河南省交通规划设计院-郑州至西峡高速公路BIM技术应用汇报
(完整版)BIM技术在高速公路建设中的应用
BIM技术在高速公路建设中的应用1、概述BIM建筑信息模型（Building Information Modeling）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立。
它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。
它让设计、建造、管理同一在一个平台下工作，是建筑工程的集成管理环境，可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率、大量减少风险。
因为在早期设计阶段就能发现后期真正施工阶段所会出现的各种问题，来提前处理，为后期活动打下坚固的基础。
在后期施工时能作为施工的实际指导，也能作为可行性指导，以提供合理的施工方案及人员，材料使用的合理配置，从而来最大范围内实现资源合理运用。
珲乌高速公路吉林至机场段改扩建工程的施工阶段应用以聚焦项目施工现场，及时采集现场数据，工程实体与模型虚实映射，基于BIM技术使项目可视、可管、可控，进而使每个项目的进度、质量、安全、现场管理等管理目标得以实现，满足业主对项目过程的投资、质量、进度、现场管理为基础，结合BIM可视化模型模型大数据分析等技术，通过信息技术手段提升管理过程的标准化，实现精细化的管理目标，将高速公路建设向信息化、数字化、智能化迈进。
2、主要价值1、加强各方沟通协调，实现基于信息平台的信息沟通，信息发布，信息查阅，实时动态的掌握项目各方的参与情况，及时的为项目建设的工作开展提供各种信息支撑。
2、加强过程动态管理，通过信息化的手段交互确认，强化施工过程的管理标准化，为成本节约提供有力的可靠保障。
3、强化责任意识，通过各项任务分配，任务跟踪，确保各项事务能够责任到人，过程可追溯。
4、提升信息水平，将过程的管理信息转换为电子信息，通过分析挖掘等手段为项目建设决策提供依据。
5、提升现场管理数据真实性，采用物联网传感器等手段，尽可能的自动采集数据，确保数据的真实性和不可抵赖性。
6、基于BIM模型，通过大数据展示等直观的方式，进行可视化的管理模式，加强参与各方对项目的理解，降低沟通成本。
bim成果汇报
bim成果汇报尊敬的评委、领导、各位专家、亲爱的同事们：大家好！今天我非常荣幸能够在这里向大家汇报我们团队的BIM成果。
首先，我要感谢大家对我们项目的支持和关注。
我们团队以BIM技术为核心，致力于项目的设计、施工、运营阶段的协调与管理。
通过BIM，我们能够创建一个虚拟的模型，将设计、施工和运维的信息整合在一起，实现全过程的协同与优化。
在项目的设计阶段，我们利用BIM创建了一个三维模型，这个模型包含了建筑物的所有信息，包括地理信息、结构、设备、管道等。
通过模型，我们可以直观地查看建筑的各个部分，并且可以进行冲撞检测和碰撞分析，及时发现和解决问题。
并且，我们还能够根据模型进行各种参数的优化，例如能源消耗、材料使用等，为设计师提供更好的方案选择。
在施工阶段，我们利用BIM模型进行了施工过程的模拟和优化。
我们可以通过模型提前进行施工进度的规划，确定施工的先后顺序和时间节点，避免资源的浪费和冲突的发生。
同时，我们还可以模拟施工过程中的安全风险，并进行预警和控制，真正做到了“安全第一”。
在运维阶段，我们利用BIM模型来进行建筑物的管理和维护。
通过模型，我们可以准确了解建筑物的结构和设备，可以针对性地进行维护和保养，提高设备的利用率和效果。
并且，我们还可以将BIM模型与设备监控系统进行结合，实现实时监测和报警，以便及时处理问题。
除此之外，我们团队还利用BIM技术进行了数据共享和协同合作。
通过云平台，我们可以将模型和信息共享给项目参与者，便于各方的协作和沟通。
同时，我们还可以与供应商和建设者进行信息的交换和共享，避免了信息断层和误解，提高了工作效率和质量。
通过BIM技术的应用，我们取得了一系列的成果。
项目的进度得到了大幅提升，施工、维护的效率和质量也得到了大幅度的提升。
我们的项目已经成为行业的典范，并且得到了广大用户的认可和好评。
最后，我要感谢团队的每一位成员的辛勤付出和专业精神，没有你们的努力和奉献就没有今天的成就。
bim技术在道路工程中的应用
bim技术在道路工程中的应用
BIM技术（Building Information Modeling）在道路工程中的应用十分广泛，它可以在道路工程的规划、设计、施工和运营阶段发挥重要作用。
首先，在道路工程规划阶段，BIM可以帮助工程师和规划者创建数字化的道路模型，通过模拟不同方案，评估交通流量、道路设计、土地利用等因素，从而优化道路布局和设计。
其次，在道路工程设计阶段，BIM可以实现道路设计的三维建模，包括道路几何设计、排水设计、路基设计等，同时可以与其他相关专业的建模数据进行集成，如桥梁、隧道等，从而协调各专业设计，减少冲突和误差。
在施工阶段，BIM可以帮助施工团队进行施工过程的规划和协调，通过4D建模技术实现施工进度的可视化，优化施工顺序，避免工序冲突，提高施工效率。
