高速公路路堤填土压实中的RIC工法试验研究

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版高速公路填土路基试验段施工方案

版高速公路填土路基试验段施工方案一、工程概述版高速公路填土路基试验段是将道路设计方案应用于实际工程中的关键试验段，目的是验证道路设计方案在实际工程中的可行性和有效性。

本方案将详细介绍版高速公路填土路基试验段的施工组织、施工工艺、主要设备和施工要点。

二、施工组织1.施工人员组织本工程将由总工程师负责整个施工工作的协调和管理，具体施工人员包括土建、设备、质量监督等专业人员，按照施工进度和工程量配备相应的人员。

2.施工班组划分将施工人员划分为土方队、填筑队、压实队、检测队等多个施工班组，确保施工进程的连续性和高效性。

三、施工工艺1.现场平整与测量在施工现场进行地面平整，清除杂物和碎石，并对地面进行测量，确定填土路基的高程和水平。

2.原状土方开挖与边坡处理按照设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，同时进行边坡处理，将边坡修整，确保边坡的稳定性。

3.填筑与压实根据设计要求，选用符合规范的土方填筑，在填土过程中加水充实，保持土方的湿度，确保填土的密实度。

填筑完成后，采用压路机对填土进行压实，确保填土的稳定性。

4.检测与评估施工过程中，应定期对填土路基进行检测和评估，包括密实度、抗湿胀性、排水性等指标的检测，评估填土的质量和工程效果。

四、主要设备1.土方开挖机械：挖掘机、推土机等；2.填筑与压实机械：铲车、压路机等；3.检测设备：密实度计、水质检测仪器等；4.劳动保护设备：安全帽、防护服等。

五、施工要点1.施工过程中需严格按照设计要求进行，确保填土路基的稳定性和可靠性。

2.施工人员需熟悉各种机械设备的操作和维护，确保机械设备的正常运行。

3.施工过程中应注意施工现场的清洁，安全和环境保护，避免对周边环境造成污染或破坏。

4.施工完成后，应对填土路基进行测量和检测，确保其质量符合设计要求。

六、安全防护措施1.施工人员应全程佩戴安全帽、防护服等劳动保护装备，自觉遵守安全操作规程。

2.设立安全警示标志，明确施工区域，防止他人误入施工现场。

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨_5

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨发布时间：2021-09-23T07:26:50.863Z 来源：《建筑实践》2021年5月（上）13期作者：李传钰[导读] 将质量管理措施落实到整个施工过程，抓好施工前期准备阶段以及正式施工建设阶段的质量问题，提前预防，积极干预，确保项目如期交工。

李传钰枣庄市顺达公路工程有限公司山东省枣庄市 277116 摘要：随着近年来我国的综合经济实力提升显著，社会经济发展也非常迅速，在公路工程领域，有充裕的资源、资金投入，建造了一大批功能多样的公路工程，这些公路工程在为我们的生活带来很大便利的同时，也极大地推动了社会经济的增长，有不少公路工程已经成了城市地标，彰显了城市形象、传递了城市文化。

而在公路工程项目施工过程中，路基路面压实施工是其重要的组成部分，路基路面压实施工的质量水平对整个公路工程项目的竣工验收产生重大影响，必须引起公路工程参建单位的高度重视，要严格管控公路工程路基路面压实的每个施工环节，将质量管理措施落实到整个施工过程，抓好施工前期准备阶段以及正式施工建设阶段的质量问题，提前预防，积极干预，确保项目如期交工。

关键词：公路工程;路基路面;压实施工技术;措施引言科学运用路基路面压实技术，能够明显提高公路路基的稳定性，确保路面压实效果符合标准要求。

为此，施工单位需要根据路面材料特点，科学选择压实工艺，确保公路路基路面的压实效果符合标准要求，不断延长公路的运行寿命。

1影响公路工程路基路面压实施工质量的因素目前，在对影响路基路面压实施工质量的因素进行分析的过程中，主要从以下方面出发：（1）土壤含水量会在一定程度上影响压实施工质量。

一般情况下，路基路面的压实施工主要是利用压路机对土壤进行碾压，通过外力作用尽可能缩短土壤颗粒的距离，从而保证路基路面的稳定性和强度。

但是，在实际施工过程中，土壤的摩擦力和黏结力受土壤含水量的影响相对较大，随着土壤密度不断增加，摩擦力与黏结力会不断提升，含水量会不断降低。

高速铁路路基填筑连续压实施工工法(2)

