隧道工程复习
隧道工程复习资料
隧道工程复习资料隧道工程复习资料第一套复习资料一、单项选择题(下列各题中，只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中)1．采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。
当设计无规定时，I类围岩应预留( ) A．3~5mm B．5~7mm C．7~10mm D．特殊设计2．设置仰拱的隧道，仰拱回填的材料有( )。
A．天然砂砾 B．粗砂 C．片石混凝土或混凝土 D．稳定土3．一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于( )A．5 B．6 C．8 D．4—64．隧道衬砌模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大( )cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
A．1 B．5 C．10 D．155．按岩石强度划分，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩称为( )。
A．极软岩 B．软质岩 C．中硬岩 D．硬质岩6．某隧道单洞长1500m，按规定应划分为( )A．短隧道 B．中隧道 C．长隧道 D．特长隧道7．《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071—98)规定，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的( )。
A．65％ B．75％ C．85％ D．95％8．特长隧道施工时，导向设备宜用( )A．经纬仪 B．激光定向仪 c．全站仪 D．地质罗盘9．隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的( )m地段调整A．60 B．80 C．100 D．12010．按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为( )cm。
A．30 B．25 C．20 D．1511．二次衬砌墙面平整度采用( )m直尺进行检查。
A．1 B．1.5 C．2 D．312．产生岩爆的两个决定性因素是( )。
A．地层中是否有涌水和岩层是否有裂隙B．地层的岩性条件和地应力大小C．钻爆所用药量和掘进深度D．围岩涌水压力和岩石强度13．隧道锚喷支护喷射混凝土施工，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,实喷厚度不得小于( )cm。
隧道工程复习资料(老师重点整理版)
隧道的概念：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
隧道位置的选择：与线路互为相关。
越岭隧道的位置主要以选择垭口（分水岭的山脊线上总会有高程低处，称为垭口）和确定隧道高程两大因素为依据。
隧道位置选择原则：1、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；2、洞口应避开不良地质地段；3、当隧道线路通过岩壁峭立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4、减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞；5、洞口线路宜与等高线正交；6、当线路位于有可能背水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加碧浪高度，以防洪水灌入隧道；7、边坡和仰坡均不宜开挖过高；8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞以排水；9、当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可有目的地改造洞口场地。
隧道工程复习知识的汇总（全）
隧道工程复习知识的汇总（全）隧道的分类：按地层分，可分为岩石隧道/土质隧道，按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道，按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法掘进机法等，按埋置深度分为深浅埋，断面分为圆，马蹄矩形等用途分为交通，水工，市政，矿山隧道隧道勘察的目的是在于查明隧道睡所处位置的工程地质条件和水文地质条件，以及隧道施工和运营对环境保护的影响。
隧道勘察的几个阶段：可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察隧道勘察的主要手段：挖探，简易钻探，钻探，地球物理勘探初勘目的是为了选择隧道方案作出工程地质论证，任务是首先是隧道位置选择，主要手段是：以调查和测绘为主配合物探详勘目的：根据批准的初步设计，对以选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察，为编制隧道的施工图提供工程地质资料。
主要任务是对隧道所在区的地形地貌工程地质特征及水文地质条件作出正确的评价，手段有调绘，物探，坑探，槽探，钻探。
隧道方案与自然条件的关系：坡面正交，斜交，平行，尾部进入型，深入谷地型越岭隧道如何选址或隧道平面位置的选择或隧道垭口的选择:1,优先考虑在线路总方向上火其附近的低垭口，2，虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件的河谷，又不损失越岭高程的垭口。
3.，隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高相差不大，并且两边河谷平面位置接近处4，工程地质和水文地质条件良好的垭口。