同时，BIM还可以进行碰撞检测，发现潜在的施工冲突，并及时进行调整。
最后，在道路工程的运营和维护阶段，BIM可以作为道路基础
设施管理的工具，实现道路设施的信息化管理，包括道路维护记录、设施检修、更新换代等，为道路的长期运营提供支持。
总的来说，BIM技术在道路工程中的应用可以帮助提高工程设
计的精度和效率，减少施工过程中的问题和风险，同时为道路的长
期运营和维护提供数据支持，有助于提升道路工程的整体质量和可
持续发展能力。
BIM技术在公路工程施工阶段的应用
BIM技术在公路工程施工阶段的应用摘要：随着“互联网＋”技术的快速发展，各个基建行业加快对信息化、数字化的建设。
近年来，BIM（Building Information Modeling）技术在国内建筑行业实现了快速的发展，如凤凰传媒中心、上海中心、大兴机场等项目中都实现了成功的实践应用。
但 BIM 于公路行业，尚处于初期阶段。
随着公路工程管理系统规模日益增大，传统的信息管理平台在应对这种复杂系统时，不可避免地会产生性能降低、拓展性变差和运营维护困难等问题，限制了系统平台的适应性和实用性。
关键词：BIM；公路工程；应用引言建筑信息模型（Building Information Model⁃ing, BIM）通过对建筑工程物理特征和功能特性等信息数字化的承载和可视化的表达，可显著提高工程建设的集成化、智慧化程度，提高施工效率。
近年来，在政府相关政策的支持下，基于BIM技术的信息化管理平台应运而生，在协同性、可视化等方面进行了功能扩展，被广泛应用于公路工程建设中。
为了进一步提高公路工程建设阶段应用BIM 技术进行信息化管理的效果，对BIM平台进行适用性评价非常重要。
1BIM技术的优势1.1 信息交互与协同管理借助 BIM 技术构建的集约化管理模式，可提高建筑单位各部门信息交互的水平与协同管理能力。
设计部门将施工中所需要的各种信息传输至数据库，BIM 模型通过实时更新可以将数据变更信息更加直观的展现出来。
采购部门接收到变更的数据后将所需材料的价格和人力成本传输到数据库。
业务部门接收到信息后拟定合同条款，再由管理部门对所有信息进行整合，可有效提高建筑工程管理效率。
建筑单位各部门信息沟通、共享、协同效率得以提高，分工合作能力更具有优势，对于提高工作效率，推动建筑行业的发展具有积极意义。
1.2可视化近年来，公路施工行业出现了大量复杂的构件，如果仅依靠人力，很难发挥这些构件的作用。
建筑信息模型的出现为工程施工领域提供了技术方面的支持，通过 BIM 技术能够合理地转化现行的构件信息，采用三维图的方式设计图纸，不仅可以通过模型展示可视化的结果，更有价值的是，在项目设计、招投标等不同环节中，都可以在三维可视化的环境中进行讨论，为施工和管理工作提供正确的指导。
BIM技术在交通工程建设项目的应用与实践
BIM技术在交通工程建设项目的应用与实践交通工程建设项目作为基础设施建设的重要组成部分，对于社会经济的发展和人们的生活有着至关重要的影响。
随着科技的不断进步，BIM 技术（Building Information Modeling，建筑信息模型）在交通工程领域的应用逐渐成为了一种趋势。
BIM 技术通过数字化的方式，为交通工程项目的规划、设计、施工和运维提供了全新的解决方案，有效地提高了项目的质量、效率和可持续性。
一、BIM 技术在交通工程规划阶段的应用在交通工程的规划阶段，BIM 技术可以帮助决策者更好地理解项目的需求和可行性。
通过建立地理信息系统（GIS）与BIM 模型的集成，能够直观地展示项目所在区域的地形、地貌、土地利用等情况，为线路的选择和站点的布局提供有力的支持。
例如，在规划一条高速公路时，可以利用 BIM 技术分析不同线路方案对周边环境的影响，包括对生态保护区、居民区、农田等的占用情况，从而选择最优的线路方案。
此外，BIM 技术还可以对交通流量进行模拟和预测。
通过输入相关的数据，如人口分布、经济发展状况、现有交通设施的使用情况等，BIM 模型可以预测未来一段时间内的交通流量变化，为道路的宽度、车道数量、交叉口设计等提供依据，避免出现道路拥堵或资源浪费的情况。
二、BIM 技术在交通工程设计阶段的应用在设计阶段，BIM 技术为交通工程的精细化设计提供了可能。
传统的设计方法往往依赖于二维图纸，容易出现信息不准确、沟通不畅等问题。
而BIM 技术则可以创建三维的设计模型，将道路、桥梁、隧道、排水系统等各个部分整合在一起，实现多专业的协同设计。
设计师可以在模型中直观地看到各个构件之间的关系，及时发现并解决冲突和错误，提高设计的质量和效率。
以桥梁设计为例，利用BIM 技术可以精确地构建桥梁的结构模型，包括桥墩、桥台、箱梁等。
同时，可以对桥梁的受力情况进行分析和模拟，优化结构设计，确保桥梁的安全性和稳定性。
BIM技术在高速公路工程建设中应用
BIM技术在高速公路工程建设中应用摘要：传统公路工程建设项目大多以报表或者图标的形式表现工程进度，并不能直接、全面呈现公路工程建设效果。
