船上培训记录簿如何填写
《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项
《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项第一篇：《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项《船上见习记录簿》填写以及证书换发注意事项一、填写对象1、公司引进的航海类院校毕业生，在校期间参加海船三副/三管轮适任评估、考试通过或补考通过，且已取得《适任考试合格证（俗称白皮书）》；2、公司海船值班水手/机工通过三副/三管轮适任评估、考试；3、公司长江船干套考海船三副/三管轮或二副/二管轮。
二、有关法规《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第六章船上培训和船上见习第五十六条通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者，应持《船上培训记录簿》，在船上完成不少于12个月海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容；其中应有6个月是在船长或高级船员的监督下履行了相应的驾驶台或机舱值班职责。
第七章适任证书的签发与管理第五十九条通过适任考试、评估并完成第六章规定的船上培训或见习者，可向海事管理机构提出签发适任证书的申请，并提交《船员服务簿》和《船上培训记录簿》或《船上见习记录簿》。
海事管理机构经审核符合本规则条件的，海事管理机构应当签发相应类别、等级和职务的适任证书。
不符合条件的，应当退回申请材料并说明理由。
第六十一条持有三副、三管轮适任证书者，实际担任其职务满12个月，可向海事管理机构申请办理二副、二管轮适任证书。
第十四条见习三副的教员由培训船舶的甲板部高级船员担任，评估员由船长或大副担任；见习三管轮的教员由培训船舶的轮机部高级船员担任，评估员由轮机长或大管轮担任。
三、填写要求1、填写《记录簿》前应仔细阅读《使用说明》中“关于正确填写《记录簿》的几点说明”，认真完成每一项实习项目和内容，并完整地填写每项实习报告。
2、《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。
请尽量写满见习报告的作业纸（包括附页），如页数不够，可另附信纸。
3、在两艘或两艘船以上完成实习的船员，船舶服务记录中必须填写所有实习船舶的服务记录，并经船长签名，《记录簿》中服务记录必须与服务簿中服务记录一致。
三副注意《船上培训记录簿》填写说明
实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明 2010-11-08 12:16《船上培训记录簿》填写说明根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。
具体填写《船上培训记录簿》第一部分使用说明。
请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。
第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。
1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。
否则无法换证。
2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。
3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。
4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。
5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。
6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
船上无政委人员则空白不填。
7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。
1、每一格必须填写。
2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。
3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。
4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。
（轮机第三部分轮机技术细节和作业。
逐项填写，每页签字、时间。
）第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。
公务船高级值班机工适任证书船上培训记录簿
公务船高级值班机工适任证书船上培训记录簿培训时间：2024年5月1日至2024年5月15日培训地点：XX公务船船上一、培训目标：1.掌握公务船船上关键设备的操作技能，包括发动机、电气设备、液压系统等；2.熟悉应急措施及处理突发事件的能力，如火灾、漏水等；3.学习船舶安全管理规定，了解并遵守航海纪律。
二、培训内容：1.船舶设备操作培训a)发动机操作：学习发动机的启动、运转、停止及相应的检修措施；b)电气设备操作：熟悉电气设备的开启、关闭、故障排除等；c)液压系统操作：掌握液压系统的工作原理、维护方法等。
2.应急措施培训a)灭火器使用：学习灭火器的种类、使用方法及适用场所；b)逃生器材使用：了解逃生器材的存放位置、使用方法及注意事项；c)应急通信设备：熟悉应急通信设备的操作流程及常见故障处理。
3.航海纪律培训a)航行安全规定：学习船舶航行中的安全规定，如避碰、航速限定等；b)船舶安全制度：了解船舶安全制度的内容及执行方式；c)船舶作业规程：熟悉公务船船上作业规范，如物品搬运、清洁卫生等。
三、培训方法：1.班内讲授：由船上资深机工进行讲解，并通过实例进行演示，让学员掌握相关操作技能。
2.实践操作：学员在指导下进行实际操作训练，如发动机的启停操作、灭火器的使用等。
3.模拟演练：进行突发事件模拟演练，提高学员应急处理能力和团队协作意识。
四、培训效果评估：1.考试评估：培训结束后进行理论与操作考试，通过考试方可取得适任证书。
