坡道起步应把握的关键-驾驶员考试.doc

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科目二坡道起步技巧图解详细分析

科目二坡道起步技巧图解详细分析1、坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。

当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。

如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：1、油门不准过大，发动机不要超过2000转。

有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。

2、在坡道停车和起步项目中，包含了定点停车和坡道起步两个部分，其中容易犯错的就是坡道起步部分。

坡起过程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

熄火的原因有两个。

一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

对策及分析：(1)、首先，坡起一定要给油。

训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。

因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。

所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。

在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。

出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

(2)、其次，控制好离合。

离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。

因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。

驾校半坡定点和起步技巧

驾校半坡定点和起步技巧驾校学车阶段，掌握半坡定点和起步技巧是非常重要的，这是驾驶员在日常行驶中经常会遇到的情况，也是考试中的一项必考项目。

下面将介绍一些关于半坡定点和起步技巧的知识和技巧，帮助驾驶员能够熟练掌握这两项技能。

一、半坡定点技巧半坡定点是指在坡道上停车后，通过制动器来保持车辆在坡道上稳定停留。

在进行半坡定点时，需要注意以下几个关键点：1. 选择合适的位置：首先要选择合适的位置来进行半坡定点。

一般来说，选择一个相对平缓的坡度且没有障碍物的坡道是比较理想的。

这样可以减小车辆起步时的难度。

2. 使用制动器：在停车时，要使用制动器来保持车辆在坡道上的静止状态。

在使用制动器时，要注意用力程度，不要过度踩住制动器，以免造成刹车片磨损过快。

3. 转向角度：在半坡定点时，要选择合适的转向角度。

一般来说，将方向盘转到与坡度相反的方向，可以减小车辆起步时的阻力，使起步更加顺利。

4. 起步时的准备：在进行半坡定点时，要提前做好起步的准备工作。

包括松手刹、松制动器、挂入合适的挡位等。

在起步前，要确保周围环境安全，确认没有其他车辆或行人通过。

二、起步技巧起步是驾驶员在日常行驶中最常见的操作之一，也是考试中必考的项目。

掌握起步技巧可以使驾驶员更加从容地应对各种起步场景。

以下是一些起步技巧的要点：1. 挂挡位：在起步前，要根据实际情况选择合适的挡位。

一般来说，在平坦的路面上起步，可以挂入一挡；在上坡起步时，可以挂入二挡或三挡，以减小起步时的阻力。

2. 离合器控制：在起步时，离合器的控制非常重要。

要逐渐松离合器，控制好离合器的位置，使车辆平稳起步。

切忌猛踩离合器或过早松开离合器，以免造成发动机熄火或车辆抖动。

3. 油门控制：在起步时，适当给予油门可以帮助车辆平稳起步。

但是要注意控制好油门的力度，避免猛踩油门导致车辆冲刺或熄火。

4. 观察周围环境：起步前要仔细观察周围的交通情况，确保没有其他车辆或行人通过。

起步时要注意左右观察，确保安全。

科目二坡道起步要点解析

科目二坡道起步要点解析
科目二坡道起步要点解析
坡道起步是科目二的.其中一个项目，很多学员就会犯离合器抬的太快这种错误，导致车辆在坡道熄火，也可能会出现后溜。

今天店铺教大家如何在3步内学会坡道起步。

第一步：深踩离合准备起步
坡道起步，其实最关键的第一步就是深踩离合。

左脚把离合踩到底后，右手准确挂上1档，左右扶稳方形盘，右手紧接移动到手刹上准备好。

第二步：学会带油门起步
第二步的关键是学会带油起步。

就是在你左脚慢慢抬离合，感觉到车身抖动的时候，先稳住左脚不要动。

紧接着右脚轻轻给油门，让车能有一个前进的动力。

感觉到车想往前冲的时候，稳住油门不要动。

这时候再放下手刹，车就能很顺利起步了。

第三步：爬坡油门不能停
虽然你已经在坡道上成功的起步了，但是你仍在坡上，此时如果撤油门，车很容易因为动力不足而爬不动破。

因此左脚继续抬离合，右脚继续轻给油门。

这样，这个项目就能顺利通过了。

驾考科目二坡道起步技巧指点精华篇

驾考科目二坡道起步技巧指点精华篇
驾考科目二坡道起步技巧指点精华篇
坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。

