智能张拉和智能压浆新工艺
预应力智能张拉、压浆工艺试验介绍
第二次张拉工艺验证
5月15日至22日
形成工艺总结
（二）工艺试验准备情况
新
博
博深 高
速
高
速
2020/12/21
25m箱梁设计图
1.现场准备 （1）张拉试验 本次张拉试验采用3片 25m标准箱梁，根据设计图 纸，共有5组孔道，分别为 N1（4根）、N2（4根）、 N3（4根）、N4（5根）、 N5（5根），张拉顺序为 N1-N3-N2-N5-N4。
3.张拉问题分析及改进措施
新
博
①锚下预应力检测整体效果不理想。
博深 高
原因分析：存在性能、指标不稳定的设备，且一片梁由多个设
速
高
备张拉，断面平均值、断面不均匀度差异较大。
改进措施：根据第一次检测结果，优选4家设备进行二次张拉试
速
验。施工中应选择性能良好、稳定的设备。
2020/12/21
②未检测出锚下应力
新
原因分析：锚下应力检测所用千斤顶具备保护钢绞线功能，最大
博
博深 高
拉力225KN，超过后系统自动停止。预应力张拉端放张时，夹片随预 应力筋的回缩在锚环锥孔内回缩而咬紧预应力筋而形成自锚，摩阻力
速
高
+锚下应力>225KN。
改进措施：a.锚下预应力检测时，工作夹片增加退锚灵类辅助材
速
料，方便夹片退出，不检测时可不用；b.锚具防锈，减少摩阻；c. 锚
新
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博深 高
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高 速
2020/12/21
纵向切割验证注浆饱满度
新
博
博深 高
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高 速
2020/12/21
四、工艺试验检测结果及分析
（一）张拉结果检验及分析
梁板智能张拉及压浆工艺简介剖析
梁板智能张拉工艺应用范围
高速公路、桥梁、隧道等工程建设中涉及预应力混凝土梁 板结构的施工。
房屋建筑、水利工程、铁路轨道等领域的预应力混凝土结 构施工。
02
梁板智能压浆工艺简 介
梁板智能压浆工艺原理
基于流体力学原理，采用纯机械自动张拉技术，通过智能控制张拉和压浆过程， 确保梁板结构的稳定性和耐久性。
智能张拉和压浆设备能够根据预设 的数据进行精确的张拉和压浆，确 保梁板的质量和稳定性。
降低误差
传统的张拉和压浆方法容易受到人 为因素的影响，而智能张拉和压浆 设备能够减少人为操作的误差，提 高施工的精度。
梁板智能张拉及压浆工艺的缺点
高成本
智能张拉和压浆设备的技术含量 较高，因此其采购和维护成本也 相对较高，增加了施工的成本。
梁板智能张拉及压 浆工艺简介剖析
汇报人： 2023-11-08
目录
• 梁板智能张拉工张拉及压浆工艺的技术
参数 • 梁板智能张拉及压浆工艺的优缺
点及改进方向 • 梁板智能张拉及压浆工艺的工程
实例
01
梁板智能张拉工艺简 介
梁板智能张拉工艺原理
基于预应力混凝土梁板结构及设计理论，根据设计给出的预 应力筋编号、张拉顺序及张拉控制应力，自动进行张拉操作 。
降低成本
通过优化设备的设计和制造过程，降 低设备的采购和维护成本，提高设备 的性价比。
提高施工效率
通过改进设备的自动化和智能化程度 ，提高施工效率，缩短施工时间。
加强技术培训
加强对技术人员的培训，提高他们的 技能和素质，确保设备的正确使用和 维护。
05
梁板智能张拉及压浆 工艺的工程实例
智能张拉数控压浆施工工艺
张拉压浆作业指导书工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。
一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，13米T梁为0.72fpk。
1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图）后张法预应力施工工序框图2）后张法预应力张拉施工要点（1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。
（2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。
锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。
（3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。
穿束后尽早进行张拉。
预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。
（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。
锚垫板下及周边混凝土须密实。
宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。
（5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。
根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。
锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。
要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。
（7）张拉过程①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题的能力。
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，垂直于锚垫板。
I 、钢绞线的张拉程序如下：0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点智能张拉和智能压浆是预制箱梁施工中非常重要的工序，对于梁体的稳定性和强度有着关键的影响。
在进行智能张拉和智能压浆时，需要严格控制质量，以确保梁体的安全性和可靠性。
下面我们将详细介绍智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点。
一、智能张拉质量控制要点1.张拉前准备工作：在进行智能张拉前，需要对预应力钢束进行调试和检测。
首先要确保钢束的数量和布置符合设计要求，并保证钢束的钢种和强度等参数满足技术规范的要求。
其次要检查钢束的预张力和锚固装置的状态，确保其正常工作。
另外，在张拉前还需检查张拉设备的运行状态，包括液压泵站、油管、张拉锚具等设备的工作情况。
2.张拉过程控制：张拉过程中需要注意张拉力的控制和松弛过程的控制。
在进行张拉时，应根据设计要求控制张拉力的大小，并对张拉力进行监测和记录。
同时需要控制张拉的速度，避免过快或者过慢导致张拉力不均匀或者应力损失。
在张拉完成后，应根据规范要求进行张拉松弛，确保张拉力的稳定和保持时间的满足。
3.张拉质量检查：完成张拉后，需要进行张拉钢束的质量检查。
应对张拉钢束进行外观检查，检查有无表面损伤、腐蚀等问题。
同时还要检查张拉钢束的张拉力和应力损失，确保满足设计要求。
此外还要对张拉锚具的状态进行检查，包括锚固体的锚固和锚具的损坏等情况。
若发现问题应及时修复或更换。
4.张拉记录和档案管理：为了对智能张拉的质量进行监控和追溯，需要对张拉过程进行记录和档案管理。
记录包括张拉过程中的参数和数据，如张拉力、张拉速度、应力损失等数据，同时还要记录张拉日期、时间、施工人员等信息。
这些记录可作为质量监管的依据，并作为后续工作的参考。
同时应将这些记录进行档案管理，以备查阅和分析。
二、智能压浆质量控制要点1.压浆前准备工作：在进行智能压浆前，需要对浆液进行准备和设置。
首先要根据设计要求调配浆液，包括调整浆液的水胶比、浆液的强度等参数。
其次还要检查压浆设备的运行状况，包括压浆泵、压浆管路等设备的工作情况。
铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程
铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程嘿，朋友们！今天咱就来聊聊铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程。
你说这铁路桥梁啊，那可真是好比咱们生活中的大功臣！承载着那么多的重量，让火车能稳稳地跑起来。
那这智能张拉和压浆施工技术呢，就像是给这个大功臣穿上了一身坚固的铠甲。
想象一下，这智能张拉就像是一个超级精准的大力士，能把那钢绞线拉得恰到好处，不多也不少。
它能确保每一根钢绞线都发挥出最佳的作用，让桥梁更结实、更稳固。
要是没有它，那桥梁可就没那么可靠啦！再说说这压浆，它就像是给桥梁的“骨头”注入了营养。
把那些缝隙都填满，让整个结构更加紧密、结实。
这压浆要是没做好，就好像人缺钙一样，容易出问题呀！在施工的时候，可得特别注意一些细节。
比如说，那设备得选好的呀，不能马马虎虎随便找个就行。
就像你去买双好鞋，得合脚、质量好，才能走得稳当。
这施工的过程也得严格按照规程来，不能想当然地乱来。
还有啊，施工人员得有经验、有技术。
他们就像是医生给病人做手术一样，得小心翼翼、精准操作。
要是不小心出了差错，那后果可不堪设想。
这铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程，可不是随便说说的。
它就像是一个严格的老师，时刻监督着我们，让我们把工作做好。
只有这样，我们才能造出坚固耐用的铁路桥梁，让火车跑得更稳、更快。
咱可不能小瞧了这技术规程啊！它可是关系到千千万万人的出行安全呢。
想想看，要是桥梁不结实，出了问题，那得影响多少人呀！所以说，我们一定要认真对待，严格按照规程来操作。
这不仅是对工作负责，更是对大家的安全负责。
总之，铁路预应力混凝土桥梁智能张拉与压浆施工技术规程是非常重要的，我们一定要重视起来，把每一个环节都做好，造出让大家都放心的铁路桥梁！。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
预制箱梁工程中的智能张拉及压浆施工技术金立鑫
预制箱梁工程中的智能张拉及压浆施工技术金立鑫发布时间：2021-08-13T08:19:37.500Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：金立鑫[导读] 预制梁施工是桥梁工程的重点，也是施工的关键。