因此，为提高公路工程建设管理效率，本文首先分析了BIM技术及应用目标，接着对施工流程进行相应的阐述，同时分析了应用意义，希望促进工程质量得到极大的提升。
关键词：BIM技术；管理成本；可视化模型引言在当前高速公路产业运行及发展中，其作为我国交通系统建设中较为重要的组成，建设质量以及建设水平成为人们关注的焦点。
为了逐渐提升高速公路生产的整体质量，应该针对工程的各个工序，进行施工地理环境的勘察，以实现地质工程勘察的有效性。
1.BIM技术及应用目标通过BIM技术的运用，可以将信息作为载体，在模型的设定以及施工安全管理中，可以实现GIS、3D电子施工日志以及作业健康等质量监管，提升工程项目处理的整体效率。
将BIM技术运用在高速公路施工中，可以针对高速公路多线长的特点以及相关的项目需求，进行BIM施工模型以及多层次施工技术的运用，针对不同工程项目的特点，进行BIM施工模型的设计，实现4D技术以及5D施工的可视化管理，使高速公路施工技术管理实现科学性、规范性，推动高速公路产业的稳步发展[1]。
2.BIM技术在高速公路施工中的流程高速公路工程通过BIM技术的使用，可将工程施工作为重点，首先，组件团队。
结合公路施工的基本状况以及地质状况等，进行施工现场工序的确定，以实现工程支护设计的稳定性，并通过团队组件实现各项工作的稳步进行。
其次，软硬件的科学配置。
在公路工程建设中，为了提升高速公路施工的强度以及稳定性，应该结合公路的特点，进行BIM技术的使用，以实现各项工作的协同管理。
最后，协同工作的确定。
在高速公路施工中，将BIM技术运用其中，可以制定规范性、标准性的建模，并按照各项施工资料进行数据的收集及处理，保证施工工序的稳步进行[2]。
3.BIM技术在高速公路工程建设中应用的意义3.1有利于工程建设的动态管理通过应用BIM技术，可以及时了解高速公路工程建设的具体细节并掌握施工现场的人员分配和工作情况，然后根据高速公路建设的实际需求，采用动态管理模式对高速公路工程建设进行管理，完善并优化施工管理的措施与水平。
bim工程施工汇报
BIM工程施工汇报一、项目背景本项目为某小区二标段工程，位于芹滨路和芹海路交汇处，总建筑面积约为146217平方米，其中地下建筑面积为33837平方米，地上建筑面积为112380平方米。
工程包括一个地下车库，层高为6.9米，场地平坦。
工程于2021年8月1日开工，计划于2022年10月15日竣工。
为确保工程质量，项目目标为省优、泰山杯，并争取国优奖项。
二、BIM技术应用1. BIM模型建立在项目开工前，我们建立了完整的BIM模型，对建筑物的结构、管线、通风等各个系统进行了详细的设计和模拟。
BIM模型不仅为施工人员提供了直观的视觉呈现，还帮助他们更好地理解设计意图和施工细节。
2. 施工模拟利用BIM技术，我们对施工过程进行了模拟，包括土方开挖、基础施工、主体结构施工、机电安装等各个环节。
通过模拟，我们发现并解决了施工中可能出现的问题，确保了施工进度和质量。
3. 管线综合本项目管线布置复杂，利用BIM技术进行管线综合，优化了管线布局，减少了施工中的冲突和修改，提高了施工效率。
4. 施工管理通过BIM技术，我们实现了施工过程的实时监控和管理。
项目指挥部、办公区和职工宿舍区均位于施工现场附近，通过BIM技术，我们能够实时了解施工进度、资源利用情况、人员出勤等信息，确保施工顺利进行。
5. 施工安全BIM技术为我们提供了详细的施工模拟和预警，帮助我们识别施工中的安全隐患，采取相应的预防措施，确保施工安全。
三、施工进展1. 灌注桩施工：2021年8月1日至2021年8月20日，完成灌注桩施工，共计完成约1000根桩。
2. 土方开挖：2021年8月21日至2021年9月5日，完成第一层土方开挖，开挖深度为3米。
3. 腰梁、锚索施工：2021年9月15日至2021年10月10日，完成腰梁和锚索施工，确保土方稳定。
4. 基础底板施工：2021年10月12日至2021年11月10日，采用间歇法施工，完成基础底板施工。
BIM技术在高速公路建设中的应用与总结
建模及可视化 ＢＩＭ不是传统意义上的可视化，仅仅建模做出三维动
画，而是根据建筑自身的数据生成的仿真模型，包括三维 外形及细致到所含信息的每个构件的模型，可视化不仅仅 用来做效果图的展示及报表的生成，最重要的是项目建造 过程中的沟通、讨论、决策都可在可视化的状态下进行。 ３．１模型创建过程
１
工程概况 云湛高速公路ＴＪ２２标主梁场位于茂名市羊角镇谭桥村。
（３）钢筋加工厂、拌和站的建模 对钢筋加工厂，拌和站进行建模，建模要细致精确。 尤其是拌和站的操作室及搅拌室，各零部件多且较复杂． 建模闲难很大。结构物通过体量放样建立族模型精确的还 原钢筋ＪＪｎＴ厂、拌千ｎ站的实际情；兄
图为拌和站
４
ＢｌＭ在施工过程中的应用 ４．１技术交底 （１）概念 技术交底，是在某一单位Ｔ程歼Ｔ．前．或一个分项Ｉｉ
１１４
图为办公生活区
建筑与装饰２０１６年１１期
Ｃ０ｎｓｌｒｕｃｌｉＯｎ＆ＤｅｃｏｒａＩｉＯｎ
