汽车起动电机(详细)
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更换前端盖即可变化成另一种起动机，也可以互相替代其他公司的起 动机。
• 二、国内——著名起动机制造公司 • 1、长沙博世汽车电器公司（合资）——中、大功率起动机，全国配套； • 2、上海法雷奥汽车电器公司（合资）——配套轿车、上柴重型起动机； • 3、锦州汉拿汽车电器公司（合资）——轿车配套起动机； • 4、湖北神龙汽车电器公司（合资）——轿车配套起动机； • 5、成都华川电装汽车电器公司——轿车、微车配套起动机； • 6、重庆博耐特汽车电器公司——以微车配套为主； • 7、贵阳电机厂——以微车配套为主； • 8、天津电装汽车电器公司（合资）——以轿车配套为主； • 9、襄樊汽车电器公司——主配二汽重卡起动机； • 10、北京飞驰科技公司——主配北汽及俄罗斯轿车为主； • 11、北京佩特莱汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主； • 12、苏州依斯克拉汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主； • 13、上海DIXIE汽车电器公司（加拿大独资）——以大柴、北京福田康明
斯及济南重柴及上柴重型起动机配套为主；
以上汽车起动机制造厂家大部分是以合资形式、引进国外技术为主，为 国内主流发动机厂配套 。
• 其余厂家大都是私营企业，其中加工手段先进的、质量稳定的为上述公 司提供配套件，或者为低档次主机厂配套或者以出口国外维修市场为主， 如广东井得公司、广东强华公司、常州武起公司、天发动力公司等等。稍 差一等的则是以国内维修市场产品为主。
汽车起动机讲座
• 第二章：汽车起动机概况 • 第一节 概况（国外、国内） • 第二节 起动机型式分类 • 第三节 各类起动机型式的主要特征 • 第四节 起动机的主要零部件识别方法 • 第五节 小结
第一节 概况
• 一、国外——世界上著名起动机制造公司
• Delco-Remy（DR）美国德克-雷米——全系列 • Ford（FD）美国福特——轿车、中型车 • Prestolite (PL) 美国佩特莱——重型车、工程机械 • Bosch（BO）德国博世——轿车、中型车、重卡 • Nippon-Denso (ND) 日本电装——轿车、中型车 • Mitsubishi (MI) 日本三菱——全系列 • Mitsuba (MT) 日本三叶——轿车、中型车 • Hitachi (HI) 日本日立——轿车、摩托艇 • Nikko (NK) 日本日兴——工程机械 • Sawafuji (SA) 日本泽藤——重型车、工程机械 • Iskra (IK) 捷克依斯克拉——重型车 • Valeo (VA) 法国法雷奥——轿车 • Lucas (LU)英国卢卡斯——轻、中型车 • Magenton (MG)斯洛文尼亚玛格登——轻、中型车 • 以上公司都有自己独特风格的派生系列起动机，即一种电机只需要
三、国内出口起动机零部件概况
• 1、为什么国外需要从我国进口起动机零部件？
• 由于国外汽车行业发展很快，大型的起动机生产厂家专业从事新机 配套，新型汽车也不断出现，功率不断增大，因此需要配置更新的发 动机，相应也设计更新的起动机，所以迄今为止世界上有3000多种起 动机型式，是不足为怪了。
• 起动机是经常需要重复启动发动机的，起动机工作本身就是短时工 作制（5秒钟以内），以大电流产生高扭矩以达到启动发动机的目的。 属于易损部件，因此国外就产生了一种起动机及发电机翻新行业，专 业从事损坏的旧电机翻新复原的工作。
• 1913年出现了带行星减速机构和超越离合器的起动机。 • 为了减少技术费用，先开发了小齿轮与齿圈分开的起动机，通过杠
