xxxxxxxx_汽车吊架梁方案
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案1. 引言吊车架梁专项施工是在建筑工地中常见的作业方式之一，通常用于起重和搬运重物。
为确保施工安全和工程质量，本文将介绍吊车架梁专项施工方案。
2. 施工前准备在进行吊车架梁施工前，需进行充分的准备工作，其中包括但不限于以下内容：2.1 设计方案评审施工单位应仔细评审设计方案，确认工程结构、吊装点、吊装顺序等关键要素，确保各项指标符合要求。
2.2 器械准备确保所需的吊车、吊索、吊钩等吊装器械的数量、规格和质量满足设计和施工要求。
对吊装器械进行检查、维护和保养，确保其安全可用。
2.3 环境评估评估施工现场的地形、地质、水文等情况，选择合适的吊装作业场地。
对作业场地进行整理和平整，确保其承载力和稳定性满足吊装工作的要求。
2.4 吊装计划编制编制详细的吊装计划，包括吊装时间、吊装顺序、要求等。
确保各项工作有条不紊地进行，避免工期延误和安全事故的发生。
3. 施工过程吊车架梁专项施工按照吊装计划进行，流程主要包括吊前准备、吊装作业和吊后整理。
3.1 吊前准备在吊装操作开始前，施工人员应做好以下准备工作：•检查吊装器械的使用状态和安全性。
•进行必要的吊装器械核验和检修。
•组织人员，明确各自的分工和责任。
•开展针对本次吊装作业的安全教育和技术培训。
3.2 吊装作业吊装作业是整个施工过程的核心，需要严格按照吊装计划进行。
在吊装作业过程中，需注意以下几个要点：•吊装人员应保持配合默契，确保操作安全和有效。
•机械操作人员应掌握好吊车的基本操作技巧，确保吊装器械的稳定和准确。
•吊装作业过程中，各项工作应密切配合，避免发生意外情况。
•施工单位应通过现场监控和通信手段保持与吊装人员的实时联系。
3.3 吊后整理吊后整理是指吊装作业完成后的整理工作，主要包括移除吊装器械、清理吊装现场、检查工程质量等。
•移除吊装器械时，需注意操作规范，防止物体掉落或碰撞。
•清理吊装现场时，需将废弃物料和工具物品妥善处理。
•检查工程质量时，应重点关注吊装点和梁体的连接牢固性和垂直度等指标。
汽车吊架梁专项施工方案
汽车吊架梁专项施工方案一、前言汽车吊架梁是汽车维修中不可或缺的重要设备，在施工过程中必须严格遵守相关操作规程和安全标准，以确保施工的顺利进行和车辆的安全。
本文将针对汽车吊架梁的专项施工方案进行详细介绍。
二、施工准备在进行汽车吊架梁施工前，需要准备以下工具和材料： - 手动扳手 - 双向液压千斤顶 - 支撑架 - 安全带 - 工作手套 - 专用工具箱 - 相关零配件三、施工步骤1. 检查吊架梁及附件在施工前，首先要检查吊架梁及其附件的状态，确保其完好无损并且符合使用标准。
2. 就位吊车及支撑架将吊车和支撑架就位，并确保其稳固可靠，以确保施工过程中的安全。
3. 卸下原有吊架使用手动扳手和液压千斤顶，将原有吊架梁谨慎地卸下，注意避免损坏车身及其他零部件。
4. 安装新吊架梁将新的吊架梁安装到车辆上，确保安装牢固并符合安全标准，使用专用工具进行拧紧。
5. 调整吊架位置根据车辆型号和吊架梁的特点，调整吊架位置，保证其准确无误，确保施工质量。
6. 进行最终检查完成吊架梁的安装后，进行最终的安全检查，确认吊架梁安装正确并且车辆稳定，以确保施工质量和车辆安全。
四、施工注意事项1.在施工过程中要保持专注，避免误操作和造成安全事故。
2.使用工具时要谨慎小心，避免损坏车辆及其零部件。
3.确保吊架梁安装稳固，不得有松动现象。
4.在吊架梁施工过程中必须遵守相关操作规范和安全标准。
五、总结汽车吊架梁专项施工方案是保障汽车维修质量和工作安全的重要程序，只有严格按照规程操作，才能确保施工的顺利进行和车辆的安全。
希望本文提供的施工方案能对汽车吊架梁的安装维修工作有所帮助。
以上是关于汽车吊架梁专项施工方案的详细介绍，希望对读者有所启发。
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案一、施工准备1.1 项目背景吊车架梁施工是建筑工程中的重要工序，主要用于梁体的安装和固定。
为保障工程顺利进行，需制定专项施工方案。
1.2 施工目标确保吊车架梁施工安全、高效、顺利完成，保障施工质量。
1.3 施工内容1.搭建吊车架梁支撑结构；2.安装吊车，进行梁体吊装；3.完成梁体固定。
二、施工方案2.1 设备准备1.吊车：根据工程实际情况选择合适吨位吊车；2.吊索、吊钩等吊装器具；3.梁体固定所需工具和材料。
2.2 施工流程1.搭建吊车架梁支撑结构：–按设计要求搭建吊车支撑梁结构；–确保支撑结构稳固可靠。
2.安装吊车，进行梁体吊装：–将吊钩固定在梁体上；–使用吊索连接吊钩和吊车，进行吊装。
3.完成梁体固定：–将梁体准确放置在支撑结构上；–使用螺栓、焊接等方式对梁体进行固定。
2.3 安全措施1.施工现场需设置安全警示标志，严禁非施工人员进入施工区域；2.确保吊车、吊钩等吊装器具完好，严禁超负荷作业；3.施工人员需佩戴安全帽、安全带等个人防护用具，严格执行安全操作规程。
2.4 施工注意事项1.在吊装过程中，严禁操作失误，造成梁体掉落危险；2.安装支撑结构时，应按设计要求进行搭建，严禁临时支撑；3.在梁体固定过程中，需保证固定牢靠，防止梁体移位导致安全事故。
三、验收与交付3.1 施工验收1.完成梁体吊装和固定后，需进行验收；2.验收合格后方可进行交付。
3.2 施工交付1.施工完成后，整理施工现场，清理作业垃圾；2.形成施工台账，做好档案资料归档工作。
四、总结与展望通过对吊车架梁专项施工方案的制定与实施，有效保障了工程施工安全、高效进行。
未来在施工实践中，需进一步加强对施工人员的安全培训，提高施工质量，不断完善工程管理，以确保工程质量和工期的双重保障。
以上为吊车架梁专项施工方案，仅供参考。
吊装车架梁施工方案
吊装车架梁施工方案背景本施工方案旨在描述吊装车架梁的施工过程和注意事项，以确保施工安全和顺利完成。
施工准备1. 确定起重设备：根据梁的类型和重量，选择合适的起重设备，如起重机械、吊车等。
2. 检查工地环境：确保施工场地平整、稳固，无障碍物和杂物。
3. 编制施工计划：根据梁的尺寸、结构和工程进度，制定详细的施工计划，包括吊装位置、起重机械的安排等。
4. 安全措施：制定并执行严格的施工安全措施，包括工人的安全培训、使用安全防护设备等。
施工步骤1. 确定吊点：根据梁的设计和施工要求，确定合适的吊点位置，并标明在梁上。
2. 安装吊装设备：按照施工计划安排，搭设起重机械，并进行必要的试运行和检查。
3. 保护预制梁：使用适当的保护措施，如垫木、软垫等，保护预制梁免受吊装过程中的物理损伤。
4. 吊装梁体：根据施工计划，使用起重机械将梁体从预制区吊装到安装位置。
5. 定位和连接：在吊装梁体到位后，进行精确定位，并使用螺栓等连接件将梁体与支座或其他构件牢固连接。