科技信息化 由于箱梁的预制分为钢筋的绑扎、模板的安装、钢 筋吊运、内模吊运，顶面钢筋绑扎、端头模板的封端等工 序，所以就需要制作不同的动画，通过设置好各关键帧的 视点．利用这些视点集形成视点动面，或是用Ａｎｉｍａｔｏｒ进行 动画模拟，较为灵活的实现较复杂的施Ｔ．模拟，对施工全 过程进行可视化。 （３）视频的处理 通过绘声绘影软件对导出的视频进行整合，通过配音 等处理，详细解读预制场布局及预制梁施Ｔ模拟，计：人几 分钟读懂预制梁施工的全过程１３】。
科技信息化
ＢＩＭ技术在高速公路建设中的应用与总结
李永生许振宝原国栋 中交一航局一公司
天津３００４５６
摘要ＢＩＭ技术以其特有的可视化，协调性，模拟性，优化性等特征，可以快捷高效的实现工程质量、进 度、成本的目标。应用ＢＩＭ技术对现场实际情况进行建模，探索ＢＩＭ技术在实际生产中的应用，在施工过程 中解决的问题并总结，以供公司类似工程借鉴。 关键词ＢＩＭ；高速公路；应用总结
bim推进情况汇报材料
bim推进情况汇报材料尊敬的领导：根据公司要求，我将就BIM推进情况进行汇报，具体情况如下：一、项目进展情况。
自从公司引入BIM技术以来，我们已经在多个项目中开始了BIM的应用实践。
其中，XX项目已经完成了BIM模型的建设和应用，并且取得了良好的效果。
在XX项目中，我们成功利用BIM技术进行了协同设计、碰撞检测、施工进度管理等工作，大大提高了项目的设计质量和施工效率。
同时，我们也在XX项目中遇到了一些困难和挑战，比如BIM技术应用人员的培训和技术支持等方面需要进一步加强。
二、技术人员培训情况。
为了更好地推进BIM技术在公司的应用，我们组织了一系列的BIM技术培训活动，培训了一批BIM技术人员。
通过培训，我们的技术人员对BIM技术有了更深入的了解，掌握了BIM软件的基本操作技能，提升了BIM技术在项目中的应用能力。
三、BIM技术应用效果。
通过对已经应用BIM技术的项目进行效果评估，我们发现BIM技术的应用可以大大提高项目的设计效率和施工质量。
在XX项目中，BIM技术的应用使得设计方案更加合理，减少了设计变更次数，提高了设计效率；在施工阶段，BIM技术的应用可以帮助我们及时发现和解决设计问题，减少了施工现场的碰撞和冲突，提高了施工的安全性和质量。
四、下一步工作计划。
为了进一步推进BIM技术在公司的应用，我们将继续加强对技术人员的培训，提升他们的BIM技术应用能力；同时，我们还将积极探索BIM技术在施工管理、运维阶段的应用，为公司的全生命周期BIM应用奠定基础。
以上就是我对BIM推进情况的汇报，希望领导能够对我们的工作给予指导和支持，谢谢！此致。
敬礼。
河南省发展和改革委员会关于郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程初步设计的批复
河南省发展和改革委员会关于郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2016.07.12•【字号】豫发改设计〔2016〕903号•【施行日期】2016.07.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文河南省发展和改革委员会关于郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程初步设计的批复豫发改设计〔2016〕903号洛阳、平顶山市发展改革委：你市《关于呈报郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程初步设计的请示》（洛发改设计[2016]2号、平发改设计[2016]198号）和省交通运输厅《关于郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程初步设计审查意见的函》(豫交文[2016]347号)均收悉。
结合省行业审查意见和审查单位意见，经研究，现批复如下：一、原则同意河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模项目起自平顶山市鲁山县鲁山大佛景区东侧，接郑尧高速终点东4.2公里，路线沿鲁山大佛景区东侧南行，绕赵村乡东侧，依次经后东坪西，于K4+800附近设置东沟隧道绕大佛景区南侧西行，绕后地村南，天瑞度假山庄南侧，跨越尧山镇南侧的迎宾路，路线转西北行，在祖师岭K17+000附近设置尧山互通；路线继续前行，于坑里村南侧天龙山风景区穿过，绕大块地村南，第一次上跨G311，从嵩县木札岭郭家庄东南侧出隧道，第二次上跨G311，路线继续西行，在稻谷田南设置车村互通，于车村镇东侧沿山坡脚西行，绕南坪村南，小南沟南，绕申圪塔南，栗树街南侧前进，绕南坡沟南侧，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜路南侧西行，绕石窑沟南，上跨天铜路，上跨白云山景区后设置白云山隧道，从栾川县安沟村东侧出隧道，路线沿南沟南侧西行，绕磙子坪南，在庙子镇南侧山坡西行，并于河南村南设置庙子枢纽，与洛嵩栾高速相接，到达项目终点。
