AUTOBOSS 四轮定位仪A-860
四轮定位仪器操作方法
四轮定位仪器操作方法四轮定位仪器是用于判断车辆车轮角度和位置是否正常的设备。
它通过测量车辆四个轮子的定位参数,包括前后轮驱动轴、转向轮的定位参数,以及车轮距、前后轮差距等参数,来判断车辆的悬挂系统是否调整正确,是否需要进行调整。
以下是四轮定位仪器的操作方法:1、准备工作:首先,将四轮定位仪器放置在水平地面上,确保仪器的水平度。
然后,连接仪器的电源和计算机,并确保电源和数据线的连接正确。
2、安装车辆:将待测车辆停放在平坦的地面上,打开车门,确认车辆内部没有额外的负载。
然后,根据四轮定位仪器的使用说明,将仪器的探测器装置安装在车轮上,确保装置与车轮接触牢固。
3、仪器校准:在使用四轮定位仪器之前,需要进行仪器的校准工作。
通常情况下,仪器会提供校准程序,按照校准程序进行操作即可完成校准。
校准主要包括对仪器的摄像头、传感器、标定板等进行校准,确保测量结果准确可靠。
4、测量过程:校准完成后,即可进行测量。
首先,选择适当的测量模式,如前后轮、车轮距、前后轮差距等。
然后,根据测量模式,将仪器的探测器放置在相应的车轮上。
5、进行测量:在测量过程中,操作人员需根据仪器的提示,将车辆驶离仪器的视野,然后根据仪器显示的标准动作,将车辆重新停回。
通过重复这个过程,仪器会自动测量出车轮的定位参数。
6、读取和分析结果:在测量完成后,仪器会自动生成测量结果的报告。
这个报告会显示车轮的各项定位参数,如前后轮角度、车轮距、前后轮差距等。
操作人员需要仔细阅读报告,判断车辆的定位参数是否在设计范围内,如果不在范围内,则需要进行调整。
7、调整车辆:根据测量结果,如果发现车辆的定位参数不正常,就需要进行调整。
调整车辆的方法根据具体情况而定,需要根据车辆的悬挂结构和调整要求,逐一调整车辆的前后轮角度、车轮距、前后轮差距等参数,使其满足设计要求。
8、重新测量:调整完成后,需要再次使用四轮定位仪器对车辆进行测量,以确认调整结果是否满足要求。
如果测量结果正常,则表示调整成功;如果测量结果依然不正常,则需要重新调整车辆,直到结果满足要求。
四轮定位仪的标靶结构
四轮定位仪的标靶结构随着汽车行业的发展,四轮定位仪在汽车维修和保养领域扮演着重要的角色。
四轮定位仪可以帮助技师准确测量和调整汽车的四轮角度,以达到最佳的行驶性能和操控稳定性。
而四轮定位仪的标靶结构是保证测量准确性的关键。
本文将介绍四轮定位仪的标靶结构及其作用。
一、标靶结构的基本组成四轮定位仪的标靶结构主要由传感器、靶板、支撑架和标识块等部分组成。
1. 传感器:传感器是四轮定位仪的核心部件,用于捕捉车辆四轮的角度和位置信息。
常见的传感器类型包括光电传感器和摄像头传感器。
光电传感器通常安装在四轮定位仪的支撑架上,通过发射和接收光信号来测量车辆轮子与靶板之间的距离和角度关系。
而摄像头传感器则通过拍摄靶板上的标志点,通过图像识别算法计算车辆四轮的位置和角度。
2. 靶板:靶板是四轮定位仪测量的目标,通常安装在车辆的轮胎上。
靶板上通常有一些凸起的标志点,用于传感器的识别和定位。
靶板的材质通常选用金属或塑料,具有良好的耐用性和稳定性。
此外,靶板的表面应保持光滑,以确保传感器获得准确的测量结果。
3. 支撑架:支撑架是连接传感器和靶板的桥梁,用于稳定传感器和保持靶板的正确位置。
支撑架的稳固性和精确性直接影响到四轮定位仪的测量准确性。
支撑架通常由金属材料制成,具有足够的强度和刚性,以承受传感器和靶板的重量,并保持它们的相对位置不变。
4. 标识块:标识块用于标记车辆的参考点,以确定测量时的基准位置。
标识块通常放置在车辆的车轮中心或车轴上,并且可以根据需要进行调整。
标识块通常由金属或塑料材料制成,具有足够的重量和稳定性,以确保测量的准确性和一致性。
二、标靶结构的作用四轮定位仪的标靶结构在汽车维修和保养过程中起着至关重要的作用。
它们的主要功能如下:1. 提供准确的测量参考点:标靶结构的配置和位置设计旨在提供准确的测量参考点,帮助传感器准确地测量车辆四轮的角度和位置。
准确的测量参考点可为技师提供可靠的数据,以便进行必要的调整和修正。
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程吉林机电工程学校曲斌什么情况下需要做四轮定位1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时(以先到达者为准)必须做一次四轮定位。
2、当汽车在平直的道路上直行时需要用力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时。
3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定,如同转弯和在崎岖的路面上行驶。
4、汽车前后轮有一侧磨损特别严重时。
5、汽车直行时车子向左或者向右拉。
6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后,建议最好做一次四轮定位。
7、新车购买行驶3000公里左右。
做四轮定位有什么好处1、保证车辆行驶的稳定性能。
2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。
3、可以减轻汽车轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命。
4、可以降低油耗,因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的吃胎现象,因此也可以降低汽车行驶的油耗。
