基于无线射频的新型公交报站系统设计

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智能公交车报站系统设计【开题报告】

毕业论文开题报告电子信息工程智能公交车报站系统设计一、课题研究意义及现状自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。

交通需求猛增，交通供给受限，再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因，交通需求管理作为解决城市交通拥堵问题的重要措施势在必行，其中，大力发展公共交通是交通需求管理的核心举措。

截至2009年12月底，宁波市拥有运营车辆1752辆，运营线路113条，占全市公交总运营能力的80%以上，在宁波市客运市场发挥着主导作用。

如此繁重的运营压力，迫使公交车运营朝着快捷、方便、准确的路线发展，因此诞生了宁波市第一条公交车专用车道，紧接着公交站台也能显示公交车所在位子，为乘客提供了很大的便利。

信息技术的快速发展带动了公交管理方式的变化，从有人售票→无人售票→自动报站。

目前最常用的报站系统要由驾驶员操作，在路面情况复杂时，具有一定的安全隐患。

而且，很多时候由于驾驶员的操作疏忽，会导致漏报站，报错站甚至是不报站，这无疑给广大游客及市民带来了出行的不便。

因此，如何实现真正意义上的自动报站就应运而生。

目前公交车站能通过阅读器读取到装在公交车上的ID信息，然后将信息传送回公交控制中心，从而便于掌控公交运营状况及道路拥堵信息，及时调整班次。

同样道理，我们在公交车里装一台阅读器，当公交车经过公交站台的时候就能获取到站台内RFID电子标签上的数据，通过与阅读器相连的单片机处理，播放出到站语音。

但是，RFID射频识别距离短，成本昂贵等问题成为了阻碍RFID自动报站大范围推广，不过，在不久的将来，通过技术的改进，真正意义上的自动报站即将实现。

二、课题研究的主要内容和预期目标1、采用RFID射频识别技术设计公交车能自动识别公交站台编码。

预期目标每个站台拥有唯一电子标签，载有RFID阅读器的公交车经过公交车站时能捕获电子标签中的数据，从而自动识别站台信息。

2、将RFID阅读器采集到的信号传输到单片机模块，处理得到语音信号，实现语音报站。

公交自动报站系统的设计

电子科技大学公交自动报站系统的设计综合课程设计项目姓名：郭昱瑞学号：20100730100132013/6/11目录1.引言 (2)2.设计方案 (3)3.硬件电路设计 (4)3.1．无线通信电路3.2．车载控制电路3.3．车载语音电路3.4．车载显示电路3.5．车载显示电路4.软件程序设计 (7)5.结束语 (8)6.心得体会 (8)摘要:当前国内主要大城市的公交车大都采用人工报站,即每到一站由司机或者乘务员来进行报站。

但有时由于受到各种因素如雨雪天路滑、车上拥挤、乘务员心情的变化等的影响,会出现报错站,漏报站的情况,给乘客特别是不熟悉本市地形的乘客带来了不必要的麻烦,从而影响到了一个城市的窗口形象工程建设。

于是开发研制自动报站系统成为必然。

随着无线通信技术的迅猛发展，各种无线通信设备已广泛应用于通信、金融、交通等领域。

本设计基于射频原理和光伏技术，' 以单片机为核心实现公交线路的自动报站。

与传统报站系统相比，该系统可以实时准确地提供交通信息，有效减少漏报、错报并大大降低司机的工作量，符合当今节能环保的理念，必将带来良好的经济和社会效益。

1.引言公交系统以其运载量大、运送效率高、运输成本低、相对污染小等优点，已被世界各国公认为解决大、中城市交通问题的最佳策略，也是城市赖以生存的重要基础设施之一。

近年来，随着城市公交事业的迅速发展，国内公交线路的报站方式已由传统的售票员报站发展为司机按键报站，但由于司机身兼数职还需完成开关车门等工作，所以经常出现报站不及时或错报、漏报等现象，而且司机在驾驶过程中进行报站也存在一定的安全隐患。

鉴于目前国内公交报站设备的现状，公交报站方式的自动化已势在必行。

随着公交优先战略的确定，公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要，与这种要求相比，我国大城市公共交通还有很大差距，主要表现为：为社会提供服务信息的水平低，只能是以经验为主的被动、滞后的实施服务，仍以人工作业为主。