傍山隧道选址：1旁山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度的问题。
为保持山体稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠。
2，河岸存在冲杀现象或河道窄水流急地段，要考虑河岸冲杀对山体稳定和4线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
不良地质隧道位置的选择：岩性不好的含水的避免穿越，必须通过时，应采取可靠的工程处理措施，确保的安全。
1滑坡，错落（一般应避开滑坡体和错落体或在可能滑动面以下一定深度通过。
2松散堆积层（应避开，是洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。
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1.隧道的狭义与广义狭义：用于保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物广义：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室2.隧道按用途如何分类交通类隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，人防隧道3.结合铁路工程地质技术规范的总要求，隧道设计与施工中工程地质调查需查明什么？查明隧道通过地段的地形，地貌，地层，岩性，构造。
查明隧道是否通过煤层，膨胀性地层以及有害矿体e查明不良地质，特殊地质对隧道通过的影响查明隧道附近井，泉的分布情况对于深埋隧道，应作隧道地温升温预测。
4.岩体的基本力学性质有哪些。
强度，弹性模量，泊松比，粘聚力和内摩擦角5.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？地质条件：包括岩体的岩性，结构，裂缝发育程度等地下水条件：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有直接影响施工因素：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有影响环境因素：地震，风化，温度变化。
6.围岩，围岩分级的定义，围岩分级的目的围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那一部分岩体围岩分级指各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩分为若干级。
目的：作为选择施工方法的依据进行科学管理以及正确评价经济效应确定结构上的荷载给出衬砌结构的类型以及尺寸制定劳动定额，材料消耗标准的基础等7.简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法主要依据围岩的质量来分类，分为六类极硬岩，岩体完整硬岩，岩体完整硬岩，岩体较破碎较软岩，岩体较破碎软岩岩体较破碎碎石，沙砾，泥土状的断层带8.简述隧道选址的基本原则必须与总体设计相协调适应隧道位置应该选择较为稳定的地层中越岭隧道应该选在地质较好的地段穿越沿河傍山隧道应该向山侧内移遵循早进洞，晚出洞的原则9.何谓越岭线，河谷线。
当一段交通线路需要从一个水系跨越到另一个水系时要经过一座高程很大的分水岭时，这段线路被称为越岭线，河谷线则是沿着河流布置的线路，利用河谷的自然地形，用于连接河谷两侧和上下游的路线。
隧道工程复习
第一章绪论1、隧道：是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。
2、隧道工程包含两方面含义：一方面是指从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。
另一方面是指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
3、隧道的分类：按隧道所处地层分：土质隧道和石质隧道按埋置深度分：浅埋隧道和深埋隧道按断面形式分：圆形、马蹄形、矩形隧道按隧道所在位置分：山岭隧道、水底隧道和城市隧道按用途分：交通隧道：包括铁路隧道、公路隧道、地下隧道、水底隧道、航运隧道、人行地道市政隧道：给水隧道、污水隧道、管路线路隧道、人防隧道水工隧道：引水隧道、尾水隧道、排沙隧道、导流隧道或泄洪隧道矿山隧道（巷道）：运输巷道、给水隧道、通风隧道第一章隧道工程的勘测设计1、文献资料包括什么？地形地貌资料、地质资料、工程资料、气象资料、用地及环境资料、灾害资料2、地形、地质调查包括？（1）施工前各阶段的地形与地质调查内容①地层、岩性及地质构造变动的性质、类型和规模②断层、节理、软弱结构面特征及其与隧道的组合关系，围岩的基本物理力学性质③地下水类型及地下水位、含水层的分布范围及相应的渗透系数、水量和补给关系、水质及其对混凝土的侵蚀性，有无异常涌水、突水。
④崩塌、错落、岩堆、滑坡、岩溶、自然或人工坑洞、采空区、泥石流、湿陷性黄土、流沙、盐渍土、盐岩、多年冻土、雪崩、冰川等不良地质和特殊地质现象，及其发生、发展的原因、类型、规模和发展趋势，分析判断其对隧道洞口和洞身稳定的影响程度。
⑤隧道通过含有害气体或有害矿体的地层时，应查明其分布范围、有害成分和含量，并预测和评价其对施工、营运的影响，提出防治措施⑥按《中国地震烈度区划图》的规定或经地震部门鉴定，确定隧道所处地区的地震动峰值加速度系数（2）、施工中工程地质调查应完成的任务①根据对围岩性质的直接观察、量测和试验资料，核定岩性、地质构造、地下水等情况，分析判定实际揭露的围岩级别。
隧道工程复习要点
隧道工程1、围岩分级：分为6级，由稳定性由好到差：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。