杆、踏板或挠性轴手动将小齿轮插入发动机齿圈内。这种啮合方式一 直用到20世纪50年代。 • 采用点火钥匙和吸合电磁铁移动小齿轮启动发动机的电动控制约在 第二次世界大战末期就已经实现。 • 后来对电动控制的启动方式进行了许多改进，特别是提高小齿轮与 齿圈啮合可靠性和减小起动机的尺寸和减轻起动机的质量。在商用汽 车上，同于发动机排量增大，对起动机的机械强度也相应提高，在结 构上也采用了特殊的超越离合器和啮合的2次工作方式。 • 20世纪80年代初开发了永久磁铁励磁并用在轿车发动机上，从而替 代了较贵的电励磁。 • 为进一步减小起动机尺寸和起动机的质量，在1982年推广了内部装 有减速机构的起动机，至今它占领起动机市场。
• 贝达尔.奔驰是亲自用起动机驱动发动机飞轮来启动发动机的，因为 贝达尔.奔驰夫人和她两个男孩根本没有足够的力气来启动发动机。
• 在贝达尔.奔驰夫人冒险旅行后的许多年，人力还是启动发动机的主 要动力，每次都因为要用摇把总是消耗体力的工作。一直开始寻找舒 适的启动方式，但没有出现转机。
直到20世纪初，许多工程师的发明智慧为解决发动机启动作出了贡献。 他们提出了很多种启动方式，如储能弹簧、压缩空气、液压或惯性力等 启动方式。
新型的由汽油机驱动的道路车辆——向德国皇室申请专利。 1886年8月，卡尔.奔驰的夫人贝达尔.奔驰（Berta Benz)与她两个儿子乘
坐该车开始了从她们德国南部的居住地曼海姆向福尔茨海姆的大胆旅行。 这是汽车史上第一次郊游。这次出游是在她丈夫不知情的情况下进行的，
贝达尔.奔驰唯一的动机就是让她丈夫的动力车运转起来。
• 二、用起动机启动发动机
• 用起动机启动发动机是启动史上的里程碑。但它需要足够容量的蓄 电池。约在1910年就有充足容量的蓄电池投入市场，为起动机的推广 应用铺平了道路。
• 开始，起动机通过皮带或链条直接与发动机曲轴连接，同时还有部 分的发电机功能。这是当时能启动、能发电的最好装置，在今天又提 出来进行研究了。
汽车起动机讲座
第一章：汽车起动机发展史
起动机
在发动机能自行工作和输出动力之前，为克服发动机循环中压缩和充量 工作过程中所需的功和各轴承的摩擦阻力，特别是没有足够润滑油wk.baidu.com轴承 处的摩擦阻力，需要消耗很多的功。简言之，启动发动机需要消耗很多的 功。
启动装置的发展
一、用人力启动发动机 1886年1月29日，发明者卡尔.奔驰（Carl Benz)为他的动力车——一种
• 二、国内——著名起动机制造公司 • 1、长沙博世汽车电器公司（合资）——中、大功率起动机，全国配套； • 2、上海法雷奥汽车电器公司（合资）——配套轿车、上柴重型起动机； • 3、锦州汉拿汽车电器公司（合资）——轿车配套起动机； • 4、湖北神龙汽车电器公司（合资）——轿车配套起动机； • 5、成都华川电装汽车电器公司——轿车、微车配套起动机； • 6、重庆博耐特汽车电器公司——以微车配套为主； • 7、贵阳电机厂——以微车配套为主； • 8、天津电装汽车电器公司（合资）——以轿车配套为主； • 9、襄樊汽车电器公司——主配二汽重卡起动机； • 10、北京飞驰科技公司——主配北汽及俄罗斯轿车为主； • 11、北京佩特莱汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主； • 12、苏州依斯克拉汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主； • 13、上海DIXIE汽车电器公司（加拿大独资）——以大柴、北京福田康明
斯及济南重柴及上柴重型起动机配套为主；
以上汽车起动机制造厂家大部分是以合资形式、引进国外技术为主，为 国内主流发动机厂配套 。
• 其余厂家大都是私营企业，其中加工手段先进的、质量稳定的为上述公 司提供配套件，或者为低档次主机厂配套或者以出口国外维修市场为主， 如广东井得公司、广东强华公司、常州武起公司、天发动力公司等等。稍 差一等的则是以国内维修市场产品为主。
汽车起动机讲座
• 第二章：汽车起动机概况 • 第一节 概况（国外、国内） • 第二节 起动机型式分类 • 第三节 各类起动机型式的主要特征 • 第四节 起动机的主要零部件识别方法 • 第五节 小结
第一节 概况
• 一、国外——世界上著名起动机制造公司
