简单实用的计量罐进料和汽车槽车装车方法
槽车充装操作规程
空车过磅(1)槽车按正确位置驶入称重地磅上；(2) 驾驶员停下汽车发动机，检查槽车控制手把位置是否正确，然后进入称重地磅房；(3) 通过称重地磅计算机系统给出空车分量记录，该分量应在称重表盘上显示；(4) 所需要处理的信息(如槽车空重及空载容量，槽车最大分量及最大容量，用户地址)应存在槽车称重系统计算机记录中；(5)通过槽车称重计算机系统键盘手动输入用户公司的名称；(6) 当上述信息资料存储完成后，驾驶员可以从称重台上启动槽车到停车区。
从停车区进入灌装区的原则是：先进先出。
汽车槽车驾驶员进入灌装区时，首先要通过内部通讯联系，得到中控室的允许和确认：槽车有效性验证、危（wei）险货物运输合格证有效性验证、确认罐装站处于操作状态(即无事故状态) 、验证槽车罐装站至少有一位操作员、验证称重地磅无任何其它槽车、验证停车点没有被彻底占用、打开门使槽车进入。
(1) 在进入灌装期间，驾驶员必须穿戴足够的人身保护装备，随车操作人员是否持有挪移容器《特种设备作业人员证》；(2) 充装员应检查罐车压力及温度，必须确认罐车内剩余气体为 LNG，否则可能发生混合反应或者污染。
如必要时应咨询槽车驾驶员有关信息资料；(3) 定位：罐车的阀门应与真空软管成一条直线，以保证连接管在软管的覆盖区内，便于真空软管与槽车的连接；(4) 注意在连接区与就地控制阀保留一定距离，以避免在灌装期间溅出液体，飞落在操作人员身上造成人身伤害；(5) 槽车的固定。
进入灌装状态时，为确保罐车的稳定性，驾驶员应进行如下操作：①住手罐车发动机，钥匙放在挨近就地予设定控制器的合适位置上。
② 制动系统必须松开，手把必须正确的固定，第一级齿轮保持啮合。
③将垫木放在罐装车轮先后。
④检查罐车水平度情况，如有倾斜可能在罐车引起死角，且达不到最大灌装量。
⑤打开槽车阀门箱；(6) 接地处理：一旦确认罐车已稳定，罐车必须接地。
为此，每组真空软管接有永久性的接地系统。
罐车则是通过装有夹头的挠性电缆连接，夹头必须固定在罐车上，使接地终端完好；(7) 通过接地信号显示器，如果不能有效导通，接地指示仪会有声音报警，此时需重新调整夹具位置直至接地良好方可进行下一步的操作。
槽罐车装车作业指导书
4.2.4 封条拆除后打开进料口顶盖由生产部、品控部人员共同确认顶盖、进料口周围及车体内部干净无污染无异物附着后进行装车。
4.2.5 装车过程中控制储料下料口下料速度，尽量使料斗内切片均匀，车速要慢避免发生安全事故。
1.0 目的：
规范槽罐车装车运作，明确品控员的检验工作流程及要求，以确保槽罐车装车料符合客户使用要求 。
2.0 适用范围：
指导品控员槽罐车装车巡检的作。
3.0 检验工具/仪器：
无
4.0 工作程序
4.1 储罐料的检查：
4.1.1 品控员接到生产部通知装槽罐车，根据生产《储罐信息表》查询要装车的切片的具体生产日期，然后查询日报表切片各项指标看是否符合客户要求，若符合要求则出具COA发送给仓储部。如储罐切片生产日期不明确则抽样对切片各项指标进行分析。
4.2.6装车完成后由生产部、品控部、仓储部三方人员共同确认车顶进料口顶盖密封完好贴好封条。后由品控部贴好产品标识。
4.2.7 上述操作完成后由仓储部进行过磅称重后由生产部入库，完成后进行发货。
5、0 相关检查文件：切片储罐磁力架清洁与检查登记表
6、0 检验记录表：无
4.1.2 此项完成再进行下一步检验。
4.2 槽罐车装车的检查：
4.2.1槽罐车装切片前必须使用压缩空气吹扫干净槽车进料口周围污染物与异物，确保进料口与附近异物、污染物吹扫干净后方可进行下一步工序工作。
4.2.2 槽罐车装车前应先用压空吹扫储罐下管料口，再检查下料口是否干净无污染无杂质附着，品控检查若不符合上述要求生产包装管理人员清理干净，待双方确认下料口清理干净后准备装车。
原料、成品罐区操作规程
原料、成品罐区操作规程一、二甲醚装车操作规程：1、准备工作1〉、完成二甲醚泵与槽罐车的静电接地。
2〉、确认二甲醚装车泵的回流阀和分装阀全关。
3〉、泵首次使用时须置换处理。
4〉、按流程示意图接通槽，罐车的气相和液相软管。
5〉、确认各连接部位牢靠无泄漏。
6〉、确认装卸臂内外臂，头部旋转两端立柱与内壁之间三处导电带连接完好。
7〉、装卸臂立柱下端静电连接板导电带接地完好。
二、装车操作：1〉、打开装车鹤管阀门，并检查有无漏点，如发现漏点，应立即停止作业，待漏点消除后在进行操作。
2〉、打开二甲醚装车泵进口阀，泵体充压。
3〉、启动二甲醚装车泵，缓慢开启泵出口阀。
三、安全注意事项：1〉需停泵时，应先关闭二甲醚泵的出口阀，再停泵，然后关闭二甲醚泵的入口阀和气相连通阀。
2〉装车完成后用氮气吹扫鹤管后，方可提出鹤管完成最终装车工作。
3〉装车时严禁明火，防止静电火花和碰撞火花。
4〉执行安环部下发的有关安全管理规定。
5〉定期检查，确认二甲醚储罐的压力和温度是否在正常范围内。
6〉定期检查，确认二甲醚罐体及管线的静电接地线是否良好。
四、甲醇装车泵﹙离心泵﹚的操作规程：1、运行前的检查1〉、接到指示，首先根据用户确定启动那台离心泵，并对该泵进行盘车检查。
2〉、确认离心泵前后低点导淋阀关闭。
3〉确认离心泵静电接地线接地完好。
2、正常的操作和维护1〉打开该离心泵的入口阀，液体进泵后打开排气阀排气，排气结束后关好排气阀。
2〉启动离心泵，确认正常运行后，缓慢打开该泵的出口阀。
3〉正常运行中定期检查离心泵的电流，压力，温度是否正常。
