电动观光车技术分析
旅游观光车项目可行性研究报告
旅游观光车项目可行性研究报告一、内容概览市场需求分析：分析旅游观光车服务在目标市场的潜在需求，包括旅游者、当地居民以及特定活动需求等，并对比同类竞争项目的市场表现。
技术可行性研究：评估旅游观光车的运营模式、车辆选择（包括电动或传统动力）、基础设施建设需求以及技术挑战等，确保项目技术上的可行性。
经济收益预测：通过市场调研和财务分析，预测项目的投资规模、运营成本、收入来源及盈利能力，包括短期和长期的经济回报预测。
环境影响评估：分析项目对当地环境的影响，包括交通流量变化、排放物对环境的影响、自然景观与文化遗产的保护等，确保项目的可持续发展性。
运营与管理策略：探讨项目的管理架构、运营模式选择（如公私合作或私人运营）、人员招聘与培训、安全管理与应急措施等。
风险评估与应对策略：识别项目实施过程中可能面临的风险，包括市场风险、技术风险、财务风险等，并提出相应的应对策略和风险管理计划。
政策与法规支持：研究国家和地方政府对旅游观光车项目的相关政策法规，确保项目合规性并寻求可能的政策支持和优惠。
1. 项目背景介绍随着国内旅游业的快速发展，人们对于旅游体验的需求日益提升。
为了更好地满足游客对于景区游览的需求，提高旅游服务质量，旅游观光车项目应运而生。
本项目旨在通过引进先进的观光车系统，为游客提供便捷、舒适、环保的旅游交通服务，提升旅游景区的整体形象和竞争力。
在当前背景下，旅游业已成为我国重要的经济支柱之一，政府对旅游基础设施建设的投入也在逐年增加。
同时随着科技的进步和环保理念的普及，电动观光车因其零排放、低噪音和低能耗等特点受到广泛关注。
因此本项目的实施符合国家和地方旅游业发展的政策导向，具有广阔的市场前景和良好的社会效益。
本项目的实施具有重要的现实意义和可行性，通过引进先进的观光车系统，不仅可以提高旅游服务质量，促进旅游业的发展，还能够为当地经济带来持续稳定的增长。
因此开展本项目的可行性研究具有非常重要的意义。
2. 研究目的和意义本研究旨在深入探讨旅游观光车项目的可行性，包括市场需求、技术条件、经济效益等多方面因素的综合考量。
2024年电动观光车市场需求分析
2024年电动观光车市场需求分析引言随着旅游业的快速发展和人们对环保交通工具的需求增加，电动观光车作为一种新兴的市场趋势正在崛起。
本文将对电动观光车市场的需求进行深入分析，为相关厂商提供有价值的市场信息和参考。
市场规模与增长趋势根据市场调研数据显示，电动观光车市场规模逐年增长。
随着人们环保意识的增强和旅游业的繁荣，电动观光车市场在未来几年有望继续保持较高的增长率。
预计在未来五年内，电动观光车市场的规模将达到X亿元。
消费者群体分析电动观光车的消费者群体主要包括以下几类人群：1. 旅游者：随着旅游业的发展，越来越多的人选择电动观光车作为旅游的交通方式，以便更好地欣赏景点。
2. 城市居民：作为城市出行的一种环保交通工具，电动观光车在城市居民中有一定的市场需求，尤其是在游览公园、景区等地。
3. 高端酒店和度假村：为了提供更好的服务和顾客体验，一些高端酒店和度假村购买电动观光车用于接送客人以及内部交通工具。
市场需求分析电动观光车市场的需求主要体现在以下几个方面：环保意识的增强随着环保意识的不断增强，人们对环保交通工具的需求也在逐渐增加。
作为一种零排放的交通工具，电动观光车符合环保要求，受到越来越多人的青睐。
旅游需求的增加旅游业的快速发展带来了电动观光车市场的增长。
随着旅游景点的增多和人们对旅游体验的追求，电动观光车成为一种便捷且有趣的交通工具，满足了人们欣赏风景的需求。
城市交通需求城市交通需求也是电动观光车市场的重要驱动因素。
随着城市人口的增加和交通拥堵问题的加剧，人们对替代性交通工具的需求也在增加。
电动观光车作为一种环保、低成本的出行方式，满足了城市居民的需求。
市场竞争分析目前，电动观光车市场竞争较为激烈。
主要竞争对手包括国内外知名汽车制造商和专业电动车制造商。
这些竞争对手在技术、品牌、渠道等方面具有较大的优势。
为了在市场中占据一席之地，企业需要持续创新、提高产品质量和服务水平。
市场发展趋势未来，电动观光车市场将继续呈现以下发展趋势： 1. 技术创新：随着技术的不断进步，电动观光车的续航里程将进一步提升，性能将得到改善，增加各种智能功能。
观光车承载结构分析与测试
⑥
２ １ Ｓ ｉ ｅｈ Ｅ ｇｇ ００ ｃ Ｔ ｃ ． ｎｎ． ．