• Delco-Remy（DR）美国德克-雷米——全系列 • Ford（FD）美国福特——轿车、中型车 • Prestolite (PL) 美国佩特莱——重型车、工程机械 • Bosch（BO）德国博世——轿车、中型车、重卡 • Nippon-Denso (ND) 日本电装——轿车、中型车 • Mitsubishi (MI) 日本三菱——全系列 • Mitsuba (MT) 日本三叶——轿车、中型车 • Hitachi (HI) 日本日立——轿车、摩托艇 • Nikko (NK) 日本日兴——工程机械 • Sawafuji (SA) 日本泽藤——重型车、工程机械 • Iskra (IK) 捷克依斯克拉——重型车 • Valeo (VA) 法国法雷奥——轿车 • Lucas (LU)英国卢卡斯——轻、中型车 • Magenton (MG)斯洛文尼亚玛格登——轻、中型车 • 以上公司都有自己独特风格的派生系列起动机，即一种电机只需要
三、国内出口起动机零部件概况
• 1、为什么国外需要从我国进口起动机零部件？
• 由于国外汽车行业发展很快，大型的起动机生产厂家专业从事新机 配套，新型汽车也不断出现，功率不断增大，因此需要配置更新的发 动机，相应也设计更新的起动机，所以迄今为止世界上有3000多种起 动机型式，是不足为怪了。
• 起动机是经常需要重复启动发动机的，起动机工作本身就是短时工 作制（5秒钟以内），以大电流产生高扭矩以达到启动发动机的目的。 属于易损部件，因此国外就产生了一种起动机及发电机翻新行业，专 业从事损坏的旧电机翻新复原的工作。
• 1913年出现了带行星减速机构和超越离合器的起动机。 • 为了减少技术费用，先开发了小齿轮与齿圈分开的起动机，通过杠
杆、踏板或挠性轴手动将小齿轮插入发动机齿圈内。这种啮合方式一 直用到20世纪50年代。 • 采用点火钥匙和吸合电磁铁移动小齿轮启动发动机的电动控制约在 第二次世界大战末期就已经实现。 • 后来对电动控制的启动方式进行了许多改进，特别是提高小齿轮与 齿圈啮合可靠性和减小起动机的尺寸和减轻起动机的质量。在商用汽 车上，同于发动机排量增大，对起动机的机械强度也相应提高，在结 构上也采用了特殊的超越离合器和啮合的2次工作方式。 • 20世纪80年代初开发了永久磁铁励磁并用在轿车发动机上，从而替 代了较贵的电励磁。 • 为进一步减小起动机尺寸和起动机的质量，在1982年推广了内部装 有减速机构的起动机，至今它占领起动机市场。
• 贝达尔.奔驰是亲自用起动机驱动发动机飞轮来启动发动机的，因为 贝达尔.奔驰夫人和她两个男孩根本没有足够的力气来启动发动机。
• 在贝达尔.奔驰夫人冒险旅行后的许多年，人力还是启动发动机的主 要动力，每次都因为要用摇把总是消耗体力的工作。一直开始寻找舒 适的启动方式，但没有出现转机。
直到20世纪初，许多工程师的发明智慧为解决发动机启动作出了贡献。 他们提出了很多种启动方式，如储能弹簧、压缩空气、液压或惯性力等 启动方式。
新型的由汽油机驱动的道路车辆——向德国皇室申请专利。 1886年8月，卡尔.奔驰的夫人贝达尔.奔驰（Berta Benz)与她两个儿子乘
坐该车开始了从她们德国南部的居住地曼海姆向福尔茨海姆的大胆旅行。 这是汽车史上第一次郊游。这次出游是在她丈夫不知情的情况下进行的，
贝达尔.奔驰唯一的动机就是让她丈夫的动力车运转起来。
• 二、用起动机启动发动机
• 用起动机启动发动机是启动史上的里程碑。但它需要足够容量的蓄 电池。约在1910年就有充足容量的蓄电池投入市场，为起动机的推广 应用铺平了道路。
• 开始，起动机通过皮带或链条直接与发动机曲轴连接，同时还有部 分的发电机功能。这是当时能启动、能发电的最好装置，在今天又提 出来进行研究了。
汽车起动机讲座
第一章：汽车起动机发展史
起动机
在发动机能自行工作和输出动力之前，为克服发动机循环中压缩和充量 工作过程中所需的功和各轴承的摩擦阻力，特别是没有足够润滑油wk.baidu.com轴承 处的摩擦阻力，需要消耗很多的功。简言之，启动发动机需要消耗很多的 功。
启动装置的发展
一、用人力启动发动机 1886年1月29日，发明者卡尔.奔驰（Carl Benz)为他的动力车——一种