隧道工程复习资料
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隧道工程复习资料隧道工程复习资料第一套复习资料一、单项选择题(下列各题中，只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中)1．采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。
当设计无规定时，I类围岩应预留( ) A．3~5mm B．5~7mm C．7~10mm D．特殊设计2．设置仰拱的隧道，仰拱回填的材料有( )。
A．天然砂砾 B．粗砂 C．片石混凝土或混凝土 D．稳定土3．一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于( )A．5 B．6 C．8 D．4—64．隧道衬砌模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大( )cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
A．1 B．5 C．10 D．155．按岩石强度划分，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩称为( )。
A．极软岩 B．软质岩 C．中硬岩 D．硬质岩6．某隧道单洞长1500m，按规定应划分为( )A．短隧道 B．中隧道 C．长隧道 D．特长隧道7．《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071—98)规定，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的( )。
A．65％ B．75％ C．85％ D．95％8．特长隧道施工时，导向设备宜用( )A．经纬仪 B．激光定向仪 c．全站仪 D．地质罗盘9．隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的( )m地段调整A．60 B．80 C．100 D．12010．按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为( )cm。
A．30 B．25 C．20 D．1511．二次衬砌墙面平整度采用( )m直尺进行检查。
A．1 B．1.5 C．2 D．312．产生岩爆的两个决定性因素是( )。
A．地层中是否有涌水和岩层是否有裂隙B．地层的岩性条件和地应力大小C．钻爆所用药量和掘进深度D．围岩涌水压力和岩石强度13．隧道锚喷支护喷射混凝土施工，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,实喷厚度不得小于( )cm。
隧道工程考试复习资料
一、名词解释1、单斜构造（P17)是指成层的岩层向一个方向倾斜的地质构造。
2、褶曲构造（P18)是指成层的岩层在层理平行方向受挤压作用而形成的一种地质构造。
3、断层（19）是指岩层在层理垂直方向受挤压或拉伸作用类似剪切破坏而形成的一种地质构造.4、隧道净空（P27）是指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间.5、隧道建筑限界(P27) 是指隧道衬砌内缘不能侵入的轮廓线。
6、围岩（P73）是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的周围部分岩体.7、膨胀土（P156）是指土中粘土矿物成份主要由亲水性矿物组成,同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂二重特性、湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。
8、爆破漏斗(P170)在有临空面的情况下，炸药爆炸形成的一个圆锥形的爆破凹坑称之为爆破漏斗。
9、最小抵抗线（P170) 是指形成爆破漏斗时药包中心到自由面的最短距离。
10、爆破漏斗半径（P170）最小抵抗线与自由面交点到爆破漏斗边沿的距离。
11、破裂半径（P170）药包中心到爆破漏斗边沿的距离12、爆破作用指数（170）爆破漏斗半径与最小抵抗线距离的比值称为爆破作用指数。
13、殉爆（P173）一个药包（主动药包）爆炸后能引起与它相接触的邻近药包（被动药包)爆炸，这种现象称为被动药包的殉爆。
14、爆力(P173）炸药爆炸时对周围介质做功的能力称为爆力。
15、猛度（P173）炸药爆炸后对与之接触的固体介质的局部破坏能力称为猛度.16、殉爆距离（P173）是指采用同性质等直径药卷时主动药包能引起被动药包殉爆的最大距离.17、安定性（P173) 炸药的安定性是指其物理化学性质的安定性，主要表现为吸湿、结块、挥发、渗油、老化、冻结和化学分解等。
18、光面爆破(P182）是控制爆破的一种，是通过合理确定轮廓面炮眼的各项爆破参数,使爆破后轮廓面整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏,尽可能维持围岩原有完整性和稳定性。
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简答题1、什么是隧道围岩？围岩压力？围岩的分级如何？隧道围岩是隧道开挖后，在其周围一定范围内，对隧道稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩压力是围岩变形或松动而作用在支护上的压力，它是隧道衬砌结构上的主要荷载,其大小与分布因隧道所处的地质条件，断面形状和尺寸，施工方法等因素不同而异。