6. 检查和调整：在梁体安装完成后，进行必要的检查和调整，确保梁体安装准确稳固。
7. 拆除吊装设备：在梁体安装完成且经确认稳固后，拆除起重机械和吊装设备。
注意事项1. 严格执行安全措施：所有工作人员必须严格遵守施工安全措施，如佩戴安全帽、安全绳等；禁止在无安全保护措施下进行高空作业。
2. 吊装操作规范：吊装过程中必须操作规范，信号应清晰明确，吊装速度适中，避免梁体晃动和失衡。
3. 吊装过程监控：在吊装过程中，应有专人负责监控吊装设备和梁体的状况，并及时采取措施应对异常情况。
4. 防风措施：在施工现场遇到强风天气时，必须采取相应的防风措施，如加固吊装设备、暂停吊装工作等。
总结本文档阐述了吊装车架梁施工的方案和注意事项。
在施工前，需要进行准备工作并确保安全措施得到落实。
施工步骤包括确定吊点、安装吊装设备、吊装梁体、定位和连接等。
施工过程中需要注意操作规范和安全监控，并采取相应的防风措施。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁施工安全专项方案第一章 编制说明1.1编制依据XX1.2编制目的为了规范T 梁架设施工作业，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本安全施工方案。
1.3适用范围本专项方案适用于本施工现场汽车吊梁板架设施工。
第二章 汽车吊梁板架设施工技术方案2.1工艺流程T 梁吊装选用汽车吊吊装施工，架设前需对场地进行毛渣换填处理后垫钢板梁板检测合格、编号 运输路线、交通组织 机械设备、地基等监测工作 梁体下放就位 自检、报监理检查下道工序 梁板装车 运输至待架梁孔 施工准备梁体吊至安装跨 运输便道、吊车工作平台的地基处理 梁体横移临时铺垫，每跨需换填毛渣的尺寸为30米宽*20米长*0.9米厚，一跨毛渣量为180m³，以满足吊车起吊及安全施工。
2.3预制梁的运输1)板梁采用梁场3台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2)运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片T梁，在运输过程中用导链把T与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3)确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。
运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4)施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在7km/h以内。
2.4梁板装载加固1）装梁前，技术人员要仔细核对待架梁板的外观、梁长、编号等相关信息，确认无误后方可吊装；2）装梁时，各支垫要对准位置，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±2cm，发现中线位置偏差超标，必须重现对位，梁片放入运梁车时，中心要落在台车纵向中心线上，偏差不超过30cm,梁体前后端支垫距梁端2.4m；3）梁片在梁场装梁过程中,钢丝绳与梁底接触点设置防护垫片,避免因受力集中挤坏梁体；4）梁体与车体拖架之间用枕木支垫,梁底铺设方木及橡胶垫,在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防在运输过程中梁体倾覆。
吊车架梁施工方案
吊车架梁施工方案第1篇吊车架梁施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设步伐的加快，各类建筑工程中对吊车架梁施工技术的需求日益增长。
为确保施工安全、提高工程质量、缩短建设周期，制定一套合法合规的吊车架梁施工方案显得尤为重要。
二、施工目标1. 确保施工过程中的人员安全。
2. 保证吊车架梁施工质量符合国家标准。
3. 提高施工效率，缩短建设周期。
4. 降低施工成本，实现绿色施工。
三、施工方法及流程1. 吊车选型及布置（1）根据工程需求，选用符合国家标准的吊车，确保吊车性能稳定、安全可靠。
（2）吊车布置应遵循以下原则：- 吊车布置在工程主体的两侧，以便于施工。
- 吊车距离主体结构的距离应满足安全施工要求。
- 吊车布置应考虑现场交通、材料运输等因素。
2. 吊车架梁施工流程（1）施工准备- 完成施工图纸及技术交底。
- 确保施工现场环境整洁，道路畅通。
- 检查吊车及附属设备，确保设备正常运行。
（2）梁体预制- 按照设计要求，在预制厂进行梁体预制。
- 预制过程中严格控制梁体质量，确保符合国家标准。
（3）梁体运输- 采用专用运输车辆将梁体运输至施工现场。
- 运输过程中采取有效措施，防止梁体变形和损伤。
（4）梁体吊装- 采用吊车进行梁体吊装。
- 吊装过程中严格遵守操作规程，确保施工安全。
- 吊装过程中对梁体进行定位和调整，确保梁体位置准确。
（5）梁体连接- 按照设计要求，采用高强螺栓或焊接方式连接梁体。
- 连接过程中严格控制施工质量，确保连接牢固。
（6）质量验收- 施工完成后进行质量验收，确保吊车架梁施工质量符合国家标准。
- 对验收不合格的部位进行整改，直至合格。
四、施工安全措施1. 建立健全施工现场安全生产责任制，明确各级管理人员的安全职责。
2. 对施工现场进行定期安全检查，消除安全隐患。
3. 对吊车操作人员进行专业培训，确保其具备相应的操作技能。
4. 施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
5. 吊装过程中，严禁无关人员进入吊装作业区域。
汽车吊架梁方案样本
目录1工程概况....................................... 错误!未定义书签。
1.1 线路平面布置图................................. 错误!未定义书签。
1.2 桥梁结构形式................................... 错误!未定义书签。
1.3 主要工程数量................................... 错误!未定义书签。
1.4 现场作业条件................................... 错误!未定义书签。
1.5 运梁线路....................................... 错误!未定义书签。
2编制依据....................................... 错误!未定义书签。
3施工计划....................................... 错误!未定义书签。
3.1 人员配置....................................... 错误!未定义书签。