4〉需要停泵时，应先关闭泵出口阀，再停泵。
五．成品，原料灌区装，卸操作岗位职责；1〉成品，原料装，卸车岗位人员须提前三十分钟上岗须检，了解上个班的装卸情况，设备情况，安全及卫生情况。
2〉正点前十五分钟，着装参加班前会，向本班班长汇报预检情况。
3〉交接班，严格按“十交”，“五不交”进行，交接完成以接班者签字为准。
槽车装操作规程7篇
槽车装操作规程7篇【第1篇】液化气体槽车装卸平安操作规程槽车是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器平安技术监察规程》、《液化气体汽车罐车平安监察规程》和gb150《钢制压力容器》，采纳轻量化设计、创造的专用运送车,其操作规程如下：一、液化气体槽车的装卸必需由经培训考核合格的持证上岗人员操作。
必需严格遵守本规程。
二、装卸前的预备工作：1、检查槽车的平安附件、平安阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、敏捷、牢靠。
2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。
3、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停泊后必需熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。
4、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。
5、将槽车的气相、液相用软管分离与装卸台上的气相、液相管连通。
接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。
法兰衔接时，应将全部螺栓紧固。
6、在作业过程中，装卸人员、驾驶员、押运员均不得离开现场，随时检查设备和附件的作业状况。
如发觉异样现象，必需立刻停止装卸作业，举行检查处理。
待异样状况排解后，方可继续装卸作业。
7、在作业过程中，严禁启动槽车，开收录机，使用易产生火花的工具和用品。
8、碰到下列状况之一时，严禁装卸作业：（1）雷暴天气；（2）附近有明火；（3）液压异样，设备不良，储罐温度及压力不正常；（4）设备或管道、阀门漏液漏气。
绍兴县富源气体有限公司【第2篇】液化石油气站槽车装卸作业平安操作规程第一条槽车驾驶员必需有二年以上平安行驶资格，熟知液化石油气常识、装卸作业平安技术操作规程、岗位责任制，能娴熟地使用车上的灭火器材和紧张切断装置处理紧张事故，并经考试合格，呈报政府主管部门批准后方可驾驶。
其次条车辆检验：1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。
2、槽车要每年举行一次年度检验，检查平安阀、压力表、液位计、温度计、紧张切断装置，灭火器材等是否平安牢靠，对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定举行检查。
槽罐车装车步骤说明书
槽罐车装车步骤说明书年月日时至年月日班次序号操作步骤一装车准备工作罐车司机将提货甲（或者介绍信），适装证明（或者洗罐证明）交由司磅确认人时间员核实，司磅员根据货主及中控工艺要求，判断其是否可以进场装车，如可以为其开具提货单（双份）。
罐车司机将一张提货单，驾驶证，押运员证交由门卫审核，并将香烟、打2火机等防爆区禁带物品交由门卫暂管，准备开车进厂。
相关装车操作人员对进厂的所有危险化学品罐车进行车况检查，检查运输人员所持“七证书”的有效性；危险化学品运输营运证，驾驶证，押运员证，危险品从业资格证，公司消防部门开具的准运证，罐车检验证书，检3查罐车所具灭火器（两只），阻火器的数量及质量，检查静电接地线的完好情况，检查相关安全附件的完好情况，检查车体是否完好，检查车体底部卸料阀是否关严，检查其“危险品”标志的完好情况，检查其铭牌与所装物品是否相符，检查运输人员劳保服装穿戴情况，监督运输人员交出香烟、打火机等物品。
4罐车上磅司磅员记录下车辆皮重。
二装车操作引导罐车至相应装车鹤位，并根据车辆高低，装料口位置，配合司机停车1定位，并放好防滑轮挡，收起罐车钥匙。
司机递交发货单，装车操作人员仔细核对车号，装车量，物料名称及无聊2所在，罐位号与鹤位所对车辆是否相符，是否空车已经过磅。
装车结束后关闭装车控制仪上的相应设置，确认气动阀FV和Z2关闭，压力17表PG压力是否恢复正常。
连接鹤管的氮气吹扫管管，打开Z2阀门，需依次打开Q3，Z4用氮气将鹤管18内余料吹扫至罐车内（吹扫需要打开Z4阀，控制好氮气量）；吹扫结束后，将罐车上的液相，气相阀门关闭，依次在氮气吹扫管线上的19Z4，Q3阀门，和气相返回管线上的Z3阀门关闭，并将吹扫氮气软管与鹤管脱开；待罐车司机将罐车上的气，液相阀门至气液相输油臂FV,Z3阀门质检的氮20气压力排空后，观察PG压力表无压力，关闭Z2，Q2，拆下气液输油臂的快速接头；21的定位栓松开，收起鹤管，鹤管复位后将鹤管的牵引绳栓于牢固物上，定位监督司机将装料口封盖，拔掉静电接地线，填写完毕《装车检查表》，撤22出防滑轮挡，将罐车钥匙交还给司机罐车过磅，司磅员记录下过磅重量，罐车司机签字确认，至门卫处取回证23件等物品，驾车离厂。
铁路罐车计量作业操作规程