坡道起步技巧图解
当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。

如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：
1、油门不准过大，发动机不要超过2000转。

有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心;
2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。

科二坡起规则

科二坡起规则摘要：1.科二坡起规则简介2.科二坡起操作步骤3.科二坡起注意事项4.科二坡起练习技巧正文：科二坡起是驾驶证考试科目二中的一个重要环节，许多考生在这里容易出现问题。

为了帮助大家更好地掌握科二坡起的操作方法和技巧，下面我们将详细介绍科二坡起的规则、操作步骤、注意事项以及练习技巧。

一、科二坡起规则简介科二坡起考核的是考生在坡道上驾驶车辆的能力，要求考生在规定的坡道上完成起步、停车、换挡等动作。

考生需要在规定的距离内将车辆停在坡道上，并能在坡道上稳定起步，不得后溜或熄火。

二、科二坡起操作步骤1.准备工作：调整座椅、后视镜，系好安全带，检查刹车、油门、离合器等是否正常。

2.起步：在坡道上踩离合器、挂一挡，轻加油门，同时松离合器，使车辆缓慢起步。

3.调整车速：根据坡道情况，适时踩刹车减速，保持车速在10公里/小时左右。

4.换挡：根据车速和坡度，适时换挡，一般可在车速达到20公里/小时时换二挡。

5.停车：在距离坡道终点约1/3处，踩刹车减速，待车辆停稳后，拉手刹，挂空挡。

6.重新起步：松手刹，挂一挡，轻加油门，松离合器，使车辆缓慢起步。

三、科二坡起注意事项1.控制车速：在坡道上要保持适当的车速，避免过快或过慢。

2.合理使用刹车：刹车要稳，避免急刹车，确保车辆在坡道上稳定行驶。

3.正确换挡：根据车速和坡度，适时换挡，保持发动机转速在合理范围内。

4.观察后方：在坡道上行驶时，要时刻关注后方交通状况，确保行车安全。

四、科二坡起练习技巧1.熟练掌握离合器操作：在练习过程中，要熟练掌握离合器的控制，使车辆在坡道上稳定起步。

2.熟悉换挡时机：通过反复练习，掌握在不同车速和坡度下换挡的时机。

3.培养车感：在练习过程中，培养对车辆速度、坡度等方面的感知，提高驾驶技能。

4.保持心态平和：科二坡起练习过程中，要保持心态平和，避免因紧张导致操作失误。

通过以上介绍，相信大家对科二坡起有了更深入的了解。

只要认真练习，掌握操作要领，相信大家都能顺利通过科二坡起考核。

科目二考试坡道定点停车和起步作要领

科目二考试坡道定点停车和起步*作要领
科目二考试坡道定点停车和起步如何*作，大家有什么好的方法吗？下面小编为大家介绍科目二考试坡道定点停车和起步*作要领，希望能帮到大家！
一、坡道定点停车和起步*作要求
控制车辆准确停车、平稳起步、车辆不得后溜。

停车后起步时间不得超过30秒。

二、坡道定点停车和起步通过要领
1、坡道定点停车
开左转向灯，踩离合，挂一档。

慢抬离合至半联动位置，当发动机声音有变化，车身抖动时，放松驻车制动器，松抬离合器踏板，汽车起步。

2、坡道起步
上坡前，使车头右侧三分之一处与右侧边线重合前行，以保持车身距离边线三十厘米以内，保持直线慢速行驶。

汽车缓慢接近停车标志杆，当车前挡风玻璃右下角与停车标志杆重合时，先踏下离合器踏板，再迅速踏下制动踏板，停车，拉起驻车制动器。

三、坡道定点停车和起步评判标准
1.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm 的，不合格。

2.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分。

3.车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

4.起步时间超过规定时间30秒的，不合格。

5.起步时车辆后溜大于30cm，不合格。

6.起步时车辆后溜小于30cm，扣10分。

科目二的坡道起步指导

科目二的坡道起步指导关于科目二的坡道起步指导关于科目二的坡道起步指导1关于科目二坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门;坡道起步方法一：加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。

口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键!听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合!坡道起步方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢?我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动!稳住，到坡顶后，再放光离合!下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。

