活塞盘试验技术措施
汽轮机控制油路图全解
伴随着转动，滑阀还产生上、下颤振，这是因为滑阀每转动一转，滑阀下部径向的一只 放油孔（20）便与泄油孔（18）沟通一次，在它们相通的瞬时，由于部分二次油泄放，二 次油压略有下降，致使滑阀下移，而随着滑阀的旋转，放油孔被封住时，滑阀又上移。只 要滑阀转动，上述动作就一直重复，二次油压有规律的脉动使滑阀产生颤振，而滑阀的颤 振引起油动机活塞、活塞杆和调节汽阀阀杆产生微幅振荡，这样油动机就能灵敏地对调节 系统控制信号作出响应。错油门滑阀的振幅可利用调节阀（19）来调整，振幅由油缸活塞 杆的振幅间接测定，活塞杆振幅通常控制在0.2～0.3mm。最大为0.5mm。
16转动盘
为提高油动机动作的灵敏度，在油动机中采用了特殊结构的错油门， 其主要特征是：在工作时错油门滑阀转动，上、下颤振。在构成滑阀的 滑阀体和转动盘中加工有油腔和通油孔，在转动盘上端紧配有推力球轴 承（15）。 图3是转动盘工作原理图。压力油从进油孔（22）进入滑阀中心腔室 ，进而从转动盘的3只径向、切向喷油孔（24）喷出，在油流力作用下滑 阀便连续旋转，转矩取决于喷油量，滑阀转速可借助调节阀（21）来加 以调节，滑阀的推荐工作转速为300～800r/min（小尺寸滑阀用高转速） ，转速可从测速套筒（23）处测量，不过通常靠经验判断，也可从错油 门壳体上盖的冒汽管口观查滑阀的转动情况。
速关阀结构
速关阀原理
• 请教：我厂汽动给水泵由杭汽生产的小汽轮机驱动。小汽轮机的速关 阀的油缸组成部件有：弹簧、活塞、活塞盘、试验活塞。根据厂家说 明书也知道它们的动作过程。但为什么是这样的结构：活塞盘为什么 存在？启动油为什么存在？试验活塞为什么存在？这样设计有什么好 处？为什么不能设计成大机高压主汽门那样的油动机构？设计者是出 于什么样的考虑？以下是小机厂家提供说明书中截图和文字描述。 在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启 动油F通至活塞（13）右端，活塞在油压作用下克服弹簧（14）力被 压向活塞盘（16），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E 通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制 的泄放，于是活塞盘和活塞 如同一个整体构件在两侧油压差作用下， 持续向右移动直至被试验活塞（12）限位，由于阀杆右端是与活塞盘 连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。 速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速 关动作，都会使 速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开， 活塞盘左侧的速关油从T1排出，活塞盘 连同阀杆、阀碟即刻被推至 关闭位置。
活塞式压缩机的检查与修理
三、主要零部件的检修
曲轴弯曲的找正 ⑴机械校正方法 6.随时观察和记录曲轴的变形量 7.校正过程中，用手工或机械力在曲柄两端及进行轻敲，以提 高校正效果和减少内应力 8.曲轴校正后，检查残余变形量 9.采用机加工来消除残余变形量
三、主要零部件的检修
曲轴弯曲的找正 ⑴机械校正方法 6.随时观察和记录曲轴的变形量 7.校正过程中，用手工或机械力在曲柄两端及进行轻敲，以提 高校正效果和减少内应力 8.曲轴校正后，检查残余变形量 9.采用机加工来消除残余变形量
三、压缩机的装配要求与质量标准
装配的质量标准 1.各装配件的装配符合技术标准，运动件运动轻松自如 2.紧固件完全紧固，符合装配技术要求规范 3.供油系统畅通，润滑油油质符合相关技术要求 4.供水系统畅通，水质符合相关技术要求 5.气体通道畅通，进、出口大阀，调节阀关闭轻松自如 6.机组无任何内泄漏和外泄漏 7.电工、仪表装置调校合格，符合相关技术标准 8.安全装配齐全，调试合格，符合相关技术标准 9.机组运行达到技术要求，达到设计能力
三、主要零部件的检修
曲轴颈、曲拐颈圆度、圆柱度超差的处理方法 ⑵工具修复方法 1.加工专用磨具，其宽度与轴颈相等，内径与轴颈最大值相等， 中分面留有2～3mm间隙 2.在磨具内孔上涂上着色剂 3.将磨具套在轴颈上，来回磨动数次，取下 4.用平细锉将轴颈上沾有着色剂的地方锉去 5.反复以上2,3,4步骤，直到测量轴颈圆度、圆柱度差值小于允 许值 6.采用方法一的3,4,5,6,7，8步骤，提高轴颈的表面粗糙度和为 轴颈抛光
一、常用检查方法
6.探伤法 利用磁力、X光机、超声波等探伤仪器对重要零部件的内外部 缺陷进行检查判断 7.硬度及机械性能检查 利用专业仪器设备对零部件的硬度及材料的进行性能进行检查， 确定其零部件的表面硬度及材质成分与性能 8.水压试验 用水压来检查受压容器是否存在缺陷及容器的承压能力
销盘式摩擦磨损试验机概述 摩擦磨损试验机如何操作
销盘式摩擦磨损试验机概述摩擦磨损试验机如何操作微机掌控的销盘式摩擦磨损试验机可用于球盘或销盘试验，试样间有多种接触类型。
该试验机的紧要特色是销和盘的夹具的刚性很大，适用于盘盘接触测试。
