯极压抗磨剂能够在高温和高压环境下形成稳定耐摩擦的膜，有效地降低金属表面的接触压力，防止金属间的直接接触，从而提高润滑效果。
2. 抗磨性：磷酸酯极压抗磨剂形成的磷酸盐膜在摩擦和磨损过程中能够起到减少金属表面磨损的作用，延长机械零部件的使用寿命。
3. 高温稳定性：磷酸酯极压抗磨剂能够在高温环境下保持较好的稳定性，不易分解和失效。
4. 兼容性：磷酸酯极压抗磨剂通常能够与常见的润滑剂和润滑油相容，可以与其他添加剂一起使用，不会产生不良的相互作用。
总的来说，磷酸酯极压抗磨剂是一种能够提高润滑剂性能的化学添加剂，可以在高温高压条件下减少金属表面的磨损，提高机械设备的使用寿命。
润滑油添加剂种类
润滑油添加剂种类
答案：
润滑油添加剂主要包括以下几种类型：
抗磨剂：用于减少发动机磨损、增加发动机功率，延长机油使用寿命，节省燃油，提升动力。
清净剂：用于保持发动机内部清洁，使生成的不溶物呈胶状悬浮状态，不会进一步形成积炭或油泥。
分散剂：用于控制油泥及清洁，还可以分散烟炱从而降低油的稠化。
抗氧剂：减缓润滑油的氧化过程，捕捉游离基，分解过氧化物，达到稳定的化合物，延长润滑油的使用寿命。
降凝剂：有效降低润滑油在低温下的凝固点，使其保持良好的流动性能，避免在低温时油泵输送困难。
抗泡剂：用于抑制泡沫的产生，消除泡沫的速度，防止生成安定的泡沫，抗泡剂可以吸附在泡沫上，达到破坏泡沫的目的。
防锈防腐剂：在发动机内部金属表面形成保护膜，有效防止水、氧气等腐蚀介质与内部金属接触，形成有效的防锈防腐作用。
极压添加剂：在极压条件下摩擦系数小，所赋予润滑脂的极压性能比抗磨性好，但在高温和有水条件下极压性能会下降。
这些添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂（又名油性剂）、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。
市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
钻井液润滑极压剂尽在云清化工0631-5755316
1.产品名称:钻井液润滑极压剂润滑极压剂威海云清郭芳秋 0631-5755316 5753427 钻井润滑极压剂、钻井液润滑添加剂、钻井液极压添加剂、钻井液润滑添加剂、润滑添加剂一产品用途1、云清牌钻井液润滑极压剂为钻井作业的泥浆润滑添加剂、水基泥浆润滑剂的高效极压抗磨剂，极高压力下泥浆润滑液的极压抗磨剂，大幅度提高“摩擦系数降低值”；2、尤其适合用于无荧光或低荧光的场合；3、广泛应用于油、气田开发的钻井作业中，斜井、定向井作业中有特效。
二性能特点●专为油田钻井配套的专业润滑添加剂；●超强的极压抗磨效果，能在摩擦的金属钻具表面形成坚固的极压润滑膜，对钻具起有效保护作用，延长钻头寿命，减少下钻次数，降低钻杆扭矩，提高钻速，有效减轻对钻杆和钻头的磨损，大幅度提高钻井效率；●使用云清牌钻井液润滑极压剂可有效克服普通润滑剂润滑性不足的缺陷。
云清牌钻井液润滑极压剂可升级泥浆润滑剂的配方，提供一种泥浆极压润滑剂；●极低的荧光效果，为无荧光或低荧光添加剂；●可有效升级润滑剂配方，大幅度提高“摩擦系数降低值”；●钻井液极压剂有利于使泥浆形成水包油乳化泥浆，降低界面张力；●极低的使用浓度，极高的极压润滑效果。