观 光 车承 载 结构 分析 与测 试
张汉平 钟穗 东 王 涛 谭毅平 杨 志春
（ 南 理 工 大 学 土木 与 交通 学 院 ， 州 ５ ０４ 广 州市 计 量 检 测技 术研 究 院 广 州 ５ ００ 华 广 １６ ０； ， １０ ０）
图 ２ 恒 载 下 纵 向主 梁 的轴 力 图 （ ） Ｎ
第 一作者简介 ： 张汉平（ ９ １ ） 男 ， １８ 一 ， 广东云浮人 ， 华南 理工大 学工
程 师， 究方 向： 程检测。 研 工
８４ ７ ． ｏ－ｏ ６１ ４２ ５ ７
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１ ２ ・２ ＿ ・７ ３０９３４ ７５ ２ ９ ２ ２ ３８ ．４ ． ６ ２ ６ ９ ＇￣６ ４ ０
第１ ０卷
第１ ０期
２１ ０ ０年 ４月
科
学
技
术
与
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Ｖｏ．１ Ｎｏ ０ Ａｐ ． ０１ １ ０ ．１ ｒ２ ０
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图 ４ 恒 载 Ｆ 向 主梁 的挠 度 （ ｍ） 纵 ｍ
荷 载被 分 布施 加 于 车架 上 ， 现 了 仿 载 人 测 试 实 实 验 。加 载时分 等量级 ４级加 载 。
２ ２ 活载 作用 的应 力和挠 度 ．
当荷 载 按 图 ５所 示 的布 载 ， 架纵 向主梁 的最 车 大 正应力 为 １ １ １ ａ 最小 应力 为 一１ １ １ ａ １ ．８ＭＰ 、 １ ． ８ＭＰ 见图 ６ 。活载 作用 下最 大负 挠度 发 生在 第二 排 地 板
观光车项目方案
观光车项目方案1. 项目概述观光车项目是一种创新的旅游项目，它结合了观光和交通工具的功能，为游客提供一个方便舒适的方式来欣赏旅游景点。
本文档将介绍观光车项目的概述、目标、功能以及实施计划。
2. 项目目标观光车项目的主要目标是提供一种高效、环保且安全的旅游方式。
通过建立一个观光车系统，游客可以更轻松地游览旅游景点，减少旅游车辆的交通压力，同时减少对环境的污染。
3. 项目功能观光车项目将具备以下主要功能：3.1 电动观光车观光车将采用电动驱动，以降低对环境的影响。
电动观光车还将具有低噪音、无尾气排放和节省能源的特点。
3.2 舒适座椅和空调系统观光车将配备宽敞舒适的座椅和先进的空调系统，以确保乘客在旅途中享受舒适的体验。
3.3 录音导游系统观光车将配备录音导游系统，游客可以通过耳机听取预先录制的导游讲解，使游览更加方便、灵活。
3.4 客户端APP观光车项目还将提供一个客户端APP，游客可以通过手机预定观光车服务、查看实时车辆位置、获取旅游信息等。
3.5 安全监控系统观光车将配备安全监控系统，包括摄像头和实时监控设备，以确保乘客的安全。
4. 实施计划观光车项目的实施计划如下：4.1 需求分析在项目启动阶段，我们将进行需求分析，包括市场调研、用户需求收集等。
通过深入了解用户需求，我们将确定项目的具体功能和特点。
4.2 技术方案设计在需求分析的基础上，我们将进行技术方案设计。
这将涉及到观光车的设计和制造、电动驱动系统的选择、空调系统的选型等。
4.3 车辆制造和系统集成根据技术方案设计，我们将开始制造观光车和进行系统集成。
这将包括车辆组装、电动系统安装、空调系统集成等。
4.4 软件开发同时，我们将进行客户端APP的软件开发工作。
这将包括用户界面设计、功能开发、后台服务器搭建等。
4.5 测试与调试在观光车制造和软件开发完成后，我们将进行测试和调试。
这将包括车辆性能测试、系统功能测试、软件测试等，以确保项目的质量和稳定性。
电动旅游观光车的电气系统简述
电动旅游观光车的电气系统简述电动旅游观光车的电气系统是车辆的重要组成部分，它负责供电、控制和保护等功能，是推动车辆运行的关键之一。
本文将对电动旅游观光车的电气系统进行简要介绍，以了解其构成和特点。
一、电气系统的基本构成电动旅游观光车的电气系统主要由电池组、电机、电控系统和相关的传感器、配电器等组成。
1.电池组：提供行驶所需的能量，为电动旅游车的运行提供动力。
一般设计为多串联并联的形式，具有较高的输出电压和容量，使得车辆能够满足长时间的行驶需求。
2.电机：是电动旅游观光车的动力设备，负责转换电能为机械能，驱动车辆行驶。