另外，与其他接受固定载荷和负载横梁的球盘试验机相比，该机型的气动加载系统大大削减了高负荷情况下的惯性载荷。
需要指出的是，惯性载荷对测得的摩擦磨损数据有着较大的影响。
该试验机的掌控单元包括串行接口模块和数据采集软件，可自动掌控载荷、速度、温度和测试时间，可设置报警水平，并且数据记录方式快捷。
该试验机的最大优势为可在线测量试样的磨损深度，便于严格筛选材料。
依据所选附件，试验范围也可相应扩展，比如可进行空气加热或润滑剂密闭条件下的测试。
另外，也可选择往复盘配件、线接触配件以及活塞环/汽缸套或环面（止推环）试样配件等，进行相应的试验。
总之，该试验机可用于进行标准ASTM G 99、 DIN 50324 和ISO/DIS 7148—2所指出的销盘或球盘试验，也可用于其它在到导引中列出的试验以及用于ASTM F 732中的往复式试验。
盘和销的夹具组件同轴，均按确定方向固定在机器的框架上，从而保证销和盘试样同轴，便于进行盘盘摩擦磨损。
很多测试方法中都将球面销或者球来做其中一个试样。
盘试样固定在盘夹具内，然后由中心螺栓拧紧即可。
机器下面的矢量掌控交流电机经传动带驱动旋转轴，因带有编码掌控反馈，所以可保证运行速度平稳并且获得充分大的调整比。
若要更改磨痕半径，调整销夹具的位置即可，这样，就可使从多个试验在一个盘上进行了。
磨痕半径可通过一个累计标尺进行设置。
若要进行有润滑的试验，在盘夹具上加一个高沿的环即可。
TE67/LE为高速试验供应了一套全密封系统。
销夹具组件包括绕垂直轴旋转的厚重铝块，可互换的加载单元与铝块前部可相互搭配。
试验时，先将销/球托塞进夹头内，而后旋紧加载单元的一个精密活塞内，这样就可直接给接触点施加载荷了。
在工作压力位7.5 bar时，气动组件的加载范围为25—1,000 N。
对小机速关阀试验的一些认识
对小机速关阀试验的一些认识**一值孙谦1月8日我们对6号机小机速关阀进行活动试验时，速关阀出现不复位的现象，虽然现在我们得出了一些结论，但不妨再与大家一起探讨。
先来了解一下小机的速关阀的结构和它的作用。
速关阀也称主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
结构如图：图2.1 速关阀示意图速关阀的油缸部分主要由油缸、活塞、弹簧、活塞盘及密封件等构成，油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。
速关阀的开启过程：1. 初始状态：速关电磁阀1842、启动电磁阀1843均不带电，速关油E、启动油F应均为0，主汽门在速关阀弹簧力的作用下关紧。
2. 建立启动油：DCS发启动指令，速关电磁阀1842、启动电磁阀1843同时得电，并开始计时，此时，由于启动电磁阀1843的P与B成通路，启动油F 建立，活塞在启动油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘密封面紧密接触；同时，速关电磁阀1842得电后，A与T成通路，将速关阀内残余的速关油泄去，以防活塞与活塞盘密封面接触不严。
此时主汽门在速关阀启动油压的作用下关紧。
3. 建立速关油：启动油建立后向液控单向阀进油，液控单向阀出油去充液阀，充液阀在一定的油压下打开，插装阀上部与回油接通，通过节流孔板油压缓慢泄去，插装阀在下部油压的作用下打开，压力油一路通向电液转换器，一路通向速关油电磁阀。
而此时，速关油电磁阀带电与回油接通，速关油压并未建立。
速关电磁阀1842得电15秒钟后断电复位，A与P成通路，速关油压建立。
4. 速关阀开启：启动电磁阀1843在得电60s后失电，启动油与回油接通，通过节流孔板缓慢泄去，于是活塞与活塞盘如同一个整体构件在两侧油压的作用下持续移动直至被试验活塞限位，速关阀随之开启。
通过调节节流孔的大小来控制启动油泄油的快慢以调节速关阀的开启速度。
此时启动油完全泄去，速关油替代启动油向充液阀充油，使插装阀保持开启状态。
石油化工中小型工业汽轮机油动机速关组合结构原理和静态实验步骤(4)(1)(10)
石油化中小型工业汽轮机油动机、速关组合件结构原理与静态实验步骤一、油动机结构原理：油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节汽阀的开度。
油动机是断流双作用往复式油动机，以汽轮机油为工作介质，动力油用～0.8MPa 的调节油。
油动机结构如图1所示。
图1 油动机油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。
错油门（8）通过连接体（7）与油缸（5）固连在一起，错油门与油之间的油路由连接体沟通，油路接口处装有O 形密封圈。
连接体有铸造和锻件加工两种，图示为铸件形式。
1． 位杆2． 调节螺栓3． 反馈板4． 活塞杆5． 油缸（缸盖）6． 活塞7． 连接体8． 错油门（错油门壳体）9． 反馈杠杆10． 调节螺钉11． 调节螺母12． 弯角杠杆13． 杆端关节轴承油缸由底座、筒体、缸盖、活塞、活塞杆等构成。
筒体与底座、缸盖之间装有O 形密封圈，它们由4只长螺栓组装在一起。
油塞配有填充聚四氟乙烯专用活塞环。
缸盖上装有活塞杆密封组件，顶部配装活塞杆导轨及弯角杠杆支座。
油缸靠底座下部双耳环与托架上的关节轴承、销轴连接并支撑在托架上。