2.实操评估：通过对学员在实操过程中的表现进行评估，包括操作技能、应急处理能力和团队合作等方面。
总结：通过此次船上培训，我已经全面掌握了公务船高级值班机工相关的操作技能和应急处理能力，并深入了解了船舶安全管理规定。
我将严格按照相关规定进行船上工作，并积极参与船舶安全管理，确保船舶运行安全。
船上培训记录簿填写说明
《船上培训记录簿》填写说明一、实习期间注意事项：1、带好公司交给的《船上培训记录簿》，填写前，必须仔细阅读使用说明，《船上培训记录簿》附页务必用中文认真填写；此记录簿是由公司向海事部门申请发放，如果上船前没有收到，请及时提醒公司。
2、服务簿资历填写一定要真实准确，否则在换证过程中将会遇到问题。
甲板船员的船舶吨位应满足3000总吨及以上，轮机船员的主机功率应满足3000千瓦及以上，若第一次上船，职务栏必须写明为实习生。
船上服务资历要满足要求，实习资历按照中国海事局的规定必须满足12个月以上，少一天都不可以，如出现时间上的问题，请即时联系公司。
3、上船后，与公司保持联系，有问题及时与公司沟通。
如有需要，可由公司出面与船上协调处理；凡事要三思而后行，遇问题切忌盲目自行处理，以免造成不良的后果。
4、下船后，要配合公司的工作，及时将证件原件寄回，以方便公司换证与证书管理，为后续的安排做好准备。
二、驾驶专业《船上见习记录簿》填写注意事项1、首页的“海事机构”、“启用时间”项由公司向海事部门申请统一填写。
2、第一部分使用说明第1-4页，请仔细阅读所列出的内容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。
第6页，“船舶服务记录”的船长签名上要加盖船章；3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责a.第7-12页，填写所上船的船的船舶资料。
（每条船填写一张，最多可以填写三条船的船舶资料）；b.第13页，“驾驶台值班记录”船长签名上加盖船章。
（总值班时间大于180天）c.第14-17页，“船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表”的驾驶员（教员）为船上的三副、二副的签字，评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次；d.第18-19页，“船长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。
每三个月填写一次，船长签字。
每次要加盖船章。
e.第20-21页，“船公司培训监督员检查”这个是由公司来填写。
f.第22-26页，每一个半月填写一次，由教员（船上的驾驶员）签字。
船上培训记录簿附页样本211
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等.1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 2.1－2.3 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内. 2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
船上培训记录簿附页
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 日期：(FUNCTION)：Marine engingeering at the operational level （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装臵及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等.1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内.2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装臵,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位臵,用后放回原处.2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
船上培训记录薄附页
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK )职能:轮机工程讯练内容顺序号: NO. 1.1 1.2 1.3 1.4日期:(FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE):船的零件损坏后有时需要使用材料进行修复，使之恢复原有的尺寸或几何精度，能够正常有效地工作，所以必须熟练掌握材料性能和使用范围和局限性及注意事项，在日常修理工作中能够快速准确地进行修理。
有些材料与舶装配有关部件参数是否合适。
修理是否能够达到预期的目的。
如对腐蚀的零件进行修理，主辅机机座垫片的安装等。
船舶泵、分油机、减速器的修理是日常一项重要的工作。
作为轮机工作人员，必须熟练的掌握在修理过程中，如何保质保量的修复。
首先要严格按照说明书的要求，熟悉设备的结构，采取正确的步骤，选择专用工具，选用专用工具，可以达到事半功倍的目的，避免对所检修的设备的不必要的损坏。
如修理离心泵时使用拉马，红套等。
分油机的修理经常要使用专用工具，在修理过程中，首先要熟悉分油机的构造，严格禁止强行拆卸。
准备好工具，做好修理准备工作，拆卸的专用工具有如拆卸分离筒盖锁紧环用的扳手，套筒板，拆卸联轴器的拉马等。
减速器的修理要熟悉设备的结构，拆卸时使用专用工具，按说明书要求进行，正确使用手动和机械工具。
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK )职能:轮机工程训练内容顺序号: NO. 1.1 1.2 1.3 1.4日期:(FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE):选用合适的材料进行修理，是日常工作的一部分，因为不同零件材料不一样，与之修理材料需要与之相匹配，必须熟练的掌握它，材料的性能不同，使用的范围不同，修理的不同，如粘结剂，根据所修复零件的工作环境是高温还是常温下工作，是高压还是常压下工作，可以选择不同型号的粘结剂材料，其它如金属扣合工艺，焊接工艺等。