2、围岩的分级方法：①以岩石强度为基础的分级法；②以岩体构造，岩性特征为代表的分级法；③与地质勘探手段相联系的分级法；④组合多种因素的分级法。
3、围岩压力：引起地下开挖空间周围的岩体和支护结构的变形或破坏的作用力。
4、围岩压力的分类：松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力。
5、围岩的成拱作用：天然拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，如同一个承载 环一样，将重力荷载向两侧传递下去。
6、围岩压力的影响因素：①时间因素；②坑道的尺寸与形状因素；③坑道的埋深因素；④支护因素；⑤爆破因素；⑥超挖回填因素。
7、围岩压力的确定方法：①现场测量法；②理论计算法；③统计法。
8、深埋、浅埋隧道的判定原则：(2.0~2.5)p a H h =，当埋深p H H ≥时，隧道为埋深； 当p H H <时，隧道为浅埋。
9、隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
限界：是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必须的。
机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。
基本建筑限界：指所有建筑物都不允许侵入的轮廓线，以保证机车车辆的安全运行及建 筑物和设备不要损坏。
隧道建筑限界：指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。
10、衬砌：隧道开挖以后，为保证围岩的稳定性，一般需要进行支护衬砌。
11、洞身衬砌结构类型：①整体式混凝土衬砌；②装配式衬砌；③喷锚衬砌；④复合式衬砌。
12、衬砌材料：①混凝土和钢筋混凝土；②喷射混凝土；③片石混凝土；④料石或混凝土块。
13、洞口位置选择的原则：早进晚出的原则：①不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路；②洞口应避开不良地段；③不破坏或少破坏地表坡面；④洞口线路宜于等高线正交，使隧道正面进入山体，洞口结构物不致受到的偏压力；⑤隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度；⑥边坡及仰坡均不宜开挖过高；⑦当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置桥梁或涵洞，排泄水流；⑧当洞口地势开阔有利于施工场地布置时，可利用弃渣有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道，材料堆放，生产设施用地及生产、生活用房等。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、等特点7．隧道建筑限界包括、、、。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为、、、。
9．隧道施工的基本作业为、、、。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是、。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为类。
13. 当隧道位于曲线上时，。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。
17.选择施工方法应根据。
18.新奥法是。
19．光面爆破首先起爆的是。
20．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。
23．隧道二次衬砌的应在后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。
27.对于山岭隧道，当长度不太大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用的通风方式是。
28.岩体的初始应力状态包括自重应力和 。
29.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是 。
30.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是 。
31.岩石质量指标（RQD ）在围岩分级指标中属于 。
32.采用喷锚支护是为了 。
33.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是 。
34. 一般不适宜使用于山岭隧道的。
35. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有 。
36.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 。
37.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是 。
隧道工程复习
一、名词解释题2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。
3.围岩失稳：围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。
5.矿山法：采用钻眼，放炮开挖隧道的方法。
6.硬岩：指饱和极限抗压强度Rb大于30Mpa的岩石。
8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。
9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。
10喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。