铁路罐车计量作业操作规程第一篇：铁路罐车计量作业操作规程铁路罐车计量作业操作规程作业指南铁路罐车计量作业主要分6个步骤 1.1准备工作着防静电服、准备计量作业器具、夜间照明用具和其他用具提醒：在进行铁路罐车计量作业前，必须穿戴好防静电服，准备好已检定的计量器具和防爆的照明用具和其他用具。
以避免由于未穿戴好防静电服，而产生人体静电所导致的火灾爆炸；未使用已检定的计量器具，违反国家的法律法规并导致的计量数据差错；未使用防爆的照明用具和其他用具，而产生的火灾爆炸，给企业带来经济损失和信誉损失。
1.2上栈桥计量人员上栈桥提醒：计量人员在上栈桥时，应先触摸栈桥下的金属小球释放人体静电，以避免因人体静电产生的火灾爆炸；计量人员在上栈桥时，应该抓好，扶好，以避免计量人员滑倒和跌落，造成的人员伤亡。
1.3开启盖口计量人员开启铁路罐车盖口提醒：计量人员在开启铁路罐车盖口，应先核对罐车盖口的铅封号，以避免给企业带来经济上的损失，计量人员在开启盖口时，不应用力过猛，以避免产生火花，造成火灾爆炸。
给企业带来经济上和信誉上的损失。
1.4测量油高、水高、密度、温度计量人员测量罐车内油品的油高、水高、密度和温度提醒：计量人员在测量罐车内油品的油高、水高、密度和温度时，应该按照国家计量法的要求和步骤对罐车内油品进行计量，以避免测量油高、水高时未从下尺点下尺，而产生的偏差；用非防静电用品擦拭量油尺，而产生静电造成的火灾爆炸；计量作业时应不小心，而使计量工具掉落或损坏；在测量油高、水高、密度和温度时，看、读数错误，给企业带来经济上和信誉上的损失。
1.5记录数据计量人员对计量数据进行记录提醒：计量人员应及时、准确的记录计量的数据，以避免数据记录的不准确，给企业带来经济上的损失和油品管理上的混乱。
1.6计算数据计量人员对测量结果进行计算提醒：计量人员对原始的计量数据进行认真，细心的计算，并计算损耗办理索赔，以避免因计算错误或未对计算数据进行符合，而导致数据偏差，致使在卸油时，发生冒油事故，给企业带来经济上和信誉上的损失。
简单实用的计量罐进料和汽车槽车装车方法
维普资讯
第 ３期
宋 燕等 ．简单实用 的计量罐进料和汽车槽车装车方法
压 力 开关上 限 报警 值的 设定举 例 ：
Ｈｐ
式 中 声 —— 槽 车 液位 达 到要 求 液 位 时 ， 吹扫 氮 气
的压 力值 ；
ＤＮＳ ， 开式 ， １外安 装 １套不 锈钢 磁浮 子液 位 Ｏ常 Ｖ一 计 。 当开始 进 料 时 ， 先 打开 ＨＶ－ ， 料 液 位 达 首 １进 到要 求液 位 时 ， 浮 子 液 位 计 将 发 出报 警 接 点 信 磁 号 ， 信号 将带 动 安装在 装卸 台上 的 小仪表 箱 内的 该
时 ， 力 开关 的上 限报 警 值 为 ５ ７ｋ ａ 当介 质 为 压 ． Ｐ ； ６ 发烟 硫 酸 ，＝ ｌ９５ｋ ／ ５ ｐ ７ ｇ ｍ。时 ， 力 开关 的上 压 限报 警值 为 ５ ９５ｋ ａ ． ２ Ｐ
２ 结束 语
料 。进料 结束 后 ， 闭 ＨＶ一， 过 小 仪 表 箱 上 的 关 １通 复位 按钮 ， ＸＥ １失 电 ， 其处 于 常开状 态 。 将 Ｖ一 使 槽 车装 车过 程 ： 汽 车槽 车 （ ２ 开 到 Ｖ一 将 Ｖ一） １附 近， 由于槽 车 无法 安 装 液 位 计 ， 因此 采 用 吹 气方 式 通 过测 量槽 车 内 的 压 力 来 控 制 装 入 槽 车 的 液 位 。
维普资讯
仪 器 仪 表 与应 用
石 油
化 工
自
动 化 ．２ ０ 。３ｌ ０ ０６ ８
ＡＵＴｏ Ｍ ＡＴｌ ｏＮ Ｎ ｌ ＰＥＴＲｏ－ ＣＨＥＭ ｌ ＣＡＬ ｌ ＮＤＵｓ ＴＲＹ
简单 实用 的计 量罐进料 和汽车槽 车装 车方法
宋 燕， 严春 明
槽车装车工作流程
槽车装车流程
目的：为了加强运行部、质检、收发的工作紧密协作，控制产品质量，减少产品浪费，因此，在收发职能的装车环节，三方分工负责，并按流程操作。
分工：运行部，提供充装环节的技术指导和技术监督，达到收发人员的安全操作，减少损耗；质检，提供原料和装车后的产品检验，并开具质检报告；收发，按照操作流程和操作规程操作，接受运行的技术指导和监督，见质检的合格报告后装车和放行。
具体流程：
1、槽车进厂后应先通过放空管将压力卸放到5公斤（制定一个标准，在什么情况可以将气体回灌到储罐？什么情况不行！）。
2、槽车过磅，同时收发将该车车号报给当班质检人员。
质检人员填写一张《槽车充装表单》，如无此表单，质检将不对该车产品质量负责。
3、质检员填写表单上的相关记录，并由收发签字确认。
4、收发按操作规程做接通软管、吹扫管道、冷泵等前期工作。
质检确认其操作是否正确，有无违规操作，做相应记录。
5、质检检验槽车内气体纯度，做好记录。
收发根据检验结果通知进行下一步工作（置换/装车，配套的操作标准！）。
6、质检检查收发人员是否遵循槽车充装操作规程，并作好“槽车充装记录”单。
7、充装结束后，收发按照操作规程进行停泵后操作，质检检验槽
车内产品纯度，并检查相关阀门是否操作到位
8、如纯度合格，质检填写《检验报告单》交给收发（一式2份）
9、槽车司机在收发处领取《检验报告单》及出门证。
装车操作十步法
装车操作十步法：由司机完成第一步停稳车、放限位、接静电接地。
1、油罐车沿正确行车线路停到监护人员指定的鹤位，停车熄火，拉好手刹。
2、将汽车限位块正确放置于车轮下，检查罐车放油口阀门已关闭无泄漏，打上铅封。
3、取下台下静电接地夹，夹在槽车静电端排上，确认无“滴、滴、滴”的静电接地报警声。
4、如有报警声，取下静电接地夹，消除端排上的污物再夹上静电接地夹，如继续报警通知巡检人员。