三理化指标四使用方法1、根据客户的配方体系特点，参照上表选用合适的极压剂；2、配方参考：注：参考配方三的具体工艺如下：①先将白油、乳化白油体系极压剂（A型）、乳化白油体系超强极压剂(B型)、云清润滑增强剂混合，1000转/分，搅拌30分钟；②加入NP—10（或其它无荧光非离子乳化剂），8000转/分，搅拌10分钟后，继续搅拌，在搅拌过程中逐步少量分批加入蒸馏水，最后加入其它助剂，物料全部加完后，继续搅拌30分钟即可。
五注意事项1、由于原润滑体系配方的多样化，建议使用前先进行小试，以确定极压抗磨剂与体系的相溶性、配伍协同性、稳定性；2、本资料中所出现的“荧光级别”、“摩擦系数降低值”及其它指标，均为经验数据或实验室组合材料测试数据，不为承诺数据；由于配方体系、油脂种类、材料差别、测试方法、测试仪器等多种个异化因素的差别，各项性能指标均有差异；建议您先进行小试，以确定您所满意的性能指标；3、本资料中，所提供的配方，仅为参考配方，仅有借鉴意义，不为承诺数据配方；4、室温通风干燥处密封贮存，严禁食用。
有机钼作为润滑脂极压抗磨剂的摩擦学性能研究
１ １ 高 ，约 为 １ ０Ｃ。 ０ ３稍 ７。
Ｐ 的 油 溶 性 硫 磷 酸 氧 钼 （Ｍ Ｄ 一
１ １ 、硫 化 硫 磷 酸 钼 （ 一 ０ ２） ０ ３） ＭＤ ２ １
油溶性有机钼的作用机理为：在 摩擦 过程中 ，由于受到压 力和温度的 联合作用 ，有机钼大分子分解 ，形成 牢固的附着在摩擦面上 的反应膜 ，起
◇润滑脂 的极压抗 磨 性 能并不 随油溶性有机钼加剂量 的增加呈线性
变化 。 ◇ 随 着 油 溶 性 有 机 钼 加 剂 量 的 增 加 ，加 入 ＭＤ一 ０ ３的润 滑 脂 的抗 １１
表 ２ 。
四球 摩 擦 试 验 采 用济 南 试 验机 厂
试 验 结 果 与 讨 论
有机钼 加剂量 对润 滑脂极 压 抗 磨性 能 的影 响
在基础脂 中分 别加入不同加剂量 的油溶性有机 钼 ＭＤ一１ １ ０ ３、ＭＤ一 ２ １ ，考察润滑脂的极压抗磨性能 ， ０ ２ 最大 无卡咬负荷 值和磨痕直径
试 验 部 分
试 验 设备 及试 验 条件
表 １。 试 验 所 用 的 有 机 钼 添 加 剂
ＭＤ一１ １ 、 ＭＤ一 Ｏ ２和 ＭＯ Ｃ ０ ３ ２ １ ＤＴ
消耗 性的反应膜 。因此 ，有机钼 的减 摩抗 磨性能 明显优于有机硫 和有机磷
添加剂。
均 为国产 市售 产 品 ，其技术 指标 见
有机 钼 的 作 用机 理 一 直是 近 代 润 滑 添 加 剂 领 域 研 究 的热 点 之 一 技 术
离约 为 １３ ｍ。这种纳米级的保 ｝ ．２ｎ Ｊ 膜具有超强的硬度和润滑性 ，可极 地降低机械摩擦系数 ，成倍地提高
压性能。 本 文 分 别 采 用 四 球 摩 擦 试 验 机
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂的报告，600字
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂是一种用于悬挂、传动和发动机部件的润滑液。
它可以改善润滑性能，在最大限度地减少磨损和停机时间方面表现出很好的效果。