BIM技术在高速铁路特大桥施工中的应用
0 引言高速铁路作为我国交通运输的大动脉，对于国民经济发展和国计民生有着十分重要的意义。
近年来，BIM技术、大数据、云计算、物联网、3D打印等新技术逐步兴起，我国部分高速铁路项目也开始尝试不同深度的BIM应用[1]。
新建郑万铁路河南段站前7标（ZWZQ-7标）工程为典型线性工程，其连续梁-拱上跨南水北调中线干渠控制性工程具有施工工艺复杂、工期控制难度大、绿色环保要求高等特点，给项目施工与管理带来考验。
利用BIM技术辅助施工，可提高项目的技术、质量、安全等综合管控水平，按期完成施工[2-3]。
Z W Z Q-7标工程位于河南省南阳市境内，标段起于方城站，途经方城县清河乡、赵河镇，社旗县桥头镇，南阳市宛城区红泥湾镇3县区4乡镇。
标段起讫里程D K227+778.385—D K265+420.14，正线长度37.642 k m，含路基、桥涵、无砟轨道等站前线下工程。
项目特殊结构众多，主要包括：（48+80+48）m、（60+100+60）m三跨连续梁；1-（74+160+74）m连续梁-拱；1-80 m系杆拱。
其中，1-（74+160+74）m 连续梁-拱于DK244+327.1—440.7处跨越南水北调中线工程，被列为本项目控制性工程。
1 BIM实施策划项目根据施工工艺要求制定详细的BIM实施策划方案。
BIM应用范围为426#—481#墩上下部结构，包含1座（74+160+74）m连续梁-拱、1座（60+100+60）m连续梁，其他为简支箱梁。
项目从技术和管理2个维度展开BIM 应用：（1）技术层面。
利用建模软件解决2#拌合站及赵河钢筋加工场三维场布、构件工程量审核、复杂构件钢筋三维可视化、钢筋深化设计出图指导施工、金属波纹管孔道及钢筋碰撞检测、预应力筋断面相对坐标提取交底等问题。
其应用旨在最大程度消除技术差错造成的返工风险。
（2）管理层面。
进度管理是整个BIM实施应用的核心，以广联达BIM5D质量安全模块为辅助应用，同时初步探索商务应用，为企业成本预算打下坚实基础。
BIM技术应用成果汇报
南立面 北立面
东立面
西立面
郑州一建集团第十二项目经理部
郑东新区白沙刘集01号（棚户区改造项目）一期工程七标段6#楼BIM技术应用 郑州一建集团第十二项目经理部
六 BIM技术应用效果及效益分析
针对此次郑东新区白沙刘集01号（棚户区改造项目）一期工程七标段6#楼BIM技术 应用的开展及探索，达到了预期项目部设定的目标要求，提升了本项目部施工过程的精 细化施工与管理，使安全、质量、进度、成本等提升了管控能力，优化了施工方案，科 学组织施工，减少了后期带来的返工，据统计提前完成7天工期，现场材料材料损耗率 控制在2个百分点，节省了人工及机械租赁时间，提升了工作效率及项目部的利益，更 为后期工程BIM技术应用总结了宝贵的经验。
屋面出入门未考虑防水措施，未设置门槛 郑州一建集团第十二项目经理部
4.3.2 模型创建进行三维动态技术交底
在6#楼施工前期，对工程的重难点进行建模，三维动态模拟，使项目管理人员及施工 人员做到了解施工工艺，明白规范要求，避免出现返工，提高质量控制意识及工作效率。
主体结构施工阶段三维动态交底
装饰装修工程施工阶段三维动态技术交底
郑州一建集团第十二项目经理部
4.3 Revit模型创建过程中的应用
4.3.1 模型创建工程中发现图纸问题
运用Revit 2014软件，对6#楼工程进行土建模型搭建，在创建模型的过程中发现图纸问题共 14条，将问题进行汇总，在施工前期与设计院沟通，避免了返工，耽误工期。
建筑施工图三层2/（1/A）轴200mm厚内墙多余，与房内净尺寸造成冲突
XXXXXXXXX一期工程七标段6#楼 BIM技术应用汇报
XXXXX经理部
XXXXXXXX一期工程七标段6#楼BIM技术应用
探究BIM技术在公路工程建设与管理中的应用及展望
探究BIM技术在公路工程建设与管理中的应用及展望BIM技术（Building Information Modeling）是一种以数字化建模的方式来管理和协调建筑项目的技术，它已经在建筑业得到了广泛的应用。
BIM技术不仅仅适用于建筑行业，它也可以在公路工程建设与管理中发挥重要作用。
本文将探讨BIM技术在公路工程建设与管理中的应用以及展望。
1.可视化设计BIM技术可以将公路工程的设计呈现为三维模型，这样设计师和工程师可以更直观地了解整个工程的布局和细节。
通过虚拟现实技术，他们可以在计算机上实时浏览整个公路工程，及时发现设计上的问题并进行调整。
这大大提高了设计的精准度和效率。
2.碰撞检测在公路工程设计中，管线和道路之间存在着复杂的交叉关系。
利用BIM技术，可以将所有的管线、电缆等设施都建模到同一个三维模型中，然后通过碰撞检测功能，可以及时发现设计中的冲突，并做出合理的调整，避免后期工程实施时出现问题。
3.成本控制BIM技术可以实现对整个公路工程的成本进行精确的估算和控制。
通过建模和数据分析，可以快速准确地计算出公路工程所需的各种材料和人力，预测可能出现的问题和风险，从而制定出更加科学合理的预算方案。