12.围岩：隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。
14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。
二、填空题2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是20cm。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的避开。
6. 温克尔假定认为，某点的围岩弹性抗力与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，6 级别越小，则围岩越稳定。
10.在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑隧道长度。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是隧道存在着围岩的约束。
13.在新奥法施工中，控制爆破、喷锚支护和量测是必不可少的重要手段。
15．洞口地形图的主要作用是用于确定洞口位置，它的比例一般采用1/500 。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是台阶法，它可以通过调节台阶的长度来适应不同的地质条件。
17.隧道建筑限界是确定衬砌内轮廓的主要依据。
18.当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从垭口穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面垂直时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的。
20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为悬吊效应。
21.新奥法和传统矿山法都属于矿山法范畴。
22.在干喷法中，拌和料与水是分开的。
23.当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与埋深无关。
24.削竹式洞门的适应条件是洞口地形较平缓。
25.洞口边仰坡的开挖高度是控制洞口位置的关键。
26.喷锚支护既是临时支护，同时也是永久支护。
隧道工程总复习
弹性地基上直梁的计算公式
• 1 概述 • 基本概念 • 搁置在弹性的地基上， 各点与地基紧密相贴的直梁， 称为弹性地基上的直梁，简 称弹性地基梁。 • 弹性地基梁将作用在它 上面的荷载，分布到较大面 地下衬砌结构的计算， 积的地基上。它既使承载能 与弹性地基梁理论有密切关 力较低的地基能承受较大的 系。如常把贴壁式直墙拱形 衬砌的边墙视为弹性地基梁 荷载，又使梁的变形减小、 提高刚度且降低内力。
隧道工程数值方法
• 有限元法基础知识
基本思路：将复杂的结构看成由有限个仅在结 点处联结的整体，首先对每一个单元分析其特 性，建立相关物理量之间的相互联系。然后， 依据单元之间的联系再将各单元组装成整体， 从而获得整体特性方程，应用方程相应的解法， 即可完成整个问题的分析
隧道工程有限元法的特点
• 支护结构和岩石共同考虑。支护结构一般采用杆 单元，梁单元，壳单元；岩石采用平面应变单元 或体单元。 • 地应力一般按重力地应力场计算，有测试数值时 按实际确定。 • 支护结构视为线弹性，岩石考虑非线性。 • 计算是有时需考虑开挖和支护施工步骤的影响。 • 计算范围：5倍开挖宽度（或高度）。 • 边界条件：各边界约束法向位移。
附属构造物 为了运营管理、维修养护、 给水排水、供蓄发电、通 风照明、通讯、安全等而 修建的构造物。即是主体 构造物以外的其它建筑物。
地下结构 主体结构 洞身衬砌 洞门衬砌
轨道结构
附属结构 通风 照明 防排水 安全设施
第一节
衬砌材料与构造
一、衬砌材料 二、衬砌类型 • 整体式混凝土衬砌 • 装配式衬砌 • 锚喷支护 • 复合式衬砌
围岩的初始应力场(一次应力状态)
• 围岩的初始应力场泛指隧道开挖前岩体的 初始静应力场，它的形成与岩体构造、性 质、埋藏条件以及构造运动的历史等密切 相关。岩体的初应力状态与施工引起的附 加应力状态是不同的，它对坑道开挖后围 岩的应力分布、变形和破坏有着极其重要 的影响。
隧道工程
隧道工程复习资料一、单项选择题A．按其压力方面不同，作用在隧道衬砌上的围岩压力有竖直顶压力、纵向压力、水平测压力A．按车道空间的空气流动方式，隧道通风可分为：自然通风和机械通风。
A．按照构造属于棚式明洞类型的是刚架式B.白天由隧道入口进入的自然光的影响范围约为入口高度的2 倍。
C.采用盾构法施工隧道长度应大于1000米C．从世界各国的隧道看，长度在200米以下，在一定的交通量以下可以考虑自然通风。
D．洞身衬砌的结构类型有：曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌和直墙式衬砌D.道路隧道支护结构设计中采取松弛荷载作为主动地压D.当汽车驶近短隧道洞口时容易在视觉上产生黑框效应D.地质较差、围岩类别较低时宜采用翼墙式洞门。
D．洞口位置的选择原则是早进晚出。
D．对于竖井及重要隧道和斜井工程，喷射砼设计强度不低于C20D.地质较好、围岩类别较高时且有较大的排水要求时，宜采用端墙式洞门。
F.凡采用一般开挖地下坑道方法修筑隧道的都称为矿山法G．公路隧道围岩按稳定状况分成几类，其中结构性能最好为I类G．公路隧道工程基本采用二阶段设计S1．隧道纵坡通常最大不超过1%。
G．钢纤维混凝土用钢纤维最长不超过25mm G．钢纤维喷射混凝土用钢纤维的抗拉强度不得低于380 MPaG．钢筋网常按构造要求设计，故选用的钢筋直径宜为4～１２ｍｍ，钢筋级别为ⅠG．钢纤维喷射混凝土所用水泥标号不宜低于425G.光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过量之比称为透过率J. 挤压式闭胸盾构适用于塑性粘土层。