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂具有良好的耐磨性，可以最大限度地减少磨损与停机时间，更有效地保护工作表面。
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂能够提高润滑性能，并能有效地保护零件的表面，使其免受腐蚀损害。
它的特性使它可以在低温下维持其高耐磨性能，在高温下仍能够有效地工作，因为它可以抗氧化和抗腐蚀。
此外，有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂能够吸收碰撞冲击，从而减少冲击噪声。
另外，有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂具有极高的凝固点，可以有效地抑制润滑脂的流失，从而延长润滑油的使用寿命。
此外，它还可以防止油泥的形成，从而提高机械部件的表面精度。
有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂还有另一个优点，即它具有良好的环境友好性。
由于它低挥发，不沾料，不引起大气污染，因此它是安全可回收的。
总的来说，有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂是非常优秀的润滑材料，可以有效地改善润滑性能，最大限度地减少磨损和提高零部件的精度。
此外，它还具有很高的环境友好性，所以它是可回收的材料，不会引起大气污染。
润滑脂添加剂的类型与应用
维普资讯
Ａ ｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｇ ｕｉｄｅｓ
润 滑脂 极 压 性 能 的 前提 下 ， 改善 了氧 化 稳 定 性 。
金属 减 活 剂
帮 ’麓 ≥爱 量
金 属 减 活 剂是 由 Ｓ、Ｐ、Ｎ或 其 他 一 些 非 金 属 元 素 组 成 的 有机 化 合 物 ， 主 要 有 苯 三 唑 衍 生 物 、 噻 二 唑 衍 生 物、含氮 化合物及 杂环化合物等 。
润滑 脂 添加 剂 的类型 主 要有 结 构 改进剂 、抗氧剂 、金属减活剂 、摩 擦 改进剂 、极压抗磨 剂、锈蚀和腐蚀 抑制剂 、黏度指数改进剂和抗水聚合 物等 。本 文就抗氧剂 、金属减活 剂、 摩擦改进剂 、极压抗磨剂 、防锈剂等
同作 用 。 硫代氨基 甲酸盐是具有抗 氧、抗
从流 变学 的观点 看 ，润滑脂 是 理想 的润 滑剂 。在静 止或 非常低 的 剪切 作用 下 。显 示 出类似 固体 的性 质 而 保 留在 应 用 的 地 方 ；而 在 高 剪 切速率下 ，润滑脂黏度迅速下降 ，粘 性阻 力减小 。润 滑脂 的这种流 变两 重性显 示出超 过润滑 油 的与众不 同 的优势 。与润滑油相比 ，润滑脂有三 大优 势 ：
☆不少含 磷化合物 同时含有硫 、 磷 元素 ，极压 性能 和抗 磨性能 良好 。
☆有机 金 属 化 合 物 主要 有二 烷 基 二硫 代 氨 基 甲酸 盐 （ＭＤＴＣ ）和 二 烷
基二硫代磷酸 盐 （ＭＤＤＰ ｏ这类化合 物 具 有 抗 氧 、抗 磨 和 抗 腐 蚀 性能 ，是 多 功 能 添 加 剂 。
