案例3中海：完善的物流信息化系统
物流信息系统与应用案例
物流信息系统与应用案例物流信息系统是一个复杂的系统，它涉及多个领域，包括物流、信息技术、管理科学等。
物流信息系统的主要目标是提高物流效率和降低物流成本，通过自动化和优化物流流程，使企业能够更好地管理其物流活动。
以下是物流信息系统的基本构成：1. 硬件：包括计算机、服务器、存储设备、网络设备等，这些硬件是物流信息系统的基础设施。
2. 软件：包括各种物流管理软件，如仓储管理软件、运输管理软件、订单管理软件等。
这些软件是物流信息系统的核心。
3. 数据：物流信息系统的数据包括各种物流信息，如库存信息、订单信息、运输信息等。
这些数据是物流信息系统的基础。
4. 人员：物流信息系统需要专业的人员进行维护和管理，这些人员需要具备物流、信息技术和管理科学等方面的知识和技能。
物流信息系统的应用案例：1. 沃尔玛的物流信息系统：沃尔玛的物流信息系统是其成功的关键之一。
该系统包括多个模块，如库存管理、订单处理、配送管理等，通过自动化和优化其物流流程，沃尔玛能够快速响应市场需求，提高客户服务水平，降低库存成本和运输成本。
2. 京东的智能物流系统：京东是一家电商公司，其智能物流系统是其核心竞争力之一。
该系统包括多个智能模块，如智能仓储、智能配送、智能客服等，通过大数据分析和人工智能技术，京东能够实时监控其库存和订单状态，预测市场需求和配送需求，提高配送效率和服务质量。
3. UPS的全球定位系统：UPS是一家快递公司，其全球定位系统是其物流信息系统的核心之一。
该系统能够实时监控包裹的位置和运输状态，预测运输时间和成本，提高运输效率和服务质量。
同时，该系统还能够优化配送路线和车辆调度，降低运输成本和排放量。
总之，随着信息技术的发展和市场竞争的加剧，物流信息系统已经成为企业成功的关键之一。
通过自动化和优化其物流流程，企业能够提高效率和降低成本，从而更好地应对市场挑战和机遇。
物流企业物流信息化建设案例分析
《物流企业物流信息化建设案例分析》一、顺丰速运信息化建设案例（一）顺丰速运简介顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。
（二）信息化建设举措1.数据采集与传输- 顺丰在每一个快递包裹上都贴上了唯一的条形码标签。
从包裹收件开始，快递员使用手持终端设备对条形码进行扫描，将包裹的基本信息，如寄件人、收件人、重量、体积等实时上传至公司的数据库。
这种数据采集方式确保了信息的准确性和及时性。
- 在运输过程中，无论是在车辆、飞机等运输工具上，还是在各个中转场，都配备了相应的设备来读取和传输包裹信息，实现了对货物运输状态的实时跟踪。
2.信息系统建设- 顺丰构建了强大的订单管理系统。
客户可以通过线上平台、手机APP 等多种渠道下单，订单信息会自动流转到公司的后台系统进行处理。
该系统能够智能分配任务，根据快递员的位置、工作量等因素，将订单分配给最合适的快递员。
- 建立了完善的仓储管理系统。
对于需要暂存的货物，系统可以实时监控库存水平，优化货物的存储位置，提高仓库的空间利用率。
同时，系统还能根据销售数据进行库存预测，提前进行货物的调配，减少库存积压或缺货现象。
- 运输管理系统能够对运输路线进行优化。
通过对历史数据的分析，结合实时的交通状况、天气情况等因素，为每一次运输任务规划出最佳的路线，降低运输成本，提高运输效率。
（二）信息化建设成果1.提高服务质量- 客户可以随时查询到自己包裹的详细位置和运输状态，提高了客户满意度。
例如，在双11 等快递高峰期，客户依然能够及时了解到包裹的动态，减少了因信息不透明而产生的焦虑和投诉。