在预制梁施工过程中，采用传统的张拉技术以及压浆系统，存在应力施加不准确中国水利水电第四工程局有限公司青海省西宁市 810000摘要：预制梁施工是桥梁工程的重点，也是施工的关键。
在预制梁施工过程中，采用传统的张拉技术以及压浆系统，存在应力施加不准确、预制梁不密实、管道压浆难以饱满等问题，无法确保工程的施工质量。
而采用智能张拉及压浆系统，可最大程度优化桥梁施工效果，提升施工效率，确保桥梁结构处于稳固、安全的状态。
关键词：预制箱梁；智能张拉；压浆；施工技术本文以某大桥建设项目为例，深入研究智能张拉及压浆系统在实际施工中的应用效果。
该桥梁全长357.5m，跨越红水河，上构为悬链线钢筋混凝土箱型板拱，桥面全宽为12.5m，拱轴系数为2.12，下构桥台为浆砌片石重力式U型桥台，左右两侧设人行道并加装钢筋混凝土护栏。
1智能张拉及压浆系统概述1.1智能张拉系统智能张拉系统无需人工手动控制，而是利用计算机远程操作控制。
在施工过程中，借助计算机强大的计算能力，系统可全程掌控桥梁张拉伸长量，同时还能结合施工质量要求，实现对伸长量的精准控制，减少施工误差。
此外，采用智能张拉系统后，还能降低劳动力成本，提高施工质量，确保施工项目在规定时间内移交。
1.2智能压浆系统众所周知，结构的耐久性对桥梁工程而言至关重要。
为提高预应力混凝土结构耐久性，需考虑预应力与周围混凝土的连接方式，并根据桥梁结构设计要求，明确混凝土与预应力紧密结合的构建方式，提升结构物体的承载能力，同时，还要解决管道压浆不密实的问题，提升桥梁结构物的耐久性。
而应用智能压浆系统，既能有效解决管道压浆不密实的问题，还能防止预应力筋锈蚀。
2智能张拉的应用优势2.1张拉精度高用压力传感器代替传统压力表，可精确至0.01MPa；压力传感器可将产生的电流信号转变为数字信号，避免了人为因素干扰导致的张拉误差，张拉精度可达±1%；千斤顶内置高精度压力传感器，可直接表征张拉应力，提高了张拉力的控制；系统提前将加载速率、持荷荷载、持荷时间等参数进行编辑，加载时各项指标与规范要求完全契合，避免了超拉欠拉现象，减少了预应力损失。
梁板智能张拉及压浆工艺简介剖析课件
根据地铁隧道的特点和设 计要求，制定了特殊的张 拉方案，包括在狭小空间 内的应力控制、安全措施 等方面的内容。
采用了专为地铁施工环境 设计的智能张拉设备，能 够在狭小空间内进行高精 度控制和实时监测。
在张拉完成后，进行了压 浆施工，采用了早强、高 流动性的水泥砂浆，确保 了在狭小空间内的填充密 实和加固效果。
梁板智能张拉工艺的流程和应用实例
流程
1. 准备工作：包括设计图纸、材料采购、设备安装等。
2. 预应力筋布置与穿束：根据设计要求，将预应力筋布置在模板上，并 穿入锚具中。
梁板智能张拉工艺的流程和应用实例
3. 安装智能张拉设备
包括传感器、计算机控制系统等。
4. 开始张拉
启动智能张拉系统，按照预设值进行自动张拉。
提高施工效率和质量。
精确控制
通过高精度传感器和控制系统，能 够实现对张拉和压浆过程中的压力 、速度、流量等参数的精确控制， 确保施工符合设计要求。
减小误差
自动化施工能够减少人为操作带来 的误差，提高施工的精度和一致性 ，有利于提高桥梁等结构的安全性 和稳定性。
梁板智能张拉及压浆工艺的经济效益和社会效益
。
梁板智能张拉及压浆工艺的适用范围和应用前景
适用范围
梁板智能张拉及压浆工艺适用于各种 桥梁、道路、隧道等土木工程中涉及 梁板结构的施工。
应用前景
随着技术的发展和普及，梁板智能张 拉及压浆工艺的应用前景广阔，未来 有望在更多工程中得到广泛应用。
04
梁板智能张拉及压浆工艺的挑战 和解决方案
梁板智能张拉及压浆工艺的技术瓶颈和解决方案
技术瓶颈
梁板智能张拉及压浆工艺涉及复杂的机械、电气和信息技术，存在一些技术瓶颈 ，如传感器精度和稳定性、张拉和压浆设备的自动化程度等。
智能张拉、压浆施工作业指导书
智能张拉、压浆施工作业指导书一、目的明确智能张拉、压浆主要施工工艺、工序控制要点和质量标准，规范和指导施工作业。
二、编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《河北省高速公路施工标准化管理指南》石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》三、适用范围适用于平山至赞皇高速公路项目智能张拉、压浆施工。
四、主要施工工序及控制要点通过对同期养生试件的试验，当砼的强度和弹性模量达到设计或规范要求后方可进行张拉作业，张拉后48h以内应进行压浆，必须采用智能张拉和大循环压浆设备，智能张拉、压浆设备必须满足交建公司下发的“石交建办[2017]3号文”的有关要求并经监理验收通过后方可进场使用。
