大梁山隧道二级安全技术交底书

大梁山隧道二级安全技术交底书
大梁山隧道二级安全技术交底书

中铁十七局集团大张高铁项目经理部

大梁山隧道

施工安全技术交底

大张高铁DZZQ-1标项目经理部

二0一八年二月

目录

一、基本要求 (1)

二、各工序施工安全要求 (1)

1、洞口工程 (1)

2、开挖工程 (2)

3、装渣及运输 (5)

4、支护 (6)

5、衬砌 (6)

三、其他安全要求 (7)

1、施工通风、防尘防毒及风水电供应 (7)

2、不良地质和特殊岩土地段隧道施工 (9)

3、高处作业 (9)

四、保障措施 (10)

1、编制详细的施工组织设计和施工方案 (10)

2、建立健全安全保障体系 (10)

3、完善各种制度措施 (10)

施工安全技术交底

“安全第一,预防为主,综合治理”,为了强大张高铁DZZQ-1标大梁山隧道施工现场作业控制,规范参与隧道施工的广大管理人员和施工人员的作业行为,达到施工现场各项工作有序可控;杜绝因工死亡事故,减少因工受伤事故,使安全事故得到有效控制,保证本项目隧道的安全施工,现就大梁山隧道施工安全技术进行交底。

一、基本要求

1、贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“管生产必须管安全”的原则,做到领导不违章指挥,工人不违章操作,确保安全目标的实现。

2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格,持证上岗;

3、现场作业人员按规定使用个人防护用品,做到尊章守纪,作业标准,行为规范,无违章违纪现象。

4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位)、“三好(管好、用好、维修好)、“四会”(会使用、会保养、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。

5、现场管理有序,道路顺畅,管线布局合理,材料堆放整齐,防护设施按规定配置且完好有较,安全标牌齐全且符合规定。

6、安全员持证上岗,佩戴标志,认真履行岗位职责。

7、后勤保障有力,文化、生活卫生等条件因地制宜,确保职工有充沛的精力投入施工生产。

二、各工序施工安全要求

1、洞口工程

(1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。洞口附近应及早修建天沟、截水沟。隧道排水沟与路基排水系统结合。洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。

(2)边、仰坡上松动危石应在开工前清除干净;施工中要经常检查,特别是在雨天之后,发现松动危石必须立即清除。采用控制爆破作业时,做好爆破设计与施工安全组织工作,并做好现场爆破安全警戒工作,特别要注意周围建筑物

及行人安全。爆破后应立即清楚边仰坡上的松动石块,然后方可施工。

(3)起拱线以上的端墙施工时应设立安全网,防止人员、工具和材料等坠落。

(4)起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

(5)砌体工程脚手架、工作平台要搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架、工作平台不得妨碍车辆通行。

2、开挖工程

隧道开挖应遵循“预支护、短开挖、少扰动、强支护、早封闭、实回填、严治水、勤量测”的原则。

施工应符合下列要求,以机械开挖为主,必要时辅以弱爆破;弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖;开挖后及时支护;其他分布平行开挖,平行施做初期支护,各分部初期支护衔接紧密,及时封闭成环;仰拱紧跟下台阶,及时闭合构成稳固的支护体系;施工过程通过监控量测,掌握围岩和支护的变形情况,及时调整支护参数和预留变形量,保证施工安全。

(一)钻眼

(1)钻孔台车的安全:钻孔台架主体结构必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0m。

(2)检查清理危石,确认掌子面的安全:施钻的人员和安全员在钻眼前,同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况,清理掉松动的危石,平整好碴面,确认安全后方能开始施钻作业。

(3)检查有无瞎炮:进入掌子面后首先检查有无瞎炮,如发现有瞎炮,应立即通知爆破工,对瞎炮进行处理,不得在原炮眼里继续打眼。

(4)高压风、水:高压风、水管线必须经常有专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。

(5)供电线路:台车上的供电线路要经常检查、维护,台架上人之前必须先检查,后上人。

(6)防止机械伤人:开始钻眼前,要把地上的弃碴清理干净,整平地面,把风枪的支架放置稳妥,防止风枪倾倒伤人。

使用风动凿岩机前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管接头是否牢固,有无漏风,钻杆是否弯直,是否堵塞,不符合要求应修理或更换。

凿岩机支架应放置稳定,钻速由慢到快。同时在钻眼过程中要仔细监听钻声,一旦发现异常,立即检查修理。

钻孔时钻头应适当压紧在岩石上,保持均衡压力,严禁用人的身体推压助力,以免断钎伤人。钻机下严禁站人。

(二)装药

(1)爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取,随用随取。放炮后的剩余材料,应经专人核对后及时交还入库。爆破器材运到装炮点后,应分别放在安全地点,防止其它物件倾倒被砸,必须有专人全程管理。

