第二讲第一章起动机
起动机的构造工作原理_图文
） 电磁啮合式起动机（应用于操纵式 电磁操纵式
除此之外还有减速起动机、永磁起动机。
起动机的传动机构虽然具有上述不同形式，但都 必须满足下列要求：
1）、齿轮啮入要容易，不应产生冲击。 2）、发动机启动后，小齿轮应能自动滑转或脱 出，以免发动机带动起动机旋转，损坏起动机。 3）、发动机工作时，启动机驱动齿轮应不可能 啮入飞轮齿环。 4）、结构简单、工作可靠。
起动机的构造工作原理_图文.ppt
教学目的和重难点
教学目的要求：
通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别 、起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动 机中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程 。
教学重点、难点： 起动机结构、工作原理
主要教学内容
一、起动机的组成、分类和型号 二、直流电动机 三、传动机构 四、控制装置 五、起动机工作原理 六、起动机元件检测 七、起动机故障排除
二、直流电动机
1、直流串励式电动机结构 2、直流电动机的工作原理
直流电动机线圈初态
线圈到了90°
线圈绕过了90°后
线圈到了270°
三、传动装置（啮合机构—离合器 ）
离合器有多种形式，通常汽车起动机普遍采 用超越式离合器（当离合器的动力输出部分（ 内环或外环）转速比动力源（内环或外环）还 快时，离合器处于解脱状态，内外环没有任何 联动关系）。
导入新课
发动机最初的动力来源？ 如何获得动力？
起动机为何可以提供发动机起步动力？ 它的结构、作用、工作原理？
汽车发动机由静止状态变为运转状态的过 程称为起动，发动机的起动必须借助外力实 现，起动机就是使发动机由静止变为运转的 一个器件。
最新汽车起动电机(详细)
直到20世纪初，许多工程师的发明智慧为解决发动机启动作出了贡献。 他们提出了很多种启动方式，如储能弹簧、压缩空气、液压或惯性力等 启动方式。
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第一节 概况
• 一、国外——世界上著名起动机制造公司
• Delco-Remy（DR）美国德克-雷米——全系列
• Ford（FD）美国福特——轿车、中型车
• Prestolit南重柴及上柴重型起动机配套为主； 以上汽车起动机制造厂家大部分是以合资形式、引进国外技术为主，为
国内主流发动机厂配套 。 • 其余厂家大都是私营企业，其中加工手段先进的、质量稳定的为上述公
汽车起动机讲座
第一章：汽车起动机发展史
起动机
在发动机能自行工作和输出动力之前，为克服发动机循环中压缩和充量 工作过程中所需的功和各轴承的摩擦阻力，特别是没有足够润滑油的轴承 处的摩擦阻力，需要消耗很多的功。简言之，启动发动机需要消耗很多的 功。
启动装置的发展
一、用人力启动发动机 1886年1月29日，发明者卡尔.奔驰（Carl Benz)为他的动力车——一种
• Sawafuji (SA) 日本泽藤——重型车、工程机械
• Iskra (IK) 捷克依斯克拉——重型车
• Valeo (VA) 法国法雷奥——轿车
• Lucas (LU)英国卢卡斯——轻、中型车
• Magenton (MG)斯洛文尼亚玛格登——轻、中型车
第二讲第一章起动机
五、影响起动机功率和转矩的因素 1.接触电阻和导线电阻的影响 导线过长及截面积过小，起动机功率和转矩减小。 2.蓄电池内阻的影响 内阻越小，起动机的功率和转矩可以增大。 3.温度的影响 温度的影响是通过温度对蓄电池容量和内阻的影响 而影响起动机功率的，故冬季应对蓄电池采取有效的 保温措施。
第二节 起动机基本参数的确定 在选择起动机时，必须确定的基本参数是：起动机的功率 、起动机与发动机曲轴的传动比及蓄电池的容量。
1.磁极
• 磁极的作用是产生电枢转动时所需要的 磁场，它由固定在机壳上的磁极铁心和 磁场绕组组成为了增大起动转矩，磁极 • 的数量较多，一般多为4极。
励磁绕组的内部电路连接方法
• 励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与 两个非搭铁电刷相连
2、电枢
由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成，磁场绕组和 电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。换向器装在电枢轴 上，它由许多换向片组成。换向片嵌装在轴套上，各换向片之 间均用云母绝缘。