在油缸活塞杆（4）上端有拉杆（1）和杆端关节关节轴承（13），通过（13）使油缸与调节汽阀杠杆相连。
错油门结构如图2所示。
套筒（25、26、27）装在错油门壳体（8）中，其中上套筒（25）及下套筒（27）与壳体用骑缝螺钉固定，中间套筒（26）在装配时配作锥销与壳体定位固定。
图2 错油门套筒与壳体中腔室构成5档功用不同的油路，对照图1可看出，中间是动力油进油，相邻两个分别与油缸活塞上、下腔相通，靠外端的两个是油动机回油，在工作时，油的流向由错油门滑阀控制、滑阀是滑阀体（17）和转动盘（16）的组合件，滑阀在套筒中作轴向、周向运动，在稳定工况，滑阀下端的二次油作用力与上端的弹簧（14）力相平衡，使滑阀处在中间位置，滑阀凸肩正好将中间套筒的油口封住，油缸的进、出油路均被阻断，因此油缸活塞不动作，汽阀开度亦14． 错油门弹簧15． 推力球轴承16． 转动盘17． 滑阀体18． 泄油孔19． 调节阀20． 放油孔21． 调节阀22． 喷油进油孔23． 测速套筒24． 喷油孔25． 上套筒26． 中间套筒27． 下套筒C 二次油P 动力油T 回油保持不变。
汽车制动钳活塞与缸体滑动阻力检测系统设计
分类号：密级：U D C：编号：汽车制动钳活塞与缸体滑动阻力检测系统设计Slipping Resistance Disc Brake Calipers Test学位授予单位及代码：长春理工大学（10186）学科专业名称及代码：机械电子工程（080202）研究方向：在线检测理论与技术申请学位级别：硕士指导教师：姜涛研究生：孙宇论文起止时间：2012.12—2014.12摘要为了保证汽车制动的安全性及稳定性，根据课题要求深入探究汽车盘式制动钳的结构及工作原理，对制动钳活塞与缸体滑动阻力进行检测，并与相应标准进行比对，以便对汽车制动钳性能进行综合评估。
本系统是以QC/T592-2013《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》中提出的参数标准和检测方法为研究基础设计出符合项目要求的检测系统。
汽车制动钳活塞与缸体滑动阻力检测试验台主要用于测量活塞与缸体间的滑动阻力，以优化制动钳的制动性能。
本文着重介绍了检测试验台的机械执行机构，以工控机及数据采集卡等组成控制硬件设计，基于LabVIEW平台的软件控制系统，实现了高精度、智能化的控制检测，并使用MATLAB/Simulink对系统进行仿真分析。
关键词：盘式制动钳检测系统 LabVIEW MATLABABSTRACTIn order to ensure the sliding resistance of automotive disc brake caliper piston and the cylinder satisfies the safety and economy requirements, according to the structure and work- ing principle of automotive disc brake caliper, the paper detection system designed to detect brake caliper the sliding resistance of the piston and cylinder, and with the appropriate stand- ards for comparison.This system is standard and test method parameters in QC / T592-2013 "hydraulic cali- per assembly performance requirements and test methods of" made for the research found- ation detection system designed to meet the project requirements. Automobile brake caliper piston and cylinder sliding resistance test bench for measuring the sliding resistance of the piston and the cylinder, in order to optimize the braking performance of the brake. This pa- per focuses on the mechanical actuator to IPC and data acquisition card and other compone- nts to control the hardware design, control system based on LabVIEW software platform to achieve a high-precision control testing, intelligent and uses MATLAB / Simulink for system simulation.Key words: Disc brake caliper Detection system