(2)清除炮眼内杂物:在清除炮限内杂物时,要通知在场人员注意躲避防止引爆,防止被吹起的石屑伤人。

(3)分工划片装药:在装药前,应针对炮眼的布局和装药规定,规范装药的顺序和安全有效的装药程序,划片分工负责,保持安全距离,防止相互碰撞。

(4)应用木棒装药:装药时必须用木棒轻轻送进,轻轻地捣实,严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。

(5)封堵好装药炮孔:严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料,不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。

(6)一旦开始装药,在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业,严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作,尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转,撤到装药区30m以外的地方。

(7)为防止中途停电,装药人员要带有安全灯具。

(8)要专人专车负责爆破器材的领取和运输,炸药与雷管药分车装运,每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。

(三)起爆

(1)洞内爆破作业必须统一指挥,爆破时所有人员必须撤离到安全距离以外。双线半断面开挖时,撤离的安全距离不小于400米。

(2)点火起爆必须使用专用点火器具或器材。火花起爆必须使用导火索或专用点火器材,严禁用火柴、烟头和打火机等明火点炮。

(3)遇到下列情况时,严禁装药爆破:

a照明不足;

b开挖面围岩破碎尚未支护;

c出现流沙、流泥未经处理;

d有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;

e没有警戒好的。

(4)洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

(5)爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。

(四)瞎炮的安全处理

(1)起爆结束,排烟一定时间后,然后全面搜索、清理现场,对未起爆的炸药进行全部线路搜寻,如有瞎炮立即做好标识,通知爆破安全监督人员。

(2)发现瞎炮存在,应指派原装药爆破工专人处理,必要的人员协助。其它工作一律停止,人员、设备撤离现场。

(3)严禁从未起爆的炮眼中拉扯导火索或炸药雷管,严禁用铁钩、铁丝、钢筋或其它刚性物件掏取炸药雷管,应向孔里放一支新的起爆药包重新引爆。如果感到危险,可以用水冲出炸药雷管。

(4)在所有瞎炮未重新起爆前,未经授权人批准,任何人不准进入瞎炮处理现场,瞎炮处理区不允许进行任何工作。

(5)只有在爆破监督员已经调查并确认爆破掌子面没有瞎炮,方能发出全部解除信号。

(五)火工品安全管理制度

(1)火工品库房必须专房专用,严禁堆放其它杂物,炸药、雷管必须按规定分开存放,并符合要求,如储存爆炸物品的库房要保持通风良好,相对湿度应控制在45%—70%范围内,温度控制在15—30℃范围内;爆炸物品在库房内堆放时,堆垛高度要防止倒塌;堆垛之间留有通道;堆垛距离库墙不小于0.2米;底部应垫高0.2—0.3米;库内储存的爆炸物品应当设置明显的标牌。

堆放时,硝铵炸药垛高不应超过1.8米;胶质炸药不应超过1.5米;置放雷管时必须铺设胶质皮垫,码放整齐,不准超量等。火工品库房必须按要求设置,各种设施齐全,特别是消防器材、砂池、水源和防雷设施等。

(2)火工品管理人员必须经过培训并持证上岗,每库必须选派3名以上看守员,保证24小时有人在岗值班、巡守。火工品管理必须建立台账,且帐、卡、物相符,做到对好发放和回收工作,认真履行各种签认手续,严格执行“双人双

墩柱施工安全技术交底书

安全技术交底书 编号:aqjd- 施工单位及标段湖南炎汝高速公路 第十合同段 安全技术 交底日期 年月日 第 一 联 交 底 人 留 存 分项工程名称施工临时用电安全技术交底地点 安全技术交底内容 交底内容: 一.电工要求: 1.电工必须经过有关部门专业及安全技术培训,经过考试合格,发给特殊工种操作证,持证上岗。 2.电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能。 3.安装、拆除或维修临时用电,必须由电工完成。 4.电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 5.上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具。 6.电工必须懂得触电急救常识和电气灭火常识。 7.按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修巡视记录。 二.供电线路: 1.架空线路必须架设在专用的电杆上,严禁架设在树上,广告牌或脚手架上等不稳固的地方。

2.架空线路最小截面应满足机械强度要求,铝线》16m㎡,铜线》10m ㎡。(均为塑料绝缘线),电线架设高度为4m,跨越公路过往车辆为5米以上,以线低垂线为准。 3.电杆间距最大不超过35m(可视电线截面的大小而缩小其间距),线 间距不小于0.3m,上下横担间距为0.6m。 4.电杆及埋设,电杆应选用钢筋砼杆或木杆,其尾径不小于13cm,埋设深度为杆长的1/10加0.6m。 5.起止杆,中转杆必须采用8#铁丝双股或Φ6钢筋做拉线,拉线与电杆的夹角应在45度与60度之间,地锚深度采用钢管打入地下不少于1.5m。 6.室内照明配线采用PVC管穿管,距地面不低于2.5m,宜使用拉线开关,(距地面大于1.8m),盒式开关距地面高度为1.3m。 三.配电柜(盘)配电箱及末级电箱设置要求: 1.总配电柜和分配电箱实行分级配电,室内配电安装应符合以下规定: ①配电柜与操作面通道宽度不小于1.5m。 ②配电室的灭火棚距地面不低于3m。 ③配电室的门应向外开,做到:防雨,防火,防浸泡,防潮,防小动物进入,通风良好。 ④配电柜应按规定装设,应有分路装置,电流表,电压表。 ⑤线路维修时,应挂停电标志“有人作业禁止全闸”,停送电必须由专人负责。 ⑥配电柜内的配电线路开关应标明用途,控制回路。 2.分配电箱,动力与照明应分开设置,工作零线和保护零线分开设置。第一联 交底人留存