3.2 设备配置....................................... 错误!未定义书签。
3.3 施工工期安排................................... 错误!未定义书签。
4施工工艺技术 ................................... 错误!未定义书签。
4.1 技术参数....................................... 错误!未定义书签。
4.2 工艺流程....................................... 错误!未定义书签。
4.3 施工重难点及对策............................... 错误!未定义书签。
汽车吊架梁方案
汽车吊架梁专项施工方案、编制依据1、标段各类型预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况靖宇至通化段是鹤大高速公路中的一段，本工程为ZT19标段，位于通化市境内, 路基、桥梁、隧道工程起止桩号为：K344+700〜K359+300,全长；路面工程起止桩号为：K344+700- K372+,全长，主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉工程、防护、排水、环保绿化等工程内容。
本项目的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展具有重要意义。
本标段桥梁工程可分为；大桥3座，中桥4座，匝道桥1座，通道桥12座，具体设置见大、中桥设置一览表。
桥梁工程数量表、人员组织计划备注：表中为整个标段的桥梁负责人和监理旁站人员四、机具、材料配置计划五、总体施工方案预制梁采用两台50T和60T龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场，为保证起吊点与落梁点平衡，均采用2台吊车进行吊装。
.施工工艺流程图工艺流程图详见“图1”。
汽车吊架—1）.施工准备1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕以砼强度符合设计及规范要求。
2、梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。
其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。
3、梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。
4、道路及架梁场地处理（1）、供运梁车通行的道路，要求宽度不小于5m纵向坡度不大于10%,要求道路较为坚实、平坦、无明显的局部凹凸不平，弯道半径不小于30米，保证运梁车顺利通过。
（2）、架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑修整，压实，达到能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基稳定，满足架梁设备安装、行走。
汽吊架梁安全专项方案
为确保汽吊架梁施工过程中的安全，特制定本安全专项方案。
本方案旨在指导汽吊架梁施工过程中的安全管理工作，预防事故发生，确保工程顺利进行。
二、施工范围本方案适用于采用汽吊进行架梁的施工现场，包括但不限于桥梁、高速公路、市政道路等工程。
三、安全措施1. 人员组织与培训（1）成立安全领导小组，负责施工现场安全管理工作。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）特种作业人员必须取得相应资格证书。
2. 施工现场准备（1）确保施工现场平整、坚实，满足汽吊吊装作业要求。
（2）架梁区域设置警戒线，明确安全区域。
（3）施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带等。
3. 汽吊操作与吊装（1）汽吊操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）吊装前，对汽吊进行全面的检查和维护，确保设备性能良好。
（3）吊装过程中，严格按照吊装方案执行，确保吊装安全。
（4）吊装过程中，注意观察梁体与汽吊吊钩的连接情况，确保连接牢固。
4. 防坠落措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）高处作业人员必须设置安全防护措施，如安全网、护栏等。
（3）施工过程中，禁止无关人员进入施工区域。
5. 防触电措施（1）施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意防触电。
（2）施工现场电线、电缆必须符合安全要求，不得裸露。
（3）施工过程中，禁止施工人员触摸电线、电缆。
6. 应急预案（1）制定应急预案，明确事故处理流程。
（2）施工现场配备必要的应急救援设备，如急救箱、灭火器等。
（3）加强应急救援演练，提高应急处置能力。
四、施工进度与验收1. 施工进度（1）制定详细的施工进度计划，确保施工顺利进行。
（2）加强施工过程中的监督和检查，确保工程质量。
2. 验收（1）施工完成后，对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
（2）验收合格后，方可进行下一道工序施工。
五、总结本安全专项方案旨在确保汽吊架梁施工过程中的安全，预防事故发生。
施工现场应严格按照本方案执行，加强安全管理，确保工程顺利进行。
汽车吊架梁方案
洛河2#大桥汽车吊架梁施工方案编制：审核：批准：中铁十五局集团延能化洛河2#大桥项目经理部二〇一三年十二月目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (3)第三章工期计划 (3)第四章人员组织计划 (3)第五章机具、材料计划 (4)第六章施工方案 (5)6.1 施工工艺流程图 (5)6.2施工准备 (5)6.3 梁场起梁 (6)6.4 道路运梁 (6)6.5 30米箱梁架设方案 (8)第七章汽车吊架梁注意事项 (18)第八章施工过程控制 (21)第九章安全保证措施及质量要求 (21)9.1 安全保证措施 (21)9.2必须注意的质量问题 (23)9.3 预制梁安装质量要求 (23)第十章应急预案 (23)洛河2#大桥汽车吊架梁专项施工方案一、编制依据1、预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况本桥为跨洛河设置，设计按90º布设桥跨，上部结构为14.7+5-30+9.8m 装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇普通钢筋混凝土箱梁，桥长174.5m 。