1、张拉前准备工作（1）预应力筋、锚具、夹片和连接器等在使用前需按频率抽检试验合格后方可用于工程当中；（2）结合设计按规范要求合理选用张拉设备、千斤顶的额定张拉力、配套使用压力表的量程、精度均应满足规范要求，压力表选用防振型产品；（3）张拉用的千斤顶与压力表在使用前应配套标定，使用过程中出现以下任何一种情况应重新进行标定：①使用时间超过6个月；②张拉次数超过300次；③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；④千斤顶检修或更换配件后；（4）如果在冬季气温较低时张拉，设备应选用防冻型液压油；（5）认真审核张拉计算书，注意钢绞线的理论伸长值要依据各个批次、实际进场的钢绞线外委试验报告中的截面积和弹性模量及时进行调整；（6）检查安全措施是否到位：张拉现场应设置安全警示标志，在预应力筋两端的正面应安放钢板等阻挡物，防止断丝或夹片飞出造成危险，同时严禁站人和穿越；（7）张拉前张拉操作工应熟练掌握智能张拉设备操作规程并核实已输入的张拉力，确保张拉力准确无误。
2、后张法（1）将切好的钢绞线编束编号并每隔1.5-2.0m用绑丝绑扎；（2）张拉时，结构或构件砼的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定：设计未规定时，砼的强度应不低于设计强度等级值的95%，弹性模量应不低于砼28d弹性模量的95%；（3）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定：设计未规定时，可采取分批、分阶段的方法对称张拉；（4）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，对夹片式锚具、锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm；（5）锚固完毕经检验合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁用电弧切割，同时不得损伤锚具；（6）切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径，锚具应采用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防锈措施。
预应力智能张拉、压浆工艺
17
▲不均度过大检测案例
孔号：3
同束不均匀度：61.62%
索号 1 2 3 4 5 6 7 8
整束
疏束编束穿束质量：很差
实测值(KN) 199.31 76.48 171.74 183.24 175.44 172.71 175.36 175.02 1329.30
就一座大桥的垮塌来说，不论设计、建设还是事故调 查与测量，必须有实实在在的科学依据与专业论证过程。
6
杭州通报钱江三桥事故调查结果能满足正常使用
2019-11-05 10:01:25
新华社
调查报告称，工程施工由十家单位承建，整个工程无分包
和转包现象。但主桥箱梁施工存在竖向预应力部分损失、管
道压浆不饱满、接缝处错台、麻面及裂纹等质量缺陷。个别
钢绞线断丝
原因：一根钢绞线没有 正确装上工具夹片
33
钢绞线表面浮锈或水泥浆，张拉前要清理； 锚具与夹片安装后没有及时张拉，造成生锈锚固不牢。
34
2、 锚垫板下陷和破裂，锚后混凝土局部开裂
锚垫板后砼不密实或者有空洞，引桥锚垫板下陷，甚至破裂。
35
锚垫板后弹簧螺旋筋过小，且没有紧贴锚垫板，锚垫板承力不够，开裂。
7
生 命！
2019年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市田庄台大桥突然发生垮 塌。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。 重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂、坍塌。
8
湖南某高速公路通车10年左右对预应力空心板桥梁进行了加固。
9
▲病害案例
此处明显下挠
美国加州Parrots Ferry Bridge（主跨195m）跨中明显下挠。
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术
浅谈桥梁梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术预应力混凝土钢绞线张拉和管道压浆施工工序质量控制中相当重要的部分，直接影响梁体质量，本文介绍了智能张拉及大循环智能压浆施工技术，并对智能张拉的优点加以介绍。
标签：智能张拉预应力大循环智能压浆优点1 概述智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点，在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应用，注浆工艺从传统的压力注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，为了对智能张拉系统、大循环智能压浆有更加全面的认识，在介绍其工作原理的基础上，对其在实体工程中的应用效果进行了系统评价。
本文是并以“内蒙古自治区巴彦淖尔市金川大桥及连接道路工程第一标段的现浇箱梁预应力钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应用为例进行简单论述。
2 工程概况内蒙古自治区巴彦淖尔市新建金川大桥桥梁起点K0+225.72，终点K1+157.92，桥梁全长932.2m；上部结构采用现浇连续箱梁+简支变连续小箱梁+悬浇箱梁，桥墩采用T型墩、柱式墩，群桩基础，桥台采用桩基U型桥台，基础均采用桩基础。