基于公交车自动报站系统的分析与设计

基于公交车自动报站系统的分析与设计
目录
01 一、引言
03
三、公交车自动报站系统可行性分析
02
二、公交车自动报站系统需求及问题
04
四、公交车自动报站系统设计与实现
目录
05 五、测试与评估
07 参考内容
06 六、结论
一、引言
随着科技的快速发展，智能化已成为城市公共交通发展的重要趋势。其中，公交车自动报站系统作为一种先进的智能化技术，能够显著提高公交车的运营效率和服务质量。本次演示将对公交车自动报站系统的分析与设计进行详细探讨。
本次演示对公交车自动报站系统的分析与设计进行了详细探讨。通过需求分析、可行性研究、系统设计与实现以及测试与评估，充分证明了公交车自动报站系统的可行性和重要性。然而，本次演示的研究仍有局限性，例如未能考虑系统在实际运行中可能遇到的多种复杂情况。未来研究方向可以包括进一步优化系统设计、提高系统稳定性和可靠性，以及探讨如何与其他智能化公交系统集成，以更好地提高公交车的运营效率和服务质量。
三、公交车自动报站系统可行性分析
现代科技的快速发展为公交车自动报站系统的实现提供了有力支持。例如，全球定位系统（GPS）可用于获取公交车位置信息；无线通信技术（如蓝牙、 Wi-Fi）可以实现车站与公交车之间的无线通信；此外，嵌入式系统和云计算技术可提高系统的稳定性和可靠性。
四、公交车自动报站系统设计与实现
参考内容
随着科技的快速发展，许多行业都引入了自动化技术以提高效率和减少人力成本。公交车报站系统也不例外。下面我们就来讨论一下公交车自动报站系统的设计。
一、需求分析

1、1自动化报站：公交车在到达每一站时，都需要自动报站。包括该站的名字、上下车位置、到站时间等信息。

无线射频在智能公交系统中的应用

长江大学学报（然科学版）２１年９第７第３：理工自００月卷期一Ｊｕｎｌｆａｇｚｎｖｒｉ（ａｃＥｉＳｐ２１。Ｖｏ．ｏ３ｃ＆ＥｇｏｒａｏｎｔＵｉｓｙＮｔｉｄｔＹｅｅｔＳ）ｅ．Ｏ０１Ｎ．：Ｓｉ７ｎ
路数、序号）。站台端收到公交到站信号，经解析并附加当前时间和该站点名称后打包通过ＧＰＲＳ无线模块发送到互联网服务器，服务器监听端口数据，获取数据后处理并分发到各相应站台，同时向网站发布信息，并把数据写入数据库。
无线射频在智能公交系统中的应用
王凯，胡杰（长江大学计算机科学学院，湖北荆州４４２）３０３
［要］针对ＧＳ投入成本高、定位精低的缺点，将无线射频技术引入智能公交系统，以射频报站代替摘Ｐ
ＧＳ定位报距，在降低成本的同时提高了公交车的定位精度。给出了系统的总体结构、射频信号的收发Ｐ电路及控制程序，设计了射频数据的编解码规则和通信协议，提出了时分多址与延时退避相结合的通信
第７卷第３期：理工
王凯等：无线射频在智能公交系统中的应用
射频接收电路如图２示。Ｄ所Ｏ为解调数据的输出接口，接单片机的Ｐ．１０引脚作为数据输出解调；射频发射电路如图３示。ＤＴ为数据输入引脚，接单片机的Ｐ．所ＡＡ１１引脚，作为数据调制输入。

毕业设计论文毕业设计公交车可视化语音报站

论文分类号： TP 学校代码： 13681毕业设计说明书(论文)题目：公交可视化语音自动报站器的设计——主控STC12系列学生姓名：郭璠学号： 2 6 1 1 1 0 2系部：信息工程七系专业班级：电信1112班指导教师：陈明泽苏婕二〇一四年四月Automatic Design of Converter Station Bus Visual Speech——MastercontrolSTC12 SeriesABSTRACTIn recent years , with the vigorous development of China's information industry , the standard of living and improve security awareness , people travel for the safety and convenience have created new demand . In addition to the bus-stop system and out of the station bus stop outside , how about to remind passengers to the front of the station names , as well as to those vulnerable groups effectively convey the station information to facilitate their travel , is also an important part of the smart -stop system .The design is mainly to address how easily and accurately instruct passengers arriving problem with the human voice simulation and forecasting stations reporting station , reported on the number of stations and station name and station name for text display and voice message recording station name selection control function. The system includes a microcontroller module , speech synthesis circuit , station number , station name display module , infrared interface circuit , reset circuit and power systems .STC12 microcontroller to control the use of speech synthesis chip and LCD modules . Speech synthesis chip SYN6288 , using simulated data is stored directly patented semiconductor memory technology , the upcoming analog voice data is written directly to a single storage unit , eliminate the need for A/D, D/A conversion , and therefore better able to reproduce the natural effects of real speech avoid the quantization noise and distortion generally solid voice circuits because quantization and compression caused . With LCD display , through the construction of model building simulation systems , access to relevant information related to the sensor and microcontroller combines knowledge , realization station V oice newspaper stand and display (LCD screen ) consisting stop system , give relevant sites , reminding prepare to enter the passenger to get off . Maximize the use of intelligent systems for efficient and convenient travel services , the system will give intelligent people to improve travel efficiency and improve environmental quality , it makes the system more practical newspaper stand .KEY WORDS：Single-chip Microcomputer , Audio Prompt , Bus-Stop Auto-Announce公交可视化语音自动报站器的设计——主控STC12系列摘要近些年来，随着我国信息事业的蓬勃发展，生活水平与安全防范意识的提高，人们对于出行的安全性和便利性都产生了新的需求。