桥墩采用柱式墩、桥台采用薄壁台，钻孔灌注桩基础,30米预制箱梁20片。
根据施工图，30m 箱梁架设时设置临时支座支承先简支，浇筑湿接缝及连接接头、张拉负弯矩钢绞线及管道压浆后解除临时支座达到体系转换以之形成连续梁。
根据设计图，各类型梁重详见下表：三、工期计划计划工期2013年12月18日至2013年12月28日 工期10天。
四、人员组织计划五、机具、材料配置计划六、总体施工方案预制梁采用两台汽车吊吊起梁板装车，120T平板拖车运输至施工现场，采用两台吊车进行吊装。
6.1.施工工艺流程图工艺流程图详见“图1”。
汽车吊架梁工艺流程图6.2.施工准备1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕并以砼强度符合设计及规范要求。
汽车吊架梁专项方案
集通扩能改造工程回民屯中桥架梁专项施工方案编制：审核：审批：中铁XX局集团有限公司集通扩能工程项目经理部 2013年4月15日回民屯中桥架梁专项施工方案一、工程概况：改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程平安地至哲里木段JTZH-2标段工程位于内蒙古自治区通辽市开鲁县和科尔沁区境内。
线路二线起自DK847+000，在平安地站小里程处引出，沿左侧增建二线，新增二线穿过平安地站、开鲁站后，于K868+700-K869+100,K883+600-K885+200间双线绕行。
而后新增二线沿既有线左侧前行，新增二线在左侧穿过金家店、大官银号（封闭）车站后，于K905+500处开始双线绕行，至K907+000处与既有线衔接，之后新增二线沿既有线左侧穿过福巨（封闭）、半截店站（封闭），在K937+100处新建半截店站，之后二线沿既有线左侧前行至K939+900处进入左线绕行地段，在DK941+434.96处上跨既有通霍线，引入哲里木站。
该段既有线长96.282Km，扩能改造后，线路长度96.414Km。
本标段84孔通桥（2005）2101铁路预制后张法简支T梁架设工程，采用通桥（2005）2101-Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ通用桥梁设计图纸。
本次架设的回民屯中桥（K921+712.37）为3孔16米简支T梁架设工程，采用通桥（2005）2101-Ⅳ设计图纸。
T梁结构参数见表1：表1-1：T梁结构尺寸参数表T梁在通辽预制梁场预制，T梁出场前应经相关部门检测，保证质量合格，并附带产品合格证书。
T梁用炮车沿G303国道运输至莫力庙右转进入施工现场。
二、吊装应具备的场地条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕后，平整场地并压实，确保基础强度满足起吊要求。
2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，保证各种车辆有空间相互调整位臵，吊车支腿下用方木铺垫，以保证吊车作业安全。
3、吊装时，按铁路技规相关要求做好安全防护。
4、对便道进行修整，使其满足运梁车通行要求。
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，吊车架梁作为一种高效、安全的施工工艺在建筑施工中得到了广泛应用。
本方案旨在规范吊车架梁专项施工，确保施工过程顺利进行，保障项目质量，保证工程安全。
二、施工准备1.确定吊车架梁施工范围及时间，制定详细的施工计划。
2.确保吊车的完好性，定期检查吊车架梁设备，确保其工作状态良好。
3.对施工人员进行培训，提高其吊车操作技能和安全意识。
4.落实现场安全措施，设置施工警示标志。
三、施工流程1.勘测确定吊车架梁的吊装位置和吊装高度。
2.搭设合理的吊车架梁支架，确保其稳定性。
3.吊装前，对吊装对象进行检查，确保其无损伤，大于吊装重量的1.25倍。
4.安装吊车并进行试运行，确保其正常工作。
5.按照吊装方案进行吊装操作，保证吊装过程中的稳定性和安全性。
6.完成吊装后，进行验收并及时清理吊装现场。
四、关键要点1.吊车操作人员必须持有效操作证件，并具备一定的工作经验。
2.吊车架梁设备必须符合国家标准，并进行定期检查和维护保养。
3.吊车架梁支架搭设必须符合相关规范和安全要求。
4.吊装对象必须经过检查，并进行合适的包装保护，以防损伤。
5.吊装过程中，必须严格按照吊装方案进行操作，确保安全顺利完成吊装任务。
五、风险控制措施1.在吊装前，对吊装对象进行全面检查，确保其质量合格，避免在吊装过程中出现意外。
2.吊车操作人员必须经过严格的培训，掌握吊车操作技能，并具备应急处理能力。
3.搭设吊车架梁支架时，必须保证其稳定性，防止在吊装过程中发生倾倒。
4.施工现场必须设置好施工警示标志，指示周边人员注意安全，避免发生意外。
5.吊装过程中，严禁超载操作，必要时可采取分段吊装或增加吊点等方式进行安全施工。
六、总结吊车架梁作为一项专业的施工工艺，对施工的安全和质量起着至关重要的作用。
本方案详细制定了吊车架梁专项施工的具体步骤和要求，全面控制了施工风险，保证了施工的安全性和效率。
所有施工人员必须严格按照施工方案进行操作，并落实好安全措施，共同做好吊车架梁专项施工工作。
汽车吊架梁方案
洛河2#大桥汽车吊架梁施工方案编制：审核：批准：中铁十五局集团延能化洛河2#大桥项目经理部二〇一三年十二月目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (3)第三章工期计划 (3)第四章人员组织计划 (3)第五章机具、材料计划 (4)第六章施工方案 (5)6.1 施工工艺流程图 (5)6.2施工准备 (5)6.3 梁场起梁 (6)6.4 道路运梁 (6)6.5 30米箱梁架设方案 (8)第七章汽车吊架梁注意事项 (18)第八章施工过程控制 (21)第九章安全保证措施及质量要求 (21)9.1 安全保证措施 (21)9.2必须注意的质量问题 (23)9.3 预制梁安装质量要求 (23)第十章应急预案 (23)洛河2#大桥汽车吊架梁专项施工方案一、编制依据1、预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况本桥为跨洛河设置，设计按90º布设桥跨，上部结构为14.7+5-30+9.8m 装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇普通钢筋混凝土箱梁，桥长174.5m 。
桥墩采用柱式墩、桥台采用薄壁台，钻孔灌注桩基础,30米预制箱梁20片。
根据施工图，30m 箱梁架设时设置临时支座支承先简支，浇筑湿接缝及连接接头、张拉负弯矩钢绞线及管道压浆后解除临时支座达到体系转换以之形成连续梁。