现浇箱梁采用满堂支架现浇，由于施工条件好、便于操作、空间宽敞，故预应力钢绞线张拉、水泥压浆采用新工艺、新技术施工。
预应力钢绞线张拉采用智能张拉系统，节约人工、确保了张拉应力及伸长量的准确度，数字化操作模块规避了人为操作带来的应力损失问题。
管道压浆打破以前的传统压浆方法，采用大循环压浆技术，从一头循环压浆，确保了压浆饱满，排除了以前由于空气存在压浆不饱满，钢绞线易生锈腐蚀带来的应力损失等质量问题。
3 智能张拉系统的工作原理对于智能张拉系统来说，通常情况下是由油泵、千斤顶、主机共同组成。
其中，应力是预应力智能张拉系统的控制指标，伸长量偏差是校核指标。
通过采用传感技术完成每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据的系统采集，将数据实时传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（油泵站）接收系统指令，实时的调整变频电机工作参数，进而对油泵电机转速的高精度在一定程度上进行实时的调控，同时实时精确控制张拉力及加载速度。
高墩大跨连续刚构桥悬臂施工智能张拉压浆工艺现场实际应用
高墩大跨连续刚构桥悬臂施工智能张拉压浆工艺现场实际应用发布时间：2021-05-27T10:01:12.157Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：乔新伟[导读] 摘要：预应力张拉与压浆是预应力桥梁施工中的两道关键工序，预应力张拉与压浆的施工质量直接关系到预应力桥梁的安全性和耐久性，近年来因预应力施加不准确，管道压浆不饱满、不密实而出现的桥梁垮塌屡见不鲜。
中铁十四局集团第三工程有限公司山东省济南市 250300摘要：预应力张拉与压浆是预应力桥梁施工中的两道关键工序，预应力张拉与压浆的施工质量直接关系到预应力桥梁的安全性和耐久性，近年来因预应力施加不准确，管道压浆不饱满、不密实而出现的桥梁垮塌屡见不鲜。
本项目施工的延延高速黄河特大桥墩高跨径大，预应力施工质量尤为重要，施工中为保证预应力施工质量采用智能张拉压浆施工工艺，本文将对智能张拉压浆施工设备、工艺等方面进行全面阐述，为同类型施工条件积累施工经验。
关键词：高墩大跨智能张拉压浆施工工艺1 引言延延高速黄河特大桥位于陕晋交界，横跨黄河为一座高墩大跨连续刚构桥，桥梁全长1072米，主桥最大墩高141米，为陕西黄河第一高墩。
主桥上部为（88+4×160+88）米混凝土预应力刚构桥，下部为薄壁空心墩。
运用传统的施工方法存在着多方面的不足，容易出现应力施加不准确、管道压浆不饱满、不密实等情况，影响工程建设的顺利进行和施工质量。
为了改变这种情况，提高施工质量和施工效益，在施工中采用梁体预应力智能张拉和大循环智能压浆技术，使得传统的施工方法得以很大程度的改进，提高了施工质量和施工效益。
采用这种施工方法，在施工过程中，施工人员不需要相互喊话操作，不需要通过肉眼判断施工质量，不需要利用手工方式记录相关数据，大大减少了施工中的人为因素影响。
而是通过利用无线传感等新技术，通过电脑对预应力的施加和大循环灌浆进行控制，实现了对智能张拉伸长量的精确控制，保证了智能压浆注浆管道的密实度和质量，使得梁体预应力能够得到充分发挥，有利于保证梁体预应力稳定工作，使梁体结构的安全性和耐久性得以提高。
张拉(后张法)、压浆作业
张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。
二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。
三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。
四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。
智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。
采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。
智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格 不合格否 是是开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护 达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护 强度回弹值是否达到张拉条件 张拉 封端 吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点预制箱梁是桥梁结构中常见的构件，随着科技的发展，智能施工技术在预制箱梁的施工中得到了广泛应用。
智能张拉和智能压浆作为两项重要的施工工艺，对预制箱梁的质量控制起着至关重要的作用。
本文将对智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点进行详细分析。