第二步登平台、上槽车、开槽车罐口。
1、手扶栏杆登上操作平台，登台时不准戴手套，以便将身上的静电通过栏杆上的静电释放器释放掉，并避免手套油污污染扶手。
2、登台后放下油梯，确认油梯和槽车罐顶接触牢固，通过油梯登上罐顶解除罐口铅封，打开罐口盖。
3、拆下的铅封不得随意丢弃，放到操作台挡风板处。
第三步倒油桶、插鹤管、检查放空阀。
1、通过油梯回到操作平台拔出鹤管定位销，回到罐顶摘除接油桶将桶内残油倒入罐车。
2、将装车鹤管垂直插入罐车底部≤20cm处，并将鹤管锁死；如鹤管无法垂直插入，应拔出复位，重新调整车辆至正确位置，方可重新插入鹤管。
3、检查放空阀是否处于完全关闭状态，并确认；完全关闭时放空阀手柄为水平位。
第四步对单据、输密码、输入装车量。
1、通过油梯回到操作平台核对装车单，在批量控制器上输入装车单上的6位密码，按下确认键。
2、密码输入错误时会出现“验证未通过”字样，需重新输入。
3、正确输入密码后显示画面切换到装车量输入界面，输入装车单上标注的正确装车量（如：45吨就输入45），按下确认键。
第五步开阀门、看流量、观察压力表。
1、打开球阀。
球阀全开位置手柄和管线为平行位置。
（各装车台位第一辆车装车时要先打开闸阀，再打开球阀）2、初始装车时，司机要查看流量计显示的流量，一般初始时流量值在50以下，如果出现忽高忽低的现象应立即向监护人员汇报。
3、查看压力表数值是否在正常范围内；（压力表指针在红色标识以内为正常）；如有异常应立即向监护人员汇报。
原料装车操作规程
产品装车操作规程
1、槽车到装车台前，查看出库单上所要装的物料的品名，吨位和
所需要运送的厂家后，确认无误后，指挥槽车进入相应的装车
台。
2、槽车在与所装物料相对应的装车台处停好后，塞好三角枕木，
车辆前面放置好装车禁止启动车辆禁止牌。
先检查槽车水箱内
是否有水，如有水，则通知当班调度按公司制度处理。
再检查
槽车安全告示栏品名与出库单上所装物料品名是否对应，督促
司机佩戴好劳保用品和向司机发放相应产品的化学技术说明
书，并作好相关装车记录。
3、检查登记完后，查看车辆卸料阀是否关闭严实，然后上装车台，
缓慢放下活动舷梯，打开槽车舱盖，查看槽车舱内是否干净、
有异味，如不干净或有异味，则拒绝装货，按公司相应的程序
进行处置后，再进行装货。
4、处置完毕后，插入鹤管并固定好，接好静电接地线，打开装车
阀，通知主控打开储罐出口紧急切断阀，打开装车泵进出口阀，关闭装车泵旁通阀，启动装车泵，开始装货。
5、货装完后，先停装车泵，再通知主控关闭储罐出口紧急切断阀，
关闭装车阀，打开鹤管上排气阀，待气排完，关闭排气阀，拉
起鹤管，使管口脱离液面并固定好，打开氮气阀门吹扫管道，
吹完后再打开装车阀，等待1、2分钟，让管道余料流过来，关
闭装车阀，再吹，如此反复3、4次最后关闭装车阀，将装车阀
至鹤管内余料彻底吹扫干净，撤走静电接地线，收起鹤管，盖好舱盖，拉起舷梯，撤走三角枕木及禁止牌，恢复装车泵进出口阀，打开装车泵旁通阀，通知化验室取样，合格后，通知当班调度押车过磅。
汽柴油罐车装操作流程
汽柴油罐车装操作流程英文回答：Operating Procedure for Filling Diesel and GasolineTank Trucks.I have been working as a tanker truck operator for several years and I would like to share with you the step-by-step process of filling diesel and gasoline tank trucks. This procedure is crucial for ensuring safety andefficiency in the transportation of fuel. Here's how it goes:1. Preparing the Tank Truck:Before starting the filling process, it is important to make sure that the tank truck is in good condition and properly equipped. This includes checking the tires, brakes, lights, and ensuring that all safety equipment is available and functional.2. Checking the Loading Area:Next, I inspect the loading area to ensure that it is clean and free from any potential hazards. I also check the availability of fire extinguishers, spill containment kits, and emergency shutdown procedures.3. Connecting the Hose:Once the truck and loading area are ready, I connect the hose to the designated loading arm or pump. It is important to ensure