大梁山隧道二级安全技术交底书

中铁十七局集团大张高铁项目经理部 大梁山隧道 施工安全技术交底 大张高铁DZZQ-1标项目经理部 二0一八年二月

目录 一、基本要求 (1) 二、各工序施工安全要求 (1) 1、洞口工程 (1) 2、开挖工程 (2) 3、装渣及运输 (5) 4、支护 (6) 5、衬砌 (6) 三、其他安全要求 (7) 1、施工通风、防尘防毒及风水电供应 (7) 2、不良地质和特殊岩土地段隧道施工 (9) 3、高处作业 (9) 四、保障措施 (10) 1、编制详细的施工组织设计和施工方案 (10) 2、建立健全安全保障体系 (10) 3、完善各种制度措施 (10)

施工安全技术交底 “安全第一,预防为主,综合治理”,为了强大张高铁DZZQ-1标大梁山隧道施工现场作业控制,规范参与隧道施工的广大管理人员和施工人员的作业行为,达到施工现场各项工作有序可控;杜绝因工死亡事故,减少因工受伤事故,使安全事故得到有效控制,保证本项目隧道的安全施工,现就大梁山隧道施工安全技术进行交底。 一、基本要求 1、贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“管生产必须管安全”的原则,做到领导不违章指挥,工人不违章操作,确保安全目标的实现。 2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格,持证上岗; 3、现场作业人员按规定使用个人防护用品,做到尊章守纪,作业标准,行为规范,无违章违纪现象。 4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位)、“三好(管好、用好、维修好)、“四会”(会使用、会保养、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。 5、现场管理有序,道路顺畅,管线布局合理,材料堆放整齐,防护设施按规定配置且完好有较,安全标牌齐全且符合规定。 6、安全员持证上岗,佩戴标志,认真履行岗位职责。 7、后勤保障有力,文化、生活卫生等条件因地制宜,确保职工有充沛的精力投入施工生产。 二、各工序施工安全要求 1、洞口工程 (1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。洞口附近应及早修建天沟、截水沟。隧道排水沟与路基排水系统结合。洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。 (2)边、仰坡上松动危石应在开工前清除干净;施工中要经常检查,特别是在雨天之后,发现松动危石必须立即清除。采用控制爆破作业时,做好爆破设计与施工安全组织工作,并做好现场爆破安全警戒工作,特别要注意周围建筑物

高速公路安全技术交底书

. 保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作范围:路面、中央分隔带、边坡。 2、工作内容:包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程:安全、清扫作业交底-→上路-→清扫作业-→下路-→汇报 4、保洁员工作时间规定,上午7:00~11:00;下午2:00~5:30为出勤时间,在作业时间内不得离岗,不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌,应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、严格执行安全操作规程、严禁酒后工作。 6、作业人员严禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置,上路需要打开隔离栅网的,应选择距离村庄较远的位置及别人不方便的位置,同时对隔离栅栏进行加锁管理,严禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况,被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气,严禁上路作业。 9、正常工作日,每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项: 1、清扫作业人员必须面向来车方向进行清扫,严禁背对车流方向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带,将影响环境的杂物带出公路用地范围。 3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离内横穿,采用快速走过,不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后,用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部,项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中,保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中,发现有行人上路有义务劝阻,使其离开,同时清扫人员不在清扫时,应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时,不仅要面对车辆还要时刻保持警惕,注重生命安全,预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、石子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物,凡是出现以上任何杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路范围,严禁将白色垃圾倾倒在路基两侧,同时将进出隔离栅网的通道锁好。

隧道二衬施工安全技术交底

隧道工程安全技术交底书 项L1名称:中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位:中交三公局 交底内容:

b.更换焊件需要改接二次回路时; d.焊机发生故障需要进行检修时; f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头; c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时;