一、智能张拉的质量控制要点1.施工工艺的控制智能张拉作为预制箱梁施工中的重要环节，其施工工艺的控制对保障预制箱梁的质量至关重要。
在施工前，需要对张拉设备进行检查和调试，确保设备的正常运行。
施工过程中需要严格按照张拉方案进行操作，保证张拉过程中的力度和顺序符合设计要求。
此外还需要对张拉过程中各个环节进行实时监测，确保施工过程的安全和稳定性。
2.张拉力的控制在智能张拉的过程中，张拉力的控制是至关重要的。
在进行张拉之前，需要对张拉设备进行校准，保证设备的测力精度可靠。
在张拉过程中需要对张拉力进行实时监测，确保张拉力的稳定性和一致性。
一旦发现张拉力超出设计要求，需要及时进行调整和纠正，保证张拉力的准确性。
3.张拉锚具的质量控制张拉锚具作为承接张拉力的重要组成部分，其质量对张拉效果有着重要影响。
在施工前需要对张拉锚具进行检查和测试，确保锚具的结构完整和强度可靠。
在张拉过程中需要对锚具的工作状态进行监测，确保锚具的稳定性和可靠性。
一旦发现锚具存在问题，需要及时更换或修理，保障预制箱梁的安全性和稳定性。
4.施工环境的控制智能张拉的施工环境对施工效果和质量有着重要影响。
在进行张拉过程中需要严格控制施工环境的温度和湿度，避免环境因素对张拉效果的影响。
此外还需要对施工现场进行严格的安全管理，确保施工过程的安全和稳定。
二、智能压浆的质量控制要点1.压浆材料的控制智能压浆过程中使用的压浆材料对压浆效果和预制箱梁的质量有着重要影响。
在进行压浆施工前需要对压浆材料进行检查和测试，确保材料的质量符合设计要求。
在压浆过程中需要对压浆材料的配比和搅拌进行严格控制，确保搅拌均匀和成型质量。
智能张拉数控压浆施工工艺设计
拉伸注浆操作说明书工程概况：本标段共有25米箱梁56根，均为K255+522北望分离立交构件，13米T型梁168根，属于一级通道3个，3个管道穿越。
一、后张法预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，预应力钢束在不小于7天龄时可张拉。
根据图纸，25m箱梁的锚下控制应力为0.75fpk，13m T梁为0.72fpk。
1）后张预应力张拉施工工艺（见工艺框图）后张法预应力施工工艺框图2）后张预应力张拉施工要点（1）预留风管采用设计规定的材料和方法，脱模后及时用胶带有效封闭锚板开口。
（2）穿线前检查锚板和槽道，确保锚板位置准确，槽道通畅，无积水和杂物。
锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不少于6圈。
（3）捆绑是人工穿线的。
捆扎前，将捆扎好并编号，整捆穿线。
捆扎过程中，防止污染，不允许钢绞线在地面上拖拽。
佩戴后尽快拉紧。
预应力混凝土后张拉梁和板在混凝土浇筑前不得穿线。
混凝土浇筑前，管道内应穿硬塑料管。
硬塑料管的直径应小于管道直径1c m。
（4）受拉施工时，严格控制混凝土的强度和弹性模量。
锚板下方和周围的混凝土应压实。
宜采用与构件混凝土相同条件下养护的混凝土试件进行对照，回弹锤的回弹强度值可作为参考。
（5）在张紧之前，对不同类型的通道进行至少一个通道的摩擦测试。
根据试验结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶时，需要保证千斤顶、工作锚和锚垫同心且与锚垫垂直。
锚板的安装位置必须准确，工作锚必须进入槽内。
始终检查工具锚和夹子以防止打滑。
（7）张紧过程①张力程序采用智能张紧设备进行张紧作业，操作人员经过专门培训，确保熟练操作智能张紧设备，具备处理张紧过程中出现问题的能力。
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求，千斤顶张拉线与预应力钢绞线轴线重合，与锚板垂直。
一、钢绞线张拉程序为：0→10%σk→20%σk→100σk（保持5分钟）→锚固。
25m箱梁钢梁张拉顺序第 1 步：将 N1 钢绞线对称拉伸至受控拉伸应力的 100%。
智能张拉压浆系统施工工艺
智能张拉压浆系统施工工艺智能压浆施工工艺及操作要点设备设置及控制台设立管路连接及确定循环模式：双孔循环模式、单孔空外循环模式、双孔交叉循环模式配置浆液设备调试压浆施工压浆作业完成进行下部工序π设备放置与控制台的设立预应力智能压浆台车宜放置在待压浆预应力管道的注浆端，距离不宜过远，以减短进浆、返浆管的长度，控制台设置在离智能压浆台车5～50m的范围内。
π管路连接与循环模式⌝双孔循环模式：选择适当长度的高压管，分别将台车的进浆口与梁端的进浆口、台车的出浆口与梁端的返浆口、梁体另外一端两个出浆口连接，如下图所示。
⌝单孔孔外循环模式：对于长度大于30m的预制梁或其他较长的预应力管道，宜采用单孔孔外循环压浆模式，连接方式如下图所示：进浆管、返浆管、压浆嘴通过三通连接，并在进浆嘴与返浆管上安装阀门，同时在预应力管道另外一端的出浆口安装出浆嘴及阀门。
⌝双孔交叉循环压浆模式：对于连续刚构梁桥（长度大于50m）宜采用双孔交叉循环压浆模式，连接方式如下图所示：预应力智能压浆台车1与台车2同时工作，通过两侧预应力智能压浆台车内浆液的不断交换循环，解决了长管道循环排气的难题；循环结束后关闭阀2、阀2，开启阀门3、阀3’，两侧智能压浆系统分别进行孔外循环与自动调压；压力调节至预设值后分别自动锁压，关闭阀1、阀1’，保证进口压力达到规范要求值。