高速铁路路基填筑连续压实施工工法高速铁路路基填筑连续压实施工工法一、前言高速铁路的建设对路基填筑工程的要求非常高，需要采用高效、稳定、可靠的工法来完成。

连续压实施工工法是一种在填筑过程中连续进行压实的工法，其方法和技术措施能够充分发挥材料的压实性能，提高路基的稳定性和承载能力。

二、工法特点连续压实施工工法具有以下特点：1. 使用大型压路机进行连续压实，可以保证填筑层的密实性，减少施工接缝的数量，提高工程质量。

2. 连续压实施工工法在填筑过程中能够实时调整压路机的振动频率、振动幅度等参数，以适应不同材料和填筑层的压实要求。

3. 采用全自动控制系统，能够实时监测填筑层的压实情况，实现施工过程的自动化和信息化。

4. 工法快速高效，可以大幅度缩短施工周期，提高施工效率和经济效益。

三、适应范围连续压实施工工法适用于各类土质、粉砂土路基的填筑工程，能够满足高速铁路路基填筑的要求。

四、工艺原理连续压实施工工法的原理是通过不断进行土层的压实，使土颗粒之间产生剪切作用，增加土体的相互密实程度和内部摩擦角，提高土体的稳定性和承载能力。

具体采取的技术措施包括合理选择材料、设置施工工序、控制施工参数等，这些都是基于理论和实践经验的分析和验证。

五、施工工艺连续压实施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 原始地表处理：清除原始地表中的杂物和松散土层，确定施工基准面。

2. 配置填料料场：按照设计要求，配置好填料料场，即待填筑土料的堆放区域。

3. 压实施工：将填料料场的土料进行填筑，使用大型压路机进行连续压实，每层压实后要进行均匀覆盖，保护填筑层。

4. 压实层加固：对填筑层进行加固，补充压实较差的区域，确保填筑层的质量和密实性。

5. 完工验收：对填筑路基进行验收，检查填筑层的密实程度、均匀性和平整度等，确保施工质量符合设计要求。

六、劳动组织连续压实施工工法需要建立完善的劳动组织体系，包括施工人员的合理分工、岗位职责的明确、施工队伍的培训和配备等，以确保施工过程的协调、高效和顺利进行。

高速铁路路基填筑连续压实施工工法

高速铁路路基填筑连续压实施工工法高速铁路路基填筑连续压实施工工法一、前言高速铁路是现代交通建设中的重要组成部分，而高速铁路路基的建设对于铁路的安全和稳定性至关重要。

针对高速铁路路基填筑连续压实施工，本篇文章将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点高速铁路路基填筑连续压实施工是一种常用的施工工法，其特点主要有以下几点：1. 采用连续压实的填筑方式，确保填筑层的均匀性和密实度。

2. 通过大型振动压路机进行压实，可以提高填筑层的承载力和稳定性。

3. 采用先填筑后压实的施工顺序，可以有效地提高施工效率。

三、适应范围高速铁路路基填筑连续压实施工工法适用于各类高速铁路的路基填筑，包括高速铁路的新建和改建工程。

它可以应用于各种土质地基条件，包括软土、黄土、砂土等。

四、工艺原理高速铁路路基填筑连续压实施工工法通过先填筑再压实的方式，可以确保填筑层的均匀性和密实度。

在实际工程中，首先进行路堤填筑，采用大型装载机将填筑土料铺设在路基上。

然后使用大型振动压路机进行连续压实施工，实现填筑层的稳定和均匀性。

五、施工工艺高速铁路路基填筑连续压实施工的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 土料准备：将土料进行合理的挖掘和加工，以满足填筑的要求。