围岩分级由差到好分为Ⅳ~Ⅰ级，根据其主要工程地质特征,结构特征和完整状态，围岩开挖后的稳定状态来分级2.新奥法隧道施工的基本原则，基本原理？基本原则：少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭.基本原理：①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构.③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性，采用薄层柔性的支护结构.⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
3、隧道的定义及类型。
定义:以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
类型：按地质条件分为：土质隧道和石质隧道；按埋置深度分为：浅埋隧道和深埋隧道；按所在位置分为：山岭隧道、水底隧道、城市隧道；按用途分为：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
4、隧道衬砌的类型及适用条件答：一、整体式混凝土衬砌:1。
直墙式衬砌（适用于地质条件比较好,以垂直压力为主，而水平围岩压力较小的情况）2。
曲墙式衬砌（适用于地质较差,有较大水平围岩压力的情况.）二、装配式衬砌（适用于盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道.）三、锚喷式衬砌（适用于在围岩较好的军事工程，各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道。
）四、复合式衬砌（适用于高速铁路山岭隧道或围岩稳定性差、地下水发育地段。
）5、隧道洞口原则，确定洞口的因素。
答:原则：1.洞口不宜设置在隘口、沟谷的中心或沟底低洼处;2。
洞口应避开不良地质地段;3。
当隧道线路通过岩壁陡立基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原声地表，以保持山体的天然平衡；4。
减少洞口路堑段长度,延长隧道提前进洞；5。
洞口线路宜与等高线正交；6.线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；7。
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
隧道工程复习知识的汇总（全）
隧道工程复习知识的汇总（全）隧道的分类：按地层分，可分为岩石隧道/土质隧道，按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道，按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法掘进机法等，按埋置深度分为深浅埋，断面分为圆，马蹄矩形等用途分为交通，水工，市政，矿山隧道隧道勘察的目的是在于查明隧道睡所处位置的工程地质条件和水文地质条件，以及隧道施工和运营对环境保护的影响。
隧道勘察的几个阶段：可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察隧道勘察的主要手段：挖探，简易钻探，钻探，地球物理勘探初勘目的是为了选择隧道方案作出工程地质论证，任务是首先是隧道位置选择，主要手段是：以调查和测绘为主配合物探详勘目的：根据批准的初步设计，对以选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察，为编制隧道的施工图提供工程地质资料。
主要任务是对隧道所在区的地形地貌工程地质特征及水文地质条件作出正确的评价，手段有调绘，物探，坑探，槽探，钻探。
隧道方案与自然条件的关系：坡面正交，斜交，平行，尾部进入型，深入谷地型越岭隧道如何选址或隧道平面位置的选择或隧道垭口的选择:1,优先考虑在线路总方向上火其附近的低垭口，2，虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件的河谷，又不损失越岭高程的垭口。
3.，隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高相差不大，并且两边河谷平面位置接近处4，工程地质和水文地质条件良好的垭口。
傍山隧道选址：1旁山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度的问题。
为保持山体稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠。
2，河岸存在冲杀现象或河道窄水流急地段，要考虑河岸冲杀对山体稳定和4线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
不良地质隧道位置的选择：岩性不好的含水的避免穿越，必须通过时，应采取可靠的工程处理措施，确保的安全。
1滑坡，错落（一般应避开滑坡体和错落体或在可能滑动面以下一定深度通过。
2松散堆积层（应避开，是洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。
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1.隧道的狭义与广义狭义：用于保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物广义：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室2.隧道按用途如何分类交通类隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，人防隧道3.结合铁路工程地质技术规范的总要求，隧道设计与施工中工程地质调查需查明什么？查明隧道通过地段的地形，地貌，地层，岩性，构造。
