框架涵施工组织设计

一、编制依据- 2 -

二、编制X围- 2 -

三、工序流程- 2 -

1.施工准备-2-

2.混凝土框架涵工序流程-3-

3.施工顺序-4-

四、施工原材料- 10 -

1.钢筋-10-

3.砂石骨料-11-

4.砼拌合和养护用水-12-

5.其他原材料-12-

五、模板工程- 12 -

1.设计与制造-12-

2.模板的安装和使用-13-

3.模板的拆除与存放-14-

六.钢筋加工和安装- 16 -

1.钢筋加工-16-

2.钢筋连接-17-

3.钢筋安装-18-

七、混凝工作业- 19 -

1.搅拌工艺要求-19-

2.混凝土运输-21-

3.砼的浇筑-22-

八.混凝土的养护- 24 -

九、框架涵作业安全、质量、环境保护措施- 24 -

1.框架涵作业安全保证措施-24-

2.框架涵质量通病防治措施-25-

3.环境保护措施-26-

一、编制依据

1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005

2.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号

3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］160号

4.《铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》TB10424—2003

5.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005

6.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ212—2005

7.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［2005］157号

二、编制X围

新建铁路合福线XX至XX段XX车站改扩建工程，里程X围DK468+546.88～DK469+160.34内钢筋混凝土框架涵。DK468+717.4为排洪涵，孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；DK468+904.8为排洪涵，孔径为1-3.0*3.5m，净高3.5米；L1DK5+870孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；L2DK5+550孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；L2DK5+925孔径为1-1.5*2m，净高2米；。

三、工序流程

就地浇筑施工钢筋混凝土框架涵。

1.施工准备

1.1场地准备

测量放样挖基X围，并进行场地平整。施工场地内设置地面排水坡度、四周设置排水沟进行地表水清除。施工前，应查明现场X围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。

1.2技术准备

施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规X及施工细则、设计文件，做好涵洞施工的技术准备工作。并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。

1.3测量放样

精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖X围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。

2.混凝土框架涵工序流程

钢筋混凝土框架涵工序流程

3.施工顺序

3.1基坑开挖

框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑X围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.75。弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，报监理工程师和设计单位现场确认。如地质情况与设计相符，进行下一步工作。

基坑开挖后，应检查以下内容：

a基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求

b基底地质承载力是否与设计相等

c基底排水是否满足要求

6.1.4.2、基底容许误差应符合下列规定

土质：±50mm

石质：+50mm,-200mm。

6.1.4.3、基底高程

基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用级配碎石找平。

6.1.4.4、地基承载力

当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师与设计单位，经设计单位与监理工程师提出处理意见后，方可进行下道工序施工。

当开挖到设计高程且基底复合地基承载力满足设计要求时，报监理工程师检验基坑，检验合格后，方可进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。

3.2浇筑基础砼

设计要求出入口节，基础厚度为100cm。中间涵节，基底均铺设10cm的混凝土垫层。

3.3 涵身混凝土施工

3.3.1墙身底部放线

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为≥5㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），钢筋搭接及弯钩符合规X及验标要求。

3.3.2内支撑、内模及顶板施工

基础及框体模板采用竹胶板，为保证混凝土面美观，交通框架墙身采用无内拉杆模板施工（内模利用满堂支架向两侧顶紧，外模采用双联槽钢竖向加固）。

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于0.8m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接，起到横向内支撑作用。

3.3.3钢筋加工、绑扎

钢筋在加工棚内集中加工，平板车运到施工现场，现场绑扎。钢筋加工安装要达到检查精度要求，否则重新调整处理。

（1）钢筋的直径、规格及质量要求应符合设计和规X要求，钢筋的焊接工作应由持证上岗的专业人员操作，其焊接质量由指挥部中心试验室取样鉴定。

（2）钢筋的保护层采用细石子砼垫块支垫在模板与钢筋之间来保证，砼垫块强度