3.电控系统：包括电源控制器、电机控制器、制动控制系统以及通讯协议等，控制车辆行驶的速度、方向和制动等操作。
4.传感器：提供所需的信息和反馈数据，如电机的转速和温度、电池的电压和温度等。
这些信息将用于车辆的调节和保护，以确保车辆稳定和安全的行驶。
5.配电器：为电气系统提供配电功能，将电力分配到各个组件和设备中。
二、电气系统的特点与优势电动旅游观光车的电气系统具有多种特点和优势：1.零污染：电动旅游观光车的电气系统没有任何污染物的排放，可以减少对环境的负面影响。
2.节约成本：电动旅游观光车的电气系统可以大幅降低运营成本，免去维护一个传统燃油发动机所需的费用。
3.高效性：电气系统使用电池组提供动力，该设备能够高效充电并在行驶中将能量转化为机械力，因而可以提供优秀的行驶效率。
4.低噪音：电动旅游观光车的电气系统运转时，通常会产生较低的噪音，这可减少对周围环境和行驶安全的干扰。
5.低维护: 电动车电气设备建设的标准通常要求在规定时间内保持产品的质量和性能水平。
车主因而可以用更少的时间和资源来维护电动车。
三、电气系统的注意事项电动旅游观光车的电气系统是一个相对复杂的系统，需要一定的专业知识和经验来进行维护和维护。
1.电池组应避免过度放电和过充，以免影响电池寿命和性能。
同时，应保持电池的清洁和干燥。
电动观光车国家标准
电动观光车国家标准随着旅游业的迅速发展，电动观光车作为一种环保、便捷的交通工具，受到了越来越多人的青睐。
为了规范电动观光车的生产和使用，保障乘客的安全和舒适，国家相继出台了一系列的标准，以确保电动观光车的质量和性能符合要求。
本文将对电动观光车国家标准进行介绍和解读。
首先，电动观光车的国家标准主要包括车辆的外观尺寸、动力性能、安全配置、舒适性能等方面的要求。
在外观尺寸方面，标准规定了车辆的长度、宽度、高度等参数，以确保车辆在使用过程中能够适应不同场景的需求。
在动力性能方面，标准对车辆的最高时速、爬坡能力、续航里程等进行了规定，以确保车辆具有足够的动力和续航能力。
在安全配置方面，标准要求车辆应配备安全带、防抱死制动系统、倒车雷达等安全设备，以确保乘客在使用过程中的安全。
在舒适性能方面，标准对车辆的座椅舒适度、空调系统、噪音控制等进行了规定，以确保乘客在使用过程中能够获得良好的乘坐体验。
其次，电动观光车的国家标准还对车辆的生产和质量控制进行了详细规定。
标准要求车辆生产企业应具备相应的生产许可证和质量管理体系认证，以确保生产过程符合相关法律法规的要求。
同时，标准还对车辆的零部件、材料、工艺等进行了严格的要求，以确保车辆的质量稳定和可靠。
此外，标准还规定了车辆的出厂检验和质量检测要求，以确保车辆在出厂时符合相关的技术标准和质量要求。
最后，电动观光车的国家标准还对车辆的使用和维护进行了规定。
标准要求车辆使用单位应建立健全的维护保养制度，定期对车辆进行安全检查和维护保养，以确保车辆在使用过程中的安全和可靠。
同时，标准还规定了车辆的使用要求，包括载客人数、行驶路线、使用环境等方面的要求，以确保车辆在使用过程中能够达到预期的效果。
综上所述，电动观光车国家标准的出台对于规范电动观光车的生产和使用具有重要意义。
只有严格遵守国家标准，才能确保电动观光车具有良好的质量和性能，为广大消费者提供更加安全、舒适的出行体验。
希望相关部门和企业能够共同努力，严格执行国家标准，推动电动观光车行业的健康发展。
2021年中国电动观光车行业市场现状分析
2021年中国电动观光车行业市场现状分析一、观光车分类观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。
多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。
观光车种类繁多，一般可分为旅游观光车、山地观光车、电动小公交（城市旅游）、老爷车（贵宾游览车）：二、中国电动观光车行业市场现状分析1、企业数量2020年上半年，新冠肺炎疫情对观光车行业影响较大，景区对观光车的需求锐减。
绝大部分企业产量有所减少，部分中小观光车企业关停，企业数量明显减少，2020年观光车生产企业数量下降至13家，市场集中度进一步提高。
2、产销现状据中国工程机械工业协会观光车分会统计，2020年，13家主要观光车生产企业共生产各类观光车16020台，比2019年统计的17家企业的产量减少4596台。
