新建沥青混凝土路面设计

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沥青水泥混凝土路面施工组织设计

沥青水泥混凝土路面施工组织设计第一章总体建设组织布局与规划1. 组织（一）项目经理部项目采用项目法管理，在施工现场设立项目经理部，由公司合格人员组成。

项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，总工程师1名；下设施工技术部、安全质量部、物资装备部、计划财务部、现场实验室、办公厅等6个业务部门及相应部门。

负责人，专业工程师。

项目经理部下设路基工程施工团队、路面工程施工团队、综合施工运营团队。

框图 1-1 项目经理部组织结构图（二）项目部主要部门职能1、施工技术部全面负责施工技术指导和技术管理，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监控、工程资料和施工图管理等。

2.安全质量部工作在主管领导下，负责项目安全、质量管理、检测检验、项目监控等工作。

三、计划财务部按照国家财政制度规定，认真制定并严格执行财政计划和预算，遵守各项收入制度的费用范围和支出标准，分清资金渠道，合理使用资金，确保完成财政任务.4、物资设备部本着对物质质量和企业效益负责的宗旨，开展各项工作。

配合工程、规划部门根据项目进度的需要，编制并上报材料消耗计划。

5. 综合办公室负责工程建设的安全保密工作，负责项目管理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生管理和防疫工作，以及施工人员伤病的诊治工作。

6.现场实验室认真执行国家相关质量检测标准，严把施工现场质量关，严格按照国家标准和检测程序进行检测，严把来料质量关，确保产生的检测数据准确、满意监督所有者。

7、施工队负责组织各类专业项目的建设和制作以及团队的其他事务管理。

（三）项目部主要人员职责3.1 项目经理全面负责项目的施工管理，落实工期、质量、安全、环保等目标；负责管理部门内的人员配备、资源配置和内部承包合同的签订，确保项目管理部门的有效运作；出现重大问题。

3.2 项目副经理协助项目经理组织各职能部门、各运营团队按照技术质量安全要求开展施工生产，组织项目部QC小组开展QC调研活动。

3.3 项目总工程师全面负责技术管理和项目质量；主持项目经理部质量管理保障体系的建立和运行，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；组织技术人员与专家对工程质量薄弱环节和技术难点做好技术攻关；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审批。