公交自动报站开题报告

公交自动报站开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的加快和公共交通系统的不断完善，公交车作为城市出行的主要方式之一，其服务质量与效率直接关系到市民的出行体验。

公交自动报站作为提高服务质量的关键环节，其准确性和实时性对于乘客来说至关重要。

传统的公交报站方式依赖于人工操作，不仅效率低下，而且容易出错。

因此，开发一种高效、准确的公交自动报站系统具有重要的现实意义和应用价值。

二、研究目标本研究旨在设计并实现一种基于GPS定位技术的公交自动报站系统。

该系统能够实时获取公交车的位置信息，并根据预设的站点数据自动进行报站。

具体目标包括：1. 实现公交车位置的实时跟踪和定位；2. 建立准确的站点数据库，包括站点名称、位置等信息；3. 设计并实现自动报站算法，确保报站的准确性和实时性；4. 将自动报站系统与实际公交车进行集成，验证其可行性和实用性。

三、研究方法与技术路线1. 调研与分析：对国内外公交自动报站系统的研究现状进行调研，分析现有系统的优缺点，为本研究提供借鉴和参考。

2. 系统设计：根据研究目标，设计公交自动报站系统的整体架构和功能模块，包括GPS定位模块、站点数据库、自动报站算法等。

3. 开发与实现：利用相关开发工具和编程语言，实现公交自动报站系统的各个功能模块，并进行集成和测试。

4. 实验验证：将自动报站系统安装在实际公交车上，进行实地测试和验证，收集数据并进行分析，评估系统的性能和效果。

四、预期成果与创新点通过本研究，预期能够开发出一种高效、准确的公交自动报站系统，提高公交车的服务质量和效率。

具体创新点包括：1. 利用GPS定位技术实现公交车位置的实时跟踪和定位，提高了报站的准确性；2. 设计并实现了一种基于站点数据库的自动报站算法，能够根据实际情况自动调整报站时间和内容；3. 将自动报站系统与实际公交车进行集成，实现了从理论到实践的转化，验证了系统的可行性和实用性。

五、研究计划与安排本研究计划分为以下几个阶段进行：1. 调研与分析阶段（1个月）：对国内外公交自动报站系统的研究现状进行调研，收集相关资料和数据，为后续研究提供基础。

公交车自动报站系统

1 前言1.1课题的研究背景在一些兴旺城市〔如**〕,公交车网已经比拟完善，给人们的生活和工作带来了很多的便利。

可以说城市的人们已经离不开它了，在这样的前提下,公交车效劳的质量也应该要不断的提高。

坐过公交车的人或许都会遇到这样一种情况——公交车经常会报错站或漏报站，这是因为现在的公车报站是由司机来完成的〔每到一个站都要按一次报站按钮〕,人手操作难免会出错。

1.2公交车报站方式分类随着社会的不断开展，人们对公交系统的效劳质量要求越来越高。

而目前大中城市公交车报站方式主要有以下几种：(1)手动电子报站：车辆每到一个站点，司机需要按下相应的按钮来启动语音报站系统；这种报站方式需要靠驾驶员控制，不仅增加了驾驶员的操作，还存在一定的平安隐患；(2)利用GPS 定位系统报站：该报站方式是全自动报站，根据GPS 的定位数据〔经纬度信息〕计算出车辆所处确实定位置，报站非常准确，但是其生产及运行本钱非常昂贵，而且需要专业人员进展维护，在现今条件下难以推广〔*戈等，2007〕；(3)利用车辆行驶特征进展自动报站：该报站方法根据起步后的行驶距离、开关门信号和进站打转向灯的方式综合起来判断车辆是否到站。