- 顺丰通过信息化系统能够快速响应客户的需求，如更改收件地址、拦截包裹等，为客户提供了更加灵活、便捷的服务。
2.优化运营成本- 通过运输管理系统优化路线，顺丰每年在运输成本上节省了大量的资金。
例如，在一些城市间的运输中，通过避开拥堵路段、选择更经济的运输方式等措施，使得运输成本降低了10% - 15%。
运输与物流行业效率提升案例分析
运输与物流行业效率提升案例分析近年来，随着全球经济的快速发展和全球化贸易的日益增加，运输与物流行业的效率成为了一个重要的议题。
为了满足客户需求、降低成本并提升竞争力，许多企业开始积极探索各种方式来提高运输与物流效率。
本文将通过分析一些成功的案例来探讨运输与物流行业效率提升的可行性和方法。
案例一：物流信息化系统的应用某大型物流企业针对其运输与仓储环节的效率问题，投资开发了一套物流信息化系统。
该系统通过实时监控车辆的位置和运输状态，以及提供准确的库存信息，有效提高了运输与物流过程的可视化和管理。
同时，该系统还可以通过智能路线规划和货物追踪等功能，最优化运输路线，减少不必要的里程和时间浪费。
通过物流信息化系统的应用，企业能够及时掌握运输情况，合理规划调度，提高运输效率和减少运输成本。
案例二：运输方式的优化选择传统的运输方式通常只依赖一种或几种交通工具，如公路运输、航空运输或铁路运输。
然而，一个高效的运输与物流系统通常需要选择多种运输方式进行组合。
例如，某跨国电子企业在物流运输中采用了多式联运的方式，通过对不同运输方式的灵活组合，将货物从制造工厂运输到目的地的过程进行优化。
这种优化选择不仅能够降低成本，还可以减少运输时间，并提高整个物流链的效率。
案例三：仓储配送网络的优化针对仓储配送环节的效率问题，一些企业开始重视仓储设施的布局和配送网络的优化。
例如，某电商巨头在全球范围内建立了一整套高效的仓储配送网络，通过在战略位置设置仓库，实现了商品从下单到配送的极速完成。
同时，该企业还利用数据分析和人工智能技术来预测和优化库存、订单处理和配送路线等，从而提高仓储配送效率和准时交付率。
案例四：共享物流平台的建设共享经济的兴起为运输与物流行业提供了新的思路。
一些企业开始建设共享物流平台，通过整合货车和货源信息，提供货运需求与供应的匹配服务，最大限度地提高货车利用率和货物运输效率。
这种模式不仅节约了企业的成本，还减少了车辆的空载率，降低了环境污染。
仓储行业中的物流信息化系统的建设与优化实践案例分析
仓储行业中的物流信息化系统的建设与优化实践案例分析在当今高速发展的物流行业中，仓储是物流供应链中的一个重要环节。
为了提高效率和减少成本，许多仓储企业开始关注物流信息化系统的建设与优化实践。
本文将通过分析一个实际案例，探讨仓储行业中物流信息化系统的建设与优化实践。
一、案例背景某仓储企业作为国内知名的第三方物流服务提供商，拥有多个分布在全国各地的仓库。
为了应对市场竞争和需求变化，该企业决定进行物流信息化系统的建设与优化。
二、系统建设过程1.需求分析与规划在系统建设之前，该企业首先进行了需求分析与规划。
他们与仓库管理人员、运营团队以及客户进行了深入的沟通，了解到主要的问题和痛点。
基于需求分析结果，确定了以下主要目标：提高仓储效率、降低成本、增强客户体验。
2.系统设计与开发根据需求分析结果，该企业决定开发一套定制化的物流信息化系统。
系统主要包括以下模块：入库管理、出库管理、库存管理、订单管理、仓库调度等。
系统开发团队结合业务流程和信息流动，设计了合理的系统架构，并进行了系统开发和调试。
3.系统实施与培训系统开发完成后，该企业进行了系统实施与培训。
他们派遣专业的团队到各个仓库进行系统安装和培训，确保系统能够正常使用。