沥青混凝土路面施工方案设计

沥青混凝土路面施工方案设计施工方案概述在道路建设中，沥青混凝土路面是一种常用的材料，其施工方案的设计对于道路质量和使用寿命起着至关重要的作用。

本文将针对沥青混凝土路面的施工方案进行详细设计，包括原材料准备、施工工艺、施工设备选择等方面。

一、原材料准备1. 沥青：选择符合规范要求的沥青，包括黏度、温度可调性等指标。

沥青的质量直接关系到道路的抗压性能和耐久性。

2. 矿料：选择优质的石子和砂子，确保矿料的级配合理，以提高沥青混凝土的抗压能力和耐久性。

同时，矿料的成分分析也应进行，确保矿料符合规定的标准。

二、施工工艺1. 路面准备：清理路面的杂物和灰尘，确保路面的平整度和洁净度。

2. 基层处理：根据路面设计要求，在路面上进行必要的刨刀修补、填充和压实等处理，以提高路面的承载能力。

3. 沥青混凝土配合比设计：根据工程要求和材料性能，制定合理的沥青混凝土配合比，确定沥青、矿料和添加剂的比例和用量。

三、施工设备选择1. 摊铺机：选择合适的摊铺机，确保沥青混凝土的均匀性和密实度。

摊铺机的工作宽度和速度应根据施工要求进行调整。

2. 平地机：用于将摊铺机铺设的沥青混凝土均匀压实，提高路面的密实度和平整度。

3. 沥青罐车：用于运输沥青到工地，确保沥青的温度和流动性符合施工要求。

四、施工步骤1. 沥青预热：将沥青加热至指定的温度，并搅拌均匀，以提高沥青的流动性。

2. 摊铺沥青混凝土：使用摊铺机将预热好的沥青混凝土均匀摊铺在基层上，保持均匀的厚度和宽度。

3. 平整和压实：使用平地机将摊铺好的沥青混凝土进行均匀压实，确保路面的密实度和平整度。

4. 路面养护：施工完成后，进行适当的养护工作，包括喷洒养护剂、控制交通负荷等措施，以提高路面的使用寿命和耐久性。

五、质量控制1. 施工现场的质量监控：对沥青混凝土的配合比、摊铺厚度、压实程度等进行实时监测和调整，保证施工质量符合要求。

2. 材料质量检测：对原材料进行抽样测试，包括沥青、矿料等的质量检测，确保材料符合规定的标准。

沥青混凝土路面设计

沥青混凝土路面设计(1)、计算设计年限内设计车道上的累计当量轴次和设计弯沉值：以弯沉值和沥青层的底层拉应力为设计指标时：标准轴载的当量轴次为：日次 3141)(35.4211==∑=pp n cc N i iki根据设计规范可知：高速公路沥青路面的设计年限为15年，四车道的车道系数是0.45，γ=8%，累计当量轴次：()[]()[]()万次14000.4531410.083651-0.081N r3651-r 1N 151te=⨯⨯⨯+=⋅⋅⨯+=η以半刚性材料的底层拉应力为设计指标时：标准轴载的当量轴次为：日次 3816)(35.4211==∑=pp n c c N i i ki根据设计规范可知：高速公路沥青路面的设计年限为15年，四车道的车道系数是0.45，γ=8%，累计当量轴次：()[]()[]()万次17020.4538160.083651-0.081N r3651-r 1N 151te=⨯⨯⨯+=⋅⋅⨯+=η该公路为高速公路，路面等级系数A c =1.0，面层是沥青混凝土路面A s 取1.0，半刚性基层，基层类型系数A b =1.0，可得设计弯沉值：mmA A A N L b s c ed 3.226002.0==-(2)、按照路基土类型和干湿类型，确定土基回弹模量值E ：设计路段路基处于中湿状态，路基土为中液限粘质土，根据室内实验室法确定土基回弹模量设计值为40MPa 。

(3)、拟定设计层厚度，确定各结构层材料的设计参数：根据设计资料，现拟定路面结构为：4cm 细粒式沥青混凝土+5cm 中粒式沥青混凝土+6cm 粗粒式沥青混凝土+35cm 水泥稳定碎石+16cm 天然砂砾：各层材料抗压模量（20℃和15℃）与劈裂强度材料名称H（cm）20℃抗压模量（MPa）15℃抗压模量(MPa)劈裂强度(MPa)细粒式沥青混凝土4 1991 2680 1.2中粒式沥青混凝土5 1425 2175 1.0粗粒式沥青混凝土6 978 1320 0.8水泥稳定碎石25 3188 3188 0.6天然砂砾16 250 250 0(4)、根据设计弯沉值计算路面厚度，并进行层底拉应力验算：（HPDS2003计算）第一年交通量及车辆组成表：1、设计弯沉值和容许拉应力计算：结果如下：轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算序号车型名称前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量1 黄河JN151 48.3 100.3 1 双轮组3002 解放CA15 21 70.4 1 双轮组4003 黄河JN163 58.6 114 1 双轮组6004 江淮HFF3150C 49.2 96.3 1 双轮组3005 东风EQ155 26.5 56.7 2 双轮组<3 4006 日野ZM440 60 100 2 双轮组<3 200设计年限 15 车道系数 .45序号分段时间(年) 交通量年增长率1 5 8 ％2 5 8 ％3 5 8 ％当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 :路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 2915设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1.300013E+07当进行半刚性基层层底拉应力验算时 :路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 3130设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1.395897E+07公路等级高速公路公路等级系数 1 面层类型系数 1 基层类型系数 1路面设计弯沉值 : 22.7 (0.01mm)层位结构层材料名称劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa)1 细粒式沥青混凝土 1.2 .362 中粒式沥青混凝土 1 .33 粗粒式沥青混凝土 .8 .224 水泥稳定碎石 .6 .275 天然砂砾2、沥青路面设计计算结果如下：新建路面结构厚度计算公路等级 : 高速公路新建路面的层数 : 5标准轴载 : BZZ-100路面设计弯沉值 : 22.3 (0.01mm)路面设计层层位 : 4设计层最小厚度 : 15 (cm)层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa)(20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 4 19912680 .362 中粒式沥青混凝土 5 1425 2175 .33 粗粒式沥青混凝土 6 978 1320 .224 水泥稳定碎石 ? 3188 3188 .275 天然砂砾 16 250 2506 土基 40按设计弯沉值计算设计层厚度 :LD= 22.3 (0.01mm)H( 4 )= 25 cm LS= 24.8 (0.01mm)H( 4 )= 30 cm LS= 21.1 (0.01mm)H( 4 )= 28.4 cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度 :H( 4 )= 28.4 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 28.4 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 28.4 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求)H( 4 )= 28.4 cm σ( 4 )= .286 MPaH( 4 )= 33.4 cm σ( 4 )= .241 MPaH( 4 )= 30.2 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度 :H( 4 )= 28.4 cm(仅考虑弯沉)H( 4 )= 30.2 cm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度 :路面最小防冻厚度 35 cm验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 .3、竣工验收弯沉值和层底拉应力计算：该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为1.0，设计弯沉值为22.3.利用HPDS设计程序计算出满足设计弯沉指标要求的水泥稳定碎石厚度为28.4cm满足层底拉应力要求的水泥稳定碎石厚度为30.2cm。

