铁道概论

5、联锁设备应满足的几项要求是？
（1）当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。
（2）当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动。
（3）当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部被锁闭，不能开放。
（4）主体信号机开放前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号
6、试述闭塞的意义。
在单线铁路上，为防止一个区间内同时进入相对运行的列车而发生冲突，以及避免两列同向运行的列车（包括复线区间）发生追尾事故，铁路上规定区间两端车站值班员在向区间发车前必须办理的行车联络手续，叫做行车闭塞（简称闭塞）手续。用于办理行车闭塞手续的设备叫闭塞设备。
13、中能力驼峰日均解体车数（2000～4000辆），调车线在（16条以上）。
14、驼峰的作用是（ 车列的解体 ），由（ )组成。
15、铁路枢纽主要包括( 铁路线路、车站、疏解设备、 其他设备 )设备。
16、铁路枢纽中的车站包括（客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站）等。
5、站内正线与到发线之间、正线和到发线与其他站线之间的最小线间距为（5米）；复线区间正线的最小线间距规定为（4米）。
6、安全线有效长一般不小于（ 50m ）。
7、上行方向指列车沿该方向前行，将逐渐（靠近北京）的方向。面向上行方向行车的列车称为上行列车，上行列车的车次为（偶数）。
8、下行方向指列车沿该方向前行，将逐渐（远离北京）的方向。面向下行方向行车的列车称为下行列车。下行列车的车次为（奇数）。
21、站内正线规定用（罗马数字）编号，站线用（阿拉伯数字）编号。
22、供接发旅客和货物列车的线路，称为（到发线）。
2、试述编组站在路网上和枢纽中的主要任务和作用。
1、解编各种类型的货物列车；
2、组织和取送本地区的车流——小运转列车；
3、设在编组站的机务段，还需供应列车动力，以及整备、检修机车；
9、我国第一条双线电气化开行单元式重载列车的运煤专用线路是（ 大秦 ）铁路。。
10、旧中国铁路可概括为下列特点：（ 少偏低 ）。
11、根据速度来划分，有常速铁路：（ 100～120 km/h )、中速铁路： （120～160 km /h)、
准高速铁路（快速铁路）：（160～200 km /h）、高速铁路： （200～400 km /h）、特高速铁路：（400 km /h）
（2）设置：设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）不少于五十米的地点。
（3）显示意义
1) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机。2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入正线准备停车。3)两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内到发线准备停车。4)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站。5)一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20公里/小时的速度进站，并须准备随时停车。
17、轨道由（ 钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔 ）等主要部件组成。
18、钢轨的断面采用“工”字形，由（ 轨头、轨腰和轨底 ）组成。
19、木枕轨道，每千米轨枕数最多为（ 1920 ）根，最少为（ 1440 ）根。
20、混凝土枕轨道，每千米轨枕数最多为（ 1840 ）根，最少为（ 1440 ）根。
7、我国铁路标准直线轨距为（ 1435 ）mm。
8、轨距是钢轨头部顶面下（ 16mm ）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
9、目前我国钢轨的标准长度有（ 12.5 ）和（ 25 )两种。
10、路基是由（路基本体和路基附属设施）两部分组成。
11、路基基本形式有（路堤和路堑 ）。
13、机车信号安装在(司机室)，按照从地面向机车传递信息方式的不同，机车信号分为：（接近连续式和连续式）两种。
14、铁路通信设备按传输方式可分为（有线通信和无线通信）两大类。 15、出站ຫໍສະໝຸດ 号机应设在（列车运行方向的左侧）。
二、问答题
1、试述进站信号机的作用、设置、显示距离、显示含义。
（1）作用：用来防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入车站的相关条件。显示距离不得少于1000米。
2、试述出站信号机的作用、显示距离、设置、显示含义。
（1）作用：用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。显示距离不少于800米。
（2）设置：设在每一发车线路警冲标内方的适当地点。
（3）显示意义
1)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。