that the connection is secure and leak-free to prevent any spills or accidents.4. Verifying the Tank Truck:Before starting the fuel transfer, I verify the tank truck's capacity and ensure that it matches the amount of fuel that needs to be loaded. This is an important step to prevent overloading and ensure compliance with legal requirements.5. Starting the Pump:After confirming the tank truck's capacity, I start the pump and carefully monitor the fuel transfer. It is crucial to pay attention to the flow rate and pressure to prevent any spills or leaks.6. Monitoring the Filling Process:While the fuel is being transferred, I continuously monitor the filling process to ensure that it is going smoothly. I keep an eye on the tank truck's gauges and make adjustments if necessary to maintain a steady flow.7. Completing the Filling:Once the tank truck is filled to the desired level, I stop the pump and disconnect the hose. I double-check for any leaks or spills before moving on to the next step.8. Securing the Tank Truck:After completing the filling process, I secure the tank truck by closing all valves, properly storing the hose, and ensuring that all safety devices are in place. This is crucial to prevent any accidents during transportation.9. Documenting the Transaction:Lastly, I document the fuel transfer by recording the amount of fuel loaded, the date and time, and any other relevant information. This documentation is important for record-keeping and regulatory compliance.中文回答：装载汽柴油罐车的操作流程。
油槽车检尺计量操作规程
准备工作1.穿防静电工作服、鞋，衣服口袋内不准装与计量无关的物品，防止铁器碰击产生火花或坠落伤人，严禁携带火种、非防爆通讯工具进入工作场所。
2.检查确认尺铊无松动，尺带无弯折变形，计量器具在有效检定周期内。
3.油槽车必须停靠油库规定的专用计量平台。
4.将静电接地线接到罐车专用静电接地端子板上，静置15 分钟。
5.雷雨等恶劣天气，暂停计量。
检尺、测温、测密度1.上槽车前手握人体静电排放装置。
2.手扶栏杆，缓步上车。
3.判明风向立于上风口，缓慢打开罐盖。
量油1.将估计液位处尺带擦净，将量油尺沿下尺槽下尺，下尺时，一手握尺，一手轻轻转动摇柄，下落速度不超过1m/s。
2.尺铊将要接触油面时要缓慢下尺，以免破坏静止油面。
3.当下尺深度接近参照高度时，用摇柄卡住尺带，手腕缓缓下移，手感尺铊触底后，核对下尺深度，确认尺铊触底，即可提尺。
4.提尺时，一手握尺，一手轻轻转动摇柄，提尺速度不超过0.5m/s 。
5. 发现油痕后用摇柄卡住尺带两边，轻轻摆动尺带借助光线折射读取数据。
读数时，先读小数，后读大数，尺带不能平放或倒放。
6.连续测量两次，两次读数差不大于1mm时，取第一次读数为准，超过时应重测。
7.收放尺时要始终保持尺带与罐口接触。
8.读数完毕，用不含化纤的织物擦净计量器具上的余油和灌口上的油渍。
四、量水1.将量水尺擦净，在估计水位的高度，均匀涂抹一层薄薄的试水膏。
2.将量水尺沿下尺槽轻轻落到罐底，保持水尺垂直，停留5-20 秒后即可提尺读数。
3.量水尺提起后要迅速读取试水膏变色处读数，读数时量水尺不应平放或倒放。
4.遇水油界面不清晰、不平直时要重新测量。
5.连续测量两次，两厘读书差不多大于2mm，以较大读数为准，超过时，重新测量。
6.当罐底水高超过300mm时，可用量油尺代替水尺。
五、测温1.量油后立即测温。
2.检查温度计是否合格。