沥青混凝土路面施工组织设计

六、施工组织设计第一章工程概况第二章编制依据第三章施工部署及现场平面布置第四章施工方法及主要技术措施第五章工程质量保证措施第六章安全生产保证措施第七章文明施工措施及环境保护措施第八章施工进度计划及保证措施第九章项目经理资历情况第十章项目管理机构配备情况第十一章主要施工机具、劳动力使用计划第十二章扬尘治理措施第十三章有必要说明的其它内容附表:附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第三章施工部署及现场平面布置施工组织设计的总体部署, 要满足招标文件的要求, 符合现场实际情况, 确保安全及招标单位确定的工期。

优质高效的完成合同范围内的各项工程。

第一节、施工总体部署:（1）、施工总体计划安排施工过程以道路工程为主线, 其它附属工程跟随。

道路工程分段作业。

按先地下后地上, 原则分段平行作业, 形成流水线。

以节约工期。

（2）、施工部署原则服从业主及监理的管理, 严格按照招标要求的各项要求执行各项规定, 严格按照设计图纸要求施工。

确保工期的原则。

严格遵守招标文件规定的工程施工工期。

根据本标段的工程特点和要求, 在保证安全可靠的前提下, 保质、保量的完成各分项工程的施工。

根据其先后顺序, 轻重缓急合理安排施工程序与顺序。

优化资源配备, 分期、分批组织施工, 使各工序紧密衔接。

杜绝不必要的重复工作。

施工进度的安排充分考虑气候对施工的不利影响, 确保工期, 并留有适当的余地。

质量重于泰山的原则。

质量是永恒的, 确保质量目标, 制定创优计划, 严格按照质量体系运作, 以工作质量确保每道工序, 每项工程的工程质量。

安全第一, 预防为主的原则。

确立安全工作目标, 完善规章制度, 层层签订安全生产责任状, 强化安全教育, 并实行岗前培训考核制度, 培训不合格不允许上岗, 并定期开展安全教育学习。

狠抓施工现场的各项规章制度的落实。

沥青混凝土路面施工组织设计

第一章工程概况一、工程概况本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。

为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。

本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。

二、路面结构设计Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米）面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米乳化沥青透层油： 1.2KG／米２基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向）面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米乳化沥青透层油： 1.2KG／米２基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽）面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管为钢筋砼管D300）三、施工准备工作在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。

1．技术准备工作（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。

（2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。

（3）复测控制桩并制定测量方案。

（4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。

2 .施工准备工作（1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。

（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。

（3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。

简述新建沥青路面结构设计步骤

简述新建沥青路面结构设计步骤
新建沥青路面的结构设计步骤一般包括以下几个方面：
1. 设计要求和标准：根据道路用途、交通量、车速等要求，确定路面的结构类型和厚度，并参考国家相关的设计标准和规范。

2. 路基处理：对道路基础进行处理，包括清理、平整、夯实等工作，以确保路基的稳定性和承载能力。

3. 基层处理：在路基上铺设一层基层材料，如碎石、混凝土等，以提高路面的承载能力和耐久性。

4. 道面设计：根据路面所需的防水、防滑等性能，选择合适的沥青混合料或者其他材料，进行道面的设计。

5. 路面施工：按照设计要求，将沥青混合料铺设在基层之上，然后通过压路机等设备进行夯实和压实，以使路面达到预期的密实度和光洁度。

6. 路面维护：定期进行路面检查和维护，及时修补裂缝、坑洼等问题，保持路面的完好性和使用寿命。

总之，沥青路面结构设计是一个系统性的工程，需要在各个环节上进行科学规划和精细施工，以确保路面的质量和使用效果。

(整理)沥青路面设计指标计算

新建路面结构设计指标与要求一、设计要素1 设计基准期应符合下表规定。

路面设计基准期注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计基准期为10 年，采用石材为20 年。

2 标准轴载应符合下列规定：路面设计应以双轮组单轴载100kN 为标准轴载, 以BZZ-100 表示。

标准轴载的计算参数应符合下表的规定。

标准轴载计算参数设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成BZZ-100 标准轴载的当量轴次。

大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。

3 沥青路面轴载换算和设计交通量应符合下列规定： 1) 沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时, 各种轴载换算成标准轴载P 的当量轴次N a 应按下式计算：∑==ki i i pp n c c 135.421a )(N 式中：N a ——以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的当量轴次（次/d ）；i n ——被换算车型的各级轴载作用次数（次/d ）；P ——标准轴载（kN ）；P i ——被换算车型的各级轴载（kN ）；C 1——被换算车型的轴数系数；C 2——被换算车型的轮组系数, 双轮组为1.0，单轮组为6.4，四轮组为0.38； K ——被换算车型的轴载级别。

当轴间距大于3m 时, 应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于3m 时,双轴或多轴的轴数系数应按下式计算：C 1=1＋1.2（m -1）式中：m ——轴数。