5、减少汽车转向和悬挂系统的损耗,延长这些机件的使用寿命。
建议:选择有实力的维修店做四轮定位Beissbarth Easy8 系列定位仪操作说明书百斯巴特ML TECH系列定位仪包括TECH-8和TECH-8R两种类型。
其中TECH-8R定位仪采用无线测量方式,TECH-8定位仪采用有线测量方式。
TECH-8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器,再传输到计算机进行处理。
TECH-8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。
VAG1995K型四轮定位仪属于TECH-8型定位仪。
如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位仪传感器的话,请确保各传感器之间至少相距 1.5米。
请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线!每个传感器装备有两个CCD镜头,使用红外线进行测量。
相对应镜头之间的光线不能被遮挡!四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求。
2004ML 8 Easy 系列及系列定位仪ML1800 WindowsXP 操作系统下的定位程序新型射频20 度CCD 测量镜头RF 无线通讯方式定位仪基本组件定位仪主机刹车锁方向盘锁有线或无线传感器A4 彩色喷墨打印机通用快速卡具电子转角盘:可自由转动的转角盘能够消除车轮在转动时所产生的压力,并能完成车轮最大总转角的检测。
四轮定位基础知识
四轮定位基础知识目录一、基本概念 (3)1.1 四轮定位的定义 (3)1.2 四轮定位的作用 (4)二、四轮定位的主要内容 (6)2.1 前轮定位 (7)2.1.1 前轮外倾角 (7)2.1.2 前轮前束 (9)2.1.3 前轮转角 (10)2.2 后轮定位 (10)2.2.1 后轮外倾角 (11)2.2.2 后轮前束 (12)2.2.3 后轮转角 (13)三、四轮定位的测量方法 (14)3.1 前轮定位的测量 (15)3.1.1 使用前束尺测量前轮前束 (16)3.1.2 使用外倾角尺测量前轮外倾角 (17)3.1.3 使用转角尺测量前轮转角 (18)3.2 后轮定位的测量 (19)3.2.1 使用后束尺测量后轮后束 (20)3.2.2 使用外倾角尺测量后轮外倾角 (21)3.2.3 使用转角尺测量后轮转角 (22)四、四轮定位的调整技巧 (23)4.1 前轮定位的调整 (24)4.1.1 调整前轮外倾角 (25)4.1.2 调整前轮前束 (26)4.1.3 调整前轮转角 (27)4.2 后轮定位的调整 (28)4.2.1 调整后轮外倾角 (29)4.2.2 调整后轮前束 (30)4.2.3 调整后轮转角 (31)五、四轮定位的注意事项 (33)5.1 定位前的准备工作 (33)5.2 测量时的注意事项 (34)5.3 调整时的安全操作 (35)六、四轮定位的维护与保养 (37)6.1 定期进行四轮定位的重要性 (38)6.2 常见问题的诊断与处理 (39)6.3 长期使用的注意事项 (39)一、基本概念也称为四轮定位仪检测,是车辆维修中一项重要的常规检查。
它主要是通过测量车辆四个轮胎相对于车身纵轴(或车辆前进方向的中心线)的倾斜角度,来确保车辆转向准确、行驶稳定,并防止轮胎异常磨损。
这个检测过程涉及对车辆前轮定位角、后轮定位角以及主销内倾角和前束的测量与调整。
这些参数的准确性对于车辆的操控性、稳定性和安全性都至关重要。
四轮定位仪 说明书
四轮定位仪操作手册目录注意事项 (3)1概述 (4)1.1定义 (4)1.2功能与特点 (4)1.3技术指标 (5)1,.4使用环境要求 (5)2四轮定位仪部件 (6)2.1四轮定位仪整体结构 (6)2.2控制台 (6)2.3计算机系统 (6)2.4打印机 (7)2.5无线通讯盒 (7)2.6通用轮夹 (7)2.7方向盘固定架 (8)2.8刹车踏板压紧器 (8)2.9机械转角盘 (9)2.10测量探头 (9)2.10.1测量探头功能说明 (9)2.10.2测量探头显示面板说明 (10)2.10.3测量探头调整指示灯说明 (11)3安装调试 (12)3.1主机安装 (12)3.2主机调试 (12)3.3连机调试 (12)4操作说明 (13)4.1操作流程概要 (13)4.2测量前准备 (14)4.3主界面 (15)4.4系统设置 (16)4.4.1维修厂信息 (17)4.4.2标准数据 (17)4.4.3常用数据 (18)4.4.4系统设定 (19)4.4.5传感器信息 (19)4.4.6传感器标定 (20)4.4.7 跑台校正 (23)4.4.8日志信息 (23)4.5客户管理 (24)4.6定位测量与调整 (25)4.6.1选择车辆规格 (25)4.6.2偏心补偿 (27)4.6.3主销测量与调整 (28)4.6.4后轴测量与调整 (31)4.6.5前轴测量与调整 (32)4.6.6报表 (34)4.8扩展测量 (35)4.9转角测量 (36)4.10预先检查 (37)4.10.1预先检查 (37)4.10.2分类检查 (37)5产品维护 (38)5.1计算机维护 (38)5.2轮夹和探测杆的维护 (39)5.3打印机的维护 (39)附录 (39)1.基本概念 (39)2汽车主要定位参数 (40)2.1前束角(Toe) (40)2.2外倾角(C AMBER A NGLE) (41)2.3退缩角(S ET-BACK) (42)2.4主销后倾角(C ASTER) (43)2.5主销内倾角(K ING PIN OR S TEERING A XIS I NCLINATION) (43)2.6包容角(I NCLUDED A NGLE) (44)2.720°前张角(T OE-O UT O N T URNS) (44)2.8推力角(T HRUST ANGLE) (44)注意事项1. 安装测试前应详细阅读本说明书。