三管轮实习记录簿填写规则
页码
填写签字人
注意事项
P5
实习生本人
1、填写实习船的船东公司或船舶管理公司名称及公司地址；
2、海事机构填写首页开封的海事局名称。
P6
实习生本人
1、一条船填写一行；任职、离职时间应与服务簿上的完全一致；
2、船长签名必须是服务簿上任职或离职对应的船长名字之一；
3、船舶编号注意P1的使用说明1；实习簿中所有要填的编号应一条船一个，前后应一致。
1、第一行实习生本人填写；
2、船长签名应是服务簿上对应离船时的船长签名；如果在两条船上实习的，最好由实习时间6个月以上船的船长签名；
3、船长签名的日期填写临离船的前几天，不能是离船之后的时间；
4、船公司填写评定意见并加盖与P5页和P20-21页相同公司名称的公章。
5、船公司签章的填写日期应是离船之后一个月内的某个日期；
P7-9
实习生本人
1、尽可能填写完整，不要有空缺，每条船写一页船舶资料。
P10
实习生本人
轮机长签名
1、轮机长签名须与P15页轮机长签名相同；
2、机舱值班的时间至少6个月，起始时间最好是实习期的中后期。
P11-14
实习生本人
轮机员签名
1、船名和轮机员姓名由实习生本人填写
2、每一行中的评语、签名和日期应是轮机员同一个人签，字迹要一致；
3、每一列可以是同一个人签同一个时间，不同列时间间隔3个月左右；
4、轮机员签名和时间最好与P11-14页的基本对应。
P23-54
实习生本人
轮机员签名
1、尽可能填写完整，参数应与实船相符；
2、轮机员签名最好与P11-14页的基本对应，日期可以不按时间顺序，但不能超出实习期范围。
船上培训记录簿附页31163
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11(DA TE)：“定位”是与航海密不可分的，理论知识的学习基本上都是为了一个船位，即在各种情况下，以各种方法知道自己在什么位置，驾驶员就能准确地判断很多情况。
在象长江航道、伶仃水道、关门海峡等狭水道内航行时，一般要求每隔15分钟定一次船位，以检验船舶是否行驶在深水航道内。
在有些水道，由于水流复杂且流向多变，需要经常定位来检验船舶是否在计划航线上，其频率要根据当时的通航密度来定了，如果来往船舶多，则要以了望避让为主，如果渔船少则可以多关注一下船位了。
在沿岸航行一般一小时定一次船位，在宽阔的大洋中航行则可2~4小时定一次船位即可。
使用陆标定位，不应定一次就相信，而应连续观测，多次定位以确定其可靠性。
在船舶保向保速的情况下，所得船位点应是沿直线分布的，且各船位之间的距离应与观测的时间间隔或航程成比正。
在渔船密集区，经过频繁的避让渔船后要及时测定船位，检验船舶是否还在计划航线上或者偏离航线多远。
在航经水下障碍物、孤立的小岛或礁石附近时要用尽可能小的频率时间间隔测定船位，使船舶与危险物保持1 / 128船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11(DA TE)：安全距离上通过。
在GPS接收机中输好航路后，还可设定到达转向点前的报警距离，一般设为1海里，在GPS报警后确定一下自己的船位，在到达转向点前0.3~0.5海里转向可准确地转至新航向上，并要转过后再定一下船位，以确认新航向上，本船是否在计划航线上。
船上培训记录薄附页
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 1.2 日期：（FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：单级离心泵的拆卸：a)用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。
b)拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。
c)拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。
d)拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。
拆卸轴承箱盖。
e)将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。
f)拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。
g)取出填料内盖和压盖。
h)拧下在转轴上的轴承固定螺母。
用三爪拉出器拆卸两只轴承。
i)将叶轮泵轴轴承等进行清洁。
阻漏环是很关键的一个部件，静环的内径和动环的外径要在规定范围之内。
两者之差的一半为径向间隙。
径向间隙如下船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 2.1 日期：（FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：喷油器的检查和调整：喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。
检查是在喷油器实验装置上进行。
喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min）均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。
启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。
雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。
每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。
在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。
下面主要谈谈密封性检查：喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。
1）针阀座密封性试验在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。
船 上 培 训 记 录 簿 附 页