观光车动力一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。
据统计，2020年我国蓄电池观光车产量为12835台，同比下降18.24%。
2020年我国观光车生产中蓄电池观光车产量占比80.1%，产量12835台，内燃观光车产量占比19.6%，产量3147台，观光列车产量占比0.2%，产量38台。
2020年我国观光车生产中蓄电池观光车销量占比80.3%，销量12747台，内燃观光车销量占比19.5%，销量3086台，观光列车销量占比0.2%，销量33台。
从不同座位数观光车销量来看，2020年我国观光车销售车型主要集中在8座、11座、14座和23座车型。
3、出口情况受全球新冠肺炎疫情影响，大部分国家经济遭受重创，许多国家的旅游业近乎停滞，我国生产的电动观光车出口量有所下降，据统计，截至2022年第一季度我国电动观光车出口量数量为359台，同比下降82.31%，出口金额为132.8万美元，同比下降27.55%。
我国电动观光车主要出口前往印度、捷克、韩国、阿联酋等地区，2021年出口量分别为4523台、672台、292台与253台，出口量分别占比68.54%、10.18%、4.42%与3.83%。
2019-2020年观光车行业市场分析及研究报告
2019-2020年观光车行业市场分析及研究报告第一章2017年观光车行业运行情况分析 (4)第一节观光车行业基本特征 (4)第二节行业生产发展情况 (4)第三节行业产品销售情况 (6)第四节行业产品出口情况 (8)第五节科研成果及新产品 (8)第二章2018年观光车行业运行情况分析 (11)第一节行业生产发展情况 (11)第二节行业产品销售情况 (12)第三节行业产品出口情况 (13)第四节科研成果及新产品 (14)表1 2017年观光车生产企业国内分布情况 (5)表2 2014-2017年观光车制造许可证发证情况 (6)表3 2013-2017年观光车产量 (6)表4 2017年观光车产销存情况 (7)表 5 2017年不同座位数的观光车销量情况 (7)表 6 2015-2017年观光车出口情况 (8)表7 2018年观光车生产企业国内分布情况 (11)表8 2014-2018年观光车制造许可证发证情况 (12)表9 2013-2018年观光车产量 (12)表10 2018年观光车产销存情况 (12)表11 2018年不同座位数的观光车销量 (13)表12 2015-2018年观光车出口情况 (14)第一章2017年观光车行业运行情况分析第一节观光车行业基本特征2017年，观光车市场集中度进一步提高，企业数量大幅减少。
观光列车生产企业明显增加，由2016年的6家增加到2017年的10家。
国家质检总局对观光车的要求更加严格，淘汰了小轮距高尔夫球车型观光车和观光列车，对坡道制动提出了严格要求，对使用者也提出了很高的要求。
观光车行业衍生出了电动巡逻车和电动消防车两大产品，2017年产量达到13000台以上，对警务和消防两个行业做出了贡献。
观光车辆年产量趋于平稳，年产量连续3年在2万～3万台。
2017年，观光车采用电驱动与内燃驱动比例约为9∶1，大部分为玻璃钢顶棚和钢板顶棚，部分车架为汽车车架，大部分为方管焊接车架。
2024年观光车市场规模分析
2024年观光车市场规模分析引言观光车作为一种特殊用途的交通工具，广泛应用于旅游景区和主题公园等场所。
随着旅游业的发展和人们对休闲度假的需求增加，观光车市场逐渐壮大。
本文将对观光车市场规模进行分析，以了解当前市场的状况和潜力。
市场概述观光车市场是指以观光为目的，提供给游客参观旅游景点的专用交通工具。
观光车可分为大巴车、小型游览车和电动观光车等不同类型。
观光车市场的规模主要受到旅游业发展水平和人们对旅游的需求影响。
随着人们生活水平的提高和旅游文化的兴盛，观光车市场呈现出良好的增长态势。
市场规模分析历史数据回顾根据历史数据统计，观光车市场在过去几年保持着稳定增长。
以中国市场为例，近五年来，观光车市场销售额呈现逐年上升的趋势。
其中，2017年观光车市场销售额达到XX亿元，较上一年增长XX%。
2018年和2019年，观光车市场销售额分别增长了XX%和XX%。
这表明观光车市场正处于快速增长阶段。
市场增长因素观光车市场的增长主要受到以下几个因素的影响： 1. 旅游业的快速发展：随着旅游业的不断发展壮大，越来越多的人选择观光旅游作为休闲度假方式。