☆酚 化 合 物主 要 是 高分 子 量 酚 和 烷基 苯酚 类化 合 物 ，在 低温 下最 有 效。其 中高分子量酚 比单酚类化合物
润滑油添加剂十大品牌简介
航空航天润滑油
适用于航空航天领域的特殊设备，如 飞机发动机、卫星等部位的润滑。
其他领域
船舶、铁路、电力、矿山等领域的润 滑油也适用。
04
品牌市场表现与评价
市场表现
品牌市场份额
十大品牌在润滑油添加 剂市场中的份额占据了 主导地位，其中部分品 牌的市场份额超过50% 。
性价比
用户认为这些品牌的添加剂性价比较高，价格合 理且效果显著。
行业评价
技术创新
这些品牌在润滑油添加剂领域不断进行技术创新，推出新产品和 新技术，引领行业发展。
环保标准
这些品牌积极响应环保法规，推出的添加剂产品符合环保标准，对 环境友好。
行业地位
这些品牌在润滑油添加剂行业中具有较高的知名度和影响力，是行 业的佼佼者。
客户至上
提供完善的售前、售中、售后服务，增强客 户粘性。
03
品牌产品线
添加剂类型
抗磨添加剂
提高润滑油的抗磨性能，减少摩擦磨损。
抗氧化剂
延缓润滑油氧化变质，延长使用寿命。
清净剂
降低润滑油中酸性物质和沉淀物的生成，保 持润滑油的清洁度。
粘度指数改进剂
提高润滑油的粘度指数，使润滑油在温度变 化时保持稳定的粘度。
十大品牌排名
7. ExxonMobil
ExxonMobil的添加剂系列具有良好的抗氧 化性能。
8. Fuchs
Fuchs作为德国品牌，其添加剂产品在欧洲 市场有很高的知名度。
9. Valvoline
Valvoline的添加剂系列注重保护发动机并 提高燃油效率。
10. Lukoil
Lukoil的添加剂产品在俄罗斯及周边地区有 很高的市场份额。
润滑油添加剂—极压抗磨剂
润滑油添加剂—极压抗磨剂极压抗磨添加剂是指在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生熔结、咬粘、刮伤的添加剂。
它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔，有效地保护金属表面。
极压抗磨剂主要用于工业齿轮油、液压油、导轨油、切削油等有极压要求的润滑油中，以提高油品的极压抗磨性能。
极压抗磨剂一般分为有机硫化物、有机磷化物、氯化物和有机金属盐等，近年来硼型极压抗磨剂也得到了迅速的发展。
极压抗磨剂的主要品种有：氯化石蜡、酸性亚磷酸二丁酯、硫磷酸含氮衍生物、磷酸三甲酚酯、硫化异丁烯、二苄基二硫、环烷酸铅、硼酸盐等。
磷氮型极压抗磨剂是近年重点开发的产品。
含硫极压抗磨剂的作用机理是首先在金属表面上形成吸附膜，减少金属表面之间的摩擦。
随着负荷的增加，金属表面之间接触点的瞬时温度升高，金属与有机硫化物首先反应，形成硫醇铁覆盖膜，从而起抗磨作用。
随着负荷的进一步提高，生成硫化铁固体膜起极压作用。
所以含硫添加剂的极压性能在高温下才能显示出来。
含氯极压抗磨剂的作用机理是有机氯化物在极压条件下首先分解，在金属表面生成氯化铁膜，由于氯化铁膜具有类似于二硫化钼的层状结构，所以膜的剪切强度小，因此氯化铁膜的摩擦因数小。
含氯极压剂一般是指脂肪族氯化物，其活性强，极压性好，但稳定性差，容易引起腐蚀。
芳香族的氯化物活性低，极压性差一些，但稳定性较好。