K．可以用于钢拱架的钢材是［、U、工型钢K．控制爆破开挖方法对围岩扰动最小K.坑道在开挖后若不支护，围岩在一定时间内能保持稳定，即有一段自稳时间。
M．盲沟可以根据需要砌至拱脚或砌至边墙底部，然后用泄水管将水引入隧道的排水沟内。
P．锚喷支护设计方法有工程类比法、监控量测反馈法、特征线法和理论估算法P.喷混凝土与岩面粘结力试验可采用劈裂法。
隧道工程复习全集
P5 隧道设计包括隧道位置设计以及隧道支护结构和附属设施设计两大部分。
隧道位置设计包括选定隧道的穿山高程和洞口位置，确定隧道线路的平、纵剖面及横断面形状等。
施工方法概要：1.工程的重要性（隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道使用功能、工期）2.工程地质与水文地质条件3.施工技术水平和机械设备情况4.施工中动力和原材料供应情况5.工程投资和运营后的社会效益和经济效益6.对环境的保护要求（地面沉降、地下水、污水、爆破震动噪声、生态环境等）。
7.施工单位的习惯做法。
第二章：P14四个调查的含义（简答）1.地形地貌调查：主要是查明隧道通过地段的山体的自然情况，其中包括山坡的形态和坡度、河流两岸阶地对称情况、山体垭口和鞍部的分水岭的分布。
分析上述自然情况与河流切割、地质构造、岩层分布的关系。
2.地层、岩性调查：要查明隧道通过地段的地层时代、地层程序、地层岩性及岩性变化，查明地层接触关系。
要特别注意查明岩层的顺序和厚度、岩性特征和物理力学性质以及岩石的风化程度。
3.地质构造调查：地质构造与隧道围岩稳定性和施工地质灾害关系最密切，所以它是隧道工程地质勘测的核心工作。
调查的重点是褶皱、断层、节理、侵入体或岩脉等。
4.水文地质调查：地下水增加了隧道施工的难度，隧道的开挖又常常引起地下水的流失，影响隧道所在地段的居民用水。
地下水与地表水文地质有密切关系，所以隧道工程地质勘测要进行水文地质调查。
P16~17 地质超前预报的内容包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质预报和重大施工地质灾害临警预报。
地质超前预报的方法：（一）地质分析法（二）超前平行导坑预报法（三）超前水平钻孔法（四）物理探测法P19~21岩体的基本工程性质1. 岩体处于一定的天然应力作用之下 自然界中的岩体处于天然应力环境中，受地心引力和地壳运动等长久作用，受力情况更复杂。
2. 岩体物理力学性质的不均匀性 相同的天然岩体其物理力学性质随在岩体中所测点的空间位置不同而有差异，呈现出岩体的不均匀性。
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隧道工程复习思考题第一章绪论什么是隧道？通常指用作地下通道的工程建筑物。
隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？重要性：隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；必要性：快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；紧迫性：目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。
社会经济发展，交通必先行。
隧道工程的发展前景和需要解决的难题有哪些方面？发展：今后的隧道技术研究方向为非爆破的机械化施工，合理规划与环境保护，设计可靠合理，使用安全等方面。
问题：数量大，难度大，造价高。
对围岩的性质还只能从定性的角度去衡量，工程应用中偏离较大，计算模型的选用和计算理论不完全符合实际，施工技术水平和管理方法还比较落后。
隧道按照用途分为哪些类型？(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道〔铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
〕(2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
〔引水隧道，尾水隧道，导流隧道〔泄洪隧道〕，排沙隧道。
〕(3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
〔给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
〕(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
〔运输巷道、给水隧道、通风隧道。
〕在我国《隧规》中隧道按照长度分为哪些类型？(1)特长隧道：L>3000 m(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 m(4)短隧道：L≤500 m第二章隧道勘察隧道勘察的目的和意义是什么？隧道勘察的目的：1. 查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件 2. 为规划、设计、施工提供资料3. 对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计和施工建议4. 隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见初步勘察和详细勘察有何异同？初勘步骤：收集资料，工程地质选定隧道线位，初步勘察资料整理详细勘察：1.目的：为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料2.任务：在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质规模、大小范围3.步骤：(1)前期的准备工作(2)沿线地质勘察(3)试验(4)资料整理(5)编写详勘报告隧道勘察方法除了收集资料、调查测绘、勘探外，据你所知还有哪些高科技手段和方法可用于隧道勘察？电法勘探；电磁法勘探〔地质雷达〕；地震勘探；声波探测；重力勘探；磁力勘探；放射性勘探第三章隧道总体设计名词解释：垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处。