这种方法要求驾驶员一定要按标准驾驶,如果驾驶员操作不标准或者遇到特殊情况，例如中途停车等,就有可能引起报站错误。

针对上述报站方式的弊端，设计一种基于nRF905 的公交车自动报站系统，能有效提高了公交系统的效劳质量，方便乘客乘车。

1.3基于nRF905的公交车自动报站系统本工程以自动报站为核心，主要采用语音芯片、无线电遥控、液晶显示、单片机等技术，功能实用强大，设计思路符合人性化。

我们立足于在应用中降低司机的工作强度，提高车辆运行的平安性，具有广泛的应用性，适合推广使用。

2总体方案确定2.1无线模块的比拟与选择以下是选择无线模块的总体建议：(1)如果需要较远的传输距离，可用433MHz模块，如果需要传输较大数据量，选择2.4GHz模块；(2)如果应用场合是空旷环境，根据标称距离选择模块即可〔最好留一点余量〕，如果使用环境比拟复杂，如有较多障碍物、穿墙、强电环境、电磁波干扰等，可以选择穿透性较强的模块或带功放的中大功率模块；(3)Nordic/TI系列模块，如nRF905/CC1101微功率模块，相对来说开发比拟简单；(4)为了降低研发人员开发投入，可以选择无线透传模块，串口通信无需编程即可使用，目前以UTC1212，UTC903，UTC4432为代表的第三代无线模块，由于性能优异，已经逐渐替代早期的SPI无线模块，得到大规模应用；(5)以TI的CC1101为代表的无线模块，价格低，性价比高；(6)如果想组建以PC为中心的无线监控系统，可以考虑USB接口的无线模块和SPI 模块〔接单片机〕配合使用；(7)无线模块的传输距离，和天线的关系很大，一是天线的增益〔一般是天线越大增益越高〕，二是天线和射频电路的匹配。

智能公交站台系统

系统简介
1、本系统采通过射频识别技术实现了站台和公交车之间信息的传递处理反馈。 2、通过风光互补发电系统技术为站台供电，定时启动或者关闭运行使站台节能环保。 3、通过人体感应语音播报技术播报信息为盲人指路。 4、通过LED显示器显示路况信息和公交车运行信息及天气状况。 5、乘客提前将目的地输入系统方便公交车运行，减少盲目停车，节约时间，节能环保。
2013-5-3
无线射频技术应用
2013-5-3
语音播报
2013-5-3
风光互补系统
2Hale Waihona Puke 13-5-3LED显示信息
2013-5-3
输入地点
2013-5-3
使用说明
• 公交车模块：提示人满按钮、提示堵车按钮 • 站台部分模块：点阵屏显示即将到站车次和时间及其运行信息，还有随时天气信息，地点输入按钮，可用于未覆盖GPS导航或是GPS技术发展不充分的中小型城市以及为节省公交导航成本的各大中型城市的公交服务领域。本系统实现对公交车情况的提前报站，并反馈站台的乘客信息给公交车，系统附带的USB接收设备实现进出站的信息记录，实现了自动签到。本系统一经安装，秩序进行定期维护，无需交纳定位服务费等费用。操作快捷方便，功能全面，维修成本低，利于城市人性化建设。
2013-5-3
------科技引领未来，数字改变世界。
谢谢观赏
2013-5-3
• 你是不是也有这样的经历呢？
• 现存公交系统仍存在不足之处，当乘客人数较少时，司机难判断是否有人在站点等待公交车，从而无法判断是否需要减速停靠站台。乘客在公交车还未到站时，无法预知公交车到站信息和车辆行驶信息。本系统采实现了站台和公交车之间信息的传递处理反馈。

公交车自动报站系统的硬件设计原理

摘要公交车自动报站系统的硬件设计原理摘要本文介绍了一种的公交车自动报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。

系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。

系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。

达到半自动报站的作用。

整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。

其中显示模块是本系统的重点。

本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。

提高了公交系统的服务质量。

促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。

关键词： AT89C52单片机； LED点阵； AT24C64；自动报站；ABSTRACTThe Design of Automatic Bus Station-Informer This article introduces a new methde to design the bus-stop reporting system。

It provides a new scheme ,which is based AT89C52 microcomputer，to control the display of the LED lattice。

The system mainly through AT89C52 as the core system, controls keyboard’s input and LED’s display . The entire system through manual operation after receiving the keys to a system scan button press, Key subcontractors that determined a signal to the microcontroller, then the micro-processing of signals from the accrued value added to determine the reliability of station names. Driving through the scanning from the LED display by the arrival station names. Reached semi-automatic stations role. The entire system includes some modules ;for example，the key subcontractors, the signal input microcontroller, signal processing, LED Drivers and LED display program. LED display is the focus of the system.The system can greatly enhance bus stations accuracy, and improve the quality of service of the transportation system. It will promote the city's economic development and the harmonious development of traffic.Keywords:AT89C52chip microcomputer；LED lattice；reporting system；AT24C64；目录目录第一章 (1)1.1 绪论 (1)1.2 研究前景及国内外的现有水平 (2)1.3 课题论述与方案确定 (2)1.3.1 课题任务及设计要求 (2)1.3.3 方案的论述与确定 (3)第二章系统硬件设计 (7)2.1 单片机的选择和外围电路的设计 (7)2.1.1 外部晶振的选用 (7)2.1.2 复位电路 (8)2.2 按键电路的设计 (8)2.2.1 判键及其接口电路设计 (9)2.2.2 键盘的工作方式 (10)2.3 显示及驱动电路的设计 (10)2.3.1 显示电路设计 (10)2.3.2 显示驱动电路设计 (11)2.4 数据存储器的设计 (15)2.4.1 内存扩展电路 (16)2.4.2 存储器的组织以及运行分析 (16)2.5 串行通信电路的设计 (18)第三章软件设计 (21)3.1 串口通信软件的设计 (21)3.1.1 下位机串行通信 (21)3.1.2 内存读写程序的设计 (22)第四章总结 (24)4．1 系统功能完善 (24)4.1.1 语音控制模块的设计 (22)4.1.2 抗干扰措施 (22)4．2 设计心得 (25)致谢 (26)参考文献 (27)附录 (28)第一章随着科技的不断进步，人们对事物的认知程度已经得到了广泛的提升，在实际生活中，大家都希望能使用简便、智能、人性化的产品。