查明隧道是否通过煤层，膨胀性地层以及有害矿体e查明不良地质，特殊地质对隧道通过的影响查明隧道附近井，泉的分布情况对于深埋隧道，应作隧道地温升温预测。
4.岩体的基本力学性质有哪些。
强度，弹性模量，泊松比，粘聚力和内摩擦角5.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？地质条件：包括岩体的岩性，结构，裂缝发育程度等地下水条件：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有直接影响施工因素：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有影响环境因素：地震，风化，温度变化。
6.围岩，围岩分级的定义，围岩分级的目的围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那一部分岩体围岩分级指各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩分为若干级。
目的：作为选择施工方法的依据进行科学管理以及正确评价经济效应确定结构上的荷载给出衬砌结构的类型以及尺寸制定劳动定额，材料消耗标准的基础等7.简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法主要依据围岩的质量来分类，分为六类极硬岩，岩体完整硬岩，岩体完整硬岩，岩体较破碎较软岩，岩体较破碎软岩岩体较破碎碎石，沙砾，泥土状的断层带8.简述隧道选址的基本原则必须与总体设计相协调适应隧道位置应该选择较为稳定的地层中越岭隧道应该选在地质较好的地段穿越沿河傍山隧道应该向山侧内移遵循早进洞，晚出洞的原则9.何谓越岭线，河谷线。
当一段交通线路需要从一个水系跨越到另一个水系时要经过一座高程很大的分水岭时，这段线路被称为越岭线，河谷线则是沿着河流布置的线路，利用河谷的自然地形，用于连接河谷两侧和上下游的路线。
隧道工程复习实用资料
隧道工程复习实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、第一章绪论一、隧道定义：是一种修建在地下的工程建筑物。
修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间)。
二、隧道的分类及其作用1、按用途分（常用分类方法）(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道，主要有：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
（2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
主要包括：引水隧道：把水引入水电站发电机组产生动力资源。
尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。
导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流排沙隧道：用于冲刷水库中淤积的泥沙而修建的隧道（3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
(例如：综合管网、海底设施隧道等)(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
主要有：运输巷道、给水隧道、通风隧道。
2、按隧道长度分公路：特长隧道L＞3000m、长隧道3000＞L＞1000m、中长隧道1000＞L＞500m、短隧道L＜500m铁路：特长隧道L＞10000 m 、长隧道10000＞L＞3000 m 、中长隧道3000＞L＞500m短隧道L ＜500m3、按断面面积分（国际隧道协会）：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）。
4、按地层分(经过的地层)：岩石(软、硬)隧道、土质隧道。
5、按断面形状分: 圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道。
6、按隧道所处的地理位置分：山岭隧道、水底隧道、城市隧道7、按施工方法分:钻爆法隧道明挖法隧道机械法隧道沉埋法隧道三、山岭交通隧道的类型与功能：山岭交通隧道：是指专供铁路或公路运输使用的地下工程结构物。
它是铁路或公路的重要组成部分之一。
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基本概念1、隧道主体建筑物主要包括洞身衬砌、洞门、明洞。
附属建筑物主要包括通风、照明、防排水、安全设备等。
道路隧道明洞的型式有拱式明洞和棚式明洞。
道路隧道中常用的洞门型式有端墙是洞门、翼墙式洞门、环框式洞门。
2、洞口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。
为使洞口段衬砌受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交。
为防止偏压的产生，隧道轴线应与地形等高线正交。
3、隧道工程的主要特点是比地卖弄结构物受地质条件和施工方法的影响大。
4、隧道的平面线形原则上采用直线，避免曲线。
儒必须设置曲线时，其半径不宜小于不好色超高的平面曲线半径，并应符合视距的要求。
5、隧道的永久性防排水，是用防排水工程措施实现的。
一般可以概括为截、堵、排综合治理的方法。
在初期支护和二次支护之间大面积铺设的塑料防水板属于堵水措施。
6、山岭隧道主要采用的是矿山法（钻爆法）和掘进机法施工方法修建。
7、新奥法施工的基本原则可概括为少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭、8、隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是尽量避免大挖大刷边仰坡。