隧道工程复习题及参考答案
考试复习试题及参考答案隧道工程1、填空题1．一般隧道洞门的常见形式重要有：、、、、。
2．洞身衬砌的结构类型重要有、、、。
3．隧道防排水一般应采用“、、、相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
4．隧道施工辅助坑道有、、竖井和斜井。
5..隧道施工中的“三管”是指、、，“两路”是指和。
6.超前预支护的重要类型有、和管棚。
2.1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应当采用防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。
3. 当碰到不良地质时，隧道选线应尽也许的。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。
5. 预裂爆破的特性是。
6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。
8．公路隧道的运营通风规定比较高，是否设立通风机械的因素是和。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。
10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，重要考虑。
11．隧道施工循环中的关键工序是和，由于它们所占的时间比例最大。
12．隧道与地面建筑物的主线区别是。
13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。
14. 在拟定隧道纵坡时，假如是紧坡地段，应当设计成坡。
15．洞口地形图的重要作用是，它的比例一般采用。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。
17. 隧道建筑限界是拟定的重要依据。
18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。
21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。
22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。
23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。
24. 削竹式洞门的适应条件是。
25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。
不利影响。
26. 喷锚支护既是支护，同时也是支护。
27．棚洞是结构，它的承载能力比拱式明洞要。
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一、名词解释
1、隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m^2以上者均为隧道。
2、垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处，称之为垭口。
3、隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
4、建筑限界：是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。
5、衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间为隧道的净空断面。
6、衬砌外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度)的外缘线。
该线又称为最小开挖线。
7、实际开挖线:为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免的成为不规则形状。
8、洞门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。
9、明洞：采用明挖法修筑的隧道结构。
10、围岩：隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体。
11、围岩压力：是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。
二、填空
1、隧道按用途分为（交通隧道）、（水工隧道）、（市政隧道）与（矿山隧道）。
2、隧道按断面面积分为（特大断面隧道）、（大断面隧道）、（中等断面隧道）与（小断面隧道）。
3、隧道按所处的地理位置分为（山岭隧道）、（水底隧道）与（城市隧道）。
4、隧道的特点（隐蔽性）、（施工环境差）、（条形建筑物）与（大量涌水）。
5、隧道勘察分为（可行性研究勘察）、（初步勘查）与（详细勘察）三个阶段。
6、可行性研究勘察分为（预可行性研究）、（工程可行性研究）与（桥隧可行性研究现状）。
7、详细勘察的步骤为（前期的准备工作）、（沿线地质勘察）、（试验）、（整理资料）与（编写详勘报告）。
8、隧道勘察的主要方法有（收集研究既有资料）与（调查与测绘）。
9、隧道勘察的主要手段有（挖探）、（简易钻探）、（钻探）与（地球物理勘探）。
10、隧道的纵坡有（单向坡）与（人字坡）两种；纵坡不小于（0.3%），不大于（3%）；控制纵坡大小的主要因素是（通风问题）与（排水问题）。
11、隧道断面设计主要解决（内轮廓线）、（轴线）与（厚度）三个问题。