2) 沥青路面当以半刚性基层层底拉应力为设计指标时, 各种轴载换算成标准轴载P 的当量轴次N s 应按下式计算：∑==ki i i p p n c c 18'2's )(N 1式中： N s ——以半刚性基层的拉应力为设计指标时的当量轴次（次/d ）；'1c ——被换算车型的轴数系数；'2c ——被换算车型的轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。

沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案
一、施工准备。

在进行沥青混凝土路面施工之前，首先需要对路面进行清理和修复。

清理工作包括清除路面上的杂物、油污和积水，修复工作则包括填补路面裂缝和坑洞，确保路面平整。

同时，还需要对路面进行基础处理，包括打磨、切割和清洗，以确保施工质量。

二、材料准备。

在进行沥青混凝土路面施工时，需要准备好相应的材料，包括沥青、碎石、水泥和添加剂等。

这些材料需要按照一定的配比进行混合，以确保施工质量和路面的耐久性。

三、施工工艺。

1. 基层处理。

首先需要在路面上铺设一层基础材料，通常采用碎石或砾石进行铺设，然后进行压实，以提供一个坚固的基础。

2. 沥青混凝土铺设。

接下来，需要将预先混合好的沥青混凝土铺设在路面上，并进行压实。

在铺设过程中，需要控制好沥青混凝土的厚度和均匀性，确保路面的平整度和密实度。

3. 表层处理。

最后，对铺设好的沥青混凝土路面进行表层处理，通常采用喷涂或刷涂的方式进行，以提高路面的抗滑性和耐久性。

四、施工注意事项。

1. 施工现场需要做好安全防护措施，确保施工人员和周围环境的安全。

2. 施工过程中需要严格控制材料的配比和施工质量，确保路面的平整度和耐久性。

3. 施工完成后，需要对路面进行养护，包括定期清洗和维护，以延长路面的使用寿命。

以上就是沥青混凝土路面施工方案的相关内容，希望能对大家有所帮助。

沥青砼路面施工方案设计

沥青砼路面施工方案设计
一、引言
沥青砼路面是城市交通建设中常见的路面类型，具有使用寿命长、承载能力强
等优点。

为确保沥青砼路面的质量，施工方案设计至关重要。

本文将探讨沥青砼路面施工的设计方案，以确保施工过程高效顺利、质量可控。

二、工程前期准备
在进行沥青砼路面施工前，首先需要进行工程前期准备工作。

这包括确定施工
范围、制定施工计划、准备所需材料和设备等。

施工前期准备的充分与否，直接影响到后续施工的顺利进行。

三、基础处理
在进行沥青砼路面施工前，需要对基础进行处理。

这包括清理基础表面、进行
平整和压实等步骤，以确保基础的稳定性和平整度。

四、路面铺设
沥青砼路面的铺设是整个施工过程中的关键环节。

在进行路面铺设时，需要注
意施工温度、材料的比例、铺设厚度等因素。

只有这样，才能确保沥青砼路面的质量和使用寿命。

五、养护维护
沥青砼路面施工完成后，还需要进行养护维护工作。

这包括定期检查路面质量、清理路面杂物、及时修补路面损坏等工作，以延长路面的使用寿命。

结语
总的来说，沥青砼路面施工方案设计是确保沥青砼路面质量的关键一步。

只有
在施工前充分准备、基础处理到位、路面铺设规范、养护维护及时，才能保证沥青砼路面的质量和使用寿命。

希望通过本文的介绍，读者能对沥青砼路面的施工方案设计有更加全面的了解。

沥青混凝土路面施工方案(5)