9、《公路隧道设计规范》（JTJ026---90）规定，隧道纵坡不应小于0.3%。
隧道内纵坡一般应大于0.3%的目的是增加洞内排水流速，减小淤积。
10、隧道的通风方式主要有自然通风和机械通风。
同时设置送风管道和排风管道，隧道内基本不产生沿纵向流动的封，只有横向方向的风流动，这种方式的通风属于全横向式通风。
从通风效果和灾害救援的角度来看，全横向式通风最好。
隧道的运营通风计算中，一般根据CO和烟雾的容许浓度来计算需风量。
11、光面爆破中周边眼的作用是：减小超挖和欠挖。
爆破凿岩中掏槽眼的作用是增加爆破自由面。
光面爆破与预裂爆破的主要区别是掏槽眼、辅助眼、周边眼起爆的顺序不同。
光面爆破的爆破顺序是：掏槽眼---辅助眼----周边眼。
12、二次衬砌的施作时间为围岩和初期支护变形基本稳定后。
13、按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准，将围岩分为六级。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、等特点7．隧道建筑限界包括、、、。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为、、、。
9．隧道施工的基本作业为、、、。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是、。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为类。
13. 当隧道位于曲线上时，。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。
17.选择施工方法应根据。
18.新奥法是。
19．光面爆破首先起爆的是。
20．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。
23．隧道二次衬砌的应在后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。
27.对于山岭隧道，当长度不太大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用的通风方式是。
28.岩体的初始应力状态包括自重应力和 。
29.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是 。
30.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是 。
31.岩石质量指标（RQD ）在围岩分级指标中属于 。
32.采用喷锚支护是为了 。
33.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是 。
34. 一般不适宜使用于山岭隧道的。
35. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有 。
36.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 。
37.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是 。
隧道工程复习资料
隧道工程复习资料隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
洞口位置选择的具体要求：在贯彻“早进晚出”的原则时，洞口位置的确定应符合以下要求:1.隧道洞口的边坡仰坡必须保证稳定；2.洞口位置应设在山坡稳定.地质条件较好.地下水不太丰富及排水有利处；3.洞口位于悬崖陡壁下时，不宜切削原山坡，避免扰动坡面和破坏地表植被及暴露风化破碎岩层；4.跨沟或岩沟时，应考虑水文情况，结合防排水工程，洞口不宜设在沟谷低洼汇水处；5.应使隧道轴线与地形等高线正交，使洞口结构物受力条件好，避免斜交进洞是存在偏压作用；6.当洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞；7.洞口位置确定后，还要考虑施工场地的布置；8.洞口附近又地面建筑物.地下埋设物与隧道的相互影响，必要时采取防范措施；9.河水漫坡地段的洞口位置，应结合洞外路站地质.弃渣.排水及施工等因素综合分析确定，避免洪水侵入隧道。
《隧道工程》期末复习资料
《隧道工程》期末复习资料第一章隧道的概念：隧道是埋置于地层中的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m²的洞室。
隧道的分类：从隧道所处的地质条件来分,可以分为土质隧道利石质隧道。
从埋置的深度来分,可以分为浅埋隧道和深埋隧道。
从隧道所在的位置来分,可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
按照隧道的用途来划分,可以有以下几种：交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
第二章围岩的概念：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体(这里所指的岩体是土体与岩体的总称)。
围岩分级概念：根据长期的工程实际,工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律,依照这些联系和规律,可将围岩划分为若干级,这就是围岩分级。
围岩分级的目的：作为选择施工方法的依据; 进行科学管理及正确评价经济效益; 确定结构上的荷载(松散荷载); 给出衬砌结构的类型及其尺寸； 制定劳动定额，材料消耗标准的基础等等。