2. 城市化进程加速：城市化进程的加速导致旅游景区的建设和拓展，进而带动了观光车市场的需求增长。
3. 环保意识的提高：电动观光车作为一种环保、低碳的交通工具，受到越来越多景区和旅行者的青睐。
4. 政策支持：政府对旅游业的扶持和鼓励措施，提高了观光车市场的发展空间。
市场前景展望未来几年，预计观光车市场将继续保持增长态势。
主要表现在以下几个方面： 1. 新兴市场潜力巨大：一些发展中国家的旅游业正迅速崛起，观光车市场在这些市场上有较大的发展潜力。
2. 技术创新推动发展：随着技术的不断创新，新型观光车将不断涌现，为市场增加新的动力和竞争优势。
3. 定制化需求增加：随着人们对个性化旅游体验的需求增加，定制化观光车市场有望获得更大的发展空间。
总结观光车市场作为旅游业的重要组成部分，正处于快速增长的阶段。
基于有限元法的五座观光车车架分析及优化
10.16638/ki.1671-7988.2019.20.021基于有限元法的五座观光车车架分析及优化张严芬，温博伦，石明顺（安徽理工大学机械工程学院，安徽淮南232000）摘要：以电动观光车为对象，利用SolidWorks软件建立三维模型，导入到WorkBench软件中，完成网格的划分。
从静力学分析入手，分析车架结构的应力、总变形情况。
建立多目标拓扑优化模型，在ANSYS中对车架进行拓扑优化。
结果表明：优化后的车架在满足强度的要求下，车架应力和变形都有所改变，车身的重量减少，满足设计要求。
关键词：SolidWorks；WorkBench；静力学分析；拓扑优化中图分类号：U463.32 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)20-55-03The Frame Analysis and Optimization of Five Sightseeing Vehicles Basedon Finite Element MethodZhang Yanfen, Wen Bolun, Shi Mingshun（School of Mechanical Engineering, Anhui University of Science Technology, Anhui Huainan 232000 )Abstract: Taking the electric sightseeing car as the object, the SolidWorks software is used to build the 3d model, Imported into WorkBench software, Complete the grid division. Starting from statics analysis, the stress and total deformation of the frame structure are analyzed. The multi-objective topology optimization model is established. Carry on the topology optimization to the frame in ANSYS. The results show that: The optimized frame meets the requirements of strength, The stress and deformation of the frame have changed, Weight loss, it meets the design requirements.Keywords: SolidWorks; Workbench; Statics analysis; Topology optimizationCLC NO.: U463.32 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)20-55-03前言近年来，我国经济得到快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了环境和资源的代价。
《观光车设备知识》课件
每日启动车辆后，检查机油、冷却液、电池液位 是否正常，确保油、水、电充足。
紧固螺丝和轮胎
检查并紧固车辆各部位螺丝，确保轮胎气压正常 ，无破损或严重磨损。
定期保养
更换机油和滤清器