培训内容主要包括系统操作、数据录入、异常处理等。
4.系统运行与优化系统正式投入使用后，该企业不断对系统进行优化和改进。
他们从仓库操作、系统反馈和客户需求等多个角度，进行了系统的优化和功能增强。
同时，他们也根据数据分析结果，进行了仓库流程的优化调整，提高了物流效率和准确性。
三、优化实践效果通过物流信息化系统的建设与优化实践，该企业取得了以下显著效果：1.效率提升物流信息化系统的建设与优化大大提高了仓储的操作效率。
自动化的流程管理和数据录入减少了人工操作的错误和延误。
订单处理、库存盘点等流程的自动化处理，大大缩短了时间，并提高了准确性。
2.成本降低通过物流信息化系统的建设与优化，该企业降低了仓储成本。
物流企业物流信息化建设案例分析
物流企业物流信息化建设案例分析随着物流业的不断发展，物流企业面临的市场竞争也越来越激烈。
在这种情况下，物流信息化建设成为了提高物流企业竞争力的重要手段。
本文将以某物流企业为例，探讨其物流信息化建设的现状、问题及应对措施，并总结出有效的物流信息化建设经验。
一、某物流企业物流信息化建设现状某物流企业是一家国内知名的物流企业，多年来一直致力于物流信息化的建设。
截止目前，该企业物流信息化建设已经取得了一定成果。
具体表现在以下几个方面：1、物流信息系统深度集成该企业的物流信息系统已经深度集成，并且与其他相关系统（如商务、财务等）实现了无缝对接。
在此基础上，物流业务的信息化处理更加高效、准确。
2、全流程可视化管理该企业所有的物流管理都通过物流信息系统进行监控和管理，包括仓库、配送、送货等环节。
全流程的可视化管理让企业及时了解物流运作的状态，帮助企业快速响应市场变化。
3、应用物联网技术提高管理效率该企业物流车辆安装了物联网设备，通过数据采集和监控，实现了自动化调度与路径优化，大大提高了物流管理的效率。
二、某物流企业物流信息化建设问题即便是物流信息化建设取得一定成果，但是在实际的应用过程中，难免会出现一些问题。
某物流企业也不例外，以下是该企业在物流信息化建设实践中遇到的问题：1、物流信息系统多个模块功能重叠，需要进行整合该企业原先采用的物流信息系统各个模块独立开发，各自完成特定的任务，由于功能重复，导致了不必要的资源浪费。
为了提升物流信息系统的整体性能和效率，该企业需要进行系统整合。
2、物流信息化建设缺乏标准化该企业的物流信息化建设缺乏标准化，导致了不同模块间的数据格式不一致，给数据传输和处理带来了极大的麻烦。
为了能够顺利实现数据的共享和交换，该企业需要对物流信息化建设进行标准化。
3、物流信息化技术不够先进尽管该企业的物流信息化建设已取得了一定成果，但是其技术水平在行业内并不处于优秀水平。
随着市场需求的不断增长，物流信息化技术也需不断更新，以满足市场需求。
中化广东公司物流仓库管理信息化案例
中化广东公司物流仓库管理信息化案例1 中化广东公司和保税仓储业务中化集团公司是国务院国资委监管的国有重要骨干企业，2007年中国企业500强排名第11位，2007年美国《财富》杂志全球500强企业排名第299位。
中化广东公司成立于1950年，历经50多年的发展，公司已完成从传统外贸企业向市场经济新型企业的转型，成为集进出口、内贸、仓储物流等多种经营活动于一体，业务范围涉及石油、化工品、基建材料等领域的高度市场化的分销服务商，为全球100多个国家和地区的供应商及客户提供专业服务，在国内外同行业中享有很高的声誉。
保税仓储业务是中化广东公司的业务之一，已有30多年历史。
第三方物流自主管理的保税仓储业务，是依据海关总署高效的保税货物进出口报关和完税的新管理模式，于近几年新推出的保税物流业务。