公交车自动报站系统毕业设计

本科生毕业论文（设计）系（院）物理与电子工程学院专业电子信息工程论文题目公交车自动报站系统设计学生姓名董帅指导教师吴波（讲师）（姓名及职称）班级08级电信3班学号********完成日期：年月公交车自动报站系统董帅物理与电子工程学院电子信息工程08303407[摘要]本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题，具有自动检测公交站台，模拟人声进行报站和预报站，对所报站数和站名进行文字显示等功能。

系统包括微控制器模块，语音录放电路，液晶显示模块，键盘接口电路，复位电路及电源等。

系统使用51单片机来控制语音合成芯片和液晶显示模组。

站台检测使用干簧管检测。

语音合成芯片ISD4004,采用模拟数据半导体存储器直接存储的专利技术，即将模拟语音数据直接写入单个存储单元，不需经过A/D、D/A转换，因此能够较好地真实再现语音的自然效果，避免了一般固体语音电路因为量化和压缩造成的量化噪声和失真现象。

配合液晶屏lcd1602显示，就使得该报站系统更加实用。

[关键字]单片机语音提示液晶显示公交报站1绪论随着现在社会的发展，由于公交车的快速发展，越来越多的人选择乘坐公交车，公交车吸引人的优点除了价格低廉外，还有一个就是它的便利，尤其是报站系统，尤其对于对路线不熟悉的乘客尤为重要。

一般的公交车报站系统分为两种，一种是司机通过按键来操作，熟悉路线的司机在车辆驶入站点一定距离范围内时，按下所对应的按钮，系统报站。

另一种是通过全球定位系统（GPS）的用户终端接收工作卫星的导航信息，从而解算出车辆的经纬度信息，进而计算出实时坐标，将其与站点坐标相比较，当车辆驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站。

两种报站方法来说，第一种不智能，容易出现失误，第二种花费昂贵巨大。

所以本设计就利用干簧管作为检测站牌的传感器，检测既准确又价格又低廉。

本设计的基本思路就是干簧管传感器检测到站牌后，单片机判断第几个站牌并发出指令进行相应的语音报站，并进行液晶显示。

毕业设计公交车智能语音播报系统设计(含中英译文代码)

摘要本文介绍了一种利用红外遥控技术，模拟公交车红外控制报站系统。

采用单片机SCT89C52作为控制核心，语音芯片ISD1700实现语音的存储和回放，LCD12864进行汉字显示，设计了公交车控制报站系统，实现了公交车站台语音播报、液晶显示和站台语音播报与液晶显示双重功能。

系统主要通过STC89C52单片机做为主芯片，通过红外遥控器把信号传给STC89C52单片机，启动LCD12864显示站名，同时应用语音模块播报站名。

整个系统硬件设计包括键盘控制模块、语音播报模块、液晶显示模块、红外控制模块。

红外控制模块又分为红外接发送和红外接收模块。

关键词单片机；公交车报站；语音播站；液晶显示；红外遥控AbstractThis paper introduces a kind of using infrared remote control technology, the simulation bus stops infrared control system. Adopts singlechip SCT89C52 as control core and pronunciation chip ISD1700 realize voice of storage and playback, LCD12864 on Chinese character display, design the bus stops control system, realized the bus station speech broadcast, LCD display and platform speech broadcast and LCD double function. System mainly through STC89C52 microcontroller do give priority to, updatedand infrared signal to STC89C52 microcontroller, start LCD12864 display of the station, and pronunciation module broadcasts stops. The whole system hardware design including keyboard control module, speech broadcast module, LCD module, infrared control module. Infrared control module is divided again after sending and receiving infrared infrared module.Keywords Microcontroller Bus stops system Speech broadcast station LCD display Infrared remote control目录摘要........................................................................................................................... I Abstract ................................................................................................................... II 第1章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2设计要求 (1)1.3系统开发环境及主要使用 (1)STC89C52简介 (2)Keil2编程软件简介 (2)1.4论文的工作内容及论文的结构 (3)第2章方案分析与论证 (4)2.1无线接收模块的分析与论证 (4)2.2控制模块的分析和论证 (4)2.3干扰的简述与产生 (5)2.4本章小结 (7)第3章系统的硬件设计 (8)3.1系统的总体分析 (8)3.2ISD1700语音模块 (9)ISD语音模块简述 (9)ISD1700语音语模块应用及引脚说明 (9)3.3液晶模块 (13)LCD12864特性 (13)模块说明 (14)3.4红外按键控制模块 (17)按键电路的设计 (18)判键及其接口电路设计 (19)键盘的工作方式 (21)外部晶振的选用 (21)复位电路 (22)3.5硬件抗干扰技术 (23)3.6本设计总体原理图 (25)3.7系统的硬件实物图 (26)3.8本章小结 (26)第4章系统的软件设计 (27)4.1系统软件的总体设计 (27)4.2遥控模块的软件实现 (28)按键控制部分 (28)遥控发送部分 (29)遥控接收部分 (30)4.3液晶模块的软件实现 (32)4.4语音模块的软件实现 (33)4.5软件抗干扰技术 (34)4.6程序设计 (35)4.7本章小结 (35)第5章系统测试 (36)5.1系统联机前的静态调试 (36)5.2联机仿真调试 (37)5.3整体系统调试过程 (37)5.4本章小结 (38)结论 (39)致谢........................................................................................... 错误!未定义书签。

