船上培训记录簿学习资料
船上培训记录薄附页讲解
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK )职能:轮机工程讯练内容顺序号: NO. 1.1 1.2 1.3 1.4日期:(FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE): 船的零件损坏后有时需要使用材料进行修复，使之恢复原有的尺寸或几何精度，能够正常有效地工作，所以必须熟练掌握材料性能和使用范围和局限性及注意事项，在日常修理工作中能够快速准确地进行修理。
有些材料与舶装配有关部件参数是否合适。
修理是否能够达到预期的目的。
如对腐蚀的零件进行修理，主辅机机座垫片的安装等。
船舶泵、分油机、减速器的修理是日常一项重要的工作。
作为轮机工作人员，必须熟练的掌握在修理过程中，如何保质保量的修复。
首先要严格按照说明书的要求，熟悉设备的结构，采取正确的步骤，选择专用工具，选用专用工具，可以达到事半功倍的目的，避免对所检修的设备的不必要的损坏。
如修理离心泵时使用拉马，红套等。
分油机的修理经常要使用专用工具，在修理过程中，首先要熟悉分油机的构造，严格禁止强行拆卸。
准备好工具，做好修理准备工作，拆卸的专用工具有如拆卸分离筒盖锁紧环用的扳手，套筒板，拆卸联轴器的拉马等。
减速器的修理要熟悉设备的结构，拆卸时使用专用工具，按说明书要求进行，正确使用手动和机械工具。
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK )职能:轮机工程训练内容顺序号: NO. 1.1 1.2 1.3 1.4日期:(FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): NO. (DATE): 选用合适的材料进行修理，是日常工作的一部分，因为不同零件材料不一样，与之修理材料需要与之相匹配，必须熟练的掌握它，材料的性能不同，使用的范围不同，修理的不同，如粘结剂，根据所修复零件的工作环境是高温还是常温下工作，是高压还是常压下工作，可以选择不同型号的粘结剂材料，其它如金属扣合工艺，焊接工艺等。
船舶安全培训记录表
9 《安全生产事故报告和调查处理条例》学习。
10 船员反馈意见：
船舶负ห้องสมุดไป่ตู้人意见：
参训人承诺： 本人积极认真的参与了公司组织的这次安全知识培训。对于本次培训的内容我已经全
部知悉并掌握。并承诺在今后的日常工作中严格遵守船舶操作规程，积极排查事故隐患， 并督促船上所有人员做好安全生产工作。保证对自己的生命及社会的安全负责。
船舶负责人签字（盖章）：
驻马店市南海航运有限公司安全生产培训记录表
船名
培训主持
培训地点
培训时间
参训船员签字
培训内容摘要
1 船舶安全生产工作的重要性。
2 船舶安全生产工作应如何开展。
3 定期安全检查、船舶隐患排查。
4 安全生产责任制如何落实。
5 安全生产设备的检查和维护。
6 船舶发生碰撞紧急处理方案。
7 船舶搁浅应急措施。
8 火灾的预防、火灾隐患排查和逃生设备的使用方法。
船上培训记录薄附页
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 1.2 日期：（FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：单级离心泵的拆卸：a)用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。
b)拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。
c)拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。
d)拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。
拆卸轴承箱盖。
e)将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。
f)拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。
g)取出填料内盖和压盖。
h)拧下在转轴上的轴承固定螺母。
用三爪拉出器拆卸两只轴承。
i)将叶轮泵轴轴承等进行清洁。
阻漏环是很关键的一个部件，静环的内径和动环的外径要在规定范围之内。
两者之差的一半为径向间隙。
径向间隙如下船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 2.1 日期：（FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：喷油器的检查和调整：喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。
检查是在喷油器实验装置上进行。
喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min）均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。
启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。
雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。
每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。
在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。
下面主要谈谈密封性检查：喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。