百斯巴特定位仪手动添加车型资料的方法
百斯巴特定位仪手动添加车型资料的方法新车型上市后,定位仪原有的车型资料库里并没有该车型的标准数据。
如果在车辆的技术手册中有该车型的准确四轮定位参数,则可以采用手动输入的方式,将新车型的标准定位数据添加到现有的车型数据库中。
新的车型数据通过TDE程序添加之后,就可以在定位程序的车辆选择画面中的“USER”栏目中找到。
具体的操作过程如下:点击屏幕右下方的“开始”图标,进入“所有程序(program)”,选择“Beissbarth”条目,然后找到“TDE”栏目。
单击“TDE”栏目,启动车型资料编辑程序。
“车型资料编辑程序”画面要添加新的车型数据,请点击“添加车辆”图标,随后程序进入“车辆信息输入”界面。
下面以上海大众生产的途安(Touran)车为例,说明添加车型数据的过程。
在“制造厂商”一栏中输入车辆的生产厂商,此例中应输入“上海大众”。
在“模型”一栏中输入“Touran(途安)多用途车”,在“系列”一栏中输入途安的型号,例如“SVW6440AAi,SVW6440CAi”。
输入完成之后,点击屏幕上的“OK”图标来确认。
添加好“途安”车名称之后的屏幕显示如右图所示。
下一步是添加“途安”车的车型数据。
点击屏幕右下方的“编辑车型数据”图标,进入车型数据的输入画面。
车型数据输入画面在此画面下输入“途安”车的四轮定位车型数据。
数据输入方法用鼠标双击要输入数据的栏目,程序会弹出数据输入框。
输入数据的符号,数值,然后点击“OK”图标确认。
如果不慎输错了数据,则可点击屏幕右下方的“删除车型数据”图标来删除错输的数据。
所有数据输入正确无误之后,点击屏幕右下角的“关闭”图标,退出即可,数据自动保存。
如果要整个删除已经输入好的车型,则在“车型资料编辑程序”画面下用鼠标点击要删除的车型,然后点击屏幕左上方的“删除车辆”图标。
该车型就被立刻清除。
数据输入完毕后,关闭“TDE”程序,进入四轮定位测量程序,在“选择车辆”界面下确认刚才输入的数据是否能正确显示。
亨特3d四轮定位仪原理
亨特3d四轮定位仪原理亨特3D四轮定位仪是一种用于汽车车辆定位的仪器,它采用了先进的激光测量技术和图像处理技术,能够非常准确地测量车辆的轮胎位置、角度和姿态,并提供相应的调整建议,以保证车辆的行驶安全和操控性能。
亨特3D四轮定位仪的工作原理可以简单归纳为以下几个步骤:1. 激光测量:亨特3D四轮定位仪通过内置的激光测量系统,对车辆上的四个轮胎进行精确的测量。
激光系统可以通过与车辆中心线平行的方向探测车轮的垂直位移和倾斜角度,以及车轮之间的相对位置关系。
2. 数据采集:激光测量完成后,亨特3D四轮定位仪会将测量到的数据采集到计算机系统中进行图像处理。
这些数据包括车轮的位置坐标、倾斜角度、摆动角度等。
3. 图像处理:亨特3D四轮定位仪的计算机系统会对采集到的数据进行图像处理,以便得到准确的车轮位置和姿态信息。
这需要利用图像算法对激光测量得到的数据进行处理和分析,去除误差和干扰,提取出车轮的特征点,并通过计算得到车轮的绝对位置。
4. 数据分析:经过图像处理后,亨特3D四轮定位仪会对数据进行进一步的分析和计算,得到车辆的四轮定位信息。
这些信息包括车轮的参数(如倾斜角度、摆动角度)和轮胎的参数(如接地角度、前后间距),以及车轮之间的相对位置关系。
5. 结果显示:最后,亨特3D四轮定位仪会将分析结果显示在屏幕上,以便用户进行查看和分析。
用户可以通过图形界面等方式查看车轮的定位情况,以及车轮的参数和偏差等信息。
同时,仪器还会提供相应的调整建议,以便用户对车辆进行相应的调整和修正。
总之,亨特3D四轮定位仪利用激光测量和图像处理技术,实现了对车辆轮胎位置和姿态的准确测量和分析。
它可以帮助用户了解车轮的定位情况,判断车辆的操控性能和行驶安全性,并提供调整建议,以确保车辆的正常行驶和使用。
说说我用的四轮定位仪
说说我用的四轮定位仪来源: 本站原创作者:李军辉、王光宏编辑:本刊编辑组时间:2005-1-7 14:13:16编者按在很多人眼中,要买好设备,就得花大钱买进口的。
要想实惠,自然首选国产的。
对于四轮定位仪这样的大宗汽保设备更是如此。
实际选购中,人们为了达到性能和价格的平衡,往往在进口和国产之间难以抉择。
面对读者在这方面的电话问询,我们只能说“使用比选择更重要”。
毕竟,听用户谈使用感受,比听我们简单的选择建议,更具有实际意义。
在此,我们请选择进口百斯巴特四轮定位仪的特约维修站用户,和选择国产元征四轮定位仪的养护店用户,谈谈他们各自在设备使用中的体会。
一、百斯巴特四轮定位仪用户谈使用感受我们公司是上海大众特约维修站,当初建站配置各类设备时,根据厂家推荐和要求,我们选择了百斯巴特四轮定位仪。
既然厂家在全国400多家特约维修站都推荐这种产品,那么它在综合性能方面自然是得到认可并且可以信赖的,我们也就毫不犹豫地选择了百斯巴特这一知名品牌。
一年半以前我站购买的四轮定位仪,是一款相对“老式”的百斯巴特产品,当时以接近11万元的价格购得。
其主机的型号为:ML4600-8,配套使用的4T液压四柱举升机也是百斯巴特公司生产的,型号为2306.1。
这台四轮定位仪平均每天使用2~3次,到目前为止尚未出现任何故障,更未换过任何零部件,由此看来这套系统整体性能还是比较稳定的。