LabVIEW MATLAB目录摘要ABSTRACT目录第一章绪论 (1)1.1 引言 (1)1.2 课题研究目的及意义 (1)1.3 国内外发展现状 (2)1.4 研究依据 (3)1.5 研究内容及主要工作 (4)1.6 论文结构 (5)第二章制动钳活塞与缸体滑动阻力检测系统分析 (6)2.1 制动器概述 (6)2.2 制动器的分类及工作原理 (6)2.3 检测项目及标准 (9)2.4 检测原理 (9)2.5检测系统构成 (10)2.6 机械结构设计要求 (10)2.7 检测试验台设计 (11)2.8 本章小节 (11)第三章汽车制动钳活塞与缸体滑动阻力检测系统机械结构设计 (13)3.1 总体设计方案 (13)3.2 检测试验台机械结构设计 (14)3.3 检测试验台液压系统设计 (14)3.4 交流电动机选型 (19)3.5 本章小结 (20)第四章测控系统模型建立 (21)4.1 测控系统工作流程概述 (21)4.2 测控系统数学模型 (22)4.3 测控系统模型及方框图 (27)4.4 测控系统仿真参数确定 (28)4.5 本章小结 (33)第五章检测试验台测控系统设计 (34)5.1 计算机检测技术概述 (34)5.2 测控系统设计方案 (36)5.3 测控系统硬件设计 (37)5.4 测控系统的软件设计 (43)5.5 基于MATLAB/Simulink系统仿真分析 (45)5.6 本章小结 (48)第六章总结 (49)6.1 论文主要研究工作总结 (49)6.2 工作展望 (49)致谢 (50)参考文献 (51)第一章绪论1.1 引言随着国民经济日益发展，汽车研发技术得到了的蓬勃发展，汽车性能日益完善，优化各项已经成熟的技术性能已经成为汽车行业的工作重点，因此企业和研究机构投入了大量的精力致力于改善汽车性能。
活塞敲击回位试验方法
活塞敲击回位试验方法共有三个试验1.静态敲击回位测量按照下述条件完成试验后所需液量的增加量1）静态敲击回位在制动盘沿水平或垂直方向倾斜（I）{deg}，所需液量的增加量不能超过（T）cm3试验条件和方法1）在施加6.86MPa(70kgf/cm2)液压5秒*5次后，测量6.86MPa(70kgf/cm2)液压下的所需液量（初始所需液量）。
然后，将制动盘由直立位置向外倾斜接着向内倾斜，然后将制动盘返回到原始位置。
施加6.86MPa(70kgf/cm2)液压测量所需液量的增加量。
制动盘倾斜角I可设定为0.1o至1.2o。
另外，卡钳的安装位置必须竖直和横向安装。
实际测量时可以从0.1o开始，每次增加0.2o，得出角度和所需液量增加量的曲线。
说明：试验1是考核制动盘的倾斜对活塞的敲打回位引起的踏板行程过长的试验，另外导致制动盘倾斜的轮毂法兰面的刚性变形有另外专门的试验。
2.动态敲击回位Ⅰ测量按照下述条件完成试验后所需液量的增加量1）动态敲击回位左右方向加速度G=7.85m/s2下所需液量的增加量不得大于（J）cm3试验条件和方法1）装配卡钳使得加速度沿上下方向，前后方向，左右方向的比例为4:2：1.按照上面静态敲击回位的方法测量初始所需液量。
然后，施加左右方向加速度从3~30 m/s2（0.3~3.0G),步长为30m/s2（0.3G)，每个加速度振动频率从30~100HZ,步长位10HZ,每个频率振动2分钟。
每次加速度对应的振动完成后，施加6.86MPa(70kgf/cm2)液压，测量所需液量的变动值。
然后，获得每个相同加速度下的所需液量最大变动值。
横向加速度G（左右方向）与所需液量增加量的关系曲线说明：试验2是对应常规颠簸路面导致活塞被颠回去引起踏板行程过长的试验。
3.动态敲击回位Ⅱ测量按照下述条件完成试验后所需液量的增加量1）测量20G加速度下所需液量的增加值不得超过(J)试验条件和方法（说明，最恶劣样品）[试验条件]1)刹车片摩擦材厚度 2mm2)活塞滑动阻力最小设计值3）轴销间隙最小设计值（最大？）4）轴销伸入长度最小设计值试验方法1）将卡钳总成在室温环境下放置1000小时以上；2）装配卡钳总成使得加速度沿上下，前后和左右方向的比例为4:2：1；3）施加6.86MPa(70kgf/cm2)液压5秒*5次，测量6.86MPa(70kgf/cm2)液压下的所需液量（初始所需液量）；4）然后，施加上下方向的连续振动，频率从30HZ至100HZ，然后100HZ至30HZ，持续5分钟。
活塞式压缩机安装过程中的质量控制要点
进行机身精找正，采用精度0.02mm/m 水平仪分别在主轴轴径(纵向)与十字头滑道(横向)上进行水平测量，纵、横向水平偏差控制在0.05mm/m 以内，水平度符合要求之后对称紧固地脚螺栓以保障横纵向水平保持稳定(见图1)。
图1 轴径位置水平测量2.2 曲轴、十字头、连杆安装安装工作前进行清洗处理，压缩空气吹除油孔杂物，保持畅通。
主轴瓦、曲轴颈、连杆大头瓦、小头瓦检查无损伤、裂纹、毛刺等质量缺陷。
(1)曲轴安装。
采用压铅丝法来检查曲轴主轴径与轴瓦径向间隙，控制在产品技术文件设计允许范围内。
曲轴就位机身后，检查曲轴与主轴瓦接触面，保证每个轴瓦接触良好，并在曲轴轴颈检查水平度控制在0.10mm/m 以内，允许高向驱动机方向。
(2)十字头安装。
塞尺检查十字头与滑道之间间隙符合产品技术文件要求，另外四周测量间隙应均匀，其偏差范围控制在0.05mm 之间，如果间隙偏差较大，进行必要的刮研或调整。