1）针阀座密封性试验在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。
公务船高级值班机工适任证书船上培训记录簿
公务船高级值班机工适任证书船上培训记录簿培训时间：2024年5月1日至2024年5月15日培训地点：XX公务船船上一、培训目标：1.掌握公务船船上关键设备的操作技能，包括发动机、电气设备、液压系统等；2.熟悉应急措施及处理突发事件的能力，如火灾、漏水等；3.学习船舶安全管理规定，了解并遵守航海纪律。
二、培训内容：1.船舶设备操作培训a)发动机操作：学习发动机的启动、运转、停止及相应的检修措施；b)电气设备操作：熟悉电气设备的开启、关闭、故障排除等；c)液压系统操作：掌握液压系统的工作原理、维护方法等。
2.应急措施培训a)灭火器使用：学习灭火器的种类、使用方法及适用场所；b)逃生器材使用：了解逃生器材的存放位置、使用方法及注意事项；c)应急通信设备：熟悉应急通信设备的操作流程及常见故障处理。
3.航海纪律培训a)航行安全规定：学习船舶航行中的安全规定，如避碰、航速限定等；b)船舶安全制度：了解船舶安全制度的内容及执行方式；c)船舶作业规程：熟悉公务船船上作业规范，如物品搬运、清洁卫生等。
三、培训方法：1.班内讲授：由船上资深机工进行讲解，并通过实例进行演示，让学员掌握相关操作技能。
2.实践操作：学员在指导下进行实际操作训练，如发动机的启停操作、灭火器的使用等。
3.模拟演练：进行突发事件模拟演练，提高学员应急处理能力和团队协作意识。
四、培训效果评估：1.考试评估：培训结束后进行理论与操作考试，通过考试方可取得适任证书。
2.实操评估：通过对学员在实操过程中的表现进行评估，包括操作技能、应急处理能力和团队合作等方面。
总结：通过此次船上培训，我已经全面掌握了公务船高级值班机工相关的操作技能和应急处理能力，并深入了解了船舶安全管理规定。
我将严格按照相关规定进行船上工作，并积极参与船舶安全管理，确保船舶运行安全。
船上培训记录簿附页-1-1~3-10
一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：2004.5.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DA TE)：所有船舶必须备足够的且最新的海图、航路指南、灯标雾号表、潮汐表、航海通告及本航次所需的所有其它航海出版物。
航海图书资料一般包括：1．海图：（1）航用海图：主要用以进行绘画航线，航迹推算和定位等海图作业以及进出港等。
（2）参考用图：如双曲线位置图、空白定位图、航路设计图、大圆海图等供参考用图。
2．英版航海图书资料：我国的远洋船舶都配备英版航海图书资料，主要有：（1）《世界大洋航路》（Ocean Passages for the World），由英国海军水道测量部出版，书号为NP136，主要应用于设计大洋航线。
在使用此书时，必须同时参考最新版补编、英版《航海通告年度摘要》及周版《航海通告》的第四部分，以得到该书的最新改正资料。
一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：2004.5.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DA TE)：（2）《航路指南》按海域出版，书卷号NP1~NP72，是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充，并同时载有航法和航行经验，配有较多的对景图，以提供给航海人员更丰富的航海资料和航行经验，可作为航线拟定、沿岸及狭水道航行时的参考。
（3）《进港指南》，本书属非NP系列图书，主要向驾驶员提供世界各港口的情况，介绍船舶进港应了解和注意的事项。
（4）《英版灯标雾号表》书号为NP74~NP84，本书中刊有各海区除灯高小于8m的灯浮以外的灯标及雾号资料。
（5）《英版无线电信号表》，总共有七卷，第一卷主要内容为海岸无线电台、无线电医疗咨询、国际海事卫星、GMDSS系统等，按地区共分两册，书号分别为NP281（1）、NP281（2）；第二卷主要内容为无线电航标，电子定位系统和无线电时号和法定时，书号为NP282；第三卷主要为无线气象服务和航海警告等，共分两册，书号分别一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：2004.5.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：为NP283（1）、NP283（2）；第四卷气象观测台站一览表及其分布图，书号为NP284；第五卷为GMDSS系统，书号为NP285；第六卷为港口无线电台、协助船舶请引航员的资料以及有关的图表，共分两册，书号分别为NP286（1）、NP286（2）；第七卷主要为船舶交通服务及船位报告系统，共分两册，书号分别为NP287（1）、NP287（2）。
运输船员安全教育培训记录
运输船员安全教育培训记录
培训日期：[填写培训日期]
培训地点：[填写培训地点]
培训内容
- 安全意识培训：教育船员对船舶安全的重要性，养成安全意
识和行为惯。
- 灭火器使用培训：指导船员正确使用灭火器以应对火灾紧急
情况。
- 逃生训练：提供船员逃生技能，包括正确穿戴救生衣、使用
救生艇等。
- 海上求救培训：教育船员如何应对紧急求救情况，包括使用
卫星电话、触发信号弹等。
- 个人防护措施：指导船员正确使用个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
参与人员
- 姓名：[填写船员姓名]
- 岗位职务：[填写船员岗位职务]
培训效果
- 船员整体掌握培训内容，能够正确应对船舶安全事故和紧急
情况。
- 船员具备了正确的火灾应急处理能力，能够独立操作灭火器
进行灭火。