3.将温度计放入保温盒后，放入罐内二分之一处测量油温，浸没时间不少于 5 分钟。
甲醇装车站操作规程
甲醇装车站操作规程1.岗位任务及岗位职责1.1岗位任务1.1.1将来自甲醇罐区精甲醇储罐（F17602A/B/C）内的精甲醇通过鹤管装入甲醇汽车槽车。
1.1.2将来自甲醇罐区杂醇储罐（F17604）内的杂醇通过鹤管装入杂醇汽车槽车。
1.2岗位职责1.2.1听从班组长指挥。
1.2.2严格按照操作规程进行精甲醇和杂醇的装车工作。
1.2.3负责所管辖范围内设备管道、电气仪表的检查维护和保养工作。
1.2.4负责所管辖范围内消防设施、安全防护用具的检查维护和事故预防。
1.2.5认真进行岗位巡检，做好岗位记录，发生不正常情况及时报告班长及车间值班领导。
1.2.6负责所管辖范围内的清洁卫生，做到文明生产。
2．工艺流程2.1精甲醇装车工艺流程将（F17602A/B/C）内的精甲醇；经精甲醇装车泵J17603A/B/C，通过罐区装车主管线ME17628—300—150B2—H，经过装车站管线ME15901—300—150B2—H，由各装车鹤管装入甲醇汽车槽车内。
2.2杂醇装车工艺流程将（F17604）内的杂醇；经杂醇装车泵J17605，通过罐区装车主管线ME17603—80—150B2—H，经过装车站管线HME15901—80—150B2—H, 由装车鹤管装入杂醇槽车内。
3．装车流程及要求3.1装车流程图：3.2装车要求3.2.1装车前准备和检查项目内容3.2.1.1当灌装组长接到装车任务、拿到发货单后要检查发货单上物品名称、槽车车牌号、空载质量、装载质量等内容填写是否正确完整。
确认发货单正确无误后通知罐区岗位准备装车。
3.2.1.2灌装岗位人员检查槽车实际车牌号是否和发货单上的车牌号一致。
3.2.1.3检查车辆排气筒是否安装阻火器，无阻火器禁止入内。
3.2.1.4检查车辆罐体排放阀门及装料人孔密封是否完好，如有泄露禁止装车。
3.2.1.5车辆检查合格后办理登记手续，并将车辆引领到灌装位置。
3.2.1.6汽车发动机熄火，拉手刹制动，并挂至抵挡位，在车轮前后垫三角木块。
液态二氧化碳槽车罐装记录
液态二氧化碳槽车罐装记录日期：2024年1月1日装载二氧化碳重量：20吨装车前检查：1.检查车辆罐体是否有裂纹或漏油现象。
2.检查阀门是否正常，并确认密封是否完好。
3.检查仪表、传感器的工作是否正常。
4.检查车辆照明装置是否正常，保证夜间操作安全。
装车步骤：1.将罐车停稳，并使用安全锁定装置稳固罐车。
2.打开封脱装置，并放置于装车区域。
3.连接气管，确保连接处密封良好。
4.打开罐车上的泄压阀，排除残余气体，保证罐内空气清洁。
5.将液态二氧化碳输送管道连接至输送罐车。
6.打开充装阀，并检查连接口密封情况。
7.打开液化气出口阀，开始充装液态二氧化碳。
8.当液态二氧化碳黄色液位计指示到达安全液位时，关闭充装阀和液化气出口阀。
9.关闭泄压阀，保持罐内正常压力。
10.断开输送管道并关闭罐车上的封脱装置。
11.核对装车记录，确认车载液态二氧化碳重量为20吨。
装车后维护：1.清洁液态二氧化碳罐车，确保罐体无残留物。
2.清洗充装阀和泄压阀，保持通畅无阻。
3.检查车辆罐体是否有损坏或漏油现象，并及时修理。
4.检查阀门、仪表和传感器的工作是否正常，如有问题及时更换。
5.定期检查车辆照明装置，保证夜间操作安全。
装车记录：装车日期车牌号装载重量(吨)备注：本次装车操作安全，无事故发生。
以上是液态二氧化碳槽车罐装记录，详细记录了装车前后的检查步骤和装车操作过程，以及装车后的维护工作。
记录的目的是为了确保装车操作的安全性及罐车使用的可靠性，以防止潜在的危险和事故发生。
汽车槽罐车装车操作规程
汽车槽罐车装车操作规程
1.车辆前放置拦车牌，收缴汽车钥匙于存放处。
2.车辆连接静电接地线和静电报警器。
3.与车辆连接装车金属软管和气相平衡软管。
4.按发货品种连接储罐与泵之间金属软管。
5.关闭Fn-1、Fn-4、Fn-7阀门。
6.检查关闭Fn-9、Fn-10、Fn-11、Fn-14阀门。
7.开启Fn-2、Fn-3、Fn-5、Fn-6、阀门。
8.检查视镜内有无空气，若有空气，开启Fn-11阀门，释放空气，使液体充满泵进口进入视镜后达到规定标尺线，立即关闭Fn-11阀门。
9.检查确认无泄漏后，方可启动电泵。
10. 开启Fn-5阀门，启动电泵，逐步加大开度使压力表读数达到规定压力（P≤0.18MPa）。
11.根据流量计读数及汽车槽罐液位，装车规定发货数量后，停泵。
12.关闭Fn-6或Fn-5阀门，开启进气阀门Fn-14，使装车金属软管中余料放净。
解除装车金属软管、气相平衡金属软管，固定到规定处，关闭Fn-14阀门。
13.关闭储罐前球阀，关闭Fn-3、Fn-2阀门，打开Fn-4阀门，泄管线内压力。
14.关闭电泵、引风机、水洗泵电源，用胶皮垫盖好视镜防止温度高视镜内液体聚合，解除静电接地线和静电报警器。
15.移开拦车牌，交给司机汽车钥匙。
16.由操作工带车过地磅，填写装车派工单相关内容。
盐酸装车操作规程施8.1
盐酸装车操作规程灌装操作：1.灌装前的准备工作：1.1接到发货通知后，检查罐装车辆手续，且手续必须齐全，车辆内部保持清洁无污染，经检查确认后方可给予灌装。
1.2车辆停到位后熄火，拉起手刹，驾驶员离开驾驶室，且灌装期间驾驶员不得进入驾驶室。
2.灌装作业步骤：2.1灌装人员穿戴好防护面罩或眼镜，胶皮手套等防护用具，带上灌装用具。