双孔交叉循环压浆模式π配置浆液根据规范要求，桥梁预应力管道灌浆用浆液的水胶比应为0.26～0.28，其初始流动度应大于10～17s,30min后的流动度应不大于20s。
预应力智能压浆台车高速制浆机转速为1420r/min,可适应制备低水胶比浆液，为更好保证浆体质量，可采用成品压浆剂。
高速制浆桶每次可制备3～5包压浆剂，制备浆液时，应先在制浆桶内加入量好的水，然后加入压浆料，再开启搅拌机进行搅拌，水泥加入过程中应缓慢，以免水泥成团，搅拌不开。
π压浆施工⌝控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据是否跳动，右上角的“压浆梁号”正确，“第1次”压浆为准备状态。
智能张拉与压浆技术在预制箱梁施工中的应用
智能张拉与压浆技术在预制箱梁施工中的应用发布时间：2022-01-20T05:58:43.740Z 来源：《建筑监督检测与造价》2021年第9期作者：吴金男[导读] 为了更好地促使智能张拉和压浆技术在预制箱梁施工中的有效应用，本文就针对其应用优势、原理及应用要点进行简要论述。
中铁九局集团第三建设有限公司辽宁省沈阳市 110000摘要：为了满足快速发展的公路工程建设实际需求，施工技术逐渐向着智能化和自动化方向发展，智能张拉和压浆技术就是现代化公路桥梁工程预制箱梁施工中比较常见的一种形式，该施工工艺较以往传统的预应力张拉和压浆技术体现出更好的耐久性、稳固性和经济性特征，同时还在一定程度上提升了箱梁承载能力，对保障公路桥梁工程施工质量具有非常深远的意义。
为了更好地促使智能张拉和压浆技术在预制箱梁施工中的有效应用，本文就针对其应用优势、原理及应用要点进行简要论述。
关键词：智能张拉；压浆技术；预制箱梁；施工；应用引言传统的张拉和压浆作业基本都是依靠人工操作来完成，经常出现应张力偏大或者偏小及压浆密室性不足等问题，导致施工质量难以把控，而这些质量问题会给桥梁工程整体施工质量和后期使用寿命带来严重的不良影响，甚至威胁工程使用过程的安全性。
这就要求不断研发更为先进的施工技术，智能张拉与压浆技术就是在此背景下应运而生的，智能化系统的融入彻底改变了以往过度依赖人工操作的局面，无需人工监测施工质量便可以达到较为理想的效果，利用智能化系统实现对施工过程的精准化控制，将预应力作用发挥到最佳，为桥梁工程的持久性和稳固性奠定基础保障。
1 智能张拉及压浆技术优点（1）智能张拉与压浆技术在预制箱梁施工中的应用，更好地保证了整个施工过程的有效性和科技性，提高了张拉和压浆施工效率和施工质量。
我国当前社会已经完全进入到了信息化时代，交通运输行业在社会发展中占据非常重要的地位，我们应结合路桥工程施工特点，将张拉与压浆技术和现代化信息技术充分融合在一起，实现张拉与压浆的智能化发展，以实现对工程施工效率和施工过程精确度的有效掌控，最大限度避免各类外界因素对施工作业的干扰，提高预制箱梁施工质量[1]。
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点预制箱梁是一种常见的桥梁结构，在施工过程中，智能张拉和智能压浆是两个重要的质量控制环节。
智能张拉和智能压浆技术的应用，能够有效提高预制箱梁的施工质量，保证工程的安全性和可靠性。
本文将从智能张拉和智能压浆的定义、作用、质量控制方法等方面进行详细介绍。
一、智能张拉的定义和作用智能张拉是指利用电子控制系统和传感器对张拉力进行实时监测和调节的一种高新技术。
张拉是指在预制箱梁安装完成后，利用预埋在梁体内的拉杆、千斤顶等设备对梁体进行拉伸，使梁体内的混凝土受到压力，从而增加其承载能力。
智能张拉技术的应用，可以实现对张拉力的实时监测和调节，保证梁体的张拉力始终处于设计要求范围内，从而提高梁体的整体受力性能。
智能张拉的作用主要有三个方面：一是保证预制箱梁的受力性能。
通过智能张拉技术，可实现对梁体张拉力的实时监测，保证张拉力始终处于设计要求范围内，从而保证梁体的受力性能；二是提高梁体的抗震性能。
智能张拉技术还可以实现对梁体内应力的调节，可以根据实际情况对梁体内的应力进行调控，从而提高梁体的抗震性能；三是提高预制箱梁的使用寿命。
通过智能张拉技术，可以实现对梁体内应力的精确控制，从而减少混凝土的裂缝和变形，延长梁体的使用寿命。
二、智能张拉的质量控制要点1.设备和工艺流程的检查在进行智能张拉之前，需要对张拉设备和工艺流程进行检查。
首先要对张拉设备进行检测，确保设备的性能和安全性能，从而确保设备在使用过程中不会出现故障。
其次要对张拉的工艺流程进行检查，确保每一个步骤都符合要求，从而确保整个智能张拉的工艺流程是正确的。
2.张拉力的实时监测在进行智能张拉的过程中，需要对张拉力进行实时监测。
监测的方法主要有两种：一是对张拉设备进行内聚力测试，通过传感器对张拉设备内的张拉力进行实时监测；二是对梁体表面进行应力监测，通过应变片等设备对梁体表面应力进行实时监测。
通过对张拉力的实时监测，可以确保梁体内的张拉力符合设计要求。
梁板智能张拉及压浆工艺简介
二、智能压浆
4、压结束