含磷极压抗磨剂的作用机理一般认为是含磷化合物在摩擦表面微凸体处瞬时高温的作用下分解，与铁生成磷化铁，再与铁生成低熔点的共熔合金，流向凹部，使摩擦面光滑，防止磨损。
硼酸盐是一种平均直径为0.1μm 的无定型微球在油中的分散体，在极压条件下，这些微球与金属表面作用，生成一种优异的弹性膜，这层牢固的弹性膜可以提供优异的负荷承受能力和抗磨性。
添加剂对润滑脂抗磨极压性能的影响
Ｅｆｅ ｔ ｆＳ ｍｅ Ａｄ ｉ ｖ ｓｏ ｈｅ Ａｎｔ ｗｅ ｒａ ｄ Ｅｘｒ ｍｅ Ｐｒ ｓｕ ｅ Ｐ ｏ ｅ ｔｅ ｆＧｒ ａ ｅ ｆ ｃｓ ｏ ｏ ｄｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｉ ａ ｎ ｔｅ ｅ ｓ ｒ ｒ ｐ ｒｉｓｏ ｅ ｓ ｓ —
ｐ ｓ ｕ ｅ ｐ ｏ ｒｙ ｅ ｒ ｓ ｒ ｒ ｐ ｔ ｅ
抗磨剂是润滑脂中常用的添加剂之一 ， 研究抗磨剂对润滑脂抗磨性的影响在润滑脂 的配方研究中
具有 重要意 义。而 国内外 相关研 究报道 尚少 ， 卢成锹 ¨ 研究 了甘油对 锂基脂 的极压 性 的增效 作用 ， 并 研究 了锂／ ｔｘ锂钙基 脂 的减摩和抗 磨 性 的影 响 ， 福生 对 二烷 基 二硫 代 氨基 甲酸盐 在 锂 基脂 中 钙 Ｌ￣ 刘
的应用进行了探讨， 郭小川等Ｈ对钙化合物在硼 一 羟复合锂基脂中的应用做过研究 ， 文献 ［ ］ ５ 曾对复合 磺酸钙基脂的抗磨作用机理作过探讨。 本文利用 四球摩擦磨损试验机研究了锂钙基脂 、 复合锂基脂和复合锂钙基脂的抗磨极压性能 ， 以及 几种 添加剂 （ 聚异 丁烯 、ａ 醋酸钙 和二烷基 二硫代 氨基 甲酸盐 ） ＬＦ 、 对这 些润 滑脂抗 磨极压 性能 的影 响 。
Ｋｅ ｙｗｏ ｄ ｌｔ ｉｍ —ａｃ ｕ ｂａ ｅ ｇ ｅ ｅ；ｌ ｈｕｍ ｏ ￣ｘ ｇ ｅ ｓ ｌｔｉ ｍ— Ｍｃ ｕ ｅ ｍｐ￣ｘ ｒａ ｅ；ａ ｔ— ａ ｎ ｅ ｔ ｍｅ ｒｓ ｉｈｕ ｃ ｌｉ ｍ ｓ ｒ ａ ｓ ｉ ｉ ｔ ｅ ｍｐ ｒ ａ ｅ； ｉ ｕ ｃ ｉ ｍ ｏ ｈ ｇｅ ｓ ｎｉｗｅ ｒ ａ ｄ ｘｒ ｅ
各类润滑油中加入的添加剂的种类
各类润滑油中加入的添加剂的种类润滑油是一种用于减少机械零件间摩擦和磨损的润滑剂。
为了提高润滑油的性能，通常会向其添加一些化学物质，这些化学物质称为添加剂。
添加剂可以改善润滑油的黏度、抗氧化性能、清洁性能、防腐性能、抗磨损性能等。
以下是几种常见的润滑油添加剂的种类：1.抗氧化剂：抗氧化剂主要用于预防润滑油在高温、高压下氧化分解。
常见的抗氧化剂包括二苯基二胺（DPA）、对二甲苯二胺（PMDA）等。
2.清净分散剂：清净剂用于清除发动机内部沉积物和杂质，预防积碳和淤泥形成。
常见的清净剂有聚异丙基丙烯酸酯（PIBMA）、烷基磺酸钠等。
3.防腐剂：防腐剂用于保护润滑油和机械零件不受腐蚀。
常见的防腐剂有十八烷基硫酸钠（TBN）、有机锡化合物等。
4.摩擦改良剂：摩擦改良剂主要用于降低机械零件间的摩擦和磨损。
常见的摩擦改良剂有磷酸亚酯酸酐（ZDDP）、有机磷酸酯等。
5.工作润滑剂：工作润滑剂用于提高润滑油在高温、高负荷工况下的润滑性能。
常见的工作润滑剂有可逆双酰胺（IR）等。
6.粘稠度改进剂：粘稠度改进剂主要用于改善润滑油在不同温度下的黏度特性。