根据设计图，各类型梁重详见下表：三、工期计划计划工期2013年12月18日至2013年12月28日 工期10天。
四、人员组织计划五、机具、材料配置计划六、总体施工方案预制梁采用两台汽车吊吊起梁板装车，120T平板拖车运输至施工现场，采用两台吊车进行吊装。
6.1.施工工艺流程图工艺流程图详见“图1”。
汽车吊架梁工艺流程图6.2.施工准备1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕并以砼强度符合设计及规范要求。
汽车吊架梁施工方案
汽车吊架梁施工方案一、项目概述二、施工准备1.安全防护措施：施工现场应设立明显的安全警示标志，为施工人员提供个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等。
2.施工设备准备：准备工具车、吊车、起重机等必要的施工设备，并确保设备完好并具备使用条件。
3.材料准备：根据设计要求，准备好汽车吊架梁所需的钢材、焊条、连接件等材料。
三、施工步骤1.固定位置：根据设计要求，寻找合适的位置安装汽车吊架梁，确保梁与车身的连接点对称并牢固。
2.制作支架：根据设计图纸，制作合适的支架，并使用吊车或起重机将支架安装到位，确保水平度和垂直度。
3.焊接连接：使用焊机对吊架梁与车身连接点进行焊接，确保焊接牢固并符合设计要求。
4.安装吊架梁：使用起重机将吊架梁吊装到位，调整位置使其与车身连接点对齐，并使用螺栓将其固定。
5.检测与调整：进行必要的检测和调整工作，确保吊架梁的安装位置和角度符合设计要求。
6.焊接固定：在汽车吊架梁与车身连接点进行进一步的焊接固定，以增加整个结构的承载能力和稳定性。
7.涂装处理：对已安装好的吊架梁进行喷涂处理，增加其表面的抗腐蚀性能和美观度。
四、施工注意事项1.在施工过程中，必须严格按照设计要求和有关规范进行操作。
2.焊接过程中应注意焊接点的质量和焊缝的牢固度，确保焊接质量。
3.吊架梁在安装过程中要注意与车身连接点的对齐度和牢固性，避免出现偏移和松动。
4.施工现场要保持清洁，避免杂物和建筑垃圾对施工造成影响。
5.在施工过程中，要做好相关的安全措施，注意保护施工人员的人身安全。
6.施工完工后要进行必要的检测和验收工作，确保吊架梁符合设计要求和相关标准。
五、总结通过本施工方案的实施，可以确保汽车吊架梁的安装质量和施工安全。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保各个环节的质量和牢固度。
同时，要做好安全防护工作，为施工人员提供必要的个人防护装备，并设立明显的安全警示标志。
通过施工的合理规划和严格控制，能够确保汽车吊架梁的安全可靠，为车辆的正常运行提供保障。
汽车吊架梁施工方案
汽车吊架梁专项施工方案一、编制依据1、标段各类型预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况管段规划一路小桥、规划一路跨线桥、冲涌中桥以及大岗沥大桥部分桥跨梁片按预制、架设方案施工。
根据现场地形条件，对规划一路小桥、规划一路跨线桥、冲涌中桥、大岗沥大桥L5预制梁以及K6+857.7/K6+887.7梯道桥的梯道梁采用汽车吊进行架设。
根据施工图，30m小箱梁架设时设置临时支座支承先简支，浇筑湿接缝及连接接头、张拉负弯矩钢绞线及管道压浆后解除临时支座达到体系转换以之形成连续梁；10m空心板、16m空心板和梯道梁均为简支梁。
其中，10m空心板70片，16m空心板61片，30m小箱梁62片，梯道梁9片。
各桥梁跨具体布置如下：1、规划一路小桥共1跨，分主桥，左、右幅桥，共计26片16m空心板。
其中，主桥：6片16m空心板梁；左、右幅桥：分别为10片16m空心板。
2、规划一路跨线桥共8跨3联，L1（第1～2跨）、L3（第6～7跨）为30m预制小箱梁，每跨3片，共12片。
L2（第3～5跨）为现浇箱梁。
3、冲涌中桥共3跨，分左、右幅，有10m空心板70片，16m空心板35片，共105片空心板，。
其中，左幅：第1、3跨为16片10m空心板，第2跨为16片16m 空心板；右幅：第1、3跨为19片10m空心板，第2跨为19片16m空心板。
4、大岗沥大桥L5为第14～18跨，分左、右幅，30m小箱梁，单幅单跨5片，共50片。
5、K6+857.7/K6+887.7梯道桥分左右幅梯道桥，其中右幅梯道桥（桩号K6+887.7）共5片梯道梁，左幅梯道桥（桩号K6+857.7）共4片梯道梁，梯道梁长8.41m。
根据设计图，各类型梁重详见下表：三、人员组织计划备注：表中，A段为规划一路小桥、规划一路跨线桥、冲涌中桥；B段为大岗沥大桥L5（即13#墩～18#台）和K6+857.7/K6+887.7梯道桥。
吊车架梁方案范文
吊车架梁方案范文吊车架梁是一种用于吊装或搬运重物的装置，通常由一台或多台吊车组成，可以提供稳定和安全的工作环境。
在设计吊车架梁方案时，需要考虑许多因素，包括所需的起重能力、工作范围、材料选型和结构设计等。
首先，我们需要确定吊车架梁的起重能力。
这个参数将决定吊车的最大起重能力以及工作范围。
起重能力取决于物体的重量以及吊车架梁的结构强度。
在选择起重能力时，需要考虑到可能的负荷冲击和工作环境的其他因素。
在选择材料时，需要考虑吊车架梁的强度和重量。
常见的材料包括钢和铝。
钢材强度高，但重量也相对较重；铝材质轻，但强度相对较低。
根据具体的需求，可以选择适合的材料。
另外，吊车架梁的结构设计也非常重要。
它需要提供足够的强度和刚度，以确保在操作过程中不会发生变形和抖动。
结构设计通常包括梁、立柱和连接件等组件。
这些组件需要根据所需的起重能力和工作条件来计算和选择。
在设计吊车架梁方案时，还需要考虑到吊装或搬运工作的安全性。
包括但不限于以下几个方面：1.需要根据实际工作环境和需求，选择合适的吊车架梁类型。
常见的吊车架梁类型包括移动式吊车架梁和固定式吊车架梁。
移动式吊车架梁适用于需要频繁转移位置的工作环境；固定式吊车架梁适用于工作环境相对稳定的场所。
2.在安装和使用吊车架梁时，需要遵循相关的操作规程和安全标准。
这包括对吊装或搬运物体的重量、尺寸和稳定性的合理评估和确认，以及对吊车架梁本身的结构和组件的定期检查和维护。
3.在吊装或搬运过程中，需要考虑到可能的风险和挑战。
这可能包括工作环境的限制、不稳定的地面条件、高空工作等。
在设计吊车架梁方案时，需要充分评估这些因素，并采取相应的安全措施，以确保工作的顺利进行。
总之，吊车架梁方案的设计需要考虑多个因素，包括起重能力、材料选型和结构设计等。
在设计过程中，需要充分评估工作环境和需求，并严格遵循相关的操作规程和安全标准，以确保吊装或搬运工作的安全和有效进行。
汽车吊架梁专项施工方案
汽车吊架梁专项施工方案一、工程概况:吴起县刘石大桥长105.12延米。
5×20米，先张法，桩径φ150cm，柱径φ140cm。