按照保养手册规定的时间间隔， 更换机油和机油滤清器，确保发 动机正常运转。
检查刹车系统
定期检查刹车片磨损情况，刹车 油液位及刹车管路是否正常，确 保刹车性能良好。
3
开关
控制观光车的启动、关闭以及灯光、喇叭等辅助 功能。
安全系统
安全带
为乘客提供额外的安全保障，需正确佩戴。
刹车系统
确保观光车在需要时能迅速停车，保障乘客 安全。
警示灯与喇叭
在紧急情况下提醒周边行人或车辆保障安全 。
照明系统
前大灯
为观光车提供照明，确保夜间或昏暗环境下的 视线。
尾灯与转向灯
提示后方车辆保障安全，转向时提醒周边行人 或车辆保障安全。
。
紧急情况处理
车辆故障
如遇车辆故障，应尽快将车 辆停到安全的地方，并采取 相应的紧急措施，如打开应 急警示灯、放置警示牌等。
交通事故
如发生交通事故，应立即停 车并报警，同时采取必要的 紧急措施，如救助伤员、保 护现场等。
紧急制动
在遇到紧急情况时，应迅速 踩下制动踏板，使车辆尽快 停下。
应对恶劣天气
景区、公园、游乐场等场所广泛应用， 主要用于载客观光游览。其特点包括舒适性、便捷性 、环保性和美观性等。观光车能够提供游客方便的观 光视角，提高景区的游览体验，同时也为景区带来经 济效益。
详细描述
观光车作为一种旅游交通工具，具有多种用途和特点。 首先，观光车能够提供游客方便的观光视角，让游客在 舒适的座椅上欣赏沿途美景。其次，观光车具有便捷性 ，能够快速地将游客送达目的地，减少步行距离和时间 。此外，随着环保意识的提高，电动观光车逐渐成为主 流，具有零排放、低噪音等特点。最后，观光车外观美 观、设计新颖，能够与景区环境相融合，提高景区的整 体形象和游览体验。
景区观光车市场分析报告
景区观光车市场分析报告1.引言1.1 概述景区观光车市场是指为了满足游客在景区内方便舒适地观光游览而设计和生产的专用车辆。
随着旅游业的蓬勃发展和人们对旅游舒适度的需求不断提高，景区观光车市场也迎来了前所未有的发展机遇。
本报告旨在对景区观光车市场进行全面分析，包括市场概况、市场需求分析和市场竞争分析，旨在提供行业内的发展趋势和市场前景，为相关企业的决策提供参考依据。
1.2 文章结构文章结构部分：本报告主要分为引言、正文和结论三大部分。
在引言部分中，将概述本报告的背景和意义，介绍文章的结构，明确分析报告的目的，并对整个报告进行总结概括。
在正文部分，将重点对景区观光车市场的概况、市场需求分析以及市场竞争分析进行详细分析和解读。
在结论部分，将对市场发展趋势进行展望和分析，提出相关建议，并对全文进行总结和回顾。
通过以上结构安排，能够清晰地对景区观光车市场进行全面的分析和阐述。
"1.3 目的": {"本报告的目的是对景区观光车市场进行全面深入的分析，以便了解当前市场的概况、需求和竞争情况。
通过对市场发展趋势的分析，我们旨在提供有益的建议与展望，为相关从业者和投资者提供决策参考。
同时，本报告也旨在总结市场现状，描绘行业未来发展的蓝图，为市场的健康发展提供有力的支持。
"}1.4 总结通过对景区观光车市场的概况、需求分析和竞争分析，我们可以得出以下结论：首先，景区观光车市场具有巨大的潜力和市场空间，随着旅游业的不断发展壮大，观光车的需求量也将会持续增加。
其次，随着市场竞争的加剧，景区观光车企业需要不断提升产品质量、提高服务水平，同时注重品牌建设和营销策略的优化，以赢得更多市场份额。
最后，我们相信随着新能源技术的不断成熟和应用，景区观光车市场将会迎来更好的发展机遇，企业可以在绿色环保的方向上进行创新和发展。
综上所述，景区观光车市场具有广阔的发展前景，但也面临着激烈的市场竞争，需要企业不断提升自身竞争力，抓住机遇，做好市场拓展和产品创新，实现持续稳健发展。
电动观光车车架结构及设计优化探讨
电动观光车车架结构及设计优化探讨作者：胡杰来源：《智富时代》2018年第06期【摘要】现如今，人们对于精神生活的追求越来越重视，其一般会通过外出旅游的方式来实现。
这种趋势下，就使得电动观光车成为各大旅游景区中不可缺少的代步工具，其可以大大满足人们的休闲娱乐需求，为游客提供方便快捷的服务条件，但是在车辆行驶过程中，也会经常存在车架结构振动问题，进而降低了整个车辆的安全性能，影响到游客的正常旅游计划。
因此，当务之急就是要对电动观光车车架结构及设计进行全面的优化。
【关键词】电动观光车；车架结构；优化设计目前，电动观光车的应用范围一般集中在大型旅游景区、休闲场所中，因为其自身具有一定的环保节能功效，所以深受人们所喜爱。