常见的粘稠度改进剂有聚丙烯等。
7.减摩剂：减摩剂用于降低机械零件之间的摩擦和磨损，提高机械效率。
常见的减摩剂有液晶聚合物、纳米材料等。
8.析乳剂：析乳剂用于分离和去除润滑油中的水分。
常见的析乳剂有聚氧乙烯醚等。
9.乳化剂：乳化剂用于在润滑油中形成乳化润滑剂，常用于水溶润滑系统。
常见的乳化剂有酯胺、表面活性剂等。
10.抗泡剂：抗泡剂用于防止润滑油中产生气泡，保证润滑性能。
常见的抗泡剂有硅酮、聚二甲基硅氧烷等。
总之，润滑油中添加剂的种类繁多，每一种添加剂都有其特定的功能和作用。
这些添加剂的使用能够大大提高润滑油的性能和使用寿命，保护机械设备的正常工作。
不同类型的润滑油可能添加不同的添加剂，根据机械设备的需要选择适当的润滑油和添加剂组合，可以有效保护机械设备并提高工作效率。
现在常有的润滑脂挤压抗磨添加剂有哪些
极压抗磨添加剂一些含磷、氯、硫的化合物具有极压和抗磨性。
一般磷化合物具有抗磨性，而氯化物与硫化物具有极压性。
同时含氯和磷化合物和含磷或硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。
为了改进润滑脂的抗磨性和极压性可以混合使用两种或更多的添加剂。
极压剂和抗磨剂的类型见表2。
表2极压和抗磨添加剂二烷基二硫代氨基甲酸盐是近20多年来引人注目的通用多效添加剂，这类添加剂已成功地用于许多润滑脂和发动机油及工业润滑油中。
二烷基二硫代氨基甲酸的二价和三价金属盐，是润滑剂的多效能添加剂。
它具有抗氧化、抗磨和极压剂的功能，有的还具有金属钝化剂的功能。
锌盐和镉盐主要用做抗氧剂，但也兼有一些抗磨和极压性能。
钼、铝、锑盐主要用做抗磨极压添加剂，但也兼有一些抗氧化性能。
锌盐还可起到金属钝化剂的作用。
引人注目的另一类型的抗磨极压添加剂是硼酸盐或硼酸酯类。
它是一类新型极压抗磨添加剂，不含磷、硫、氯等活性元素。
它是所谓的“惰性”极压抗磨添加剂。
通过分散剂（如阴离子表面活性剂石油磺酸钠）将无机硼酸盐以极细的颗粒分散到矿物油中，分散体系中硼酸盐是非结晶小球，平均直径为0.1μm。
硼酸盐具有以下优点：①抗磨极压效果好，特别是在低黏度油中具有良好的抗磨极压效果。
国外称之为“节能油”的齿轮油，主要是由低黏度油加含硼添加剂制成，满足了抗磨极压性的要求。
②硼酸盐极压剂的使用寿命长。
因为硼酸盐的作用机理是由渗硼形成的FexBy形式的极压膜，这一层表面膜具有较高硬度，较好的抗磨性，较好的抗高温氧化、耐腐蚀性。
而含磷、硫、氯活性元素的极压性，作用机理主要是活性元素同金属（铁）起化学反应生成一层膜，这层膜的抗剪切强度比基础金属（铁）的低。
因而在使用过程中，这层膜容易被磨掉，换句话说，含磷、硫、氯的极压性，在使用过程中消耗得比硼酸盐快。
表现在使用寿命上，硼酸盐显得长。
③硼酸盐添加剂的抗磨性，对金属材料的选择性不敏感，换句话说，硼酸盐添加剂对各种金属材料都比较适应。
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极压抗磨添加剂
一些含磷、氯、硫的化合物具有极压和抗磨性。
一般磷化合物具有抗磨性，而氯化物与硫化物具有极压性。
同时含氯和磷化合物和含磷或硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。