整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆下高压管。 压浆系统所有设备在压浆完毕以后必须妥善保管，仪器都必须有良好的防晒、 防水措施。 每根波纹管灌浆时除压浆泵压力控制外，其实际灌浆量应不小于理论灌浆量。 填写施工纪录，并留取3组水泥浆试件。 压浆完毕，应尽快封锚。封锚前，先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后安装模 板，严格按照砼配合比拌和封锚砼，浇筑砼时要振捣密实，封锚部位砼要和梁体砼 保持整体美观、协调。
一、智能张拉
6、张拉程序
张拉时按两侧同步对称分级张拉，张拉级数分10%σk，20%σk，50%σk， 100%σk四级，张拉至设计控制应力时，持荷5min，测量100%σk时钢绞线伸长值 和锚夹片外露量。然后回油整机复位，进行下一束张拉，同时左右腹板对称张 拉。
钢束张拉采用张拉力、伸长量双控，如实际伸长量与计算值相差±6%时应 待原因查明，并会同设计单位研究处理后方可施工
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主 机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施 工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过 程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。 在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚 具间缝隙进行封堵，同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统 进行压浆作业，
三、安全保护措施
2、压浆安全保护措施
1）倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞 压力太高爆管伤人。
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智能张拉和智能压浆新工艺
一、智能张拉：
智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三部分组成，以应力控制为指标，伸长量为核对指标。
系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉张拉设备（泵站）接受系统指令，实时调整变频电机的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精准控制。
系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
二、梳编穿束：
为了避免单根穿束引起的钢绞线相互缠绕，应采用梳编整束穿束工艺，以有效解决张拉时钢绞线受力不均的问题。
三、循环智能压浆：
管道压浆是保护预应力筋免遭锈蚀，保证构造物耐久性的有效途径；预应力筋通过水泥浆于周围砼结合成整体，加强锚固的可靠性，以提高结构物的抗裂性和承载能力。
预应力管道压浆如果不密实将严重影响结构物的耐久性，智能循环压浆系统能有效地解决此问题，因此推广此工艺势在必行。
循环压浆系统由主机、测控系统、循环压浆系统组成，浆液由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道里内的空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力冲孔，排出杂质，消除压浆不密实因素。
在管道进出浆口分别设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各参数进行监测，并实时反馈给系统主机进行判断，测控系统根据主机指令进行压力与流量的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量，压力大小、稳压时间等重要指标在约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定，同时以流量进行校核。
从位置低的孔道压入，从位置高的孔道压出回流至储浆桶。
四、预应力施工质量通病
1、断丝和滑丝：
原因：一根钢绞线没有正确装上工具夹片。
2、锚垫板下陷和破裂，锚后混凝土局部开裂：
原因：①锚垫板后砼不密实或者空洞，锚垫板下陷，甚至破裂。
②锚垫板后弹簧螺旋筋过小，且没有紧贴锚垫板，锚垫板承力不足。
③锚板没有安装在锚垫板的限位圈内，张拉时锚板倾斜。
3、张拉强度和砼龄期失控：
为了加快施工进度，构件砼采用早强剂或提高砼配比的强度，一般3—4d砼强度就能达到设计强度的80%以上，有的甚至达到95%以上，结构梁体砼浇筑3—4d后即开始张拉。
而此时砼的收缩和徐变并未完成，随着砼龄期的增加所引起的预应力损失过大，且会导致张拉后梁体反拱度偏大；用标养砼试件强度代替构件实际强度，张拉时砼强度没有达到要求。
4、钢绞线穿束缠绕：
钢绞线穿束时没有梳编，钢绞线在管道内相互缠绕形成“麻花”形象，导致
张拉力不均匀。
5、材料质量问题：
主要材料：钢绞线、锚具、夹片、水泥、外加剂、波纹管、压浆材料等未按规定送检，可能使结构埋下质量隐患。