2)一个绿色灯光——准许列车按规定速度进入区间。
4、色灯信号机按照它们制作结构的不同，可以分为（透镜式和探照式）两大类。
5、预告信号机显示一个黄色灯光表示（主体信号机在关闭状态）。
6、调车信号机显示一个月白色灯光表示（准许越过该信号机调车）；显示一个蓝色灯光表示（不准越过该信号机调车）。
7、驼峰信号机显示一个绿色闪光灯光，表示（机车车辆要加速向驼峰推进）。
车站
一、填空题
1、（区间）和（分界点）是组成铁路线路的两个基本环节。
2、区间有（ 站间区间、所间区间、闭塞区间 ）三种。
3、车站按技术作业的不同可分为（编组站、区段站和中间站）。（编组站和区段站）总称为技术站。
4、站线包括（正线、到发线、牵出线、调车线、货物线）及站内指定用途的其他线。
4、世界铁路的发展可分为（ 萌芽蓬勃衰退复苏 ）四个期。
5、世界上第一条：于（ 1825 ）年（ 9 ）月（ 27 ）日在英国的斯托克顿至达林顿间正式开通。
6、中国土地上出现的第一条铁路是：（ 吴淞 )铁路。
7、中国第一条完全由我国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线是（ 京张 ）铁路。
4、设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检 修等。
信号与通讯设备
一、填空题
1、铁路信号设备是（铁路信号、联锁设备、闭塞设备）的总称。
2、铁路信号是向有关行车人员和调车人员发出（指示和命令 ）。
3、信号机按安装方式分：（高柱信号机）、（矮型信号机）、（信号桥）等。
B站为接车站，接到A站已发车电话后，可将接车进路办妥并开放进站信号机。当列车接近B站驶入轨道电路区段时，B站发车表示灯与接车表示灯均亮红灯，表示列车到达。B站值班员确认列车完整到达并停妥后，将接车手柄恢复定位（进站信号机恢复定位），拔出闭塞按钮，表示灯即熄灭，B站闭塞设备复原。A站铃响，闭塞设备复原。就可以重新再办理发车了。
21、 联结零件可分为（ 接头联结零件和中间连接零件 ）。
22、轨道的三大病害是（ 曲线、接头、道岔 )。
23、铁路基本限界分为（ 机车车辆界限和建筑接近界限 ）（ 2 )种。
24、道岔的种类有( 普通单开道岔、双开道岔、三开道岔 ）、交叉渡线等。
25、普通单开道岔由（转辙器、辙叉及护轨、连接部分 ）组成。
12、路堤通常由（路基面、边坡、护道、排水沟）等几部分组成。
13、铁路路基本体主要包括：（ 路基顶面、路肩和路基边坡 )。
14、路基附属设施的作用：（ 保证路基的强度与稳定 ）。
15、桥隧建筑物主要包括（ 桥梁、涵洞、明渠隧道 )等。
16、按桥梁长度分：有小桥(L＜20m)、中桥(20m≤L＜100m)、大桥(100m≤L＜500m)和特大桥(L≥500m)等。
8、联锁设备分为（集中联锁和非集中联锁）。
9、半自动闭塞设备包括（闭塞机、出站信号机、轨道电路）。
10、我国铁路上采用的自动闭塞主要有（单线双向自动闭塞和复线单向自动闭塞）两种。
11、闭塞设备分为（半自动闭塞和 自动闭塞）
12、闭塞设备必须保证一个（区间）内，在同一时间里只能（允许一个列车占用）这一基本原则的实现。
2）一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
3）一个红色灯光——列车应该在信号机前停车。
4、什么叫联锁？联锁的作用是什么？
在有关的信号机、道岔、进路之间建立起一种互相制约的关系，我们把这种制约关系叫做联锁。
车站联锁设备是保证站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备。
绪论
一、填空题
1、现代化交通运输的方式有（ 水路、公路、铁路、航空、管道 ）（ 5 ）种。
2、 现代意义上的交通，指的是（货物的交流、人员的往来、信息的传递 )。
3、铁路运输的特征有（ 运输能力大、速度快、受气候影响小、成本低 ）等。
9、警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为（4米）的中间，用来指示机车车辆的（停留位置），防止机车车辆的侧面冲撞。
10、先到的列车在本站停车，（等待后一个同方向的列车通过本站）或到达本站停车后先开，叫做越行。
11、 调车工作按使用设备分为（牵出线调车）和（驼峰调车）两种。
12、大能力驼峰日均解体车数（4000辆以上），调车线不少于（30条）。
3、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有（ 基本阻力 ）和（ 附加阻力 ）两大类。
4、列车在线路上运行时，受到的附加阻力有（ 坡道阻力 ）、（ 曲线阻力 ）等。
5、纵断面的组成要素是：（ 平道、坡道
6、平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做( 变坡点 )。
3、试述通过信号机的作用、显示距离、设置、自动闭塞区间通过信号机的显示含义。
（1）作用：指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。
（2）设置：设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间分界处。显示距离不少于1000米。