的距离不小于13米,并应通风良好,设有降温设施,消防设施和通道,避免阳光 直射; 8.储存乙烘瓶时,乙烘瓶应直立,并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存; 9.储存间必须设专人管理,应在醒U的地方设安全标志; 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻,不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击,汽车运输时乙烘瓶应妥善固定; 11.乙烘瓶使用时必须直立放置,与热源的距离不得小于10米,乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时,氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方,应与作业点正下方保持 10米以上的距离; 13.作业前办理用火审批手续,清除作业区及下方易燃物,配备专人进行监视看火, 配备灭火器材,停止作业时应切断气源,确认无着火危险后方可离开。焊(割)炬使用完后,不得放在可燃物上; 14.禁止将橡胶软管背在背上工作; 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽; 16.禁止在乙烘瓶上放置物件,工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬; 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件: 18.气焊(割)作业时,不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头; 19.发现减压阀软管、流量计冻结时,禁止用火烤,更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用,乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色,不能对调使用; 21.使用焊、割炬前,必须检查射吸情况,射吸不正常时,必须修理正常后方可使用; 22.焊(割)炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性,不得漏气,整个系统不得漏气、堵塞,软管不得泄露、磨损和老化,发现问题修好后再用; 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊(割)嘴: 24.焊(割)嘴不得过分受热,温度过高时应放入水中冷却。焊(割)炬及气体通路不得沾有油脂。

高速公路安全技术交底大全书

保洁员安全交底 一、保洁员工作规定细则 1、工作围:路面、中央分隔带、边坡。 2、工作容:包括尘土、落叶、杂物、意外事件造成的污染、含泥土的废弃物、油料或化学污染及杂质、路面及桥梁积水清除、排水设施疏通、边坡养护、除冰雪以及不可抗拒因素和突发事件所造成的路障等。 3、保洁员的工作流程:安全、清扫作业交底-→上路-→清扫作业-→下路-→汇报 4、保洁员工作时间规定,上午7:00~11:00;下午2:00~5:30为出勤时间,在作业时间不得离岗,不得安排未经安全教育的人员以及未经保险的人员顶替上岗。 5、保洁人员在作业期间必须佩带胸牌,应穿着带有反光标志的橘红色工作套装。必须遵守劳动纪律、格执行安全操作规程、禁酒后工作。 6、作业人员禁带、骑自行车上路。 7、上路人员应选择合适的上路位置,上路需要打开隔离栅网的,应选择距离村庄较远的位置及别人不便的位置,同时对隔离栅栏进行加锁管理,禁非作业人员上路。出现非作业人员从此出入口进出的情况,被视为清扫人员违反本规定。 8、大雨、雾、雪天等恶劣天气,禁上路作业。 9、正常工作日,每天对工作路段至少全过程清扫一次。 二、工作注意事项: 1、清扫作业人员必须面向来车向进行清扫,禁背对车流向进行清扫作业。 2、清扫人员应随身携带一个编织带,将影响环境的杂物带出公路用地围。

3、清扫人员横穿公路时要保证在安全距离横穿,采用快速走过,不得拖拉或奔跑。 4、对黄土清理应用小铁铲清理后,用水冲洗、扫除。发现有油污染处及时通知项目部,项目部派专门人员用沙覆盖后清理。 5、在清扫过程中,保洁人员对于路上的护栏、边坡塌陷、隔离栅的损坏等情况做好记录并上报。 6、在清扫过程中,发现有行人上路有义务劝阻,使其离开,同时清扫人员不在清扫时,应在护栏外行走。 7、对于清扫中央分隔带边缘时,不仅要面对车辆还要时刻保持警惕,注重生命安全,预防事故发生。 8、清扫过的路面应做到清洁无黄土、子、动物尸体、废轮胎、垃圾等杂物,凡是出现以上任杂物就可以认定该清扫人员的路段不合格。 9、下路时将影响环境的杂物带出高速公路围,禁将白色垃圾倾倒在路基两侧,同时将进出隔离栅网的通道锁好。 安全技术交底书 单位名称:时间:2016年5月1日

桥梁混凝土浇筑施工安全技术交底

安全技术交底记录编号:

认安全后万可继续作业。 11、使用插入式振动器进入模板仓内振捣时,应对缆线加强保护,放置磨损漏电;仓内照明必须使用 12V电压。 12、使用龙门架或井架运送混凝土应符合下列要求: <1)新制作的家体垂直偏差不得超过架体高度的1.5%o;多次使用的家体不得超过3%o,且不得超过200mm;井架截面捏,两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3%。;导轨接头不得大于1.5m m;吊篮导靴与导轨的间隙应为5mm?10mm。 <2)附墙架的设置应符合产品技术文件要求,其间隔不宜大于9m;附墙架和架体与构筑物之 间,均应采用刚性件连接,形成稳定结构,不得连接在脚手架上,严禁使用铅丝绑扎。 <3)架体应远离现场电力架空线路;需靠近时,应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 <4)基础应能可靠地承受作业在其上的全部荷载;架体基础结构应经设计确定;架体地基应高于附近地面,确保不积水。 <5)安装与拆除前,应根据设备情况和现场状况编制施工方案,制定安全技术措施;作业前,现场应设作业前,并设专人值守。 <6)架体各节点的连接螺栓必须符合孔径要求,严禁扩孔和开孔、漏装或以铅丝代替,螺栓必须紧固。 <7 )提升架宜由有资质的企业生产,具有质量合格证和相关的技术文件。 <8)地锚结构应根据土质和受力情况,经计算确定;一般宜采用水平式地锚;土质坚硬,地锚受力小于15KN式,可选用桩式地锚。 <9)安装与拆除架体应采用起重机,宜在白天进行,夜间作业必须设充足的照明;作业时必须设信号工指挥,并应符合起重机安全技术交底具体要求。 <10)卷扬机设置应符合下列要求: 1)钢丝绳在卷筒中间位置时,架体底部的导向滑轮应与卷筒轴心垂直,否则应设置辅助导向滑轮,并用地锚、钢丝绳连接牢固。 2)卷扬机必须与地锚连接牢固,严禁与树木、电杆、建<构)筑物连接。 3)宜选用可逆式卷扬机;提升高度超过了30m时,不得选用摩擦式卷扬机。 4)钢丝绳运行时应架起,不得托地和被水浸泡;穿越道路时,应挖沟槽并设保护措施;严禁在钢丝绳穿行的区域内堆放物料。 5)卷扬机应安装在平整、坚实的地基上,宜远离作业区,视线应良好;由于条件限制,需安 装在作业区时,卷扬机操作棚的顶部应设防护棚,其结构强度应能承受10kPa的均布净荷载。 <11)提升机架体地面进料口的顶部必须设防护棚,其宽度应大于架体外缘;棚体结构应能承受 10kPa的均布净荷载。 <12 )提升机的总电源必须设短路保护和漏电保护装置;电动机的主回路上应同时装设短路、失压、过电流保护装置;电气设备的绝缘电阻值< 含对地电阻值)必须大于0.5M Q,运行中必须 大于1000 Q N。 <13)架体及其提升机安装完成后,必须经检查、试运行、验收合格,并形成文件后方可交付使用。 <14)使用提升机应符合下列要求: 1)晕死混凝土的质量必须符合提升机的使用要求,严禁超载;严禁人员攀登、穿越提升机架体和吊篮上下。 2)使用前和使用中应对架体、附墙架、缆风绳、地锚、安全防护装置、电气设备、信号装置、钢丝绳等的安全状况进行检查,确认安全。 3)提升机运行试,必须设专人指挥,信号不清试不得开机,有人发出警急停车信号时应立即停机;提升高度超过30m时,应配备通讯装置进行上、下联系。 4)闭合主电源前或作业中突然断电时,必须将所有开关扳回零位,恢复作业前,必须在确认提升机动作正常后,不得自由落下降至地面。 5)采用摩擦式卷扬机为动力的提升机,吊篮下降时,应在吊篮降至离地面1m?2m处,控制缓慢落地,不得自由落下降至地面。

安全技术交底书(隧道施工)

安全技术交底书 编号:工程位置工点名称 交底内容隧道施工安全交底交底日期 交底内容及附图 (一)钻眼开挖: 1、洞口边、仰坡上的危险土石要清除干净,确保洞口稳定方能掘进。 2、隧道开挖严格按照爆破设计方案实施。 3、钻研作业必须采用湿式凿岩。 4、采用钻孔台车钻眼时,机械状况应良好,不得带病作业,台车就位不得倾斜。 5、洞内爆破,必须统一指挥。 6 6、洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。更不能使用火花起爆。 7、爆破后必须通过风机鼓风排烟尘后,检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除作业。 8、当发生瞎炮时,必须由原爆破人员按照规定处理。 9、爆破作业及爆破器材加工人员严禁穿着化学纤维衣服。 (二)装碴运输: 1、进入隧道内燃机械必须选用带净化装置的柴油机,汽油机械及车辆不能进洞。 2、机械装碴,坑道断面应满足装碴机械安全运转限界要求。 3、洞内照明要保证亮度充足,所有电器线路执行“施工用电规定”。 4、井口设置挡车器,由专人负责。 5、隧道通风符合设计要求和施工规范。 (三)支护与衬砌 1、隧道(或隧道附属工程)开挖后必须及时支护,围岩不能暴露过太久。 2、喷锚支护喷射砼作业人员应穿戴防护用品。 3、衬砌台车整体结构要稳定,台车工作台面应铺满底板。

4、台车所用电器线路必须是防水绝缘型,露电保护器完好。(四)不良地质隧道施工要求 1、采用超前地质预报措施,不得盲目冒进。 2、采取弱爆破、短开挖、强支护。 3、有专人随时监测工作面安全状态。 4、衬砌要紧跟,尽早封闭围岩。 5、编制应急预案,并储备充足的抢险和应急物资设备。 6、妥善解决排水问题,防止地下水、地表水浸泡围岩。 交底人姓名 复核人 姓名日期日期 接受人姓名 分部总工 姓名日期日期 作业队接收人姓名 工班接收 人 姓名日期日期