- 船员熟悉逃生技能，能够快速穿戴救生衣和正确使用救生艇。
- 船员了解海上求救流程，能够迅速采取求救措施。
- 船员正确佩戴个人防护装备，提高安全意识和个人防护水平。
培训评估
- 船员参与度：培训期间船员积极参与讨论和模拟演练，表现
良好。
- 培训成绩：船员通过培训测试，达到了合格标准。
- 培训反馈：船员对培训内容表示满意，并提出了一些建设性
意见。
培训记录人：[填写培训记录人姓名]培训记录日期：[填写培训记录日期]。
船舶安全教育培训记录(2篇)
第1篇一、培训背景为提高船舶工作人员的安全意识，确保船舶安全运行，根据《中华人民共和国船舶安全法》和《船舶安全规则》等相关法律法规，我单位于XXXX年XX月XX日至XX月XX日开展了船舶安全教育培训。
本次培训邀请了相关领域的专家进行授课，旨在提高船舶工作人员的安全素养，确保船舶安全运营。
二、培训对象本次培训对象为船舶全体工作人员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、水手长、水手、厨师、服务员等。
三、培训内容1. 船舶安全法律法规及政策解读培训内容主要包括《中华人民共和国船舶安全法》、《船舶安全规则》、《国际海上人命安全公约》（SOLAS）等相关法律法规及政策解读，使船舶工作人员充分了解船舶安全法规，提高法律意识。
2. 船舶安全管理培训内容包括船舶安全管理组织、安全管理职责、船舶安全管理体系、船舶安全检查、船舶事故调查等，使船舶工作人员掌握船舶安全管理的基本知识和技能。
3. 船舶消防与救生培训内容包括船舶消防系统、消防设备的使用与维护、船舶救生设备的使用与维护、船舶救生演习等，使船舶工作人员熟悉消防救生设备，提高应对火灾、溺水等紧急情况的能力。
4. 船舶防污染培训内容包括船舶防污染法律法规、船舶防污染措施、船舶防污染设备的使用与维护等，使船舶工作人员了解船舶防污染的重要性，提高防污染意识。
5. 船舶安全操作培训内容包括船舶驾驶操作、轮机操作、船舶装卸操作等，使船舶工作人员掌握船舶安全操作技能，提高操作水平。
6. 船舶应急处置培训内容包括船舶火灾、碰撞、触礁、沉没等紧急情况下的应急处置措施，使船舶工作人员熟悉应急处置流程，提高应急处置能力。
四、培训方式1. 讲座：邀请相关领域的专家进行授课，讲解船舶安全法律法规、安全管理、消防救生、防污染等方面的知识。
2. 视频教学：播放船舶安全相关教学视频，使船舶工作人员直观了解船舶安全知识和技能。
3. 案例分析：分析船舶事故案例，使船舶工作人员深刻认识到船舶安全的重要性。
船上培训记录簿附页
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 日期：(FUNCTION)：Marine engingeering at the operational level （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装臵及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等.1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内.2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装臵,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位臵,用后放回原处.2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据.2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
完整的船上培训记录簿(甲板实习生)
航行1.1 航海资料的查阅船舶驾驶人员在拟定航行计划、航线设计的过程中, 以及在航行时都应仔细地阅读和分析航海资料。
以便制定出合适的航行计划，设计安全而经济的航线，确保船舶安全航行。
航海资料分为中版和英版。
一、中版航海资料的查阅：1）从《航海图书目录》中查找本航次所用海图：根据本船所航海区在索引图内找到该海区所在页码，再翻到该页查找所需的海图图号（注：应尽量选取大比例尺海图）；2）《中国航路指南》的查阅：根据所航海区选取相应《航路指南》，然后阅读其第一章的总述，了解本卷所含海区的自然地貌、助航设施、渔港渔场、海难救助、水文气象和航线情况，再根据目录分段查取本航次所经海区的航海资料，例如，助航标志、碍航物、水道航法和港湾锚地等；3）中国沿海《航标表》的查阅：（中国沿海航标表编号一般按地理位置从北到南、自东向西、进港顺序排列。
分为黄、渤海海区，东海海区，南海海区三卷。
书号为G101-G102-G103）使用时根据航标所在海区选取《航标表》的相应卷数，再在该卷前面的灯标索引图里根据位置查灯标所在页码，翻到该页即可查到所查灯标的详细资料。
此外，还可直接从目录页查找罗经校正标、测速场及无线电指向标和DGPS的页码，翻到该页就可查取详细资料；4）《中国进港指南》的查阅：可根据港口所在地区选取相应的《进港指南》，如广州可选取第三卷，然后直接在该卷目录中查找广州港所在页码，再翻到该页即可找到所需港口资料，例如水文气象、航道、航法、港口设施等等。
二、英版资料的查阅：1 .《CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS》的查阅：1) 抽选航用海图：根据本航次所经海区，利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图，利用索引图A 查取所需总图，利用索引图A1查取1：3500000的海图，查索引图XA可查本航次将航经的分区索引图字母页码，再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号，应尽量抽取大比例尺海图；2) 选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的航海图书；3) 核对本船海图是否适用：根据本船的海图图号在目录的第五部分查取海图细节所在页码，再翻到该页查取该图号海图的出版和新版日期，与本船海图出版式日期比较即可知本船海图是否适用。