(3)连杆安装。
检查测量大头瓦和小头瓦间隙符合技术要求，连杆连接大头瓦连接螺栓液压紧固分三次进行，并保压5min 确保螺栓紧固牢靠。
2.3 中体滑道、气缸的安装(1)中体滑道安装。
安装前清理结合面，对准止口定位销，采用力矩扳手对称紧固。
(2)气缸安装。
先检查气缸支撑部件与气缸接触面，调整合适后与气缸连接并紧固螺栓。
打开缸盖用0.02mm/m 水平仪检查气缸水平度，调整支架高度使其水平偏差控制在0.05mm/m 以内。
对气缸支撑地脚螺栓孔进行一次灌浆待达到强度后紧固地脚螺栓。
0 引言活塞式压缩机是往复式压缩机的一种类型，是通过气缸内活塞往复运动使缸体容积周期变化并实现气体的增压和输送的一种压缩机。
因其工作压力宽，技术成熟，日渐趋于大型化，在现代化工领域得到了广泛的应用，尤其是煤化工领域。
活塞式压缩机组成零部件繁多，安装不慎会产生各种故障而无法正常开车，所以在安装过程中以下重要几点，进行严格控制。
1 安装前的核查(1)活塞式压缩机安装前，一定要按照图纸、技术资料及装箱清单等进行核查主要部件、零件和附件的名称、型号、规格、数量，并进行外观质量检查。
活塞式安全操作及保养规程
活塞式安全操作及保养规程活塞式设备广泛应用于压缩机、泵等机械设备中，它的作用是产生力和位移。
因此，在日常维护和保养中，如何正确操作活塞式设备是非常重要的。
本文将介绍活塞式设备的安全操作规程和保养方法。
安全操作规程1.在启动活塞式设备之前，要确认其处于原位，并清除活塞周围的杂物和灰尘等垃圾。
2.在使用活塞式设备过程中，要时刻注意其运行状态，并注意观察压力和温度等参数是否正常。
3.在操作活塞式设备时，禁止用手触摸运动的活塞，也禁止直接调整活塞的位置、速度和压力等参数。
4.在维护和保养活塞式设备时，必须先停止其运动，并将电源关闭，然后才能进行操作和维护。
5.在更换或升级活塞式设备时，必须根据设备操作手册或专业技术人员指示去操作，以免误操作导致事故发生。
6.在与其他设备连接或操作时，必须保持设备的稳定，并避免使用过大或不合适的连接部件，以免设备损坏或失效。
7.在设备维护和保养期间，必须使用合适的工具、设备和材料，避免使用非专业设备和材料导致维护质量不佳。
8.在设备维护和保养过程中，必须按照操作手册或专业技术人员指示操作，避免出现误操作或疏忽大意导致事故发生。
保养方法1.定期清理活塞和活塞周围的机身表面、连接部位以及入口和排气口等，以确保设备正常工作。
2.在设备使用过程中，要保持设备的润滑，确保润滑油的质量和数量符合要求，并定期更换润滑油。
3.在设备使用过程中，如发现设备出现异常或故障，必须及时停机检查和排除故障，防止长时间使用导致设备损坏。
4.注意设备的运行状态和使用环境，定期检查设备相关参数的变化和运行状况，及时发现和排除故障。
5.在设备更换关键配件或进行大修时，必须按照操作手册或专业技术人员指示进行，并及时维修设备以保证设备的正常运行。
总结活塞式设备在机械制造和工业生产中应用广泛，其安全操作和保养十分重要。
在日常使用中，必须严格按照操作手册和规定进行操作，及时清理、检查和维护设备，以保证设备的正常运行和使用寿命。
活塞式压力计操作指导
活塞式压力计操作指导一、正确使用活塞式压力计(1)对新购置的活塞压力计要用高标汽油对活塞系统、压力泵、油杯、管路进行反复清洗。
清洗完毕．待汽油全部挥发后，注入清洁的工作介质(变压器油或药用蓖麻油)。
(2)活塞压力计应安置在便于操作，牢固无振动的工作台上，台面用坚固且富有弹性的材料制成。
除放置压力计和砝码外，台面上还应留有适当的空间方便记录和放置必要的工具。
(3)活塞压力计须用水准器进行调整，使承重盘平面处于水平位置，同时保证活塞杆的垂直度。
(4)活塞压力计使用时应缓慢升压和降压，如急速加，减压力．不仅会冲击活塞，面且会有危险。
特别是在活塞有负荷的情况下，用打开帅杯阀门进行减压，则更具危险，这种操作应当禁止。
(5)活塞上加、减砝码时，应轻拿轻放，上下砝码应人槽中。
若砝码偏心，不仅会引起测量误差，而且会加速活塞系统的磨损。
(6)使用活塞压力计时，应接顺时针方向以30～60r／mirl初速度转动砝码，并使承重盘底面对准限止器基面。
(7)压力计使用时环境温度要求：O. 05级、0．2级活塞压力计，使用温度为(20±5)℃。
(8)活塞压力计的检定周期最长为2年。
(9)活塞压力计不使用时，应用防尘罩罩好，以防止灰尘和异物落在仪器上。
二、活塞式压力计的日常维护1.应经常保持压力计清洁，压力计不放在湿度过大的环境中，以免锈蚀。
2.快速接头和活塞缸下端O形圈较易损坏，、若发现泄漏应予以更换。
3.油杯中液面应经常高于油杯过滤器罩子上端面，若一时疏忽，空气将进入预压泵中，造成预压泵失效。
这时应拧松预压泵进油接头，使空气随液体流出而流。
三、工作介质25MPa 以下为变压器油或变压器油与煤油的混合油20 ℃时运动粘度9 ~12 厘池酸值不大于0.05 毫克KOH/ 克。
25MPa 以上（含25MPa ）为癸二酸酯（癸二酸二异戊酯或癸二酸二异辛酯）20 时运动粘度20 ~ 25 厘池，酸值不大于0.05 毫克KOH/ 克。
活塞压力计安全操作及保养规程
活塞压力计安全操作及保养规程活塞压力计是一种常见的测量压力的仪器，被广泛应用于工业、科研等领域。