基于XScale 和Windows CE 的智能公交报站器的设计与实现zuopin

嵌入式系统结课设计（论文）基于XScale 和Windows CE 的智能公交报站器的设计与实现摘要摘要针对我国快速发展的公交运行系统高度自动化的需求,讨论了在嵌入式Windows CE. net系统平台下利用32 位RISC处理器XScale和Rikaline公司的GPS224模块实现智能报站器的步骤和方法。

详细介绍了实时嵌入式操作系统Windows CE. net的特点、内核的定制以及在嵌入式处理器XScale上的移植过程。

在硬件上,讨论了使用串口在GPS模块与处理器之间通信的方法;在软件上,讨论了采用实时多线程编程方式分配系统任务的方法,将系统任务分配为GPS信息接收解析、LCD显示和语音报站3 个子线程,实现多任务的操作。

关键词：XScale Windows CE GPS智能报站器ABSTRACTAdapting to the rapidly developed and highly auto mated need of national bus operation system , this paper present s the steps and methods of using a 32bit RISC processor XScale PXA255B and a GPS224 module to imp lement an intelligent station reporter based on embedded Windows CE. net . It int roduces the features of the real time embedded operating system Windows CE. net , the kernel configuration and the porting process to the embedded processor XScale in detail. According to the hardware , it present s the methods of communication between the GPS module and the CPU via serial port . With the sof tware , it adopt s multi2thread programming way and divides the system task into three sub2 threads , which are receiving and analyzing , LCD display and station report . It is known as multi2task.Keywords: XScale Windows CE GPS intelligence station reporter目录目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1嵌入式系统 (1)1.2嵌入式系统的发展趋势 (2)2智能公交报站器的设计与实现 (3)2.1报站器的硬件设计 (3)2.2报站器软件设计 (4)2.3报站器程序开发 (6)3 测试结果及分析 (9)结论 (10)参考文献 (11)1 绪论1.1嵌入式系统21世纪是一个充满挑战性的时代，科学技术日新月异，信息技术飞速发展，嵌入式系统已经广泛地渗透到科学研究、工程设计、军事技术以及商业、文化艺术、娱乐业等和人们的日常生活紧密相关的方方面面中。

毕业设计——无线智能报站系统(NRF905及ISD4004语音芯

毕业设计——无线智能报站系统(NRF905及ISD4004语音芯毕业设计说明书无线智能报站系统(NRF905及ISD4004语音芯片的应用)学生姓名专业名称指导教师无线智能报站器Radiofrequency bus stop reporter摘要这篇文章介绍了AT89C51单片机、ISD4004语音芯片等一些器件，并说明了它们的原理及功能。

文章中给出了采用ISD4004语音芯片的一种公交车报站系统的应用电路，重点介绍其接口原理和实现方法。

文章分析了使用单片机实现的报站系统的意义。

在整个设计过程中，需要充分理解MCS-51单片机实现的报站系Protel99se，绘制出系统的原理图。

通统的组成原理，并且要求使用绘图软件过分析其工作原理，建立了程序流程。

文章中使用了Visio绘制了流程图，并且采用了Ultra Edit和Keil等软件编写出了部分系统程序。

本文最后还介绍了如何使用Insight仿真器，并通过使用这种仿真器对所编写的系统程序进行了调试。

本文针对ISD4004语音芯片和AT89C51的特点设计的这种语音报站系统涵盖了许多智能化、人性化及自动化的因素，具备信息管理的功能，而且可以做到循环录放，从而节省了存储空间，降低了成本，具有较高的使用价值。