虽然百斯巴特的品质在世界范围内享誉多年,但是由于我们购买的设备属于百斯巴特的中低端产品,在使用中也发现了一些不便之处。
安装在4个车轮上的传感器和2个转角盘传感器的电源线,以及与测试微机系统通讯的线路,它们是以比较原始的方式通过6根电缆相互连接,这种连接方式可以降低四轮定位仪的成本,但与此同时,这套系统使用起来也就明显有了不便之处。
每次使用都必须花一定的时间连接4个车轮传感器和转角传感器的电缆。
虽然这些连线都是通过快速插头相互连接,但是意味着使用四轮定位仪频次很多的单位,每次给车辆做四轮定位时,必须重复连接这些电缆。
四轮定位仪的使用方法
四轮定位仪的使用方法
四轮定位仪的操作步骤如下:
1、把车辆停在一个水平面上,检查左右气压是否一样,必要时进行调整;
2、安装传感器,按照电脑指示左右打方向,检查前后轴数据;
3、安装刹车锁,固定方向盘;
4、升起车辆,对车辆的前轴的前束、后倾、外倾角进行调整,后轴的前束前行检查调整;
5、紧固好螺栓进行试车。
定位要求:
1、将车辆驶入四柱举升器上并停稳,使车辆中心与举升器和转盘中心重合。
2、检查、必要时更改车辆规格。
3、应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
购买四轮定位仪应知
2002-2004年:国内普遍采用PSD红外无线传输测量,主要解决不稳定得毛病。是四轮定位仪得无线年
2004-2005年:国内为了取得更佳的速度,普遍采用蓝牙测量技术,已经开始使用CCD技术,是四轮定位的蓝牙年 此时国内外已经有3D四轮定位仪
2006-2008年:国内为了求得更稳定的数据,将大量使用CCD作为测量元件,是四轮定位的CCD年 你购买时的选择
购买四轮定位仪应知
我是一名汽车设备销售员,有客户经常和我说,市面上的四轮定位仪太多了,价格太乱,从3万到18万都有,无从下手购买
本篇文章我将四轮定位的知识,购买四轮定位仪的知识讲解一下,看完本篇文章你就不会有雾里看花的感觉了
一:汽车四轮定位的主要作用和角度
这方面的知识我大概讲一下,不是本文的重点,汽车四轮定位的作用主要是检查并纠正跑偏,方向回正吃力,吃胎,两车相撞或跑低级路面致使车架变形这四大毛病,两车相撞或跑低级路面致使车架变形是比较常见的,也就是为啥跑3000公里就要做四轮定位仪的原因,如果不及时纠正就影响正常行驶,各种毛病如吃胎轮胎爆裂,跑偏,耗油,跑偏就出现了,其他如方向盘发抖,轮胎跳动是轮胎没有平衡好,间隙大的原因,这与四轮定位很少有关系,所以说四轮定位之前要全面做好检察就是这个道理。
七:四轮定位仪国内外发展趋势一览
1980-2000年:主要是进口四轮定位仪,主要进口的是有线红外线测量,这是国外CCD传感器已经大量使用,国内使用的是拉线式。当时比较先进的是万达激光式,测量处在两轮(前轮)定位的阶段
2000-2002年:国内主要是采用有线的四轮定位仪,有了真正四轮定位的概念,此时国外已经淘汰有线四轮定位仪,CCD比较多:我们叫真正的四轮定位年
就目前而言测量精度稳定性从高到底依次如下
大众高尔夫6 维修书册 Golf A6 2009_底盘 车桥 转向系
目录
00 - 技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 2 事故车辆底盘评估检查表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
版权所有。 不经法lkswagen AG,Wolfsburg Printed in China FAW5R0131.74
Golf A6 2009 底盘、车桥、转向系 09.2009
1 1 2 3 3 3 3 4 6 6 8 8 10 14 19 21 22 25 27 29 31 36 37 38 40 43 44 48 49 50 51 53 54 54 56 61 62 64 65 69 69 69 69
售后服务
修理手册
Golf A6 2009
底盘、车桥、转向系
版本: 09.2009
售后服务技术信息
维修手册修理组
售后服务
Golf A6 2009
底盘、车桥、转向系
版本: 09.2009
修理组
00 技术数据 40 前车轮悬架 42 后车轮悬架 44 车轮、轮胎、车轮定位 48 转向系
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程
《四轮定位仪操作规程》
一、操作前准备
1. 确保车辆处于水平地面上,并且轮胎气压已经调整到标准气压。
2. 清理车辆轮毂及轮胎表面,保证四轮定位仪可以正确安装。
二、安装四轮定位仪
1. 根据车型选择适合的夹具,确保夹具牢固安装在车轮上。
2. 将四轮定位仪安装在车辆的四个轮毂上,确保固定稳固。
三、进行校准
1. 打开四轮定位仪的电源,根据仪器显示的指引操作,确保仪器已经准备好。
2. 使用遥控器控制仪器进行校准,确保所有传感器都能够准确读取车轮的位置。
四、进行定位
1. 将车辆驶入到四轮定位仪显示的工作区域内,确保车辆停放在平稳位置并且轮胎与仪器传感器对齐。
2. 操作四轮定位仪进行定位调整,根据仪器显示的数值进行相应的调整,直到满足标准要求。
五、检查和确认
1. 完成定位调整后,再次检查所有传感器的准确度和连接情况。
2. 确定定位调整已经完成并且符合标准要求,确认后将四轮定
位仪从车辆上卸下。
六、清理和存放
1. 将四轮定位仪上的夹具和传感器清洁干净,妥善存放。
2. 确保四轮定位仪的电源已关闭,并且存放在干燥通风的地方。
以上就是《四轮定位仪操作规程》,希望能够对大家使用四轮定位仪有所帮助。
四轮定位仪比较