2.2检查尾气吸收系统是否正常，尾气吸收阀门开度是否合适，攀登上灌装平台，打开槽车顶部灌装口，从灌装管托架上小心取下灌装鹤管，此时一定要注意鹤管内是否有积存的盐酸，将灌装鹤管顺灌装口插入槽车底部。
同时将尾气吸收管一同放入槽车内，并且用棉被等密封灌装口。
2.3打开盐酸罐及灌装泵进口阀门，启动1号灌装泵，缓慢开启灌装泵出口阀门至1/3处，将盐酸装车。
2.4缓慢开大灌装泵出口阀门，并持续观察槽车灌装口是否有酸雾冒出，如果没有，将阀门缓慢开启至全开状态;反之,立即减少阀门开度，避免酸雾大量冒出。
2.5待盐酸装车稳定进行中，1号灌装泵阀门已全开状态下，并无酸雾冒出时，开启2号灌装泵，并按照之前的步骤重复进行。
2.6待槽车装至所需发货量之后，停止灌装泵，关闭泵进出口阀门，关闭盐酸储罐出口阀门，关闭灌装鹤管阀门，待确认灌装鹤管阀门不再有液体流出后，抽出鹤管并将鹤管和尾气吸收管在托架上放好，盖好槽车顶部灌装口，保证密封状态，盐酸装车结束。
3.灌装注意事项：3.1盐酸是化学危险品，运输必须遵守化学危险品运输的有关规定。
3.2运输车辆必须具备危险品运输资质，车辆的“危险品”标识明确。
3.3驾驶员与押运员都要具备危险化学品运输资质。
3.4、盐酸的灌装必须由经过培训合格的专人负责操作，禁止非灌装操作人员之外的人进行操作！3.5雨天及大雾天气等不宜进行灌装的天气，禁止灌装作业。
3.6高温期间灌装数量不得超过承运车辆额定数量的85%。
3.7、驾驶员、押运员或其他任何人员，在灌装作业期间，不得逗留车内休息或在车上随意走动。
槽车站装车流程
TRUCK LOADING CONTROL DESCRIPTION DESCRIPTION
➢ 收到XV-75023关闭信号后，同时XV-75021关闭. ➢ 本次装车完毕。操作员进行氮气吹扫，最后断开
接地装置，使系统可安排下一次装车。
出车
重地磅
轻地磅
毛重称量
槽车驶向重车地衡停稳30秒后刷卡，如果总重 未超过注册总重，绿灯亮，道闸开启，同时系统 将打印出计量单。若出现超重，道闸保持关闭， 红灯亮，此时操作员将手动开启道闸引领槽车到 装车位卸去超装的LNG，之后再次称重，直至合格 离开。押运员将IC卡归还给票据间操作员，同时 在计量单上签字。计量单一式4份。押运员到值班 室取回物品，上车离开。
槽车站装车流程
沈卫雄
流程
开票 驶离
装车流程
车检 计量单
轻车称重 进入车位 接臂装车
重车称重 拆臂出岛
槽车站工艺流程描述
来自接收站 LNG 储罐（T-1101/1102/1103）内低压输 送泵(P-1101A~C/P-1102A~C/P-1103A~C)送出的贫 LNG （-160℃，14.42barg）或者富 LNG（-156.9℃， 15.70barg）经接收站 LNG 低压输出总管（450-LNG119401-1SS-IC）引接至槽车站的 LNG 进料总管（300LNG-759801-1SS-IC）。 LNG 经槽车站LNG 进料总管压 力控制（PCV-75981）输入槽车站各装车臂 DN80 的 LNG支管，由控制系统控制各支路装车流量，再通过各车 位的装车液相臂（L-7501~L-7520）装进入冷LNG槽车， 同时车上产生的BOG气体由气相臂经槽车气相装车总管回 到接收站BOG总管。各灌装车位吹扫残液（气）和置换气 排放进入 LNG 收集系统，收集至 LNG 收集罐（V-7501） 中储存集中排放。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
石 家庄 己 内酰 胺 工 程硫 酸 装 卸 及熔 硫沉 降设 施 改造 中 ，１５ 或 ６ 发 烟硫 酸计 量 罐 （ 一） ２ ． ５ Ｖ １进 料和 汽车槽 车 （ 一） 车 的 过程 ， 于介 质 的腐 蚀 Ｖ２装 由 特性 以及 高密度 ， 量罐 的装卸 地点 都设 在工 厂 的 计
摘要 ： 通过实例介绍 了发烟硫酸的计量罐进料和汽车槽车装车的过程 。 以及选用的仪表类型。 关键词 ： 计量罐进料 ・ 槽车装车 Ｉ 仪表类型 中 图 分 类 号 ： Ｐ ０ Ｔ ２６ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０７７２ （０６０－０００ １０－ ４２０ ）３０８—２ ３
首 先在 工艺专 业 配置 的法 兰盘 上 穿孔 焊接 一 根 夺 ８
以上槽 车装 卸 方 式 中采 用 的 仪表 都 是 常规 仪 表， 目前 生产 制造 厂较 多 。如果 吹气 不锈 钢管 长期 被腐 蚀后 ， 以随 时进 行更 换 。需要 注 意以下 的几 可
点事 项 。
收 稿 日期 ２ ０—３２ ０ ６０ —５
２ ＡＮ 试 验 按 扭
由于发烟硫 酸 的密度 比较 大 ， 因此磁 浮子 液位
计需 采用 保温 夹 套 。需 引 入低 压氮 气 和 低 压蒸 汽 到装 卸 台 ， 引入 ２ ０Ｖ ＡＣ ５ ２ ０Ｈｚ电源 到装 卸 台小
电气 元 件进行 防爆 保 护 。如 果 装卸 台有 多 个计 量 罐 或 多种介 质 ， 可 以使 用这 种 方 式 ， 仅 是压 力 都 仅 开关 上 限 报 警 值 调 整 一 下 。该 方 法 由于 经 济 、 实
用， 因此 受到用 户好 评 。
仪 表箱 ， 现场 为 防爆 区域 ， 浮 子 液位 计 和压 力 开 磁 关均 为隔爆 型 ， 小仪表 箱 内采用 正压 通风 的方 式对
第 ３期