桥梁上部采用预应力混凝土空心板。
下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
桥梁主要技术指标：1、设计荷载：公路—I级2、环境类别：I类3、桥面净宽：净-9.0+1×2.5人行道+0.5米栏杆4、设计洪水频率：1/1005、地震动峰值加速度系数（g）：0.15 g本桥梁共有板梁55片（中梁45片、边梁10片），设计强度C50，单根中梁砼方量为9.54立方,安装重量为24.71t;边梁11.30立方,安装重量为29.27t。
结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。
二、施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。
支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。
安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、运输便道对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道必须找平，压实。
各转弯处必须符合大型构件运输要求。
汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力达到300KPa。
同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。
3、预制梁板安装技术准备复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。
复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。
查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。
三、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。
2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案一、工程背景和目标吊车架梁施工是指在建筑工程中使用吊车将钢梁吊装到指定位置，并进行固定连接的过程。
本方案的目标是确保吊车架梁施工的安全、高效和质量。
二、施工前准备工作1.制定详细的施工计划，包括吊车的选型、吊装方案、施工人员的安排等。
2.调查施工现场的地形、沟渠、道路和周围环境，做好现场勘探和测量工作。
3.确定梁的材质、规格和重量，并按照相关技术规范进行计算，保证吊车的起重能力和稳定性。
4.检查吊车和相关设备的运行状况，确保吊车的性能良好。
5.在施工现场设置必要的安全警示标志，并进行交通管制。
三、安全措施1.严格按照施工计划进行施工，确保操作的连贯性和统一性。
2.在吊车附近设置专人进行警戒，禁止未经授权人员进入作业区域。
3.关闭施工现场车辆通行道路，避免交通事故的发生。
4.在梁的吊装位置设置专人进行监控，并与吊车操作员进行沟通，确保吊装过程的安全。
5.吊装前对吊具进行全面检查，确保其完好和工作正常。
6.梁吊装过程中，严禁吊人、吊物在高空下行走或一同吊运其他物品。
7.吊装完成后，对梁和相关部件进行定位和固定，确保连接牢固。
四、施工步骤1.按照梁的尺寸和重量选用合适的吊车，并确定好吊装位置和梁的方向。
2.安装好吊具，确保其牢固和可靠。
3.设置好吊装点，标记好吊装位置和方向。
4.将吊钩与吊具连接，保证吊具正确安装。
5.吊车慢慢将梁吊升至指定位置，同时有专人进行监控。
6.当梁接近吊装位置时，由指定人员进行导引，确保梁正常入位。
7.将梁与支座、节点进行连接，采用螺栓等方式进行固定。
8.完成梁的吊装与固定后，对吊车和吊具进行标准化检查和维护。
五、施工质量控制1.按照设计图纸和相关规范对梁的尺寸、形状和质量进行检查，确保其与设计要求一致。
2.检查梁与支座、节点的连接是否牢固，松动情况。
3.检查梁的表面质量，包括锈蚀、划伤等情况。
4.对吊具和吊车进行日常巡检，确定其正常运行，并进行必要的维护和修理。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁专项安全方案一、工程概况:南昌至上栗高速公路新建工程，本标段为B2标段，路线全长10.61公里。
标段起于高安市与上高县交界处，顺接B1标段终点，起点里程为K75+880，经上高县泗溪镇的马岗村、张家村、熊家村，野市乡的南村村委会东侧，在G320国道北侧平行布设，终于B3标起点K86+490，路线总体呈东西走向。
本项目按高速公路双向四车道标准设计，设计速度为100 km/h，路基宽度26.0m，主要设计技术标准如下：(1)公路等级：双向四车道高速公路。
(2)设计速度：100km/h。
(3)路基宽度：路基采用整体式断面，其横断面布置为26.0m。
桥梁断面釆用左右幅分离式断面，外边缘与路基同宽。
(4)汽车荷载等级：公路—I级。
(5)设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵及路基1/100。
本标段主要工程数量有：桥梁1099.2延米；共计预制梁板378片，含25米梁板、30米梁板及16米空心板梁，其中25米梁板240片（90度、152片；120度、88片）、30米梁板18片（90度）、16米空心板120片（90度、60片；70度、60片）。
表1-1 桥梁工程梁板明细表序号桥名孔数及孔径（孔-m）交角（度）桥梁上部结构桥梁全长(m)预制梁（片）1 湖溪村中桥3-25 90 3×25m装配式结构连续预应力砼箱梁82.00 242 湖溪村大桥7-25 90 7×25m装配式结构连续预应力砼箱梁182.12 563 松树村大桥4-25 90 4×25m装配式结构连续预应力砼箱梁107 324 献中水库大桥5-25 90 5×25m装配式结构连续预应力砼箱梁132 405 樟河大桥4-25+4-25 120 8×25m装配式结构连续预应力砼箱梁207 646 湖溪村分离3-16 903×16m装配式结构连续预应力砼空心板53.08 607 潘家村分离3-25 120 3×25m装配式结构连续预应力砼箱梁82 248 叶家分离3-16 703×16m装配式结构连续预应力砼空心板53 609 杨峰村天桥2-30 90 2×30m装配式结构连续预应力砼箱梁67.00 810 松树村天桥2-30 90 2×30m装配式结构连续预应力砼箱梁67 611 卢下天桥2-30 90 2×30m装配式结构连续预应力砼箱梁67 4合计378表1-2 安装吊装重量梁长部位吊装重量（吨）备注25米箱梁边跨边梁78.5 边跨中梁72.05 中跨边梁77.33 中跨中梁71.08表1-3 安装吊装重量梁长部位吊装重量（吨）备注30米箱梁边跨边梁103.6 边跨中路96.6 中跨边梁101.3 中跨中梁94.08表1-4 安装吊装重量梁长部位吊装重量（吨）备注16米空心板左边梁25.6右边梁25.6中梁22.6二、安全施工中的重点和难点1、运输便道根据现场地表道路条件，对架梁道路进行修整，防止由于道路问题影响梁板正常架设或者出现安全质量事故。