沥青混凝土路面施工方案(5)
在沥青混凝土路面施工中，合理的方案设计对于确保道路质量和使用寿命至关
重要。

本文将介绍沥青混凝土路面施工中的一些关键方案及注意事项。

1. 材料准备
在施工前，需要准备好各种材料，包括沥青、骨料、沥青混凝土拌合料等。

这
些材料的质量和配比直接影响到最终路面的性能。

2. 设备检查
施工前需要对施工设备进行检查和维护，确保设备状态良好，以保证施工过程
的正常进行。

包括沥青搅拌机、压路机、摊铺机等。

3. 施工工艺
3.1 沥青混凝土拌合料的配制
按照设计要求和施工方案，对沥青、骨料等配合料进行准确的配比，搅拌均匀，保证质量。

3.2 沥青混凝土的铺设
在铺设沥青混凝土时，要控制好摊铺厚度和均匀性，避免出现厚薄不均的情况，影响最终路面的平整度和耐久性。

3.3 摊铺后的压实
在摊铺完成后，需要及时使用压路机进行压实，确保沥青混凝土与基层的结合
牢固，并排除气泡、裂缝等缺陷。

4. 施工质量检验
在施工过程中需要进行施工质量检验，包括沥青混凝土的厚度、密实度等指标
的检测，确保施工符合标准要求。

5. 施工完工
施工完成后，需要对沥青混凝土路面进行养护，保证其在初期使用阶段的质量
和性能。

养护包括定期洒水、保持清洁等工作。

通过科学的施工方案设计和施工流程控制，可以保证沥青混凝土路面施工的质
量和耐久性，提高道路使用寿命，为交通安全和舒适性提供保障。

沥青混凝土路面施工计划方案

沥青混凝土路面施工计划方案1. 项目背景沥青混凝土路面施工计划旨在确保道路施工进展顺利、质量可靠，并确保工程按计划完成。

本文档将详细介绍施工计划的各个方面，包括施工流程、时间安排、人员配备等。

2. 施工流程本施工计划按照以下流程进行：1. 现场准备：包括场地清理、设备调配、施工材料准备等。

2. 基础处理：进行道路基础的处理和修复，确保施工基础牢固。

3. 沥青铺设：铺设沥青混凝土，并进行必要的压实处理。

4. 道路标线：进行道路标线的绘制和涂装，确保交通安全。

5. 收尾工作：清理施工现场，进行必要的修整和整理。

3. 时间安排根据工程的规模和实际情况，施工时间被安排为以下几个阶段：- 前期准备阶段：包括准备工作、设备调试等，预计耗时1周。

- 基础处理阶段：根据实际基础情况，预计耗时2周。

- 沥青铺设阶段：根据路段长度和工程工期，预计耗时4周。

- 道路标线阶段：根据路段长度和标线要求，预计耗时1周。

- 收尾工作阶段：包括清理和修整等，预计耗时1周。

4. 人员配备为保证施工质量和进度，以下是所需人员的详细配备：- 工程经理：负责项目管理和协调工作。

- 施工队长：负责具体施工操作和工人管理。

- 施工工人：按照施工计划进行具体施工操作。

- 设备操作员：负责设备的调试和操作。

5. 资源需求为完成施工计划，需要准备以下资源：- 施工设备：包括沥青铺设机、压路机、标线机等。

- 施工材料：包括沥青混凝土、道路标线涂料等。

- 人力资源：根据人员配备需求安排相应的工人和管理人员。

6. 施工质量控制为确保施工质量，将采取以下措施：- 确保施工过程符合相关标准和规范。

- 进行现场巡查和检测，及时处理施工中的不符合要求之处。

- 进行必要的试验和检测，对施工质量进行验证和评估。

以上是本计划的概要内容，具体细节还需进一步完善和具体化。

希望此计划能够为沥青混凝土路面施工提供指导和参考。

沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案一、沥青混凝土路面概况（一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段.（二）、路面结构设计:①机动车道路面结构：上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土 AC—13C中面层：5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC—25C沥青透层：0。

7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2封层：1cm同步沥青碎石封层，上基层：20cm5％水泥稳定碎石下基层：20cm5％水泥稳定碎石底基层：20cm4％水泥稳定碎石垫层：20 cm级配碎石垫层②非机动车道路面结构：上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土下面层:5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2封层:1cm同步沥青碎石封层，基层：20cm5％水泥稳定碎石底基层：20cm4%水泥稳定碎石(3）施工工期：2017年2月4日--2017年9月30日。

二、路面面层施工：(一）、沥青透层和沥青下封层：①材料及要求 :⑴沥青材料透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC—2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。

下封层采用PC-2改性乳化沥青.用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表：乳化沥青运抵工地后直接使用。

沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(5℃）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。

⑵、下封层采用的集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，小于0。

6mm的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－5mm的规格料。

下封层集料加工规格的级配要求见下表:②投入的主要施工机械设备⑴：透层油施工设备：沥青洒布车（智能）1台;⑵：下封层施工设备：智能型同步碎石封层车1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台.③、质量控制⑴：施工前的准备1. 准备下承层（下基层）1)对下基层进行检验，包括压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；2）清理下基层面上的杂物,确保表面清洁，必要时用鼓风机进行清理, 彻底清除表面的浮尘和泥浆。

(完整)沥青路面施工组织设计

第一节第二节(完整)沥青路面施工组织设计目录工程概况工程施工条件第一节主要机械设备配备计划第二节主要试验仪器需用量计划第三节第四节第一节第二节主要测量仪器计划主要劳动力配备计划施工总体布署主要施工方法第三节施工测量第四节搅拌站生产以及管理第五节对基层的检验以及前场准备工作第六节沥青混合料的摊铺碾压第七章第八章第九章第一节第二节特殊部位施工雨季施工措施沥青砼路面的施工质量控制质量保证体系质量保证措施第一节安全管理目标第二节施工安全制度第七节施工安全措施第八节文明施工措施一、东方汽轮机有限公司下发的东汽汉旺生产基地灾后异地重建项目——厂区道路沥青路面工程施工招标文件、中国联合工程公司设计的施工图、本公司的投标文件.二、国家现行的市政、公路等有关规范、规程及标准。