、船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：１按照主机和相关辅助系统的整体概况，描述其由集控室和驾驶台遥控的可性。
主机遥控是指离开机旁在驾驶台或集控室对主机进行远距离操纵的一种方式，分气动和电—气结合主机遥控两种，在这种方式中，不能直接利用主机操纵机构本身的手柄或手轮来操纵主机，而必须在遥控部位（驾驶台或集控室）发出的操车信号与主机的执行机构之间设置一套综合的逻辑与控制回路，以及各种安全保护回路在设有主机遥控系统的船中，一般可在驾驶台、集控室和机旁来操纵主机，为保证在同一时间内只能在一个部位操纵主机，要设有操纵部位转换装置，机旁设一个操纵部位转换阀，它有两个位置“手动”和“自动”位，在正常情况下该阀处于“自动”位，允许驾驶台和集控室遥控主机。
当遥控系统出现故障的情况下，轮机员必须到机旁，首先把这个转换阀板到“手动”（应急）位，然后根据驾驶台下达的车令，利用机旁的手柄或手轮操纵主机。
在集控室的操纵台上，还有一个操纵部位转换阀，它有两个位置即“驾控”（BC）和“机控”（ＥＣ）位。
当该阀处于“机控”位时，驾驶台只能向集控室下达车令，轮机员利用操纵台上的手柄来遥控主机，当该阀处于“驾控”时，集控室不起作用，船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机技术细节和作业（FUNCTION）：训练内容顺序号：（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：驾驶台可利用车钟手柄直接遥控主机，集控室遥控主机利用气动阀件所组成的各种逻辑控制回路实现的，它是半自动化的，即允许人员通过扳动操纵手柄使主机逐渐达到车令的要求的运行状态，可能运用的应急设备有应急空压机，当两台空压机不能正常工作的情况下，由应急空压机来为主空气瓶充气，为主机遥控系统提供气源，使用的应急设备还有主机应急停车，机旁起动等。
船上培训记录簿(三副)填写提示
一.填写的总体要求
• 1.请认真阅读并理解第一部分使用说明，主要包括： （1）评语栏的填写要求（记录簿中第14—21页）一定要用
“标准用语”：正常或基本正常或不正常；教员（驾驶员） 至少每两个星期填写一次，船长和监督员（政委）至少每 三个月填写一次。（没有政委的船舶，监督员栏可以不填） （2）审核结果用标准用语（第29—69页）：好或中或差， 教员审核日期和评估员审核日期可以不一样，但评估员审 核日期不要早于教员审核日期。教员审核日期最好与第四 部分“培训记录中的日期一致”，但绝不能早于培训记录 中的日期。 （3）评估类型栏（第29—69页）：直接填写大写英文字母 A—J中的一个或多个，该项填写一定要认真对待，不要张 冠李戴。 2.第6页“船上服务记录”的填写：相关内容一定要和《船 员服务薄》
4.2 能够操作和说明并分析从雷达和RAPA获 得的信息：记录你如何操作雷达的相关功能， 获得哪些信息？说明这些信息的作用，分析 这些信息的局限性和不足。
4.3 说明和分析影响工作的因素和精度：记录 当时环境雷达工作的影响以及获得的信息的 可靠性和精度。
4.4 显示器的调节和保养：记录你是如何根据 说明书和制造商的建议调节和保养雷达显示 器的。
1.4 计算预计抵达目的港的时间（ETA）：记录应以具体航 次为例，是如何计算的？计算ETA你考虑了哪些因素？本 航次有没有计算抵达航程中某个节点的ETA？
适任2. 航行计划、导航和定位（导航和定位） 2.1 确定航向和罗经方位上的罗经差：记录磁罗经差和电罗
经差是如何获得的？大小和方向是如何确定的？测定罗经 差有哪些方法？对各种情况举例说明并记录下你学习测定 的过程。 2.2 在白天和夜上识别显著物标和其他陆地助航标志导航： 记录在航行过程中预先从海图上或其他航海出版物上获得 的显著物标或陆地上的助航标志的信息，并对其具体的含 义进行解释。分别在白天和夜间对其观测，并将观测到的 情况记录下来，判断是否与海图或其他航海出版物上所描 述的相一致，判断船舶是否航行在安全水域。 2.3 观测灯塔/浮标/立标定位：记录你利用灯塔/浮标/立标进 行观测定位的全过程，并对获得的船位的精度进行分析， 误差是否在容许的范围内。
船员培训记录怎么写
船员培训记录怎么写船员培训记录是记录船员接受培训内容、时间和成绩等信息的文件。
以下是一份关于船员培训记录怎么写的示例，包括常见的要素和格式。
1.船员基本信息在船员培训记录的开头，需要列出船员的基本信息，包括姓名、职务、船舶名称、航次等。
这些信息有助于确保记录与特定船员相关联，并提供后续查询和跟踪的依据。
2.培训课程信息接下来，列出每个培训课程的详细信息，包括培训课程名称、培训机构或教育机构、培训地点和时间等。
确保每个培训课程都有明确的标识和区分，以便于查找和理解。
3.培训内容和目标对于每个培训课程，记录该课程的具体培训内容和目标。
这可以包括培训课程的大纲、教学材料和学习重点等。
描述培训所涵盖的主题和技能，以及预期的学习成果。
4.培训时间和持续时长记录每个培训课程的开始时间和结束时间，以及培训的持续时长。
这有助于了解船员在培训期间的时间分配和学习进度。
5.培训评估和成绩对于需要进行评估的培训课程，记录船员的评估方式和评估结果。
这可以包括考试成绩、实际操作表现或其他评估指标。
确保评估结果被准确记录，并与相应的培训课程相关联。
6.培训反馈和总结为每个培训课程提供一个部分，供船员提供关于培训经历的反馈和总结。
这有助于了解船员对培训内容、教学方法和培训效果的看法，并提供改进培训计划的参考意见。
7.签名和日期在船员培训记录的末尾，由培训机构或负责培训的人员签署并注明日期。
这是对记录的认可和确认，确保记录的可靠性和有效性。
船员培训记录的编写应遵循清晰、简洁和一致的原则。
同时，建议使用电子格式记录，以方便存档和检索。
船员培训记录的完整性和准确性对于船员培训管理至关重要，它们可以为船员的职业发展和持续学习提供重要的参考和证明。
船上培训记录簿如何填写