四、串激直流电动机的特性
1、电动机中电流越大，电动机产生 的扭矩越大。 2、 电动机的转速越高，电枢线圈中 产生的反电动势就越大，电流也随 之下降
1.转矩特性
• 电动机电磁转矩随电枢电流变化的关系， 称转矩特性。 • M=f（IS） • 即在磁路未饱和时，电磁转矩随电流的 平方而增加。
串激直流电动机在负载发生变化时， 其转速、电流和转矩，将会自动发 生相应变化，以满足负载变化需要。 在磁路未饱和时，电磁转矩随电流 的平方而增加
一、功率 起动机必须具有足够的功率。
P
M Q nQ 97.3
(kW )
式中 MQ——发动机起动阻力矩（N· m）；nQ——最低起动转速 （r/min）。
汽车起动电机(详细)(技术分享)
• 8、天津电装汽车电器公司（合资）——以轿车配套为主；
• 9、襄樊汽车电器公司——主配二汽重卡起动机；
• 10、北京飞驰科技公司——主配北汽及俄罗斯轿车为主；
• 11、北京佩特莱汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主；
ห้องสมุดไป่ตู้
• 12、苏州依斯克拉汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主；
• 13、上海DIXIE汽车电器公司（加拿大独资）——以大柴、北京福田康明 斯及济南重柴及上柴重型起动机配套为主；
以上汽车起动机制造厂家大部分是以合资形式、引进国外技术为主，为 国内主流发动机厂配套 。
• 其余厂家大都是私营企业，其中加工手段先进的、质量稳定的为上述公
司提供配套件，或者为低档次主机厂配套或者以出口国外维修市场为主，
如广东井得公司、广东强华公司、常州武起公司、天发动力公司等等。稍
差一等的则是以国内维修市场产品建筑为分主析。
8
三、国内出口起动机零部件概况
• 1、为什么国外需要从我国进口起动机零部件？
• 由于国外汽车行业发展很快，大型的起动机生产厂家专业从事新机 配套，新型汽车也不断出现，功率不断增大，因此需要配置更新的发
动机，相应也设计更新的起动机，所以迄今为止世界上有3000多种起 动机型式，是不足为怪了。
• 起动机是经常需要重复启动发动机的，起动机工作本身就是短时工 作制（5秒钟以内），以大电流产生高扭矩以达到启动发动机的目的。 属于易损部件，因此国外就产生了一种起动机及发电机翻新行业，专
• Magenton (MG)斯洛文尼亚玛格登——轻、中型车
• 以上公司都有自己独特风格的派生系列起动机，即一种电机只需要
更换前端盖即可变化成另一种起动机，也可以互相替代其他公司的起
起动机工作过程
起动机工作过程起动机是汽车发动机启动的关键部件之一，其工作过程是通过电力将发动机带动转动，使其能够正常启动。
下面将详细介绍起动机的工作过程。
一、工作原理起动机主要由电动机、行星齿轮机构和过载保护装置组成。
当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电瓶的电能通过电路传递到起动机上，使其开始工作。
电动机内部的电磁铁会受到电流的作用而产生磁场，吸引起动机的齿轮与发动机上的飞轮齿圈啮合。
通过齿轮的传动，起动机带动发动机进行旋转，使其能够启动。
二、工作过程起动机的工作过程主要分为起动准备、起动动作和起动完成三个阶段。
1. 起动准备阶段在起动准备阶段，驾驶员会将钥匙插入点火开关，并将其转动到起动位。
此时，电瓶的电能会通过电路传递到起动机上，使其进入待命状态。
同时，起动机内部的电磁铁也会被激活，准备与飞轮齿圈啮合。
2. 起动动作阶段当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电瓶的电能会立即传递到起动机上。
起动机内部的电磁铁受到电流的作用，产生强大的磁场。
这个磁场会吸引起动机的齿轮与飞轮齿圈啮合。
当齿轮与齿圈啮合后，起动机开始转动，带动发动机进行旋转。
3. 起动完成阶段起动完成阶段是指发动机完全启动并开始正常工作的阶段。
当发动机启动后，起动机会自动脱离飞轮齿圈，停止工作。
此时，发动机已经具备了自我驱动的能力，可以继续运转。
三、注意事项在使用起动机时，也需要注意一些事项，以确保其正常工作和延长使用寿命。
1. 避免长时间连续使用起动机。
长时间连续使用起动机会导致其过热，从而损坏电磁铁等关键部件。