三、国家有关安全生产、文明施工、环境保护的有关规程规定。

四、本公司具备的道路、桥梁施工的施工技术人员、工程施工机械设备。

一、工程概况工程名称:xxxx 生产基地灾后异地重建项目—xx 厂区道路沥青路面工程建设单位： xxxx 生产基地灾后异地重建项目指挥部设计单位：中国联合工程公司施工单位： xxxx 建设有限公司建设地点： xx 省 xx 市八角经济开辟区建设规模：该项目是东汽新厂区除东西五路以及东汽大道南北段外的所有厂区道路的沥青路面，总长约 15000 米，面积约为 145000m2。

机动车道的结构组成为 :面层 4cmAC-13 型改性沥青砼+5cm AC—16 型普通沥青砼+6cm AC—25 型普通沥青砼+ 25cm 厚 5%水泥稳定碎石基层+50cm 继配砂砾石路基+土路床,横坡为 1。

5%，路拱设计为正三次抛物线结构，根据合同路面以下为其他单位施工，我部只进行沥青施工路面施工。

二、工程质量标准：合格三、工期：暂定 2022 年5 月前完成道路沥青施工四、路基横断面布置： 1)、本工程机动车道宽度从 4m~12m 均有。

2)、行车道路拱横坡为 1.5％的双向横坡，人行道为 1％的反向横坡。

沥青混凝土路面施工的方案

沥青混凝土路面施工的方案
1.施工准备
在进行沥青混凝土路面施工之前，需要进行施工准备工作，包括清理
道路表面的杂物、破损路面的修补、排除积水、标记施工区域等。

同时，
还需准备好施工所需的材料和设备，如沥青、矿渣、石子、压路机等。

2.地基处理
砂石基层是沥青混凝土路面的基础，其承载性能的好坏对路面的使用
寿命和性能有直接影响。

在施工过程中，首先需要进行地基处理，包括挖
掘坑槽、填充砂石、夯实、压实等工序。

确保地基的平整度和坚实性。

3.沥青混凝土配合比设计
根据道路使用需求和所处气候条件等因素，进行沥青混凝土配合比设计，确定沥青、骨料、矿粉等成分的比例。

配合比设计要综合考虑路面的
承载能力、抗剥落性、抗风化性、防滑性等指标。

4.沥青混凝土预热
5.沥青混凝土铺设
将预热好的沥青混凝土倒卸在路面上，并采用铺设机械进行均匀压实。

在铺设过程中，需注意保持铺层的均匀性和平整度，避免出现空鼓、坑洼
等缺陷。

6.沥青混凝土压实
在沥青混凝土铺设完成后，采用振动压路机进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。

在压实过程中，需按照设计要求进行多次的均匀压实，确保路面的质量。

7.沥青混凝土养护
以上是沥青混凝土路面施工的基本方案。

在实际施工中，还需根据具体情况进行合理调整和优化，确保施工质量和效果。

同时，还需严格按照相关标准和规范进行操作，确保施工的安全性和可行性。

沥青混凝土路面施工组织设计

沥青混凝土路面施工组织设计一、编制依据1程道路施工图2、工程文件二、工程概况道路标准横断面6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道,道路总宽度为36m o三、施工部署㈠施工指导思想⑴以〃高效、优质、安全、文明〃为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。

采用新技术、新工艺，抓重点难点，确保工程的质量与工期，令业主满意，让政府放心。

⑵做好施工准备。

精心组织管理机构，科学合理制订进度计划，在施工人员、材料和机械设备上做充分准备。

⑶建立健全质量保证体系严格按照ISo9002质量保证体系运行,规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。

⑷安全生产、文明施工。

不破坏生态平衡，现场做到整洁、有序。

四、施工技术方案㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青已配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。

㈡、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工2天-7cm粗粒式沥青硅4天-4Cm细粒式沥青硅3天⑴下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。

B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。

C、采用汽车式洒布机进行下封层施工⑵沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190。

C之间，后经热料提升斗运至振动筛,经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。

沥青采用导热油加热至160-170o C z五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。

沥青碎的拌和时间由试拌确定,出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170。

C之间。

沥青路面施工组织设计

在准备好的干燥水泥稳定粒料基层上，采用沥青洒布机喷洒一层约1~2 L/m2 、0.3-0.6 L/m2 的均匀热沥青，沥青采用PC-2，沥青喷洒时应保持沥青温度在150~170℃之间。

1、施工前的准备工作(一)沥青混凝土拌和站本工程因沥青混凝土面积较小，经过成本核算分析自建沥青混凝土拌和站，成本较高。

经过对市场调查分析，可采用购买商品沥青混凝土进行施工。

(二)沥青混凝土施工机械的配备在沥青混凝土路面层的施工中，起了保证机械化施工的连续性，沥青混凝土拌和设备、沥青混凝土运输车辆、沥青混凝土摊铺机的合理配备是一个关键，而面层成型的质量又于沥青混凝土拌和设备与沥青混凝土的摊铺设备的合理配置密切相关。