【精品】汽车吊架梁专项方案1
一、汽车吊架梁专项施工方案二、工程概况：（1）桥梁孔跨及基础情况龙口3#公路中桥位于新建榆树湾车站小里程端，受线路纵断面、地形条件等因素影响，采用公路上跨铁路方案。
铁路与公路的交叉里程为：DK140+602.285（铁路里程）=GK0+070.397（改建公路里程），交叉角度79°。
改建起点位于铁路东侧70.39m处，里程K0+000，终点位于铁路西侧170m处，里程K0+170.19，改建长度170m。
桥长77.06m，其余为引道路基。
全桥跨径为1×20m+2×25m，桥梁分幅设置。
采用25米空心板梁跨越铁路。
铁路净空要求大于6.57m。
主跨采用25m跨度，每跨均为4片空心板梁，最大粱重为97.8t。
龙口3#公路中桥架梁施工使用汽车吊进行架梁施工，本桥共有预制空心板梁12片，梁片形式由L=19.94m、L=24.94m预应力预制空心板梁组成；空心板梁结构参数见表1：表1-1：空心板梁结构尺寸参数表龙口3#公路中桥最大跨度为25m，粱重最重为45.5t，结构尺寸最大，本专项施工方案考虑最不利情况，统一采用25m跨计算、校核。
边梁中梁空心板梁均在龙口3#公路中桥附近的预制梁场预制，由运梁车沿施工便道运至需吊装的位置。
本次施工涉及既有广深高速铁路，结合铁路部门实际情况，拟先架设铁路跨后然后架设其它梁跨。
二、本工程特点1、龙口3#公路中桥左幅8号墩、9号墩原地面距既有老桥桥面高度为16m左右，空心板梁运输至老桥后停放在炮车上待架，吊车起吊高度达25m左右，作业半径达15m。
加之跨既有广深高速铁路，为确保安全，因此吊车选型较大。
2、龙口3#公路中桥左幅第九跨跨越既有广深高速铁路，起吊前要和铁路有关部门协调,与相关单位签订施工安全协议，并按要求提报施工封锁计划，利用封锁时间进行吊装，同时要求吊装时接触网停电配合施工，每一次停电封锁时间为3小时。
3、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工程预制梁安装方案发布日期：2009年月日实施日期：2009年月日目录第一章编制依据及目的 (03)§1 编制依据 (03)§2 编制目的 (03)第二章工程概况 (03)第三章施工方案及施工组织安排 (04)§1 施工方案 (04)§2 施工工艺流程 (04)§3 施工组织安排 (05)第四章预制梁吊装施工 (05)§1 施工准备 (05)1.1技术准备 (05)1.2设备、物资的准备 (06)1.3 施工现场的准备 (07)1.4 机具准备 (08)§2 预制梁运输 (08)2.1预制梁运输及运梁机械 (08)2.2 运梁安全保证措施 (08)§3 预制梁架设 (09)3.1 吊装施工顺序 (10)3.2吊装情况 (10)3.3 吊梁方法 (11)3.4架梁施工注意事项 (11)第五章工期安全及资源配臵 (12)§1 工期安排 (12)§2 劳动力配备 (12)第六章质量、安全保证措施 (14)§1、质量措施 (14)§2、安全措施 (15)第七章安全应急预案 (16)§1 编制目的 (16)§2 应急救援领导小组 (16)§3 应急救援资源准备 (17)§4 救急电话 (17)§5事故应急救援步骤 (18)§6事故应急救援预案教育和演练 (18)第一章编制依据及目的§1 编制依据1.1 “徐工”汽车式液压吊机型号QAY-150的机械性能表、使用说明书。
1.2 “KATO”汽车式液压吊机型号NK-800E的机械性能表、使用说明书。
1.3 Φ52mm钢丝绳的技术参数及试验报告。
1.4 《城市桥梁设计准则CJTJ11-93》、《城市桥梁设计荷载标准CJTJ77-98》、《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-2004》、《公路桥涵地基与基础设计规范GTJ D63-2007》、《公路工程抗震设计规范JTJ004-89》、《公路工程质量检验评定（第一册土建工程）JTG F80/1－2004》。
1.5 《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》。
1.6 根据图纸提供的地质资料。
1.7 新塘大道西延市政工程预制梁安装清单。
§2 编制目的为使新塘大道西延市政工程预制梁的安装工作正常有序的安全施工。
特制定此施工方案。
第二章工程概况第三章施工方案及施工组织安排§1 施工方案本桥梁是跨涌桥，经过多种方案比较最后决定1＃桥采用一台150吨汽车式吊机和一台80吨汽车式吊机的组合吊装方法。
2＃桥采用1台80吨汽车式吊机的吊装方法。
吊装方案：本方案优点为满足、安全、工期、经济的要求。
考虑到河涌的位臵，故采用汽车式吊机架设预制箱梁和空心板梁；选用汽车式吊机进行施工，因它具有机动性高，行驶速度快和远距离行驶，转移方便灵活；起重臂为伸缩式，长度改变自由、快速；对路面无破坏；操作自动控制灵敏，安全可靠等优点。
选用架桥机进行施工，因它具有跨河能力。
§2 施工工艺流程§3 施工组织安排在正式安装前施工现场在1号台西侧桥梁方向填筑一条5米宽施工便道，0＃台全部回填并夯实。
正式安装时将1台80吨汽车式吊机停于该5米完的便道上，配合停于0＃台上的150吨汽车式吊机先安装26.86米箱梁4-6部分（0～1轴安装4＜6＞片），再将此80吨汽车式吊机使于已安装好的桥上配合0＃台上的150吨汽车式吊机安装完剩余部分预制箱梁。
2＃桥采用1台80吨汽车式吊机安装2＃桥16米空心板。
计划安装工期为半个月。
第四章预制梁吊装施工§1 施工准备1.1技术准备1.1.1认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握预制梁的高度、宽度，预制梁的型号、数量、几何尺寸，预制梁的重量及预制梁与支座间的连接方法。
1.1.2掌握吊装场地范围内的地面、地下、桥面、高空的环境情况。
1.1.3进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底以及安全技术交底1.1.4安装机械设备的检查验收并行安全技术交底：组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。
1.1.5清点预制梁的型号、数量。
按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。