桥梁钢筋工程施工安全技术交底

桥梁钢筋工程施工安全技术交底 一般要求 (1)钢筋加工场设置符合下列要求: 1)各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10)加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2)使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢

筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实;地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全;吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装中严禁超载;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求。 (3)钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 隧道爆破施工安全技术交底(标 准版)

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 安全技术交底内容: 一般性技术交底: 1、进入施工现场,必须正确佩戴安全帽,登高作业必须系安全带;进入隧道内施工作业必须穿反光衣;进入施工现场首先检查作业环境是否安全; 2、作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥,各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 3、严禁打膊赤裸、穿拖鞋上班,作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。 4、施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业,发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。 5、施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收,保证其处于良好状态,不合格的机具设备和劳保用品应及时更

换,禁止使用。 6、配合现场安全管理人员的安全检查工作,对施工现场施工状况应密切关注,如有异常应在安全管理人员及技术员的统一组织指挥下撤离。 针对性技术交底: 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点,安全距离为:①独头巷道不少于200m;②相邻的上下坑道内不少于100m;③全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时,不少于500m。 2、在两个开挖面相距200m内时,爆破必须提前一个小时通报,以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室,应设在洞口50m以外的安全地点,并由专职爆破员负责看守;严禁非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定,装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业,爆破作业期间(包括领取、临时看守)严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,

隧道安全技术交底.doc

管棚和超前小导管安全技术交底 1、管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能,施工过程中应保 持稳定。 2、管棚和小导管施工前应检验钻机、注浆机及配套设备、风水管等 施工机具的安全性能,施工过程中英确保钻机稳定牢固,注浆管接头及高压风水管连接牢固。 3、管棚和小导管施工过程中应制定专人专负责对开挖工作面进行 安全观测。 4、管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 5、管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时,应防止钻杆、钢管掉落伤人。 管棚作业气地道钻杆及其他物件时,应指定专人专指挥,统一口令,起吊范围内任何人不得进入。 6、在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时,应选择适合较高水压的钻孔设备,钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施;应安装满足水压要求的带止水阀的孔口管,孔口管应安装牢固;作业时作业人员不应站立在孔口正面,且应远离孔口。 7、进行管棚施工时应激励钻机钻进的各项技术参数,观察钻渣排出和孔内出水的情况,并与超前地质预报的结果核对。出现异常时,应及时

报告并进行处理。 8、管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。 9、管棚和小导管在作业平台上临时存放时,应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度,同时应有房子其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止滚落的措施外,还应设置醒目的安全警示标志。

喷射混凝土安全技术交底 1、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石,确认作业区 无塌方、落石等危险源存在。 2、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用 具,并避免直接接触液体速凝剂,不慎接触后应立即用清水冲洗。 3、非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区,施工中 喷嘴前严禁站人。 4、喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时,必须一 次停止投料、送水和供风。 5、喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况, 当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。 6、在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理,应将分散的 恩水集中引出,严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离,喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时,应先进性试验,满足要求后推广使用。

隧道开挖及支护安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖及支护安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

隧道开挖及支护安全技术交底(新编版) 一、隧道开挖施工安全 (1)所有进洞人员必须带安全帽。施工人员尤其是喷射手和注浆作业人员,按规定带好防护用品。 (2)开挖人员到达工作面时,先检查工作面的安全状态和周边环境的安全状态。开挖采用机械配合人工进行,施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动,挖掘机开挖时要有专人指挥,以防止挖掘机司机视野受限,挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。 (3)黄土隧道开挖过程中,为确保施工安全,严格控制循环进尺,及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测,关注围岩变形情况,使所有不安全因素均处于受控状态中。 (4)各种运输设备严禁人料混装,洞内运输设立专职联络员;

进入隧道的内燃机械与车辆,选用带净化装置的柴油机;装载料具时,不超出装载限界,装运型钢钢架、钢管等长料具时,捆扎牢固。 (5)机械装碴时,断面满足装载机械安全运转,设置专人指挥,以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护,确保安全。在洞口处设置缓行标志,必要时安排人员指挥交通。运输车辆在使用前详细检查,不带病工作。行驶车辆保持一定间距,洞内道路加强养护。洞内倒车与转向,做到开灯、鸣笛或有人指挥。 二、隧道初期支护施工安全 (1)施工期间,现场施工负责人会同质检工程师对各部支护进行定期检查。在不良地质段,每班责成专人检查。在锚喷体系的监控量测中发现支护体系变形、异常开裂等险情时,应及时报告现场管理人员和相关领导,并采取补救措施。当险情危急时,应立即将人员撤出危险区。喷层面要平顺,以免应力集中,出现喷层开裂。 (2)构件支撑的立柱不得置于虚碴或浮土上,立柱底面应设垫板或垫梁。暂停施工时,应将支护直抵开挖面。 (3)锚杆的质量、长度,喷砼的质量、厚度,以及钢架的安装

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。 2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,如设计文件指明有不良地质情况时,应对指定范围进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全