2. 填筑土料铺设：采用大型装载机将土料均匀铺设在路基上。

3. 初期压实：使用大型振动压路机进行初期压实，压实填筑层以提高其稳定性。

4. 中期压实：进行中期压实，进一步提高填筑层的密实度和承载力。

5. 终期压实：进行终期压实，确保填筑层的整体稳定性和均匀性。

6. 检验与验收：对施工完成的路基进行检验和验收，确保质量达到设计要求。

六、劳动组织高速铁路路基填筑连续压实施工需要合理的劳动组织安排，包括施工人员的配备、作业区域的划分、施工时间的安排等。

七、机具设备高速铁路路基填筑连续压实施工需要一系列的机具设备来完成，主要包括大型装载机、振动压路机、车载吊等。

快速夯实法(RIC)在高速公路高填方及台背填土施工中的技术研究

ｓｒｃｉｎｏｏａｔｏｆｒａｍｂａｋｍｅｔｆｌｓｉ．ｔｕｔｏｆｃｍｐｃｉｎｏｏｄｅｎｎｏｌｉ
ＫｅｒｓＲＩｏｓｒｃｉｎｔｃｎｌｇ，Ｌｏｅｆｎｔｎｉ，ＲｉｆｒｅｎｎａｉｇｙｗｏｄＣｃｎｔｔｅｈｏｏｕｏｙｏｓｌａｄｓｏｅｆｌｅｎｏｃｍｅｔａｄｔｍｐｎ，Ｂｃｂｔｎｉｌａｋａｕｍｅｔ
董金玉① 李日孙文怀① ② 运① 伍法权② 崔国喜③ 潘发晶③
（ ①华北水利水电学院（１北京１０２）００９（中国科学院工程地质力学重点实验室 ② ４００）５０９
文中阐述了ＲＣ工法及其设备，Ｉ介绍了ＲＣ工法施工工艺流程及夯击方案，Ｉ研究了ＲＣ工法在松散填土和填石工Ｉ
维普资讯
ＪｕｎｌｆＥｇｎｅｎｅｌｙｏｒａｎｉｅｒｇＧｏｇｏｉｏ
工程地质学报
１００４—９６／０８１（）０２－５６５２０／６３－２０４
快速夯实法（Ｉ在高速公路高填方及台背填土施工ＲＣ）中的技术研究
ＤＮｉｙ ① ＯＧＪｕ ② ＬｉｎＳＮＷｅｈａＷＵＦｑａ ② ＣＩｕｘ③ ＰＮＦｊｇｎＩｙ ① ＵｎｕｉＲｕ ① ａｕｎＵｏｉＧＡａｎ③ ｉ
（）ｏｔｈｎｓｔｔｏａｅＣｎｒｎｙａｄＨｄｏｌｔｃＰｗｒＺｅｇｈｕ５０）（ＮｒＣｉＩｔｕＷｔｏｅａｃｎｙｒｅｃｉｏｅ，ｈｎｚｏ４０１￣ｈａｎｉｅｆｒｓｖｅｒ１（ｅａｏａｒｎｉｅｎｅｍｃａｉ，ｈｎｓＡａｅｙｏｉｅ，ｅｉ１０２）（ｙＬｂｒｔｙｏＥｇｎｄｇＧｏｅｈｎｓＣｉｅｃｄｍＳｅｓＢｒｎ￣Ｋｏｆｅｃｅｆｃｎｃｇ００９（ ③ ＨｇｗｙＥｇｎｅｉｕｅｕｏｅａ，ｈｎｚｏ４００）ｉａｎｉｅｒｇＢｒａＨｎｎＺｅｇｈｕ５０９ｈｎｆ

探讨公路工程项目路基路面压实施工技术

关键词：公路工程；路基路面；施工中图分类号：Ｔｕ７文献标识码：Ａ
文章编号：１６７１ — ５５８６（２０１５）３６ — ０２０８一Ｏｌ
碾压作业时，要把温度控制在６５摄氏度以上。进行路面压实工作时，对于路面中一些死角或是不好碾压的区域，应采用小型碾压机进行路面碾压工作，保障路面压实工作的全面性。对碾压顺序也要进行合理的控制，碾压顺序一般是从路面低处向路面高处进行匀速碾压。对于一些地势特殊的路面应根据实际情况进行合理分析，从而确定碾压顺序。在路面碾压实施作业中，如出现碾压施工过于沉重的现象，就应采取雾状喷水措施，这样就能保证混合料在碾压作业的时候不会出现与压路机车轮粘附现象。压路机在己成型路面上不能进行折回行驶，应在不同的路面断面上折回行驶。如迫不得已在已成型路面上行驶时，震动压路机要关闭震动设置。２公路工程项目路基路面压实施工影响因素２．１施工过程对公路路基路面压实施工影响其影响指在碾压施工过程中的碾压施工厚度与碾压次数，以及碾压速率等一些相关因素出现纰漏。这样就会导致对公路工程项目路基路面压实工作产生不良影响。如进行路基路面碾压工作时，出现碾压厚度过大的情况，就会对路基路面的压实程度产生影响，导致压实程度过低，路基路面结构稳定性差。进行路基路面碾压过程中，碾压方式的不同，同样也会对碾压程度产生影响。最后要对碾压速率进行合理的控制，由于在公路路基路面压实施工过程中，不可能每段路面都是标准的平直曲面路面，因此在进行公路路基路面压实施工作业时，对于环境区域特殊的路面，应结合路面的实际情况与具体要求，合理的控制碾压速率。保障公路路基路面实施工作的稳定高效的进行。２－２施工设备对路基路面压实施工影响在进行路基路面压实过程中，不同的施工设备会对路基路面的压实施工质量产生不同的影响。如果进行路基路面压实作业时，使用大重量的机械设备，对路基路面的压实作用就非常明显。如果使用小重量的机械设备进行路基路面压实作业时，则对路基路面的压实作用效果没有大重量的机械设备明显。２．３路基条件对于路基路面压实施工影响公路路基条件同样也会对路基路面的压实施工产生影响，由于不同的公路路基其稳固性与抗压性都不同，因此对不同的公路路基要考虑其路基的整体条件，从而进行路基路面压实施工。如公路路基为软土路基时，就应对软土路基实施路基加固措施，以提高软土路基的稳定度与抗压性。并且应对公路路基做好水分控制，防止因路基水分含量过多影响对路基路面压实施质量。３结论由于公路工程项目路基路面压实施工质量会对整体公路施工工程产生影响，因此，在对路基路面压实施工作业时，要运用科学的施工技术，从而保障公路工程项目的高效安全的实施，实现良好的施工效果，促进公路工程项目施工的顺利完成。参考文献［１］邱浩浩，王华．关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析 Ⅱ 】．黑龙江交通科技，２０１４，０２：１６６＋１６８．［２］夏继荣．公路工程路基路面压实施工技术措施分析 Ⅱ ］．科技创新导报，２０１２，１４：１２２．