关键词:AT89C51单片机;ISD4004语音芯片;nRF905模块ABSTRACTThis article introduces AT89C51 MCU,ISD4004 and other devices， and on theirprinciples and functions. The paper gives an application cicurit of bus station system employing ISD4004, emphasizes mainly on interface principle and method.The article analyzes the meaning of the programme. Throughout the design process, the need to fully understand the integral theory of the system .And requires the use of mapping softwareProtel99se,mapping out the tenets of the system.Then works through the analysis of its principles, and establishes procedures.The article tells us how to use Visio mapping the flow and use of software such as Ultra Edit and Keil prepareing some system procedures.In conclusion, the article also describes how to use Insight simulation devices, and through the devices to prepare a systematic procedure debugging.The design of bus station system based on AT89C51 MCU and ISD4004 covers many factors such as intelligent, and the humanization of automated.The system have information management functions, and it also can cycle recording.So that it is saving storage space and reducing the cost of a higher value.Key words:AT89C51MCU;ISD4004sound chip;nRF905 module目录第1章系统设计背景 ....................................................... 1 第2章系统工作原理 ....................................................... 2 第3章系统硬件设计 .......................................................33.1系统框图 (3)3.2 ISM射频收发系统 (3)3.2.1 ISM射频收发系统的射频模块部分 .................................33.2.2 ISM射频系统的液晶模块 .........................................43.2.3 ISM射频模块的中央处理器部分 ...................................53.3语音报站系统 (9)3.3.1 ISD4004语音芯片的主要性能 .....................................93.3.2 ISD4004语音芯片的录放部分 ....................................153.3.3语音功放电路 ..................................................163.4电源电路部分 .....................................................183.5 MAX813复位电路 (20)AT89C51单片机与ISD4004语音芯片接口电路 ..........................21 3.6第4章系统软件部分 (23)4(1 系统软件流程设计 ................................................234(2系统软件流程图 ..................................................234(3 语音部分程序设计及分析 ..........................................24 第5章设计使用的软件说明 (25)5(1 使用PROTEL 99SE绘制原理图 (25)5(2 使用VISIO2003 绘制系统流程图 (26)5(3 使用KEILUVISION2 ................................................. 27 第6章系统调试 (29)6.1 80S51仿真器及其部件 (29)6.2 连接与测试 (30)6.3 调试 ............................................................. 32 致谢 (34)参考文献 (35)附录 ...................................................................36第1章系统设计背景第1章系统设计背景城市的快速发展和城市人口数量的不断增多，公交车已成为人们最主要的交通工具，然而随之而来的公交车乘坐拥挤、等车废时等问题越来越突出。

射频识别_RFID_技术在智能公交系统中的应用研究

特征，阐述了其应用于智能公交系统（ＡＰＴＳ）的可行性，提出了“点式定位”的概念和基于射频识别技术的智能
公交系统框架结构，并对其信息流进行了设计，最后从６个方面介绍了射频识别技术在绵阳公交智能调度监控系
统一期工程中的成功应用，并指出将射频识别技术应用于城市公交系统具有良好的经济效益和社会效益，是我国
参考文献：［１］陆化普，李瑞敏，朱茵．智能交通系统概论［Ｍ］．北京：中国铁道出版
社，２００４．［２］顾志兵，相伟，过秀成，等．城乡公交统筹发展策略［Ｊ］．公路交通科
技，２００６，２３（５）：１１４－１１７．［３］游战清，刘克胜，等．全国自动识别技术（ＲＦＩＤ）培训讲义［Ｚ］．北京：
阿法迪信息技术研究中心，２００６．［４］许昆，苏一，马晓春．ＲＦＩＤ在城市智能公共交通系统中的应用［Ｊ］．
射频识别技术在绵阳公交的尝试极大地提高了全新的城市公交车辆管理形象，预防了人工操作的漏洞，保
证了数据采集的真实性、实时性、可靠性；同时也有效地促进了城市交通信息化建设的步伐，在行业内树立了成功应用新技术的一个典范。
图６绵阳公交智能监控调度系统功能图
５结语
（１）针对城市公交系统的特征，采用基于射频识别技术的“点式定位”系统，既能提高车辆定位精度，提升公交系企业的运营效率和服务水平，又能克服全球定位系统（ＧＰＳ）在公交应用中的不足，减少资金投入。
根据绵阳公交现状，结合公交总公司信息化建设的要求和思路，在充分利用已有设备的基础上，公交智能监控调度系统（一期工程）主要分为３部分，其构成如图５所示。
图５绵阳公交智能监控调度系统（一期工程）物理结构图数据采集部分：在站台附近的电线杆上（便于取

新型智能城际公交到站提醒系统

物联网技术 2021年 / 第8期560 引言近年来，国民经济水平不断上升，交通道路铺设遍布甚广，随着低碳出行和节能减排等绿色理念深入人心[1-2]，公交或地铁出行成为人们重要的出行方式。

然而，目前的公交或地铁内的到站提醒系统存在很多不足，无法满足人们对智能化生活的要求。

本文针对以往公交车报站系统的分析，探究其不足之处，设计了一套新型智能公交到站提醒系统，为未来的公交或地铁报站系统提供一定的参考。

1 需求分析1.1 研究背景据报道，2018年10月28日，重庆市万州区的一辆公交车在桥面上行驶时，乘客与司机因“坐过站”产生激烈争执，相互殴打，导致车辆失控坠入江中，致15人遇难[3]。