关于科目二的坡道起步指导2坡道起步方法一：加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。

口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键!听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合!坡道起步方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢?我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动!稳住，到坡顶后，再放光离合!提示：下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。

科目二坡道定点停车和起步技巧

科目二坡道定点停车和起步技巧科目二是驾驶员考试中的一个重要环节，其中坡道定点停车和起步技巧是考试中经常被要求表现的项目之一。

在这个项目中，考生需要通过适当的操作和技巧，将车辆停稳在一个规定的位置上，并能够准确地进行起步。

下面将详细介绍关于科目二坡道定点停车和起步技巧的内容。

一、坡道定点停车技巧坡道定点停车是指在一个坡道上将车辆停稳在一个规定的位置上，同时保持稳定。

这个技巧需要考生熟练掌握踩离合器、刹车和油门的协调使用。

1. 准备就绪在考试开始之前，考生需要调整座位和后视镜，系好安全带，并做好必要的前期准备。

确保脚踩离合器时，刹车踏板和油门踏板能够轻松到达。

2. 缓慢起步开始进行坡道定点停车时，考生需要将车挂入一档，并慢慢松开离合器。

在临界点即将过后，轻微地踩油门，使车辆缓慢前行。

3. 监视后方在起步的过程中，考生需要不断地观察后方的情况，确保安全。

当有车辆靠近时，应及时调整起步的速度和时间，以确保车辆顺利起步。

4. 坡道定点停车当车辆到达停车位置时，考生需要适时地踩下刹车，将车辆停稳。

在停车过程中，切记不要急刹车，以免造成车辆突然停顿。

二、起步技巧起步技巧是坡道定点停车的补充，也是考试中需要表现的一个重点项目。

考生需要掌握以下几个关键点：1. 找准起步时机起步时机的选择需要根据交通情况来决定。

当没有来车时，考生可以选择较为合适的时机进行起步，但需保证安全；当有来车时，要等待来车通过后方可起步。

2. 缓慢松开离合器当起步时机确定后，考生需缓慢地松开离合器，并轻踩油门。

在起步的过程中，需要注意保持车辆的平稳，避免熄火或冲出控制范围。

3. 调整转向在起步的过程中，考生需要注意调整方向盘，保持车辆行驶的稳定。

过度转向或者不牢固的方向盘会影响起步的准确性。

4. 增加油门当车辆起步后，考生需要适时地加油门，使车辆保持恰当的速度。

不过度加油门或猛踩油门是保持起步稳定的关键。

总结：科目二坡道定点停车和起步技巧需要考生在考试前多做练习，在实际训练中不断完善自己的技术和应对策略。

驾考科目二坡道起步和定点停车难点解析

驾考科目二坡道起步和定点停车难点解析
据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

一是踩抬离合器。

由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。

要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车。

这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。

人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。

针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。

侧方停车在平时开车时经常遇到。

在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。

新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。

学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。

驾校支招：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。

没有了竹竿，依然有通过的窍门。

学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。

只要地线看准了，一般都能过。

坡道定点停车和起步考试技巧讲解

对于很多新人来说，坡道起步定点停车都是最难把握的`技巧。

其实坡道起步和定点停车的主要技巧是靠刹车、离合同时运用，不能压住油门。

现在跟大家详细讲解。

坡道定点停车和起步考试技巧(1)听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。

起步时如果有坡度，为防止溜坡，要用半坡起步法起步。

(2)即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。

起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。

上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。

(3)快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。

注意，一定要抬离合器踏板后再起步。

(4)停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。

(5)轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶.如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。

注意：起步时间不要超过30秒。

(6)下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速新手反应：坡道定点停车和起步时“离合”掌握不好易后溜，30秒内出坡道，新手有难度。

练习技巧：开车至坡道起始点可借辨认前风窗玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫视车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，以此来决定何时停车。

起步时，要注意轻抬离合器踏板，同时轻踩加速踏板，再松驻车制动器手柄，防止后溜。

驾驶员考试详解科二考试坡道定位技巧

驾驶员考试详解科二考试坡道定位技巧
驾驶员考试详解科二考试坡道定位技巧
科目二考试中坡道定点停车与起步有没有什么技巧?还是有25%的学员挂在坡道定点停车与起步了，那么今天店铺就给大家分享一下坡道定点停车与起步的过关技巧。