在使用活塞压力计时，需要注意安全操作，并进行定期的保养，以确保其正常运行并延长其使用寿命。
本文将介绍活塞压力计的安全操作和保养规程，以便用户正确使用和维护活塞压力计。
安全操作规程在使用活塞压力计之前，用户需要对其进行检查，确保其完好无损，并按照以下规程进行安全操作。
1. 操作前的准备在使用活塞压力计之前，用户应该熟悉其结构和性能，同时检查仪器是否正常工作。
确保以下几点：•检查活塞压力计的连接是否正确，连接处没有漏气或松动；•检查活塞压力计的工作表面是否有损坏或变形；•检查活塞压力计的读数是否准确，可以用标准试压试验。
2. 操作中的注意事项在使用活塞压力计时，用户应该注意以下几点：•在加压时，按照活塞压力计的工作范围进行，避免超过最大工作压力；•在操作过程中，不要将活塞压力计换成其他仪器，防止误操作；•在读数时，应该光线充足、不反光，并按照读数范围进行。
•在使用活塞压力计时，需要按照压力单位进行读数，如kPa（千帕）,Mpa（兆帕）,psi等；•在使用活塞压力计时，不要使用超声波清洗仪器，防止损坏。
3. 操作后的注意事项在使用活塞压力计后，用户应该注意以下几点：•在完成测量后，应该缓慢放气并将活塞压力计放置于合适的地方进行储存；•不要将活塞压力计长期放在高温、潮湿或阳光下，防止仪器变形或损坏；•不要将活塞压力计放在振动或冲击的环境中，防止对仪器造成损坏。
保养规程为了延长活塞压力计的使用寿命，用户应该按照以下保养规程进行维护。
1. 定期清洗和校准在使用活塞压力计一段时间后，应该对其进行清洗和校准，防止仪器产生偏差。
在进行校准时，应该使用标准器进行校正。
2. 使用时注意避免碰撞在使用活塞压力计时，应该避免重物或其他仪器碰撞。
防止仪器外壳变形或损坏。
3. 保持仪器的干燥和清洁在使用完活塞压力计后，应该彻底清洗并保持其干燥。
盘式制动钳强度和可靠性试验方法（采用日本标准编制）
盘式制动钳强度和可靠性试验方法1.适用范围本标准规定了正常工作的主制动器中，盘式制动器中制动钳总成（以下简称“制动钳总成”）的强度和可靠性试验方法。
摩擦特性测功机试验和制动钳总成基本性能试验不包括在本标准内。
注释：在本标准中，{ }内的单位和数值为常用单位制，以供参考。
2.制定标准的目的制定本标准是为了统一主制动器中制动钳总成强度和可靠性的试验方法。
3.术语的定义根据制定标准的目的，做如下定义。
(1)所需液量为保持制动钳体内一定液压所需注入的制动液液量。
(2)制动器拖滞扭矩制动器液压解除后，残留的制动盘转动阻力扭矩。
(3)衬块半磨损状态是不包括衬块底板的摩擦材料的厚度磨到新品一半的状态。
(4)衬块2/3磨损状态是不包括衬块底板的摩擦材料的厚度磨掉新品2/3的状态。
(5)衬块全磨损状态摩擦材料厚度为1mm的状态。
(6)力矩等于0.8G车辆以7.84m/s2{0.8G}的减速度停车时，其载荷传递到每一个车轮上的制动器所需要的力矩，按下列公式计算。
前进时制动：前轮：Tff=0.8/2(Wf +0.8.H/L.W).rf (1)后轮：Trf=0.8/2(Wr -0.8.H/L.W).rr (2)倒车时制动：前轮：Tfr=0.8/2(Wf - 0.8.H/L.W).rf (3)后轮：Trr=0.8/2(Wr+0.8.H/L.W).rr (4)其中，Tff：每个前轮在车辆前进时制动所需的力矩；N·m{kgf·m} Trf：每个后轮在车辆前进制动时所需的力矩；N·m{kgf·m}Tfr：每个前轮在车辆倒退制动时所需的力矩；N·m{kgf·m}Trr：每个后轮在车辆倒退制动时所需的力矩；N·m{kgf·m}W：车辆总质量的载荷；N{kgf}Wf：车辆前轴满载时的载荷；N{kgf}Wr：车辆后轴满载时的载荷；N{kgf}H：重心高度；mL：轴距；mrf：前轮轮胎动力半径；mrr：后轮轮胎动力半径；m4.通用事项 4.1试验装置在没有特殊要求的情况下，试验用的装置和器具如下。
活塞盘试验方案1
目录1、工程概况2、试验程序及主要施工方法3、劳动力安排计划及进度计划4、健康、安全、环境（HSE）保证措施5、质量保证措施6、试验用机具及消耗材料1 工程概况1.1 工程简介东明石化60万吨/年重油催化装置工艺分为9个区：01区反应区、02区分馏区、03区吸收稳定区、04区总图区、05区主分机区、06区气压机区、07区余热锅炉区、08区产品精制区、09区（消防给排水）埋地部分。
管道总长约48904m，阀门5629个。
主要操作介质为油浆、汽油及油气。
管道系统压力试验采取地上管线分组试验，埋地管线分段进行压力试验。
根据装置的特性及建设单位的安排，装置内的全部设备（反应-再生系统内内衬隔热耐磨衬里设备除外）连同管道一起进行试验。
1.2 工程特点1.2.1该装置工艺管道均为高、中压管道，管道选用的规格型号多达几十种。
1.2.2 管线材质种类多，绝大部分为GB/T8163、GB9948标准的20#钢管，少数为不锈），同一种管材（20g）等级多。
钢（0G18M9Ti、316H）和耐热钢（15CrMO1.2.3 装置区的管道大部分为易燃、易爆、有毒、高温介质管道，管道内介质温度高，最高温度为670℃。
1.2.4 对试压的要求要高、严、细，对参加试验的管道焊缝、管道、管件及阀门等要严细认真检查，不能遗漏。