在这种新管理模式下，保税仓可以设在保税区外，海关下放部分操作程序，由第三方物流自主管理保税仓企业来完成，海关对保税仓只起监管作用，但可以随时查看保税仓的库存情况。
保税仓每月向海关申报一次货物进出口清单，并与海关系统核对保税货物的库存，一次完税，大大简化了进出关的手续，加快了通关速度。
此种管理模式特别适用于对时间响应和库存要求很高的维修备件的保税库存业务，在备件物流供应链中有重要的作用，受到国外厂商的欢迎。
保税仓中储存了许多高单价的备件和专用设备，这些备件和设备的储存、保管都有很高的要求，因此自主管理的保税仓物流服务有较高的附加值，通过保税物流业务，物流企业可获得更高的物流服务回报。
自主管理的保税仓储物流企业，必须通过海关的严格审核才能营运。
首先，自主管理的保税仓物流企业必须有很好的管理体系，还要有很好的诚信度，确保国家关税的征收，决不偷税漏税，保税货物的物流过程必须符合中国海关管理规范，严格执行海关进出口报关规则；其次，自主管理的保税仓物流企业必须能为货主提供高质量的、符合要求的物流服务，其中包括能严格按照货主的要求进行备件的保管、存储、包装、配送、回收和退换，保证维修备件能正确、快捷、准时、保质地送达货主手中。
中海物流的信息化建设分析
中海物流的信息化建设分析作者：喻霞王延宁来源：《农村经济与科技》2016年第24期[摘要]本文阐述了中海物流的信息化建设过程，分析了中海物流的信息化系统。
指出物流企业在信息化过程中会遇到的问题，通过中海的信息化建设成功的经验给其他物流企业一些启示作用。
[关键词]物流企业；信息化；信息技术[中图分类号]F552 [文献标识码]A中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司的直属专业子公司；是中国海运陆岸产业的重要核心企业之一。
中海物流下设北方、华北、山东、华东、华南等五大区域公司以及一家专业供应链管理公司，在香港设有中海物流（香港）有限公司，覆盖中国沿海各口岸和内陆中心城市的183个服务网点，形成了从南到北、从沿海到内陆纵横交叉的立体服务网络体系，并通过中国海运优质的全球航运资源，将业务拓展到中东、非洲、欧洲和美洲等国家和地区。
1 中海物流的主要业务分析1.1 货运代理中海物流依托中国海运航线资源优势，利用全国各地可控物流网络，形成了覆盖全国，辐射海外的国际货运代理服务网络。
1.2 仓储分拨凭借丰富的仓储管理经验和专业化的管理队伍，配备先进的信息系统和现代化的设施，根据客户的不同需求，提供仓库管理、货物装卸分拨、物流配送、集装箱拆拼箱，以及流通加工、包装、监管等各类增值服务。
1.3 工程物流涉及领域有清洁能源、石油化工、重大件位移、汽车物流、基础建设等。
1.4 供应链物流协同信息流、资金流，围绕核心企业及其上下游产业链，以中海物流为主导，针对核心企业及其关联客户的差异化需求进行整合，并提供基于运输、仓储、货代、贸易、信息为一体的综合性现代物流解决方案。
1.5 航运物流中海物流拥有丰富操作经验的专业服务团队，为客户提供现场的码头作业、货物绑扎、高效通关等一站式物流服务，同时还可根据客户需要，对于复杂的海运项目，提供全面而细致的个性化定制承运方案。
1.6 贸易业务主要涉及综合贸易和船舶贸易。
中外运物流信息系统案例
中外运物流信息系统案例1. 概述中外运物流是中国领先的综合物流服务提供商之一，致力于为客户提供全方位的物流解决方案。
为了提高运输效率和服务质量，中外运物流决定开发一套高度自动化的物流信息系统，以实现订单管理、仓储管理、运输跟踪等功能的集成和优化。
本文档将介绍中外运物流信息系统案例的设计和实施过程。