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨_1

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨发布时间：2021-08-30T16:58:26.660Z 来源：《城镇建设》2021年第4月11期作者：滕化真[导读] 时代的进步，国家的发展越来越好，公路工程也得到前所未有的进步，滕化真身份证号码：37142619881229**** 山东省淄博市 255000摘要：时代的进步，国家的发展越来越好，公路工程也得到前所未有的进步，特别是最近几年，国家加大了对基础设施的建设力度，在很大程度上推动了公路工程的发展。

但是目前依然有诸多公路工程施工企业无法按照相关标准完成施工。

在公路工程的施工过程中，路基路面压实施工是关键，涉及很多复杂的流程，只有严格按照相关标准进行施工才能保质保量地完成施工任务，这就需要不断提高公路工程施工技术，在促进企业经济效益增长的同时，为人们的出行提供安全保障。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术措施引言随着国内各个城市经济的快速发展，相关人员就需要对沥青混凝土路面的施工技术进行深入探索。

在实际施工过程中，公路工程的路基施工作业可以有效地保护高速公路，延长高速公路的使用寿命。

因此，如何避免因公路工程路基和人行道受压而产生的技术问题，如何有效地利用公路工程领域和路面压力实施技术进行公路建设工作，引起了公路工程界研究人员的关注。

1公路工程路基路面压实施工技术的重要性1.1有利于减少公路工程路基路面病害在公路工程路基路面压实施工过程中的影响因素众多，既有外部环境因素，也有内部管理因素，使实际施工时难以按照设计方案完成，进而降低了路基路面质量，特别是在恶劣环境条件下，常导致路基路面施工存在路面陷沉等潜在隐患，严重时会造成人员伤亡。

随着人们的安全意识越来越强，公路工程施工企业也越来越重视路基路面施工技术的应用，使压实技术也在日益完善，在很大程度上减少了以上问题的发生，不仅提高了公路工程路基路面的压实度，而且促使施工环节各项指标符合相关规定与标准。

高速公路填石路堤压实度的施工质量控制与检测技术

填石路堤的石料粒径一般在３．７５～５０ｍｍ，且石料含量超过总质量的７０％，因此施工中的压实度采用常规的灌砂法、环刀法、核子密度仪法均无法进行施工质量控制与检测。现行规范ＴＪＧＤ３０－２００４《公路路基设计规范》中规定了填石路堤的压实质量宜采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等施工参数与压实质量检测联合控制，检测方法可以采用压实沉降差或孔隙率（水袋法）进行检测。在ＪＴＣＦｌＯ— ２ｏ０６《公路路基施工技术规范》中规定了填石路堤压实度施工质量标准为：符合试验路确定的施工工艺和沉降差小于或等于试验路确定的沉降差。然而采用压实干密度孔隙率指标检测时，就必须在路堤上挖一个填石粒径２倍的大坑，然后采用水袋法进行试验，这种检测方法耗工、耗时，用于路堤施工过程控制具有一定的难度。笔者认为填石路堤采用施工工艺与沉降差相结合的检测方法，快速、方便、合理、准确。本文介绍桓仁至永陵高速公路填石路堤压实度采用施工参数与沉降差的施工检测技术，可供同类工程提供参考。１修建试验段１．１设置沉降观测点
表１碾压遍数与沉降量（ｍ）汇总表
（２）每完成碾压一遍时，采用 “点对点 ”的方法进行沉降检测一次，直至最后两遍的沉降量小于５ｍｍ，认为碾压合格停止碾压。３资料整理