围岩分级方法：（一）以岩石强度或岩石的物性指标为代表的的分级方法1. 以岩石强度为基础的分级方法2. 以岩石的物性指标为基础的分级方法（二）以岩体构造，岩性特征为代表的的分级方法1.泰沙基分级法2.以岩体综合物性为指标的分级方法（三）与地质勘探手段相联系的分级方法1.按弹性波（纵波）速度的分级方法2.以岩石质量为指标的分级方法——RQD方法RQD方法所谓岩石质量指标RQD是指钻探时岩芯复原率，或称或称岩芯采取率。
岩芯复原率即单位长度钻孔10cm以上的岩芯占有的比例，可写为RQD= 10cm以上岩芯累计长度 / 单位钻孔长度 ×100%所以岩体质量值Q实质上是岩块尺寸、抗剪强度和作用力的复合指标。
根据不同的Q值,将岩体质量评为9级。
隧道工程知识点
隧道工程知识点隧道工程复习资料1.隧道的定义及分类？（1）以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。
（2）（一）交通隧道1.铁路隧道2.公路隧道3.水底隧道4.地下铁道 5.航运隧道 6.人行地道（二）水工隧道 1.引水隧道 2.尾水隧道 3.导流隧洞或泄洪隧洞4.排沙隧洞（三）市政隧道1.给水隧道2.污水隧道3.管路隧道4.线路隧道5.人防隧道（四）矿山隧道1.运输巷道2.给水巷道3.通风巷道1.选择越岭隧道位置的两大因素：选择哑口、确定隧道高程。
2.河谷线上，隧道位置选择多年实践总结一条经验：“宁里勿外”意思是河谷线上，隧道位置稍向内靠为好。
3.隧道洞口位置选择的原则：早进晚出.4. 隧道洞口位置选择的依据：1.洞口不应宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，在一般情况下垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的环节，常会遇到断层带、古坍方冲积土等不良地质。
2.洞口应避开不良地质地段，如断层、滑坡、岩溶及避开地表水汇集处。
3.当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4.减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞。
5.洞口线路宜于等高线正交。
当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加破浪高度，以防水灌入隧道。
7.为确保洞口稳定安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流。
9.当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时可利用弃渣有计划有目的的改造洞口场地，以便布置运输通道、材料堆放场、生活用房等。
5.隧道内线路纵断面设计的内容、坡道形式？答：(1)就是要选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度和坡段间的衔接等。
（2）单面坡和人字坡6.隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓所包围的空间。
隧道建筑限界:指包围“基本建筑界限”外部的轮廓线。
基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。
隧道工程
隧道工程复习资料一、单项选择题A．按其压力方面不同，作用在隧道衬砌上的围岩压力有竖直顶压力、纵向压力、水平测压力A．按车道空间的空气流动方式，隧道通风可分为：自然通风和机械通风。
A．按照构造属于棚式明洞类型的是刚架式B.白天由隧道入口进入的自然光的影响范围约为入口高度的2 倍。
C.采用盾构法施工隧道长度应大于1000米C．从世界各国的隧道看，长度在200米以下，在一定的交通量以下可以考虑自然通风。
D．洞身衬砌的结构类型有：曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌和直墙式衬砌D.道路隧道支护结构设计中采取松弛荷载作为主动地压D.当汽车驶近短隧道洞口时容易在视觉上产生黑框效应D.地质较差、围岩类别较低时宜采用翼墙式洞门。
D．洞口位置的选择原则是早进晚出。
D．对于竖井及重要隧道和斜井工程，喷射砼设计强度不低于C20D.地质较好、围岩类别较高时且有较大的排水要求时，宜采用端墙式洞门。
F.凡采用一般开挖地下坑道方法修筑隧道的都称为矿山法G．公路隧道围岩按稳定状况分成几类，其中结构性能最好为I类G．公路隧道工程基本采用二阶段设计S1．隧道纵坡通常最大不超过1%。
G．钢纤维混凝土用钢纤维最长不超过25mm G．钢纤维喷射混凝土用钢纤维的抗拉强度不得低于380 MPaG．钢筋网常按构造要求设计，故选用的钢筋直径宜为4～１２ｍｍ，钢筋级别为ⅠG．钢纤维喷射混凝土所用水泥标号不宜低于425G.光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过量之比称为透过率J. 挤压式闭胸盾构适用于塑性粘土层。
K．可以用于钢拱架的钢材是［、U、工型钢K．控制爆破开挖方法对围岩扰动最小K.坑道在开挖后若不支护，围岩在一定时间内能保持稳定，即有一段自稳时间。
M．盲沟可以根据需要砌至拱脚或砌至边墙底部，然后用泄水管将水引入隧道的排水沟内。
P．锚喷支护设计方法有工程类比法、监控量测反馈法、特征线法和理论估算法P.喷混凝土与岩面粘结力试验可采用劈裂法。
隧道工程复习全集
P5 隧道设计包括隧道位置设计以及隧道支护结构和附属设施设计两大部分。
隧道位置设计包括选定隧道的穿山高程和洞口位置，确定隧道线路的平、纵剖面及横断面形状等。
施工方法概要：1.工程的重要性（隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道使用功能、工期）2.工程地质与水文地质条件3.施工技术水平和机械设备情况4.施工中动力和原材料供应情况5.工程投资和运营后的社会效益和经济效益6.对环境的保护要求（地面沉降、地下水、污水、爆破震动噪声、生态环境等）。
