底盘常见异响故障诊疗

2）故障诊断
检查变速器第一轴、第二轴或拨叉是否弯曲变形，钢球、同步器毂是否磨损失圆， 变形或失圆应及时更换；检查齿轮及花键毂的磨损情况，若齿形发生变化或 轮齿、花键毂磨损严重，造成配合间隙过大，应更换齿轮或花键毂；检查自 锁装置的凹槽、钢球及弹簧，若磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断应及时更换； 检查齿轮油的液面高度、油液颜色，若液面偏低或油液变质应按要求补充或 更换。
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底盘常见异响故障诊断
6．相似异响诊断方法 1）发动机异响和后桥异响 2）轮胎异声与后桥异声 3）轮毂轴承异响和后桥噪声 4）减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响 5）差速器齿轮噪声
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底盘常见异响故障诊断
7．典型案例分析
（1）现象：一辆桑塔纳2000时代超人轿车，紧急转弯或突 然起步时，左侧悬架处伴随金属撞击异响，直线行驶、颠 簸均正常。
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底盘常见异响故障诊断
1．离合器异响检查
操纵离合器分离或结合时有不正常响声。
1）故障原因
分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或 减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断等。
2）故障诊断
稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分 离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；踩下、放松 离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹 簧失效），应更换支承弹簧；发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失， 为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧；连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响， 为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。
2）汽车行驶中有异响
汽车在起步时没有异响，但在行驶中发生严重噪声，而且车速越快，噪声越大。 当脱档 滑行时，噪声仍清晰可闻。故障原因及诊断：中间支撑轴承位置不恰 当或支架偏斜；中间支撑橡胶垫环紧固螺栓过紧或过松，橡胶垫环损坏；中间 支撑轴承磨损过大或润滑不良；万向节装配过紧。
3）汽车在行驶中有异响并伴随车身振抖
2）故障诊断
检查圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的啮合情况，若间隙过大或 过小，齿面磨损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求，应及时调整或 更换；检查半轴齿轮与花键、差速器壳与十字轴、行星齿轮孔与十字轴的配合 情况，若松旷或损坏应进行调整或更换；检查后桥壳内润滑情况，若漏油应更 换垫圈，油量不足应及时补充；检查并调整圆锥滚子轴承的预紧度；检查并紧 固主减速器主动齿轮和从动齿轮的连接螺母和螺钉，驱动桥壳体和主减速器壳 体，若变形或损坏应及时修理。
2）故障诊断
检查钢板弹簧骑马螺栓是否松动以及悬架杆系的连接螺栓、螺母是否松动； 检查减振器和弹性元件是否损坏、失效；上述检查若正常，则应检查 转向节主销与衬套间隙、轮毂轴承间隙是否符合规定。
对于在颠簸路面异响严重的，应对下述涉及到的部件进行检查：钢板弹簧 销、衬套、吊环等是否磨损过度及间隙增大；钢板弹簧或螺旋弹簧是 否发生疲劳变形；螺旋弹簧或个别钢板是否折断，减振器是否失效等； 检查前悬架杆系连接处松动或减振器上支座是否松动；减振垫润滑是 否不良；弹簧元件支座部分是否损坏、变形或前悬架杆系变形等。
汽车行驶过程中发生异响，并随着车速的提高响声也增大，严重时使车身振抖。 故障原因及诊断：传动轴弯曲变形；传动轴装配时未按标记装配，或平衡片脱 落，或轴管凹陷，破坏了动平衡；万向节轴承磨损过大或已损坏；传动轴花键 齿面与键槽配合松旷，或传动轴各连接部分的固定螺栓松动，或中间支撑的固 定螺栓松动；中间支撑轴承损坏。
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底盘异响故障 离合器异响 变速器异响 驱动桥异响 传动轴异响 悬架异响
图3-39 典型底盘异响故障
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3．驱动桥异响检查
1）故障原因
圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨 损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求；半轴齿轮与半轴的花键配合 松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷；后桥壳内 润滑不良；圆锥滚子轴承预紧度调整不当；主减速器主动齿轮紧固螺母或从动 齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形。
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4．传动轴异响检查
1）汽车起步或车速变化时出现撞击声
汽车起步时，车身发抖并伴有撞击声，当改变车速时，响声更加明显。故障原因 及诊断：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针破碎；传动轴与滑动叉配合花键 磨损过甚；各连接部分的紧固螺栓松动或中间支撑松动等。
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2．变速器异响检查
1）故障原因
变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同步器毂磨损、失圆；齿轮加工 精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化，齿轮啮合间隙或花 键配合间隙过大；自锁装置的凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断； 齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。
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5．悬架异响检查
1）故障原因
前悬架与车体连接不牢固，各杆件接头松动；前减振器工作不正常或损坏； 前转向节内车轮轴承松动或损坏；前轮不平衡量过大；制动盘与制动 钳间隙过小，旋转时产生制动作用；前轮定位不准确；悬架稳定杆、 前轴摆臂和转向球头的连接处松旷或衬套磨损、损坏等原因均会引起 悬架异响。