高速公路路基土方填筑与压实技术

高速公路路基土方填筑与压实技术作者：李志明来源：《中国新技术新产品》2016年第02期摘要：随着科技的快速发展，高速公路迅猛发展。

高速公路常常会出现一些问题，例如地基塌陷、滑动等。

由此可见，高速公路的安全问题要从源头上解决，就要在公路实施过程中加强路基建设。

路基是公路工程中最为重要的一部分，在公路工程施工中不容忽视，特别是路基土方填筑与压实技术，必须要加强这一技术的深入研究，才能保障公路路基填筑质量，延长公路使用寿命。

本文主要从高速公路路基的施工准备、土方填筑以及压实技术着手研究，探讨高速公路路基工程的技术措施，为我国公路技术实际操作提供参考和策略。

关键词：高速公路；路基；土方填筑；压实技术中图分类号：U412 文献标识码：A高速公路路基工程的建设过程要根据高速公路路线的实际位置，符合施工技术规定，修建带状构造的公路工程。

路基在高速公路使用中起着不可替代的作用，例如承受高速公路上行车的负荷，还有自然因素的影响，例如冰雪冰冻等。

路基作为高速公路工程的重要组成部分，也是高速公路工程的基础，高速公路的全线都离不开路基，路基连接着桥梁、隧道等设施。

因此路基施工质量的高低决定了高速公路工程质量的高低，直接影响了高速公路的使用寿命。

路基是高速公路使用寿命的保证，路面的稳定性由路基所决定。

因此在高速公路施工中，保证了路基施工工程的质量问题，就保障了高速公路全线的质量。

一、高速公路路基施工前的准备高速公路路基施工前准备主要包括以下几点：第一，高速公路路基工程是一项复杂且工作量大的工程，所以在工程施工前一定要做好工作准备。

路基施工的整个过程中需要图纸作为技术参考，所以施工单位对设计图纸和设计交底的熟悉程度很重要，全面了解图纸，深刻理解技术交底，这是路基施工的第一步。

当熟悉好设计图纸和设计交底之后，要对施工现场进行环境勘察和施工检查的工作，工程数量也需要核实，最后进行土石调配方案的策划，同时进行施工程序的设计。

第二，测量放线。

高速公路填石路堤压实质量控制方法

果分析，出了目前各种压实质量控制方法的优缺指
场填料进行筛分试验，４ｍ取０ｍ粒径以下的填料进
行重型击实试验，后根据４ｍｍ粒径以上的百分然０含量推出现场填石料的最大干密度。填石路堤实际现场干密度采用灌水法测定，坑尺寸为填料最大试粒径的２～３倍，由挖出来粗粒料的质量与试坑体积之比算出现场密度，得到摊铺碾压层的压实度。最后
大卵石）或土石混合料填筑的路堤。路堤填料中粒径＞０ｍ且单轴抗压强度大于１Ｍａ６ｍ５Ｐ的石料大于
７％为填石路堤。对于填石路堤的施工方法与压实０
首先根据室内击实试验确定最大干密度，将现
质量控制，目前的公路路基施工规范中尚无明确规定，因此研究填石路基的压实质量控制方法显得十分重要。填石路堤所选用的压实质量控制方法必须适应工程的特点，简便快速，于操作。因此，文易本通过京福国道徐州段填石路堤的现场检测试验与结
降观测、瑞利波测试、压实计测试等试验研究工作，
提出施工质量控制的指导意见和填石路基压实质量
可用表面标高点进行检查。在压实前选定一定数量
ＡｐｌａｉｎｏｅｌＣａｆＭｏｉｅｍｕｓｆｄＡｓｈｌＳｕｒｐｉｔｆＳａｏｔｏｄｆｄＥｌｉｅｐａｔｌｒｙｃｏｉｉ
中，我们一般用瑞利波传播速度Ｖ除以０９～．４．２０９来代替Ｖ值，ｓ应用效果是类同的，可见由面波勘探