(培训体系)年船上培训记录簿附
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11(DA TE)：“定位”是与航海密不可分的，理论知识的学习基本上都是为了一个船位，即在各种情况下，以各种方法知道自己在什么位置，驾驶员就能准确地判断很多情况。
在象长江航道、伶仃水道、关门海峡等狭水道内航行时，一般要求每隔15分钟定一次船位，以检验船舶是否行驶在深水航道内。
在有些水道，由于水流复杂且流向多变，需要经常定位来检验船舶是否在计划航线上，其频率要根据当时的通航密度来定了，如果来往船舶多，则要以了望避让为主，如果渔船少则可以多关注一下船位了。
在沿岸航行一般一小时定一次船位，在宽阔的大洋中航行则可2~4小时定一次船位即可。
使用陆标定位，不应定一次就相信，而应连续观测，多次定位以确定其可靠性。
在船舶保向保速的情况下，所得船位点应是沿直线分布的，且各船位之间的距离应与观测的时间间隔或航程成比正。
在渔船密集区，经过频繁的避让渔船后要及时测定船位，检验船舶是否还在计划航线上或者偏离航线多远。
在航经水下障碍物、孤立的小岛或礁石附近时要用尽可能小的频率时间间隔测定船位，使船舶与危险物保持船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11(DA TE)：安全距离上通过。
在GPS接收机中输好航路后，还可设定到达转向点前的报警距离，一般设为1海里，在GPS报警后确定一下自己的船位，在到达转向点前0.3~0.5海里转向可准确地转至新航向上，并要转过后再定一下船位，以确认新航向上，本船是否在计划航线上。
海上安全生产培训记录
海上安全生产培训记录海上安全生产培训记录日期：XX年XX月XX日地点：XXX参加人员：1. 主持人：XXX2. 培训讲师：XXX3. 参训人员：XXX（船员）培训内容：1. 培训目的和背景介绍（100字）海上安全生产是船舶运行中至关重要的一环，关系到船员的人身安全和船只的运行安全。
本次培训旨在提高船员的安全意识和操作技能，掌握紧急情况下的应对方法，减少事故风险和损失。
2. 海上安全生产管理制度（200字）讲师详细介绍了我国海上安全生产管理制度，并强调了船员必须遵守的相应规定。
指出了危险品运输、维护设备、人员配备、消防设施、应急预案等方面的要求和注意事项。
同时，重点强调了船舶上应急组织和应急处置的流程和方法。
3. 船舶事故案例分析（300字）通过案例分析，讲师向大家介绍了一系列海上事故及其教训。
案例包括火灾、爆炸、漏油、船只碰撞等不同类型的事故。
通过分析事故发生的原因，结合实际情况，强调了船员在平时工作中的责任和重要性。
同时，讲师从案例中总结了一系列事故预防和安全措施。
4. 灭火器材使用和维护（200字）讲师向大家详细介绍了不同类型的灭火器材的使用方法，包括灭火器、灭火器、水带等。
通过实际操作演练，船员们亲自体验了灭火器材的使用过程，并听取了讲师的相关说明和注意事项。
此外，讲师还教授了灭火器材的定期维护保养知识，以确保其正常使用。
5. 应急预案的制定和实施（200字）培训课程的最后，讲师向大家介绍了应急预案的重要性，并解释了应急预案的制定和实施步骤。
船员们了解到，应急预案是在危险情况下统一指挥和协调救援工作的关键措施。
讲师还详细介绍了应急预案的内容和组织结构。
总结：通过此次海上安全生产培训，船员们对海上安全生产管理制度有了更深的了解，并掌握了应急处置的基本知识和技能。
培训活动提高了船员的安全意识和危机处理能力，为船只的安全运行提供了有力保障。
同时，此次培训的案例分析和实际操作帮助船员们认识到海上安全问题的严重性和重要性，增强了船员自我保护意识和能力。
船上培训记录簿附页31163
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11(DA TE)：“定位”是与航海密不可分的，理论知识的学习基本上都是为了一个船位，即在各种情况下，以各种方法知道自己在什么位置，驾驶员就能准确地判断很多情况。
在象长江航道、伶仃水道、关门海峡等狭水道内航行时，一般要求每隔15分钟定一次船位，以检验船舶是否行驶在深水航道内。
在有些水道，由于水流复杂且流向多变，需要经常定位来检验船舶是否在计划航线上，其频率要根据当时的通航密度来定了，如果来往船舶多，则要以了望避让为主，如果渔船少则可以多关注一下船位了。
在沿岸航行一般一小时定一次船位，在宽阔的大洋中航行则可2~4小时定一次船位即可。
使用陆标定位，不应定一次就相信，而应连续观测，多次定位以确定其可靠性。
在船舶保向保速的情况下，所得船位点应是沿直线分布的，且各船位之间的距离应与观测的时间间隔或航程成比正。
在渔船密集区，经过频繁的避让渔船后要及时测定船位，检验船舶是否还在计划航线上或者偏离航线多远。
在航经水下障碍物、孤立的小岛或礁石附近时要用尽可能小的频率时间间隔测定船位，使船舶与危险物保持1 / 128船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11(DA TE)：安全距离上通过。
在GPS接收机中输好航路后，还可设定到达转向点前的报警距离，一般设为1海里，在GPS报警后确定一下自己的船位，在到达转向点前0.3~0.5海里转向可准确地转至新航向上，并要转过后再定一下船位，以确认新航向上，本船是否在计划航线上。
船 上 培 训 记 录 簿 附 页1(实习见习参考资料)