4.施工管理在公路工程的施工阶段，BIM技术也可以发挥重要作用。
工程师可以利用BIM模型来规划施工进度和资源分配，通过在模型上添加施工过程中的临时设施、施工机械等信息，能够更好地进行施工现场的管理和协调。
1.资产管理公路工程项目建成后，需要进行长期的维护和管理。
通过BIM技术，可以建立起数字化的公路工程资产管理系统，实现对工程设施的实时监测和维护。
工程管理部门可以通过BIM技术获取公路工程的各项信息，如施工图纸、材料数据、维护记录等，从而更好地进行资产管理和维护计划的制定。
2.智能交通管理随着城市化进程的加快，公路交通管理日益成为一个重要的问题。
利用BIM技术，可以对公路交通系统进行数字化建模，并结合实时的交通数据，实现对交通流量的监测和管理。
BIM技术在高速公路互通式立交施工中的应用
BIM技术在高速公路互通式立交施工中的应用作者：周浩文何永鑫李吉来源：《价值工程》2019年第17期摘要：高速公路互通式立交施工面临施工组织复杂、安全质量管理困难、施工技术难度高等难题，BIM技术的三维可视化、信息协同共享、全生命周期管理等优势能够有助于解决上述問题。
以贵州三穗至施秉高速公路互通式立交工程为例，介绍了BIM技术在精细建模、模型渲染、施工仿真、进度模拟、工程量统计、方案优化和协同管理等方面的应用，有效节约了管理成本、缩短了施工工期、解决了技术难题，实现了立交工程的信息化施工。
Abstract： The construction of expressway interchange is faced with such problems as complicated construction organization， troublesome safety and quality management， and high-difficult construction technology. BIM technology has the advantages of three-dimensional visualization， information collaborative sharing， life cycle management and so on， which can help to solve the above problems. Taking the interchange project of Sansui-Shibing Expressway in Guizhou as an example， this paper introduces the application of BIM technology in fine modeling，model rendering， construction simulation， progress simulation， engineering quantity calculation， scheme optimization and collaborative management， which effectively saves management cost， shortens construction period， solves technical problems， and realizes the informatization construction of interchange project.关键词：立交工程;BIM技术;施工仿真;信息化施工Key words： interchange engineering;BIM technology;construction simulation;informatization construction中图分类号：TU17; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文献标识码：A; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文章编号：1006-4311（2019）17-0274-030; 引言高速公路建设管理中涉及各种各样的数据且呈动态变化，传统的统计和计算手段难以提供及时准确的数据，对工程建设和管理十分不利[1]。
BIM技术在公路品质工程建设中的应用
BIM技术在公路品质工程建设中的应用作者：彭欣梁才来源：《西部交通科技》2020年第01期文章以在建的都安至巴馬高速公路应用为例，从勘察设计、建设过程管理以及数字化运维三个方面提出了应用BIM技术提升公路品质工程的思路和具体举措，并阐述了数字化公路品质工程建设保障措施，为公路工程建设各相关企业实现BIM应用并推动公路品质工程建设提供了解决方案。
公路;BIM;工程数字化;品质工程U491-A-41-143-40引言“品质工程”新理念是2015年提出并于2016年12月由交通运输部正式发布实施的。
品质工程建设以五大新发展理念为基础，这与以BIM技术为代表的工程数字化发展理念是一致的。