7.施工单位的习惯做法。
第二章：P14四个调查的含义（简答）1.地形地貌调查：主要是查明隧道通过地段的山体的自然情况，其中包括山坡的形态和坡度、河流两岸阶地对称情况、山体垭口和鞍部的分水岭的分布。
分析上述自然情况与河流切割、地质构造、岩层分布的关系。
2.地层、岩性调查：要查明隧道通过地段的地层时代、地层程序、地层岩性及岩性变化，查明地层接触关系。
要特别注意查明岩层的顺序和厚度、岩性特征和物理力学性质以及岩石的风化程度。
3.地质构造调查：地质构造与隧道围岩稳定性和施工地质灾害关系最密切，所以它是隧道工程地质勘测的核心工作。
调查的重点是褶皱、断层、节理、侵入体或岩脉等。
4.水文地质调查：地下水增加了隧道施工的难度，隧道的开挖又常常引起地下水的流失，影响隧道所在地段的居民用水。
地下水与地表水文地质有密切关系，所以隧道工程地质勘测要进行水文地质调查。
P16~17 地质超前预报的内容包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质预报和重大施工地质灾害临警预报。
地质超前预报的方法：（一）地质分析法（二）超前平行导坑预报法（三）超前水平钻孔法（四）物理探测法P19~21岩体的基本工程性质1. 岩体处于一定的天然应力作用之下 自然界中的岩体处于天然应力环境中，受地心引力和地壳运动等长久作用，受力情况更复杂。
2. 岩体物理力学性质的不均匀性 相同的天然岩体其物理力学性质随在岩体中所测点的空间位置不同而有差异，呈现出岩体的不均匀性。
隧道复习资料
复习资料公路隧道围岩分级，BQ=100＋3Rc＋250Kv，式中R1.隧道工程附属建筑物是什么？铁路隧道供过往行人及维修人员避让列车而设的避车洞，长大隧道中为加强洞内外空气更换而设的机械通风设施以及必要的消防、报警装置、防排水设施、电力及通信信号的安放设施。
2.复合式衬砌是什么？复合式衬砌是指把衬砌分成两层或两层以上，可以是同一种形式、方法和材料施作的，也可以是不同形式、方法、时间和材料施作的。
3.隧道施工中根据注浆的位置划分是什么？地表注浆和隧道围岩注浆4.围岩压力的分类？松动压力，变形压力，膨胀压力，冲击压力。
5.全断面开挖法适用范围？（1） I~IV级围岩，在用于IV级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于1km，否则采用大型机械化施工时其经济性较差。
6.隧道监控量测中的应测项目？周边位移量测、拱顶下沉。
地质及支护状态观测，锚杆及锚索轴力及抗拔力7.为增加隧道工作面可增设相关辅助坑道，辅助坑道分类？常用的辅助坑道有横洞、斜井、竖井和平行导坑。
8.施工缝防水采用的防水措施有什么？止水带或止水条9.围岩是什么？围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（这里所指的岩体是土体与岩体的总称）。
10.新奥法的十二字口诀？少扰动，早支护，勤测量，紧封闭。
11.浅埋暗挖法的十八字口诀？管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
12.简述喷射混凝土在初期支护中的作用？1.支撑围岩2.“卸载”作用3.添平补强围岩4.覆盖围岩表面5.分配外力13.简述CD法和CRD法？CD法又叫中隔壁法，是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再分布开挖另一侧的施工方法。
中隔壁法（CD法）可适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩的浅埋双线隧道；CRD法又叫交叉中隔壁法，是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧，施作中隔壁和横隔板，再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板施工的施工方法。
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简答题1、什么是隧道围岩？围岩压力？围岩的分级如何？隧道围岩是隧道开挖后，在其周围一定范围内，对隧道稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩压力是围岩变形或松动而作用在支护上的压力，它是隧道衬砌结构上的主要荷载，其大小与分布因隧道所处的地质条件，断面形状和尺寸，施工方法等因素不同而异。
围岩分级由差到好分为Ⅳ~Ⅰ级，根据其主要工程地质特征，结构特征和完整状态，围岩开挖后的稳定状态来分级2.新奥法隧道施工的基本原则，基本原理？基本原则：少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭。
基本原理：①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构。
③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性，采用薄层柔性的支护结构。
⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
3、隧道的定义及类型。
定义：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
类型：按地质条件分为：土质隧道和石质隧道；按埋置深度分为：浅埋隧道和深埋隧道；按所在位置分为：山岭隧道、水底隧道、城市隧道；按用途分为：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