《船上培训记录簿》填写说明第一部分使用说明.请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Page6《二,船舶服务记录》:必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章.否则无法换证.2、Page7《三,船舶资料》:要与Page6上记录的船舶对应,每一条船填一张.3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》):值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上.4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》):每隔15天左右评语,签名一次.5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》):每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.注意:最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样.6、《七,船公司培训监督员检查记录表》:由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.船上无政委人员则空白不填.7、《八,熟悉船舶安全知识》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列.8、《九,熟悉船上职责》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列.第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写.2、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差).3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差).4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整.(轮机第三部分轮机技术细节和作业.逐项填写,每页签字,时间.)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写.时间要与《训练科目》时间相对应.《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整.页数肯定不够,写满附页后另附纸张.第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章.特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间.2、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满12个月以上才可换证.也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内.3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第2-3页,第4-5页及后面有船舶资历页).并另附纸张留下联系电话.4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件.5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》.近来，在审核《记录簿》时，发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。
船上培训记录簿
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能: 航行训练内容顺序号: NO。
1。
1 1.2 日期: 2003—11-02（FUNCTION）：（MUMBER OF THE TASK）:NO. (DATE）：１．１例如我轮2003年11月2日，第28航次，由NAKHODKA(RUSSIA）开往AHENZHEN(CHINA），查阅的航用图书和航海出确保在安全的前提下制定出较为经济的航线.１．2例如我轮2003年11月2日,第28航次，由NAKHODKA（RUSSIA)开往AHENZHEN（CHINA），在阅读并理解上述航用图书资料后,抽选出适用与本航线的适当比例尺的航用海图。
方法如下：（１）从《航海图书总目录》的XA页航用海图索引图上查出本航线经过的字母索引图:L1，L，K1，K, J3（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）（２）从《航海图书总目录》的A１页总索引图中查出本航次所需的总图和小比例尺的航用海图，并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况：（见表1－1－2)（３）翻到（１）项所得的各字母索引图所在的页码，抽选出适于本航线的航用海图、港泊图,并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况：（见表1－1－2）表1－1－2 续１．2续表1－1－2中国沿岸海区应使用中版海图，本航线在中国海区内抽选的海图图号如下：10013、13000、13700、13900、14100、14300、15100、15300、15445、15448（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）抽选海图后,应核查其是否为最新版并已经改至最新的航海通告。
☞１．3抽选海图后，在海图上画上安全经济的航线并确定航向。
绘画航向并确定航向时，通常应综合考虑以下主要方面:本船的吃水、强度、稳性和操纵性能，以及所经航区的水文、气象、风浪等自然条件对他们的影响；在危险物、障碍物、航行☞续1。
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《船上培训记录簿》填写说明
第一部分使用说明.请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》
第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责
1、Page6《二,船舶服务记录》:必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章.否则无法换证.
2、Page7《三,船舶资料》:要与Page6上记录的船舶对应,每一条船填一张.