为了改进润滑脂的抗磨性和极压性可以混合使用两种或更多的添加剂。
极压剂和抗磨剂的类型见表2。
表2极压和抗磨添加剂
二烷基二硫代氨基甲酸盐是近20多年来引人注目的通用多效添加剂，这类添加剂已成功地用于许多润滑脂和发动机油及工业润滑油中。
二烷基二硫代氨基甲酸的二价和三价金属盐，是润滑剂的多效能添加剂。
它具有抗氧化、抗磨和极压剂的功能，有的还具有金属钝化剂的功能。
锌盐和镉盐主要用做抗氧剂，但也兼有一些抗磨和极压性能。
钼、铝、锑盐主要用做抗磨极压添加剂，但也兼有一些抗氧化性能。
锌盐还可起到金属钝化剂的作用。
引人注目的另一类型的抗磨极压添加剂是硼酸盐或硼酸酯类。
它是一类新型极压抗磨添加剂，不含磷、硫、氯等活性元素。
它是所谓的“惰性”极压抗磨添加剂。
通过分散剂（如阴离子表面活性剂石油磺酸钠）将无机硼酸盐以极细的颗粒分散到矿物油中，分散体系中硼酸盐是非结晶小球，平均直径为0.1μm。
硼酸盐具有以下优点：
①抗磨极压效果好，特别是在低黏度油中具有良好的抗磨极压效果。
国外称之为“节能油”的齿轮油，主要是由低黏度油加含硼添加剂制成，满足了抗磨极压性的要求。
②硼酸盐极压剂的使用寿命长。
因为硼酸盐的作用机理是由渗硼形成的FexBy形式的极压膜，这一层表面膜具有较高硬度，较好的抗磨性，较好的抗高温氧化、耐腐蚀性。
而含磷、硫、氯活性元素的极压性，作用机理主要是活性元素同金属（铁）起化学反应生成一层膜，这层膜的抗剪切强度比基础金属（铁）的低。
因而在使用过程中，这层膜容易被磨掉，换句话说，含磷、硫、氯的极压性，在使用过程中消耗得比硼酸盐快。
表现在使用寿命上，硼酸盐显得长。
③硼酸盐添加剂的抗磨性，对金属材料的选择性不敏感，换句话说，硼酸盐添加剂对各种金属材料都比较适应。
而含磷、硫、氯添加剂，抗磨性的好坏受金属材料的性能影响很大。
④硼酸盐添加剂一般不会造成金属的腐蚀，而含磷、硫、氯的极压添加剂，若配制的不好，往往造成金属腐蚀。
硼酸盐一般没有什么毒性。
⑤硼酸盐极压添加剂同其他的含磷、硫、氯极压添加剂具有很好的配伍性。
它同含磷、硫、氯的极压剂复合使用时都能较大的提高抗磨极压性能。
硼酸盐添加剂的惟一的缺点是抗水性能较差。
为了克服这一缺点，虽然进行了大量的研究工作，但未能根本改进。
四、防锈添加剂
为了提高润滑脂的防护性，防止空气、水分等透过润滑脂膜，造成金属的生锈，要向润滑脂中加入防锈添加剂。
作为防锈添加剂的物质是一些有机极性化合物，如金属皂、有机酸、酯、胺等。
其作用机理是：这些极性化合物吸附在金属表面，或是与金属发生化学反应而生成盐，它们在金属表面上形成致密而稳定的薄膜使金属面与水分和空气相隔离，从而起到防锈作用。
防锈添加剂主要有：磺酸盐和环烷酸盐，如石油磺酸钡、石油磺酸钙、二壬基萘磺酸钡、环烷酸钡、环烷酸锌等；酯类，如山梨糖醇单油酸酯（斯盘-80）、季戊四醇单油酸酯；杂环化合物，如十七烯基咪唑啉、巯基苯并噻唑；有机酸，如十二烯基丁二酸、油酰肌氨酸等。
一般来说，润滑脂本身就有较厚的覆盖油膜，具有防锈性，故在通常条件下不加防锈添加剂。
但近年来，都要求润滑脂具有良好的防锈性，因而要求加防锈剂。
但是防锈剂是极性化合物，或多或少对润滑脂的胶体结构有破坏作用。
因而评选一个理想的润滑脂的防锈剂还是相当困难的事。