4、隧道衬砌的类型及适用条件答：一、整体式混凝土衬砌：1.直墙式衬砌（适用于地质条件比较好，以垂直压力为主，而水平围岩压力较小的情况）2.曲墙式衬砌（适用于地质较差，有较大水平围岩压力的情况.）二、装配式衬砌（适用于盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道.）三、锚喷式衬砌（适用于在围岩较好的军事工程，各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道.）四、复合式衬砌（适用于高速铁路山岭隧道或围岩稳定性差、地下水发育地段.）5、隧道洞口原则，确定洞口的因素。
答：原则：1.洞口不宜设置在隘口、沟谷的中心或沟底低洼处；2.洞口应避开不良地质地段；3.当隧道线路通过岩壁陡立基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原声地表，以保持山体的天然平衡；4.减少洞口路堑段长度，延长隧道提前进洞；5.洞口线路宜与等高线正交；6.线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；7.为了确保洞口的稳定安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高；.隧道洞口原则，确定洞口的因素。
8.当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流；9.当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃渣有计划有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产生活用房等。
因素：工程地质、水文地质、人文景观等综合因素。
6、喷射混凝土的作用及喷射混凝土的特点作用：1.支撑围岩 2.“卸载”作用 3.填平补强围岩 4.覆盖围岩表面 5.阻止围岩松动 6.分配外力喷射混凝土特点：1.强度增长快、黏结力强、密度大、抗渗性好2.与普通模筑混凝土相比，它的施工将输送、浇筑、捣固合而为一，不需模板，施工快速、简捷3.能及早发挥承载作用4.实验表明与模筑混凝土相比，其密实性和稳定性较差。
7、全断面开挖的优点是什么？分布开挖法的三种方案。
1）.工序少，相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于大型机械化施工；施工进度高，目前，我国公路隧道一般都能保持月进成洞平均150m左右，高者已接近300m／月：施工环境较好。
2）.台阶分部开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法。
8、隧道工程勘察的基本内容；地质调查后应提供的主要资料？基本内容：①隧道工程调查/勘察——调查隧道穿越地段的地质、地貌、环境生态等自然条件，它们与隧道工程有着密切的关系；②隧道线路设计——通过多种方案的比选，确定隧道的平面、纵断面线形；③隧道洞口位置选择。
地质调查后应提供的主要资料：①概述：调查的场所、范围、内容、方法。
并说明调查时间和参与人员；②地形地质说明；③设计及施工时应注意的问题及对进一步调查的建议；④相关图纸：线路地形图、洞口附件地形图、地质平面图、地址纵断面图、洞口附件地质纵断面图。
9、隧道结构的受力特点？隧道结构体系的概念？受力特点：1、隧道工程是在自然状态下的岩土地质中开挖的，隧道周边围岩的地质环境对隧道支护结构的计算起着决定性作用。
2、隧道支护结构周围的围岩不仅对支护结构产生荷载，同时它本身又是一种承载体，隧道开挖后的围岩压力是由围岩本身和支护结构共同来承载的。
3、作用在支护结构上的荷载受到施工方法和施工时间的影响4、与地面结构不同，隧道工程支护结构安全与否，既要考虑到支护结构能否承载，又要考虑围岩是否失稳。
隧道结构体系概念：是埋置于地层中的结构物，它的受力变形于围岩密切相关，支护结构于围岩作为一个统一的受力体相互约束，共同作用。
10、越岭隧道选择时要考虑的主要因素？社会条件：政治、经济、国防、对自然环境的影响；自然条件：工程地质、水文地质、地形、地貌等；主导因素一：工程地质和水文地质条件，因为它往往控制着线路方案的取舍和隧道位置的选择；主导因素二：地形条件也是选定隧道位置的重要条件之一。
11、为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段？它们各自的作用是什么？a：在洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。
b：指进入隧道洞口的第一段，如设置了遮阳棚等光过渡建筑，则其入口为该段的开始点。
使司机的视力开始适应隧道内的照明光线,c：过渡段，介于入口段和中间段之间的区段。
其任务是解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化(可差数十倍)给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时间。
d：中间段也称基本短，此时司机已适应洞内光线。
中间段的基本任务就是保证行车照明；e:出口段，单向交通隧道中，应设置出口段照明，以便缓和白洞效应带来的不利影响。
双向交通隧道中，无出口段照明。