工程数字化技术作为工程建设行业供给侧改革的一项重要技术，是交通工程建设管理的一项重要抓手，其推广应用将有效提高工程项目建设的设计、施工、运维管理的水平，对于提升公路工程设计和建造各环节的品质具有重要作用。
BIM技术作为工程数字化大数据的基础，对于推动区域数字经济的发展，促进北部湾经济区融合发展也具有重要意义。
1工程数字化技术在都安至巴马高速公路品质工程建设中的应用1.1项目背景都安至巴马高速公路是广西实施“县县通高速”的重点项目，也是广西高速公路网规划“横三”的重要组成部分。
项目贯穿桂林国际旅游胜地、巴马长寿养生国际旅游区，是广西东西向重要的公路通道之一，也是广西中西部地区及我国西部地区接受发达东部地区经济辐射的重要通道。
项目主线全长119.4 km，设置互通式立交7处。
由于项目地处喀斯特岩溶地带，山体自然坡度陡，地下河密布，地质条件复杂，桥隧比例高（47%），长隧道、高墩斜弯桥较多，是广西建设难度最大的高速公路项目之一。
为了提升项目设计和建设管理水平，都安至巴马高速公路已列为广西公路水运工程首批BIM技术应用示范项目，已完成项目BIM应用策划、方案设计和施工图设计各阶段BIM应用，并已在施工阶段开展基于BIM的项目建设管理。
BIM技术在高速公路跨线施工中的应用
BIM技术在高速公路跨线施工中的应用发表时间：2020-12-02T05:54:21.130Z 来源：《防护工程》2020年24期作者：李金龙[导读] 传统的建筑施工样板需要占用较大场地，不能移动，基本不能重复使用，纸质施工节点交底难以完成复杂节点交互式介绍，存在施工节点布置错误、施工流程不符合要求的问题。
传统方式的施工图纸复杂节点难理解，易引起项目施工决策错误。
利用BIM技术建立整体施工道路模型，对临建布置进行合理规划，模拟施工方案，进行可行性验证，配合项目整体施工组织设计；同时结合模型分析各施工流水段材料用量，进行人材机配置计划，为后续现场施工管理提供数据支撑，确保满足现场安全生产和工期要求。
李金龙山东省交通工程监理咨询有限公司山东济南 250000摘要：传统的建筑施工样板需要占用较大场地，不能移动，基本不能重复使用，纸质施工节点交底难以完成复杂节点交互式介绍，存在施工节点布置错误、施工流程不符合要求的问题。
传统方式的施工图纸复杂节点难理解，易引起项目施工决策错误。
利用BIM技术建立整体施工道路模型，对临建布置进行合理规划，模拟施工方案，进行可行性验证，配合项目整体施工组织设计；同时结合模型分析各施工流水段材料用量，进行人材机配置计划，为后续现场施工管理提供数据支撑，确保满足现场安全生产和工期要求。
关键词：BIM技术；跨线施工；可视化；模拟引言：一个完善的BIM信息模型能够连接建筑项目生命期不同阶段的数据、过程和资源，是对工程对象的完整描述，可被建设项目各参与方普遍使用。
与传统的CAD设计形式不同，BIM更加直观，弥补传统设计方法的不足，实现BIM的巨大价值。
BIM技术使二维设计向着三维设计方式转变，实现对建筑设计方面的重大改革，不再受到二维图纸的困惑，针对三维图纸可行性进行实际分析，BIM的可视化效果使得一切成为现实，设计师能够根据具体思路进行模型构建，保证设计准确性、高效性。
1 阐述BIM技术与公路施工BIM技术就是以计算机网络信息技术作为基础，并且这种技术也逐渐在我国公路工程管理以及工程项目施工当中得到大量运用。
郑州交通工程BIM阶段汇报
2.BIM按照钢筋实际摆放量计算数量， 手工计算按照图纸理论计算，忽略钢 筋排位。
3.手工计算时异型部位未扣除保护层 。
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工程量统计
通过与手工计算工程量的方式进行对比分析后，充分验证了 BIM统计工程量具有可靠性和准确性，同时BIM统计方式的灵活性和 所见即所得的特点，将在传统的工程量统计方式以外，增加一种更 高效更精确的统计方式，值得进行推广。
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布置前
电子沙盘
降水井方案模拟
布置后
在电子沙盘中模拟降水井布置 方案时，避免了井点位置与后 续施工中临时道路和桩体施工 的冲突。提前解决施工当中有 可能出现的问题。
局部放大图
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电子沙盘
现场布置方案模拟
根据场布方案在电子沙盘中进行模拟，可以直观的看到临时 道路，大型设备布置，临建布置，材料堆放和加工区布置效 果，辅助管理人员对布置方案以及对后续施工的影响进行论 证。
风管的安装高度过高，大部 分风管都与框架相碰撞。
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碰撞检查
利用BIM技术进行碰撞检查，确实发现了传统二维设计的局限 性所造成的诸多问题：各专业间的碰撞问题，综合管线排布问题， 空间布置合理性问题，设备安装及检修空间问题。预先发现并及时 上报相关负责人提前解决，是十分必要的，为工程进度控制和减少 窝工反工及变更确实能起到积极的作用。