一、操作要求
控制车辆准确停车、平稳起步、车辆不得后溜。

停车后起步时间不得超过30秒。

二、通过要领
1、坡道定点停车
开左转向灯，踩离合，挂一档。

慢抬离合至半联动位置，当发动机声音有变化，车身抖动时，放松驻车制动器，松抬离合器踏板，汽车起步。

2、坡道起步
上坡前，使车头右侧三分之一处与右侧边线重合前行，以保持车身距离边线三十厘米以内，保持直线慢速行驶。

汽车缓慢接近停车标志杆，当车前挡风璃右下角与停车标志杆重合时，先踏下离合器踏板，再迅速踏下制动踏板，停车，拉起驻车制动器。

三、评判标准
1. 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格。

2. 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的`，扣10分。

3. 车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

4. 起步时间超过规定时间30秒的，不合格。

5. 起步时车辆后溜大于30cm，不合格。

6. 起步时车辆后溜小于30cm，扣10分。

以上是给大家介绍的科目二考试坡道定点停车和起步通过技巧，
希望对您有所帮助!。

驾考科目二坡道起步技巧

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驾考科目二坡道起步技巧
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2松离合要缓慢
坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。

当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。

离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

3避免长时间踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。

在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。

5油离配合
指在操作顺序上，先油门后离合。

刹车时，先刹后离。

考试时先踩离合的算空挡滑行。

持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

万能上坡起步法
如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。

如果你在联系时老师熄火、后溜的话，不妨试试驾校一点通所说的方法。

停车时，同时踩下离合器和刹车。

起步时，刹车和离合器同时踩下。

驾驶员对坡道起步的技巧与注意事项

驾驶员对坡道起步的技巧与注意事项驾驶一辆车对于许多人来说是一项必需的技能，而在城市交通拥堵的情况下，对于驾驶员而言，能够顺利且安全地进行坡道起步尤为重要。

本文将介绍驾驶员在坡道起步时应该注意的技巧以及应该注意的事项，帮助驾驶员更好地掌握坡道起步的技能。

一、技巧1.使用手刹：在坡道起步时，正确使用手刹是非常关键的一步。

首先，将车辆停在坡道上并将车辆挂入空挡，接着使用右手将手刹拉起来。

这样做的目的是为了稳定车辆，防止车辆在起步时后溜。

在起步之前，一定要确保手刹已经完全松开。

2.操作离合器：在坡道起步时，离合器的操作十分重要。

首先，将右脚放在刹车踏板上，左脚踩下离合器踏板。

接着，缓慢松开刹车踏板，在轻轻踩下油门的同时，缓慢抬起离合器踏板。

要注意掌握好离合器的“临界点”，也就是当离合器完全抬起时发动机开始传动，车辆即将起步。

3.控制油门：在坡道起步时，合理控制油门的大小可以帮助驾驶员更好地掌控车辆。

起步时，油门应当缓慢踩下，随着车辆逐渐加速，可以适量增加油门的踏板深度。

要注意根据坡度的大小和路况的情况来调整油门的大小，不要过于急躁或者突然加大油门，以免造成车辆突然加速或者熄火的情况。

二、注意事项1.观察路况：在进行坡道起步之前，一定要仔细观察前方的路况。

特别是要留意是否有来往车辆，横穿行人或者其他障碍物。

需要确保起步时没有被其他车辆阻挡，并且周围的路况是安全的。

2.注意踩刹车：在进行坡道起步时，一定要控制好刹车的使用。

刹车的使用要适时并且有节奏地将车辆停在坡道上。

在起步时，需要保持刹车踏板的踩下，防止车辆向后溜。

在离合器和油门的操作过程中，需要适度地松开刹车踏板。

3.保持平稳起步：坡道起步时的关键是保持车辆的平稳起步。

在离合器抬起的过程中，要掌握好离合器的“临界点”，楔住手刹时只需稍微提高油门，避免发动机熄火。

同时要注意左脚在起步后要及时离开离合器踏板，使车辆能够平稳地加速行驶。

总结：在驾驶中，坡道起步是一项基础的技巧，也是一项需要不断练习和熟练掌握的技能。

学车坡道起步技巧

学车坡道起步技巧半坡起步是许多人比较纠结的事情，因为半坡对学员来说需要注意的事情很多，稍不留神整个考试就得“玩砸了”。

下面分享一些坡道起步技巧的资料，希望对大家有用。

什么是坡道起步坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。

据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。

其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。

1、现象从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

坡道起步要点两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

快速起步可分手制动和脚制动起步两种：手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动注意倾听发动机声音变化，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