状态,如支护、顶板两及帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m; ●相邻的上下导坑不小于200m; 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

石壁隧道安全技术交底书(总体)(详细)

永安市大溪至霞鹤公路工程 石壁隧道施工安全技术总体交底 一、安全目标 杜绝员工责任因公重大伤亡事故.杜绝火灾、火工用品.杜绝责任交通重大、特大事故.杜绝因施工引起水灾造成重大、特大事故.杜绝建设过程中的环保、水保事故及影响重大事件.杜绝施工过程中引发的地质灾害影响重大事件. 二、安全保证体系 建立健全安全保证体系,建立健全本工程安全管理的各项规章制度,确保安全管理程序有效运行.从安全生产活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段等方面进行安全管理.建立健全各级安全生产责任制,将安全工作层层分解,明确职责,分工明确,任务清楚,措施到位,管理到位,责任到人,确保全过程安全目标实现.

三、安全管理组织机构 四、安全管理职责 项目经理:负责贯彻执行国家、铁道部有关安全生产法律、法规和安全技术组 长:陈春荣 副组长:叶远发、李永林 施工技术部 安全质量部 物设部 施工队长 安全主管工程师

规程及建设单位的安全管理办法;负责制定安全生产制度,审批各项安全生产措施,组织安全生产教育工作、安全生产大检查,负责事故分析、处理和补救工作.负责本工程组织审批安全措施及方案并督促落实. 项目总工:协助项目经理审定安全技术方案,组织安全教育培训工作,定期分析阶段安全生产情况;负责编制安全生产计划、安全、劳动保护措施.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理工作,负责组织制定安全整改措施. 安全员:协助项目经理抓好各项安全工作,检查和落实安全生产责任制、安全措施的执行情况,对安全生产负直接领导责任;负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理和补救工作.负责制定安全管理制度,督促、检查安全生产工作,开展安全生产教育工作,对施工人员进行安全教育、培训、考核工作.负责施工安全日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止、勒令停工.检查施工班组安全措施实施情况,检查施工现场安全防护及作业情况,随时对违章作业进行制止,对危及施工和人身安全的要立即采取措施进行制止和补救.负责执行有关安全生产的制度和措施,对施工安全负有直接责任.负责每日对施工人员布置安全工作,对施工中不安全因素及时进行整改、纠正.对施工中发现的安全隐患、异常情况等,立即采取相应措施,并及时向领导汇报. 施工技术部:负责编制施工安全技术措施.负责施工现场安全的日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止. 物资设备部:负责材料、机具设备安全管理工作.负责施工中的易燃易爆物品运输、贮藏、发放的安全工作.负责劳动保护用品的采购和发放工作. 五、安全管理制度 建立建全安全生产责任制度: 建立安全生产逐级负责制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到分工明确,责任清楚,措施到位,管理到位. 各级领导认真贯彻国家和上级颁发的有关安全施工的政策、法令和规章制度;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时,必须同时布置安全工作. 六、施工安全作业措施 (一)、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定:

道路安全技术交底

G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程安全交底 G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程 总监办 二○一五年十月

道路施工监理安全技术交底 一、施工现场及临时用电安全监理要点 1、工程开工前,施工单位必须详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料, 监理、施工单位必须进行重大危险源识别,建立重大危险源档案和监控核销制度,明确责任人员,并制定安全生产事故应急预案,定期组织演练。在编制施工组织设计中,制定相应的安全技术措施。监理单位应对施工安全措施是否符合要求进行严格审批,不符合开工条件的不得批准开工,从源头上把好安全关。 2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域,在保证各区域防火间距的基础上,设置足够有效的消防设备。 3、施工所用的各种机具设备和劳动防护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动防护用品严禁使用。 4、施工现场的生活生产房屋(工棚)、变电所、发电机房、临时油库等均应设在平坦干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防坍塌、防泥石流、防风、防爆、防震的要求。 5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。

6、工地上较高的建(构)筑物、临时设施和重要库房,如油库、发(变)电房、塔架等,均应加设避雷装置。 7、电工在接近高压线操作时,其安全距离为:10kV以下不得小于0.7m,20~35Kv不得小于1m,44Kv不得小于1.2m,否则必须停电后方可操作。 8、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁, 在操作处加设绝缘垫层。 9、在施工现场各作业场所及重大危险源施工场所必须设置明确的安全标志牌,安全生产工作过程中必须留有书面记录,记录要求真实完整,能够全面反映安全生产管理工作的全过程。施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志。施工现场入口处应设置入场须知、安全管理规定牌、责任人、现场平面图等。对边通车、边施工的特殊路段,应配备专职人员,指挥车辆,疏导交通。 10、进入施工现场,必须规范着装、戴安全帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必须系安全带,距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查,确保安全有效。 二、基层施工的安全技术重点: 基层和底基层施工安全技术重点: 1、拌和设备进场,必须采用集中厂拌,拌和场配合质检严格控制进入拌和场的各种材料的质量,特别是碎石的级配和压碎值,扁平料的的含量等技术质量指标,不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比和施工试验配合比确定施工准确地进行配料。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量(略小