1.2.5 管道系统的严密性要求高，管道清洁度要求高。
1.3 编制依据1.3.1 华东勘察设计研究院提供的施工图及工艺流程图等技术文件；1.3.2 SH3501—2001《石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范》；1.3.3 GB50235—97《工业管道工程施工及验收规范》；1.3.4 GB50236—98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》；1.3.5 GB50268—97《给排水管道工程施工及验收规范》；1.3.6 SH3533—95 《石油化工给排水管道工程施工及验收规范》。
1.3.7中油六建编制的《山东东明石化集团有限公司60万吨/年重油催化裂解装置施工组织设计》；1.3.8中油六建编制的《山东东明石化集团有限公司60万吨/年重油催化裂解装置管道施工方案》。
盘形活塞的机械加工工艺规程
盘形活塞的机械加工工艺规程
盘形活塞是一种机械零件,通常用于气缸或活塞式压缩机。
以下是盘形活塞的机械加工工艺规程：
1. 材料准备：选择适合加工盘形活塞的材料,通常为高强度铝合金材料。
对材料进行清洗、切割、去毛刺等处理。
2. 开始机械加工：首先,在车床上进行外径加工,确保盘形活塞的外径尺寸符合要求。
随后,在铣床上进行内孔加工,这是最为关键的加工步骤,需要特别注意加工精度和表面加工质量。
3. 开始锻造：将盘形活塞进一步加工成具有强度和刚性的形态,以保证其使用寿命和性能。
随后,对加工后的盘形活塞进行抛光、喷漆等表面处理,以增强其美观度和耐腐蚀性能。
4. 检查与测试：对加工好的盘形活塞进行严格的检查和测试,包括在直径和孔径方面的尺寸精度、表面质量、机械性能、实际使用效果等方面的检测与测试。
5. 最终檢驗：通過檢驗過後,確定產品品質和性能是否符合要求,達到正常使用的標準后,盤形活塞才能夠出廠。
升降试验
2万立方卷帘型干式气柜活塞升降试验指导书升降试验是气柜工程的总试验，也是气柜能否交付使用的关键。
为了谨慎起见，试验时应由现场领导小组具体负责试验，并绘制试验准备工作检查表。
1、柜内压力的确定、活塞配重块及调平装置的安装气柜内压力P=W/A；式中：W――上升活塞的重量（包括活塞盘、活塞围栏、T围栏及配重块的重量）（kg）, A――上升活塞的圆柱截面积（cm²），据此活塞各段正常上升时的压力可以算出。
各段的理论压强数据如下表。
应该注意的是，活塞构件有无较多的材料代用引起的重量变动。
如有，应作重量上的修正。
活塞围栏配重应根据修正后的重量安装，安装时配重块应沿圆周均匀分布，不得偏重。
调平装置根据图纸安装要求安装，不得随意更改。
当鼓风机向柜内充气使气柜压力达到290µｐ时，活塞盘便徐徐升起，这时压力保持不变，直到活塞盘升至T围栏时，活塞盘带动T围栏上升，此时柜内的压力338µｐ，一直上升到活塞最大行程（22270mm）。
由于各种因素影响，各段上升时的压强符合压强公式即可，不必苛求与表内数值相符。
如果柜内压力变化不是这样，而压力出入很大时，则说明情况不正常，应立即停止试验，并找出原因。
待排除故障后，方可继续试验。
柜内压力在放散装置的放散管的气表阀处测量。
2、准备工作全面检查气柜内外的脚手架、临时支撑、吊具、卡具及固定调整装置等施工设施是否拆除完毕，T围栏和活塞盘里的杂物是否清理干净，特别要检查T围栏与T围栏台架及活塞盘与气柜底板有无焊接，若有焊接点立即铲除，确认无误后方可封检修人孔。
准备好鼓风机、压力表、温度计、电筒、对讲机等。
为了明确责任，各项准备工作负责人应在检查表相应的栏目中签字。
3、试验方法①试升：用鼓风机向柜内充气，使活塞徐徐上升。
与此同时，通过观察调平装置的运行和气柜压力的变化情况来检查活塞上升的性能。
在活塞完全到位后，一定注意不可使鼓风机倒转。
②试降：打开放散装置的放空阀，放空阀让空气释放出来，活塞便渐渐下降，同时继续观察调平装置的运转及气柜内压力的变化情况，以检验活塞下降的性能。
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1.0 工程概况
1.1 工程简介
山东东明石化集团新建干气回收装置2万立方卷帘型干式气柜项目。
该气柜在60万加氢装置东侧,本气柜是由青岛英派尔化学工程有限公司设计，主要介质为炼厂尾气。
该气柜密封方式为威金斯型密封。
设计压力为4000Pa活塞最大行程为22570mm。
升降试验是气柜工程的总试验，可分为试运转调试和气密性试验两部分。
试验时应由现场领导小组具体负责试验，并绘制试验准备工作检查表。
1.2 工程特点
1.2.1结构特点
a、气柜分为九个部分：气柜主体钢结构、T围栏、T围栏台架、密封装置、导轮及导向装
置、调平装置、放散装置、手摇卷扬机、柜容指示、活塞顶仪表集线筒。
1.2.2 工作特点
a、气柜的工作原理主要是靠活塞上升和下降来输入和输出介质。
在气柜内部，T围栏底板与柜壁、T围栏底板与活塞周边之间分别用外、内两圈柔性橡胶膜密封，密封膜随着活塞和T围栏的上下浮动而卷起或放下（如图所示）。
围栏
气柜壁板
活塞围栏
活塞底板
气柜底板
1.3 编制依据
1.3.1 青岛英派尔化学工程有限公司《2万立方卷帘型干式气柜》施工图纸及其复用设计文件