通过计算综合考虑，拟定本项目路面面层施工机械：一台装载机，两台沥青摊铺机，三台压路机，一台沥青洒布机。

(三)材料1、粗集料①粗集料可采用石灰碎石，并应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工。

粗集料的粒径规格应符合图纸要求。

②粗集料的质量应符合下表的要求。

沥青面层用粗集料质量技术要求指标石料压碎值不大于(%) 28 石料磨耗损失不大于(%) 30 视密度不小于(t/m3) 2 ．5 吸水率不大于(%) 2 ．0 对沥青的粘附性不大于(%) 4 级坚固性不大于(%) 12 细长扁平颗粒含量不大于(%) 10 水洗法＜0.075mm 颗粒含量不大于(%) 1软石含量不大于(%) 5石料磨光值石料冲击值不小于(BPN)不大于(%)4228(表面层25)③当按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ052-2000)规定的方法试验时，沥青与集料的粘附性不低于4 级。

否则，应掺外掺剂。

外掺剂的精确比例由实验室确定。

2、细集料①细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或者天然砂和石屑两者的混合料。

②细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或者其他有害物质，并有适当的级配。

含泥量＜1%。

③天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合下表要求：沥青面层用天然砂规格通过各筛孔的质量面分率(%)方孔筛粗砂中砂细砂9.5 100 100 1004.75 90- 100 90- 100 90-1002.36 65-95 75- 100 85-1001.18 35-65 50-90 75-1000.6 15-29 30-59 60-840.3 5-20 8-30 15-450.15 0- 10 0- 10 0- 100.075 0-5 0-5 0-5细度模数Mx 3.7-3. 1 3.0-2.3 2.2-1.6沥青面层用石屑规格通过下列筛孔的质量百分率(%)(方孔筛,mm)规格公称粒径9.5 4.75 2.36 0.6 0.075S15 0-5 100 85- 100 40-70 0- 15 S16 0-3 100 85- 100 20-50 0- 15 沥青面层用细集料质量技术要求指标视密度不小于(t/m3) 2.5坚固性(0.3mm 部份) 不大于(%) 12砂当量不大于(%) 603、填料填料宜采用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净、其质量应符合下表的技术要求：沥青面层用矿粉质量技术要求4、沥青①使用的沥青材料应为重交通道路石油沥青。

路面工程方案沥青混凝土

路面工程方案沥青混凝土一、项目概况本次项目为某市XX路改造工程，总长XX公里，宽XX米，包括XX主干道、XX次干道。

本次施工采用沥青混凝土（AC）作为路面材料，以提高路面的耐久性和平整度，保障行车安全。

二、施工准备1. 原材料准备为确保施工质量和进度，需提前储备沥青、石子、矿渣等原材料，并委托有资质的供应商进行原材料检测，以确保原材料符合国家标准。

2. 设备准备准备沥青混凝土搅拌机、铺路机、压路机、摊铺机、垃圾车、清扫车等必备施工设备，并进行设备检测和维护，确保施工设备运转良好。

3. 施工人员组织施工人员进行安全培训和技术培训，保证施工队伍的技术水平和安全意识。

4. 施工方案设计根据设计图纸和技术要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、时间节点、质量标准等，以指导实施施工。

5. 施工安全购买必备的安全防护用品，开展施工安全培训，确保施工场地和施工人员的安全。

三、施工步骤1. 路面清理在施工前，进行路面清理，清除杂物、污物和下垫层上的泥土，保持路面平整和清洁。

2. 下垫层施工在路面清理完成后，进行下垫层的施工。

首先进行路基修复，填补路面坑洞和裂缝，然后进行路基铺设砾石和碎石，进行压实，确保路基坚固和平整。

3. 沥青混凝土摊铺在下垫层施工完成后，进行沥青混凝土的摊铺。

首先将预先测量好的沥青和石子按比例投入搅拌机中进行搅拌，然后将混合好的沥青混凝土通过摊铺机进行均匀铺设在路面上，再使用压路机进行压实，确保路面平整和牢固。

4. 边坡整理在沥青混凝土摊铺完成后，对道路两侧的边坡进行整理，确保边坡的平整和坚固。

5. 道路标线在路面完成后，进行道路标线的划线工作，包括车道线和交通标识牌，确保道路交通的有序和安全。

6. 清理整理最后对施工现场进行清理整理，清除施工垃圾和材料残余，确保道路整洁和美观。

四、施工质量控制1. 原材料质量检测对采购的沥青、石子等原材料进行抽样检测，确保原材料符合国家标准。

2. 施工过程监控在施工过程中，对下垫层施工、摊铺和压实过程进行监测和检测，确保施工质量。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案一、引言水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是两种常见的路面铺设方式。