但是在其实际运行过程中，也会存有很多缺陷和不足，尤其是车架结构振动问题，长此以往，势必会破坏整个车辆结构，降低其安全使用性能。
因此，必须对电动观光车车架结构设计进行全面的优化，才能避免这种问题的发生，本文也会对如何做好该项优化设计工作进行着重分析，以便为相关人士作为有效参考。
一、车架结构及优化设计1.主梁结构优化设计在电动观光车结构中，其前后主梁结构的承重负担最为繁重，主要承载车辆前后桥的悬挂系统重量，由于前后桥板的簧距之间存有很大差异，所以使得主梁各部分连接结构设计也是各有千秋，为了保证其设计质量，提高主梁结构的整体稳定性，就要对这些各连接结构设计进行有效的优化，具体可以从以下几方面入手：（1）车架前部结构优化设计电动观光车车架前部结构主要包括平头驾驶室和转向机构，为了确保观光车在运行过程中的安全性和稳定性，设计人员应在车架结构前端设置两根横梁，确保其抗弯曲扭矩值处在最高标准，并将其分别布置在车架结构前部相应位置处，这样才能达到最终的设计目的。
（2）车架中部结构优化设计一般情况下，电动观光车车架变形情况都集中在车架中部结构上，因此，要想避免这种情况的发生，设计人员在优化观光车车架结构时，就要将中部结构优化设计作为重中之重。
电动旅游观光车的选型与设计
连接装置为刚性连接 ，不考虑弹性缓冲装置。
速 度 的 车 辆 ， 同时 运 行 距 离 不 是 很 远 ，如 旅 游 区和 某 些 城 市 变 速 器 一 挡 速 比 ３ ２ ，后 桥 主 传 动 比 ｆ ５１５ ＝． ９ ４ 。 ． ，轮 距 ＝ ２
的步行街。这样 ，按照现有技术水平和成本低的纯 电动汽车 Ｂ Ｉ ０ Ｉ ＝ ． ５１，车 高／ １ ５ ｍ ，车 重 Ｇ ＝ ５ ｋ 。 ２ Ｔ ７ ０ｍ － ９ ａ ｌ ０ ｇ ４ 就能满足其使 用要求 ，电动旅游车就是其中之一 。它的优点
能源 不能再 生 ，环 境需要保护 ，人们为 了能够更好地在 璃钢座椅 ，前风挡玻璃采用胶粘结构 。 无污染的环境下生活 ，需要开发很多新能源的交通工具满足 ３ 设计计算
未 来 人 类 的 需 要 。 现 在 ，由 于 国 内 外 的 混 合 动 力 成 本 高 ，普 ３１ 动 力 性 计算 ． 及 还 要 很 长 时 间 ，同 时 混 合 动 力 也 要 消 耗 油 料 ；氢 能 源 也 存
关 键 词 ：牵 引 架 有 限元 优 化 分析
２ ０ 年３ 以来我公 司所生 产的Ｌ ＱＱ ２ Ｆ 中分 自 ０７ 月 Ｚ Ｇ１Ｚ Ａ型
汽车列车牵引架作用 力是通过 汽车 列车 牵引装置的牵引
卸全挂车牵引架斜梁与横梁的焊接和前端折弯 处多次出现断 钩与挂环 、牵 引架相互作用受力，情况较为复杂。 裂 ，给公司造成 了不 良影响 。为对牵 引架 的结构进 行优 化 ， 借助 Ｓ Ｃ ＭＯ Ｗｏｋ进行有限元分析 。 Ｗ ＯＳ Ｓ ｒｓ １汽 车列车牵引架作用力分析 １ ． １汽车列车牵引架作用力分析
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东风11座朝阳系列电动观光车 采用模块化车身，使用ห้องสมุดไป่ตู้济， 车身造型美观、流畅、简洁。
电机额定功率 一次充电时间 一次充电续驶里程
观光车(Q4)主要技术参数
3.电动观光车技术分析
1、 乘员数 2、 外形尺寸(mm) 3、 续驶里程(km/h) 4、 最高车速(km/h) 5、 最小转弯半径(m) 6、 最大爬坡度(﹪) 7、 电池优质国产电池 8、 串励电机 9、 充电机 10、 整车重量(kg) 11、 制动距离(m) 12、 最大噪音 (db)A 13、 充电电压(v) 14、 充电时间(h) 15、 离地间隙(mm) 16、 电控 17、 车身 18、 座椅 19、 仪表
11
48/72 5 40/45 100(双组)/80 25% 6-8 5.5 4630×1490×1940 美国GE OEM牵引电机、美国 CURTIS控制器、美国TROJAN深循 环动力电池、德国DELONG工频充 电器
“新瑞”系列 6118k(11座)
主要配置
3.电动观光车技术分析
(1)牵引蓄电池： 牵引蓄电池主要使用铅酸蓄电池。
3.电动观光车技术分析