2. 避免频繁启动。
频繁启动会消耗电瓶的电能，影响起动机的正常工作。
3. 定期检查起动机的连接线路和电瓶。
连接线路和电瓶的松动或损坏会影响起动机的工作效果。
4. 注意起动机的清洁和防水。
起动机应保持清洁，并避免与水或湿气接触，以防止短路或损坏。
总结：起动机是汽车发动机启动不可或缺的部件，其工作原理是通过电能将发动机带动转动。
在起动准备阶段，起动机进入待命状态；在起动动作阶段，起动机的齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，使发动机开始旋转；在起动完成阶段，发动机启动并开始正常工作。
起动机工作原理
起动机工作原理概述起动机是汽车发动机启动的关键组件之一。
它通过转动发动机的曲轴以达到启动发动机的目的。
起动机的工作原理是基于电磁感应和机械传动的原理，下面将详细介绍起动机的工作原理。
建立电路启动机的工作从汽车车钥匙插入点火开关开始。
当驾驶员转动钥匙至起动位置时，点火开关接通了来自车辆电池的电源，并建立了启动机的电路。
此时，电流从电池通过电线流向起动机。
激励线圈起动机的电路中包含一个激励线圈。
当电流通过激励线圈时，它会产生一个磁场。
这个磁场是通过激励线圈中的线圈绕组产生的，线圈绕组有很多匝数，这样可以增强磁场的强度。
激励线圈制造的磁场是起动机工作的关键因素之一。
齿轮传动起动机中的齿轮传动系统也是起动机工作的关键部分。
在激励线圈产生磁场的同时，它会吸引起动机的齿轮，将齿轮与发动机曲轴上的飞轮齿合。
这样，起动机的转动力将传递给发动机。
齿轮传动系统起到了连接起动机和发动机的作用。
驱动发动机一旦齿轮传动系统建立，起动机开始转动。
它通过转动发动机曲轴达到启动发动机的目的。
起动机的转动力使发动机的曲轴旋转，进而使气缸中的活塞开始运动。
这样，发动机逐渐获得了足够的动力，开始独立工作。
完成启动当发动机成功启动后，起动机将自动断开与发动机的连接。
起动机不再工作，点火开关归位。
此时，车辆已经可以正常行驶，发动机继续独立运转。
总结起动机是启动汽车发动机的重要组件，它通过电磁感应和机械传动的原理实现了发动机的启动。
当驾驶员转动钥匙时，启动机的电路建立，并通过激励线圈产生磁场。
齿轮传动将起动机的转动力传递给发动机，最终使发动机成功启动。
起动机的工作原理不仅体现了电磁学的基本原理，还说明了机械传动的重要意义。
以上就是起动机的工作原理的详细介绍。
希望能为您提供有关起动机的相关知识，并使您更加了解汽车的工作原理。
如果您还有其他问题，请随时向我们提问。
谢谢！。
汽车起动电机(详细)
三、国内出口起动机零部件概况
• 1、为什么国外需要从我国进口起动机零部件？ • 由于国外汽车行业发展很快，大型的起动机生产厂家专业从事新机 配套，新型汽车也不断出现，功率不断增大，因此需要配臵更新的发 动机，相应也设计更新的起动机，所以迄今为止世界上有3000多种起 动机型式，是不足为怪了。 • 起动机是经常需要重复启动发动机的，起动机工作本身就是短时工 作制（5秒钟以内），以大电流产生高扭矩以达到启动发动机的目的。 属于易损部件，因此国外就产生了一种起动机及发电机翻新行业，专 业从事损坏的旧电机翻新复原的工作。 • 北美地区翻新厂就有上千个，有一个专门的汽车电器翻新协会，经 过翻新的起动机质量要求应按OE质量标准，翻新后的起动机外观基 本上无法分清是旧机还是原装机。但销售价是OE的2/3左右。 • 旧起动机进厂后全部拆开，先清洗分检，励磁式定子烧坏了，但机 壳和磁极块可以利用，只要更换磁圈就行了。电枢换向器磨损了，可 以更换换向器，重新焊接就复原了。电磁开关坏了，因为是铆冲封口 的，必须另换新的，铝盖只要不缺损，可以重新喷丸处理更换一只含 油轴衬就行。单向器大部分是需要更换新的。 • 由此可见，国外大量的翻新厂需要新的零部件进行更换，所以在我国 相应地建设了许多做零部件的汽车电器厂家。
• 四、国内维修市场起动机生产状况 • 由于起动电机是属于一种寿命部件，需要经常更换，新 车由4S店负责，但保修期过后，即由维修市场供应，因此 国内制造维修市场起动机生产厂家如雨后春笋般的发展起 来。 • 在90年代末期，沿海地区不超过10家，随着国内最大的 两家电器总厂的转制——上海电器总厂和长沙电器总厂， 80%的技术人员和技术工人迅速流向私营企业。 • 加入WTO后汽车零部件是国际汽车电器行业的热销产品。 当时利润率高达100%，因此，仅长三角地区每年以50-60 家速度成立新的汽车电器公司。 • 起动机的产品特点是：既可以整机向国外销售，也可以 零部件向国外维修翻新厂销售。其中电枢部件、换向器组 件、定子部件、磁场线圈组件、单向器部件、电磁开关部 件等出口量相当大。因此，沿海地区的都有专业生产厂家， 世界各国生产的起动机整机和零部件品种应有尽有。这种 发展趋势是由我国进入WTO后的必然规律。 • 当前劳动力充足的越南、印度也逐步形成制造汽车起动 机零部件的规模，但目前质量低劣。