3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》):值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上.
4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》):每隔15天左右评语,签名一次.
5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》):每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.注意:最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样.
6、《七,船公司培训监督员检查记录表》:由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.船上无政委人员则空白不填.
7、《八,熟悉船舶安全知识》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列.
8、《九,熟悉船上职责》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列.
第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)
1、每一格必须填写.
2、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差).
3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差).
4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整.
(轮机第三部分轮机技术细节和作业.逐项填写,每页签字,时间.)
第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)
职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写.时间要与《训练科目》时间相对应.《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整.页数肯定不够,写满附页后另附纸张.
第五部分评价报告(轮机为第六部分)
必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章.
特别说明
1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间.
2、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满12个月以上才可换证.也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内.
3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第2-3页,第4-5页及后面有船舶资历页).并另附纸张留下联系电话.
4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件.
5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》.
近来，在审核《记录簿》时，发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。
这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。
从船员把《记录簿》寄回公司，由公司审核后再送海事局办理适任证*，需要花较长时间才能办出证*，如果再因为填写不合格或海龄作假而被退回，经过船员修改后再重新申办证*，就相当于花了至少两倍时间，
严重耽误了适任证*的出证时间。
为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证*，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。
具体如下：
1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责”
（1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。
（2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。
加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHIP′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。
（3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。
（4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
（5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。
要求教员与评估员也要签名。
日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J 中的某些项目）
3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。
船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证*等内容都写下来。
最后签名并加盖船长章。
轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。
另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现象。
比如个别《记录簿》“评价报告”部分中船长签署的日期与船员服务簿上日期出入较大；训练科目中最后一项的完成时间晚于船长的最后签署时间等。
另外不少船员还出现以下失误：
1、公休在家的未提供服务簿与专业证正本。
因为海事局办理公休新生船员的适任证*时必需要本人的正本服务簿、专业证及毕业证，办理其他高一级职务适任证*的需要服务簿正本，所以凡是公休需办证学生必须提前把正本服务簿与专业证交公司，其他需办证高级船员必须把服务簿正本交公司。
2、在船的未把一套完整的船员服务簿复印件（包括首页和所有海历）随《记录簿》一起寄回公司。
3、个别船员海龄作假，多签在船服务期。
服务簿上的服务期与公司卡片、电脑记录的时间不一致，打印出来的办证申请表就跟服务簿上时间不一致。
海事局查出做假就不给予办证。
所以公司要求船舶领导及船员必须实事求是地填写海龄，严禁作假，否则，后果自负。
为了加强船上培训管理工作，正确填写《记录簿》，现将注意事项通告如下：
1、在开展船上培训/见习工作前，见习者、教员及评估员须仔细阅读《记录簿》第一部分“使用说明”中的“关于正确填写《记录簿》的几点说明”。
如何正确填写，里面写得非常清楚，请按要求认真填写。
2、见习时间自《记录簿》首页海事局签署的时间起算，通过船长、大副、轮机长、大管轮适任考试和评估的船员，相应职务的船上见习时间应不少于3个月，通过三副、三管轮适任考试和评估的船员及新生，见习时间应不少于18个月。
3、教员和评估员签名必须要用中文正楷。
4、若教员、评估员对见习船长/大副、见习轮机长/大管轮训练科目的评估方法中有选择“B”（认可的作业），则见习者须在第四部分“船上见习记录簿附页”相应处附上认可的作业，如计算主、付港潮时、潮差；书写海事声明、海事报告。
5、对一个训练项目的评估，有的只采取一种方法，有的可采取两种方法。
教员和评估员对见习
者选择何种评估方法一定要依据其训练内容而定。
6、受训者在填写第四部分“附页”时，一定要将按照《记录簿》中训练项目内容规定的训练过程、结果写出，不能只是理论性的长篇大论，而应是一份获取实际技能的情况报告。
7、寄回《记录簿》时，应同时寄回《船员服务簿》复印件，服务簿上任职职务应填写实习船长、实习大副、实习轮机长、实习大管轮、实习三副、实习三管轮，不应写为任大副、二副、大管轮、二管轮、报务员、电机员。
其他新生的服务簿上的任职职务写相应职务即可。
希望需换证的船员在填写《记录簿》过程中，按照以上要求认真地填写，并仔细检查所填写的内容是否有误，及时改正。
另外船舶领导要把好关，认真监督与检查船员填写该记录簿，并据实填写船员服务簿上服务时间。