宋 燕等 ．简单实用 的计量罐进料和汽车槽车装车方法
皮
图 Ｉ 工艺流程
裹 １ 联锁 说 明 联锁 条 件 联 锁 动 作
电源灯 压力开关 Ｐ Ｓ在 槽 车 内吹气 继电器 ２ Ｄ带电 Ｒ
压 力 ｐ≥ ５ ７ ｋ ａ 时 （ ． Ｐ 装
２ ． 烟 酸 ） 户≥ ５ ９ ５ １５ 或 ． ２
ｋ ａ （ ６ 烟 酸 ） Ｐ 时 装 ５ ２ Ｄ－１ １ 开 接 点 闭 合 Ｒ １ ，４常 构成 Ｐ Ｓ的 自保 回路 电磁 阀 Ｘ Ｖ一 闭 ， Ｂ Ｅ ２关 ＰＤ
灯亮 Ｉ ＡＮ 确 认 按 钮
２ －１ ２ ＲＤ ２ ，４常开接点闭合
当 ＬＳ８ ０ Ａ液位≥ Ｉ－１ １
时 ， 力 开关 的上 限报 警 值 为 ５ ７ｋ ａ 当介 质 为 压 ． Ｐ ； ６ 发烟 硫 酸 ，＝ ｌ９５ｋ ／ ５ ｐ ７ ｇ ｍ。时 ， 力 开关 的上 压 限报 警值 为 ５ ９５ｋ ａ ． ２ Ｐ
２ 结束 语
料 。进料 结束 后 ， 闭 ＨＶ一， 过 小 仪 表 箱 上 的 关 １通 复位 按钮 ， ＸＥ １失 电 ， 其处 于 常开状 态 。 将 Ｖ一 使 槽 车装 车过 程 ： 汽 车槽 车 （ ２ 开 到 Ｖ一 将 Ｖ一） １附 近， 由于槽 车 无法 安 装 液 位 计 ， 因此 采 用 吹 气方 式 通 过测 量槽 车 内 的 压 力 来 控 制 装 入 槽 车 的 液 位 。
压 力 开关上 限 报警 值的 设定举 例 ：
Ｈｐ
式 中 声 —— 槽 车 液位 达 到要 求 液 位 时 ， 吹扫 氮 气
的压 力值 ；
ＤＮＳ ， 开式 ， １外安 装 １套不 锈钢 磁浮 子液 位 Ｏ常 Ｖ一 计 。 当开始 进 料 时 ， 先 打开 ＨＶ－ ， 料 液 位 达 首 １进 到要 求液 位 时 ， 浮 子 液 位 计 将 发 出报 警 接 点 信 磁 号 ， 信号 将带 动 安装在 装卸 台上 的 小仪表 箱 内的 该
继 电器 Ｉ Ｄ， ＸＥ １带 电 ， 闭 电磁 阀 ， 断 进 Ｒ 使 Ｖ－ 关 切
Ｈ—— 吹 气 管 线 插 入 槽 车 介 质 内的 深 度 ，
３ ｍｌ ００ ｍ
槽车 内介质密度。
当介 质 为 ２ ． 发 烟 硫 酸 ， ＝ １９ ０ ｋ ／ １５ ｐ ０ ｇ ｍ。
偏 远角 落 ， 由于 汽 车槽 车 的 移 动性 ， 难选 择 合 更 很
的 高度 ， 吹气装 置 后的吹 气管 线上 安 装一压 力开 在
关， 测得吹气压力 的大小来确定槽车的液位是否达 到要求的高度 。装 车时 ， 首先 打开 Ｈ 一， Ｖ ２ 当槽 车
内液位 达到 时 ， 力 开关 发 出报 警 接 点 信号 ， 信 压 该 号将 带 动 安 装 在 小 仪 表 箱 内 的 继 电 器 ２ Ｄ， Ｒ 使
仪 器 仪 表 与应 用
石 油
化 工
自
动 化 ．２ ０ 。３ｌ ０ ０６ ８
ＡＵＴｏ Ｍ ＡＴｌ ｏＮ Ｎ ｌ ＰＥＴＲｏ－ ＣＨＥＭ ｌ ＣＡＬ ｌ ＮＤＵｓ ＴＲＹ
简单 实用 的计 量罐进料 和汽车槽 车装 车方法
宋 燕， 严春 明
３５０） １８ １ （ 中石 化宁波工 程有限公司 ， 浙江 宁波
适 的控 制方 式和 仪 表 对 计量 罐 的进 料 量 和槽 车 的
装 车量 进行 控制 。设 计人 员本 着简 单实 用 、 价廉物
Ｘ Ｖ ２ 电， 闭电磁 阀， 断物料 。装 车结 束 Ｅ 一带 关 切 后， 关闭 Ｈｖ ２ 通过 小仪表 箱上 的 复位按 钮 ， －， 将 ＸＥ 一 电 ， 其 处 于常 开 状 态 。其 工 艺 流 程 如 Ｖ ２失 使
作者简介 ｚ 燕（９ ５ ， 吉林盘石人 ，９ ６年毕业于 大连 宋 １６ ～） 女， １８
工学 院 自动化专业 ． 为中石 化宁波工 程有 限公 司电控 室仪表专 现 业 高级工程师 ， 任主任工程师 ， 一直从 事石油化工 自动控制设计工
作。
双 向电磁 阀 （ Ｖ ２ 和工 艺 手 动 阀 （ ＸＥ 一） Ｈｖ＿） 电磁 ２， 阀的规 格要求 与 Ｘ Ｖ－ 同 。根 据装 入槽 车液 位 Ｅ １相
１８ ０ｍｍ 时 ５
继电器 Ｉ ＲＤ带电
Ｉ Ｄ Ｉ 。４常 开 接 点 闭 合 Ｒ －Ｉ １
构 成 ＬＳ８ ０ Ａ 的 自 保 Ｉ－１ １
回路
Ｉ －１ ２ 开 接 点 闭合 ＲＤ ２ 。４常
电 磁 阀 Ｘ Ｖ－１ １ 关 Ｅ ８０Ａ 闭 ， Ｂ 灯亮 ＬＤ
图 ２ 联 锁 原 理
的不锈 钢管 ， 法兰 内不 锈钢 管 的长度 （ 插入 槽 车 内） 根 据槽 车 内装 入硫 酸介 质 液位 的高 度确定 ， 兰外 法 不 锈钢 管尽量 短 ， 并配 接 一 段 橡 胶 软管 ， 胶软 管 橡
的长度 可 与 法 兰 盘 外 的金 属 波 纹 软 管 （ ＤＮ８ ） Ｏ 长 度一致 ， 工 艺 金属 波 纹 软 管 后 的配 管 上 安 装 有 在
图 １ 示。 所 联锁 原 理 如 图 ２所 示 ， 锁原 理 说 明如 联
表 １ 列。 所
美 的原 则设 计 了 １套 目前 正 在使 用 的装 卸 方 法 供
同行参 考 。
１ 工 艺流 程简 述
计 量罐 进料 过程 ： 火车将 发 烟硫 酸运 到硫 酸 用 装卸台， 过专 用 管道 （ 通 ＤＮ８ ） 硫 酸 抽 进 ｖ １ ０将 ． 中 ， 管道上 装 有双 向电磁 阀（ Ｅ １ 和 工艺 手 动 该 Ｘ Ｖ一 ） 阀（ ＨＶ一 ） 电 磁 阀 材 质 为 全 不 锈 钢 ，口 径 为 １，