2. 系统设计中外运物流信息系统的设计目标是提供一个可靠、高效、易用的物流管理平台。
系统采用分层架构，包括用户界面层、应用服务层和数据访问层。
2.1 用户界面层用户界面层提供物流系统的交互界面，包括订单管理、仓储管理、运输跟踪等功能模块。
用户可以通过Web界面或移动应用程序访问系统。
2.2 应用服务层应用服务层是系统的核心业务逻辑层，负责处理用户请求并调用相应的数据访问接口。
该层还包括涉及业务流程的逻辑和规则的实现。
2.3 数据访问层数据访问层负责与数据库交互，包括数据的读取、写入和更新。
系统使用关系型数据库存储订单信息、仓储信息、运输信息等相关数据。
3. 功能模块3.1 订单管理订单管理模块实现了订单的创建、查询、修改和删除功能。
用户可以根据订单号、客户名称、货物类型等条件进行查询，并进行相应的操作。
3.2 仓储管理仓储管理模块负责库存管理、货物入库和出库等操作。
用户可以查看库存信息、货物位置，并进行出库和入库操作。
3.3 运输跟踪运输跟踪模块提供运输订单的实时跟踪功能，用户可以查询运输进度、货物位置、预计到达时间等信息。
3.4 报表统计报表统计模块生成各类报表，包括订单统计、货物流转统计、仓储利用率等，帮助用户进行数据分析和决策。
4. 技术实现中外运物流信息系统使用了以下技术实现：•前端开发使用HTML、CSS和JavaScript技术，采用响应式布局，确保系统在不同终端上具有良好的用户体验。
•后端开发采用Java语言和Spring框架，实现系统的业务逻辑和数据访问接口。
系统使用RESTful API进行前后端的数据交互。
海尔集团信息化案例介绍
海尔集团信息化案例介绍摘要：在信息化时代，如何理顺庞大的供应、制造、销售、售后服务整个产业链条，保证企业平滑运转，是海尔集团面临的巨大挑战。
那么海尔集团是怎么解决这些问题的呢？关键词：信息化供应链管理财务管理海尔集团创立于1984年，经过20多年的持续稳定发展，已建立起一个具有国际竞争力的全球设计网络、采购网络、制造网络、营销与服务网络。
现有工业园13个，海外工厂及制造基地30个，海外设计中心8个，营销网点58800个。
产品从1984年的单一冰箱发展到拥有白色家电、黑色家电、米色家电在内的96大门类15100多个规格的产品群，并出口到世界100多个国家和地区。
2004年，海尔集团全球营业额实现1016亿元。
2004年，海尔蝉联中国最有价值品牌第一名。
在世界五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室编制的《世界最具影响力的100个品牌》报告中，中国海尔排在第95位，实现中国品牌零的突破。
在信息化时代，如何理顺庞大的供应、制造、销售、售后服务整个产业链条，保证企业平滑运转，是海尔集团面临的巨大挑战。
面对巨大的挑战与机遇，海尔集团把全面推进企业信息化建设作为抓住机遇、迎接挑战的有效途径。
全面推进企业信息化建设必须首先创新管理模式，变革核心业务流程，通过管理模式创新和业务流程变革，做到信息流程同步化。
没有对原有管理模式和核心业务流程的创造性的变革，是不能彻底实施企业信息化的。
面对变化莫测的市场环境及激烈的市场竞争，海尔集团创新了管理模式，进行了彻底的流程再造。
海尔集团全面信息化建设是对传统企业管理的革命，通过以订单为纽带的管理模式创新和业务流程再造，以先进的信息化技术为手段，以订单信息流为中心，带动物流和资金流的运动。
通过整合全球供应链资源和全球用户资源，逐步实现零库存、零营运资本和与用户零距离的目标。
一、以订单为管理为核心创新管理模式，变革业务流程在新经济条件下，企业不能再把利润最大化当作目标，而应该以用户满意的最大化、获取用户的忠诚度为主要目标。