一成经销商名录北京区域1 北京宝诗琴汽车维修设备有限公司吉林区域1 长春诗琴汽保设备工具有限公司湖南区域1 长沙市湘昌贸易有限公司四川区域1 成都鑫昌隆汽车维修设备有限公司福建区域1 福建省泉州市得力汽保设备有限公司2 福建省漳州市奕龙汽保设备商行3 厦门鸿马汽车检测设备有限公司4 厦门市威润汽车维修设备有限公司广东区域1 广州华星汽车维修设备公司2 广州金业汽车维修工具设备公司3 深圳市德宝汽车维修检测设备有限公司4 东莞凯信汽车设备有限公司黑龙江区域1 哈尔滨众人汽车检测设备有限公司海南区域1 海口龙华新意华汽修设备工具商行浙江区域1 杭州合维汽车科技有限公司2 杭州宏顺汽保设备有限公司3 宁波海曙恒宇汽保设备商行4 温州市天马汽车保修设备有限公司5 浙江金华市广达五金机电有限公司安徽区域1 合肥顺佳汽车保养设备有限公司2 合肥征成汽车修理设备工具行湖南区域1 湖南岳阳华湘汽车工具设备经营部江苏区域1 江都市苏中化工机电设备有限公司2 昆山爱车族贸易有限公司3 南京顺顺汽车检修设备配套有限公司4 南京意中意汽车检修设备有限公司5 南通运通汽车检测服务有限公司6 无锡市卓润汽保设备有限公司7 镇江海大机电设备有限公司云南区域1 昆明松聘汽修设备有限公司广西区域1 南宁大民汽保设备有限公司山东区域1 青岛风驰汽车服务有限公司2 青岛万利得汽车保养设备经销处3 山东济南天林汽配工具有限公司4 山东临沂华金汽保设备经销处5 山东威海汽保设备有限公司6 山东潍坊捷飞科技工贸有限公司7 山东淄博华金汽车保修设备总汇上海区域1 上海衡臣汽车设备有限公司2 上海佳纳汽修设备有限公司3 上海健盛汽保设备有限公司4 上海锐邦汽车维修设备有限公司5 上海升泰汽车机械工具有限公司6 上海仕航贸易有限公司7 上海帅江实业有限公司辽宁区域1 沈阳兴昌泰汽车保修设备有限公司天津区域1 天津锦达汽车维修检测设备有限公司湖北区域1 武汉大昌金泰汽车设备有限公司2 武汉金恒欣科技发展有限公司陕西区域1 西安笛威交通科技有限公司2 西安里程汽保设备工具有限公司3 西安中田实业有限公司河南区域1 郑州东明汽保设备有限公司重庆区域1 重庆凯施特汽车维修设备有限公司奔驰的专用定位仪 HUNTER HTA-MB德国的DAIMLER-BENZ以其先进的技术及优良的品质,一直是高档汽车生产厂商的代表。
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程
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2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。
3、可以减轻汽车轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命。
4、可以降低油耗,因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的吃胎现象,因此也可以降低汽车行驶的油耗。
5、减少汽车转向和悬挂系统的损耗,延长这些机件的使用寿命。
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其中TECH-8R定位仪采用无线测量方式,TECH-8定位仪采用有线测量方式。
TECH-8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器,再传输到计算机进行处理。
TECH-8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。
VAG1995K型四轮定位仪属于TECH-8型定位仪。
如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位仪传感器的话,请确保各传感器之间至少相距 1.5米。
请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线!每个传感器装备有两个CCD镜头,使用红外线进行测量。
相对应镜头之间的光线不能被遮挡!四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求。
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百斯巴特四轮定位仪使用方法
百斯巴特四轮定位仪使用方法上车前准备工作:在被测车辆开上举升机之前,需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。
轮胎花纹是否严重磨损。
确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致,然后将举升机降至最低点,确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后,再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向,不要使车身歪斜。
车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上,同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。
车辆熄火后,拉上手刹,摇下左前侧车窗玻璃,司机离开车辆。
操作员需要分别用力压车身的前部和后部,以使车辆的悬挂复位。
之后是安装四个卡具。
安装卡具:根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。