浅析高速公路建设中红黏土路基压实施工技术

等不良物理性质，具有高强度和低压缩性的良好力学指
标。同时，红黏土的底层剖面分布不均匀，存在上硬下软的工程地质特性，普遍具有失水收缩、裂隙发育等工
程地质特性，使得相关工程存在很大的安全基患。
２红黏土路基工程的应用及问题
２．１红黏土路基工程的应用
与其他工程建筑不同，公路工程是一种线性工程，
性质与工程特点，分析了利用红黏土修筑高等级公路路基工程中存在的主要问题，总结了
红黏土路基填筑压实施工技术和施工检测工艺，为解决不良地质条件下高速公路在施工中遇到的技术难题提供了借鉴。
【关键词】红黏土；路基；施工技术；高等级公路【中图分类号］Ｕ４１６．１【文献标识码】Ａ【文章编号６７４ — ０６８８（２０１６）０４ — ００８５ — ０３
压实度不够、水稳定性差的问题。在红黏土地基上修建高等级公路及其他设施，容易引发一些特殊的岩土工程问题，不利于工程施工和运营。与此同时，广西山区常年多雨潮湿、交通不畅，如果弃用红黏土，异地调配换
三水铝石针铁矿、绿片石、石英为主。在对广西桂林、
柳州、贺州、贵港等地的红黏土样本室内试验数据对比中可以看出，广西的红黏土普遍具有几个突出的特点：
２．２红黏土路基工程的主要问题
２－２＿１地基不均匀沉降
地基作为高等级公路的基础，需承受行车荷载、雨雪天气的反复作用，只有保持一定的刚度和强度，才能
３．１红黏土路基压实度影响因素分析
３．１．１含水量路基填筑材料土质含水量决定了其能否得到规定的压

浅谈高速公路填土压实的标准

浅谈高速公路填土压实的标准
邱志春
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2008(034)018
【摘要】分析了目前填土压实检测标准的不完善性,系统地总结了各类填土的工程性质,结合工程实践,在对各类土进行大量试验研究的基础上,提出了相应的压实标准和与之相应的检测方法,从而积累工程经验.
【总页数】3页(P291-293)
【作者】邱志春
【作者单位】龙岩永武高速公路有限公司,福建龙岩,364000
【正文语种】中文
【中图分类】U416
【相关文献】
1.非压实填土技术在京化高速公路工程中的应用 [J], 武永平
2.高速公路路堤填土压实中的RIC工法试验研究 [J], 董金玉;杨继红;孙文怀;伍法权
3.对高速公路填土压实标准的探讨 [J], 张卫华
4.非压实填土技术在京化高速公路工程中的应用 [J], 武永平
5.高速公路桥台背填土压实的RIC工法试验研究 [J], 孙文怀;崔国喜;董金玉;潘发晶
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公路工程路基路面压实施工技术措施探讨何景荣

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨何景荣发表时间：2017-12-06T11:43:56.110Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：何景荣[导读] 摘要：随着我国经济的快速发展，公路工程的建设不断增多，同样也给公路工程施工的整体质量带来了严峻的考验。

云南云交建工程试验检测有限公司云南省昆明市 650220摘要：随着我国经济的快速发展，公路工程的建设不断增多，同样也给公路工程施工的整体质量带来了严峻的考验。

相关的工作人员在公路路基路面进行压实施工的过程中，压实施工技术会对整体工程的质量带来严重的影响，也会影响到公路工程的实际使用效率。

在公路工程投入使用的时候，经常会出现沉降等问题，影响到车辆的正常运行，出现这种情况主要是因为公路路基路面压实施工存在质量问题。

在进行公路工程压实施工的时候，应该严格的按照相关的施工要求进行，有效地调整路基路面压实施工的质量，为公路行业的发展提供有效地帮助。

关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；措施导言：现如今，在社会经济飞速发展以及社会不断进步的背景之下，无论是人们的出行以及工业化运输的过程之中，都对公路的质量提出了新的要求，具体在路基路面施工的过程之中，要将施工之中各技术要点进行全方位的了解，在正式施工之前，要深入到施工现场之中进行相应的考察，严格依照相应的施工规范来优选施工材料、土壤含水量以及施工工序，另外在施工的过程之中要将相应的质量监督体系完善起来并一一落实下去，将路基路面压实工作做好，这样才可以充分的保障我们国家公路的使用寿命可以得到有效的提升。

鉴于此，本文主要分析公路工程路基路面压实施工技术措施。

1影响公路工程路基路面压实施工质量的因素1.1碾压方式的影响作用进行具体碾压操作环节，也需要遵守相关操作流程，按部就班完成施工操作，一般情况下，需要严格按照“先轻后重、先快后慢”的施工要点，并且由四周不断向中心推移，如果其中一个环节出现错误，都会导致本阶段的碾压以失败告终。

探究公路工程路基路面压实施工技术措施

探究公路工程路基路面压实施工技术措施薛治国【摘要】The thesis analyzes major factors influencing highway engineering subgrade pavement compaction,explores effective subgrade pave-ment compaction technology measures,and makes an illustration from aspects of subgrade soil-filling,pavement structure materials,base de-mands,moisture demands and compaction machines and so on,with a view to guarantee subgrade pavement stability and strength.%分析了公路工程路基路面压实的主要影响因素，探讨了进行工程路基路面压实施工技术的有效措施，并从路基填土、路面结构材料、基层要求、含水量要求、压实机具等方面作了阐述，以保证路基路面的稳定性和强度。