桥梁安全技术交底书(通用版)

桥梁安全技术交底书(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0434

桥梁安全技术交底书(通用版) 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽,扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏,张安全网,如无可靠防护措施,必须佩带安全带,扣好带扣,并将安全带悬挂于稳定、牢固处。高空、复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施,即安全带严禁悬挂于晃动及不稳定的没有安全保证的钢筋或模板上,需悬挂于未拆除拉筋的承重模板或已进行过混凝土施工后的钢筋露头处。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子螺栓等小部件必须放在工具袋内,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠落脚点,并应站在安全地点进

行操作,必须要避免上下在同一垂直面工作。墩上及墩下操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行,即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板,K7+272天桥此类模板指的是位于墩身大小里程的直板模,然后再安装其余的圆弧段模板,要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装,按照顺序,模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。 6.支模时,操作人员不得站在模板上,应设立人板,K7+272天桥设置采用角钢牛腿支撑的环状工作平台,以便操作人员站立。牛腿支撑上铺的木板应用木质中板为宜,并进行绑扎固定。 7.支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分,当安装在基土上时应加设垫板,

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识,使工程顺利进行,我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程,不违章作业和伤害他人:1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 2.开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: ⑴独头巷道不少于200m;

隧道洞口安全技术交底三级交底全解

集双高速公路集安至通化段 JTL05标 洞口工程安全技术交底(三级) 成都市路桥工程股份有限公司集安至通化高速公 路JTL05工程项目经理部

洞口工程安全技术交底 一、工程概况: 1.砬子沟隧道 1.1工程简介 砬子沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK69+752,出口桩号LK70+251,隧道长499m。右线进口桩号RK69+751,出口桩号RK70+246,隧道长495m。属于短隧道。 隧道左洞进出口处在半径1500m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为2500m的平曲线上及直线。左洞纵坡为2.617%、-2.66%,右洞纵坡为2.617%,-2.671%。初期支护以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系,二次衬砌采用模注防水砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 1.2工程地质概况 隧道围岩为斜长角闪岩,深灰色,粒状结构,层状结构,主要 矿物分为闪角石、斜长石等。第四系堆积物以坡积为主。地下水为基岩裂隙水和第四系松散对基层内孔隙潜水。 1.3主要工程数量 砬子沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方23393m3;成洞 面喷射砼182.46m3,钢筋网2971.65kg,Φ22砂浆锚杆11966.9kg;

洞门墙M10浆砌片石回填668.96m3,粘土隔水层1271m3,碎石土回填6573m3,地表注浆加固直径50x4mm钢管510m。 2.夹皮沟隧道 2.1工程简介 夹皮沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK71+903,出口桩号LK73+446,隧道长1543m。右线进口桩号RK71+907,出口 桩号RK73+461,隧道长1554m。属于长隧道。 隧道左右洞进出口处在半径1620m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为1400m的平曲线及缓和曲线和直线上。左洞纵坡为0.806%、-2.702%,右洞纵坡为0.806%、-2.702%。初期支护 以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系,二次衬砌采用模注防水砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 2.2工程地质概况 隧道围岩为白云质大理岩和混合质大理岩,覆盖层为粉质粘土。地下水为第四系松散岩层空隙潜水和基岩裂隙水。 2.3主要工程数量 夹皮沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土方83703;开挖石方14247m3,仰坡防护:C20喷射砼131.67m3,Φ6钢筋网3653.98kg;Φ22砂浆锚杆14714.68kg;超前大管棚2800米。

隧道模板台车安装操作安全技术交底

新建合福铁路客运专线(闽赣段)HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编制: 复核: 审核: 接收: 中铁一局京福铁路客专闽赣V标 项目经理部五公司分部 2011年03月

交底内容: 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点: 结合现场实际情况,选择适当的安装地点,以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装;空间大,适宜吊车作业。 ②、洞内安装;空间小,需锚杆吊装作业。 2、平整场地,铺设轨道。 场地尽量平坦开阔,以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可,看现场实际而定。(如果洞内安装,需要顶部外括50公分,两侧外括30公分,长度为台车长度+3米长一段场地,以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务,需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时,还需要架设锚杆,其具体位置根据技术部门交底来定) 按台车轨距要求,铺设轨道,轨道要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,轨道枕木间距一般≤0.5米,并用道钉固牢,钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成: 利用起吊装置(手拉葫芦或吊车)将主动轮架和从动轮架,分别放在已铺好的轨道上,并做临时支撑,按着底纵梁中心线,调整前后轮架的距离,并用对角线相等的原理,调整轮架的正确方位,并垫平固定。 4、安装底纵梁: 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上,并用螺栓,加设临时支撑,校核对角线有无变化,如果在正确值内,可安装门形架。 5、安装门形架: 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置,用螺栓临时固定。

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