首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置,然后调节两个卡臂的伸出长度。
先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿,然后再松开上方尼龙爪的旋钮,调整它的位置,使之也顶在钢圈的凸起的外沿,然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆,使卡臂能够卡在轮纹内,然后挂上安全钩,检查卡具是否安装牢固。
安装定位仪:将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油(不能涂黄油),以防止长时间插拔后造成定位轴磨损,无法准确安装到位,影响测量精度。
连接通讯电缆和转角盘电缆。
把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后,就可以直接插入。
四根电缆的差别只是长度不同,两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器,两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。
每个传感器上有3个插座,上面两个是完全一样的,最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后,拔掉转角盘和后滑板上的固定销。
将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置,以保证举升平台处在水平状态。
定位仪开机,传感器上的电源指示灯亮,按R键或相应的位置键激活各个传感器,把传感器上放水平后拧紧固定旋钮,水平气泡处在大致中央的位置。
操作定位仪:开机之后,批处理程序会自动进入测量程序的初始状态,等待用户进行下一步的操作。
测评车博仕A-860四轮定位仪
测评车博仕A-860四轮定位仪
詹兴旺
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修:维修版》》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】在很多人的眼中,车博仕就是研发故障诊断仪的专业厂家,大家对车博仕汽车电控故障诊断数码平台已经耳熟能详,但是对于其他类别的产品,则知之甚少。
近年来,车博仕开始涉足四轮定位仪等并非其传统优势的商业领域,推出了A-850/G、A-851/G和A-860/G等四轮定位仪。
为了考察这些新推出的产品能否满足用户需求,本刊测评组对其系列产品中相对畅销的型号A-860进行了测评。
【总页数】3页(P73-75)
【作者】詹兴旺
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U472.9
【相关文献】
1.老朋友,新车博仕——SPX-车博仕经销商晚宴 [J],
2.车博仕A-800全无线电脑四轮定位仪 [J],
3.测评车博仕PC-MAX汽车故障无线诊断系统 [J], 孙磊
4.车博仕四轮定位仪A-860/G [J], 亚青
5.云预警和行业记录二合一——欧仕蓝M11行车记录仪测评 [J], 李小呆
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战斧四轮定位仪安装喇叭教程
战斧四轮定位仪安装喇叭教程战斧四轮定位仪是一种常用的汽车定位设备,能够精确测量车辆各轮的位置和角度,帮助车主及修车师快速调整车辆的悬挂系统,提高行驶稳定性和操控性能。
为了更好地使用战斧四轮定位仪,本文将为大家介绍如何在安装过程中添加喇叭功能。
第一步:准备工作在安装喇叭之前,首先要确保战斧四轮定位仪已经正确安装并能正常工作。
同时,要准备好以下工具:喇叭、电源线、音频线、螺丝刀、扳手等。
第二步:选择合适的喇叭根据个人喜好和车辆的需求,选择适合的喇叭。
喇叭的种类繁多,有不同的音质和音量,可以根据自己的需求进行选择。
第三步:安装喇叭1. 找到合适的位置:在车辆的前部或者后部选择一个合适的位置来安装喇叭。
一般来说,喇叭安装在车辆正前方或正后方的位置效果较好。
2. 固定喇叭:使用螺丝刀和扳手将喇叭固定在选择的位置上。
注意要确保喇叭安装牢固,不会在行驶过程中松动或掉落。
3. 连接电源线:将喇叭的电源线连接到车辆的电源系统上。
可以通过查阅车辆的电路图来确定正确的连接方式。
4. 连接音频线:将喇叭的音频线连接到战斧四轮定位仪上。
一般来说,战斧四轮定位仪会有专门的音频输出接口,可以直接将音频线插入其中。
5. 安装完成:确认所有连接都已经牢固,然后测试喇叭是否能正常工作。
可以通过调整战斧四轮定位仪的设置来控制喇叭的音量和声音效果。
第四步:调试和测试在安装完成后,需要进行调试和测试,确保喇叭能够正常工作。
可以通过以下步骤进行测试:1. 打开战斧四轮定位仪的音频输出功能。
2. 调整喇叭的音量和音质,确认是否符合个人需求。
3. 进行定位测试:在使用战斧四轮定位仪进行车辆定位时,可以通过喇叭的声音来引导车辆的调整。
根据定位仪的提示音和指示,调整车辆的悬挂系统,使之达到最佳状态。
总结:通过以上步骤,您可以成功地安装喇叭功能到战斧四轮定位仪上。
在日常使用中,喇叭可以帮助您更方便地进行车辆定位调整,提高调整的准确性和效率。
同时,也能够增加驾驶乐趣和行驶安全性。
黑豹汽车四轮定位仪V3D详细信息
黑豹汽车四轮定位仪V3D详细信息黑豹,正如它的名字一样,它的出现使我国的四轮定位仪市场上刮起了一股“黑豹”旋风。
在短短的时间里凭借先进的3D成像技术,开创了我国四轮定位仪的新局面。