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电子沙盘
工程进度模拟演示
逆作区抗拔桩
围护桩已完成
联络通道区加固
顺作区抗拔桩
截止到11月 底的工程进 度模拟
地连墙完成
盾构区格栅加固
降水井布置
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电子沙盘
计划工程的模拟展示
对后续施工 计划的模拟
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郑州至西峡高速公路尧山至栾川段工程BIM技术应用
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
郑州至西峡高速公路尧山至栾川段全长78.8公里，双向四车道，投资金额105亿，设置88座桥梁、四座互通立交、两处枢纽互通、两处特长隧道，桥隧比59.8%。
本项目是河南省豫西山区高速公路网的重要组成部分。
庙子枢纽互通，位于栾川县庙子镇南，接洛栾高速公路，庙子枢纽互通同处，地势险要、地形起伏较大，采用Y型互通立交形式，通过六条半定向匝道，实现三个交通流方向的转换，每一条匝道均采用桥梁铺设方案，桥梁长度总计6637.8米，该枢纽是三条高速的交汇点，周围地形复杂，处于栾川断裂带区域，并分布有化工厂、冶炼厂、水泥厂、居民小区等设施，控制因素多，环境保护要求高，桥梁规模大，上下部结构形式种类多，是目前河南省在建高速中最复杂的枢纽互通工程。
碾盘沟特大桥，位于郑州至西峡高速公路尧山至栾川段，桥面净宽11.75米，全长1120米，本桥位于崇山峻岭之间，材料运输困难，桥墩高度较大，最大达到58.6米，桥墩施工作业面小，主桥采用的变截面箱梁，施工难度大，技术要求高。
木札岭隧道，位于鲁山县和嵩县交界处，采用双向四车道分离式断面形式，设计时速100Km/h，该隧道是目前河南省在建里程最长、规模最大的公路隧道。
采用Dicad软件对地形进行高清贴图，构建真实的三维环境。
道路专业采用PowerCivil软件构建道路横断面，导入路线平纵数据，建立全标段道路三维模型。
利用BIM模型进行道路的边坡核查，避开现有建筑物、设施以及地址断裂带，进行合理布设匝道方案。
通过土方量精确计算。
进行填挖方平衡优化，通过车流量分析，优化出口形式，验证路线设计合理性。
导入分析软件进行净空核查和数据核查，反馈验证核查设计图纸。
桥梁采用OpenBridge Modeler和CivilStation designer，利用PCR语言进行参数化建
模，快速搭建公路桥梁模型，提升效率。
构建桥量钢筋模型，检查设计碰撞和错误，减少施工图纸错误1350项，利用Bentley系统软件快速搭建变截面箱梁模型，将BIM模型与麦达斯计算软件结合进行了结构受力分析，加快建模效率和精度，利用软件预演了合理的桥梁施工方案，对于下方河流及地形复杂区域的环境影响，进行了数字化分析。
利用Nvicat软件，将BIM模型挂接设计图纸、施工工艺视频，方便了设计交底，丰富了设计交付形式。
隧道采用PowerCivil和MicroStation图纸直接导入隧道横断面，提升断面绘制效率，设置不同断面统一成桩号和材质库，自动生成隧道模型，利用平面桩号标注进行隧道截断拆分，提高建模拆分效率70%，同时对隧道进行事故应急及逃生模拟分析和施工组织方案优化模拟，以便施工人员提前熟悉施工流程，便于项目组织管理，提高施工质量，利用MicroStation 开发构件自动编码插件，将设计信息、构件特征和不断添加的施工过程信息与三维信息模型连接，相比传统手工赋予编码效率提升90%，模型构件信息高效传递至项目管理平台。
提供沉浸式VR体验，提交可视化设计成果资料，帮助施工人员快速了解设计意图，提高工作效，降低沟通成本。
开发的施工管理平台借助BIM模型和数据库，根据施工组织计划、工序报验和施工过程资料等数据，结合三维BIM模型对工程进度实现构件级的实时展示，可视化的反映工程的计划进度、实际进度、计量进度以及支付进度，并进行对比分析，全方位管理施工数据，从设计到运维的BIM全流程应用探索帮助我们在公路BIM领域迈出了第一步，包含模型搭建方式、信息集成模式、数据利用方法等，平台实现了施工工序在移动端和电脑端的在线报验，系统内置大量的标准化表格、分项工程的施工步骤、审核流程等，利用手机APP能够快速进行工序报验，极大的提高了生产效率。
Bentley基础信息产品帮助我们在这个公路项目中迈出BIM实践的重要一步，道路、桥梁、隧道各专业中图纸质量提升，减少施工图纸错误1350余项，提升模型构建效率50%，人
力成本的减少20万元，提供的多种类交付成果给业主单位带来实质性效益，尤其在其基础上开发的BIM项目管理平台，通过编码和构件结合，挂载多阶段数据，控制项目建设质量和管理，同时能为后期运营管理，提供完整的数据基础，对本地区将产生积极的经济效益。