1.3.2 《2万立方卷帘型干式气柜工程施工组织设计》
1.3.3 GB50205-2001《钢结构工程施工验收规范》
2.0 主要施工方法
2.1 施工准备
a、建立气柜总调试组织机构，明确调试要求和岗位责任。
b、准备调试用的工机具和通讯设备，具备应急处理能力
c、全面检查柜本体钢结构，做到无一错漏
d、清除柜底、活塞和密封橡胶上的一切杂物
e、调试电器设备；电动闸阀单独试车良好
f、调试自动化仪表；声光报警和单机试运良好
g、调试用鼓风机单机试运良好
h、在柜内壁圆周四个等分的位置上，沿全高每一米作临时标记，以便观察活塞升降位置和倾斜情况
i、在柜体或活塞上安装就地观测气柜工作压力的U型压力计
j、编制试运转各部位记录表格，专人填写
2.2 施工技术措施
2.2.1活塞升降试验
活塞升降试验和气柜的气密性试验同时进行。
试验前需计算出升活塞所需要的风压，并与风机的额定风压比较，看是否在额定范围内。
2.2.2试验方法：
试升：用鼓风机向柜内充气，使活塞缓慢上升。
与此同时，通过观察调平装置的运行和气柜压力的变化情况来检查活塞上升的性能（参照设计说明）。
在活塞完全到位后，一定注意不可使鼓风机倒转。
试降：打开放散装置的放空阀，放空阀让空气释放出来，活塞便渐渐下降，同时继续观察调平装置的运转及气柜内压力的变化情况，以检验活塞下降的性能。
气密性试验：在活塞上升的过程中，用肥皂水涂在气柜壁板焊缝、活塞盘焊缝、密封安装用型钢焊接处及橡胶密封安装处进行气密性检查，如有漏气则应及时处理。
试验过程中派专人在以上等处及时观察有无漏气现象。
2.2.3试验步骤及注意事项：
a、气柜升降试验由一人统一指挥，所有工作人员必须坚守岗位，分项负责，并要求相互配合。
a、材料、工具等严禁掉入密封卷帘内。
a、为了升降安全，气柜升降分段进行，活塞盘及T围栏2大段，每大段分4小段，共分8段，每段的高度为各大段的H/4高度。
如活塞盘：
第一次试升至H/4，下降至0；
第二次试升至H/2，下降至0；
第三次试升至3H/4，下降至H/4；
第四次试升至H，下降至H/2；
运用这种程序试升完T围栏段，最后试升全高三次。
先做活塞慢速升降试验，活塞速度可控制在0.1~0.2米/分，活塞每升高1.0米，观察记录各部位的状态和数据。
及时对超标的项目进行调整，如活塞倾斜过大应调整配重块使活塞平衡。
调整后再重新试验，根据结果，有必要时在做调整，直至符合要求。
慢速升降试验合格后即进行活塞的快速升降试验，活塞速度不低于1米/分钟。
根据试验情况进行细致调整，最后全部达到标准要求。
3.0 质量、HSE保证措施
3.1 质量保证措施
3.1.1 鉴于施工现场条件差、工期紧，必须做好充分的前期准备工作，精心组织，认真实施。
3.1.2 设置一套完整的质量奖惩制度，鼓励班组提高技术，提高施工质量，加强过程控制，保证整个施工环节系统化，规范化。
3.1.3 加强质量检查和质量监督工作，广泛开展质量自检、互检、专检工作，严格执行质量否决制，主动接受质量检查。
气柜的整体试验严格按照方案进行，试验时成立试验领导小组，参加试验人员要明确各自分工，了解试验程序。
3.1.4 试验前所有与介质接触的焊缝不得刷漆。
3.1.5 检测过程中所用的计量器具必须有合格证。
并在检验有效期内使用，所用的测量器具的精度等级应满足检查、测量的需要。
3.1.6 试验过程中，应保证消息渠道畅通，防止出现异常情况。
3.1.7 活塞板、壁板焊缝、密封膜粘接处在气柜工作压力下，专人用肥皂水做100%试漏，检验应分段将责任落实到人（奖罚到岗），确保不漏检。
3.1.8 试验前，设置的盲板应列表登记并挂牌标示。
试验结束后，应及时依照盲板表拆除试压盲板，填写试压记录。
3.1.9当活塞升到2米时换上临时支撑，然后降落活塞焊接活塞底板下表面和调整临时柱支撑。
因为此时密封膜已经安装完毕，动火及焊接前要做好密封膜的防护。
把密封膜低于活塞底板部分用石棉包住，再用临时拖板拖住石棉布，打开所有放散阀、罐壁人孔和活塞人孔让空气流通，必要时用鼓风机向柜里送风。
3.2 安全保证措施
3.2.1 遵守业主与公司HSE管理规章制度和相关文件，落实各级管理者的责任与承诺，全员参与，使各级管理者明确HSE管理过程中的责任、义务与权力。
3.2.2 重视事故的预防，做到“安全第一，预防为主”，施工场地应挂上明显安全标识牌，提醒职工注意安全，并结合本地区风雨多的特点做好施工人员的水土、气候适应和防寒、保温保健工作，保证员工身体健康。
3.2.3 试压临时盲板要安全可靠，标志清楚。
3.2.3 试验区域设置明显警戒线，无关人员严禁进入试验区。
3.2.3 鼓风机运转过程中由钳工随时监控检查。
3.2.3 施工中必须佩戴必备的各种劳动保护用品，高空作业所搭设的脚手架必须牢靠，杜绝探头板。
高空作业必须配带安全带，工具袋装，避免坠落伤人。
4.0 施工机具计划和主要计量设备一览表
目录
1.0 工程概况 (1)
1.1工程简介 (1)
1.2工程特点 (1)
1.3编制依据 (2)
2.0 主要施工方法 (2)
2.1施工准备 (2)
2.2施工技术措施 (2)
3.0 质量、HSE保证措施 (3)
3.1质量保证措施 (3)
3.2安全保证措施 (4)
4.0 施工机具计划和主要计量设备一览表 (5)。