半坡起步技巧车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动;1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合;2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

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科目二坡道起步技巧
首先我们要明确，在坡道上，汽车在重力的作用下，会有向下溜动的趋势。

尤其对于学习手动档汽车的学员来说，驾驶操作难度更大，要谨慎操作。

下面
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科目二坡道起步技巧
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动
杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。

因此学员在操作时需要先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微
微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会
“溜坡”了。

坡道起步的话阻力会比较大，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合
器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走一段，再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：
1、油门不准过大，发动机不要超过201X转。

有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心;
2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。

坡道定点停车与起步：操作要领-驾驶员考试.doc

坡道定点停车与起步：操作要领-驾驶员考试为了更好的培养出优秀的驾驶员，驾驶员考试越来越严格且项目增多。

对于学员的驾驶技能又有很大的考验。

特此为大家整理了相关内容，供大家参考学习！坡道定点停车与起步操作要领：车辆由正常行驶路段进人坡道定点停车路段，应换人低速档，控制好车速和右狈!车轮距右边线的距离(右侧车轮距边线不得大于30cm)，将右脚放在制动踏板上，利用车辆惯性接近定点停车桩杆，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬加速踏板，同时踩下离合器踏板和制动踏板，将车停住。

停车时要根据车速f快慢决定踩下制动踏板的时机和用力的大小，以便将车辆准确、平稳地停在停止然上，然后拉紧驻车制动杆，将变速杆置于空档，先抬起离合器踏板，再抬起制动踏板。

小提示：“三把方向”靠边。

当汽车行驶至接近停车点(标志杆)50m左右时，打开右转向灯，观察确认安全后开始向右打转向盘(即为第一把方向)，让汽车靠右行驶。

当汽车前部中央位置(学员选择的参照点)与右侧道路的边缘线(路肩)成一条直线时，开始向左回转向盘，将车身摆正(第二把方向)。

待车身即要回正时，再向右回正转向盘(第三把方向)，使车身与道路平行后，直线行驶。

一、上坡定点停车1、使用低速档在坡道行驶，当车辆距定点桩杆lom时，适当向右转动转向盘，使车身右侧与路边保持小于30cm的横向距离。

2、在车辆距定点桩杆5m时，以定点桩杆、风窗玻璃某一点为注视目标(由车型和驾驶人身高确定)，当目测二者成一线时，迅速放松加速踏板，同时踩下离合器踏板和制动踏板，使车辆前保险杠与定点停车线平齐。

3、车停稳后，拉紧驻车制动杆，变速杆置入空档，然后放松离合器踏板和制动踏板。

二、坡道起步要领。

起步前，左脚踏下离合器踏板，右手挂人低档，向后拉动驻车制动杆并按下杆端按钮，当左脚抬至离合器半联动位置时，右脚徐徐踩下加速踏板，待到发动机声音变得沉闷，车身稍微有些抖动时，立即松开离合器踏板和驻车制动杆，同时深踩加速踏板将车辆驶上坡顶，即可正常行驶。

科目二坡道起步操作要领

科目二坡道起步操作要领1、分解动作1踏下离合器踏板;2将变速杆挂入一档;3打开左转向灯;4通过视镜及侧头观察周边情况;5按喇叭;6根据坡度大小适当踏下油门踏板;7抬起离合器踏板到联动接力点位置时稍停;8放松手制动杆;9在慢抬离合器踏板同时踏下油门踏板;10起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向;11如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作：坡道起步时的关键动作是油、离和放松手制动时机的配合，实质是放松手制动时机，即，离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作：一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时入手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯。

坡道起步如何正确操作无手制动起步方法因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。

操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。

起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。

起步后，应完全松开离合器踏板。

关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。

这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

有手制动起步方法保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。

其操作顺序是左脚踏档，右脚徐徐踏下加速，杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。

因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

关键点是松手制动的时机。

若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。

最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。

坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。