【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2015(000)031【总页数】3页(P144-145,146)【关键词】公路;路基;路面;压实【作者】薛治国【作者单位】太原路桥建设有限公司，山西太原 030012【正文语种】中文【中图分类】U416由于我国交通运输行业的不断发展，公路工程项目相对来说也是比较多的，并且公路工程路基路面压实作业在一定程度上属于道路项目在施工过程中的最后环节，其质量的好坏对公路施工项目质量有着重要的影响。

如果这一环节没有充分的做好，就会给公路在日后的使用带来较大的阻碍，不仅其使用寿命会减短，还会给后期的养护工作以及维护工作带来麻烦。

1.1 含水量分析在进行压实中，路基土或者路面结构层材料中的含水量，对所达到的相关密实度具有着决定性作用，土中的内摩擦力以及相关粘结力在一定程度上随着密实度而进行增加的，土的含水量相对比较小的过程中，土颗粒间具有较大的内摩擦阻力，压实到一定密度后，其中所存在的压实功对土的抗力不能够克服，压实过程中会得到比较小的干容重。

(整理)路基填土压实工艺试验方案细角砾土

细角砾土填筑压实工艺性试验一、试验范围根据《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》之2.2.1条规定，项目部计划在DK761+450-DK761+750段路基上做细角砾土摊铺压实工艺性试验。

本试验段总结出的参数适用于DK759+800~DK774+800段的细角砾土路基填筑。

二、工艺性试验目的在填筑时采用推土机摊铺推平，平地机精平，人工配合整平，20t 振动压路机碾压的方法进行工艺性试验，最后确定最合适的填筑虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量以及最合理的机械碾压顺序等最经济、合理的施工工艺性参数，然后再进行大面积的填筑。

三、机械、人员配置情况1、机械设备配置见表-1：主要机械、设备一览表表-12、人员配置为圆满完成本次DK761+450-DK761+750试验段的一系列工作，项目部特组成试验段工作小组对试验段施工的全过程全方位进行服务。

组长：吴军副组长：张学云组员：吴超、尹纯武、周百炼、程翔宇、王道林、黄红明、戚伟、张玉芳、万孟春、马鑫、李书昌。

具体见试验段人员配备情况见表-2试验段人员配备表表-2四、试验方法1、试验条件DK761+450-DK761+750段（长300米宽度为29米）作为我管段路基填筑工艺试验段，碾压机械采用20T重型振动压路机、填料采用细角砾土，为了确定最适宜的虚铺厚度，将本试验段划分三个填土区段，每段长100米，第一段虚铺厚度为35cm，第二段虚铺厚度为45cm，第三段虚铺厚度为55cm，以便进行对比试验。

现场检测用K30荷载板进行地基系数检测，用灌水法检测孔隙率。

2、具体操作①.施工准备在DK761+450-DK761+750段长300m宽度为29米平坦地段施工前，先用推土机将原地面表面腐植土层推掉30cm后，用20T重型振动压路机对其进行碾压，碾压遍数为3遍，使原地面的压实度达到路基基底压实度要求。

在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；在已平整、压实度合格的场地上，用白灰撒方格网线，方格网根据每车土的方量和填筑虚铺厚度计算，按10米*5米布设方格网进行标高控制。

高速公路天然砂砾石路基填方压实施工技术研究

高速公路天然砂砾石路基填方压实施工技术研究
牙地卡尔·吾买尔
【期刊名称】《中国高新科技》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】为规范路基施工,以某高速公路改建工程项目为例,开展天然砂砾石路基填方压实施工技术研究。

施工前,应做好路基原地面的清表、回填;采用分层填筑的方式进行填方施工。

施工中,应注意做好填筑层含水量的控制;计算冲击机械在施工中的冲击能、冲击速度,设计冲击压实施工。

实例应用实验结果表明:设计的施工方法应用效果良好,可以有效提高复杂地质环境下的路基填方压实施工质量,使施工后路基各项指标符合质量要求。

【总页数】3页(P135-137)
【作者】牙地卡尔·吾买尔
【作者单位】新疆交投建设管理有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445
【相关文献】
1.高速公路路基填方冲击压实施工方法
2.高速公路高填方路基压实施工技术
3.天然砂砾路基压实施工工艺与质量检测技术研究
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高速公路填土路基试验段施工方案