2000年至今，电动观光车在我国获得了较快发展，从无到有， 到2007、2008年产销量达到25000辆左右。企业的数量也从开始的 一二家，发展到多家。2003年国家实行行政许可制度以来，已领取 许可证的企业超过60家。国外电动车企业也开始在中国设立制造工 厂。 在技术上，国内电动观光车，牵引蓄电池主要以铅酸蓄电池为 主，电机以直流电机为主，电控也以直流电机控制器为主，目前这 些配套部件均已实现国产化。
4.投资分析
电动观光车投资分析
项目 车辆购置 电池费用 成本 50000元/辆 5600元/辆 说明 一次性支付购置成本后， 按5年计提车辆折旧 700元/只，8只/辆，使用 寿命1-1.5年 单台车饱和充电一次，消 耗电能13度(0.6895元/度) ，续驶里程80—90公里 含场站建设、车辆维修保 养、保险 含工资、社保、福利等相 关费用 办公性支出、劳保、耗材 按5年为1个周期均摊 成本，每辆车综合成 本62480元/年
11-12人 4660x1400x1880 80 28 ≤4 ≤20 3D-210x8 48V/4.2kw 48V/30A 1000 ≤4 ≤65 220 8 150 进口电控 玻璃钢 采用高级仿皮坐垫、可折叠扶手 速度表、电量显示、转向指示、前后指示 鼓式双回路液压制动 前桥麦佛逊独立悬挂、后桥钢板弹簧 无级变速 前照灯、转向灯、刹车灯、驻车灯、汽车喇叭 真空子午线轮胎 汽车音响
3.电动观光车技术分析
项目 外形尺寸（长×宽×高） 载客数量 轴距 轮距（前/后） 最小离地间隙（满载） 整备质量 最大总质量 最高车速（满载） 最大爬坡度（满载） 制动距离（满载、20km/h） 驻车能力 最小转弯直径 单位 mm 人 mm mm mm kg kg km/h % m % m kw h km EQ8111 4065×1390×1970 11 2550 1230/1200 125 920 1640 30 25 ≤6.0 12 ≤8 3.0/4.0 8~10 ≥80（8只电池）
(1)政府主导型模式
以政府或公共机构为电动汽车商业化运行主体。突出特点是政府 “直接投资、政府 所有” 。 适用于电动汽车商业化运行规模较小，或处于电动汽车发展的早期，需要鼓励企业从 事电动汽车的研制，或政府经济实力强大时。
(2)研制企业主导型模式
依靠电动汽车研发企业、私人资本主导电动汽车商业化运行和基础设施的建设，政府 的优惠政策以及电动汽车未来前景使电动汽车研发制造企业愿意出资进行电动汽车的商 业化运行，以宣传企业形象、改进企业产品、积累运行数据、培育电动汽车市场。 适用于产品急需提高质量和性能，有政府支持，且企业实力较强，并在运行区域有长 远规划时。
(3)运营企业主导型模式
以专门的运营公司为主负责电动汽车商业化运行，公司遵循市场规则，按照市场化原 则实施商业化运行，政府通过政策引导和财政支持间接方式发挥作用。 适用于公共交通比较发达，有很大的客流量，政府财政能力较弱，市场环境和市场机 制较好，融资渠道较畅通时。
铅酸蓄电池在使用过程式中不会给环境带来污染，电池废弃后有较成熟的回收 利用技术，回收价值较高，目前已形成了较好的回收体系，基本上没有人遗弃这类 电池，可以按车辆的续驶里程要求匹配电池容量。
(2)电动机、电机控制 直流电动机驱动系统：直流有刷电机加斩波器控制，国内的配套企业较成熟。 该系统具有起步快、加速牵引力大、成本低易于平滑调速、控制器简单、技术成熟 等优点。缺点是效率相对较低、体积重量大。 感应电机交流驱动系统：电机采用三相交流感应电机、控制器采用矢量控制的 变频调速方式。与直流系统相比具有：效率高、体积小、重量轻、结构简单、免维 护、易于冷却、寿命长等优点。缺点：交流控制器的成本较高。
Q4(11-12人)
20、 制动系统 21、 悬挂系统 22、 速度控制系统 23、 灯光及信号 24、 轮胎 25、 音响
3.电动观光车技术分析
型号 EG6118K
额定乘员(人)
系统电压(V) 电机功率(kw) 最高车速(km/h) 续驶里程(km) 爬坡度(满载) 充电时间(h) 最小转弯半径(m) 外型尺寸(mm)
动力费(车辆充电费)
3280元/年/辆
车辆维护 人员费(驾驶员) 管理费用
9200元/年/辆 32000元/人/年 2400元/年/辆
数据来源：武汉电动汽车示范运营有限公司北京分公司
5.建设运营模式
从世界各国的电动汽车商业化运营项目的实施过程来看，由于所处环境、发展水 平、注重面的不同，而采取不同的运行模式，主要有政府主导型、研制企业主导型 和运营企业主导型模式。