起动机工作原理
起动机工作原理
起动机是汽车发动机启动的关键部件，它通过将电能转化为机械能，帮助发动
机完成启动过程。
起动机的工作原理主要包括电磁铁吸合、齿轮传动和电动机转动三个方面。
首先，当司机转动钥匙启动汽车时，电磁铁会受到电流的激励而产生磁场，吸
合起动机的开关。
这时，起动机的齿轮会和发动机的飞轮齿圈啮合，形成机械连接。
接着，电动机开始转动，通过传动齿轮带动发动机飞轮旋转，使得活塞运动，
汽缸内的燃油得以燃烧，从而使得发动机开始工作。
同时，电磁铁释放，起动机的齿轮与发动机的飞轮齿圈脱离，避免了起动机继续运转。
起动机的工作原理可以简单总结为电磁铁吸合、齿轮传动和电动机转动三个步骤。
这些步骤的协同作用，使得汽车发动机能够顺利启动，为车辆行驶提供了保障。
需要注意的是，起动机工作原理的正常运转对于汽车的性能和安全至关重要。
因此，定期对起动机进行检查和维护是非常必要的。
一旦发现起动机出现异常，应及时进行修理或更换，以免影响汽车的正常使用。
总之，起动机作为汽车发动机启动的重要组成部分，其工作原理的理解和维护
至关重要。
只有保证起动机的正常运转，才能确保汽车的正常行驶和安全使用。
起动机的原理
起动机的基本原理起动机是汽车发动机的一个重要部件，用于启动发动机。
它通过转化电能为机械能，驱动曲柄轴旋转以启动发动机。
本文将详细解释起动机的基本原理，包括起动机的构成、工作原理和启动过程。
一、起动机的构成起动机一般由电动机、电磁开关、传动机构和保护系统组成。
1.电动机：起动机的核心部件，主要由定子和转子组成。
定子绕组接通电源时产生电磁力，使转子转动，从而带动汽车发动机的曲轴旋转。
2.电磁开关：用于控制起动机的启动和停止。
当车辆启动开关打开时，电磁开关吸合，将电源供电给起动机；当发动机启动后，电磁开关断开，切断供电电路。
3.传动机构：将电动机的旋转运动转化为曲轴的旋转运动。
传动机构一般由齿轮、链条或传动带组成，通过传动装置将电动机的高速旋转转化为曲轴的低速旋转。
4.保护系统：起动机还配备了保护系统，用于监测电池电压、引擎转速等参数，并在异常情况下进行保护。
二、起动机的工作原理起动机的工作原理是将电能转换为机械能，推动曲轴旋转以启动发动机。
其工作过程可以分为电磁开关工作、电能转化和传动装置工作三个阶段。
1.电磁开关工作阶段：当驾驶人启动车辆时，车上的启动开关电路会接通电池和起动机的电源。
此时，起动机的电磁开关吸合，产生电磁力，将电能传递给起动机的电动机。
2.电能转化阶段：电动机接收电能后，转子开始旋转。
由于电动机的转子内置有永磁体，因此电流经过转子绕组时会产生电磁力，使转子能够顺时针旋转。
3.传动装置工作阶段：转子转动时，它通过传动装置将自身的旋转转化为曲轴的旋转。
传动装置可以是齿轮、链条或传动带等。
最常见的传动装置是齿轮传动，其中一个齿轮与起动机电动机的转子直接相连，另一个齿轮与曲轴相连。
当转子旋转时，齿轮也会旋转，将转动的力传递给曲轴，驱动曲轴旋转。
三、起动机的启动过程起动机的启动过程可以分为启动命令、电磁开关吸合、电动机旋转和发动机启动四个步骤。
1.启动命令：当驾驶人转动车钥匙或按下启动按钮时，发动机管理系统会发送启动命令到起动机。
起动机教学课件PPT
外啮合减速机构
在电枢轴和起动机之间利用惰轮作中间转动,电磁 开关铁心与驱动轮同轴心,直接推动驱在电枢轴上， 电磁开关吸动驱动齿轮轴， 主电流经过电动机，产生 转矩。经主动齿轮4—惰 轮5—从动齿轮11—驱动 齿轮9与飞轮齿圈啮合。
一、起动机的构造
一、起动机的构造
一、起动机的构造
起动机示意图
二、起动机的分类
1、按直流 电动机励磁 方式分类：
电磁式 永磁式
二、起动机的分类
2、按传动机构的方式分类：
（1）强制啮合式
拨叉将驱动齿轮 推出，强制啮入飞轮 齿圈，即使发生两齿 端面相顶，拨叉仍强 行移动。适合中小功 率发动机。
电枢实物图
组成：
电枢轴 电枢绕组 铁心 换向器
照片
2. 磁极
由定子铁心和励磁绕组组成。作用：是产生磁场。 磁极一般4个，相对交错安装在电动机定子内壳上。
磁极实物图
机壳
铁心