AK0+220～AK0+420段土方路堤试验段施工方案为圆满完成承赤高速八合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在AK0+220～AK0+420 段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。

二、编制依据：1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》 ( JTJ059-2005)3、《公路土工合成材料试验规程》 ( JTG E50-200)64、《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80/1-200)45、《公路土工试验规程》 (JTJ 051-93)6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计8、《施工标准化管理实验细则》路基篇二、工程概述本标段起点里程K83+400，终点里程K88+650，全长5.25 公里。

采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5 米，设计速度100 公里/小时。

设计路基开挖土方244769m3、开挖石方1436057m3，路基回填土石方1288365m3。

1、本次试验段里程：AK0+220～AK0+420；2、试验段路基最大填方高度为9.41ｍ，最小填方高度为5.87ｍ。

页脚内容13、试验段路基压实区为93 区。

三、试验段试验目的1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。

2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。

公路工程路基路面压实施工技术研究_2

公路工程路基路面压实施工技术研究发布时间：2022-09-05T00:41:07.675Z 来源：《中国建设信息化》2022年第9期第5月作者：李晓玲潘烨佳[导读] 现代公路工程的规模不断增加，路基土体的含水率、填筑厚度、土体力学性能，均会影响公路路基路面的压实效果李晓玲潘烨佳身份证号： 33028219921209****身份证号：33028219941024****摘要：现代公路工程的规模不断增加，路基土体的含水率、填筑厚度、土体力学性能，均会影响公路路基路面的压实效果，为保证公路项目的整体施工质量达到相应标准，让工程材料在一定时间段内发挥应有的性能，必须结合施工工艺与工程材料物理性质，组织开展切实有效的施工活动管控，在提升路基结构强度的同时，为路面路基结构提供适当的保障。

施工单位在修建公路路基路面的过程中，必须合理运用压实施工技术，灵活调整设备向路面施加的压力与其行进速度，控制路面不同路段单位面积承受的压力，在把控技术要点的前提下，快速平整路面材料，使用性能达到技术指标的沥青混合料、砂石、石英砂等材料，避免发生路面塌陷、凸起等问题，延长道路的使用寿命。

本文阐述了公路工程路基路面压实施工的重要性，对公路工程路基路面压实施工各环节的技术要点进行分析，从而提高路面压实施工的效率和质量。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术引言路基路面施工是影响公路质量的关键，施工中需要合理地应用压实技术，并且保障路基路面的平整性和压实度，进而对路基路面的施工质量进行控制。

还要做好施工技术分析工作，提高技术管控水平，使压实施工能够顺利地进行。

1公路工程中路基路面压实施工的重要性与基本特点分析通过组织高水平的路基路面压实施工活动，可尽可能地将路面材料的压实度调节到理想水平，提升填料层、集料层材料的密度，改变不同层次材料之间的结合状态。

一旦公路内部材料压实度与密度不足，无法达到施工质量标准，则会导致路基顶部沥青层部分材料凸起，地基下方填土层发生下陷，使得公路路面因受力不均匀、应力分散而出现裂缝或孔洞，威胁路人行车安全。

高速公路填土施工方案

高速公路填土施工方案
背景：
高速公路的填土施工是确保公路基础稳固和平整的重要步骤。

填土施工方案的制定需要考虑土壤类型、填土材料、施工工艺以及
环境保护等因素。

本文档将提供一份高速公路填土施工的简要方案。

施工原则：
1. 土壤类型分析：在填土施工前，应进行土壤类型的分析，包
括土质、含水量和抗压性等特性。

根据不同的土壤类型，采取相应
的施工措施。

2. 填土材料选择：填土材料应选择质量稳定、密实度高、排水
性好的砂土或砾石。

避免选用含有有机物质或易膨胀的土壤，以避
免填土后的沉降和不稳定。

3. 施工工艺：填土施工应按照适当的工艺进行，包括填筑层高度、填筑层厚度、填土密实度等。

施工过程中需要进行适时的压实
和加固，以确保填土层的稳定性。

4. 水土保持措施：填土施工过程中应采取水土保持措施，包括搭设排水管道、设置止水带和防护网等。

同时，注意及时清除施工现场的积水，避免土壤流失和环境污染。

5. 质量控制：填土施工过程中需要进行质量控制，包括实施施工监测和定期检查。

及时发现和处理施工中存在的问题，确保填土层的质量和稳定性。

以上是一份高速公路填土施工方案的简要概述。

具体的施工计划应根据实际情况进行制定和调整。

本文档提供的内容仅供参考，请在实际施工中遵循相关法规和标准，并咨询专业工程师的意见。