物流信息系统集成案例分析
物流信息系统集成案例分析一、背景介绍随着全球化的进程和电子商务的快速发展，物流业务的复杂性和规模不断增加。
为了提高物流效率和降低成本，许多物流企业开始采用信息系统来管理和优化其物流运作。
本文将通过分析一个物流信息系统集成案例，探讨该系统如何满足企业需求，优化物流流程，并提高整体运作效率。
二、案例分析1. 案例背景该案例是一个国际物流企业，其业务范围涵盖了货物运输、仓储管理、关务服务等多个环节。
由于企业规模的扩大和业务的复杂性，其原有的信息系统已无法满足运作需求，因此决定进行物流信息系统的集成。
2. 需求分析在进行系统集成之前，首先需要进行需求分析，明确企业的具体需求和目标。
通过对企业的现有业务流程进行调研和分析，得出以下需求：- 实现货物跟踪与追踪功能，提高运输过程的可视化管理。
- 优化仓储管理，实现库存管理的精细化控制。
- 集成关务服务，提高报关和报检的效率。
- 提供数据分析功能，帮助企业进行运营决策和优化。
3. 系统设计根据需求分析，系统设计师团队开始设计一个能满足企业需求的物流信息系统。
系统设计包括以下几个方面：- 系统架构：确定系统的整体框架和模块划分，确保系统的稳定性和可扩展性。
- 数据库设计：设计数据库模型，存储并管理货物、仓储和关务相关的数据信息。
- 功能设计：设计与需求相匹配的功能模块，包括货物跟踪、仓储管理、关务服务和数据分析等。
- 用户界面设计：设计用户友好的界面，提供便捷的操作和使用体验。
4. 系统集成与测试在设计完成后，系统设计师团队开始进行系统集成和测试。
集成过程包括以下几个步骤：- 数据迁移：将原有系统的数据迁移到新系统中，确保数据的完整性和准确性。
- 系统接口开发：设计和开发与其他系统的接口，实现与其它系统的数据交互。
- 功能模块集成：将各功能模块进行集成和测试，确保系统的各个功能正常运行。
- 性能测试：通过模拟用户使用场景，对系统进行性能测试，确保系统能够承受实际运营的负载。
中海集团物流有限公司协同办公OA系统实现信息化改革
中海集团物流有限公司协同办公OA系统实现信息化改革用户背景中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。
中海物流成立于1998年3月，现有注册资金47080万元人民币，总部位于上海。
在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，100多个服务网点覆盖国内主要大中城市，管理超过30万平米仓库和2000余辆各种货运车辆。
依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。
信息化动因及目标中海物流的泛微协同办公OA系统建设主要从上述两方面着手，主要梳理和规范公司的电子化管理流程，构建可共享的员工知识库，为大家建立统一的执行标准和企业文化。
中海物流的信息化总体目标：（1）集团公司知识的协同共享、利用和创新（2）搭建一个电子化的运行企业（3）协同的项目管理:项目立项、审核、执行、结束全程监控（4）集团数据中心动态提取下属子公司各项数据解决方案（1）建立协作与信息共享社区：建立中海集团物流有限公司信息中心、BBS、内部内部电子刊物，真正实现各个分布之间的信息横向沟通。
（2）知识管理：根据中海集团物流有限公司下属企业的业务不同，建立分类的企业知识库，形成企业的知识地图，将人员、流程和业务知识紧密集成在一起。
知识库在文档分类、文档属性定义等方面有比较强的功能。