励 磁 绕 组
问：起动机内 部接线电路
磁极接法
3.电刷架与机壳
正极刷架与端盖绝缘地固装，负极刷架直 接搭铁；
机壳一端有4个检查窗口； 端盖分前、后两个。 四刷式和两刷式
3.电刷架与机壳
小结
•起动系的组成 •起动机的组成及各总成的作用 •起动机按照传动机构的啮合方式分为哪几种？ •串励直流电动机的构造
起动发动机，使发动机由静止 加速到一定转速，达到自动运行 状态（汽油机一般为50～70转/ 分)。
起动系的组成
起动系是由 蓄电池、起 动机、起动 开关（点火 开关）、 继电器等组 成
3.1起动机的构造与型号
一、起动机的构造
电磁开 关
起动机的构造、工作原理课件
04
起动机的发展趋势与未来展 望
技术创新与改进
高效能电机
采用新型材料和设计，提高起动机的功率密度和效率，减少能源消耗。
智能化控制
通过引入先进的控制算法和传感器技术，实现起动机的智能化控制，提高起动性能和响应速度。
无线充电技术
研究无线充电技术，简化起动机的充电结构，提高充电便利性。
环保与节能要求
电磁场与电流的关系
起动机的电磁场是由励磁绕组产生的磁场，励磁绕组通过电 流后产生磁场。
当励磁绕组通电后，励磁绕组产生磁场，吸引电枢铁心转动 ，电枢铁心转动后切割磁场产生感应电动势，感应电动势又 产生感应电流，感应电流与磁场相互作用产生电磁转矩，使 发动机启动。
03
起动机的维护与保养
定期检查与更换
01
定期检查起动机的电缆、连接器和开关是否完 好无损，确保没有磨损或松动。
02
检查起动机的润滑情况，确保轴承和齿轮得到 适当的润滑。
03
根据制造商的推荐，定期更换起动机的碳刷和 轴承，以保持其良好的工作状态。
常见故障与排除方法
1 2
3
起动机不转
检查蓄电池是否完好，电缆是否连接牢固，以及起动机是否 有故障。如果需要，更换起动机。
技术竞争加剧
各家企业加大研发投入，推出具有自主知识产权 的起动机产品，技术竞争日益激烈。
产业链合作
加强产业链上下游合作，形成优势互补，共同推 动起动机技术的发展和应用。
THANKS
01
02
03
轻量化设计
采用轻量化材料和结构， 降低起动机的重量，减少 能源消耗。
高效能量回收
研究高效的能量回收技术， 将起动过程中产生的能量 进行回收并再利用，提高 能源利用效率。
汽车起动机课件ppt
3
工作原理
行星齿轮可以在离合器的配合下，将电枢的转速 减缓到适合发动机起动的转速，从而保证发动机 能够顺利起动。
03
汽车起动机性能指标与 测试
起动机性能指标
启动电流
衡量起动机在发动 机冷启动瞬间需要 提供的最大电流。
噪音与振动
衡量起动机在运转 过程中产生的噪音 和振动程度。
启动转矩
衡量起动机在发动 机冷启动瞬间能够 提供的最大转矩。
未来展望
未来，随着技术的不断进步和应用，起动机将更 加高效、紧凑、智能和环保。同时，随着新能源 汽车的快速发展，纯电动驱动和燃料电池驱动等 新型驱动方式也将逐渐成为主流。
THANKS FOR WATCHING
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转速测试
通过测量起动机在无负载情况 下的最高转速来判断其性能。
耐久性测试
通过模拟起动机在长时间使用 后的性能衰减程度来判断其耐 久性。
起动机测试方法与设备
转矩测试设备
使用专门的转矩测量仪器，如转矩传感器 或扭力计等，来测量起动机的启动转矩。
耐久性测试设备
使用模拟实际行驶条件的测试设备，如发 动机台架、车辆道路试验场等，来模拟起 动机在长时间使用后的性能衰减程度。
空载转速
衡量起动机在无负 载情况下的最高转 速。
耐久性
衡量起动机在长时 间使用后的性能衰 减程度。
起动机测试原理
电流测试
通过测量起动机在启动发动机 时需要提供的电流来判断其性 能。
噪音与振动测试
通过专业仪器测量起动机在运 转过程中产生的噪音和振动程 度来判断其性能。
转矩测试
通过测量起动机在启动发动机 时能够提供的转矩来判断其性 能。
02
起动机内部齿轮或电枢轴弯曲、轴承磨损、电刷磨损或弹簧松
起动机课件
永磁型起动机 以铁氧体或钕铁硼等永磁材料作为磁极的起动机。由 于无需励磁绕组，简化了起动机结构，其体积小、质量轻 ，同时节省了材料。 永磁减速型起动机 是将永磁型和减速型起动机二者相结合的起动机。其 具有两者优点。
起动机的其他类型
电枢移动型起动机 电枢可带动驱动齿轮作轴向移动的起动机。其通过主 、副三组励磁绕组实现电枢带动驱动齿轮与发动机飞轮齿 圈啮合和分离。
电动机的组成