打开示功阀，观察喷出火焰的颜色，同时应检查各缸冷却水和活塞冷却液的出口温度，机油的进机温度，这些温度都应在规定范围值内，而且各缸基本一致，最大温差不得超过４℃—５℃，排温不能完全反映各缸负荷的分配情况，各缸平均指示压力的大小才是判断各缸负荷分配是否均匀的主要依据，在气象条件良好时，应测取Ｐ—Ｖ示功图，据此可测出最高燃烧压力，并通过平均指示压力来判断。运转中的机械检查：正常而有节奏的运转声是发动机正常运转的证明，因此，值班人员须经常注意倾听机器的运转声。同时，在运转中应经常用手触摸各曲轴箱道门，各气缸底部和十字头导板等处，检查是否有明显的温差，还应
２ 描述在航行时为保持主机处于良好运行工况而采取的行动。
轮机员经过日常的检修和测量工作，应使柴油机及其装置处于正常的技术状态，在运行管理中，值班人员应精心操纵，严格管理，按时进行巡回检测，使柴油机及其装置的各种技术参数处于正常范围之内，并认真做好交接班工作。运转中的热力检查：热力检查的目的是为了检查确定发动机各缸燃烧是否良好以及负荷分配均匀程度，这是保证发动机正常运转和工作的基础，也是衡量发动机运转性能和技术状态的主要条件。在运转过程中，喷射设备技术状态的变化特别是喷油器的工作性能的下降，常引起燃烧的恶化，各缸负荷的变化。通过检查排烟温度观察排气颜色及
2）检查锅炉水位，日用柜油位及温度并放残水。
3）手动操作时，应先检查炉膛和点火油头是否清洁，若有残油应清洗。
4）点火前应对炉膛预扫峰60秒，扫净残油气以预防爆炸。
c．点火过程中进行检查：
1）点火注意电极火花，若一次不着应立即停炉检查点火电极是否有火花及油路是否有油进入。
2）再次关水时应进行预扫风60秒以上，若多次点不着，应查明原因排除故障后再点火。
部分经减压后送到低压分配箱，然后供空调装置和其他生活杂用。
三管船上培训记录簿附页样本
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性为了保证船舶的航行安全,主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。
制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。
根据材料受力情况选择合适种类。
例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗Word专业资料变性能好可以制作机座，机架等固定件。
判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：1.2 选用专用工具修理机器和设备船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等1.3选用合适的材料许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等, Word专业资料以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理.1.4使用机械工具和设备进行装备和修理机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 2.1－2.3 日期：(FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：器的维修时候要选择合理和安全的设备和机械工具,进行装备时要按照维修说明书控制在规定的误差范围内.2.1选用手动工具进行拆卸,检查,修理和安装设备手动工具是机舱日常保养维修工作所需的通用工具及装置,如活络扳手,梅花扳手,开口扳手,六角扳手,吊环螺钉,钳子,手锤,提升工具,应急处理工具,各种量具,油枪,电焊气焊,虎钳,车床,钻床,刨床等,普通的维修都需要使用这些工具进行.这些标准工具通常设专人保管,在不同的地点架设工具板,将常用工具悬挂在板上固定位置,用后放回原处.Word专业资料2.2选用普通和专用测量工具专用测量工具应保持良好的精度,否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦.一般由轮机长或大管轮使用和管理.各专用的测量工具使用前应检查好读数误差,校对好数值.进行多次测量以取得误差范围比较小的数据. 2.3找出和使用有关的操作指南,解释图纸,表格和说明书.轮机部各种资料繁多，包括两大类：档案资料和技术资料，对各种资料应进行分类整理和保存。
船上培训记录薄附页
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 1.2 日期：（FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：单级离心泵的拆卸：a)用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。
b)拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。
c)拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。
d)拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。
拆卸轴承箱盖。
e)将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。
f)拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。
g)取出填料内盖和压盖。
h)拧下在转轴上的轴承固定螺母。
用三爪拉出器拆卸两只轴承。
i)将叶轮泵轴轴承等进行清洁。
阻漏环是很关键的一个部件，静环的内径和动环的外径要在规定范围之内。
两者之差的一半为径向间隙。
径向间隙如下船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 2.1 日期：（FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：喷油器的检查和调整：喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。