近些年，乘客因坐过站而与司机发生冲突的事情屡见不鲜，严重危害了其他乘客的生命安全。

现阶段的公交报站系统虽然造价低廉，但其提醒到站功能却已无法满足大众的需求。

目前国内配备有电子线路图的公交车数量极少，大多数公交车内仅有纸质版线路图，未配备智能化、互动性设施[4]。

1.2 存在问题分析对乘客错过目的站点的原因进行归纳总结，大概有以下3个因素：（1）环境嘈杂，影响到站广播提示音。

高峰时期人流量大导致公交车内拥挤、嘈杂[5]，与道路周围汽车噪音形成一种封闭的环境，使乘客无法听清车内的到站提示音，也导致司机因噪音无法了解个别乘客到站下车的需求而提前关闭车门，且公交公司有明文规定，不在公交车站台停车范围内，司机不能私自靠边停车，大幅降低了乘客的出行效率和对所乘坐交通工具的满意度。

（2）专注玩手机。

根据中国互联网中心2020年4月发布的相关报告显示，我国网民用手机上网达8.9亿人，其中大学生是主力军[6-7]。

在生活中，手机成瘾已是一种普遍现象。

虽然手机给生活带来很多便利，但很多人也有因为在乘坐公交车或地铁等交通工具时低头玩手机而错过目的站的经历。

（3）劳累的工作者，瞌睡的老年人。

工作忙碌的年轻人和行动迟缓的老年人，因为某些缘故，如长时间乘车等易犯困，对于到站提示音毫无差觉，从而错过目的站点。

(完整版)基于单片机的公交车自动报站器毕业论文设计

优秀论文审核通过未经允许切勿外传毕业论文（设计）题目基于单片机的公交车自动报站器的设计院系自动控制系专业电气工程与自动化学生姓名学号指导教师职称二Ｏ一二年六月三日目录1.绪论 ....................................................................................................................1.1 课题研究的背景及意义........................................................................1.2 报站器的动态发展趋势........................................................................1.3 设计的主要目标任务............................................................................2.总体方案的设计................................................................................................2.1 本设计的原理........................................................................................2.2 硬件方案的选择....................................................................................2.2.1 语音芯片的选泽.........................................................................2.2.2 显示模块的选择.........................................................................2.2.3 时钟芯片的选泽.........................................................................3.硬件制方案的介绍与分析................................................................................3.1 单片机的选择与外围电路的设计........................................................3.1.1关于STC89C51单片机 .............................................................3.1.2复位电路......................................................................................3.1.3 外部晶振的选用.........................................................................3.2 语音提示电路........................................................................................3.2.1 ISD1730的简介 ..........................................................................3.2.2 ISD1730内部结构 ......................................................................3.2.3 ISD1730与单片机的连接图......................................................3.3 时钟模块................................................................................................3.3.1 DS1302的简介............................................................................3.3.2 内外部结构.................................................................................3.3.3 工作原理及原理图.....................................................................3.4 液晶显示电路........................................................................................3.4.1 LCD1602的简介 ........................................................................3.4.2 LCD1602与单片机的接线图 ....................................................3.5 键盘接口................................................................................................3.5.1 按键电路的选择.........................................................................3.5.2判键及其接口电路设计..............................................................4.系统软件的设计................................................................................................4.1 主流程图的设计....................................................................................4.2 液晶显示程序的设计............................................................................4.3 DS1302时钟程序的设计.......................................................................4.4 语音播报程序的设计............................................................................5.结论 ....................................................................................................................6.致谢 ....................................................................................................................参考文献 ...............................................................................................................附录 .......................................................................................................................基于单片机的公交车自动报站器的设计南京信息工程大学电气工程与自动化专业，南京 210044摘要：根据STC89C51单片机的特点和公交车报站器的特点，本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法，同时给出了软硬件设计的方法，设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面，解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。

公交自动报站系统的设计

公交自动报站系统的设计
王娟;刘国尧
【期刊名称】《自动化技术与应用》
【年(卷),期】2010(029)008
【摘要】随着无线通信技术的迅猛发展,各种无线通信设备已广泛应用于通信、金融、交通等领域.本设计基于射频原理和光伏技术,以单片机为核心实现公交线路的
自动报站.与传统报站系统相比,该系统可以实时准确地提供交通信息,有效减少漏报、错报并大大降低司机的工作量,符合当今节能环保的理念,必将带来良好的经济和社
会效益.
【总页数】4页(P74-76,85)
【作者】王娟;刘国尧
【作者单位】黑龙江科技学院,电气与信息工程学院,黑龙江,哈尔滨,150027;黑龙江科技学院,电气与信息工程学院,黑龙江,哈尔滨,150027
【正文语种】中文
【中图分类】TP29
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