电动机的组成 是由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承 和外壳等组成。 1、电枢：是由电枢轴、电枢绕组（装在铁心槽 内，采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短 路，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开）和电枢 铁芯（由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢 轴上）等组成。
电动机的组成
2、换向器：将电流引入电枢绕组，并通过变 换导线中的电流方向保持电枢轴转向不变。 铜片：导体 换向器 云母片：绝缘体
起动机的规格型号
电压等级代号： 1 —— 12V
2 —— 24V
3 —— 6V
起动机的规格型号
功率等级代号：
代号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
功率 等级 ＜1 1～2 2～3 3～4 4～5 5～6 6～7 7～8 ＞8 /k
W
备注：
1、汽油机所用起动机功率一般为1.5kW以下，电压一般为12V。
2、柴油机所用起动机功率一般为5kW或更大，电压一般为24V。
起动系
起动系的基本概念
发动机起动——是指静止的发动机在外力作 用下，从开始转动到发动机进入自行运转的 全过程。（柴油机起动辅助装置：电热塞装 置、进气预热装置、预热锅炉装置、起动液 喷射装置、减压装置等） 起动转速——是指保证发动机顺利起动所必 需的曲轴转速。（汽油机：50-70r/min；柴 油机：100-200r/min） 起动转矩——是指起动发动机时，必须克服 气缸内所有阻力所需的力矩。
起动机原理图
起动机原理图起动机是内燃机的一个重要部件，它的作用是在发动机启动时提供起动动力，使发动机能够正常运转。
起动机的原理图如下：1. 电源系统，起动机的电源系统包括电瓶、电源线路和起动开关。
电瓶是起动机的电源，电源线路将电瓶和起动机连接起来，起动开关则是控制起动机的开关，当启动车辆时，通过起动开关将电源送到起动机。
2. 驱动系统，驱动系统由电动机、齿轮和传动装置组成。
电动机是起动机的动力源，它通过电源系统提供的电能来驱动起动机的转动。
齿轮是起动机的传动装置，它将电动机的转速转换成足够的扭矩，以便启动发动机。
3. 启动系统，启动系统包括启动电机、弹簧和开关。
启动电机是起动机的核心部件，它通过电动机和齿轮的转动来启动发动机。
弹簧是用来帮助启动电机的弹簧，它可以储存能量，并在需要时释放能量来增加启动电机的转动力。
开关是用来控制启动电机的开关，当需要启动发动机时，通过开关来启动启动电机。
4. 冷却系统，冷却系统包括散热器和风扇。
散热器是用来散热的装置，它可以将起动机在工作时产生的热量散发出去，以保持起动机的正常工作温度。
风扇是用来增加散热效果的装置，它可以通过风力来加速散热器的散热效果。
5. 控制系统，控制系统包括控制器和传感器。
控制器是用来控制起动机的工作状态的装置，它可以根据发动机的工作状态来控制起动机的启停和转速。
传感器是用来监测起动机工作状态的装置，它可以监测起动机的转速、温度和电流等参数，并将这些参数传输给控制器，以便控制器进行相应的调节。
总结起来，起动机的原理图包括电源系统、驱动系统、启动系统、冷却系统和控制系统。
这些部件共同作用，使起动机能够有效地提供启动动力，保证发动机能够顺利启动。
通过对起动机原理图的深入了解，可以更好地理解起动机的工作原理，为维护和保养起动机提供参考。
汽车起动机课件ppt
研究无线充电技术，简化起动机的安 装和维修过程，提高使用便利性。
环保与节能要求
高效节能技术
研发高效、低能耗的起动机，降低车辆的能耗和排放，满足日益严格的环保要求 。
再生能源利用
探索将起动机与车辆的再生能源系统相结合，如利用制动能量回收等技术，进一 步提高能源利用效率。
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油耗和排放。
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汽车起动机的未来展望
新材料的应用
轻量化材料
采用高强度钢、铝合金等轻量化材料，降低起动机的重量，提高车辆燃油经济 性。
耐高温材料
研发能够在高温环境下稳定工作的材料，提高起动机的耐久性和可靠性。
新技术的引入
智能化控制