检查是在喷油器实验装置上进行。
喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min）均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。
启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。
雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。
每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。
在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。
下面主要谈谈密封性检查：喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。
1）针阀座密封性试验在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。
船上培训记录簿---副二三
二.货物装卸和积载（操作级）适任1~2 监控装货在正常装载期间，作为值班驾驶应按照大副制定的装货计划做好如下工作:1)继续进行必要的排压载水工作。
做好这项工作时应注意避免出现不必要的纵倾和横倾，并力争将水排尽,尤其在满载的情况下，这点更为重要。
2)注意各舱空档上升情况,可由货控室的ＣARＧO-ＭASTER 随时读取各舱货油空档高度或油位深度。
一般一小时做相应各舱空档、容积及船体剪切、应力、吃水记录一次。
对装货有任何怀疑的问题时，应随时汇报大副。
3)应与岸方主管保持有效的通信联系。
当发生任何应急情况时应立即通知岸方停止装货,并采取相应其他有效的安全措施。
4)油船在系泊装货时，存在潮汐和干舷高度变化的情况,尤其在开始装货时，压载水可能已所剩无几，船舶处于空载状态干舷高，缆绳绷得很紧。
值班人员必须注意缆绳情况，并始终使之处于正常受力，避免事故发生。
作为装货的最后阶段，收尾作业是最为繁忙而又必须谨慎进行的作业。
值班驾驶员应清楚各舱留出的空档。
在即将进行收尾作业前,首先要做的就是通知岸方降低装货的速度,并关闭其他油舱阀门留待收尾,然后逐一油舱进行收尾作业。
在一般装载即将到达规定的空档高度时，应谨慎进行阀门操作,即先打开下个预定要进行平舱作业油舱的阀门,然后再关闭到达空档高度的满仓油舱阀门。
无论如何,在收尾作业的阶段应把同时装载的油舱数量降到最低程序。
在此时,应适当增加必要的人力，以免因人力不够而发生事故。
一般留首尾各一舱最后收尾,又可做前后调水尺用。
适任3在航行中照管货物适任4监控卸货油作业当所有准备工作完成以后,即完成可安全检查、完成了货油的计量工作以后,即可启动货油泵开始卸货了。
尤其是有关的阀门应当开/关妥。
同样,卸货也同装货一样要监控各舱的空档，船体的受力和吃水等等，还应严格按操作程序进行操作。
扫舱作业是卸货的最后阶段，也是最为关键的阶段。
扫舱的一般步骤如下:1)为提高扫舱效果，调整纵倾4~5米；2)在扫舱之前和扫舱期间，确使各泵吸入管系独立，并应关闭无关的阀门;3)当或油舱液位降至1米时,将泵的转速调小至额定转速的80%~75%，直至扫舱结束；4)当液位降至1米时，开启扫舱吸入阀;当液位到5０ｃm时，将吸入阀控制在1／２开度;当液位到25cm时，主吸入阀控制在１/4开度，注意不要造成过度真空；5)转换油舱，可用操作阀门的办法来完成。
船上培训记录簿
一航行适任1．航行计划、导航和定位1.1查阅航海资料我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海图书资料。
对于中版资料较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。
1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。
《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。
英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-NP72。
《航路指南》第一章对本卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是：“一般航海说明与规则”，“国家与港口”及“自然条件”。
第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。
每章的编排格式基本相同，各章开头部分是本章地区的概况介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。
各分地区的资料又分为：沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航路及航法介绍，进出口水域与港口介绍等。
（需注意的是在阅读本书资料时，必须查阅本书的最新补篇。
）1 / 62《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。
查阅《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海图索引图，⑵利用索引，⑶利用目录。
1.1.4《无线电信号表》主要内容：英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。
第一卷主要介绍：海岸无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。