（3）流程审批中心：建设中海集团物流有限公司的内部审批流程，包括1、单纯的企业行政管理上的流程：主要表现在综合人事类的如收发文管理、档案方面的流程、人事方面的调动、招聘、培训方面的流程。
2、作为企业的核心的流程：此类流程是有企业业务过程的各个环节有关，流程的关联性很强。
3、作为辅助或支撑核心流程的流程：这类流程兼顾有以上两类流程的特色。
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案例4 中海：完善的物流信息化系统
在中海物流分管营销和信息化业务的总经理助理肖国梁看来，中海物流能在与中远物流、
中外运、招商局、宝供物流等公司的激烈角逐中脱颖而出，很大程度上是缘于先人一步建立
了比较完善的信息化系统。
转型：实现三级管理
中海集团与中远集团、中外运被称为中国航运市场的三巨头，在集装箱运量取得突飞猛
进的2002年，中海物流应运而生。按照中海集团的发展规划，物流业是发展重点和支柱性
产业，并形成了以航运为核心、船代、货代、仓储堆场、集卡、驳船、空运、海铁联运等业
务并举的大物流发展框架。
肖国梁介绍说，调整后的中海物流采用三级管理的业务模式，总部管片区、片区管口岸。
总部代表集团领导、管理、计划、协调中海的物流业务，加强对整个物流业务的总成本的控
制，建立物流供应链；片区公司在总部的领导和管理下，经营各所属片区的配送业务、仓储
业务、车队业务、揽货业务等，建立所属各地区的销售网点以及对该地区的成本控制；口岸
公司在片区公司的管理下，进行揽货、配送的具体业务操作，并负责业务数据采集。
而要实现这一点，没有强大的信息系统支撑是不可能的。中海物流总经理茅士家在公司
成立初期就指出，要做一流的物流企业首先要有一流的IT。为实施集团制订的“大物流”战
略，中海物流最终选择了招商迪辰为软件供应商。
模式：“一个心脏跳动”
虽说招商迪辰是首家在国内将地理信息（GIS）、卫星定位（GPS）、无线通讯（Wireless）
与互联网技术（WEB）集成一体，应用于物流、交通和供应链管理领域的软件供应商。但
为中海物流这样规模的企业建立全国性的物流信息化系统，在国内并无先例可循。招商迪辰
上海公司总经理曾辉军说：“现在不是一个点上看单个物流系统，而是要在整个物流网络的
高度，从供应链衔接的角度设计整套系统。”
经过反复论证，双方一致认定，要在全国范围内应用一套企业级集成的系统，能实现信
息的共享与交换，并保持数据的一致。曾辉军介绍说，该系统的核心就是以市场需求为驱动，
以计划调度为核心，使物流各环节协同运作。它需要集成管理企业的计划、指标、报表、结
算等，可层层细化与监控，并有统一的企业单证、报表、台账格式，而且有良好的扩展性和
开放结构。而更为关键的是，系统建成后应当是一套面向订单流的信息系统，从接受客户委
托订单开始，到订单管理，围绕订单制定物流方案、落实相关运力或仓储等物流资源、调度
直至物流作业、质量监控等环节，都要有一个平滑共享的信息流。
曾辉军坦言，软件项目最大的困难在于业务变更。中海物流的业务繁杂、需求众多且不
断变化，信息系统也必须随之改进。他清楚地记得，项目开始时做调研主要是为了海运业务，
关注的主要是货物从这个港拖到那个港，真正涉及的项目物流非常少，在经过去年的战略转
型后，中海物流已经将海运、货代业务剥离出去，专做第三方物流。
“一个心脏跳动”，曾辉军用了一个形象的比喻来描述中海现有的业务模式。他解释说：
“中海物流集团总部是一个利润中心，底下八大片区视为成本中心，资源统一调配，全国一
盘棋。现在拿到第三方物流单子，多少货发到什么城市、什么仓库，完全由中海物流自己来
决策。仓储资源、运输资源、人力资源统一调配。当前中海物流完全按这种模式运作，第三