引入先进的控制技术，如智能感知、 预测性控制等，提高起动机的启动性 能和响应速度。
高效能化的起动机能够显著提高汽车的燃油经济 性和减少排放，有助于实现节能减排的目标。
轻量化
轻量化是指通过采用新材料、优化设 计和工艺等方法，降低汽车起动机的 重量，从而提高整车的燃油经济性和 机动性。
轻量化的起动机能够减少汽车的自重 ，从而降低油耗和排放，同时也有助 于提高汽车的操控性和舒适性。
轻量化的主要技术包括采用高强度钢 、铝合金等轻质材料，以及优化内部 结构等。
详细描述
永磁型起动机采用永久磁铁代替传统型起动机中的电磁线圈，以产生磁场。由于没有电流的通过，所以没有发热 和磨损的问题，可以提高效率和可靠性。此外，由于永磁型起动机的结构简单，所以体积较小、重量较轻。然而 ，永磁型起动机的启动转矩较小，且成本较高，因此在一些重型车辆中可能不太适用。
电枢移动型起动机
电动机通过减速装置驱动发动机曲轴转动，当曲轴转速达到一定值时，发动机即可 自行启动。
起动机的工作原理
起动机的工作原理
起动机的工作原理是将电能转化为机械能，以帮助启动内燃机。
起动机通常由一个电动机和一个齿轮传动系统组成。
当驾驶员转动汽车钥匙或按下启动按钮时，电能通过电路传输到起动机的电动机。
电动机会产生旋转力矩，并通过齿轮传动系统将力矩转移到发动机的曲轴上。
曲轴开始旋转，从而带动汽缸、连杆和活塞执行其循环运动。
当曲轴达到足够高的转速时，发动机就能够自主运转，而起动机则脱离曲轴并停止工作。
为了使起动机能够有效地将电能转换为机械能，并具有足够的力量启动发动机，起动机的电动机通常采用直流电机。
这种类型的电机具有高转矩特性，在启动时能够提供足够的力量。
在齿轮传动系统中，通常存在一个启动齿轮或附加齿轮，它通过一个电磁铁与电动机连接，并能与发动机的飞轮齿圈嵌合。
当驾驶员启动车辆时，电磁铁会受到电流的激活，将启动齿轮与飞轮齿圈接触，从而形成一个机械连接。
电动机通过转动启动齿轮传递扭矩或力矩给发动机的飞轮，使发动机开始转动。
一旦发动机自主运转，驱动发动机的曲轴开始提供足够的动力，此时起动齿轮会因其设计而自动退出与飞轮齿圈的嵌合。
这种自动退出的机制可以确保起动机与发动机分离，防止电动机长时间运行，以免损坏起动机。
总之，起动机的工作原理是利用电动机将电能转换为机械能，并通过齿轮传动系统传递力量来启动发动机。
起动齿轮和飞轮
齿圈的结合机制确保了起动机只在发动机启动的过程中起作用，并在启动后自动脱离。
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二、工作原理
直流电动机的基本工作原理是通电的导体在磁场中会受 电磁力作用，电磁力的方向遵循左手定则。
三、 直流电机的铭牌数据
指轴上输出 的机械功率
电动机
额定功率 PN
额定条件下电机
发电机
指电刷间输出的 额定电功率
所能提供的功率
额定电压 U N
额定电流 IN
在额定工况下，电机
在额定电压下，运行于
常见的电力起动机
• （1）电磁控制强制啮合式起动机。（常规起 动机）磁极采用电磁铁，传动机构中一般只是 由简单的驱动齿轮、单向离合器和拨叉等组成， 无特殊结构和装置。
• （2）永磁起动机 电动机的磁极用永磁材料制 成，取消了磁场线圈，可以使结构简化，体积 小、质量轻。
• （3）减速起动机 减速起动机采用高速、小型、 低力矩电动机，在传动机构中设有减速装置。 质量和体积比普通起动机可减小30%～35%。 但结构和工艺比较复杂。
出线端的平均电压 额定转速 nN 额定功率时对应的电流
发电机：是指输出额定电压；
在额定电压、额定电流下，运
电动机：是指输入额定电压。 行于额定功率时对应的转速
额定励磁电流 I fN
励磁方式
对应于额定电压、额定电流、额 定转速及额定功率时的励磁电流
指直流电机的励磁线圈 与电枢线圈的连接方式
此外，电机铭牌上还标有其它数据，如励磁电压、出厂日期、 出厂编号等。
2.机械特性 电动机的转速，随转矩而变化的关系称为机械特性，即n=f（M）
的函数关系。轻载转速高，重载转速低的特性，可以保证 起动安全可靠
n U I S (RS RL )
Cm
串激直流电动机有软的机械特性，即当负载增加时，它 的转速迅速下降，电磁转矩迅速增大。这个特性特别适 合于做起动电动机。
串激直流电动机的机械特性曲线
3.功率特性
P M n (kW) 97.3
式中M——扭矩（N·m）；n——转速（r/min）。
在磁路未饱和时，电枢电流IS增大时， 磁通也增大，故其转速n随IS的增加而
迅速下降。有软的机械特性