水泥混凝土因其强度高、耐久性好，适用于承受重载交通车辆的道路；而沥青混凝土则具有优异的柔性，适用于一般交通流量较大的城市道路。

结合两者的优势，使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以兼顾路面的强度和柔性，提高路面的耐久性和舒适性。

二、方案设计1.设计原则（1）根据道路的使用和交通条件确定适当的路面厚度和结构，以满足道路的使用寿命要求和交通安全要求。

（2）采用水泥混凝土路面铺设作为基层，以提供强度支撑和稳定性。

（3）采用沥青混凝土路面铺设作为面层，以提供平滑和舒适的行车表面。

2.路面结构设计（1）基层设计：基层采用水泥混凝土路面，其厚度取决于所需的承载能力和地基条件。

一般情况下，基层厚度为10-20厘米。

（2）面层设计：面层采用沥青混凝土路面，其厚度一般为3-5厘米，以提供足够的平整度和舒适度。

可以根据交通流量和道路状况的不同，确定合适的面层厚度。

3.施工方法（1）基层施工：首先，清理路面上的杂物，确保基层平整和清洁。

然后，倾倒水泥混凝土，利用振动棒进行振实，将水泥混凝土铺至所需厚度。

最后，进行养护，保持基层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。

（2）面层施工：等待基层完全凝结后，进行面层施工。

首先，清理基层上的杂物，保持基层平整和清洁。

然后，将沥青混凝土铺至所需厚度，利用铺路机进行平整。

最后，进行养护，保持面层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。

4.质量控制（1）材料选择：采用符合相关标准的水泥混凝土和沥青混凝土材料，确保质量可靠。

（2）施工工艺：严格按照设计要求进行施工，确保基层和面层的平整度和厚度满足要求。

（3）养护工作：按照养护规范进行养护，保持路面的湿润和干燥条件，以确保路面的强度和稳定性。

三、经济效益和社会效益使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以充分利用两者的优势，提高路面的耐久性和舒适性。

沥青路面结构设计计算说明书(含电算)

沥青路面结构设计计算说明书(一)设计资料济南地区新建一级公路，设计速度为80km/h，双向四车道。

沿线土质为粘土，地下水位为1m，路基填土高度为1.2m。

公路沿线有可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰供应。

根据工程可行性报告得知，近期交通组成与交通量、不同车型的交通参数见表1，交通量年平均增长率为6％。

【表1.1 近期交通组成与交通量、车辆交通参数】注：基本要求为车道系数、车辆类型分布系数、当量设计轴载换算系数等均按照新建沥青路面，可采用水平三选取计算。

(二)设计任务该公路拟采用沥青路面结构，沥青面层要求采用沥青混凝土，基层采用无机结合料稳定类基层，试设计沥青路面结构和厚度。

(三)设计步骤1.交通荷载参数分析依表1.1，初始年大型客车和货车双向年平均日交通量为1946辆/日，交通量年增率γ=6%.(1)设计使用年限根据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)3.0.2，沥青路面一级公路的设计使用年限t=15(年)。

(2)方向系数及车道系数根据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)A.2.4，方向系数DDF取0.55。

根据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)A.2.5，车道系数LDF取0.6。

(3)各类车比例、满载比例、设计轴载换算系数整体式货车即表1.1中3类、4类、5类车，占比为62.95%；半挂式货车即表1.1中7类车，占比为16.19%。

根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）A.2.6，新建路面按水平三考虑，故公路TTC分类为TTC4，由此车辆类型分布系数VCDF(%)分别为如下：【表3.1.1 车辆类型分布系数】各类车型的满载车占比PERmh如下取值：【表3.1.2 各类车型满载车占比】2-11类车辆当量设计轴载换算系数EALFml (非满)和EALFmh(满)依不同计算作用，如下：【表3.1.3 2-11类车辆当量设计轴载换算系数】(4)交通荷载等级、设计使用年限内设计车道的年平均日当量轴次初始年设计车道的年平均日货车交通量Q1=AADTT×DDF×LDF=642(辆/日)，设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量(辆)Qt = Q1×365×[(1+γ)t-1]/γ=5454258(辆/日)，属于中等交通荷载等级；初始年设计车道的年平均当量轴次N1=Q1×Σ(VCDFm×EALFm)=1043.4(次)，设计使用年限内设计车道的年平均日当量轴次Nt依表3.1.3有：①当验算沥青混合料层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数Ne1=8864560(次)；②当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数Ne2=6.146937×108(次)；③当验算沥青混合料层永久变形量时:通车至首次针对车辙维修期限内设计车道的当量设计轴载累计作用次数Ne3=8864560(次)；④当验算路基顶面竖向压应变时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数Ne4=1.393465×107(次)。