第二卷主要介绍：无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。
该书书号为NP282。
第三卷主要内容：无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。
三副 船上培训记录簿全套
717273747576777879808182838485868788船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：训练内容顺序号：NO. 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK):：NO. (DATE)：1.1 航海图书资料包括海图和其他航用书籍.(1) 航用海图就是在有关航行区域航行时,可以用来拟定航线.进行航迹推算和定位的海图.在海图的标题拦中通常都可以找到一下内容: 所属区域的名称,图名,制图法,比例尺及其基准纬度,测量的时间和单位或制图资源的来源,深度和高度的单位和基准面,磁差及其年差,重要测点或三角测点的经纬度,关于图式的说明,潮信表或关于潮汐和潮流的说明,重要物表的对景图以及各种警告,禁区和重要注意事项等,都是驾驶员在使用海图时必须的知识.因此,在使用一张海图时,必须先阅读标题拦,特别是标题拦内用粗黑体字或红字印刷的重要说明.(2) 航用图书资料:航海图书总目录,航路指南,世界大洋航路,航标表,潮汐表或潮汐潮流表,航海通告和航海警告,进港指南,无线电信号表等等.设计一条大洋航线时就需要用到这些航海图书资料,a.航海图书总目录主要是介绍海图及航海书籍的出版情况,供船员在抽选,查找航海图书资料时使用.b.航路指南是把海图上不能完全表达的,有关航海的参考资料汇编成书,以提供给航海人员更丰富的航海资料和行心经验,所以我们在设计航线时都要好好的参考和利用好它.c.世界大洋航路是介绍世界各大洋的航线的参考书,可作为拟定远洋航线时的参考,它是根据气候和其他影响航行的因素,提供推荐航线和航程.在使用本书时,应与有关海图和航路指南一起使用.d.航标表又叫灯标表,它详细的提供各航标的编号,名称,位置,灯质,灯高,射程,光源,构造和雾号等资源,以补充海图之不足,提供给我们航海人员在使用时查阅.e.潮汐表的主89船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：训练内容顺序号：NO. 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK):：NO. (DATE)：要是介绍一个港口或浅滩的潮汐涨落的情况，主要说明在任何时候的潮高，以利于安全航行通过或靠泊的时间和方式。
船上培训记录簿附页-3-11-6-3
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11 (DATE)：“定位”是与航海密不可分的，理论知识的学习基本上都是为了一个船位，即在各种情况下，以各种方法知道自己在什么位置，驾驶员就能准确地判断很多情况。
在象长江航道、伶仃水道、关门海峡等狭水道内航行时，一般要求每隔15分钟定一次船位，以检验船舶是否行驶在深水航道内。
在有些水道，由于水流复杂且流向多变，需要经常定位来检验船舶是否在计划航线上，其频率要根据当时的通航密度来定了，如果来往船舶多，则要以了望避让为主，如果渔船少则可以多关注一下船位了。
在沿岸航行一般一小时定一次船位，在宽阔的大洋中航行则可2~4小时定一次船位即可。
使用陆标定位，不应定一次就相信，而应连续观测，多次定位以确定其可靠性。
在船舶保向保速的情况下，所得船位点应是沿直线分布的，且各船位之间的距离应与观测的时间间隔或航程成比正。
在渔船密集区，经过频繁的避让渔船后要及时测定船位，检验船舶是否还在计划航线上或者偏离航线多远。
在航经水下障碍物、孤立的小岛或礁石附近时要用尽可能小的频率时间间隔测定船位，使船舶与危险物保持船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)一．职能：航行（操作级）训练内容顺序号：NO.3.11 日期：2004.7.16(FUNCTION)：Navigation at the operation level (NUMBER OF THE TASK)：NO.3.11 (DATE)：安全距离上通过。
在GPS接收机中输好航路后，还可设定到达转向点前的报警距离，一般设为1海里，在GPS报警后确定一下自己的船位，在到达转向点前0.3~0.5海里转向可准确地转至新航向上，并要转过后再定一下船位，以确认新航向上，本船是否在计划航线上。
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船上培训记录簿
一航行
适任 1.航行计划、导航和定位
1.1查阅航海资料
我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海资料。
对于中版资料比较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。
1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。
《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。
英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-
NP72。
《航路指南》第一章对本卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是：“一般航海说明与规则”，“国家与港口”及“自然条件”。
第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。
每章的编排格式基本相同。