技术参数:测量项目精度测量范围显示精度1′/0.01?/0.1mm外倾角?2′ ?10?后倾角?6′ ?20?内倾角?6′ ?20?前束角?2′ ?20?退缩角?2′ ?5?推进角?2′ ?5?轮距 ?2mm 1800mm轴距 ?2mm 3200mm此款V3D分为四大产品线分别是:标准型:三维定位:三维汽车模型直观、精美显示测量数据;快捷键,直入调整界面,操作简便;动态测量:仅需短距离推动汽车便可完成四轮定位测量。
加强版:自动补偿:无需补偿、无需推车也能完成数据测量;汽车底盘测量:测量轮距、轴距、轮差距、轴距差测量,是一个理想的检查事故汽车底盘状态的工具,使操作人员更了解汽车底盘状态。
智尚版:自动追踪:自动追踪举升机状态,配置有智能跟踪套件,能根据举升机状态,自动调节V3D状态,测量时间更短,无论在测量过程或调整过程中,操作人员更舒适操作。
御峰版:轮胎直径与轮胎转速检测,轮胎尺寸不匹配会造成汽车行驶偏向,并由此造成更大的轮胎磨损,该检测功能能对轮胎磨损和胎压有判断依据;转向系统测量:汽车转向机构测量,是汽车转向稳定性判断的重要依据。
V3D定位原理由计算机、高性能三维数字相机和高精度目标盘组成了V3D测量系统,LED发出固定高频率光波,经过目标盘信号感应,通过数字相机分析、计算,得出汽车四轮定位的各大参数。
V3D测量技术——采用车身平面为测量基准,举升机无需水平,更快、更准确。
功能:•以汽车平面为测量基准,更快、更准确。
•双高速、高准确度三维相机快速拍摄车轮上的目标靶,精确计算车辆四轮定位参数。
•机器在出厂时精确标定,现场安装即可。
•目标靶只有传感图像,没有任何电子零部件、连接线,不再因电子元件、电池老化产生故障•颠覆电子传感器怕光、怕温度变化等缺陷。
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AUTOBOSS 四轮定位仪A-860概要该系统由数据取样系统和数据处理系统组成。
数据取样系统包括4个传感器头。
在每个传感器头内有2个CCD传感器。
一个在尾部,另外一个在中间。
而且还有一个同轴度传感器测量前后左右的倾斜角度。
CCD传感器将捕捉到的图像和测量数据经过PIC处理后通过RF发射器发送给计算机系统作进一步处理。
传感器中的图像反映的是传感器与其对面位置红外线柱之间的关系,而且传感器头通过车轮夹子夹在轮缘上。
所以四个车轮轮缘之间的几何关系就通过8个传感器计算出来了,而且车轮的定位参数也确定下来。
安装在具有正确角度的四边形上的8个摄像头可以接收到所有车轮的定位参数。
在实际使用中,这8个摄像头上的镜头是通过滤光器来保护的,以免可见光干涉红外线。
数据处理系统是一个A-960主单元。
它有一个工业计算机、一个电源和一个接口组成。
其作用是执行操作命令,处理数据和显示包括车辆出厂时数据在内的信息。
它还给出车辆的调整指令并且打印出相应的报告。
数据取样系统不通过任何电缆线就可以连接到数据处理系统中。
四轮定位仪将测量的数据与车辆出厂时的原始数据进行对比进而给出调整指令,因此其数据库一定要包含足够的信息。
A-860四轮定位仪中包含全世界20000款车辆模型的定位数据。
用户还可以根据需要在数据库中添加新的车辆定位数据。
A-860四轮定位仪主要包含四轮定位主单元、传感器头、夹子、转盘、转向盘固定器、制动踏板按压器等。
四轮定位参考变量测量前的准备1)将车辆驾驶至举升架或地沟上,确定前轮位于转盘中心位置;拉起手刹车以确保人员安全。
若想阻止转盘转动,可以用锁销将其锁死,在车辆停好后再将缩小拔出。
2)向车主询问车辆的驾驶问题和现象,从前所做过的四轮定位的情况,并且查找有关车辆制造、车型和年限方面的信息。
3)仔细检查每个底盘部件是否有松动和磨损,包括防尘罩、轴承、摇臂、减震器、转向很拉杆球头和转向机构。
然后检查左右轮胎的压力和胎面是否相差无几。
4)车轮夹子的爪子要固定在轮辋上,根据情况的不同可能固定在轮辋的外侧或内侧。
确保每个爪子抓入的深度相同,不要将爪子固定在弯曲的地方。
用线将夹子绑到轮辋上,以免夹子意外掉下。
5)将传感器头按照轮夹的指示位置安装到相应的轮夹上。
6)调整传感器水平度,直到绿色指示灯点亮。
7)将四轮定位电线插头插入标准的3插头插座中。
8)将方向盘固定器放在座椅上,按压手柄将方向盘锁死。
9)将制动踏板按压器置于制动踏板和驾驶员座椅之间,使车辆一直处于制动状态。
10)打开电源开关,开启计算机,按任意键进入测量系统主界面。
在主界面中有6个功能:快速定位、系统管理、语言选择、标准定位、帮助和退出。
系统管理进入主界面,然后单击Start下面的按钮Quick Calibration、Standard Calibration、System Management、Help、Language或Exit可以进入所需的界面。
单击主界面中的System Management图标,系统管理中会显示5个程序:User Info:单击edit按钮,用户可以输入信息然后将其打印出来;Customer information:可以方便的归档和查看客户的信息。
V ehicle Data:单击按钮Set as the Common V ehicle Model可以参考相应车型的定位数据。
System Settings:用户可以输入演示车型、真实测试车型或者低式底盘车型,而且背景音乐和提示音也可以改变。
Sensor Calibration:Sensor Calibration必须在首次使用之前或者对某个传感器更改过时使用,通过Sensor Calibration可以校正传感器参数并且为程序测试备份相关数据。