选择题1.隧道施工是指修建( A )A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称；B.地下洞室及巷道；C.躲避洞；D.地下交通工程2.在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（ C ）A、3车道隧道B、2车道隧道C、2车道隧道的停车带D、跨度大于20m的隧道3.二次衬砌的施作时间为（ D ）A、初期支护完成1个月后B、初期支护完成1.5个月后C、初期支护完成后D、围岩和初期支护变形基本稳定后4、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（ D ）A、拱部边墙不滴水B、路面不冒水、不积水C、设备箱洞处不渗水D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水5、新奥法是（ A ）A、一种施工方法B、施工原则C、矿山法D、全断面施工法6、选择施工方法应根据（ C ）A、隧道长度B、工期要求C、地质条件D、安全生产7、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（ C ）A、地表锚杆B、喷射混凝土C、平衡压重填土D、深基桩8、用于施工的辅助坑道，在竣工后应该：( C )A．保留，用于通风、采光 B．保留，用于通风C．除了通风需要外，应予封闭 D．封闭9、“被动荷载”的“被动”是指：( D )A．衬砌受到围岩压迫 B．围岩松动形成的压力C．围岩变形形成的压力 D．衬砌压迫围岩10、对于浅埋隧道，围岩自然拱：( D )A．能形成B．支护及时则能形成C．让围岩充分变形则能形成 D.不能形成11、隧道与地面结构最主要的差别是：( D )A. 建筑材料不同B.施工方法不同C. 结构形式不同D.结构受围岩约束12.大、小避车洞在设置时，应：( A )A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞；C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；D.分别考虑间距，二者无关。
13.超前小导管注浆：( D )A.属于喷锚支护B. 属于预支护C.属于预加固D.既是预支护,又是预加固14.复合式衬砌用于：( B )A. 掘进机法B.新奥法C.传统矿山法D.都可以15.我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（ D ）A.岩石物理性质指标B.岩石强度C.坑道支撑实测统计地压值D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性16.隧道工程的主体建筑物为（ B ）A.洞内行车道路面B.洞身衬砌和洞门C.防排水构造物D.通风、照明设施17.洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则（ C ）A.早进早出B.晚进晚出C.早进晚出D.晚进早出18.隧道施工场地布置通常以（ C ）A.弃碴场为中心B.大堆材料堆放场为中心C.洞口为中心D.机械设备维修与存放处为中心19.新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（ C ）A.支护是承受地应力的主要结构B.承受围岩扰动后的松动压力C.充分发挥与加强围岩的自承效能D.操作简便施工快捷20.隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（ C ）A.提高通风效果B.便于组织出碴、运输C.增辟工作面，长隧短挖，缩短工期D.利于排水1、洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（D ）。
A、仰坡开挖；B、边坡开挖；C、洞门墙砌筑；D、洞口排水系统。
2、锚杆安装作业应在（B）及时进行。
A、初喷混凝土前；B、初喷混凝土后；C、架设钢架之前；D、架设钢架之后。
3、喷射混凝土、砂浆所用水泥标号不得低于（B ）号。
A、325；B、425；C、525；D、特种水泥。
4、明洞主要分为（A）和棚式。
A. 拱式B. 端墙式C. 环框式D. 遮光式5、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。
A. 仰坡B. 挡土墙C. 拦水带D. 明洞6、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A）A. 新奥法B. 矿山法C. 明控法D. 盖控法7、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。
A. 机械抽水B. 井点降水C. 深井降水D. 顺坡排水8、修建在岩层中的隧道称为（B）。
A. 软土隧道B. 岩石隧道C. 城市地下隧道D. 水底隧道9、山岭隧道施工通常采用（A）。
A. 钻爆法B. 地下连续墙法C. 盖控法D. 盾构法10、软土隧道通常修建在（D）地下。
A. 水底和城市B. 山岭和城市C. 水底和山岭D. 水底和危岩11、隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是（C）A有利于洞门的修筑B有利于隧道通风C尽量避免大挖大刷边坡D有利于隧道排水12、浅埋段和洞口加强段的开挖施工严谨采用（A）开挖A全断面B单侧壁导坑C多台阶D留核心土13、当隧道塌方很大，坍塌体完全堵死洞身时应采取( B )A先挖后护B先护后挖C边挖边护D只护不挖14、公路隧道支护结构由内至外的布置顺序为（D ）A二次衬砌围岩初期支护B二次衬砌防水层围岩喷射砼C初期支护防水层二次衬砌围岩D二次衬砌防水层初期支护围岩15、公路隧道净空是指（D ）A公路建筑限界以内的空间B围岩开挖轮廓线包围的空间C衬砌截面中点线以内的空间D衬砌内轮廓线包围的空间16、关于喷射混凝土的说法，下列哪一项是不正确的（C ）A喷射混凝土应采用湿喷工艺B分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行C喷射混凝土应等到围岩稳定后进行D混凝土终凝到下一循环爆破作业时间隔不得小于3h17、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。