各章开头部分是本章地区的概括介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。
各分地区的资料又分为：沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航海及航法介绍等。
（需注意的是在阅读本书资料时，必须查阅本书的最新补篇。
）《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，海区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。
查阅《航路指南》一般有下列方法：（1）利用海图索引图，（2）利用索引，（3）利用目录。
1.1.4《无线电信号表》
主要内容：英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。
第一卷主要介绍：海岸线无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。
第二卷主要介绍：无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。
该书书号为NP282。
第三卷主要内容：无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。
该卷按地区分两册，书号分别为NP283（1）和NP283（2）。
第四卷主要内容：气象观测台站一览表及其分布图。
该书号
为NP284。
第五卷主要内容：全球海上遇险和安全系统。
第六卷主要内容：港口无线电台，协助船舶请引航员的资料已经有关图表。
该卷按地区出两册，书号分别为NP286（1）和NP286（2）。
第七卷：船舶交通服务及船位报告系统。
该卷按地区出版两册书号为NP287（1）和NP287（2）。
《英版无线电信号表》的卷数和分册数时有变动。
上述按1998年初的资料介绍。
使用方法：下面以第二卷为例说明该书的使用
ALRS的电台资料按电台编号顺序编排，通过索引查找电台资料是使用本书的基本方法。
本书有多个索引，现主要介绍如下：
1）地理索引，本索引按国家货地区名称的字母顺序编排，并给出了国家或地区的电台首编号。
2）电台的识别信号索引，本索引按信标和QTG电台的识别信号的字母顺序编排，给出了对应的电台名称，类型和编号。
无线电名称索引，本索引信标名称的字母顺序编排，给出对应的电台类型和编号。
3）雷达航标索引，本索引按雷达名称的字母顺序编排，给出对应的航标编号。
4）授时台名称索引，本索引按授时台名称的字母顺序编排，给出了对应的电台编号。
目录，若需查找各部分的说明性文字或查找索引所在的页码，应利用目录。
改正方法：改正该书的信息发布在英版《航海通告》周版的第六部分。
此后，每一季度周版航海通告的第六部分的摘要列出过的电台编号及《航海通告》周版一览表，以供校对。
另外，每隔约6个月出一期补篇，补篇上刊有自本卷出版后的所有改正资料。
值得注意的是，有些英版资料可在多种书卷中获得，但由于这些书的资料来源，出版日期不同故它们对同一资料的说明不尽相同，所以阅读时可同时查阅。
当资料有出入时应对比较他们的资料来源和出版日期，以确定哪一资料较为可靠。
当对资料没有把握时，可通过代理了解。
另外除了第二卷比较重要以外，第六，第七卷也是非常重要的，甚至是船长必读的资料之一。
以上介绍的是几种主要的英版航海书表资料，另外，还有《潮汐表》，《航海员手册》，《进港指南》等。
这些都是远洋船舶必备的资料。
英版航海图书资料保持其最新状态的主要方式有：出新版，出最新补篇，发布航海通告和无线电航海警告。
作为船舶航行和航线设计中必不可少的海图，其重要性不言可喻。
这就要求我们必须认真了解海图，研究海图及海图的可信赖程度。
根据还去抽取不同比例尺的海图并将其改正到使用日期，了解海图上各种图示的意义。
1.2选择恰当比例尺的海图
1.2.1 海图的分类
根据海图的作用不同，海图可分为航用海图和专用参考图两大类
随着科技的发展与进步，电脑的普及使用，电子海图已经出现迅猛发展。
在我们船上已经于2004年初装备好电子海图（公司所有外贸船舶也都装备了），很快船长和驾驶员包括我们实习生就能熟悉使用。
电子海图确实有着纸质海图所不能及的优点，我们能迅速在上面划出航线，可以在上面看出本船所处的位置及偏离航线情况，配合现在已经墙纸使用的AIS（船舶自动识别系统）在电子海图上更可以清楚了解处于本船周五的船舶名字及动态，可以方便驾驶员联系及采取适当的行动避让。
但是电子海图作为一种新生实物，它没有纸质海图的许多优点，比如稳定可靠技术成熟，不容易受外部条件的影响等等。
而且电子海图在保持其资料最新没有统一规范，各公司出的电子海图各不相同，且在事故分析方面也有法律的承认。
所以电子海图在很长的一段时间内是不会取代纸质海图的，但作为纸质海图的一种补充和参考，它就可以发货纸质海图很多不可比拟的作用和优势。
1.2.1.1 航海用图
航用海图：航用海图大部分是墨卡托海图，用以拟定航线，进行航迹绘算和定位等。
航用海图按比例尺可分为：总图和大样图，航海图，沿岸图，港泊图。
总图和大样图：这种图比例尺较小，在1：1000 000到1：5000 000以下，以上包括地区较广，因此只印有在海岸航行时，能够看到的重要灯塔和物标，以及与海岸有一定距离的航海危险物至于沿岸
危险物，至于沿岸危险物，仅作概略的描述。
因此，总图只能作为船舶在大洋航行时，研究总的航行条件，拟定大洋航线和制订总的航行计划用。
航行图：其比例尺约为1：1000 00到1：75000，图上较详细地记载有近海航行时所需之灯塔，浮标和物标等。
至于设置在港湾内，从外海看不见的航标则不画出。
在航海图上，处岸边的浅滩和礁石可忽略不画外应详细记载所有外海的航海危险物。
航海图可供船舶在近海航行时定位和推算用。
沿岸图：其比例尺约为：1：25000到1：75000.图上详细地记载了海区。