定位检查●快速定位—技术熟练的用户可以选择快速定位更快的完成四轮定位操作(注意:主程序不能遗漏):单击主界面中的Quick alignment图标,按照提示选择车型。
红色箭头表示参数超过标准范围;绿色箭头表示参数符合标准;方便起见,用户可以单击Suspension adjusting,然后将车辆抬起对车桥进行调整。
单击Put down the vehicle;松开转盘和滑动踏板位置;将车辆放下来,按压车身查看悬架和滑动踏板是否正常。
单击adjusting info可以查看调整的信息。
该车辆程序不包括椭圆度补偿。
对于轮缘损坏的车辆,快速定位可能会产生一些错误。
按F4对外倾角进行测量。
●标准定位—标准定位检查是四轮定位软件的主程序。
用户可以按照实际需要一步一步的进行四轮定位。
●选择车辆—该系统会在定位前提示选择车型。
A-860把车型分为三类进行管理:中国车型非中国车型自己添加的车型常用车型●主销测量—在测试屏幕下按F4或者通过选择King Pin Measurement进入到主销测量界面。
图像显示如下:按照图中箭头方向转动方向盘,直到小球进入绿色区域且变为绿色。
屏幕上会显示警告标签。
停止转动方向盘。
系统会在所有程序结束后按照屏幕上的提示自动显示主销测量。
图像显示如下:图像显示红色箭头:超出测试范围;图像显示绿色箭头:通过测试。
单击Print输出表格。
单击Adjustment Info按钮,查看调整帮助。
测量前的准备选择Procedure settings界面中的Preparation before measurement。
单击OK图标之后屏幕就会显示出来。
Preparation before measurement功能是告诉用户在定位前做好准备。
它包括以下部分:查询并驱动车辆检查悬架检查轮胎检查举升架单击左侧按钮,操作步骤就会显示在右侧。
用户可以按照屏幕上的提示来完成每个步骤,进而完成准备工作。
单位设置按照操作需要选择百分度(比如1.25º)或者度/分(比如2º06′)。
请看如下界面:如果前束的是按长度来测量(比如1.25 毫米或者1.25 英寸),则先选择“Unit of length (toe-in)”,然后输入测试车辆轮胎的尺寸或直径(毫米)。
请看如下界面:轮胎的直径可以按照轮胎的指示测得或计算得出。
现在我们以165/70 R14 83轮胎为例来计算轮胎直径。
“165”是轮胎宽度(毫米),“70”(高宽比)意味着胎高是胎宽的70%,也就是如果胎宽是165毫米,则胎高是165×70%=115.5毫米。
字母“R”是单词“Radial”的首字母。
“14”是轮缘直径(英寸)。
“83”是轮胎的负荷指数。
轮胎直径=(胎宽×高宽比× 2)+轮缘直径= (165×70%×2)+(14×25.4)=586.6毫米。
松开方向盘和滑动盘的锁死装置按照屏幕上的提示松开方向盘和滑动盘上的锁死装置,使其自由移动。
调整并锁死方向盘按照屏幕上的指示将方向盘对正,然后用方向盘固定装置将方向盘固定。
注意:在对正的时候要左右转动方向盘,确保对正之后方向盘的左右转角一样。
将方向盘固定装置置于驾驶座位上,按压手柄确保其已使方向盘固定。
锁死车轮锁死车轮并安装固定装置确保车轮不会转动。
将制动固定按压器下端抵在制动踏板上,上端顶在座椅上。
车辆水平测量传感器头内的三个气泡指示出传感器头的水平度。
当气泡变绿时意味着传感器头已经处于水平位置。
悬架调整如果车身过重而不能调整,可以将车辆升起,然后再进行调整。
前束曲线更改测量前束曲线更改是PASSA T和AUDI等车辆特有的测量方法。
如果用户已经选择了PASSA T和AUDI等车辆的标准数据,Front axle parameter或Quick alignment界面中的"Toe curve change"图标可能会高亮显示,具体如下所示。
单击按钮Toe Curve Change measurement,按照屏幕上的提示将车辆举起,屏幕也随之显示。
将举升器放在前桥下,按照屏幕显示的高度将车辆举起。
注意举升时轮胎不能离开转盘,转盘也不能在举升器的平台上移动。
完成后按OK。
红色箭头表示参数超过了标准范围。
绿色箭头表示参数合理。
调整不合理的参数,落车并重新测量参数。
单击Print out,打印屏幕信息。
单击setting unit,更改单位。
悬架按压按照屏幕上的提示按压车身,检查悬架和滑动盘,按OK按钮进行确认。
异常报告测量时异常情况发生时下面的界面就会跳出,而该消息也会在异常情况消除后消失。
异常符号描述符号描述系统正常主单元之间的通信中断传感器头之间的光束被阻断或超出了测量范围反方向的强光干扰调整信息用户可以在测试时单击adjustment info界面中左侧按钮来查看调整信息。
打印报告单击alignment checking界面中的Print report图标,完成这些步骤。
单击print out按钮,print界面就会跳出,用户可以在print out界面中将报告打印出来。
单击setting unit修改单位。
单击Save存储报告。
此信息可以在customer information界面中搜索到。
帮助按F1键或者单击Help可以进入帮助系统。
帮助信息的内容随窗口的不同而不同。
当然,用户可以选择"Content"或者"Index",再输入所需的帮助主题。
帮助系统由两部分组成:四轮定位系统软件的使用说明和四轮定位理论知识。
语言单击Language selection界面中的单击Language selection可以选择不同的语言。
退出单击图标Exit,系统会提示重启或关闭计算机。
如果同学们学习累了,可以到恋爱式感觉()看看,放松一下自己。