12、道路隧道结构构造由（主体构造物）和（附属构造物）两大类组成；主体构造物通常指（洞身衬砌）和（洞门）构造物。
13、衬砌结构的类型有（直墙式衬砌）、（曲墙式衬砌）与（复合式衬砌）等。
14、洞门的形式有（端墙式洞门）、（翼墙式洞门）、（环框式洞门）、（台阶式洞门）与（遮光棚式洞门）。
15、常用的永久衬砌形式有（整体衬砌）、（复合式衬砌）、（拼装衬砌）与（锚喷衬砌）等4种。
16、围岩分级的指标有（单一的岩性指标）、（单一的综合岩性指标）与（复合指标）几种。
17、工程地质调查主要采用（直接观察）与（访问当地群众）的方法。
18、我国隧道排防水采用（“以排为主，防、排、截、堵相结合”）的综合治理原则。
19、隧道通风大体分为（自然通风）与（机械通风）两种方式。
机械通风又分为（纵向通风方式）、（半横向通风方式）、（全横向通风方式）与（组合通风方式）四种。
20、围岩压力按作用形态分为（松散压力）、（形变压力）、（膨胀压力）与（冲击压力）。
21、锚杆的类型（全长黏结型）、（端头锚固型）、（预应力型）与（摩擦型）。
22、锚杆的力学作用（悬吊作用）、（减跨作用）、（组合梁作用）与（整体加固作用）。
23、水文勘察包括（隧道内涌水）与（地表枯水）。
24、影响越岭隧道选址的因素有（平面位置的选择）与（高程的选择）。
三、简答题
1、隧道在交通建设中有哪些作用？
答：（1）隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；
（2）快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；
（3）目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。
社会经济发展，交通必先行。
2、隧道工程的主要内容有哪些？
答：隧道的勘查；隧道的总体设计；隧道结构构造；隧道围岩分级与围岩压力；隧道结构计算；锚喷支护结构设计与施工；隧道通风；隧道照明；隧道施工基本方法。
3、什么是隧道衬砌？
答：它是一种超静定支护结构，是隧道的主体建筑物。
4、傍山隧道选址需要考虑哪些问题？
答：（1）傍山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度问题。
（2）考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响。
（3）考虑既有建筑物对洞身稳定的影响。
（4）线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
5、什么是不良地质？
答：不良地质系指滑坡、错落、崩塌、岩堆、危岩、落石、岩溶、陷穴、泥石流、流砂、断层、涌水及第四纪堆积层等不良地段。
6、为什么设置竖井或斜井？
答：（1）增加开挖工作面；（2）通风需要。
7、什么是物探，有何优缺点？
答：凡是以各种岩土物理性质的差别为基础，采用专门的仪器，观察天然或人工的物理场变化，来判断地下地质情况的方法，统称为物探。
物探的优点是效率高，成本低，仪器和工具比较轻便。
8、隧道平面、纵断面设计时应注意什么问题？
答：隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线。
如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距要求。
隧道纵断面线形设计应综合考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求。
9、洞门有何作用，有哪些洞门形式，各适用于什么地质条件？
答：作用：保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。
端墙式洞门：适用于岩质稳定的四类以上围岩和地形开阔的地区；
翼墙式洞门：适用于地质较差的三类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；
环框式洞门：当洞口岩层坚硬，整体性好，节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用；
遮光棚式洞门：当洞外需要设置遮光棚时，其入口通常外审很远；
台阶式洞门：为适应山坡地形，在沿线傍山隧道半路堑情况下采用。
10、隧道围岩分级的方法（类型）及其优缺点？
答：⑴以岩石强度或物理指标为代表的分级方法：
●优点：指标单一，使用方便；
●缺点：不能全面反映岩体固有的性态。
⑵以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法：
●优点：正确的考虑了地质构造特征、风化状况、
地下水情况等多因素对围岩的影响。
●缺点：分级指标缺乏定量描述。
⑶以地质勘探手段相联系的分级方法：
●优点：考虑了多种因素的影响，但分级指标大体上是半定量的。
●缺点：分级的判断还带有一定的主观性。
⑷组合多种因素的分级方法
●优点：目的明确，使用方便，能指导施工
●缺点：分级指标以定性描述为主，人为因素较大。
⑸以工程对象为代表的分级法：
●优点：目的明确，使用方便，能指导施工
●缺点：分级指标以定性描述为主，人为因素较大
11、通风设计需要考虑的问题有哪些？
答：（1）空气中有害物质的容许浓度；
（2）需风量的计算方法；
（3）判断自然通风能力；
（4）机械通风方式的讨论；
（5）通风设备的选择以及经济性等。
12、锚固支护的特点？
答：及时性；如喷射混凝土，早强，能迅速给围岩提供支护抗力。
粘贴性；喷射混凝土与围岩能全面密封。
柔性；容易调节围岩变形，发挥自承能力。
深入性；形成承载圈。
灵活性；支护类型，参数，数量可灵活运用。
封闭性；可阻止水对围岩的侵蚀而引起风化等。
13、影响隧道围岩稳定性的因素？
答：（1）地质因素：包括岩土体结构状态，岩石的工程性质，地下水状态，围岩的初始应力场；
（2）设计、施工因素：隧道形状和尺寸，支护方法和时间，施工方法，埋深。