方物流强调一个心脏跳动，集中式管理、集中式调度，统一核算，客户进来不是面对你单个
分公司，而是面对你整个物流体系，整个体系通过一套信息系统协同作业。”
令肖国梁自豪的是，目前国内还没有同类物流企业能够做到这一点。
海信：初战告捷
从某种意义上来说，中海之所以要做战略调整，就是因为签了海信这样的项目物流大单。
2002年年底，海信电器进行首次第三方物流的招标，中海集团物流在经过为期一个月的投
标、调研、实施方案制定后，凭借着“中海”的强势品牌和完善的物流方案，一举击败国内数
家知名物流企业，中标海信电器股份电视机产品的全国配送物流服务项目。
肖国梁不无得意地说：“我们之所以能拿下海信将近45%份额，超过中远、中外运，关
键就是IT系统。目前这套系统全部无纸化操作，海信所有的客户需求，发送到当地销售公
司，再到总部的销售中心，再转到总部的物流部，接着到我们的物流中心，继而到我们的操
作点，整个过程可以说是全部无纸化，实现无缝连接。从他们的系统到我们的系统，整个过
程是非常完美的。我们给海信的承诺是2小时，但实际上最快只需几分钟，而过去从客户指
令发出到我们单子打出来，都是传真操作，几个来回半天时间就过去了。”
与此同时，招商迪辰作为中海物流的战略伙伴，也不时出现在中海的客户那里，为他们
打单完成IT部分的“亲密接触”。而招商迪辰，又不失时机地将中海物流请到一些物流信息
化的研讨会上“现身说法”。于是，一个有趣的现象出现了，就是很多客户选择中海物流做第
三方物流供应商，又选择招商迪辰做物流系统供应商，比如健力宝、椰树集团。
扩张：以柔克刚
海信项目的运作成功增强了中海人的信心，目前中海物流正尝试以一流的网络服务和先
进的电子商务为手段，积极发展国内、国外物流合作，整合社会资源，构筑供应链一体化经
营模式。
肖国梁介绍说，随着信息系统应用的不断深入，中海将逐步向客户提供通过Internet订
单操作、货物追踪以及其他个性化的增值服务，并能根据VIP客户的需要，建立和客户自
身管理系统的电子数据交换系统，确保信息交换的及时性和准确性。
业务扩张带来的是对系统柔性要求越来越强，由物流层面提升到对供应链层面，成为客
户业务模式的一部分。曾辉军说：“这当然需要优化，其中包括物流运输的优化、仓储的优
化、人力的优化。系统最高层面的信息库，更要上升到决策分析层面，通过数据比较我做什
么类型的货物配送最赚钱，做什么样的货物是合理的，单车利润率、仓储周转率等等数据，
都要成为决策层参考的重要依据。”
肖国梁也认为中海目前应用的系统具备了较好的柔性，整套系统通用性比较强，饮料类
企业能使用，家电类企业也能使用，系统的平台能力很强，只不过要和客户系统搭一座桥接
起来。
应当说，中海物流的系统到现在来说还并不是一个非常完整的系统，从去年开发至今，
已经有仓储管理系统、运输系统、集卡管理系统、GPS跟踪系统等陆续投入使用。肖国梁
透露说，目前中海物流的IT项目已经投入2000多万，接下来还会源源不断地投入，近期要
开发的有集团总部管理模块、集装箱运作模块、财务商务增强性模块、自动配载系统等等。
就在前不久，中海物流新开发的GPS系统已经在全国投入运营。
CIO之痛
物流企业信息系统的开发不是一朝一夕的，要立足长远，就中海而言，整个过程是相当
痛苦的，我们的需求再改变，开发商也要跟着改变。大的物流企业必须开发自己的信息系统，
而规模稍小的公司，可以采用租赁的形式，例如租用GPS系统或者可以跟大物流公司合作。
物流企业实施信息化应该根据自己的资金实力、开发商的能力等具体情况，一步步地走。选
择物流开发商的过程尤为重要，千万不要选择资金实力小、人员流动频繁的公司。