即在磁路未饱和时，电磁转矩
随电流IS的平方而增加。
起动机功率在IS= ISmax/2时起动机
直流电动机由磁极、电枢、换向 器和外壳等组成
1.磁极
• 磁极的作用是产生电枢转动时所需要的 磁场，它由固定在机壳上的磁极铁心和 磁场绕组组成为了增大起动转矩，磁极
• 的数量较多，一般多为4极。ຫໍສະໝຸດ 励磁绕组的内部电路连接方法
• 励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与 两个非搭铁电刷相连
2、电枢
起动机的要求
• （1）起动时应该平顺，起动机的齿轮与 发动机的飞轮齿圈啮合要柔和，不应发 生冲击；
• （2）发动机起动后，起动机的小齿轮应 能自动打滑或脱离啮合；
• （3）发动机在工作中，起动机的小齿轮 不能再进入啮合，防止发生冲击。
• （4）起动系统结构应简单、工作可靠；
常规起动机
• 直流串励式电动机、 • 传动机构 • 控制装置（也称电磁开关）三部分
第二讲 汽车电动系统
• 起动机 • 电动车窗 • 中控门锁 • 电动座椅 • 电动后视镜 • 风窗刮水
第一章 起动机
汽车发动机是靠外力起动的，常用的起动方式 有人力起动和电力起动。
人力起动最简单（手摇起动），但不方便，劳 动强度大，且不安全，目前在汽车上只作为后备方 式。
现代汽车均采用电力起动，操作方便，起动迅 速，安全可靠。
组成。
常规起动机和发动机飞轮的啮合关系
常规起动机的组成
把点火开 关旋至起 动档时， 电动机产 生转矩开 始转动， 同时电磁 开关把传 动机构中 的小齿轮 推出，使 其与发动 机的飞轮 齿圈啮合， 这样就把 电动机的 转矩通过 传动机构 传递给飞 轮，使发 动机起动
第一节 直流串磁式电动机
一、组成
• 串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的特 性，对保证起动安全可靠是非常有利的，是汽车 上采用串励式电动机的一个重要原因。
• 电动机完全制动时，转速和输出功率为零，力矩 达到最大值。空载时电流最小，转速最大，输出 功率也为零。当电枢电流接近制动电流一半时， 电动机输出功率最大。
五、影响起动机功率和转矩的因素 1.接触电阻和导线电阻的影响 导线过长及截面积过小，起动机功率和转矩减小。 2.蓄电池内阻的影响 内阻越小，起动机的功率和转矩可以增大。 3.温度的影响 温度的影响是通过温度对蓄电池容量和内阻的影响 而影响起动机功率的，故冬季应对蓄电池采取有效的 保温措施。
1、电动机中电流越大，电动机产生 的扭矩越大。 2、 电动机的转速越高，电枢线圈中 产生的反电动势就越大，电流也随 之下降
1.转矩特性
• 电动机电磁转矩随电枢电流变化的关系， 称转矩特性。
• M=f（IS） • 即在磁路未饱和时，电磁转矩随电流的
平方而增加。
串激直流电动机在负载发生变化时， 其转速、电流和转矩，将会自动发 生相应变化，以满足负载变化需要。 在磁路未饱和时，电磁转矩随电流 的平方而增加
电机运行时，所有物理量与额定值相同——电机运行于额定状 态。电机的运行电流小于额定电流——欠载运行；运行电流大于额 定电流——过载运行。长期欠载运行将造成电机浪费，而长期过载 运行会缩短电机的使用寿命。电机最好运行于额定状态或额定状态 附近，此时电机的运行效率、工作性能等比较好。
四、串激直流电动机的特性
功率达到最大值。该最大值也常被 作为起动机的额定功率。
串激式直流电动机的特性曲线
• 在起动机起动的瞬间，电枢转速为零，电枢电流 达到最大值，力矩也相应达到最大值。使发动机 的起动变得很容易。这就是汽车起动机采用串励 式电动机的主要原因。
• 串励式电动机在输出力矩大时，电枢电流也大， 电动机转速随电流的增加而急剧下降；反之，在 输出力矩较小时，电动机转速又随电枢电流的减 小而很快上升。
由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成，磁场绕组和 电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。换向器装在电枢轴 上，它由许多换向片组成。换向片嵌装在轴套上，各换向片之 间均用云母绝缘。
3、电刷
• 电刷和换向器配合使用用来连接磁场绕组和 电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保 持固定方向。
• 电刷装在端盖上的电刷架中，电刷弹簧使电刷 与换向片之间具有适当的压力以保持配合