1.1.6帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位臵应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。
1.1.7检查预制梁的实际尺寸，预埋钢筋，吊孔的位臵及预制梁混凝土的外观质量。
如空心板梁的尺寸误差超过容许限度，预埋钢筋超过规定，务必使空心板梁形状正确、表面光滑，以免安装时发生困难。
1.2设备、物资的准备1.2.1机具验算150t汽车式吊机选用：现采用一台吊机进行吊装施工，吊机应负载重35t，我们选用国产“徐工”汽车式吊机，QAY-150。
配备26.8m吊臂，机械性能表中，查《工作半径---起重高度图》知用26.8m主臂杆可满足施工要求，查《额定起重表》知26.8m臂杆，吊装角度为65°，工作半径范围14m时起重能力可达43t，大于35t满足施工要求。
80t汽车式吊机选用：现采用二台吊机进行吊装施工，吊机应负载重17.5t，我们选用日产“KATO”汽车式吊机，NK-800E。
配备18.1m吊臂，机械性能表中，查《工作半径---起重高度图》知用18.1m主臂杆可满足施工要求，查《额定起重表》知18.1m臂杆，吊装角度为62°，工作半径范围7.5m时起重能力可达18.5t，大于17.5t满足施工要求。
钢丝绳选用：a．26.86米预制箱梁的钢丝绳内力计算P=45TS1=(45/2)/SIN60=26Tb.钢丝绳选用选用抗拉强度为170kg/mm2，D=52的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为170t。
安全系数K=170/26=6.5满足施工规范K=6~8倍的要求1.2.2 材料、物资的准备a. 根据预制梁重量、安全系数、机械安全性能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。
b. 组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。
c. 根据预制梁重量、安全系数、工具的安全性能及使用要求选好吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。
d. 吊装前应将拖挂汽车行走路线平整压实，确保拖挂汽车行走顺利及确保预制梁在运输途中不损坏、蹦角。
e. 帽梁要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先准备橡胶板式支座。
f. 合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。
1.3 施工现场的准备1.3.1桥墩完成后，将施工道路平整、压实，填到与桥台基本平，便于预制梁运输、吊装的施工和文明施工。
1.3.2 沿1＃台西侧桥梁方向在柱墩外一侧修一条5米宽的施工道路。
1.3.3根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。
1.3.4每跨吊装前将邻近的三跨内的杂物清理干净，及跨内坭土降低。
1.3.5帽梁面的墨线（纵横两轴）预制梁的边线应用红油漆标出。
1.3.6运梁车进入施工有关路段，协管人员在运梁车的前后进行临时指挥交通，确保安全运输和施工。
1.3.7吊装现场要配备夜间施工准备及照明。
1.3.8准备好调平钢板330×330×3mm或330×330×5mm。
1.4 机具准备1.4.1“徐工”汽车式液压吊机一台，型号QAY-150，用于预制箱梁吊装。
1.4.2牵引力70t的现代KMZDB18YPMU双桥驱动牵引拖车6台。
用于预制箱梁和空心板梁运输。
1.4.36*37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的Φ52mm 4对，长度为9m。
用于预制箱梁及空心板梁吊装。
1.4.420×30×200的枕木。
1.4.5吊机用的钢板。
1.4.6吊装工具一批。
§2 预制梁运输2.1箱梁运输及运梁机械:2.1.1预制场位于广从路，由于预制箱梁长度26.86m属超长构件，故预制箱梁运输须用专用汽车运输。
2.1.2运输路线：预制场→105国道→广园快速路→施工现场。
2.1.3使用机械：26.86米预制箱梁最大重量71t。
我们选用斯堪尼亚P113HL6×4双桥驱动牵引拖车运载。
2.2 运梁安全保证措施2.2.1由于运输距离较近，并且路面情况较好，在运输过程中为了预防预制梁发生倾侧。
故预制梁运输过程中支撑位臵要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。
2.2.2预制梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制梁与转盘发生位移及错位现象。
因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制在转弯时发生位移和错位现象。
2.2.3为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正重心，不致转弯造成事故。
用钢丝绳及手动葫芦将预制梁与车厢板收紧，提高其整体稳定性。
在绑扎过程中钢丝绳与预制梁接触部位加设10×10cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁的边角。
运输、绑扎支点控制在离梁端3.5米范围内。
2.2.4半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装臵，行车速度不超过30公里/小时。
见《预制梁运输示意图》。
§3 预制梁架设3.1 吊装施工顺序：吊装施工顺序为：从1#桥→2#桥，从左到右安装。
根据现场进度情况作相应调整。
3.2吊装情况26.86米预制箱梁、16米预制空心板梁a.预制箱梁重：71t，预制空心板梁重24t/27t。
b.吊装高度约3～5米c.起吊吊点示意图。
箱梁空心板3.3 吊机吊梁方法3.3.1.1 150t 和90t 吊机按附图停放及支承吊机支腿。
150t 汽车式吊机80t汽车式吊机0#台1#台3.3.1.2半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入，由150T 汽吊配合挂车将梁一端送至在指定位置停车。
再由80T 汽吊接力。
3.3.1.3吊机将预制梁从车厢吊起（离地面6米），吊起预制梁时，吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。
3.3.1.4将预制梁吊起后，运输汽车驶开。
3.3.1.5吊机将预制梁提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制梁吊到帽梁上方。